Échappement Fabspeed

Système d'échappement latéral Fabspeed Maxflo Performance.

L'échappement latéral Maxflo Performance pour 997.2 Carrera remplace les silencieux latéraux d'origine, améliorant le flux d'échappement et la puissance globale, tout en offrant une sonorité sportive profonde et rauque. Ce système peut être utilisé avec les embouts d'origine ou être équipé d'embouts Deluxe Quad-Style.

Fabspeed recommande d'utiliser ces silencieux latéraux avec un tuyau de dérivation central X-Pipe pour les véhicules non équipés du système PSE. L'utilisation de ces silencieux latéraux seuls, en conjonction avec le silencieux central d'origine non équipé du système PSE, n'apporte pas d'amélioration significative en termes de son.

SON:
Obtenez une note d'échappement légèrement plus rauque et plus profonde sur toute la plage de régime avec notre échappement latéral Maxflo.

CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les véhicules Porsche 997.2 Carrera (2009-2012)
(2012 était une année modèle divisée, une 911 Carrera 2012 pourrait être soit une 997.2 soit une 991, veuillez vérifier si votre voiture est une 997.2 ou une 991 avant l'achat)
• Permet d'économiser 8 livres par rapport aux composants d'usine
• Améliore le son et la puissance des voitures de sport sur toute la plage de régime
• Fabriqué en acier inoxydable T304L de haute qualité, plié au mandrin CNC de calibre 14-16, pour un débit optimal et une durabilité maximale
• Remplacement direct par boulonnage des silencieux latéraux d'usine
• Compatible avec les embouts Deluxe Quad Style de Fabspeed ; également compatible avec les embouts OEM
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie de Fabspeed

Remarque : ce système peut être utilisé avec les embouts de sortie OEM (sauf pour les voitures équipées de PSE) ou peut être mis à niveau pour inclure des embouts Deluxe Quad-Style   (Conseils quadruples requis pour PSE).

Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR9972MAX

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Système d'échappement haute performance Fabspeed AVEC logiciel de performance.
Le pack de performance Fabspeed est une mise à niveau complète de l'échappement, de l'admission et du réglage de l'ECU conçue pour la Porsche 911 997.2 GT3.

Contenu du kit :

• Silencieux centraux Mini Maxflo
• Collecteurs d'échappement sport
• Convertisseurs catalytiques sportifs
• Tuyaux de dérivation du silencieux latéral
• Admission d'air de compétition en fibre de carbone (GT3 uniquement)  
• Embouts d'échappement doubles de luxe (en option)
• Logiciel de performance Fabspeed XperTune

Convient à :

• Porsche 997 MKII GT3 2010-2011

Conçu pour améliorer le flux d'échappement, la respiration du moteur, la réponse de l'accélérateur, le son et les performances globales, ce kit remplace plusieurs composants d'origine restrictifs par des alternatives Fabspeed hautes performances conçues pour fonctionner ensemble comme un système complet.

Fonctionnement de ce produit :
Le pack performance Fabspeed est conçu pour améliorer la façon dont le moteur six cylindres à plat atmosphérique de la GT3 aspire l'air et expulse les gaz d'échappement.

La réduction des restrictions, tant à l'admission qu'à l'échappement, permet au moteur de respirer plus efficacement.

Ce forfait est conçu pour fournir :

• Puissance accrue
• Couple accru
• Flux d'échappement amélioré
• Amélioration du balayage des gaz d'échappement
• Réponse à l'accélérateur plus vive
• Poids du système d'échappement réduit
• Son d'échappement plus agressif
• Caractère moteur plus puissant à haut régime
• Amélioration du bruit d'admission
• Caractéristiques de conduite plus engageantes

Étant donné que les composants sont conçus comme un ensemble, l'admission, l'échappement et le calibrage optionnel du calculateur peuvent se compléter plutôt que de fonctionner comme des modifications isolées.

Qu’apporte un pack performance complet ?
Le remplacement d'un seul composant du système d'échappement peut réduire une restriction sans en modifier d'autres.

Un ensemble complet couvre plusieurs domaines simultanément.

Le pack Fabspeed cible :
Flux d'air d'admission + collecteurs d'échappement + convertisseurs catalytiques + silencieux + sorties d'échappement + étalonnage ECU en option.

Cette approche coordonnée vise à améliorer l'efficacité globale du flux d'air et à apporter un changement plus substantiel en termes de performances et de sonorité.

Pourquoi le remplacement ou la mise à niveau est important :
Un système d'échappement endommagé peut avoir des conséquences qui vont bien au-delà du simple bruit.

Les fuites d'échappement ou les défaillances de composants peuvent entraîner :

• Performances du moteur réduites
• Lectures incorrectes du capteur d'oxygène
• défauts de gestion du moteur
• Bruit excessif. Gaz d'échappement chauds s'échappant dans les zones environnantes.
  
• Dommages causés par la chaleur aux composants voisins
• Mauvais alignement de l'échappement
• Bruits parasites et vibrations indésirables

Le remplacement des composants endommagés rétablit l'intégrité du système d'échappement.

Lors de la mise à niveau vers le pack performance Fabspeed, le remplacement offre également la possibilité de réduire les restrictions, de diminuer le poids et d'augmenter le potentiel de performance de la GT3.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR9972GT3SPKGE

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Système d'échappement haute performance Fabspeed AVEC logiciel de performance.
Le pack de performance Fabspeed est une mise à niveau complète de l'échappement, de l'admission et du réglage de l'ECU conçue pour la Porsche 911 997.2 GT3 RS.

Contenu du kit :

• Silencieux mini Maxflo centraux
• Collecteurs d'échappement sport
• Convertisseurs catalytiques sportifs
• Tuyaux de dérivation du silencieux latéral
• Solution d'admission/filtration appropriée pour les applications GT3 RS
• Embouts d'échappement doubles de luxe (en option)
• Logiciel de performance Fabspeed XperTune

Convient à :

• Porsche 997 MKII GT3 RS 2010-2011

Conçu pour améliorer le flux d'échappement, la respiration du moteur, la réponse de l'accélérateur, le son et les performances globales, ce kit remplace plusieurs composants d'origine restrictifs par des alternatives Fabspeed hautes performances conçues pour fonctionner ensemble comme un système complet.

Fonctionnement de ce produit :
Le pack performance Fabspeed est conçu pour améliorer la façon dont le moteur six cylindres à plat atmosphérique de la GT3 aspire l'air et expulse les gaz d'échappement.

La réduction des restrictions, tant à l'admission qu'à l'échappement, permet au moteur de respirer plus efficacement.

Ce forfait est conçu pour fournir :

• Puissance accrue
• Couple accru
• Flux d'échappement amélioré
• Amélioration du balayage des gaz d'échappement
• Réponse à l'accélérateur plus vive
• Poids du système d'échappement réduit
• Son d'échappement plus agressif
• Caractéristiques du moteur à haut régime plus robustes
• Amélioration du bruit d'admission
• Caractéristiques de conduite plus engageantes

Étant donné que les composants sont conçus comme un ensemble, l'admission, l'échappement et le calibrage optionnel du calculateur peuvent se compléter plutôt que de fonctionner comme des modifications isolées.

Qu’apporte un pack performance complet ?
Le remplacement d'un seul composant du système d'échappement peut réduire une restriction sans en modifier d'autres.

Un ensemble complet couvre plusieurs domaines simultanément.

Le pack Fabspeed cible :
Flux d'air d'admission + collecteurs d'échappement + convertisseurs catalytiques + silencieux + sorties d'échappement + étalonnage ECU en option.

Cette approche coordonnée vise à améliorer l'efficacité globale du flux d'air et à apporter un changement plus substantiel en termes de performances et de sonorité.

Pourquoi le remplacement ou la mise à niveau est important :
Un système d'échappement endommagé peut avoir des conséquences qui vont bien au-delà du simple bruit.

Les fuites d'échappement ou les défaillances de composants peuvent entraîner :

• Performances du moteur réduites
• Lectures incorrectes du capteur d'oxygène
• défauts de gestion du moteur
• Bruit excessif. Gaz d'échappement chauds s'échappant dans les zones environnantes.
  
• Dommages causés par la chaleur aux composants voisins
• Mauvais alignement de l'échappement
• Bruits parasites et vibrations indésirables

Le remplacement des composants endommagés rétablit l'intégrité du système d'échappement.

Lors de la mise à niveau vers le pack performance Fabspeed, le remplacement offre également la possibilité de réduire les restrictions, de supprimer du poids et d'augmenter le potentiel de performance de la GT3 RS.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR9972GT3RSPKGE

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Embouts de style Porsche Deluxe Quad Fabspeed.
Les embouts d'échappement Fabspeed Deluxe Quad Style sont une amélioration haut de gamme du style extérieur et d'échappement conçue pour les Porsche 997.2 Turbo et Turbo S de 2010 à 2012.

Convient à :

Conçus pour remplacer les sorties d'échappement d'origine, ces embouts quadruples confèrent à l'arrière de la Porsche une apparence plus agressive et axée sur la performance, tout en apportant une touche finale de haute qualité au système d'échappement.

Fabriqués en acier inoxydable T304L, les embouts sont disponibles en finition polie ou noir satiné, permettant aux propriétaires de choisir entre un aspect classique en acier inoxydable brillant ou un look plus sombre et plus fonctionnel inspiré du sport automobile.

Fonctionnement de ce produit :

Les embouts d'échappement constituent les sorties finales visibles du système d'échappement.

Bien qu'ils n'assurent pas les mêmes fonctions de traitement des gaz ou d'insonorisation que les convertisseurs catalytiques et les silencieux, ils constituent le point final par lequel les gaz d'échappement sortent à l'arrière du véhicule.

Les embouts Fabspeed Deluxe Quad Style sont principalement conçus pour :

• Remplacer les sorties d'échappement d'origine
• Offrir une apparence plus sportive à quatre sorties d'échappement
• Améliorer l'aspect visuel de la zone du pare-chocs arrière
• Donnez à la Porsche une allure plus agressive et performante.
• Fournir des sorties d'échappement durables en acier inoxydable
• Remplacez les embouts d'origine rayés, corrodés ou endommagés.
• Complément idéal des systèmes d'échappement Fabspeed et autres améliorations de performance compatibles

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les embouts d'échappement sont des composants relativement simples, mais des années d'exposition à la chaleur et d'utilisation sur route peuvent finir par affecter leur état.

Les signes courants de détérioration comprennent :

• corrosion superficielle
• forte décoloration
• Coloration persistante
• Égratignures
• bosses
• Fissures
• prises de courant pliées
• Points de fixation endommagés
• Embouts d'échappement détachés
• Mouvements excessifs
• Mauvais alignement
• Finition écaillée ou endommagée
• Dépôts importants de carbone et de suie
• Les embouts sont mal positionnés dans les ouvertures du pare-chocs.

La détérioration esthétique n'affecte pas nécessairement les performances du système d'échappement, mais les dommages physiques ou les fixations desserrées doivent être corrigés.

Pourquoi le remplacement est important :
Contrairement à un pot catalytique, un silencieux ou un tuyau d'échappement, un embout d'échappement usé n'entraîne généralement pas de perte importante de performance du moteur.

Le remplacement concerne principalement l'apparence, l'ajustement et l'état physique.

Le remplacement des embouts usés ou endommagés peut :

• Restaurer l'aspect arrière du véhicule
• Retirez les prises fortement rayées ou corrodées.
• Redresser les embouts tordus ou endommagés
• Rétablir l'alignement correct de la sortie d'échappement
• Éliminer les cliquetis provenant d'embouts endommagés ou desserrés
• Offrir une apparence plus agressive à quatre pointes
• Complément idéal des autres améliorations d'échappement
• Redonnez un coup de jeune à votre Porsche !

Sur une voiture de sport bien entretenue, des détails comme les sorties d'échappement peuvent faire une différence considérable sur l'aspect général du véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR9972TQDT

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Collecteurs d'échappement Fabspeed Race.
Les collecteurs d'échappement Fabspeed pour Porsche 997.2 Carrera sont des collecteurs d'échappement haute performance sans catalyseur, développés pour les modèles Porsche 997.2 Carrera de 2009 à 2012. Conçus principalement pour les véhicules destinés à la piste, ils remplacent les ensembles collecteur et convertisseur catalytique d'origine restrictifs par un système d'échappement en acier inoxydable à flux plus libre.

Convient à :

• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
  
  

En supprimant les convertisseurs catalytiques d'origine et en améliorant le flux des gaz d'échappement provenant des culasses, les collecteurs d'échappement de compétition sont conçus pour réduire la restriction des gaz d'échappement, améliorer le balayage et permettre au moteur six cylindres à plat atmosphérique de respirer plus efficacement.

Fonctionnement de ce produit :

Les collecteurs d'échappement recueillent les gaz sortant de chaque cylindre du moteur et les dirigent vers le reste du système d'échappement.

La conception et les caractéristiques d'écoulement des collecteurs d'échappement peuvent avoir un impact significatif sur l'efficacité avec laquelle un moteur à aspiration naturelle expulse les gaz d'échappement.

Les collecteurs d'échappement Fabspeed Race Headers remplacent les collecteurs et convertisseurs catalytiques d'origine par une conception sans catalyseur axée sur la performance et destinée à réduire les restrictions.

Leur objectif est de fournir :

• Débit d'échappement accru
• Amélioration du balayage des gaz d'échappement
• Contre-pression réduite
• Puissance et couple accrus
• Réponse moteur améliorée
• Performances accrues sur toute la plage de régime
• Poids du système d'échappement réduit
• Volume d'échappement augmenté
• Une sonorité d'échappement plus agressive pour le six cylindres à plat

Quand les collecteurs d'échappement sport peuvent-ils être intéressants ?
Contrairement aux collecteurs d'échappement de remplacement standard, ces composants constituent principalement une modification visant à améliorer les performances .

Elles peuvent être envisagées lorsque :

• Préparation d'une Porsche 997.2 Carrera pour la piste
• Un débit d'échappement maximal est souhaité.
• Une augmentation de la puissance et du couple est nécessaire
• On souhaite un son d'échappement plus fort et plus agressif.
• Réduire le poids du système d'échappement est important
• Les collecteurs d'échappement d'origine sont endommagés ou détériorés.
• Un système d'échappement haute performance complet est en cours d'installation.

Pour une voiture de route, les exigences légales et les normes d'émissions doivent être prises en compte avant de choisir une configuration d'échappement sans catalyseur.

Pourquoi le remplacement ou la mise à niveau est important :
Un collecteur d'échappement endommagé ou présentant une fuite peut permettre aux gaz d'échappement extrêmement chauds de s'échapper avant qu'ils n'atteignent le reste du système d'échappement.

Cela peut entraîner :

• Bruit d'échappement excessif
• dépôts de suie
• gaz d'échappement
• Efficacité réduite du système d'échappement
• Dommages causés par la chaleur aux composants voisins
• Mauvaise étanchéité entre les composants d'échappement

Le remplacement des composants endommagés rétablit l'intégrité du système d'échappement.

Lors du passage aux collecteurs d'échappement de compétition Fabspeed sur un véhicule de piste adapté, le remplacement offre également la possibilité de réduire la restriction de l'échappement, d'améliorer le flux et d'accroître les performances.

Silencieux Fabspeed Rennsport.

Le silencieux de remplacement haute performance de style OEM ULTIMATE pour votre GT3

CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les véhicules Porsche 997.1 GT3 et 997.2 GT3 / GT3 RS 2007-2008 et 2010 à 2011 dans le monde entier
• Fabriqué en acier inoxydable T304L découpé CNC
• Conçu à partir de scans 3D du silencieux OEM afin que nous puissions obtenir un montage boulonné parfait
• Ne se cassera pas et ne se fissurera pas comme le font les silencieux OEM GT3
• Intègre notre tube en X moulé signature pour un débit et une évacuation des gaz d'échappement supérieurs à toutes les autres marques
• Associé à nos tuyaux de dérivation de silencieux latéraux, ce silencieux ajoute +27 pi/lb de TQ et +16 WHP ou +18 HP au vilebrequin !
• 3 options de pointes différentes disponibles : fibre de carbone, TITANE, acier inoxydable poli, brossé ou revêtu de noir.
• Conserve entièrement la fonctionnalité d'échappement à soupape PSE
• Aucun voyant de contrôle du moteur garanti
• Ce système cat-back est légal en matière d'émissions dans les 50 États, approuvé par le CARB et exempté d'émissions et légal dans le reste du monde
• Construit en interne chez Fabspeed Motorsport USA à Fort Washington, PA
• Installation simple par boulonnage, aucune découpe ni soudure requise
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie Fabspeed

Comme le savent de nombreux propriétaires de GT3, les silencieux d'origine sont sujets aux fissures, aux cassures et aux explosions, en particulier ceux en titane des GT3RS. Les ingénieurs de Fabspeed Motorsport ont conçu un silencieux primaire de remplacement pour GT3 qui non seulement corrige ce problème, mais améliore également considérablement la conception d'origine sur plusieurs points. Forts de plus de 30 ans d'expérience dans le domaine des systèmes de refroidissement par air et par eau, nous avons porté le tube d'échappement à 70 mm (2,75 pouces), le diamètre optimal pour les moteurs GT3, afin de réduire la restriction tout en maintenant une vitesse et un régime élevés pour une sonorité GT3 CUP caractéristique. Nous avons ensuite intégré notre tube X de 70 mm (2,75 pouces) moulé à la cire perdue pour un balayage optimal des gaz d'échappement et une efficacité volumétrique maximale. Le X fusionne les deux rangées de cylindres sans créer de restriction au débit d'échappement. Pour conserver la sonorité d'échappement du silencieux d'origine et l'absence de bourdonnement, nous avons imité la conception à 7 chambres de Porsche. Cela permet d'obtenir un silencieux totalement exempt de bourdonnement, même avec des collecteurs de course sans catalyseur ! L'utilisation de collecteurs GT3 avec catalyseurs ou de collecteurs Fabspeed avec convertisseurs catalytiques HJS allemands homologués EPA, ainsi que de tuyaux de dérivation de silencieux latéraux Fabspeed GT3, permet d'obtenir un échappement GT3 léger et conforme aux normes d'émissions. Le silencieux central GT3 de Fabspeed est garanti contre toute panne et surpasse tous les autres silencieux centraux GT3 de rechange. 100 % fabriqué en interne chez Fabspeed.

SON:
Ce silencieux aura une sonorité très similaire à celle du silencieux d'origine, mais sera légèrement plus puissant avec le système PSE activé. Il sera également plus doux et plus aigu grâce à notre système X-pipe signature.

POUVOIR:
Sur nos 997.1/997.2 GT3 et GT3RS d'essai, couplé à nos tuyaux de dérivation latéraux, le silencieux Rennsport a généré un couple impressionnant de 27 pi-lb à bas régime, à 3 200 tr/min. De 2 900 tr/min à 5 700 tr/min, il gagne 12 chevaux ou plus, et la puissance maximale aux roues passe de 446 à 454 ! Soit un gain de plus de 12 chevaux au vilebrequin, simplement en remplaçant le fragile silencieux d'origine restrictif de la Porsche 997GT3 par les tout derniers silencieux d'origine GT3 RS Titanium. MEILLEUR CONSEIL : installez un silencieux central Fabspeed GT3 et ÉCONOMISEZ votre fragile silencieux d'origine GT3 pour les concours et la restauration. Tous les silencieux d'origine GT3 se cassent et explosent lorsqu'ils sont utilisés longtemps et suffisamment fort.

NOTE:
• Nécessite la réutilisation des joints et du matériel OEM
• S'ils ne sont pas disponibles, voici les numéros de pièces nécessaires.
• 2x sangles de silencieux (99711111970)
• 2x Boulons pour sangle de silencieux (90006736201)
• 2 joints de chaque côté du silencieux vers le silencieux central (99711156390, 99711156190)

Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR9972GT3RSM

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyaux de dérivation de silencieux latéraux Fabspeed.



Lorsque vous cherchez à économiser beaucoup de poids et à donner à votre 997.2 Carrera un son agressif et de course, les tuyaux de dérivation du silencieux latéral sont votre ticket pour atteindre cet objectif. Remplace les silencieux latéraux/secondaires d'usine lourds et restrictifs pour un débit d'échappement accru et des économies de poids.

SON : Ces tuyaux de dérivation de silencieux latéraux vous donneront une augmentation très significative du volume et feront vraiment ressortir le caractère du moteur flat 6.

PUISSANCE: Le retrait des silencieux latéraux d'usine ouvre vraiment l'échappement et permet au moteur de mieux respirer. Nous avons vu une augmentation de 15 Whp et 13 ft/lbs de tq à 5700 RPM.

FONCTIONNALITÉS:

• Convient à tous les véhicules Porsche 997.2 Carrera 2009-2011 (les véhicules Carrera GTS nécessitent les embouts Deluxe Quad Style de Fabspeed)
• Améliore la puissance de 15 Wh et 13 lb-pi de couple à 5 700 tr/min
• Compatible avec les embouts de sortie d'usine/OEM (sur les véhicules non GTS) ou l'embout Deluxe Quad Style de Fabspeed
• Construit en acier inoxydable T304L plié au mandrin CNC
• Améliore la note d'échappement et le levier sonore d'environ 9 décibels
• Économise 31 lb de l'arrière du véhicule
• Soutenu par la garantie à vie Fabspeed

Convertisseurs catalytiques sport Fabspeed.
Les convertisseurs catalytiques sport Fabspeed sont des convertisseurs catalytiques de remplacement haute performance développés pour les Porsche 997.2 Turbo et Turbo S de 2010 à 2012.

Convient à :

Conçus pour remplacer la section restrictive du catalyseur d'origine, ces catalyseurs sport utilisent des catalyseurs allemands HJS à 200 cellules associés à une tuyauterie en acier inoxydable T304L de haute qualité. Il en résulte un système d'échappement plus libre, conçu pour améliorer la puissance, la réactivité de l'accélérateur et la sonorité de l'échappement, tout en conservant la fonctionnalité du catalyseur.

Fonctionnement de ce produit :

Les convertisseurs catalytiques constituent un élément important du système d'échappement et de contrôle des émissions du véhicule.

Les gaz d'échappement sortant des turbocompresseurs traversent les convertisseurs catalytiques avant de poursuivre leur chemin dans le reste du système d'échappement. Le catalyseur favorise des réactions chimiques qui transforment les polluants nocifs en gaz moins nocifs avant leur évacuation par l'échappement.

Les convertisseurs catalytiques haute performance remplissent la même fonction fondamentale, mais utilisent une structure interne moins restrictive pour améliorer le flux des gaz d'échappement.

Les Fabspeed Sport Cats sont conçus pour offrir :

• Débit d'échappement accru
• restriction d'échappement réduite
• Puissance améliorée
• Couple amélioré
• Réponse à l'accélérateur plus vive
• Potentiel de performance accru
• Son d'échappement du six cylindres à plat plus perceptible
• Poids du système d'échappement réduit
• Traitement catalytique continu des gaz d'échappement

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les convertisseurs catalytiques fonctionnent à des températures extrêmement élevées et peuvent se détériorer avec l'âge, le kilométrage, la contamination ou des défauts liés au moteur.

Les symptômes courants peuvent inclure :

• Voyant d'alerte moteur
• Codes d'erreur liés à l'efficacité du catalyseur
• Performances du moteur réduites
• Réponse à l'accélérateur médiocre
• Débit d'échappement restreint
• Un cliquetis inhabituel provient du dessous du véhicule.
• chaleur excessive des gaz d'échappement
• Odeur d'échappement soufrée ou inhabituelle
• Accélération médiocre
• Augmentation de la consommation de carburant
• Test d'émissions non réussi
• Dommages visibles au convertisseur catalytique
• Bruit d'échappement anormal

Un catalyseur défectueux doit faire l'objet d'un diagnostic précis avant d'être remplacé.

Pourquoi le remplacement est important :
Un convertisseur catalytique endommagé, contaminé ou affaissé de l'intérieur peut restreindre le flux des gaz d'échappement et nuire aux performances du moteur.

Les conséquences possibles sont les suivantes :

• Puissance réduite
• mauvaise accélération
• Augmentation de la contre-pression à l'échappement
• chaleur excessive des gaz d'échappement
• Voyants d'avertissement de gestion du moteur
• défauts d'émissions
• Augmentation de la consommation de carburant
• Dommages supplémentaires aux composants d'échappement

Le remplacement d'un convertisseur défectueux rétablit le circuit d'échappement et la fonction catalytique prévus.

En optant pour les convertisseurs catalytiques sport Fabspeed, le remplacement peut également offrir une restriction d'échappement réduite, une meilleure réponse à l'accélérateur, un potentiel de performance accru et un son d'échappement plus sportif.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR9972TSC

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Collecteurs d'échappement sport Fabspeed.

Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed sont un remplacement haute performance pour les collecteurs d'échappement d'origine de la Porsche 997.2 GT2 RS de 2011.

Convient à :

• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Conçus pour améliorer le flux des gaz d'échappement des culasses vers les turbocompresseurs, ces collecteurs offrent un chemin d'échappement moins restrictif destiné à améliorer la réactivité du moteur et les performances du turbocompresseur.

Le système est fabriqué en acier inoxydable T304L de calibre 14 à 16, cintré par mandrin CNC, et intègre des collecteurs de fusion 3 en 1 à haute vitesse. Ces collecteurs, conçus par CAO, regroupent efficacement les gaz d'échappement de chaque banc avant leur arrivée aux turbocompresseurs, améliorant ainsi l'évacuation des gaz et minimisant les turbulences inutiles.

Fabspeed a conçu ces collecteurs d'échappement comme un remplacement direct des collecteurs d'origine, ce qui les rend adaptés à la fois à une amélioration des performances et au remplacement de collecteurs d'origine endommagés ou détériorés.

Fonctionnement de ce produit :
Les collecteurs d'échappement recueillent les gaz de combustion qui sortent des cylindres du moteur et les dirigent vers les turbocompresseurs.

Sur la GT2 RS biturbo, l'énergie des gaz d'échappement actionne les turbines qui génèrent la suralimentation. Un flux d'échappement efficace en amont des turbocompresseurs est donc essentiel à la fois pour la respiration du moteur et la réactivité du turbo.

Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed sont conçus pour :

• Améliorer le flux des gaz d'échappement
• Réduire la restriction avant les turbocompresseurs
• Améliorer l'évacuation des gaz d'échappement
• Acheminer plus efficacement les gaz d'échappement vers les turbocompresseurs
• Prise en charge d'une réponse turbo plus rapide
• Améliorer la réactivité de l'accélérateur
• Favoriser l'amélioration des performances du moteur
• Remplacer les collecteurs d'échappement d'origine vieillissants
• Fournir une construction durable en acier inoxydable
• Maintenir un écoulement interne régulier dans les tubes cintrés à mandrin

Les collecteurs de fusion 3-en-1 à haute vitesse sont conçus pour combiner les pulsations d'échappement de manière fluide et efficace avant que les gaz n'entrent dans les turbocompresseurs.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les collecteurs d'échappement fonctionnent dans un environnement extrêmement exigeant et sont constamment soumis à des températures élevées, à des vibrations et à des cycles thermiques répétés.

Les signes courants de dommages ou de détérioration des en-têtes comprennent :

• Des bruits de tic-tac ou de cliquetis, notamment lors d'un démarrage à froid.
• Bruits de soufflement ou de sifflement provenant de la zone du collecteur
• Dépôts de suie noire autour des joints de collecteur
• Fissures visibles dans le collecteur ou les soudures
• Fuites d'échappement autour des brides de la culasse
• Brides de montage déformées ou altérées
• Goujons et écrous cassés ou fortement corrodés
• Augmentation du bruit d'échappement
• Gaz d'échappement autour du compartiment moteur
• Réponse à l'accélérateur réduite
• Réponse du turbo plus lente ou irrégulière
• Perte de performance du moteur
• Augmentation de la chaleur autour des composants du moteur situés à proximité

Des symptômes similaires peuvent également être causés par des joints d'échappement défectueux, des fixations desserrées ou des fuites ailleurs dans le système d'échappement ; l'ensemble complet doit donc être inspecté avant tout remplacement.

Pourquoi le remplacement est important :
Sur un moteur turbocompressé haute performance, un circuit d'échappement étanche et sans fuite entre les culasses et les turbocompresseurs est particulièrement important.

Si un collecteur d'échappement se fissure ou présente une fuite au niveau d'une bride, les gaz d'échappement peuvent s'échapper avant d'atteindre le turbocompresseur. Cela réduit l'énergie des gaz d'échappement disponible pour entraîner la turbine et peut contribuer à une réponse plus lente du turbo et à une baisse des performances.

Les gaz qui s'échappent peuvent également exposer les composants environnants à une chaleur excessive et produire un bruit d'échappement indésirable.

Le remplacement des en-têtes endommagés permet de rétablir :

• Un conduit d'échappement étanche
• Acheminement efficace des gaz d'échappement vers les turbocompresseurs
• Réponse constante du turbocompresseur
• Débit correct des gaz d'échappement
• Fuites d'échappement réduites
• Fiabilité améliorée au niveau du collecteur

Pour les véhicules équipés de collecteurs d'échappement d'origine en bon état, la mise à niveau vers le système Fabspeed offre une conception à flux plus libre destinée à améliorer l'évacuation des gaz d'échappement, la réponse de l'accélérateur et la réponse du turbocompresseur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR9972GT2RSSHDR

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Fabspeed Supersport X-Pipe (X-Pipe uniquement).
Le Fabspeed Porsche 997.2 Turbo / Turbo S Supersport X-Pipe est une amélioration d'échappement arrière haute performance conçue pour remplacer les silencieux arrière d'origine lourds et restrictifs par une configuration en X plus libre.

Convient à :

Développé spécifiquement pour les Porsche 997.2 Turbo et Turbo S, le Supersport X-Pipe améliore le trajet des gaz d'échappement à l'arrière du véhicule, réduisant ainsi les restrictions tout en offrant une sonorité d'échappement flat-six plus puissante et plus raffinée.

Fabriqué en acier inoxydable T304L cintré par mandrin CNC de calibre 14 à 16, le système combine durabilité, résistance à la corrosion et flux d'échappement efficace dans un ensemble boulonné direct.

Fonctionnement de ce produit :
Les silencieux arrière d'origine sont conçus pour maintenir le bruit d'échappement dans les limites des exigences des voitures de série tout en préservant le raffinement.

Cela introduit inévitablement une certaine restriction dans le conduit d'échappement.

Le collecteur d'échappement Fabspeed Supersport X-Pipe remplace les silencieux arrière d'origine par un système de croisement plus libre conçu pour améliorer le mouvement des gaz d'échappement à l'arrière du système.

La mise à niveau est conçue pour fournir :

• Flux d'échappement amélioré
• restriction d'échappement arrière réduite
• Potentiel de performance amélioré
• Réponse plus franche sur toute la plage de régime moteur
• Augmentation modérée du volume des gaz d'échappement
• Sonorité d'échappement plus raffinée
• six cylindres à plat turbocompressé amélioré
• Dépendance réduite aux silencieux arrière d'origine restrictifs

Remplace les silencieux arrière d'origine :

• La fonction principale de ce tube en X est de remplacer les ensembles de silencieux arrière d'origine.
• Les silencieux d'origine contiennent des chambres internes et des structures de contrôle du son qui réduisent le volume des gaz d'échappement, mais peuvent également restreindre le flux de gaz.
• Le remplacement de ces sections par le Supersport X-Pipe crée un passage moins restrictif à travers le système d'échappement arrière.
• Ce produit constitue donc principalement une amélioration des performances et du son , bien qu'il puisse également remplacer, le cas échéant, les composants d'origine détériorés du silencieux arrière.

Sonorité améliorée du moteur six cylindres à plat turbocompressé :
Fabspeed décrit le Supersport X-Pipe comme offrant une augmentation modérée du volume d'échappement ainsi qu'une sonorité de flat-six plus raffinée que l'échappement d'origine.

Les conducteurs peuvent s'attendre à :

• Présence accrue des gaz d'échappement
• Plus sportif, son flat-six
• Son plus fort à l'accélération
• Un caractère plus prononcé sur toute la plage de régime moteur
• Une sonorité d'échappement Porsche turbocompressée plus envoûtante

Le niveau sonore exact dépendra du reste du système d'échappement installé sur le véhicule.

Avantages en matière de performance :
Fabspeed affirme que le Supersport X-Pipe est conçu pour améliorer la puissance sur toute la plage de régime moteur.

Cependant, la fiche produit actuelle indique que les valeurs précises de puissance, de couple et de poids sont à déterminer.

Pour cette raison, il ne faut pas supposer des gains numériques exacts.

Les performances réelles dépendront de facteurs tels que :

• État du moteur
• État du turbocompresseur
• Configuration d'échappement existante
• Convertisseurs catalytiques
• Calibrage de l'ECU
• Modifications d'admission
• Qualité du carburant
• Conditions ambiantes
• Spécifications du véhicule

Pourquoi la mise à niveau est importante :
Il n'est pas nécessaire que les silencieux arrière d'origine soient défectueux avant l'installation du Supersport X-Pipe.

Ce produit est avant tout une amélioration des performances et du son.

Les raisons de la mise à niveau sont les suivantes :

• Conception d'échappement arrière plus libre
• Remplace les silencieux arrière d'origine restrictifs
• Flux d'échappement amélioré
• Potentiel de performance amélioré
• Augmentation modérée du volume des gaz d'échappement
• Sonorité d'échappement du flat-six plus raffinée
• Construction en acier inoxydable T304L
• Tubes de calibre 14 à 16
• construction par cintrage à mandrin CNC
• Installation directe par boulonnage
• Aucune découpe ni soudure requise
• Conçu spécifiquement pour les 997.2 Turbo et Turbo S

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR9972TXP

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Système d'échappement de compétition Fabspeed Supersport X-Pipe.
Le système d'échappement Fabspeed Supersport X-Pipe est une mise à niveau d'échappement turbo-back haute performance développée pour les Porsche 997.2 Turbo et Turbo S de 2010 à 2012.

Convient à :

Conçu pour remplacer les silencieux arrière et le convertisseur catalytique d'origine, lourds et restrictifs, ce système améliore le flux des gaz d'échappement tout en produisant une sonorité d'échappement du moteur six cylindres à plat Porsche nettement plus puissante et plus engageante.

Fonctionnement de ce produit :

Le système d'échappement évacue les gaz de combustion chauds des turbocompresseurs et les dirige vers l'arrière du véhicule.

Sur un moteur turbocompressé, la réduction des restrictions inutiles après les turbocompresseurs peut améliorer le flux d'échappement et contribuer à un fonctionnement plus efficace de l'ensemble du moteur et du système turbo.

Le collecteur d'échappement Fabspeed Supersport X-Pipe remplace les composants d'échappement d'origine restrictifs par une conception performante à flux plus libre.

Son objectif est de fournir :

• Amélioration du flux des gaz d'échappement
• restriction d'échappement réduite
• Potentiel de puissance amélioré
• Performances accrues sur toute la plage de régime moteur
• Bruit de turbo plus perceptible
• Une sonorité d'échappement plus grave et plus sportive pour un six cylindres à plat
• Poids du système d'échappement réduit
• Style arrière plus agressif
• Amélioration du comportement routier

Quand cette amélioration du système d'échappement peut-elle être intéressante à envisager :
Le collecteur d'échappement Fabspeed Supersport X-Pipe est avant tout une amélioration des performances , plutôt qu'un composant nécessitant un remplacement régulier.

Cela peut être envisagé lorsque :

• On souhaite un son d'échappement plus prononcé.
• On souhaite un son de turbo amélioré.
• L'échappement d'origine me semble trop restrictif.
• Un système d'échappement performant à flux plus libre est nécessaire
• Un potentiel de performance accru est souhaité
• La réduction du poids du système d'échappement est bénéfique
• On souhaite une apparence arrière plus agressive.
• Les silencieux ou convertisseurs catalytiques d'origine sont endommagés.
• Le véhicule est en cours de préparation pour de nouvelles améliorations de performance.

Pourquoi le remplacement est important :
Un système d'échappement endommagé ou présentant une fuite ne doit pas être ignoré.

Les fuites d'échappement peuvent permettre à des gaz extrêmement chauds de s'échapper avant d'atteindre la sortie prévue.

Selon l'emplacement et la gravité de la panne, cela peut entraîner :

• Bruit d'échappement excessif
• Dépôts de suie des gaz d'échappement
  
• Dommages causés par la chaleur aux composants environnants
• Efficacité réduite du système d'échappement
• Lectures incorrectes du capteur d'oxygène
• défauts de gestion du moteur
• Mauvaise étanchéité de l'échappement

Le remplacement des composants détériorés rétablit l'intégrité du système d'échappement.

Pour les propriétaires qui choisissent le système Fabspeed Supersport comme mise à niveau, le remplacement offre également l'opportunité d'améliorer le flux d'échappement, de réduire le poids et d'améliorer considérablement le son de la 997.2 Turbo ou Turbo S.

Système d'échappement Fabspeed Supersport X-Pipe STREET.
Le système d'échappement Fabspeed Supersport X-Pipe est une mise à niveau d'échappement turbo-back haute performance développée pour les Porsche 997.2 Turbo et Turbo S de 2010 à 2012.

Convient à :

Conçu pour remplacer les silencieux arrière et le convertisseur catalytique d'origine, lourds et restrictifs, ce système améliore le flux des gaz d'échappement tout en produisant une sonorité d'échappement du moteur six cylindres à plat Porsche nettement plus puissante et plus engageante.

Fonctionnement de ce produit :

Le système d'échappement évacue les gaz de combustion chauds des turbocompresseurs et les dirige vers l'arrière du véhicule.

Sur un moteur turbocompressé, la réduction des restrictions inutiles après les turbocompresseurs peut améliorer le flux d'échappement et contribuer à un fonctionnement plus efficace de l'ensemble du moteur et du système turbo.

Le collecteur d'échappement Fabspeed Supersport X-Pipe remplace les composants d'échappement d'origine restrictifs par une conception performante à flux plus libre.

Son objectif est de fournir :

• Amélioration du flux des gaz d'échappement
• restriction d'échappement réduite
• Potentiel de puissance amélioré
• Performances accrues sur toute la plage de régime moteur
• Bruit de turbo plus perceptible
• Une sonorité d'échappement plus grave et plus sportive pour un six cylindres à plat
• Poids du système d'échappement réduit
• Style arrière plus agressif
• Amélioration du comportement routier

Quand cette amélioration du système d'échappement peut-elle être intéressante à envisager :
Le collecteur d'échappement Fabspeed Supersport X-Pipe est avant tout une amélioration des performances , plutôt qu'un composant nécessitant un remplacement régulier.

Cela peut être envisagé lorsque :

• On souhaite un son d'échappement plus prononcé.
• On souhaite un son de turbo amélioré.
• L'échappement d'origine me semble trop restrictif.
• Un système d'échappement performant à flux plus libre est nécessaire
• Un potentiel de performance accru est souhaité
• La réduction du poids du système d'échappement est bénéfique
• On souhaite une apparence arrière plus agressive.
• Les silencieux ou convertisseurs catalytiques d'origine sont endommagés.
• Le véhicule est en cours de préparation pour de nouvelles améliorations de performance.

Pourquoi le remplacement est important :
Un système d'échappement endommagé ou présentant une fuite ne doit pas être ignoré.

Les fuites d'échappement peuvent permettre à des gaz extrêmement chauds de s'échapper avant d'atteindre la sortie prévue.

Selon l'emplacement et la gravité de la panne, cela peut entraîner :

• Bruit d'échappement excessif
• Dépôts de suie des gaz d'échappement
  
• Dommages causés par la chaleur aux composants environnants
• Efficacité réduite du système d'échappement
• Lectures incorrectes du capteur d'oxygène
• défauts de gestion du moteur
• Mauvaise étanchéité de l'échappement

Le remplacement des composants détériorés rétablit l'intégrité du système d'échappement.

Pour les propriétaires qui choisissent le système Fabspeed Supersport comme mise à niveau, le remplacement offre également l'opportunité d'améliorer le flux d'échappement, de réduire le poids et d'améliorer considérablement le son de la 997.2 Turbo ou Turbo S.

Mise à niveau du logiciel de performance Fabspeed XperTune pour calculateur moteur.
Le logiciel de performance Fabspeed XperTune est une reprogrammation du calculateur moteur (ECU) conçue pour les Porsche 997.2 Carrera et Carrera S (2009-2012). Optimisé pour le calibrage moteur d'origine, ce logiciel améliore la puissance, le couple, la réactivité de l'accélérateur et les caractéristiques de conduite globales, tout en préservant le confort d'utilisation au quotidien.

Convient à :

• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12

Au lieu de nécessiter le démontage du calculateur et son envoi pour une reprogrammation en atelier, le système XperTune utilise un boîtier de réglage portable fourni, qui se connecte au véhicule via son port de diagnostic OBD-II. Ce boîtier est également connecté à un PC Windows pendant le processus de réglage, ce qui permet de lire les données d'origine du véhicule et de charger une calibration Fabspeed personnalisée.

Fonctionnement de ce produit :

Le logiciel XperTune modifie le calibrage du calculateur moteur du véhicule afin d'optimiser les performances du moteur.

Le calculateur moteur d'origine contient des données d'étalonnage qui déterminent le comportement du moteur dans différentes conditions de fonctionnement. Le logiciel de gestion moteur modifie les paramètres pertinents afin d'optimiser l'exploitation des capacités du moteur.

La mise à niveau est conçue pour fournir :

• Puissance accrue
• Couple accru
• Réponse à l'accélérateur améliorée
• Réponse moteur plus vive
• Accélération améliorée
• Caractéristiques de conduite plus réactives
• Calibrage adapté à la configuration du véhicule
• Meilleure intégration avec les modifications de performances compatibles

L'objectif n'est pas simplement d'augmenter la puissance maximale, mais d'améliorer la réactivité du moteur en conduite normale et sportive.

Comment fonctionne le système XperTune ?
L'un des principaux avantages du pack XperTune est que le calculateur n'a généralement pas besoin d'être physiquement retiré et envoyé par la poste pour être réglé.

L'appareil portatif inclus communique avec le véhicule via le port OBD-II.

Le processus de réglage comprend :

• Lecture des données d'origine du calculateur du véhicule à l'aide du boîtier de réglage portable.
• Connexion de l'appareil portable à un ordinateur Windows compatible.
• Envoi des données d'origine du véhicule et des informations pertinentes le concernant à Fabspeed.
• Fabspeed crée un étalonnage adapté à la configuration spécifique du véhicule.
• Le fichier de réglage personnalisé est renvoyé par voie électronique.
• La mélodie est transférée sur l'appareil portable.
• L'appareil portable est connecté à la Porsche et le nouveau calibrage est enregistré dans le calculateur.

Cela permet de réaliser le réglage sans retirer le calculateur du véhicule.

Pourquoi cette mise à jour est importante :
La Porsche 997.2 Carrera d'usine offre déjà de solides performances en version atmosphérique, mais le calibrage du calculateur moteur offre la possibilité d'optimiser la réponse du moteur sans effectuer de modifications internes majeures.

Le pack Fabspeed XperTune peut fournir :

• Puissance et couple accrus
• Réponse à l'accélérateur améliorée
• Accélération plus franche
• Caractéristiques de conduite plus réactives
• Calibrage adapté au véhicule
• Compatibilité avec les modifications de performance appropriées
• Reprogrammation OBD-II pratique
• Aucune obligation systématique de retirer et d'expédier le calculateur
• Possibilité de restaurer l'étalonnage d'usine de l'ECU

Pour les propriétaires recherchant des performances accrues tout en conservant le caractère fondamental de la 997.2 Carrera atmosphérique, le logiciel de l'ECU peut constituer un élément efficace d'un ensemble plus vaste d'améliorations de performances.

Mise à niveau du logiciel de performance Fabspeed XperTune pour calculateur moteur.
Le logiciel de performance Fabspeed XperTune est une mise à niveau de calibration ECU haute performance développée pour les Porsche 997.2 Turbo et Turbo S 3.8L de 2010 à 2012.

Convient à :

Conçu pour optimiser le système de gestion moteur d'origine, XperTune recalibre les principaux paramètres de l'ECU afin d'augmenter la puissance et le couple tout en améliorant la réactivité de l'accélérateur, les performances et les caractéristiques de conduite globales.

Contrairement aux méthodes traditionnelles de reprogrammation du calculateur qui peuvent nécessiter le démontage et l'envoi du calculateur pour une reprogrammation en atelier, le système Fabspeed utilise un boîtier de reprogrammation portable fourni, connecté au port de diagnostic OBD-II du véhicule. Ceci permet de lire les données d'origine du calculateur et d'installer une cartographie Fabspeed personnalisée sans avoir à le démonter physiquement.

Fonctionnement de ce produit :
Le calculateur moteur, ou ECU, gère de nombreux paramètres de fonctionnement qui déterminent les performances du moteur.

Le logiciel XperTune de Fabspeed modifie certains paramètres d'étalonnage du calculateur moteur afin d'optimiser les performances du moteur biturbo de 3,8 litres.

Selon Fabspeed, le logiciel modifie notamment les zones suivantes :

• Données des capteurs : Rapports air/carburant
  
• Suralimentation en cas de besoin
• Calibrage des performances du moteur
• Puissance et couple délivrés
• Caractéristiques de conduite

L'objectif est d'extraire des performances supplémentaires du moteur tout en conservant une conduite quotidienne acceptable.

Comment fonctionne le processus XperTune ?
Le boîtier de réglage portable fourni communique directement avec la Porsche via son port OBD-II.

Le processus comprend :

• Connexion du tuner portable au véhicule.
• Lecture des données du calculateur d'origine via le port OBD-II.
• Connexion de l'appareil portable à un ordinateur Windows.
• Envoi des données d'origine du véhicule et des informations pertinentes le concernant à Fabspeed.
• Fabspeed crée un réglage personnalisé en fonction de la configuration du véhicule.
• Le fichier de réglage personnalisé est renvoyé par voie électronique.
• La mélodie est transférée sur l'appareil portable.
• L'appareil portable est reconnecté à la Porsche.
• Le nouveau calibrage est inscrit dans le calculateur.

Cela évite l'obligation habituelle de retirer le calculateur et de l'expédier physiquement pour réglage.

Quand XperTune peut-il être intéressant à envisager :

• Le logiciel Fabspeed XperTune peut convenir dans les cas suivants :
• Une puissance accrue est souhaitée.
• On souhaite un couple accru.
• Une réponse plus vive de l'accélérateur est nécessaire
• Une accélération plus forte est souhaitée
• Des améliorations compatibles du système d'échappement ont été installées.
• Des modifications d'admission compatibles ont été installées.
• Un étalonnage du calculateur moteur (ECU) adapté aux modifications du véhicule est nécessaire. Une solution de réglage OBD-II est préférable.
  
• Le propriétaire souhaite pouvoir restaurer le calibrage d'usine

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR9972TET

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Système d'en-tête de course de compétition à tube long



Le système de tête de course de compétition à tubes longs pour la Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS vous permettra de sortir rapidement du virage et de maximiser votre puissance de traction dans les lignes droites ! Conçus pour une utilisation sur piste et tout-terrain, nos collecteurs de course de compétition à tube long avec tuyaux de dérivation de silencieux latéral fournissent un débit d'échappement maximal des cylindres du moteur directement dans le système d'échappement.

Détails du produit:
Conçus pour les courses, les événements sur piste et l'utilisation hors route, les collecteurs de course de compétition à tube long de Fabspeed avec tuyaux de dérivation de silencieux latéral intégrés sont conçus pour maximiser la puissance et le couple potentiel du moteur Porsche 997.2 GT3/GT3RS en augmentant le débit d'échappement du cylindres du moteur directement dans le système d'échappement. Ce système a été conçu, développé progressivement et maximise la puissance du moteur sur toute la plage de puissance.

Lorsque la première 997.2 GT3 a atterri sur le sol nord-américain, notre équipe d'ingénieurs s'est immédiatement mise au travail et a développé un Race Header pour maximiser les performances de l'arme de piste. Notre conception originale de collecteur modulaire à tube moyen a connu un grand succès, mais nous recherchions plus de puissance. Par conséquent, nous avons été contactés pour améliorer une GT3 RS et avons été ravis de pouvoir affiner davantage la conception de notre collecteur à tube long. Après un développement approfondi, y compris des tests sur banc et sur piste de divers modèles, nous avons découvert la formule correcte pour libérer les performances et le débit d'échappement maximum de la Porsche 997.2 GT3/GT3RS. Il n'existe pas de système de collecteur de course mieux conçu et mieux conçu pour la Porsche 997.2 GT3/GT3RS disponible dans le monde. L'en-tête Fabspeed Motorsport GT3 a été développé en collaboration avec les ingénieurs de course de Burns Stainless LLC Costa Mesa California. Burns Stainless est un leader mondial et un innovateur dans la conception, les tests et la construction de collecteurs de fusion à haute vitesse en acier inoxydable.

BRÛLE LES COLLECTEURS EN INOXYDABLE :

Pour terminer nos collecteurs, les collecteurs Burns en acier inoxydable combinent un débit élevé et une vitesse élevée pour augmenter et élargir la courbe de couple d'un moteur. Notre décision d'utiliser les collecteurs à enfiler Burns Stainless a été facile, leur conception supérieure et Burns Stainless sont inégalées depuis 30 ans de performances éprouvées dans les compétitions mondiales de sport automobile.

• Le système de collecteur GT3 a été conçu avec le programme informatique paramétrique de conception de moteur et d'échappement exclusif à Burns Stainless.
• Entièrement fini à la main à l'intérieur pour un débit approprié et des gains de puissance maximaux
• Le sport automobile éprouvé et adopté par les constructeurs de moteurs NASCAR ainsi que par les championnats du monde d'Indycar Racing, de Formule Atlantique, d'ALMS, de FIA-GT et de Grand Am. Burns Stainless est le meilleur !

TUYAUX DE DÉRIVATION DE SILENCIEUX LATÉRAUX OPTIMISÉS AVEC VANNES HÉLICOÏDALES :

Pour fournir la solution de piste ultime pour la 997.2 GT3/GT3RS, nous utilisons désormais des valves hélicoïdales haut de gamme. Nous avons choisi d'utiliser des valves hélicoïdales pour leur qualité sans précédent, qui a été prouvée par de nombreux constructeurs OEM tels que Porsche eux-mêmes, McLaren, Ferrari, Lamborghini et bien d'autres.

• Fiabilité accrue - éprouvée en course et en utilisation OEM à grand volume
• Roulements haute température aux deux extrémités de la broche papillon, notamment en acier inoxydable Inconel T625
• Corps de vanne en acier inoxydable moulé avec nervures de renforcement pour une durabilité et un refroidissement ultimes.

CARACTÉRISTIQUES:

• Convient à tous les véhicules Porsche 997.2 GT3/GT3RS dans le monde entier 2010-2011
• Augmente la réponse de l'accélérateur et améliore considérablement le son des voitures de sport
• Diminution du poids de 40 lb (18,1 kg) à l'arrière de la voiture pour une maniabilité et des performances d'inertie bien meilleures.
• Conception CAO et développement et test progressifs de Dynojet pour des gains de performances optimaux
• Installation simple par boulonnage ; facilement démontable et remplaçable pour les tests d'émissions
• Construit à partir de tubes courbés au mandrin CNC en acier inoxydable T304 provenant de notre cintreuse à mandrin Unison interne.
• Soudé TIG à la main et rétro-purgé par des artisans Fabspeed qualifiés avec plus de 100 ans d'expérience combinée.
• Tous les produits de performance Fabspeed bénéficient de la garantie limitée à vie Fabspeed.

REMARQUE SUR L'INSTALLATION : Pour garantir une bonne étanchéité du collecteur, après le cycle de chauffage initial, serrez tous les boulons d'échappement selon les spécifications de couple OEM.

Veuillez noter : il s'agit d'un article sur commande spéciale, fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois votre commande passée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR9972GT3LTRHS

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Collecteurs de course à tube long.

Les collecteurs d'échappement à tube long pour Porsche 997 / 997.2 GT3 / GT3 RS vous permettront de sortir rapidement des virages et d'optimiser votre puissance de traction en ligne droite ! Conçus pour la piste et le tout-terrain, nos collecteurs d'échappement à tube long optimisent le flux d'échappement des cylindres du moteur directement dans le système d'échappement.

Détails du produit :
Conçus pour la course, les événements sur circuit et le tout-terrain, les collecteurs d'échappement Fabspeed à tube long optimisent la puissance et le couple des moteurs des Porsche 997 et 997.2 GT3 en augmentant le flux d'échappement des cylindres directement vers le système d'échappement. Ce système, conçu et développé progressivement sur banc d'essai, maximise la puissance du moteur sur toute sa plage de puissance.

Tout comme nos collecteurs d'échappement à tube long pour les 991.1 et 997.2 GT3, il n'existe pas de collecteur d'échappement de course mieux conçu et conçu pour les Porsche 997 et 997.2 GT3. Tous les collecteurs d'échappement à tube long Fabspeed Motorsport sont développés en collaboration avec les ingénieurs de course de Burns Stainless LLC, à Costa Mesa, en Californie. Burns Stainless est un leader mondial et un innovateur dans la conception, les tests et la fabrication de collecteurs de fusion haute vitesse en acier inoxydable.

COLLECTEURS EN ACIER INOXYDABLE BURNS :
Pour couronner le tout, nous proposons les collecteurs en acier inoxydable Burns, qui allient débit et vitesse élevés pour augmenter et élargir la courbe de couple du moteur. Notre choix s'est porté sur les collecteurs en acier inoxydable Burns, leur conception supérieure et leurs performances inégalées en compétition automobile internationale depuis 30 ans.

• Le système d'en-tête GT3 a été conçu avec le programme informatique de conception de moteur/échappement paramétrique X-design exclusif en acier inoxydable de Burns
• Entièrement fini à la main à l'intérieur pour un flux approprié et des gains de puissance maximum
• Éprouvé et adopté par les constructeurs de moteurs NASCAR en sport automobile, ainsi que par les championnats du monde en Indycar Racing, Formula Atlantic, ALMS, FIA-GT et Grand Am. L'acier inoxydable Burns est le meilleur !

CARACTÉRISTIQUES:

• Convient à tous les véhicules Porsche 997 / 997.2 GT3 / GT3 RS dans le monde entier (2006-2011)
• Augmente la réponse de l'accélérateur et améliore considérablement le son des voitures de sport
• Conçu par CAO et développé et testé progressivement par Dynojet pour des gains de performances maximaux
• Installation simple par boulonnage ; facilement amovible et remplaçable pour les tests d'émissions
• Fabriqué à partir de tubes en acier inoxydable T304 pliés au mandrin CNC à partir de notre cintreuse à mandrin Unison interne.
• Soudé à la main au TIG et purgé par des artisans qualifiés de Fabspeed avec plus de 100 ans d'expérience combinée.
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie limitée à vie Fabspeed

REMARQUE D'INSTALLATION : Pour garantir une étanchéité correcte du collecteur, après le cycle de chauffage initial, serrez tous les boulons d'échappement selon les spécifications de couple OEM.

Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR997GT3LTRHDR

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros