Tuyaux de liquide de refroidissement - Compartiment moteur

Tuyau de liquide de refroidissement. Du moteur au tuyau d'alimentation en eau.



Compatible avec :
Porsche 996 C2 / C4 / C4S - 2002 à 2005
Porsche 997.1 C2 / C4 - 2005 à 2008
Porsche 997.1 C2S / C4S - 2005 à 2008

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 23

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710683103

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de liquide de refroidissement.
Ce tuyau de refroidissement est conçu pour reproduire fidèlement les dimensions, les matériaux et le fonctionnement de la pièce d'origine Porsche pour le système de refroidissement des Porsche 911 (série 997). Il relie le moteur au tuyau d'alimentation, assurant ainsi une circulation optimale du liquide de refroidissement et une température moteur stable en toutes circonstances. Une extrémité se fixe au tuyau de refroidissement, l'autre à la bride de raccordement de la pompe à huile (référence 99710621600).

Convient à :
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2002 - 2005
Porsche 997.1 C2 / C4 2005 - 2008
Porsche 997.1 C2S / C4S 2005 - 2008

Diagramme de référence n° 23

• Emplacement : Tuyau du système de refroidissement, généralement au niveau du raccord entre le moteur et le tuyau d’alimentation/de liquide de refroidissement.
• Remplacement : pour les numéros d'usine 997 106 831 03 et les références croisées 996 106 831 01, 997 106 831 02.
• Fonction : Ce tuyau transporte le liquide de refroidissement entre le bloc moteur et le tuyau d’alimentation externe (ou radiateur/échangeur de chaleur) au sein du circuit de refroidissement. La qualité et le cheminement corrects du tuyau sont essentiels au maintien de la température du moteur, à la prévention de la surchauffe et à l’absence de fuites de liquide de refroidissement.

Avec le temps, les durites de refroidissement peuvent durcir, se fissurer, gonfler ou fuir sous l'effet des variations de température, des fluctuations de pression et de l'âge. Une durite endommagée peut entraîner une perte de liquide de refroidissement, une surchauffe du moteur ou une diminution de l'efficacité du refroidissement.

Remplacez ce tuyau lorsque :
• La pièce d'origine présente des signes de fissures, de gonflements et de taches d'huile ou de liquide de refroidissement.
• Vous constatez une perte de liquide de refroidissement, des avertissements de surchauffe ou un niveau de liquide de refroidissement bas.
• Vous effectuez une révision du système de refroidissement ou le remplacement des tuyaux/raccords associés.

L'installation de ce tuyau rétablit un débit de liquide de refroidissement fiable, un ajustement correct et une durabilité à long terme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710683103

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de retour du liquide de refroidissement, tuyau de retour au niveau du boîtier du thermostat.
Ce tuyau de liquide de refroidissement d'origine Porsche fait partie du système de refroidissement du moteur, contribuant à faire circuler le liquide de refroidissement dans le circuit et à maintenir la température de fonctionnement correcte du moteur.

Convient à :
Porsche 997.1 C2 / C2S 2005 - 2008
Porsche 997.1 C4 / C4S 2005 - 2008

Schéma de référence n° 15

Ce tuyau est utilisé dans la zone du boîtier de la pompe à eau/thermostat sur certains modèles Porsche 997.1.

Fonctionnement de cette pièce :
• Achemine le liquide de refroidissement à travers le côté retour du système de refroidissement
• Se raccorde au niveau du boîtier du thermostat, à l'endroit spécifié.
• Contribue au maintien d'une circulation correcte du liquide de refroidissement et à la régulation de la température du moteur
• Assure une pression et un débit adéquats du système de refroidissement
• Remplace un tuyau d'origine fissuré, gonflé, qui fuit ou endommagé par la chaleur
• Contribue à prévenir les pertes de liquide de refroidissement et les risques de surchauffe
• Fournit la forme, le matériau et le raccord corrects des flexibles Porsche d'origine.
• Assure le bon fonctionnement du système de refroidissement d'origine.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les durites de liquide de refroidissement sont soumises à des variations de température, à la pression du liquide, à la température du compartiment moteur, aux vibrations et à la détérioration du caoutchouc liée à l'âge. Avec le temps, elles peuvent durcir, gonfler, se fissurer, se fendre ou fuir. Une durite de retour de liquide de refroidissement défectueuse peut entraîner une perte de liquide, des voyants d'alerte de niveau bas, un risque de surchauffe ou la présence de résidus de liquide autour du boîtier du thermostat.

Le remplacement de ce tuyau par un tuyau de retour de liquide de refroidissement Porsche d'origine permet de rétablir le circuit de refroidissement d'origine et l'étanchéité fiable du système de refroidissement.

Symptômes courants d'un tuyau de retour de liquide de refroidissement défectueux
• Fuite de liquide de refroidissement autour du boîtier du thermostat
• Résidus de liquide de refroidissement séchés autour des raccords de tuyaux
• Alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
• Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur arrière
• La température du moteur augmente au-dessus de la normale
• Gonflement, fissuration ou ramollissement du tuyau
• Perte de pression dans le système de refroidissement
• Dommages constatés lors de l'inspection du système de refroidissement.

Quand remplacer cette pièce
• Si le tuyau d'origine est fissuré, gonflé, fuit ou est endommagé
• Lors de l'entretien du boîtier de thermostat ou de la pompe à eau
• Lors de la révision du système de refroidissement
• Lors du remplacement des tuyaux, flexibles ou colliers de serrage du liquide de refroidissement
• Si la fuite de liquide de refroidissement provient du tuyau de retour
• Après une intervention dans le compartiment moteur, lorsque le tuyau a été dérangé
• Si le tuyau est devenu cassant, mou ou contaminé par de l'huile

Où il se place sur la voiture
Ce tuyau se raccorde au circuit de refroidissement moteur/d'eau, au niveau du boîtier de thermostat. Il s'agit du tuyau de retour de liquide de refroidissement/tuyau de retour d'eau, référencé sous le numéro 15 sur les schémas de refroidissement Porsche.

Un acheminement correct, un positionnement précis des colliers de serrage et une étanchéité adéquate sont essentiels pour éviter les fuites de liquide de refroidissement et assurer le bon fonctionnement du système de refroidissement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710683204

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tube d'eau de refroidissement - Conduite de retour.



Compatible avec :
Porsche 997 MKI Carrera Tous.
997 Carrera 2 3.6L 2005>>
997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
997 Carrera 4 3.6L 2005>>
997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
Porsche 997 MKI Turbo


Porsche 997 MKII Carrera Toutes. 2009>>
997 Carrera 2 3.6L 2009>>
997 Carrera 2S 3.8L 2009>>
997 Carrera 4 3.6L 2009>>
997 Carrera 4S 3.8L 2009>>
Porsche 997 MKII Turbo 2009>>

Schéma réf. n° 7

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710680902

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de chauffage - Du moteur à la conduite de retour.
Tuyau de retour de liquide de refroidissement de chauffage d'origine Porsche (OE) authentique qui relie le circuit de refroidissement du moteur et la conduite de retour du chauffage, assurant un flux de liquide de refroidissement correct à travers le radiateur de chauffage et vers le système de refroidissement du moteur.

Convient à :
Porsche 996 Carrera 2002 - 2005 Boîte de vitesses Tiptronic uniquement
Porsche997.1 3.6L/3.8L 2004-2008
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 RS 2010 - 2013
Porsche 997 GT3 3.8 / 4.0 2009 - 2011

Diagramme de référence n° 42

Ce tuyau assure un passage dégagé et sécurisé pour le retour du liquide de refroidissement du radiateur de chauffage vers le circuit de refroidissement du moteur, jouant un rôle essentiel dans le chauffage de l'habitacle et la régulation thermique globale du moteur. Son ajustement précis et son acheminement correct sont indispensables pour éviter tout court-circuit ou pincement, qui pourraient entraîner une baisse d'efficacité du chauffage ou une panne prématurée.

Installé entre la sortie du radiateur de chauffage et le raccord de retour du moteur, ce tuyau :
• Transporte le liquide de refroidissement chauffé du radiateur de chauffage vers le système de refroidissement du moteur
• Assure un débit et un équilibre de pression corrects au sein du circuit de refroidissement
• Fonctionne sous des températures élevées et de multiples cycles thermiques
• Compatible avec les colliers de serrage et les raccords de tuyaux spécifiés en usine
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce tuyau assure une étanchéité et un acheminement corrects, conformes à la conception originale de Porsche.

Une durite de refroidissement devenue cassante, fissurée, gonflée ou poreuse peut fuir ou obstruer le flux, entraînant une baisse des performances de chauffage, une perte de liquide de refroidissement et un risque de surchauffe du moteur. La durite de retour du chauffage transportant du liquide de refroidissement sous pression à des températures extrêmes, sa dégradation au fil du temps est normale. Son remplacement par une pièce d'origine Porsche garantit des matériaux de qualité et une étanchéité optimales, préservant ainsi l'efficacité du refroidissement et évitant les pannes inattendues.

Quand remplacer :
• Fissures visibles, gonflement ou zones molles
• Fuites de liquide de refroidissement au niveau des extrémités des tuyaux
• Le chauffage souffle de l'air froid, ce qui indique une mauvaise circulation du liquide de refroidissement.
• Révision du système de refroidissement ou entretien du radiateur de chauffage
• Entretien préventif des véhicules à kilométrage élevé

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610622275

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de chauffage - Du moteur à la conduite de retour.
Le tuyau de retour de liquide de refroidissement du chauffage OE Match est une pièce de rechange compatible, conçue pour reproduire le tuyau d'origine Porsche utilisé dans le circuit de retour du chauffage sur les modèles Porsche 911 996 et 997. Il achemine le liquide de refroidissement du radiateur de chauffage vers le système de refroidissement du moteur, assurant ainsi le chauffage de l'habitacle et la régulation thermique générale.

Convient à :
Porsche 996 Carrera 2002 - 2005 Boîte de vitesses Tiptronic uniquement
Porsche997.1 3.6L/3.8L 2004-2008
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 RS 2010 - 2013
Porsche 997 GT3 3.8 / 4.0 2009 - 2011

Diagramme de référence n° 42

Le tuyau s'installe directement en utilisant les points de fixation d'origine et les colliers de serrage standard Porsche, ce qui le rend adapté aussi bien à l'entretien courant qu'aux révisions plus importantes du système de refroidissement.

Le tuyau de retour du liquide de refroidissement du chauffage achemine le liquide chaud du radiateur de chauffage vers le circuit de refroidissement du moteur, bouclant ainsi le circuit de chauffage. Ceci permet au système de refroidissement de maintenir un débit équilibré et garantit un chauffage intérieur constant.

Installé entre la sortie du radiateur de chauffage et la conduite de retour du moteur, ce tuyau :
• Assure un débit et une pression corrects du liquide de refroidissement dans le circuit de chauffage
• Assure un chauffage fiable de la cabine
• Résiste à l'affaissement, au gonflement et à la dégradation thermique
• S'intègre au système de tuyauterie et aux raccords d'origine
Sa géométrie conforme aux spécifications d'origine assure un dégagement adéquat et réduit les contraintes sur les joints et les tuyaux adjacents.

Avec le temps, les durites de chauffage se détériorent sous l'effet des variations de température et du contact avec le liquide de refroidissement. Une durite de retour défectueuse peut entraîner des fuites de liquide de refroidissement, une baisse d'efficacité du chauffage, des entrées d'air dans le circuit de refroidissement ou une surchauffe du moteur. Le remplacement des durites usées par des pièces d'origine permet de rétablir une circulation optimale du liquide de refroidissement et de prévenir les pannes inattendues du système.

Quand remplacer :
• Fissures visibles, gonflement ou zones molles
• Fuites de liquide de refroidissement au niveau des extrémités des tuyaux
• Le chauffage souffle de l'air froid, ce qui indique une mauvaise circulation du liquide de refroidissement.
• Révision du système de refroidissement ou entretien du radiateur de chauffage
• Entretien préventif des véhicules à kilométrage élevé

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610622275

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint torique – 46,7 x 3,53 – utilisé dans diverses applications au sein du système de refroidissement de la voiture.

Compatible avec :
Porsche 987 Boxster 2005-12
Porsche 987 Cayman 2006-12

Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016

Porsche 718 (982) Boxster2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 718 (982) Caïman 2017>>
Porsche 718 (982) Caïman GT4 2019>>

Porsche 996 GT3 / RS 1999-05
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05

Porsche 997 Carrera 2005-12
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2007-13
Porsche 997 GT3 / RS 2007-11

Porsche 991 Carrera 2012-19
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 991 GT3 / RS 2014-21

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610680103

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint torique – 46,7 x 3,53 – utilisé dans diverses applications au sein du système de refroidissement de la voiture.

Compatible avec :
Porsche 987 Boxster 2005-12
Porsche 987 Cayman 2006-12

Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016

Porsche 718 (982) Boxster2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 718 (982) Caïman 2017>>
Porsche 718 (982) Caïman GT4 2019>>

Porsche 996 GT3 / RS 1999-05
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05

Porsche 997 Carrera 2005-12
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2007-13
Porsche 997 GT3 / RS 2007-11

Porsche 991 Carrera 2012-19
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 991 GT3 / RS 2014-21

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610680103

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de liquide de refroidissement d'eau, retour.



Compatible avec :
Porsche 997.1 Carrera 3.6 / 3.8L 2005-08*
Porsche 997.1 Turbo 2007-09*
*pour les voitures avec transmission Tiptronic (option I249)

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Schéma réf. n° 3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710674205

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite d'eau de refroidissement, retour.



Convient :
Porsche997.1 2007-09*

Porsche997.2 2010-13*
*pour les voitures avec transmission manuelle à 6 vitesses (option I480)

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Schéma réf n°2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710674106

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de liquide de refroidissement, alimentation
Ce tuyau de liquide de refroidissement d'origine Porsche fait partie du système de refroidissement du moteur, contribuant à acheminer le liquide de refroidissement à travers le circuit d'alimentation et à maintenir une température moteur correcte.

Convient à :
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012

Diagramme de référence n° 17

Ce tuyau est utilisé dans le système de refroidissement par eau de certains modèles Porsche 997.

Fonctionnement de cette pièce :
• Achemine le liquide de refroidissement à travers le circuit d'alimentation du système de refroidissement du moteur
• Contribue au maintien d'un débit de liquide de refroidissement et d'une température de fonctionnement corrects
• Raccorde les composants spécifiés du système de refroidissement là où ils sont installés.
• Contribue à prévenir les pertes de liquide de refroidissement lorsqu'il est correctement scellé et installé.
• Remplace un tuyau d'origine fissuré, gonflé, qui fuit ou endommagé par la chaleur
• Fournit la forme, le matériau et le raccord corrects des flexibles Porsche d'origine.
• Assure un fonctionnement fiable du système de refroidissement.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les durites de refroidissement sont soumises à des variations de température, à la pression du liquide de refroidissement, aux températures du compartiment moteur, aux vibrations et à la détérioration du caoutchouc liée à l'âge. Avec le temps, elles peuvent durcir, gonfler, se fissurer, se fendre ou fuir. Une durite d'alimentation en liquide de refroidissement défectueuse peut entraîner une perte de liquide, des voyants d'alerte de niveau bas, un risque de surchauffe ou la présence de résidus de liquide de refroidissement visibles autour des raccords.

Le remplacement de ce tuyau par un tuyau d'alimentation en liquide de refroidissement d'origine Porsche permet de rétablir le circuit de refroidissement d'origine et l'étanchéité du système de refroidissement.

Symptômes courants d'une durite d'alimentation en liquide de refroidissement défectueuse
• Fuite de liquide de refroidissement au niveau du tuyau ou des raccords de tuyau
• Résidus de liquide de refroidissement séchés autour du système de refroidissement
• Alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
• Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
• La température du moteur augmente au-dessus de la normale
• Gonflement, fissuration ou ramollissement du tuyau
• Perte de pression du liquide de refroidissement
• Dommages constatés lors de l'inspection du système de refroidissement.

Quand remplacer cette pièce
• Si la durite de liquide de refroidissement d'origine est fissurée, gonflée, fuit ou est endommagée
• Lors de la révision du système de refroidissement
• Lors du remplacement des tuyaux de liquide de refroidissement, de la pompe à eau, du thermostat ou des composants du radiateur
• Si la fuite de liquide de refroidissement est attribuée à ce tuyau
• Après une intervention dans le compartiment moteur, lorsque le tuyau a été dérangé
• Si le tuyau est devenu cassant ou contaminé par de l'huile
• Lors de la maintenance préventive des systèmes de refroidissement plus anciens
• Lors de la restauration du système de refroidissement avec des pièces d'origine Porsche.

Où il se place sur la voiture
Ce tuyau s'adapte au système de refroidissement du moteur/refroidissement par eau de la Porsche 997. Il est identifié comme un tuyau d'alimentation en liquide de refroidissement et est représenté dans les schémas de refroidissement Porsche sous la référence 17.

Un acheminement correct, un positionnement précis des colliers de serrage et une étanchéité adéquate sont essentiels pour éviter les fuites de liquide de refroidissement et assurer le bon fonctionnement du système de refroidissement.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710674006

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'alimentation en eau de refroidissement.

Compatible avec :
Porsche 997.1 2005-08
Porsche 997.2 2009-12

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n°1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710661032

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de retour d'eau.

Le tuyau de retour d'eau Porsche 99610682204 est un tuyau de liquide de refroidissement de remplacement Porsche authentique utilisé dans le circuit de refroidissement du moteur sur certains modèles Porsche 996 et 997.

Convient à :

• Porsche 996 C2 3.6L 2002-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 2002-2005
• Porsche996 C4S 3.6L 2002-2005
• Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Diagramme de référence n° 33

Ce tuyau fait partie du circuit de retour du liquide de refroidissement, ramenant ce dernier à travers le circuit de refroidissement après son passage à travers les composants associés du moteur, du radiateur ou du système de chauffage.

Il est essentiel de maintenir ce tuyau en bon état car le système de refroidissement Porsche fonctionne sous pression et repose sur un circuit parfaitement étanche pour maintenir une température moteur stable.

Cette pièce de rechange d'origine Porsche offre les dimensions, les connexions et le routage corrects, de type usine, pour l'application prévue.

Fonctionnement de ce produit :
Le tuyau de retour transporte le liquide de refroidissement à travers le côté retour du système de refroidissement liquide du véhicule.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Circulation du liquide de refroidissement à travers le circuit de retour
• Maintenir une circulation continue du liquide de refroidissement
• Contribuer au maintien d'une pression correcte dans le système de refroidissement
• Retour du liquide de refroidissement vers le moteur ou le circuit de refroidissement associé
• Assurer une température de fonctionnement stable du moteur
• Empêche les pertes de liquide de refroidissement lorsque l'étanchéité est correcte.
• Conserver le circuit de refroidissement d'origine Porsche
• Raccordement des tuyaux de liquide de refroidissement adjacents et des composants du système de refroidissement

Le tuyau fonctionne de concert avec le tuyau d'alimentation, les tuyaux de liquide de refroidissement, la pompe à eau, le thermostat et les radiateurs pour maintenir une circulation contrôlée du liquide de refroidissement.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les durites de liquide de refroidissement se détériorent avec le temps à cause de la chaleur, de la pression, des vibrations et des cycles thermiques répétés.

Les symptômes courants comprennent :

• Fuite de liquide de refroidissement visible
• Humidité autour du tuyau ou des raccords
• résidus de liquide de refroidissement roses, blancs ou croûteux
• Niveau de liquide de refroidissement en baisse
• Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
• Alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
• Odeur sucrée de liquide de refroidissement
• Fissures à la surface du tuyau
• Caoutchouc durci ou cassant
• Sections de tuyau gonflées ou anormalement molles
• Gonflé sous la pression
• Extrémités de tuyau endommagées
• Fuites autour des colliers ou des joints
• Température du liquide de refroidissement fluctuante
• Le moteur chauffe plus que la normale
• Vapeur ou vapeur de liquide de refroidissement après avoir conduit
• Surchauffe du moteur

Une petite fuite peut n'apparaître que lorsque le moteur est complètement chaud et que le système de refroidissement est sous pression.

Pourquoi le remplacement est important :
Un tuyau de retour de liquide de refroidissement détérioré peut se rompre progressivement par infiltration ou soudainement par fissure ou rupture.

Une perte de liquide de refroidissement peut rapidement compromettre la capacité du moteur à réguler sa température.

Continuer à rouler avec un tuyau qui fuit peut entraîner :

• perte de pression du système de refroidissement
• Circulation du liquide de refroidissement réduite
• L'air entrant dans le système de refroidissement
• Surchauffe du moteur
• Mauvaises performances du chauffage
• Messages d'avertissement concernant le liquide de refroidissement
• Dépannage routier
• Des dommages graves au moteur peuvent survenir si la surchauffe se poursuit.

Le remplacement d'une durite usée permet de rétablir l'étanchéité du circuit de refroidissement et la circulation fiable du liquide de refroidissement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610682204

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'admission de pompe à eau. S'étend du côté supérieur gauche du compartiment moteur jusqu'à la pompe à eau.



Compatible avec :
Porsche 997 C2/C2S/C4/C4S 2005-08

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 10

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710685001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros