Embrayages / volants / composants hydrauliques

Volant d'inertie monomasse léger Ninemeister 9m

Transformez la réponse de votre transmission Porsche GT3 grâce au volant moteur léger monomasse Ninemeister 9m, développé pour les modèles Porsche 991 et 992 GT3 et GT3 RS équipés d'une transmission PDK.

Convient à :

• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19
• Porsche 992.1 GT3 4.0L 2021-24
• Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24

Usiné CNC à partir d'acier forgé à haute teneur en carbone, le volant moteur de 9 m offre une réduction de poids impressionnante de 45 % par rapport à la pièce d'origine. En réduisant considérablement la masse en rotation et l'inertie du moteur, ce dernier peut varier son régime plus librement, ce qui se traduit par une réponse à l'accélérateur plus vive et une accélération plus franche.

Conçue comme un remplacement direct, cette pièce représente une amélioration de performance très efficace pour les propriétaires de GT3 et GT3 RS qui recherchent une transmission plus immédiate et réactive sans modifier fondamentalement le moteur lui-même.

À quoi sert un volant d'inertie ?

Le volant moteur est relié au vilebrequin et constitue un élément essentiel de la liaison entre le moteur et la transmission. Sa masse en rotation contribue à la transmission du couple moteur tout en maintenant l'inertie lors des variations de régime.

Un volant moteur conventionnel plus lourd emmagasine davantage d'énergie de rotation, ce qui peut contribuer à un fonctionnement plus fluide de la transmission. Cependant, le moteur doit également accélérer et décélérer cette masse supplémentaire à chaque variation de régime.

Réduire le poids du volant moteur signifie que le moteur a moins de masse en rotation à accélérer, ce qui lui permet de réagir plus rapidement aux sollicitations de l'accélérateur.

Pourquoi opter pour un volant moteur monomasse léger ?

Le principal avantage du volant d'inertie Ninemeister 9m est sa réduction de poids de 45 %.

La réduction de la masse en rotation a un effet particulièrement notable car le volant d'inertie est constamment accéléré et décéléré par le moteur. Avec une inertie moindre à vaincre, le moteur peut gagner et perdre des tours par minute plus rapidement.

Il en résulte une transmission qui offre une sensation plus immédiate et réactive, notamment lors des accélérations rapides et en conduite sportive.

Les avantages comprennent :

• réduction de poids de 45 %
• Masse en rotation réduite
• inertie du moteur réduite
• Réponse moteur plus rapide
• Réponse à l'accélérateur améliorée
• Accélération plus rapide
• Caractère moteur plus immédiat
• Réduction des pertes de puissance de la transmission
• Plus de puissance moteur disponible aux roues

Cette amélioration ne génère pas de puissance moteur supplémentaire comme le ferait une modification du moteur. En revanche, la réduction de l'énergie nécessaire à l'accélération du volant moteur permet de diminuer les pertes par rotation à l'accélération, ce qui permet à une plus grande partie de la puissance disponible du moteur d'être transmise aux roues.

Construction en acier forgé usiné CNC

Le volant moteur Ninemeister 9m est usiné CNC à partir d'acier forgé à haute teneur en carbone, alliant un poids réduit à la résistance requise pour une application de transmission haute performance.

L'usinage CNC de précision garantit des dimensions exactes et une fabrication constante, tandis que la construction en acier forgé rend ce volant moteur particulièrement adapté aux régimes moteur élevés et aux exigences de performance associées aux modèles Porsche GT3 et GT3 RS.

Améliorations du volant moteur allégé pour Porsche 991 / 992 GT3 et GT3 RS

L'allègement des composants de la transmission est un moyen efficace d'améliorer la réactivité du moteur sans se limiter à l'augmentation de sa puissance. Sur les modèles Porsche GT à haut régime, la réduction de la masse en rotation permet au moteur de réagir plus rapidement aux variations de la position de l'accélérateur.

Un volant moteur léger est donc particulièrement adapté aux modèles Porsche 991 GT3, 991 GT3 RS, 992 GT3 et 992 GT3 RS utilisés pour une conduite sportive sur route, des journées sur circuit et d'autres applications axées sur la performance.

Contrairement aux modifications visant uniquement à augmenter la puissance maximale, la réduction de la masse du volant moteur influe sur la réactivité du moteur. Il en résulte une transmission plus vive et immédiate, qui complète le caractère naturellement réactif du moteur de la Porsche GT3.

Pourquoi choisir le volant d'inertie léger Ninemeister 9m ?

Le volant moteur léger 9m de Ninemeister combine une réduction de poids substantielle de 45 % avec une construction en acier forgé à haute teneur en carbone usinée CNC.

Pour les propriétaires de GT3 et GT3 RS recherchant une réponse plus vive à l'accélérateur, une inertie réduite et une accélération plus rapide, il offre une solution de remplacement direct conçue pour améliorer la réactivité de la transmission tout en conservant une construction de volant moteur en acier haute résistance.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9M9P1105264

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Volant en acier léger.
Plaque de pression d'origine.
Inclut le roulement de débrayage Aasco.

Plaque de pression OE ou Sachs 883082_000884



Convient :
Porsche 997.2 C2S/C4S 3.8L 2009-12
Porsche 991 C2S/C4S 3.8L 2012-14

Caractéristiques:
• Léger pour des performances améliorées et un MOI considérablement réduit
• Les embrayages OEM se boulonnent pour une installation facile
• Fabrication à haute tolérance pour assurer une installation parfaite sans tracas
• Conçu pour une utilisation normale dans la rue pour les amateurs de performance de tous les jours
• Goujons étagés pour qu'ils soient retenus captifs par le couvercle d'embrayage
• Pièces de course disponibles pour les professionnels
• Matériaux de la plus haute qualité pour le volant comme l'acier traité et les couronnes dentées de démarreur de qualité OEM
• Conception CAO/usinage CNC en interne pour un contrôle qualité ultime
• Garantie limitée d'un an sur les composants de production

Numéros de référence associés
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106424-12

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Kit volant et embrayage en acier léger.
Comprend un kit d'embrayage Sachs Performance



Convient :
Porsche 997.2 & 991 997.2 2009-16 3.6L/3.8L
Acier DFI

Caractéristiques:
• Léger pour des performances améliorées et un MOI considérablement réduit
• Bouclier thermique remplaçable (surface de friction), pas besoin de surfacer le volant
• Les embrayages OEM se boulonnent pour une installation facile
• Fabrication à haute tolérance pour assurer une installation parfaite sans tracas
• Conçu pour une utilisation normale dans la rue pour les amateurs de performance de tous les jours
• Goujons étagés pour qu'ils soient retenus captifs par le couvercle d'embrayage
• Pièces de course disponibles pour les professionnels
• Matériaux de la plus haute qualité comme l'aluminium 6061-T6 pour le volant d'inertie, l'acier traité pour le bouclier thermique et les couronnes dentées de démarreur de qualité OEM
• Conception CAO/usinage CNC en interne pour un contrôle qualité ultime
• Garantie limitée d'un an sur les composants de production

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

106425-12-PKG

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Kit d'embrayage amélioré et de volant moteur allégé.

Compatible avec :
Porsche 991.1 Carrera 2 / Carrera 4 - 2012 à 2016
Porsche 991.1 Carrera 2S / Carrera 4S - 2012 à 2016

Volant d'inertie léger de 9 m

• Matériau en acier forgé à haute teneur en carbone usiné CNC
• 45% de réduction de poids
• Remplacement direct
• Accélération plus rapide
• Masse en rotation réduite et moindre inertie du moteur
• Meilleure réponse de l'accélérateur
• Embrayage OEM compatible
• Plus de puissance aux roues

Kit d'embrayage amélioré 9m 991.1

• Capacité thermique supérieure par rapport au matériau de friction OEM
• Couple transmissible plus élevé par rapport au modèle OEM
• Plaque de pression performante offrant un couple transmissible plus élevé et une charge de serrage plus élevée
• Capable de plus de 550 Nm de couple
• Plaque centrale organique améliorée à ressort avec sensation de pédale OEM
• Mise à niveau idéale pour les voitures de route/piste généralement rapides et pour une utilisation quotidienne

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9M991LWF

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