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Mises à niveau des étriers de frein

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Article de commande spéciale
99907331309
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Boulon pour support d'adaptateur d'étrier, avant . M12 x 1,5 x 37 mm. Vendu pièce.
Pour les voitures avec freins en céramique PCCB .

porsche

devant
Porsche 997 Turbo 2007-2009
Porsche 997.2 Turbo 2010-2013
Porsche 991.1 Turbo 2014-2016
Porsche 991.2 Turbo 2017-2020
Porsche 991.2 2017-2019
Porsche 992 Turbo 2020>>

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99907331309
9P1611315
99735150504
99735150502
99735150503

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Article de commande spéciale
9P1611315B
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Support adaptateur d'étrier de frein, avant
Pour les voitures avec freins en céramique PCCB .

porsche

devant
Porsche 997 Turbo 2007-2009
Porsche 997.2 Turbo 2010-2013
Porsche 991.1 Turbo 2014-2016
Porsche 991.2 Turbo 2017-2020
Porsche 991.2 2017-2019
Porsche 992 Turbo 2020>>

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9P1611315B
9P1611315
99735150504
99735150502
99735150503
99907331309
9P1611315B

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Soldes du Black Friday
81001
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Lubrifiant Hydra tec pour travaux d'entretien et de protection Textar

Disponible en tube de 75 ml ou en sachet de 5 ml

Les avantages d'Hydra Tec :

  • Facilite l'installation des composants de freinage hydraulique
  • Compatibilité testée avec les liquides de frein disponibles dans le commerce (DOT3, DOT4, DOT4LV, DOT5.1)
  • Sans huiles minérales et compatible avec le caoutchouc EPDM
  • De plus, les surfaces de roulement sont protégées contre la corrosion

Hydra Tec convient pour la lubrification :

  • Surfaces de roulement des cylindres
  • Pistons
  • Éléments d'étanchéité

Application:
Appliquer une fine couche d'Hydra Tec sur les sections marquées.

Note:
Hydra Tec doit être appliqué en couche fine et uniforme.
N’utilisez jamais d’huiles ou de graisses minérales comme substituts.
Ne pas appliquer le produit sur les surfaces de friction des plaquettes de frein ou des disques de frein.

Découvrez ici la vérification des produits Textar

9GT61512
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Rondelles de piston d'étrier de frein en titane - remplacement du type céramique d'origine
Vendu en lot de 2 étriers pour disques de frein PCCB et acier

Convient à :

Porsche 992.1 GT3 RS - 2021 à 2024

Ne faites aucun compromis sur la sécurité ou les performances : choisissez nos rondelles en titane pour un freinage plus fiable et une conduite plus fluide et réactive, sur circuit comme en dehors. Nos rondelles garantissent à votre système de freinage une adhérence optimale même dans les conditions de course les plus exigeantes, vous permettant ainsi de repousser les limites de votre Porsche en toute confiance.

Le problème
De nombreux propriétaires, pilotes et passionnés de Porsche GT3 RS, qui pilotent ce modèle dans 80 % des cas sur circuit, rencontrent des problèmes de système de freinage. Que les freins soient équipés d'étriers en acier d'origine ou d'étriers PCCB, des rondelles en céramique sont montées sur les pistons comme barrière thermique, empêchant un transfert de chaleur excessif des plaquettes vers les pistons et le liquide. Ces rondelles contribuent à réduire l'accumulation de chaleur, mais en raison des températures extrêmes et des cycles de chaleur répétés dus à un freinage agressif ou prolongé sur circuit, les rondelles en céramique peuvent devenir cassantes et se briser. Les premiers signes de cette défaillance sont des fissures ou un écaillage. L'absence ou l'endommagement de rondelles en céramique peut entraîner une diminution des performances de freinage et une augmentation du transfert de chaleur vers le liquide. La défaillance d'un nombre important de rondelles peut entraîner des problèmes de freinage graves et dangereux. Ce problème est souvent négligé lors du remplacement des plaquettes de frein, car les techniciens ne le remarquent généralement pas et ne le vérifient pas.

La solution

Les rondelles Gold Leaf sont fabriquées en titane aéronautique recuit Ti-6Al-4V (grade 5). Elles offrent des propriétés thermiques similaires à celles des rondelles en céramique, mais sont beaucoup plus résistantes aux cycles thermiques répétés. Bien qu'elles soient coûteuses, elles maintiennent efficacement une barrière thermique, contrairement à l'acier inoxydable, ce qui permet le transfert de chaleur au fluide.

Principaux avantages
Poids réduit : Le titane est plus léger que la céramique, ce qui permet de réduire le poids total du système de freinage. Il en résulte des temps de réponse plus rapides à l'accélération, au freinage et aux changements de direction, particulièrement visibles sur circuit.
Résistance accrue : Le titane est plus solide et plus résistant à l'usure, ce qui signifie qu'il peut supporter des températures et des forces plus élevées sans se déformer. Ceci est particulièrement avantageux sur circuit, où les températures de freinage peuvent atteindre des niveaux extrêmes.

Installation
Installation des rondelles de piston Gold Leaf : 1. Retirez les roues. 2. Débranchez les conduites de frein et retirez les étriers. 3. Retirez les pistons de frein des étriers. 4. Dévissez les rondelles en céramique d'origine et vissez les nouvelles rondelles en titane. Soyez prudent concernant la surface des pistons. Nous vous recommandons d'utiliser de la Loctite sur les filetages. 5. Réinsérez les pistons de frein dans leurs manchons. 6. Installez les étriers et les conduites de frein, purgez les étriers avec du liquide de frein neuf et installez les roues.



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9GT61512
9GT615424A
9GT615423A
9GT615423C
9GT615424C
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9GT615124L
9GT615123K
9GT615124K

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À propos de Mises à niveau des étriers de frein

Améliorations des étriers de freins Porsche | Systèmes de freinage haute performance Design911 pour une puissance et un contrôle accrus

Le remplacement des étriers de frein est l'un des moyens les plus efficaces d'améliorer la puissance de freinage, la gestion de la chaleur et le ressenti à la pédale de votre Porsche. Des étriers améliorés offrent une force de serrage accrue, une meilleure résistance à l'échauffement et une modulation optimisée, des atouts essentiels pour une conduite sportive, sur circuit ou sur route. Avec le temps, les étriers d'origine peuvent s'user, perdre en efficacité ou ne plus répondre aux exigences des performances moteur accrues ou des standards de freinage modernes. Un remplacement garantit que votre Porsche freine aussi efficacement qu'elle accélère.

Chez Design911, nous proposons une gamme complète d'améliorations pour étriers de freins Porsche, incluant des étriers multipistons allégés, des kits de freins hautes performances et des étriers optimisés pour une précision, une robustesse et une fiabilité à long terme accrues. Ces composants améliorent considérablement l'équilibre du freinage, la durabilité et la stabilité thermique, ce qui les rend idéaux pour les préparations moteur, les restaurations et la compétition.

À quoi servent des étriers de frein améliorés ?

Les étriers haute performance offrent une capacité de freinage supérieure grâce à une ingénierie de pointe, des matériaux de meilleure qualité et des configurations de pistons optimisées.

Fonctions principales :
• Augmenter la force de serrage des plaquettes de frein pour une puissance de freinage accrue.
• Disperser la chaleur plus efficacement, réduisant ainsi la perte d'efficacité des freins.
• Améliorer la modulation de la pédale et la constance du freinage.
• Supporte des disques de frein plus grands pour un refroidissement amélioré.
• Assurer un freinage plus ferme et plus sûr à haute vitesse.

Les étriers de frein améliorés garantissent à votre Porsche un meilleur contrôle, de meilleures performances et une fiabilité accrue dans des conditions de conduite exigeantes.

Pourquoi les étriers de frein standard tombent-ils en panne ou sont-ils moins performants ?

Les étriers de frein fonctionnent sous une pression et une chaleur intenses, ce qui les rend sujets à l'usure et à la dégradation au fil du temps.

Les causes fréquentes de sous-performance comprennent :
• Corrosion ou piqûres affectant le mouvement du piston.
• Détérioration des joints entraînant des fuites ou le blocage des pistons.
• Saturation thermique provoquant une perte d'efficacité du freinage sous forte charge.
• Flexion ou déformation des corps d'étriers plus anciens.
• Force de serrage limitée sur les véhicules à performances améliorées.

Lorsque les étriers de frein tombent en panne ou fonctionnent mal, les distances de freinage augmentent, la sensation à la pédale se détériore et la sécurité est compromise, ce qui rend leur remplacement essentiel pour les conducteurs soucieux de la performance.

Pourquoi améliorer vos étriers de freins Porsche ?

Les étriers de frein haute performance Design911 offrent des améliorations considérables en termes de puissance, de durabilité et de confiance au volant. Que vous rouliez sur route, sur circuit ou en montagne, cette mise à niveau garantit un freinage précis en toutes circonstances.

Principaux avantages :
• Un freinage plus puissant et plus constant.
• Meilleure résistance à la chaleur et réduction de la décoloration.
• Sensation et modulation améliorées au niveau des pédales.
• Conçu pour répondre aux exigences de performance modernes.
• Options légères pour une masse non suspendue réduite.
• Compatible avec les disques, plaquettes et flexibles tressés haute performance.

Les améliorations apportées aux étriers de freins Porsche par Design911 offrent une puissance et une stabilité de freinage inégalées, transformant ainsi la confiance dans le freinage de votre véhicule et votre expérience de conduite globale.

Points forts

• Améliorations des étriers de frein haute performance pour les modèles Porsche classiques et modernes.
• Options d'étriers multi-pistons pour une force de freinage supérieure.
• Dissipation thermique et résistance à la décoloration améliorées.
• Conçu avec précision pour une installation directe ou par kit.
• Idéal pour la piste, la route rapide ou les préparations haute performance.
• Entièrement compatible avec les disques et plaquettes de frein haute performance.

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