Turbocompresseurs / Intercooler et pièces

Goujon pour Turbo M8x22.



Convient :
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997 Turbo 2007-09
Porsche 997 Turbo / GT2RS 2010-13
Porsche 991 Turbo 2014-20
Porsche 992.1 Carrera2019-24
Porsche 992.1 Turbo 2020>>

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Schéma réf n°29

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAF008300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite de pression d'huile du turbocompresseur, Cyl. 1-3.



Convient :
Porsche 992 Carrera2019>>
Porsche 992 Turbo 2020>>

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Schéma réf n°1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0PB115223D

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Turbocompresseur.
Le turbocompresseur Porsche authentique 0PB145701R / 0PB145702R est un composant de suralimentation de remplacement conçu pour les applications Porsche compatibles.

Convient à :

• Porsche 992.1 Carrera2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-2024
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-2024
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>

Schéma de référence n° 1 et 2

Un turbocompresseur utilise l'énergie des gaz d'échappement du moteur pour entraîner une turbine reliée à une roue de compresseur. Le compresseur augmente la pression et le débit d'air admis dans le moteur, permettant ainsi au système de gestion moteur de fournir les niveaux de puissance, de couple et de réactivité souhaités.

Les turbocompresseurs fonctionnent à des vitesses de rotation et des températures extrêmement élevées et nécessitent une lubrification optimale, un refroidissement adéquat, un flux d'admission et d'échappement sans restriction et des systèmes de contrôle de suralimentation fonctionnant correctement. L'usure des paliers, les problèmes d'alimentation en huile, les dommages causés par des corps étrangers, les températures excessives ou les défaillances du système de contrôle peuvent à terme entraîner la détérioration ou la panne complète du turbocompresseur.

Le remplacement d'un turbocompresseur défectueux, une fois confirmé, permet de rétablir la pression de suralimentation et les performances du moteur tout en réduisant le risque de dommages supplémentaires aux composants d'admission, d'échappement et du moteur.

Fonctionnement de ce produit :
Le turbocompresseur augmente la quantité d'air fournie au moteur en utilisant l'énergie qui, autrement, s'échapperait par l'échappement.

Les gaz d'échappement font tourner la roue de la turbine. Un arbre relie cette turbine à une roue de compresseur située côté admission.

Lorsque le compresseur tourne, il comprime l'air entrant et l'achemine sous pression vers le moteur.

Cela aide :

• Générer la pression de suralimentation requise
• Augmenter le débit d'air d'admission disponible
• Augmenter la puissance et le couple du moteur
• Améliorer l'accélération et la réactivité du moteur
• Maintenir les performances d'usine prévues
• Utiliser efficacement l'énergie des gaz d'échappement

Le turbocompresseur fonctionne de concert avec les systèmes d'admission, de refroidissement intermédiaire, d'échappement, de lubrification, de refroidissement et de gestion électronique du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes courants associés à la détérioration d'un turbocompresseur peuvent inclure :

• Perte de puissance du moteur
• Pression de suralimentation réduite
• Réponse de boost lente
• Accélération médiocre
• Alimentation électrique irrégulière
• Voyant d'avertissement de gestion moteur
• codes d'erreur de sous-pression ou de surpression
• Mode dégradé ou à puissance réduite
• Consommation accrue d'huile moteur
• fumée d'échappement bleue ou grise
• Excès d'huile dans la tuyauterie d'admission
• Des gémissements ou des bruits semblables à des sirènes
• Bruits de grincement ou de raclement
• Jeu excessif de l'arbre du turbocompresseur
• Aubes de compresseur ou de turbine endommagées
• Fluctuations anormales de la puissance

Ces symptômes peuvent également être causés par des défauts ailleurs dans le moteur ou le système de suralimentation. Un diagnostic précis doit donc être effectué avant de remplacer le turbocompresseur.

Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un turbocompresseur usé ou endommagé permet de rétablir le fonctionnement prévu du système de suralimentation.

Une pièce de rechange fonctionnant correctement peut aider :

• Rétablir la pression de suralimentation
• Rétablir la puissance du moteur
• Rétablir le couple
• Améliorer l'accélération
• Rétablir la réponse de l'accélérateur
• Bruit mécanique lié au turbocompresseur corrigé
• Résoudre les fuites d'huile causées par l'usure interne du turbocompresseur
• Rétablir le fonctionnement fiable de la suralimentation
• Assurer le bon fonctionnement du système de gestion moteur
• Réduisez le risque de dommages secondaires aux composants.

Un turbocompresseur gravement endommagé ne doit pas rester en service.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0PB14570

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Turbocompresseur.
Le turbocompresseur BorgWarner est un composant de suralimentation de remplacement pour les applications Porsche compatibles, conçu pour rétablir la pression de suralimentation, le débit d'air et les performances du moteur lorsque le turbocompresseur existant est usé ou endommagé.

Convient à :

• Porsche 992.1 Carrera2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-2024
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-2024
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>

Schéma de référence n° 1 et 2

Un turbocompresseur utilise l'énergie des gaz d'échappement du moteur pour entraîner une turbine reliée à une roue de compresseur. Le compresseur augmente la pression et le débit d'air admis dans le moteur, permettant ainsi au système de gestion moteur de fournir les niveaux de puissance, de couple et de réactivité souhaités.

Les turbocompresseurs fonctionnent à des vitesses de rotation et des températures extrêmement élevées et nécessitent une lubrification optimale, un refroidissement adéquat, un flux d'admission et d'échappement sans restriction et des systèmes de contrôle de suralimentation fonctionnant correctement. L'usure des paliers, les problèmes d'alimentation en huile, les dommages causés par des corps étrangers, les températures excessives ou les défaillances du système de contrôle peuvent à terme entraîner la détérioration ou la panne complète du turbocompresseur.

Le remplacement d'un turbocompresseur défectueux, une fois confirmé, permet de rétablir la pression de suralimentation et les performances du moteur tout en réduisant le risque de dommages supplémentaires aux composants d'admission, d'échappement et du moteur.

Fonctionnement de ce produit :
Le turbocompresseur augmente la quantité d'air fournie au moteur en utilisant l'énergie qui, autrement, s'échapperait par l'échappement.

Les gaz d'échappement font tourner la roue de la turbine. Un arbre relie cette turbine à une roue de compresseur située côté admission.

Lorsque le compresseur tourne, il comprime l'air entrant et l'achemine sous pression vers le moteur.

Cela aide :

• Générer la pression de suralimentation requise
• Augmenter le débit d'air d'admission disponible
• Augmenter la puissance et le couple du moteur
• Améliorer l'accélération et la réactivité du moteur
• Utiliser efficacement l'énergie des gaz d'échappement

Le turbocompresseur fonctionne de concert avec les systèmes d'admission, de refroidissement intermédiaire, d'échappement, de lubrification, de refroidissement et de gestion électronique du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes courants associés à la détérioration d'un turbocompresseur peuvent inclure :

• Perte de puissance du moteur
• Pression de suralimentation réduite
• Réponse de boost lente
• Accélération médiocre
• Alimentation électrique irrégulière
• Voyant d'avertissement de gestion moteur
• codes d'erreur de sous-pression ou de surpression
• Mode dégradé ou à puissance réduite
• Consommation accrue d'huile moteur
• fumée d'échappement bleue ou grise
• Excès d'huile dans la tuyauterie d'admission
• Des gémissements ou des bruits semblables à des sirènes
• Bruits de grincement ou de raclement
• Jeu excessif de l'arbre du turbocompresseur
• Aubes de compresseur ou de turbine endommagées
• Fluctuations anormales de la puissance

Ces symptômes peuvent également être causés par des défauts ailleurs dans le moteur ou le système de suralimentation. Un diagnostic précis doit donc être effectué avant de remplacer le turbocompresseur.

Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un turbocompresseur usé ou endommagé permet de rétablir le fonctionnement prévu du système de suralimentation.

Une pièce de rechange fonctionnant correctement peut aider :

• Rétablir la pression de suralimentation
• Rétablir la puissance du moteur
• Rétablir le couple
• Améliorer l'accélération
• Rétablir la réponse de l'accélérateur
• Bruit mécanique lié au turbocompresseur corrigé
• Résoudre les fuites d'huile causées par l'usure interne du turbocompresseur
• Rétablir le fonctionnement fiable de la suralimentation
• Assurer le bon fonctionnement du système de gestion moteur
• Réduisez le risque de dommages secondaires aux composants.

Un turbocompresseur gravement endommagé ne doit pas rester en service.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0PB14570

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Turbocompresseur.
Le turbocompresseur BorgWarner est une pièce de rechange pour le système de suralimentation des moteurs Porsche compatibles. Il est conçu pour rétablir la pression de suralimentation et le débit d'air nécessaires au moteur afin qu'il développe sa puissance, son couple et sa réactivité optimaux lorsque le turbocompresseur d'origine est usé, endommagé ou défectueux.

Convient à :

• Porsche 992.1 Carrera2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-2024
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-2024

Schéma de référence n° 1 et 2

Un turbocompresseur fonctionne en utilisant l'énergie des gaz d'échappement du moteur pour faire tourner une turbine. Cette turbine est reliée par un arbre à une roue de compresseur qui comprime l'air entrant avant son admission dans le moteur.

Les turbocompresseurs fonctionnant à des vitesses de rotation et à des températures extrêmement élevées, une lubrification, un refroidissement, un débit d'air d'admission, un débit d'échappement et un contrôle de la suralimentation corrects sont essentiels à leur bon fonctionnement.

Fonctionnement de ce produit :
Le turbocompresseur augmente la quantité et la pression de l'air fourni au moteur.

Les gaz d'échappement qui sortent du moteur entraînent la turbine du turbocompresseur. Cette turbine est reliée à une roue de compresseur située côté admission.

Lorsque le compresseur tourne, il aspire et comprime de l'air frais avant de l'acheminer vers le moteur.

Cela permet au moteur de :

• Générer la pression de suralimentation requise
• Augmenter le débit d'air d'admission
• Produire la puissance et le couple prévus
• Fournir une forte accélération
• Maintenir une réponse correcte de l'accélérateur
• Fournir des performances de suralimentation constantes

Le turbocompresseur fonctionne de concert avec les systèmes de gestion du moteur, d'admission, de refroidissement intermédiaire, d'échappement, de lubrification, de refroidissement et de contrôle de la suralimentation.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Un turbocompresseur usé ou endommagé peut provoquer toute une série de problèmes de performance, de mécanique et de gestion du moteur.

Les signes avant-coureurs courants comprennent :

• Perte de puissance du moteur
• Pression de suralimentation réduite
• Réponse de boost lente
• Accélération médiocre
• Alimentation électrique irrégulière
• Voyant d'avertissement de gestion moteur
• codes d'erreur de sous-pression ou de surpression
• Mode dégradé ou à puissance réduite
• Consommation accrue d'huile moteur
• fumée d'échappement bleue ou grise
• Excès d'huile dans les conduits d'admission ou de suralimentation
• Des gémissements inhabituels ou des bruits semblables à des sirènes
• Bruits de grincement ou de raclement
• Jeu excessif de l'arbre du turbocompresseur
• Aubes de compresseur ou de turbine endommagées
• Fluctuations anormales de la puissance

Ces symptômes ne confirment pas automatiquement une panne du turbocompresseur. Des fuites d'admission, des défauts de régulation de la pression de suralimentation, des problèmes de capteurs et d'autres problèmes moteur peuvent produire des symptômes similaires ; un diagnostic précis est donc essentiel.

Pourquoi le remplacement est important :
Un turbocompresseur fonctionnant correctement est essentiel aux performances d'un moteur Porsche turbocompressé.

Le remplacement d'un turbocompresseur usé ou endommagé permet :

• Rétablir la pression de suralimentation correcte
• Rétablir la puissance du moteur
• Rétablir le couple
• Améliorer l'accélération
• Rétablir la réponse de l'accélérateur
• Bruit mécanique lié au turbocompresseur corrigé
• Résoudre les fuites d'huile causées par l'usure interne du turbocompresseur
• Rétablir le fonctionnement fiable de la suralimentation
• Assurer le bon fonctionnement du système de gestion moteur
• Réduisez le risque de dommages secondaires aux composants.

Un turbocompresseur présentant des dommages mécaniques importants ne doit pas rester en service.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0PB14570

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Turbocompresseur.
Le turbocompresseur Porsche d'origine 0PB145701S / 0PB145702S est une pièce de rechange pour système de suralimentation conçue pour les véhicules Porsche compatibles. Il joue un rôle essentiel dans la production de la pression de suralimentation et du débit d'air nécessaires au moteur pour délivrer sa puissance, son couple et sa réactivité optimaux.

Convient à :

• Porsche 992.1 Carrera2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-2024
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-2024

Schéma de référence n° 1 et 2

Un turbocompresseur fonctionne en utilisant l'énergie des gaz d'échappement du moteur pour faire tourner une turbine. Cette turbine est reliée par un arbre à une roue de compresseur qui comprime l'air entrant avant son admission dans le moteur.

Les turbocompresseurs fonctionnant à des vitesses de rotation et à des températures extrêmement élevées, une lubrification, un refroidissement, un débit d'air d'admission, un débit d'échappement et un contrôle de la suralimentation corrects sont essentiels à leur bon fonctionnement.

Fonctionnement de ce produit :
Le turbocompresseur augmente la quantité et la pression de l'air fourni au moteur.

Les gaz d'échappement qui sortent du moteur entraînent la turbine du turbocompresseur. Cette turbine est reliée à une roue de compresseur située côté admission.

Lorsque le compresseur tourne, il aspire et comprime de l'air frais avant de l'acheminer vers le moteur.

Cela permet au moteur de :

• Générer la pression de suralimentation requise
• Augmenter le débit d'air d'admission
• Produire la puissance et le couple prévus
• Fournir une forte accélération
• Maintenir une réponse correcte de l'accélérateur
• Fournir des performances de suralimentation constantes

Le turbocompresseur fonctionne de concert avec les systèmes de gestion du moteur, d'admission, de refroidissement intermédiaire, d'échappement, de lubrification, de refroidissement et de contrôle de la suralimentation.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Un turbocompresseur usé ou endommagé peut provoquer toute une série de problèmes de performance, de mécanique et de gestion du moteur.

Les signes avant-coureurs courants comprennent :

• Perte de puissance du moteur
• Pression de suralimentation réduite
• Réponse de boost lente
• mauvaise accélération
• Alimentation électrique irrégulière
• Voyant d'avertissement de gestion moteur
• codes d'erreur de sous-pression ou de surpression
• Mode dégradé ou à puissance réduite
• Consommation accrue d'huile moteur
• fumée d'échappement bleue ou grise
• Excès d'huile dans les conduits d'admission ou de suralimentation
• Des gémissements inhabituels ou des bruits semblables à des sirènes
• Bruits de grincement ou de raclement
• Jeu excessif de l'arbre du turbocompresseur
• Aubes de compresseur ou de turbine endommagées
• Fluctuations anormales de la puissance

Ces symptômes ne confirment pas automatiquement une panne du turbocompresseur. Des fuites d'admission, des défauts de régulation de la pression de suralimentation, des problèmes de capteurs et d'autres problèmes moteur peuvent produire des symptômes similaires ; un diagnostic précis est donc essentiel.

Pourquoi le remplacement est important :
Un turbocompresseur fonctionnant correctement est essentiel aux performances d'un moteur Porsche turbocompressé.

Le remplacement d'un turbocompresseur usé ou endommagé permet :

• Rétablir la pression de suralimentation correcte
• Rétablir la puissance du moteur
• Rétablir le couple
• Améliorer l'accélération
• Rétablir la réponse de l'accélérateur
• Bruit mécanique lié au turbocompresseur corrigé
• Résoudre les fuites d'huile causées par l'usure interne du turbocompresseur
• Rétablir le fonctionnement fiable de la suralimentation
• Assurer le bon fonctionnement du système de gestion moteur
• Réduisez le risque de dommages secondaires aux composants.

Un turbocompresseur présentant des dommages mécaniques importants ne doit pas rester en service.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0PB14570

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros