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Porsche Boxster 718 (982) 2017>> Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>> Pièces de reconstruction de moteur

Turbocompresseurs / Intercooler et pièces

Turbocompresseurs / Intercooler et pièces

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AFFICHAGE du 17 au 19 (sur le 19 des produits)
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Turbocompresseur. Porsche 982 (718) Boxster GTS / 982C (718C) Cayman GTS - 0PC145701A
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Turbocompresseur. Porsche 982 (718) Boxster GTS / 982C (718C) Cayman GTS
0PC145701A/1
Product Information
Product Information
Turbocompresseur de remplacement standard.

Référence BorgWarner n° 18559980070

Convient à :
Porsche 982 (718) Boxster GTS 2.5L 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman GTS 2.5L 2017>>

Veuillez noter:
Les appareils reconditionnés sont vendus sur la base d'un échange standard. Une caution de 307,69 £ sera retenue puis remboursée lors du retour de l'ancien appareil.

REMPLACEMENT
Ces turbos s'installent directement en remplacement de vos turbos d'origine.

Numéros de pièces d'origine précédents :
0PC145701

Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0PC145701A
0PC145701A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Turbocompresseur. Porsche 982 Boxster / Cayman S / GTS 2.5L 2022>> - 0PC145701D
2
Turbocompresseur. Porsche 982 Boxster / Cayman S / GTS 2.5L 2022>>
Article de commande spéciale
0PC145701D
Product Information
Product Information
Turbocompresseur.
Le turbocompresseur Porsche d'origine 0PC145701D est une pièce de rechange pour système de suralimentation conçue pour les véhicules Porsche compatibles. Il génère la pression de suralimentation et le débit d'air accru nécessaires au moteur pour fournir sa puissance, son couple et son accélération optimaux.

Convient à :
  • Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 07/2022>>
  • Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 07/2022 >>
  • Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 07/2022>>
  • Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 07/2022 >>
  • Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 07/2022>>
  • Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch) 07/2022 >>
  • Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 07/2022>>
  • Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 07/2022 >>

Diagramme de référence n° 1

Un turbocompresseur utilise l'énergie contenue dans les gaz d'échappement du moteur pour faire tourner une turbine. Cette turbine est reliée par un arbre à une roue de compresseur située côté admission. Lorsque le compresseur tourne, il aspire et comprime l'air frais avant de l'injecter dans le moteur.

Étant donné qu'un turbocompresseur fonctionne à des vitesses de rotation et à des températures extrêmement élevées, une lubrification, un refroidissement, un flux d'air d'admission, un flux d'échappement et un contrôle de la suralimentation corrects sont essentiels à sa fiabilité.

Fonctionnement de ce produit :
 Le turbocompresseur augmente la pression et la quantité d'air fournie au moteur.

Les gaz d'échappement sortant du moteur entraînent la roue de la turbine. Un arbre relie cette turbine à la roue du compresseur située du côté admission du turbocompresseur.

Lorsque la roue du compresseur tourne, elle comprime l'air entrant et l'achemine sous pression vers le moteur.

Cela aide :

  • Générer la pression de suralimentation requise
  • Augmenter le débit d'air d'admission disponible
  • Assurer la puissance et le couple moteur prévus
  • Améliorer l'accélération
  • Maintenir une réponse correcte de l'accélérateur
  • Fournir des performances de suralimentation constantes
  • Utiliser efficacement l'énergie des gaz d'échappement

Le turbocompresseur fonctionne de concert avec les systèmes de gestion du moteur, d'admission, de refroidissement intermédiaire, d'échappement, de lubrification, de refroidissement et de contrôle de la suralimentation.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
 Un turbocompresseur usé, endommagé ou défectueux peut provoquer divers symptômes liés à la mécanique et aux performances.

Les signes avant-coureurs courants comprennent :

  • Perte de puissance du moteur
  • Pression de suralimentation réduite
  • Réponse de suralimentation lente ou retardée
  • Accélération médiocre
  • Alimentation électrique irrégulière
  • Voyant d'avertissement de gestion moteur
  • codes d'erreur de sous-pression ou de surpression
  • Mode dégradé ou à puissance réduite
  • Consommation accrue d'huile moteur
  • fumée d'échappement bleue ou grise
  • Excès d'huile dans les conduits d'admission ou de suralimentation
  • Des gémissements ou des bruits semblables à des sirènes
  • Bruits de grincement ou de raclement
  • Jeu excessif de l'arbre du turbocompresseur
  • Aubes de compresseur ou de turbine endommagées
  • Fluctuations anormales de la puissance

Ces symptômes ne confirment pas automatiquement une panne du turbocompresseur. Des fuites d'admission, des problèmes d'échangeur, de capteurs, d'actionneurs et d'autres composants du système de contrôle de la suralimentation peuvent produire des symptômes similaires.

Un diagnostic correct doit donc être effectué avant tout remplacement.

Pourquoi le remplacement est important :
 Un turbocompresseur fonctionnant correctement est essentiel au maintien des performances attendues d'un moteur Porsche turbocompressé.

Le remplacement d'un turbocompresseur usé ou endommagé permet :

  • Rétablir la pression de suralimentation correcte
  • Rétablir la puissance du moteur
  • Rétablir le couple Améliorer l'accélération
  • Rétablir la réponse de l'accélérateur
  • Réduire le bruit anormal du turbocompresseur
  • Résoudre les fuites d'huile causées par l'usure interne du turbocompresseur
  • Rétablir le fonctionnement fiable de la suralimentation
  • Assurer le bon fonctionnement du système de gestion moteur
  • Réduisez le risque de dommages secondaires aux composants.

Un turbocompresseur présentant une grave détérioration mécanique ne doit pas rester en service.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0PC145701D
0PC145701D

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Turbocompresseur. Porsche 982 Boxster / Cayman S / GTS 2.5L 2022>> - 0PC145701D - 18559980138
2
Turbocompresseur. Porsche 982 Boxster / Cayman S / GTS 2.5L 2022>>
0PC145701D/1
Product Information
Product Information
Turbocompresseur.
Le turbocompresseur BorgWarner est une pièce de rechange pour le système de suralimentation des moteurs Porsche compatibles. Conçu pour remplacer un turbocompresseur usé, endommagé ou défectueux, il contribue à rétablir la pression de suralimentation et le débit d'air nécessaires au bon fonctionnement du moteur (puissance, couple et réactivité).

Convient à :
  • Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 07/2022>>
  • Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 07/2022 >>
  • Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 07/2022>>
  • Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 07/2022 >>
  • Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 07/2022>>
  • Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch) 07/2022 >>
  • Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 07/2022>>
  • Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 07/2022 >>

Diagramme de référence n° 1

Un turbocompresseur utilise l'énergie contenue dans les gaz d'échappement du moteur pour faire tourner une turbine. Cette turbine est reliée par un arbre à une roue de compresseur située côté admission. Lorsque le compresseur tourne, il aspire et comprime l'air frais avant de l'injecter dans le moteur.

Étant donné qu'un turbocompresseur fonctionne à des vitesses de rotation et à des températures extrêmement élevées, une lubrification, un refroidissement, un flux d'air d'admission, un flux d'échappement et un contrôle de la suralimentation corrects sont essentiels à sa fiabilité.

Fonctionnement de ce produit :
 Le turbocompresseur augmente la pression et la quantité d'air fournie au moteur.

Les gaz d'échappement qui sortent du moteur entraînent la roue de la turbine. Un arbre relie cette turbine à la roue du compresseur située du côté admission du turbocompresseur.

Lorsque la roue du compresseur tourne, elle comprime l'air entrant et l'achemine sous pression vers le moteur.

Cela aide :

  • Générer la pression de suralimentation requise
  • Augmenter le débit d'air d'admission disponible
  • Assurer la puissance et le couple moteur prévus
  • Améliorer l'accélération
  • Maintenir une réponse correcte de l'accélérateur
  • Fournir des performances de suralimentation constantes
  • Utiliser efficacement l'énergie des gaz d'échappement

Le turbocompresseur fonctionne de concert avec les systèmes de gestion du moteur, d'admission, de refroidissement intermédiaire, d'échappement, de lubrification, de refroidissement et de contrôle de la suralimentation.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
 Un turbocompresseur usé, endommagé ou défectueux peut provoquer divers symptômes liés à la mécanique et aux performances.

Les signes avant-coureurs courants comprennent :

  • Perte de puissance du moteur
  • Pression de suralimentation réduite
  • Réponse de suralimentation lente ou retardée
  • Accélération médiocre
  • Alimentation électrique irrégulière
  • Voyant d'avertissement de gestion moteur
  • codes d'erreur de sous-pression ou de surpression
  • Mode dégradé ou à puissance réduite
  • Consommation accrue d'huile moteur
  • fumée d'échappement bleue ou grise
  • Excès d'huile dans les conduits d'admission ou de suralimentation
  • Des gémissements ou des bruits semblables à des sirènes
  • Bruits de grincement ou de raclement
  • Jeu excessif de l'arbre du turbocompresseur
  • Aubes de compresseur ou de turbine endommagées
  • Fluctuations anormales de la puissance

Ces symptômes ne confirment pas automatiquement une panne du turbocompresseur. Des fuites d'admission, des problèmes d'échangeur, de capteurs, d'actionneurs et d'autres composants du système de contrôle de la suralimentation peuvent produire des symptômes similaires.

Un diagnostic correct doit donc être effectué avant tout remplacement.

Pourquoi le remplacement est important :
 Un turbocompresseur fonctionnant correctement est essentiel au maintien des performances attendues d'un moteur Porsche turbocompressé.

Le remplacement d'un turbocompresseur usé ou endommagé permet :

  • Rétablir la pression de suralimentation correcte
  • Rétablir la puissance du moteur
  • Rétablir le couple Améliorer l'accélération
  • Rétablir la réponse de l'accélérateur
  • Réduire le bruit anormal du turbocompresseur
  • Résoudre les fuites d'huile causées par l'usure interne du turbocompresseur
  • Rétablir le fonctionnement fiable de la suralimentation
  • Assurer le bon fonctionnement du système de gestion moteur
  • Réduisez le risque de dommages secondaires aux composants.

Un turbocompresseur présentant une grave détérioration mécanique ne doit pas rester en service.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0PC145701D
0PC145701D

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
AFFICHAGE du 17 au 19 (sur le 19 des produits)
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À propos de Turbocompresseurs / Intercooler et pièces

Turbocompresseurs, refroidisseurs intermédiaires et pièces : des performances de précision pour les moteurs Porsche

Un turbocompresseur augmente la puissance et le rendement de votre Porsche en injectant davantage d'air dans la chambre de combustion du moteur, tandis que l'échangeur refroidit cet air comprimé pour améliorer les performances et la fiabilité. Ensemble, ces composants offrent l'accélération et la réactivité exaltantes qui caractérisent l'ingénierie Porsche.

Chez Design911, nous proposons une sélection complète de turbocompresseurs, d'échangeurs thermiques et de composants connexes pour les modèles Porsche, anciens et récents. Fabriquée avec des matériaux de haute qualité et une technologie d'équilibrage avancée, notre gamme garantit une pression de suralimentation constante, une efficacité de refroidissement supérieure et une durabilité à long terme dans des conditions extrêmes.

Que vous restauriez une 911 Turbo classique, que vous mettiez à niveau un Cayman pour une utilisation sur piste ou que vous remplaciez des composants usés sur un modèle moderne, nos pièces de turbo et d'intercooler de haute qualité garantissent des performances et une fiabilité inégalées.

À quoi servent les turbocompresseurs et les refroidisseurs intermédiaires ?

Les turbocompresseurs et les refroidisseurs intermédiaires fonctionnent ensemble pour améliorer la puissance, l'efficacité et la réactivité du moteur.

Fonctions principales :

  • Turbocompresseur : comprime l'air d'admission pour augmenter le rapport air/carburant du moteur, produisant ainsi une plus grande puissance.
  • Intercooler : Réduit la température de l'air comprimé avant qu'il n'entre dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et évitant les cliquetis.
  • Pièces associées : les tuyaux turbo, les soupapes, les colliers et les conduites de refroidissement maintiennent une pression de suralimentation constante et un flux d'air fiable.

Ensemble, ces systèmes optimisent la puissance délivrée, la réponse de l'accélérateur et la longévité du moteur, éléments clés pour obtenir l'expérience de conduite emblématique de Porsche.

Pourquoi les turbocompresseurs et les refroidisseurs intermédiaires tombent-ils en panne ?

Les systèmes turbo et intercooler fonctionnent sous des températures et des pressions extrêmes. Au fil du temps, l'usure et les cycles thermiques peuvent entraîner une dégradation des performances, voire une panne.

Les causes courantes d’échec comprennent :

  • Contamination de l'huile ou manque d'huile endommageant les roulements du turbo.
  • Fuites d'air provenant de joints usés, de tuyaux fissurés ou de joints d'étanchéité.
  • Colmatage du refroidisseur intermédiaire en raison de débris ou de résidus d'huile.
  • Températures d'échappement excessives entraînant des dommages à la turbine.
  • Corrosion ou fatigue thermique due à une conduite prolongée à grande vitesse .

Les symptômes de panne incluent des sifflements, une perte de puissance, une fumée d'échappement bleue ou noire, une faible réponse de la suralimentation ou des fuites d'huile autour du turbo. Une intervention précoce peut éviter des réparations coûteuses et préserver les performances.

Pourquoi remplacer des composants ?

Le remplacement d'un turbocompresseur ou d'un refroidisseur intermédiaire usé par une alternative haute performance conçue avec précision rétablit la pression de suralimentation complète, le contrôle de la température et l'efficacité, garantissant ainsi que votre Porsche fonctionne comme prévu.

Principaux avantages :

  • Restaure la pression de suralimentation et la réponse de l'accélérateur.
  • Améliore le refroidissement de l'air et la distribution de puissance.
  • Empêche les fuites d'huile et de suralimentation.
  • Fabriqué à partir de matériaux légers et résistants à la chaleur.
  • Compatibilité directe pour Porsche 911, Cayman, Boxster, Macan, Panamera et plus.
  • Idéal pour les mises à niveau des performances, la maintenance ou les reconstructions.

Des composants turbo et intercooler de haute qualité sont essentiels pour des performances fiables et durables dans les environnements routiers et sur piste.

Points forts:

  • Turbocompresseurs, refroidisseurs intermédiaires et pièces connexes pour modèles Porsche.
  • Conçu avec précision pour améliorer le flux d'air, la suralimentation et le refroidissement.
  • La construction résistante à la chaleur garantit durabilité et performance.
  • Parfait pour l'entretien, les mises à niveau ou les reconstructions complètes.
  • Prend en charge Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera et plus.
  • Optimisé pour les performances et la fiabilité sous charge extrême.

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