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Joint d'étrier / pistons d'étrier

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Kit piston et joint d'étrier de frein arrière
1 kit par étrier - 2 nécessaires par voiture

Kit complet de pistons et joints d'étrier de frein arrière conçu spécifiquement pour les modèles Porsche 993 Turbo et Carrera 4S. Ce kit de réparation tout-en-un comprend les pistons et les joints nécessaires pour restaurer les performances et la fiabilité optimales du freinage.

Convient à :

  • Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO1994-96
  • Porsche 993 (911) GT2 1994-97

Le kit contient
4 pistons d'étrier de 28 mm
4 bouchons anti-poussière de piston de 28 mm
4 joints de piston de 28 mm
2 tétines et protections anti-saignement

Fabriqué selon les normes des équipementiers, ce kit garantit une étanchéité hydraulique optimale, un fonctionnement fluide des pistons et une grande durabilité. Idéal pour l'entretien, la restauration ou la réfection professionnelle des systèmes de freinage.

Caractéristiques principales

• Kit piston et joint d'étrier de frein arrière
• Conçu pour les étriers de frein arrière des Porsche 993 Turbo et Carrera 4S
• Solution de reconstruction complète avec pistons et joints
• Maintient la pression hydraulique et les performances
• Matériaux de qualité d'origine pour une durabilité et une fiabilité accrues

Fonction et finalité

Ce kit complet est indispensable pour restaurer le fonctionnement de l'étrier de frein arrière.

Cela permet de :
• Remplacer les pistons usés ou corrodés
• Rétablir l'étanchéité hydraulique à l'intérieur de l'étrier
• Maintenir une pression de freinage constante
• Assurer un mouvement régulier et fluide du piston
• Protéger les composants internes de la contamination

Pourquoi remplacer les pistons et les joints simultanément ?

Les composants du système de freinage se dégradent avec le temps sous l'effet de la chaleur, de la pression et de la corrosion.

Les problèmes courants incluent :
• Fuites de liquide de frein
• Pistons grippés ou bloqués
• Performances de freinage irrégulières
• Corrosion des surfaces des pistons
• Efficacité de freinage réduite

Le remplacement des pistons et des joints assure une réparation complète et fiable.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

993910228
95135291910

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993013228
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Kit de joints d'étrier de frein arrière
1 kit par étrier - 2 nécessaires par voiture

Kit de joints d'étrier de frein arrière haute qualité, conçu spécifiquement pour les modèles Porsche 993 Turbo et Carrera 4S. Ce kit comprend tous les composants essentiels pour restaurer les performances des étriers de frein arrière et garantir un freinage fiable.

Convient à :

  • Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO1994-96
  • Porsche 993 (911) GT2 1994-97

Le kit comprend
4 bouchons anti-poussière de piston de 28 mm
4 joints de piston de 28 mm
2 protège-mamelons anti-saignement

Fabriqués selon les normes des équipementiers, ces composants garantissent une étanchéité hydraulique optimale, protègent contre la contamination et assurent un mouvement fluide des pistons. Idéaux pour l'entretien, la réparation ou la réfection complète des étriers de frein.

Caractéristiques principales

• Kit de joints pour étrier de frein arrière
• Conçu pour les étriers de frein arrière des Porsche 993 Turbo et Carrera 4S
• Maintient la pression hydraulique et l'intégrité des joints
• Empêche la pénétration de la saleté, de l'humidité et des contaminants
• Matériaux de qualité d'origine pour une durabilité et des performances optimales
• Idéal pour la reconstruction, l'entretien ou la restauration

Fonction et finalité

Ce kit de joints est essentiel pour maintenir l'efficacité et la sécurité de l'étrier de frein arrière.

Cela aide à :
• Sceller le liquide de frein à l'intérieur de l'étrier
• Protéger les pistons des débris et de l'humidité
• Maintenir une pression hydraulique constante
• Assurer le bon fonctionnement du piston
• Prévenir la corrosion et l'usure prématurée

Pourquoi remplacer les joints d'étrier arrière ?

Les composants du système de freinage sont soumis à des températures extrêmes et à des conditions environnementales difficiles.

Les problèmes courants incluent :
• Fuites de liquide de frein
• Performances de freinage réduites
• Pistons grippés ou bloqués
• Usure irrégulière des freins
• Corrosion causée par l'infiltration d'humidité

Le remplacement des joints usés rétablit la fiabilité, les performances et la sécurité du freinage.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

993013228
95135291910

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SL-BKP-
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Piston de rechange en alliage de titane pour étriers Brembo

#lac d'Argent#

Le titane est un très mauvais conducteur de chaleur et réduit le transfert de chaleur d'environ 90%
Les pistons de frein en aluminium standard sont légers mais très conducteurs de chaleur, ce qui signifie que l'énergie thermique de la plaquette de frein est facilement transférée au liquide de frein.

Le bord de contact crénelé favorise le flux d'air dans la cavité du piston et réduit la surface de contact avec la plaquette et diminue ainsi davantage le transfert de chaleur vers le liquide de frein.

Nous avons conçu en utilisant des simulations d'ingénierie avancées (FEA) pour obtenir le même poids que leurs homologues en aluminium tout en maintenant une résistance structurelle supérieure.

Contrairement aux pistons en acier inoxydable, nos pièces en alliage de titane pèsent le même poids que les pistons en aluminium d'origine ; et ils ne corroderont jamais et n'endommageront jamais les joints provoquant une fuite de l'étrier.

Le prix est par paire de pistons

** Veuillez vérifier le diamètre de piston dont vous avez besoin car certains étriers prennent deux tailles différentes. Les tailles indiquées correspondent au diamètre extérieur du piston (OD)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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105595532
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À propos de Joint d'étrier / pistons d'étrier

Joints et pistons d'étrier Porsche | Design911 : composants hydrauliques de précision pour restaurer la puissance et la fiabilité de freinage

Les joints et pistons d'étrier sont des composants hydrauliques essentiels du système de freinage de votre Porsche, garantissant un freinage fluide, constant et puissant. Le piston transfère la pression hydraulique aux plaquettes de frein, tandis que les joints préservent l'intégrité du liquide, évitant ainsi les fuites et la contamination. Avec le temps, l'usure, la chaleur et l'humidité peuvent endommager ces pièces, réduisant ainsi l'efficacité et la sécurité du freinage. Le remplacement des joints et pistons d'étrier est essentiel pour maintenir une pression constante, une sensation de pédale optimale et une fiabilité optimale.

Chez Design911, nous proposons une gamme complète de joints et de pistons d'étrier, conçus pour un ajustement précis et une durabilité accrue. Chaque composant est fabriqué à partir de matériaux de haute qualité conçus pour résister à la corrosion, à la chaleur et à la dégradation du liquide hydraulique. Parfaits pour l'entretien, l'amélioration des performances ou la restauration complète des étriers, ces composants restaurent la réactivité de freinage de votre Porsche et garantissent sa fiabilité à long terme.

À quoi servent les joints et les pistons d’étrier ?

Ces deux composants fonctionnent ensemble pour créer et maintenir la pression hydraulique qui alimente le système de freinage de votre Porsche.

Fonctions principales :
• Les pistons convertissent la pression hydraulique en force de serrage contre les plaquettes de frein.
• Les joints empêchent les fuites de liquide de frein et maintiennent la pression du système.
• Assure une rétraction en douceur du piston pour un contact constant des plaquettes.
• Protège contre les contaminants, l’humidité et la corrosion.
• Maintenir un freinage équilibré et une sensation de pédale sur toutes les roues.

Des joints et des pistons de haute qualité garantissent que votre Porsche offre la puissance de freinage, la réactivité et le contrôle attendus de son pedigree d'ingénierie.

Pourquoi les joints et les pistons d’étrier tombent-ils en panne ou se dégradent-ils ?

En raison de leur exposition à la chaleur, à la pression et aux facteurs environnementaux, ces pièces se détériorent naturellement avec le temps, en particulier dans les véhicules hautes performances ou à kilométrage élevé.

Les causes courantes d’échec comprennent :
• Usure ou fissure du joint due à l’âge et à la dégradation du fluide.
• Corrosion ou piqûres sur les pistons causées par la pénétration d’humidité.
• Contamination du liquide de frein entraînant un gonflement ou un durcissement.
• Dommages causés par la chaleur suite à un freinage agressif ou à une utilisation sur piste.
• Installation incorrecte ou entretien peu fréquent des freins.

Lorsque les joints ou les pistons tombent en panne, des symptômes tels que des fuites de liquide, un freinage irrégulier ou des étriers collés peuvent apparaître, compromettant la sécurité et les performances de freinage.

Pourquoi remplacer ou mettre à niveau vos joints et pistons d'étrier Porsche ?

Le remplacement de ces composants rétablit l'intégrité hydraulique et le bon fonctionnement des freins. Les joints et pistons haut de gamme de Design911 sont conçus pour garantir longévité, précision et compatibilité avec tous les modèles Porsche, garantissant ainsi une fiabilité optimale sur route comme sur circuit.

Principaux avantages :
• Restaure une pression de freinage constante et une sensation de pédale.
• Empêche les fuites et la contamination dans le système hydraulique.
• Améliore la réponse de l’étrier et l’usure uniforme des plaquettes de frein.
• Fabriqué à partir de matériaux résistants à la corrosion et à la chaleur.
• Conception à ajustement direct pour une installation rapide et précise.
• Idéal pour les restaurations, les reconstructions ou les améliorations de performances.

Les joints et pistons d'étrier Porsche de Design911 offrent des performances et une durabilité inégalées, aidant votre Porsche à maintenir la réponse de freinage précise pour laquelle elle a été conçue.

Points forts

• Joints d'étrier et pistons Porsche de haute qualité pour tous les modèles.
• Conçu avec précision pour l’efficacité hydraulique et la longévité.
• Résistant à la corrosion, à la chaleur élevée et à la dégradation des fluides.
• Indispensable pour la reconstruction ou la restauration des étriers de frein.
• Améliore la sensation de la pédale et la cohérence du freinage.
• Parfait pour les véhicules Porsche classiques et modernes.

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