Pièces de commande de changement de vitesse

Ensemble d'extrémités de câble de changement de vitesse solides.

Convient à :
Porsche 986 Boxster 2,7 litres - 1999 à 2002

Voitures à boîte manuelle à 5 vitesses uniquement

Les câbles de changement de vitesse OEM sont dotés de larges embouts en caoutchouc pour isoler le levier de la transmission. Ils absorbent l'effort et atténuent le retour d'information et la réactivité nécessaires à un changement de vitesse optimal. L'engagement des vitesses est alors maladroit et le conducteur se demande si le rapport souhaité est bien engagé.

Cela conduit également à une extension excessive et à une contrainte sur les câbles lorsque le levier de vitesses est tiré au-delà de la limite.
D'un point de vue sécurité et fiabilité, les coupelles en plastique à clipser s'usent également avec le temps et se fendent, ce qui fait sortir le câble de la transmission.

Notre solution remplace les composants internes en caoutchouc et en plastique des extrémités du câble de changement de vitesse OEM par des composants en aluminium et en Delrin à tolérances strictes, maintenus de manière fiable par des anneaux élastiques en acier.

De plus, les goupilles fendues incluses assurent une sécurité redondante et une fixation solide des câbles à la transmission. Résultat : une sensation de changement de vitesse, une précision et un contrôle exceptionnels, sans bruit, vibration ni secousse (NVH) et sans risque de rupture des extrémités des câbles.

Veuillez noter
Le kit d'extrémités de câble solides pour extrémités de style 986/996 comprend l'outil d'installation requis

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98642404110

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Embout de câble de changement de vitesse solide - 5 vitesses



Convient :
Porsche 987.1 Boxster / Cayman - 2005 à 2008
Voitures manuelles à 5 vitesses uniquement

Les câbles de levier de vitesse OEM utilisent de grandes extrémités en caoutchouc pour isoler le levier de vitesse de la transmission. Ceux-ci absorbent vos efforts et engourdissent le feedback et la franchise requis pour des performances de changement de vitesse optimales. L’engagement bâclé des rapports qui en résulte laisse le conducteur se demander si le rapport souhaité est complètement engagé.

Cela conduit également à une extension excessive et à une contrainte des câbles lorsque le levier de vitesses est tiré au-delà de la limite.
Du point de vue de la sécurité et de la fiabilité, les coupelles en plastique s'usent également avec le temps et se fendent, ce qui fait que le câble se détache de la transmission.

Notre solution remplace les composants internes en caoutchouc et en plastique des extrémités du câble de changement de vitesse OEM par des composants en aluminium et en Delrin aux tolérances strictes, maintenus de manière fiable par des anneaux d'arrêt en acier.

De plus, les goupilles fendues incluses offrent une redondance de sécurité pour garantir que les câbles restent solidement fixés à la transmission. Le résultat est une excellente sensation de changement de vitesse, une précision et un contrôle sans bruit, vibration ou dureté (NVH) supplémentaires et aucune chance pour les extrémités du câble de se détacher.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98742404111

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Embout de câble de changement de vitesse solide - 6 vitesses



Convient :
Porsche 987.1 Boxster S - 2005 à 2008
Porsche 987.1 Cayman S - 2006 à 2008
Porsche 987.2 Boxster / Boxster S - 2009 à 2012
Porsche 987.2 Cayman / Cayman S - 2009 à 2013
Voitures manuelles à 6 vitesses uniquement

Les câbles de levier de vitesse OEM utilisent de grandes extrémités en caoutchouc pour isoler le levier de vitesse de la transmission. Ceux-ci absorbent vos efforts et engourdissent le feedback et la franchise requis pour des performances de changement de vitesse optimales. L’engagement bâclé des rapports qui en résulte laisse le conducteur se demander si le rapport souhaité est complètement engagé.

Cela conduit également à une extension excessive et à une contrainte des câbles lorsque le levier de vitesses est tiré au-delà de la limite.
Du point de vue de la sécurité et de la fiabilité, les coupelles en plastique s'usent également avec le temps et se fendent, ce qui fait que le câble se détache de la transmission.

Notre solution remplace les composants internes en caoutchouc et en plastique des extrémités du câble de changement de vitesse OEM par des composants en aluminium et en Delrin aux tolérances strictes, maintenus de manière fiable par des anneaux d'arrêt en acier.

De plus, les goupilles fendues incluses offrent une redondance de sécurité pour garantir que les câbles restent solidement fixés à la transmission. Le résultat est une excellente sensation de changement de vitesse, une précision et un contrôle sans bruit, vibration ou dureté (NVH) supplémentaires et aucune chance pour les extrémités du câble de se détacher.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98742404212

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu d'extrémités de boîte de vitesses à câble de changement de vitesse solide.

#fonctionpremière#

Convient :
Porsche 997 Carrera / Carrera 4 / Carrera 4S - 2005 à 2012
Porsche 997 turbo - 2007 à 2015
Porsche 997 GT2 - 2011 à 2012

Porsche 997.2 GT3 - 2010 à 2012
Voitures manuelles uniquement

Les câbles de levier de vitesses OEM utilisent de grandes extrémités en caoutchouc pour isoler le levier de vitesses de la transmission. Ceux-ci absorbent votre effort et engourdissent la rétroaction et la directivité nécessaires pour des performances de changement de vitesse optimales. L'engagement de vitesse bâclé qui en résulte laisse le conducteur se demander si la vitesse souhaitée est complètement engagée.

Cela conduit également à une extension excessive et à une contrainte des câbles lorsque le levier de vitesses est tiré au-delà de la limite.
Du point de vue de la sécurité et de la fiabilité, les gobelets en plastique s'usent également avec le temps et se fendent, ce qui fait que le câble se détache de la transmission.

Notre solution remplace les composants internes en caoutchouc et en plastique des extrémités du câble de changement de vitesse OEM par des composants en aluminium et en Delrin à tolérances serrées, maintenus de manière fiable par des circlips en acier.

De plus, les goupilles fendues incluses offrent une redondance de sécurité pour garantir que les câbles restent solidement fixés à la transmission. Le résultat est une excellente sensation de changement de vitesse, une précision et un contrôle sans bruit, vibration ou dureté supplémentaires (NVH) et aucune chance que les extrémités du câble se détachent.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99142414700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu d'extrémités de boîte de vitesses à câble de changement de vitesse solide.

#fonctionpremière#

Convient :
Porsche 987.2 Boxster / Boxster S - 2009 à 2012
Porsche 987.2 Cayman / Cayman S - 2009 à 2012
Porsche 997 Carrera / Carrera 4 / Carrera 4S - 2005 à 2012
Porsche 997 turbo - 2007 à 2015
Porsche 997 GT2 - 2011 à 2012

Porsche 997.2 GT3 - 2010 à 2012
Voitures manuelles uniquement

Les câbles de levier de vitesses OEM utilisent de grandes extrémités en caoutchouc pour isoler le levier de vitesses de la transmission. Ceux-ci absorbent votre effort et engourdissent la rétroaction et la directivité nécessaires pour des performances de changement de vitesse optimales. L'engagement de vitesse bâclé qui en résulte laisse le conducteur se demander si la vitesse souhaitée est complètement engagée.

Cela conduit également à une extension excessive et à une contrainte des câbles lorsque le levier de vitesses est tiré au-delà de la limite.
Du point de vue de la sécurité et de la fiabilité, les gobelets en plastique s'usent également avec le temps et se fendent, ce qui fait que le câble se détache de la transmission.

Notre solution remplace les composants internes en caoutchouc et en plastique des extrémités du câble de changement de vitesse OEM par des composants en aluminium et en Delrin à tolérances serrées, maintenus de manière fiable par des circlips en acier.

De plus, les goupilles fendues incluses offrent une redondance de sécurité pour garantir que les câbles restent solidement fixés à la transmission. Le résultat est une excellente sensation de changement de vitesse, une précision et un contrôle sans bruit, vibration ou dureté supplémentaires (NVH) et aucune chance que les extrémités du câble se détachent.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99742404101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu d'extrémités de boîte de vitesses à câble de changement de vitesse solide.

#fonctionpremière#

Convient :
Porsche 986 Boxster S - 1999 à 2004
Porsche 996 Carrera / Carrera 4 / Carrera 4S - 1999 à 2005
Porsche 996 turbo / GT3 - 2000 à 2005

Porsche 997.1 GT3 - 2007 à 2008
Voitures manuelles uniquement

Les câbles de levier de vitesses OEM utilisent de grandes extrémités en caoutchouc pour isoler le levier de vitesses de la transmission. Ceux-ci absorbent votre effort et engourdissent la rétroaction et la directivité nécessaires pour des performances de changement de vitesse optimales. L'engagement de vitesse bâclé qui en résulte laisse le conducteur se demander si la vitesse souhaitée est complètement engagée.

Cela conduit également à une extension excessive et à une contrainte des câbles lorsque le levier de vitesses est tiré au-delà de la limite.
Du point de vue de la sécurité et de la fiabilité, les gobelets en plastique s'usent également avec le temps et se fendent, ce qui fait que le câble se détache de la transmission.

Notre solution remplace les composants internes en caoutchouc et en plastique des extrémités du câble de changement de vitesse OEM par des composants en aluminium et en Delrin à tolérances serrées, maintenus de manière fiable par des circlips en acier.

De plus, les goupilles fendues incluses offrent une redondance de sécurité pour garantir que les câbles restent solidement fixés à la transmission. Le résultat est une excellente sensation de changement de vitesse, une précision et un contrôle sans bruit, vibration ou dureté supplémentaires (NVH) et aucune chance que les extrémités du câble se détachent.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99642404114

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Câble de changement de transmission. TIPTRONIC



Convient :
Pour les voitures avec transmission TIPTRONIC
Porsche 987.1 Boxster >>2006

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 5

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98742603302

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Câble de changement de vitesse, transmission manuelle à 5 vitesses .



Convient :
Pour les voitures avec transmission manuelle à 5 vitesses
Porsche 987 Boxster Jusqu'à >>2006
Porsche 987C Cayman Jusqu'à >>2006

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98742404101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Câble de changement de vitesse, transmission manuelle à 5 vitesses .



Convient :
Pour les voitures avec transmission manuelle à 5 vitesses
Porsche 987 Boxster 2007 >> À partir de
Porsche 987C Cayman 2007 >> À partir de

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98742404111

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Câble de changement de transmission. TIPTRONIC



Convient :
Pour les voitures avec transmission TIPTRONIC
Porsche 987.1 Boxster 2007>>
Porsche 987C.1 Caïman 2006-09

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 5

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98742603312

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Câble de changement de transmission.


Convient :
Pour les voitures avec transmission manuelle à 6 vitesses
Porsche 987 Boxster 2007>>
Porsche 987C Cayman 2006>>

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98742404212

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Câble de changement de transmission, transmission manuelle .



Convient :
Pour les voitures avec transmission manuelle à 6 vitesses
Porsche 987 S Boxster - 2005 à 2006

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98742404202

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tringlerie de changement de transmission
Situé sur le carter de transmission.


Convient :
Porsche 986 Boxster 5 vitesses >>1999

Remarque : nécessitera également des câbles de changement de vitesse mis à jour, disponibles sous lenuméro 98642404110

Cliquez sur "Zoomer" pour le schéma des grandes pièces
Schéma réf n° 13

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98642491306

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros