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Porsche Cayenne 9PA1 (957) 2007-2010 957 Cayenne 3.6L 2007-10 Boîte de vitesses / Transmission

Volant / Couple

Volant bi-masse. Porsche 957 Cayenne 3.6L

95511401210/1

Product Information

Volant moteur bimasse – Boîte de vitesses manuelle

Volant moteur bimasse OE Match pour Porsche 957 Cayenne 3.6L V6 équipé d'une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.

Convient à :

Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10

Le volant bimasse est placé entre le moteur et l'embrayage, transmettant le couple moteur à la transmission tout en contribuant à isoler les vibrations et les mouvements de torsion de la transmission. Sa conception en deux parties offre un amortissement supérieur à celui d'un volant monobloc classique, assurant ainsi un engagement d'embrayage plus doux et un fonctionnement plus précis de la transmission.

À quoi sert un volant bimasse ?

Le volant moteur relie le vilebrequin à l'embrayage et à la boîte de vitesses. Outre sa fonction de surface de friction lors de l'engagement de l'embrayage, un volant bimasse contribue à absorber les vibrations de rotation produites par le moteur avant qu'elles n'atteignent la boîte de vitesses.

Cet effet d'amortissement permet un démarrage plus doux à l'arrêt, réduit les vibrations de la transmission et contribue à un fonctionnement plus silencieux et plus raffiné.

Pourquoi un volant bimasse tombe-t-il en panne ?

Les ressorts internes, les roulements et le mécanisme d'amortissement d'un volant bimasse sont soumis à un mouvement continu, à la chaleur et aux charges de la transmission.

L'usure peut être accélérée par :

Kilométrage élevé, patinage répété de l'embrayage, surchauffe, démarrages fréquents à forte charge, composants d'embrayage usés, vibrations excessives de la transmission, usure mécanique générale du mécanisme d'amortissement

Contrairement à un volant d'inertie solide classique, le mécanisme d'amortissement interne d'un volant d'inertie à double masse usé peut développer un mouvement de rotation ou axial excessif.

Quand faut-il le remplacer ?

Les symptômes typiques d'un volant bimasse usé peuvent inclure :

Bruits de cliquetis ou de cognement provenant du carter d'embrayage. Vibrations excessives au ralenti. À-coups au démarrage. Embrayage difficile ou irrégulier. Bruit inhabituel au démarrage ou à l'arrêt du moteur. Jeu excessif du volant moteur. Remplacement de l'embrayage si le volant moteur existant dépasse ses limites d'usure admissibles.

Le volant moteur doit être soigneusement inspecté à chaque fois que l'embrayage est déposé.

Contrôles pendant le remplacement

Lors du remplacement du volant moteur, vérifiez également :

Disque de friction d'embrayage, plateau de pression d'embrayage, butée d'embrayage, boulons de fixation du volant moteur, joint d'étanchéité arrière du vilebrequin, arbre d'entrée de boîte de vitesses, mécanisme de débrayage

Le remplacement des composants d'embrayage usés pendant que la boîte de vitesses est déposée peut éviter de devoir répéter le travail considérable que représente l'accès au volant moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95511401210

95511401210

415035310

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Convertisseur de couple à joint d'arbre radial. Porsche 955 Cayenne / 957 Cayenne

95532124302

Product Information

Convertisseur de couple à joint d'arbre radial 43,65 x 62,1 x 7,7
Ce joint d'arbre radial d'origine Porsche est un joint d'huile de transmission de précision conçu pour être utilisé dans le convertisseur de couple de la boîte de vitesses automatique (Tiptronic). Ce composant est communément appelé joint de convertisseur de couple ou joint d'arbre d'entrée de transmission.

Convient à :
Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006
Porsche 957 Cayenne 2007 - 2010

Diagramme de référence n° 5

Ce joint d'étanchéité radial assure une étanchéité parfaite entre les composants rotatifs et fixes de la transmission, notamment autour de la zone du convertisseur de couple/arbre d'entrée.

Sa fonction principale est de retenir le fluide de transmission automatique (ATF) à l'intérieur de la boîte de vitesses tout en empêchant la saleté, les débris et les contaminants de pénétrer dans le système.

En maintenant un environnement étanche, il assure une lubrification et une pression adéquates au sein de la transmission.

Fonctions et rôle technique
• Étanchéité aux fluides : Empêche les fuites d'huile de transmission automatique (ATF) du carter du convertisseur de couple
• Protection contre la contamination : Empêche la saleté et les débris de pénétrer dans la transmission
• Maintien de la pression : assure une pression hydraulique correcte dans la boîte de vitesses
• Étanchéité haute vitesse : Conçue pour les arbres rotatifs sous charge
• Précision OEM : Dimensions exactes (environ 43,65 x 62,1 x 7,7 mm) pour un montage correct

Installation / Position sur la voiture
• Position de montage : Boîte de vitesses automatique
• Emplacement : À l'interface convertisseur de couple / arbre d'entrée (zone du carter d'embrayage)
• Système : Système d'étanchéité de la boîte de vitesses/du convertisseur de couple

Les joints d'étanchéité de la transmission fonctionnent sous l'effet de la chaleur, de la pression et d'une rotation constante, ce qui les rend sujets à l'usure au fil du temps. Une défaillance de joint peut entraîner :
• Fuites d'huile ATF au niveau du carter d'embrayage
• Perte de fluide de transmission et de pression
• Mauvaises performances de la boîte de vitesses (patinage ou transmission défectueuse)
• Dommages potentiels à la transmission

Des signes tels que des fuites de liquide autour du carter d'embrayage indiquent souvent un joint de convertisseur de couple usé.

Le remplacement par un joint d'origine Porsche garantit une étanchéité optimale, protège la transmission et rétablit des performances fiables.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95532124302

95532124300

95532124301

95532124302

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3 3 3

Convertisseur de couple à joint d'arbre radial. Porsche 955 Cayenne / 957 Cayenne

95532124302/1

Product Information

Convertisseur de couple à joint d'arbre radial 43,65 x 62,1 x 7,7
Ce joint d'arbre radial est une pièce de rechange de précision, identique à celle d'origine, utilisée dans le système de transmission automatique (Tiptronic) des Porsche Cayenne 955 et 957. Installé au niveau du convertisseur de couple, il assure une étanchéité parfaite autour de l'arbre rotatif. Fabriqué selon les spécifications exactes du constructeur, ce joint présente des dimensions précises (43,65 x 62,1 x 7,7 mm) pour un ajustement parfait et des performances fiables.

Convient à :
Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006
Porsche 957 Cayenne 2007 - 2010

Diagramme de référence n° 5

Ce joint empêche les fuites d'huile de transmission automatique au niveau de l'interface de l'arbre du convertisseur de couple. Il bloque également la pénétration de poussières et de contaminants dans la transmission, contribuant ainsi à préserver les composants internes et à assurer un fonctionnement optimal.

Fonction
• Assure l'étanchéité à l'interface entre le convertisseur de couple et le carter de transmission
• Empêche les fuites d'huile de transmission sous pression
• Protège les composants internes de la saleté et des contaminants
• Assure une lubrification adéquate du système de transmission
• Assure un fonctionnement fluide et efficace de la transmission

Un joint de convertisseur de couple défectueux peut provoquer des fuites d'huile de transmission, ce qui peut entraîner des passages de vitesses difficiles, une surchauffe et des dommages internes. Soumis à une chaleur et une pression constantes, le joint peut durcir ou s'user avec le temps.

Son remplacement garantit une étanchéité optimale, protège la transmission et évite des réparations coûteuses.

Quand remplacer
• Fuites visibles d'huile de transmission (surtout autour du carter d'embrayage)
• Signes d'un faible niveau d'huile de transmission
• Lors de l'entretien du convertisseur de couple ou de la transmission
• Preuves d'usure, de durcissement ou de fissuration des joints
• Patinage des vitesses ou fonctionnement irrégulier de la transmission

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95532124302

95532124300

95532124301

95532124302

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4 4 4 4

Joint d'étanchéité de vilebrequin arrière (85 x 105 x 11) pour Porsche 986 / 987 / 981 / 718 / 996 / 997 / 991 / 992 / 955 / 958 / 970 / 95B-1

0PB105249

Product Information

Joint principal arrière (joint d'huile de vilebrequin) - 85 x 105 x 11.

Convient à :
Porsche 986 Boxster 2.5L 1997-99
Porsche 986 Boxster 2.7L 2000-04
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000-04

Porsche 987-1 Boxster 2.7L 2005-08
Porsche 987-1 Boxster S 3.4L 2005-08

Porsche 987-1 Caïman 2.7L 2005-08
Porsche 987-1 Cayman S 3.4L 2005-08

Porsche 987-2 Boxster 2.9L 2009-12
Porsche 987-2 Boxster S 3.4L 2009-12
Porsche 987-2 Boxster Spyder 3.4L 2011-12

Porsche 987-2 Caïman 2.9L 2009-12
Porsche 987-2 Cayman S 3.4L 2009-12
Porsche 987-2 Cayman R 3.4L 2012

Porsche 981 Boxster 2.7L 2012-16
Porsche 981 Boxster S 3.4L 2012-16
Porsche 981 Boxster GTS 3.4L 2015-16
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016

Porsche 981 Cayman 2.7L 2014-16
Porsche 981 Cayman S 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GTS 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2016

Porsche 718 (982) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster T 2.0L 2020>>
Porsche 718 (982) Boxster S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster GTS 2.5L 2018-19
Porsche 718 (982) Boxster GTS 4.0L 2019>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 4.0L 2019>> - Hors RS

Porsche 718 (982) Cayman 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman T 2.0L 2020>>
Porsche 718 (982) Cayman S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GTS 2.5L 2018-19
Porsche 718 (982) Cayman GTS 4.0L 2019>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 4.0L 2019>> - Hors RS

Porsche 996-1 Carrera 3.4L 1998-01
Porsche 996-1 Carrera 4 3.4L 1999-01

Porsche 996-2 Carrera 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4S 3.6L 2002-05
Porsche 996-2 Targa 3.6L 2002-04

Porsche 997-1 Carrera 3.6L 2005-08
Porsche 997-1 Carrera 4 3.6L 2006-08
Porsche 997-1 Carrera S 3.8L 2005-08
Porsche 997-1 Carrera 4S 3.8L 2006-08
Porsche 997-1 Targa4 3.6L 2007-08
Porsche 997-1 Targa4S 3.8L 2007-08

Porsche 997-2 Carrera 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera 4 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera S 3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera GTS 3.8L 2011-12
Porsche 997-2 Carrera 4 GTS 3.8L 2011-12
Porsche 997-2 Carrera 4S 3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Targa4 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Targa 4S 3.8L 2009-12

Porsche 997-2 Turbo / S 3.8L 2010-13

Porsche 991-1 Carrera 3.4L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera 4 3.4L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera S 3.8L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera 4S 3.8L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera GTS 3.8L 2015-16
Porsche 991-1 Carrera 4 GTS 3.8L 2016
Porsche 991-1 Targa4 3.4L 2015-16
Porsche 991-1 Targa4S 3.8L 2015-16
Porsche 991-1 Targa 4 GTS 3.8L 2015-16

Porsche 991-2 Carrera 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera S 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4S 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4 GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 4 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 4 GTS 3.0L 2017-19

Porsche 991-1 Turbo 3.8L 2014-16
Porsche 991-2 Turbo 3.8L 2017-20

Porsche 992-1 Carrera 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera T 3.0L 2023-24
Porsche 992-1 Carrera S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Carrera 4 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera 4 GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Targa 4 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Targa4S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Targa 4 GTS 3.0L 2022-24

Porsche 992-1 Turbo / S 3.7L 2020>>

Porsche 992-2 Carrera 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera T 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera S 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera GTS T-Hybrid 3.6L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera 4 GTS T-Hybrid 3.6L 2024>>

Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5 L V8 2003-06

Porsche 957 Cayenne S 4.8L V8 2007-10
Porsche 957 Cayenne GTS 4,8 L V8 2008-10
Porsche 957 Cayenne Turbo 4,8 L V8 2007-10

Porsche 958-1 Cayenne S 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne GTS 4,8 L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo 4,8 L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo S 4,8 L V8 2011-14

Porsche 958-2 Cayenne S 3.6L V6 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne GTS 3.6L V6 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo 4,8 L V8 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo S 4,8 L V8 2015-18

Porsche 970-1 Panamera 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera GTS 4.8L V8 2013
Porsche 970-1 Panamera Turbo 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera Turbo S 4,8 L V8 2010-13

Porsche 970-2 Panamera 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera GTS 4.8L V8 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo 4.8L 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo S 4.8L 2014-16

Porsche 95B-1 Macan S 3.0L V6 2014-18
Porsche 95B-1 Macan GTS 3.0L V6 2014-18
Porsche 95B-1 Macan Turbo 3.6L V6 2014-18

Schéma réf. 5.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0PB105249

99911347640

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Joint d'étanchéité de vilebrequin arrière (85 x 105 x 11) pour Porsche 986 / 987 / 981 / 718 / 996 / 997 / 991 / 992 / 955 / 958 / 970 / 95B-1

0PB105249/1

Product Information

99911347640

99911349040

99911349041

94810121202

99710121200

99710121201

0PB105249

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À propos de Volant / Couple

Volants moteurs et convertisseurs de couple Porsche | Transfert de puissance fluide et équilibrage moteur

Les volants d'inertie et les convertisseurs de couple sont des composants essentiels de la transmission de votre Porsche, assurant un transfert de puissance fluide du moteur à la transmission. Le volant d'inertie assure l'équilibre rotationnel et stocke l'énergie cinétique nécessaire aux changements de vitesse manuels, tandis que le convertisseur de couple des modèles automatiques joue un rôle similaire : il transfère le couple moteur par voie hydraulique pour une accélération fluide.

Chez Design911, nous fournissons des volants d'inertie et des convertisseurs de couple de précision, conçus pour atteindre, voire dépasser, les spécifications de performance d'origine. Chaque composant est fabriqué à partir de matériaux de haute qualité, garantissant résistance, équilibre et fiabilité dans toutes les conditions de conduite. Que vous restauriez une 911 classique ou entreteniez une Porsche moderne équipée d'une boîte PDK, notre gamme offre la qualité et les performances requises par votre transmission.

À quoi servent les volants d’inertie et les convertisseurs de couple ?

Ces deux composants jouent un rôle essentiel dans les performances et la maniabilité de votre Porsche, agissant comme des systèmes de transfert de couple entre le moteur et la boîte de vitesses.

Volants d'inertie (transmissions manuelles) :
Stocker l'énergie de rotation pour maintenir la souplesse du moteur. Fournir une surface de friction pour l'embrayage. Faciliter les passages de vitesse en équilibrant le régime et le couple moteur.

Convertisseurs de couple (transmissions automatiques) :
Transférez le couple entre le moteur et la boîte de vitesses grâce à la dynamique des fluides. Passez les vitesses en douceur sans embrayage. Multipliez le couple pour une accélération efficace et une conduite plus souple.

Ensemble, ils assurent un fonctionnement fluide, des démarrages en douceur et une distribution optimale de la puissance du moteur à la transmission.

Pourquoi les volants d’inertie et les convertisseurs de couple tombent-ils en panne ou s’usent-ils ?

Au fil du temps, les volants d'inertie et les convertisseurs de couple subissent une usure due aux forces de rotation élevées, aux frottements et aux cycles thermiques.

Les causes courantes d’échec comprennent :

Dommages causés par la chaleur ou déformation dus au patinage de l'embrayage (volants moteurs).
Dents de la couronne fissurées ou usées affectant l'engagement du démarreur.
Contamination du fluide ou fuites des joints internes (convertisseurs de couple).
Usure des roulements entraînant des vibrations ou un déséquilibre.
Couple excessif ou mauvais alignement provenant de moteurs modifiés.

Les symptômes d'une défaillance peuvent inclure un broutage de l'embrayage, des secousses de la transmission, des vibrations à l'accélération ou un patinage lors des changements de vitesse. Ignorer ces signes peut aggraver les dommages à la transmission.

Pourquoi remplacer votre volant moteur ou votre convertisseur de couple ?

Le remplacement des volants d'inertie ou des convertisseurs de couple usés rétablit la fluidité du couple, réduit les vibrations et assure la fiabilité de l'embrayage ou de la transmission. Les volants d'inertie légers et améliorés améliorent la réactivité de l'accélérateur, tandis que les convertisseurs de couple haute performance optimisent l'accélération et la maniabilité.

Principaux avantages :

Restaure la transmission de puissance fluide du moteur à la transmission.
Élimine les problèmes de vibrations, de glissement et d’engagement.
Améliore les performances de l'embrayage ou de la transmission automatique.
Équilibre la masse rotative pour un ralenti et des changements de vitesse plus fluides.
Disponible dans des modèles légers ou performants pour les Porsche réglées.
Idéal pour le remplacement de l'embrayage, la reconstruction de la transmission ou les améliorations des performances.

Il est fortement recommandé de remplacer le volant moteur ou le convertisseur de couple lors de tout entretien important de l'embrayage ou de la boîte de vitesses pour une fiabilité à long terme et des performances équilibrées.

Points forts

Volants moteurs et convertisseurs de couple Porsche haut de gamme.
Équilibré avec précision pour un fonctionnement fluide et sans vibrations.
Fabriqué à partir de matériaux à haute résistance et traités thermiquement.
Disponible pour les modèles Porsche manuels, automatiques et PDK.
Améliore la maniabilité, l’accélération et la longévité de la transmission.
Indispensable pour la reconstruction de boîtes de vitesses, l'entretien de l'embrayage et le réglage des performances.

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Volant / Couple

Bielle de vilebrequin (Modèle : 5501) Cayenne 9PA1 (957) 3.6L 2007-10 102-010

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