Durites / Tuyaux / Manchons

Tuyau d'air du collecteur au limiteur de vide – 15 x 24 mm
Vendu au mètre

Tuyau d'air de haute qualité reliant le collecteur au limiteur de vide, conçu pour les modèles Porsche 911 Turbo, 964 Turbo et 924 Turbo, fourni au mètre pour un ajustement précis et une installation flexible.

Convient à :

• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982

Diagramme de référence n° 39

Ce tuyau relie le collecteur d'admission au limiteur de dépression, jouant un rôle crucial dans la régulation de la pression de dépression au sein du système turbo. Un contrôle précis de la dépression est essentiel pour maintenir la stabilité de la pression de suralimentation, le rendement du moteur et l'agrément de conduite général des moteurs Porsche turbocompressés.

Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce tuyau garantit durabilité, flexibilité et résistance à la chaleur et à la pression, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes de dépression des turbocompresseurs Porsche.

Caractéristiques principales

• Tuyau du collecteur au limiteur de vide
• Convient aux Porsche 911 Turbo, 964 Turbo et 924 Turbo
• Référence 99923900740
• Conçu pour les systèmes de contrôle de dépression et de suralimentation des turbocompresseurs
• Vendu au mètre pour les applications sur mesure
• Résistant à la chaleur et à la pression
• Construction flexible et durable
• Ajustement et performances de type OEM

Fonction et finalité

Ce tuyau est un élément essentiel du système de dépression du turbocompresseur.

Cela permet de :
• Raccordez le collecteur d'admission au limiteur de vide
• Réguler la pression de vide à l'intérieur du système turbo
• Soutien du contrôle de la suralimentation et de la stabilité du moteur
• Prévenir les fuites de vide qui affectent les performances
• Assurer le bon fonctionnement du turbocompresseur

Pourquoi remplacer les tuyaux d'aspirateur ?

Les tuyaux d'aspiration turbo fonctionnent dans des conditions exigeantes.

Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Fuites de vide réduisant le contrôle de suralimentation
• Durcissement et flexibilité réduite
• Performances moteur irrégulières

Le remplacement des durites usées rétablit une régulation correcte du vide et le bon rendement du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99923900740

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'air avec vanne d'arrêt - 24 x 4,9 mm

Tuyau d'air de haute qualité avec vanne d'arrêt conçu pour les modèles Porsche 964 turbo et 993 turbo, avec une spécification de 24x4,9 mm pour un montage correct dans le système d'air du turbocompresseur.

Convient à :

• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramme de référence n° 44

Ce tuyau relie la vanne de coupure (recirculation) du système d'admission et joue un rôle essentiel dans la gestion de la pression de suralimentation et du débit d'air lors des variations d'ouverture du papillon. Il contribue à prévenir les à-coups du compresseur et assure un fonctionnement optimal du turbocompresseur en recyclant l'air excédentaire vers le système d'admission.

Fabriqué selon les normes des équipementiers, ce tuyau offre durabilité, flexibilité et résistance à la chaleur et à la pression, ce qui le rend idéal pour maintenir les performances et la fiabilité des moteurs Porsche turbocompressés.

Caractéristiques principales

• Tuyau d'air 24 x 4,9 mm pour applications turbo
• Convient aux Porsche 964 Turbo et 993 Turbo
• Numéro de pièce 00004320498
• Conçu pour les systèmes de vannes d'arrêt/de recirculation
• Maintient le contrôle de la pression de suralimentation
• Résistant à la chaleur et à la pression
• Ajustement et performances de type OEM

Fonction et finalité

Ce tuyau est un élément essentiel du système d'admission du turbo.

Cela permet de :
• Raccordez la vanne d'arrêt (de dérivation) au système d'admission.
• Gérer la pression de suralimentation excessive
• Prévenir les surtensions du turbocompresseur
• Maintenir un flux d'air régulier lors des transitions d'accélération
• Assurer des performances turbo constantes

Pourquoi remplacer les tuyaux d'air ?

Les flexibles du système turbo sont soumis à des pressions et des températures élevées.

Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Fuites de suralimentation réduisant les performances
• Durcissement et perte de flexibilité
• Efficacité du turbo réduite

Le remplacement des durites usées rétablit un contrôle correct de la suralimentation et les performances optimales du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

00004320498

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'air avec vanne d'arrêt - 24 x 4,9 mm
Vendu au mètre

Tuyau d'air de haute qualité avec vanne d'arrêt conçu pour les modèles Porsche 964 turbo et 993 turbo, avec une spécification de 24x4,9 mm pour un montage correct dans le système d'air du turbocompresseur.

Convient à :

• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramme de référence n° 44

Ce tuyau relie la vanne de coupure (recirculation) du système d'admission et joue un rôle essentiel dans la gestion de la pression de suralimentation et du débit d'air lors des variations d'ouverture du papillon. Il contribue à prévenir les à-coups du compresseur et assure un fonctionnement optimal du turbocompresseur en recyclant l'air excédentaire vers le système d'admission.

Fabriqué selon les normes des équipementiers, ce tuyau offre durabilité, flexibilité et résistance à la chaleur et à la pression, ce qui le rend idéal pour maintenir les performances et la fiabilité des moteurs Porsche turbocompressés.

Caractéristiques principales

• Tuyau d'air 24 x 4,9 mm pour applications turbo
• Convient aux Porsche 964 Turbo et 993 Turbo
• Référence 00004320498
• Conçu pour les systèmes de vannes d'arrêt/de recirculation
• Maintient le contrôle de la pression de suralimentation
• Résistant à la chaleur et à la pression
• Ajustement et performances de type OEM

Fonction et finalité

Ce tuyau est un élément essentiel du système d'admission du turbo.

Cela permet de :
• Raccordez la vanne d'arrêt (de dérivation) au système d'admission.
• Gérer la pression de suralimentation excessive
• Prévenir les surtensions du turbocompresseur
• Maintenir un flux d'air régulier lors des transitions d'accélération
• Assurer des performances turbo constantes

Pourquoi remplacer les tuyaux d'air ?

Les flexibles du système turbo sont soumis à des pressions et des températures élevées.

Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Fuites de suralimentation réduisant les performances
• Durcissement et perte de flexibilité
• Efficacité du turbo réduite

Le remplacement des durites usées rétablit un contrôle correct de la suralimentation et les performances optimales du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

00004320498

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tube d'air d'injection d'air.

Convient :
Porsche 964 3.3L Turbo 1991-92
Porsche 964 3.6L Turbo 1993-94

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93011304202

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'injection d'air.



Compatible avec :
Porsche 911 TURBO 1978-89
Porsche 964 TURBO 1991-94

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 15

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93011304302

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'injection d'air.

Convient à :
Porsche 911 TURBO 1978-89
Porsche 964 TURBO 1991-94

Schéma de référence n° 15

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93011304302

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pièce de connexion du clapet anti-retour. M24x2.



Convient :
Porsche964 Turbo 3.3L 1991-92
Porsche964 Turbo 3.6L 1993-94

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°7

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99913603201

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Raccord en Y pour tuyau d'aspiration – Répartiteur de tuyau d'aspiration 4 mm
Vendu à l'unité - utilisé à divers endroits

Raccord en Y de distribution de tuyau d'aspiration de haute qualité conçu pour une large gamme de modèles Porsche, notamment les 911, 964, 924S, 944, 968 et 928.

Ce raccord en Y permet de diviser une source de dépression unique en deux sorties, facilitant ainsi le passage et le raccordement des conduites de dépression dans le compartiment moteur ou le système de climatisation. Il est spécialement conçu pour les tuyaux de dépression d'un diamètre extérieur de 4 mm, garantissant un ajustement sûr et précis.

Convient à :

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagramme de référence n° 4

Fabriqué selon les normes OEM, ce connecteur est idéal pour maintenir ou rétablir l'intégrité du système de vide sur de nombreuses applications Porsche.

Caractéristiques principales

• Connecteur en Y universel pour aspirateur
• Convient aux Porsche 911, 964, 924S, 944, 968 et 928
• Conçu pour les tuyaux d'aspirateur de 4 mm de diamètre extérieur
• Permet le dédoublement des conduites de vide
• Ajustement et fonctionnement de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

Cette pièce en Y est un connecteur essentiel au sein du système de vide.

Cela permet de :

• Diviser une seule ligne de vide en deux sorties
• Assurer le bon fonctionnement du circuit d'aspiration
• Assurer une distribution de pression sous vide constante
• Assurer le bon fonctionnement du moteur et du système de climatisation

Pourquoi remplacer votre connecteur d'aspirateur ?

Avec le temps, les connecteurs à vide peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur et du vieillissement.

Les problèmes courants incluent :

• Plastique fissuré ou cassant
• Fuites de vide
• Mauvais raccords de tuyaux
• Dysfonctionnements du moteur ou du système de climatisation

Le remplacement de la pièce en Y rétablit le bon fonctionnement du système de vide.

• Capteur de température mal fixé ou non fixé
• Relevés de température incorrects
• Incohérences du système CVC
• Clips de connexion cassés ou manquants

Le remplacement de la pièce de verrouillage rétablit la stabilité et le bon fonctionnement du capteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92857372702

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Raccord en Y pour tuyau d'aspiration – Répartiteur de tuyau d'aspiration 4 mm
Vendu à l'unité - utilisé à divers endroits

Raccord en Y de distribution de tuyau d'aspiration de haute qualité conçu pour une large gamme de modèles Porsche, notamment les 911, 964, 924S, 944, 968 et 928.

Ce raccord en Y permet de diviser une source de dépression unique en deux sorties, facilitant ainsi le passage et le raccordement des conduites de dépression dans le compartiment moteur ou le système de climatisation. Il est spécialement conçu pour les tuyaux de dépression d'un diamètre extérieur de 4 mm, garantissant un ajustement sûr et précis.

Convient à :

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagramme de référence n° 4

Fabriqué selon les normes OEM, ce connecteur est idéal pour maintenir ou rétablir l'intégrité du système de vide sur de nombreuses applications Porsche.

Caractéristiques principales

• Connecteur en Y universel pour aspirateur
• Convient aux Porsche 911, 964, 924S, 944, 968 et 928
• Conçu pour les tuyaux d'aspirateur de 4 mm de diamètre extérieur
• Permet le dédoublement des conduites de vide
• Ajustement et fonctionnement de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

Cette pièce en Y est un connecteur essentiel au sein du système de vide.

Cela permet de :

• Diviser une seule ligne de vide en deux sorties
• Assurer le bon fonctionnement du circuit d'aspiration
• Assurer une distribution de pression sous vide constante
• Assurer le bon fonctionnement du moteur et du système de climatisation

Pourquoi remplacer votre connecteur d'aspirateur ?

Avec le temps, les connecteurs à vide peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur et du vieillissement.

Les problèmes courants incluent :

• Plastique fissuré ou cassant
• Fuites de vide
• Mauvais raccords de tuyaux
• Dysfonctionnements du moteur ou du système de climatisation

Le remplacement de la pièce en Y rétablit le bon fonctionnement du système de vide.

• Capteur de température mal fixé ou non fixé
• Relevés de température incorrects
• Incohérences du système CVC
• Clips de connexion cassés ou manquants

Le remplacement de la pièce de verrouillage rétablit la stabilité et le bon fonctionnement du capteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92857372702

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'air 12 x 3,7 mm – Servofrein et collecteur d'admission
Vendu au mètre

Tuyau d'air de haute qualité conçu pour de multiples applications Porsche, notamment les systèmes d'assistance au freinage (servo-frein) et les raccords du collecteur d'admission.

Ce tuyau est utilisé sur les Porsche 911, 924, 928 et 964 Carrera 2, ainsi que dans le système d'admission des modèles 964 et 993. Il joue un rôle essentiel dans le maintien de la dépression nécessaire à l'assistance au freinage et dans la garantie d'une circulation d'air optimale au sein du système d'admission.

Convient à :

• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Vendu au mètre, ce tuyau permet un remplacement précis à la longueur voulue et un acheminement flexible, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes d'admission et de dépression Porsche. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour une durabilité et des performances fiables.

Caractéristiques principales

• Tuyau d'air polyvalent pour systèmes de vide et d'admission
• Convient aux Porsche 911, 924, 928, 964 et 993
• Référence 9991810225B
• Utilisé pour les applications de servofrein et de collecteur d'admission
• Vendu au mètre pour les longueurs sur mesure
• Résistant à la chaleur et à la pression du vide
• Construction flexible et durable
• Ajustement et performances de type OEM

Fonction et finalité

Ce tuyau joue un rôle essentiel dans de nombreux systèmes.

Cela permet de :
• Fournir une pression de vide au servofrein (amplificateur de freinage)
• Maintenir une assistance au freinage efficace
• Favoriser le flux d'air dans le système du collecteur d'admission
• Assurer le fonctionnement et l'efficacité stables du moteur
• Prévenir les fuites de vide qui affectent les performances

Pourquoi remplacer les tuyaux d'air/de vide ?

Avec le temps, les tuyaux se dégradent sous l'effet des cycles de chaleur et de pression.

Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Les fuites de vide réduisent l'efficacité du freinage
• Durcissement et flexibilité réduite
• Mauvaises performances du moteur dues à des fuites d'air

Le remplacement des durites usées rétablit les performances de freinage et l'efficacité du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9991810225B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'air 12 x 3,7 mm – Servofrein et collecteur d'admission
Vendu au mètre

Tuyau d'air de haute qualité conçu pour de multiples applications Porsche, notamment les systèmes d'assistance au freinage (servo-frein) et les raccords du collecteur d'admission.

Ce tuyau est utilisé sur les Porsche 911, 924, 928 et 964 Carrera 2, ainsi que dans le système d'admission des modèles 964 et 993. Il joue un rôle essentiel dans le maintien de la dépression nécessaire à l'assistance au freinage et dans la garantie d'une circulation d'air optimale au sein du système d'admission.

Convient à :

• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Vendu au mètre, ce tuyau permet un remplacement précis à la longueur voulue et un acheminement flexible, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes d'admission et de dépression Porsche. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour une durabilité et des performances fiables.

Caractéristiques principales

• Tuyau d'air polyvalent pour systèmes de vide et d'admission
• Convient aux Porsche 911, 924, 928, 964 et 993
• Référence 9991810225B
• Utilisé pour les applications de servofrein et de collecteur d'admission
• Vendu au mètre pour les longueurs sur mesure
• Résistant à la chaleur et à la pression du vide
• Construction flexible et durable
• Ajustement et performances de type OEM

Fonction et finalité

Ce tuyau joue un rôle essentiel dans de nombreux systèmes.

Cela permet de :
• Fournir une pression de vide au servofrein (amplificateur de freinage)
• Maintenir une assistance au freinage efficace
• Favoriser le flux d'air dans le système du collecteur d'admission
• Assurer le fonctionnement et l'efficacité stables du moteur
• Prévenir les fuites de vide qui affectent les performances

Pourquoi remplacer les tuyaux d'air/de vide ?

Avec le temps, les tuyaux se dégradent sous l'effet des cycles de chaleur et de pression.

Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Les fuites de vide réduisent l'efficacité du freinage
• Durcissement et flexibilité réduite
• Mauvaises performances du moteur dues à des fuites d'air

Le remplacement des durites usées rétablit les performances de freinage et l'efficacité du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9991810225B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau - 4 x 9 mm
Vendu au mètre

Tuyau de haute qualité 4x9mm conçu pour les modèles Porsche 911 Turbo (1978-1983), 964 Turbo et Porsche 928 (1978-1983), fourni au mètre pour un ajustement précis et une installation flexible.

Ce tuyau est utilisé dans le système d'admission d'air, où il joue un rôle essentiel dans le maintien d'un flux d'air et d'un équilibre de dépression optimaux. Son bon fonctionnement est indispensable à la stabilité du moteur, à une combustion efficace et au bon fonctionnement du turbocompresseur.

Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce tuyau offre durabilité, flexibilité et résistance à la chaleur et à la pression, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes d'admission Porsche.

Caractéristiques principales

• Diamètre intérieur de 4 mm, diamètre extérieur de 9 mm
• Convient aux Porsche 911 Turbo (1978–1983), 964 Turbo et 928 (1978–1983)
• Référence 00004320494
• Conçu pour une utilisation dans le collecteur d'admission et le système d'admission
• Vendu au mètre pour les applications sur mesure
• Résistant à la chaleur et aux conditions du compartiment moteur
• Construction flexible et durable
• Ajustement et performances de type OEM

Fonction et finalité

Ce tuyau est un élément important du système d'admission.

Cela permet de :
• Maintenir un flux d'air correct dans le collecteur d'admission
• Réguler la pression de vide des systèmes moteur
• Favoriser une combustion efficace et des performances moteur optimales
• Prévenir les fuites d'air qui affectent la maniabilité
• Assurer le bon fonctionnement du turbocompresseur et du système d'admission

Pourquoi remplacer les durites d'admission ?

Avec le temps, les tuyaux d'admission se dégradent sous l'effet de la chaleur et de la pression.

Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Les fuites d'air réduisent les performances du moteur
• Durcissement et flexibilité réduite
• Fonctionnement irrégulier du moteur

Le remplacement des durites usées rétablit un flux d'air correct et une efficacité moteur optimale.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

00004320494

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau - 4 x 9 mm
Vendu au mètre

Tuyau de haute qualité 4x9mm conçu pour les modèles Porsche 911 Turbo (1978-1983), 964 Turbo et Porsche 928 (1978-1983), fourni au mètre pour un ajustement précis et une installation flexible.

Ce tuyau est utilisé dans le système d'admission d'air, où il joue un rôle essentiel dans le maintien d'un flux d'air et d'un équilibre de dépression optimaux. Son bon fonctionnement est indispensable à la stabilité du moteur, à une combustion efficace et au bon fonctionnement du turbocompresseur.

Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce tuyau offre durabilité, flexibilité et résistance à la chaleur et à la pression, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes d'admission Porsche.

Caractéristiques principales

• Diamètre intérieur de 4 mm, diamètre extérieur de 9 mm
• Convient aux Porsche 911 Turbo (1978–1983), 964 Turbo et 928 (1978–1983)
• Référence 00004320494
• Conçu pour une utilisation dans le collecteur d'admission et le système d'admission
• Vendu au mètre pour les applications sur mesure
• Résistant à la chaleur et aux conditions du compartiment moteur
• Construction flexible et durable
• Ajustement et performances de type OEM

Fonction et finalité

Ce tuyau est un élément important du système d'admission.

Cela permet de :
• Maintenir un flux d'air correct dans le collecteur d'admission
• Réguler la pression de vide des systèmes moteur
• Favoriser une combustion efficace et des performances moteur optimales
• Prévenir les fuites d'air qui affectent la maniabilité
• Assurer le bon fonctionnement du turbocompresseur et du système d'admission

Pourquoi remplacer les durites d'admission ?

Avec le temps, les tuyaux d'admission se dégradent sous l'effet de la chaleur et de la pression.

Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Les fuites d'air réduisent les performances du moteur
• Durcissement et flexibilité réduite
• Fonctionnement irrégulier du moteur

Le remplacement des durites usées rétablit un flux d'air correct et une efficacité moteur optimale.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

00004320494

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de la pompe d'injection d'air vers le filtre de la pompe d'injection

Tuyau de haute qualité reliant la pompe d'injection d'air au filtre de la pompe d'injection, conçu pour les modèles Porsche 911 Turbo et 964 Turbo.

Ce tuyau fait partie du système d'injection d'air secondaire (dépollution), reliant la pompe d'injection d'air au filtre de cette pompe. Il assure un débit d'air optimal au sein du système, contribuant ainsi à la réduction des émissions et au bon fonctionnement du moteur.

Convient à :

• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagramme de référence n° 18

Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce tuyau offre durabilité, flexibilité et résistance à la chaleur et aux conditions du compartiment moteur, ce qui le rend idéal pour l'entretien ou la restauration des systèmes d'émissions turbo Porsche.

Caractéristiques principales

• Tuyau de la pompe d'injection d'air vers le filtre
• Convient aux Porsche 911 Turbo et 964 Turbo
• Référence 99923900440
• Conçu pour les systèmes d'émissions / d'air secondaire
• Assure une circulation d'air optimale et une efficacité maximale du système
• Résistant à la chaleur et aux conditions du compartiment moteur
• Ajustement et performances de type OEM

Fonction et finalité

Ce tuyau est un élément clé du système d'injection d'air.

Cela permet de :
• Raccordez la pompe d'injection d'air au filtre
• Assurer une circulation d'air efficace à travers le système d'émissions
• Assurer une combustion adéquate et un contrôle des émissions
• Maintenir une circulation d'air correcte au sein du système
• Garantir des performances fiables du moteur et de l'environnement

Pourquoi remplacer les tuyaux d'injection d'air ?

Avec le temps, les tuyaux du système d'émissions se dégradent sous l'effet de la chaleur et des intempéries.

Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Fuites d'air affectant les performances d'émissions
• Durcissement et perte de flexibilité
• Efficacité du système réduite

Le remplacement des durites usées garantit le bon fonctionnement du système d'émissions et les performances du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99923900440

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de la pompe d'injection d'air vers le filtre de la pompe d'injection

Tuyau de haute qualité reliant la pompe d'injection d'air au filtre de la pompe d'injection, conçu pour les modèles Porsche 911 Turbo et 964 Turbo.

Ce tuyau fait partie du système d'injection d'air secondaire (dépollution), reliant la pompe d'injection d'air au filtre de cette pompe. Il assure un débit d'air optimal au sein du système, contribuant ainsi à la réduction des émissions et au bon fonctionnement du moteur.

Convient à :

• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagramme de référence n° 18

Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce tuyau offre durabilité, flexibilité et résistance à la chaleur et aux conditions du compartiment moteur, ce qui le rend idéal pour l'entretien ou la restauration des systèmes d'émissions turbo Porsche.

Caractéristiques principales

• Tuyau de la pompe d'injection d'air vers le filtre
• Convient aux Porsche 911 Turbo et 964 Turbo
• Référence 99923900440
• Conçu pour les systèmes d'émissions / d'air secondaire
• Assure une circulation d'air optimale et une efficacité maximale du système
• Résistant à la chaleur et aux conditions du compartiment moteur
• Ajustement et performances de type OEM

Fonction et finalité

Ce tuyau est un élément clé du système d'injection d'air.

Cela permet de :
• Raccordez la pompe d'injection d'air au filtre
• Assurer une circulation d'air efficace à travers le système d'émissions
• Assurer une combustion adéquate et un contrôle des émissions
• Maintenir une circulation d'air correcte au sein du système
• Garantir des performances fiables du moteur et de l'environnement

Pourquoi remplacer les tuyaux d'injection d'air ?

Avec le temps, les tuyaux du système d'émissions se dégradent sous l'effet de la chaleur et des intempéries.

Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Fuites d'air affectant les performances d'émissions
• Durcissement et perte de flexibilité
• Efficacité du système réduite

Le remplacement des durites usées garantit le bon fonctionnement du système d'émissions et les performances du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99923900440

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Collier de serrage, 12-22 mm - Diverses applications.



Compatible avec :
Porsche 911 - 1978 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1998
Porsche 986 Boxster - 1997 à 2004
Porsche 996 - 1997 à 2005
Porsche 997.1 - 2005 à 2008



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99951255400

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros