Kits de barre anti-roulis/barre stabilisatrice H&R

Barre inférieure centrale Ultra Racing / Support de membre central
Spécification : 2 points

Convient à :
Porsche 986 Boxster 2.5L 1996>>

Veuillez noter : ce produit est une pièce de commande spéciale et une fois commandé, il ne peut être ni annulé ni retourné sans notre autorisation.

Barre antiroulis arrière Porsche 98133370314 pour certains modèles 981 Boxster, 982 Boxster et 982C Cayman à partir de 2012. Cette barre stabilisatrice arrière d'origine doit être sélectionnée à l'aide des codes PR correspondants à votre véhicule.

Convient

• Porsche 981 Boxster 2.7L / Boxster S et GTS 3.4L 2012–16 — PR:009,X73 ou PR:008,X73 selon le schéma des pièces
• Porsche 718 Boxster (982) 2017>> — 2.0L 300 ch (versions de base et T), 2.5L 350 ch (S), 2.5L 365 ch (GTS), 4.0L 400 ch (GTS) et Boxster 25 ans, y compris les versions à boîte manuelle et PDK mentionnées — PR : 219 475 477
• Porsche 718 Cayman (982C) 2017>> — 2.0L 300 ch (versions de base et T), 2.5L 350 ch (version S), 2.5L 365 ch (version GTS) et 4.0L 400 ch (version GTS), y compris les versions à boîte manuelle et PDK mentionnées — PR : 006 030 ; PR : 029 ; ou PR : 219 475 477

Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander. Comparez la référence et les codes PR avec le numéro VIN, car des stabilisateurs d'apparence similaire peuvent avoir des spécifications différentes.

Schéma : Barre antiroulis 981 Boxster / Boxster S 2012-16

Schéma : Barre antiroulis 718 (982) Boxster 2017 >>

Schéma : Barre antiroulis 718C (982C) Cayman 2017 >>

Ce que fait ce produit

La barre antiroulis relie les côtés gauche et droit de la suspension arrière. En compensant les différences de débattement de la suspension au niveau de l'essieu, elle contribue à limiter le roulis et à préserver l'équilibre du châssis spécifié pour le véhicule.

Fonctions

• Résiste aux mouvements latéraux excessifs du corps en virage
• Relie le mouvement de la suspension à l'essieu arrière
• Contribue à maintenir l'équilibre de tenue de route avant-arrière prévu
• Transfère les charges par l'intermédiaire des supports de stabilisation et des biellettes de liaison.

Détails techniques

• Référence : 98133370314
• Description du catalogue : barre antiroulis ; stabilisateur ; stabilisateur
• Position : essieu arrière
• Marque : Porsche authentique
• Quantité de schémas : 1
• Identifiants de l'application : PR:009,X73 ; PR:008,X73 ; PR:219,475477 ; PR:006,030 ; PR:029

Symptômes de défaillance

• Roulis accru ou comportement incohérent dans les virages
• Corrosion visible, déformation ou autres dommages physiques
• Mouvement excessif autour des points de fixation
• Des bruits sourds ou des cognements se font entendre lors du passage sur des surfaces irrégulières.
• Réponse instable lors de changements de direction rapides

Un bruit de suspension n'indique pas forcément une barre stabilisatrice défectueuse. Des silentblocs, des biellettes, des supports ou des fixations usés sont des causes plus fréquentes ; il convient donc d'inspecter l'ensemble de la barre stabilisatrice avant de remplacer des pièces.

Pourquoi le remplacement est important

Une barre stabilisatrice tordue, endommagée ou non conforme aux spécifications peut modifier les caractéristiques de suspension prévues pour la voiture. L'installation de la pièce Porsche appropriée (code PR) permet de préserver la configuration d'origine du châssis arrière. Profitez de l'accès pour inspecter les silentblocs, colliers, supports, biellettes et fixations associés.

FAQ

• Comment identifier la barre antiroulis appropriée ?
  Comparez la référence 98133370314 et les codes PR indiqués avec le VIN du véhicule et les données d'équipement d'usine.
• La barre antiroulis est-elle toujours responsable des cognements de la suspension arrière ?
  Non. Vérifiez d'abord les bagues, les biellettes de liaison, les supports et les fixations, car l'usure de ces composants est une cause fréquente de bruit.
• Les bagues, les supports et les biellettes de raccordement sont-ils inclus ?
  Ce sont des éléments distincts de l'ensemble stabilisateur et ils doivent être évalués individuellement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98133370314

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Barre inférieure arrière Ultra Racing / Renfort de membre arrière
Spécification : 4 points

Convient à :
Porsche 986 Boxster 2.5L 1996>>

Veuillez noter : ce produit est une pièce de commande spéciale et une fois commandé, il ne peut être ni annulé ni retourné sans notre autorisation.

Barre anti-rapprochement arrière inférieure 4 points Ultra Racing.

La barre anti-rapprochement arrière inférieure Ultra Racing est conçue pour augmenter la rigidité de la partie arrière du châssis de la Porsche 981 en reliant les principaux points de fixation autour de la suspension arrière et de la zone du sous-châssis.

Convient à :

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)

Points de fixation : 4
Position : Zone arrière inférieure du châssis / sous-châssis arrière

Lors de virages serrés, de freinages et d'accélérations, les charges transmises par la suspension peuvent engendrer un certain mouvement ou une flexion de la structure du véhicule. La barre de renfort apporte un soutien supplémentaire entre ces points de fixation, contribuant ainsi à maintenir une géométrie de suspension arrière plus stable sous charge.

Il en résulte un train arrière plus stable et prévisible, notamment lors de la conduite rapide sur route, sur circuit et dans d'autres situations où le châssis est soumis à des contraintes plus importantes en virage.

À quoi sert la barre anti-rapprochement arrière inférieure Ultra Racing ?

La suspension fonctionne de manière optimale lorsque ses points de fixation restent stables.

Lorsque les forces d'accélération latérale augmentent, le châssis et le berceau peuvent subir de légers mouvements. Bien que ces mouvements soient relativement mineurs, ils peuvent affecter la précision avec laquelle la suspension maintient sa géométrie initiale.

La barre anti-rapprochement arrière inférieure Ultra Racing relie plusieurs points de fixation importants, contribuant ainsi à répartir les charges sur une plus grande partie du châssis.

Cela peut contribuer à fournir :

• Rigidité accrue du châssis arrière
• Mouvement réduit autour des points de fixation de la suspension
• Géométrie de suspension arrière plus homogène
• Stabilité améliorée dans les virages serrés
• Réponse de maniabilité plus précise et plus prévisible
• Amélioration du retour d'information du conducteur lors d'une conduite dynamique

Pourquoi améliorer le châssis arrière de la Porsche 981 ?

Les Porsche 981 Boxster et Cayman possèdent déjà un châssis très performant, mais des charges en virage plus élevées peuvent révéler des mouvements au niveau de la suspension et des fixations du sous-châssis.

Cela est particulièrement pertinent lorsque le véhicule a été équipé de :

• Pneus haute performance
• Roues et pneus plus larges
• Suspension sport
• Ressorts d'abaissement
• Suspension à ressorts hélicoïdaux
• Barres antiroulis renforcées
• Réglages de suspension axés sur la piste

Ces améliorations peuvent augmenter les charges transmises par le châssis.

L'ajout de renforts supplémentaires au châssis permet de fournir une plateforme plus stable pour le fonctionnement de la suspension, plutôt que de laisser une partie de ces forces être absorbées par les mouvements du châssis.

Comment l'attelle peut-elle améliorer la maniabilité ?

Un système de suspension est conçu autour d'une géométrie spécifique.

Si les points de fixation de la suspension se déplacent légèrement sous de fortes charges, les angles de géométrie des roues peuvent également varier. Un renforcement supplémentaire du châssis contribue à réduire ce mouvement.

Les conducteurs pourraient remarquer :

• Réponse de la suspension arrière plus précise
• Stabilité améliorée lors des changements de direction
• Une plus grande confiance dans les virages à haute vitesse
• Un comportement plus prévisible à proximité des limites d'adhérence du véhicule
• Amélioration de la constance lors de la conduite sur piste
• Meilleur retour d'information à travers le châssis

La différence est généralement plus perceptible lors d'une conduite dynamique, où des forces plus importantes sont générées en virage et au freinage.

Renfort de châssis en 4 points

Cette entretoise utilise un système de fixation à 4 points.

Le raccordement de quatre points de fixation du châssis ou du sous-châssis permet de répartir les forces sur une plus grande surface structurelle plutôt que de concentrer les charges en des points individuels.

Ce dispositif offre un renforcement supplémentaire sur toute la partie inférieure arrière du véhicule tout en conservant une conception boulonnée relativement simple.

Construction Ultra Racing

Ultra Racing fabrique ses renforts de châssis à l'aide de tubes en acier et de plaques de montage renforcées conçues pour offrir une rigidité élevée.

Ultra Racing précise que ses supports de fixation sont généralement fabriqués à partir de plaques d'acier d'environ 4 à 5 mm d'épaisseur, tandis que ses tubes d'acier creux ont une épaisseur d'environ 1,2 à 1,6 mm selon l'application. L'objectif est d'obtenir une structure rigide capable de conserver sa géométrie sous la charge du châssis.

Veuillez noter : ce produit fait l'objet d'une commande spéciale et, une fois commandé, il ne peut être ni annulé ni retourné sans notre autorisation.

Barre stabilisatrice Bush avant.



Numéro de pièce OEM : 997 343 701 08 Barre PASM

Numéro de pièce OEM : 996 343 792 17 douille.

Taille : 25 mm

Convient :
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000>> Voitures avec châssis type Sport
Porsche 987.1 Boxster 2005-08 Voitures avec châssis standard et transmission manuelle
Porsche 987.1 Boxster / S 2005-08 Voitures avec PASM (contrôle électronique des amortisseurs)
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.1 Caïman 2005-08
Porsche 987C.2 Caïman 2009-12
Porsche 996 TARGA 2002>> Voitures avec Châssis Sport (M030) et Transmission Tiptronic (M249)
Porsche 997.1 C2 CABRIO / COUPE 2005-08 Voitures avec châssis standard (I029) et transmission manuelle à 6 vitesses (I480)
Porsche 997.1 C2S COUPE 2005-08 Voitures avec châssis de type sport (I030)
Porsche 997.1 C2/C2S COUPE / CABRIO 2005-08 Voitures avec PASM (contrôle électronique des amortisseurs) (I475)
Porsche 997.2 C2 COUPE / CABRIO 2009-12 Voitures avec châssis standard (I029) et transmission PDK (I250)
Porsche 997.2 C2/C2S COUPE 2009-12 Voitures avec châssis de type sport (I030)
Porsche 997.2 C2/C2S COUPE/CABRIO 2009-12 Voitures avec PASM (contrôle électronique des amortisseurs) (I475)

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 2.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PFF57-501-25

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Barre stabilisatrice avant Powerflex Black Series.



Numéro de pièce OEM : 997 343 701 08 Barre PASM

Numéro de pièce OEM : 996 343 792 17 douille.

Taille : 25 mm

Convient :
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000>> Voitures avec châssis type Sport
Porsche 987.1 Boxster 2005-08 Voitures avec châssis standard et transmission manuelle
Porsche 987.1 Boxster / S 2005-08 Voitures avec PASM (contrôle électronique des amortisseurs)
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.1 Caïman 2005-08
Porsche 987C.2 Caïman 2009-12
Porsche 996 TARGA 2002>> Voitures avec Châssis Sport (M030) et Transmission Tiptronic (M249)
Porsche 997.1 C2 CABRIO / COUPE 2005-08 Voitures avec châssis standard (I029) et transmission manuelle à 6 vitesses (I480)
Porsche 997.1 C2S COUPE 2005-08 Voitures avec châssis de type sport (I030)
Porsche 997.1 C2/C2S COUPE / CABRIO 2005-08 Voitures avec PASM (contrôle électronique des amortisseurs) (I475)
Porsche 997.2 C2 COUPE / CABRIO 2009-12 Voitures avec châssis standard (I029) et transmission PDK (I250)
Porsche 997.2 C2/C2S COUPE 2009-12 Voitures avec châssis de type sport (I030)
Porsche 997.2 C2/C2S COUPE/CABRIO 2009-12 Voitures avec PASM (contrôle électronique des amortisseurs) (I475)

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 2.

Powerflex Black Series - Conçu pour la piste - Prêt pour la course - Conçu pour être le meilleur.

Les douilles Powerflex Black Series sont fabriquées à l'aide d'un composé 95 Shore A pour fournir un contrôle maximal de la géométrie du châssis. Ce composé peut être jusqu'à 80 % plus résistant à la charge que le caoutchouc standard et 25 % plus rigide que notre matériau de performance violet .

Si vos exigences sont purement pour le nec plus ultra en matière de maniabilité et de performances du châssis, alors les Powerflex Black Series sont uniques, offrant l'alignement le plus précis et le plus précis pour votre châssis.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PFF57-501-25BLK

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Douille de barre stabilisatrice SuperPro. DEVANT
Ensemble de 2.



Convient :
Porsche 996 1997-2005
Porsche 997 2004>>
Porsche 986 Boxster 1997-04

Remplacer les bagues de suspension en caoutchouc de votre voiture par des bagues de suspension en polyuréthane vous donnera :

- Meilleure tenue de route
- Géométrie de direction constante
- Augmentation de la durée de vie des pneus
- Direction plus réactive
- Durée de vie plus longue des composants de suspension

Diagramme Ref No 2. s'adapte à l'intérieur Ref No. 3

Douille de barre stabilisatrice SuperPro. ARRIÈRE.
Ensemble de 2.



Convient :
Porsche 996 1997-2005
Porsche 997 2004>>
Porsche 986 Boxster 1997-04

Remplacer les bagues de suspension en caoutchouc de votre voiture par des bagues de suspension en polyuréthane vous donnera :

- Meilleure tenue de route
- Géométrie de direction constante
- Augmentation de la durée de vie des pneus
- Direction plus réactive
- Durée de vie plus longue des composants de suspension

Diagramme Ref No 2. s'adapte à l'intérieur Ref No. 3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SPF3722-

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros