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Joint d'étrier / pistons d'étrier

Joint d'étrier / pistons d'étrier

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Kit piston et joint d'étrier de frein avant pour étriers de frein à 6 pistons. Porsche 996 / 997 / 987.1 - 99635191501, 99635191500, 95135291700 - 228909
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Kit piston et joint d'étrier de frein avant pour étriers de frein à 6 pistons. Porsche 996 / 997 / 987.1
997909228
Product Information
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Kit piston et joint d'étrier de frein avant
1 kit par étrier - 2 nécessaires par voiture

Kit complet de piston et de joint d'étrier de frein avant conçu pour une large gamme de modèles Porsche hautes performances.

Ce kit de réfection complet comprend des pistons de différentes tailles pour s'adapter aux étriers avant multi-pistons, assurant un montage précis et des performances de freinage optimales.

Convient

  • Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08 (PCCB uniquement)
  • Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12 (PCCB uniquement)
  • Porsche 996 TURBO 2000-05 (PCCB uniquement)
  • Porsche 996 GT2 2001-2005
  • Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
  • Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
  • Porsche 996 GT3 RS 2003-04
  • Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08 (PCCB uniquement)
  • Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08 (PCCB uniquement)
  • Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08 (PCCB uniquement)
  • Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08 (PCCB uniquement)
  • Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09 (disques en fonte uniquement)
  • Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
  • Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12 (PCCB uniquement)
  • Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12 (PCCB uniquement)
  • Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12 (PCCB uniquement)
  • Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12 (PCCB uniquement)
  • Porsche 997 MKII GT3 2010-11
  • Porsche 997 MKII Turbo 2010-13 (disques en fonte uniquement)
  • Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08 (PCCB uniquement)
  • Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12 (PCCB uniquement)

Le kit contient
2 pistons d'étrier de 28 mm
2 pistons de 32 mm
2 pistons de 38 mm
2 joints de piston de 28 mm
2 joints de piston de 32 mm
2 joints de piston de 38 mm
2 bouchons anti-poussière de piston de 28 mm
2 bouchons anti-poussière de piston de 32 mm
2 bouchons anti-poussière de piston de 38 mm
2 x tétines de saignement et leurs protections.

Fabriqué selon les spécifications du fabricant d'origine, ce kit rétablit l'intégrité hydraulique, assure un fonctionnement fluide des pistons et offre des performances de freinage fiables dans des conditions de conduite normales et sportives.

Caractéristiques principales

• Kit piston et joint d'étrier de frein avant
• Conçu pour les étriers de frein avant à plusieurs pistons
• Convient aux modèles Porsche 996, 997 et 987
• Solution de reconstruction complète pour les systèmes de freinage haute performance
• Maintient la pression hydraulique et l'efficacité du freinage
• Protège contre la contamination et la corrosion
• Matériaux de qualité d'origine pour une durabilité et une fiabilité accrues

Fonction et finalité

Ce kit est indispensable pour restaurer les performances des étriers de frein avant.

Cela permet de :
• Remplacer les pistons usés ou corrodés
• Rétablir l'étanchéité hydraulique à l'intérieur de l'étrier
• Maintenir une pression de freinage constante sur tous les pistons
• Assurer un mouvement de piston fluide et équilibré
• Protéger les composants internes de la saleté et de l'humidité

Pourquoi remplacer les pistons et les joints dans les systèmes multi-pistons

Les systèmes de freinage haute performance sont exposés à des températures et des contraintes extrêmes.

Les problèmes courants incluent :
• Fuites de liquide de frein
• Mouvement irrégulier du piston
• Efficacité de freinage réduite
• Pistons grippés ou bloqués
• Corrosion et usure des surfaces des pistons

Le remplacement simultané des pistons et des joints garantit une réparation complète, fiable et durable.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

997909228
99635191501
99635191500
95135291700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Kit de cache-poussière et joint pour piston d'étrier de frein avant à 6 pistons. Porsche 996 / 997 / 987.1 - 99635191501, 99635191500, 95135291700 - 228010
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Kit de cache-poussière et joint pour piston d'étrier de frein avant à 6 pistons. Porsche 996 / 997 / 987.1
997010228
Product Information
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Kit de cache-poussière et de joint pour piston d'étrier de frein avant
1 kit par étrier - 2 nécessaires par voiture

Kit de bouchon anti-poussière et de joint de piston d'étrier de frein avant de haute qualité, conçu pour une large gamme de modèles Porsche hautes performances.

Ce kit comprend des pistons de différentes tailles pour s'adapter aux étriers de frein avant multi-pistons, assurant un montage précis et des performances de freinage optimales.
Convient

  • Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08 (PCCB uniquement)
  • Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12 (PCCB uniquement)
  • Porsche 996 TURBO 2000-05 (PCCB uniquement)
  • Porsche 996 GT2 2001-2005
  • Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
  • Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
  • Porsche 996 GT3 RS 2003-04
  • Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08 (PCCB uniquement)
  • Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08 (PCCB uniquement)
  • Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08 (PCCB uniquement)
  • Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08 (PCCB uniquement)
  • Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09 (disques en fonte uniquement)
  • Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
  • Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12 (PCCB uniquement)
  • Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12 (PCCB uniquement)
  • Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12 (PCCB uniquement)
  • Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12 (PCCB uniquement)
  • Porsche 997 MKII GT3 2010-11
  • Porsche 997 MKII Turbo 2010-13 (disques en fonte uniquement)
  • Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08 (PCCB uniquement)
  • Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12 (PCCB uniquement)

Le kit contient
2 joints de piston de 28 mm
2 joints de piston de 32 mm
2 joints de piston de 38 mm
2 bouchons anti-poussière de piston de 28 mm
2 bouchons anti-poussière de piston de 32 mm
2 bouchons anti-poussière de piston de 38 mm
1 x mamelon de saignement et son capuchon

Fabriqué selon les normes des équipementiers, ce kit garantit une étanchéité hydraulique fiable, protège les composants internes de la contamination et assure un fonctionnement fluide des pistons pour des performances de freinage constantes. Idéal pour l'entretien, la réparation ou la réfection des étriers de frein avant.

Caractéristiques principales

• Kit de cache-poussière et de joint pour étrier de frein avant
• Conçu pour les étriers de frein avant à plusieurs pistons
• Convient aux modèles Porsche 996, 997 et 987
• Maintient la pression hydraulique et l'efficacité du freinage
• Protège contre la saleté, l'humidité et la contamination
• Matériaux de qualité d'origine pour une durabilité et une fiabilité accrues

Fonction et finalité

Ce kit est indispensable pour maintenir les performances de l'étrier de frein avant.

Cela permet de :
• Sceller le liquide de frein à l'intérieur du système d'étrier
• Protéger les pistons de la saleté et des débris
• Maintenir une pression de freinage constante
• Assurer un mouvement de piston fluide et équilibré
• Prévenir la corrosion et l'usure interne

Pourquoi remplacer les joints d'étrier ?

Les joints de frein s'usent avec le temps en raison de la chaleur, de la pression et des intempéries.

Les problèmes courants incluent :
• Fuites de liquide de frein
• Efficacité de freinage réduite
• Mouvement irrégulier du piston
• Étriers grippés ou bloqués
• Contamination entraînant la corrosion

Le remplacement des joints rétablit les performances, la sécurité et la fiabilité du freinage.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

997010228
99635191501
99635191500
95135291700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Lubrifiant Hydra tec pour les travaux d'entretien et de protection Textar - 81001401, 81001400, 81001500
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Lubrifiant Hydra tec pour les travaux d'entretien et de protection Textar
81001
Product Information
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Lubrifiant Hydra tec pour travaux d'entretien et de protection Textar

Disponible en tube de 75 ml ou en sachet de 5 ml

Les avantages d'Hydra Tec :

  • Facilite l'installation des composants de freinage hydraulique
  • Compatibilité testée avec les liquides de frein disponibles dans le commerce (DOT3, DOT4, DOT4LV, DOT5.1)
  • Sans huiles minérales et compatible avec le caoutchouc EPDM
  • De plus, les surfaces de roulement sont protégées contre la corrosion

Hydra Tec convient pour la lubrification :

  • Surfaces de roulement des cylindres
  • Pistons
  • Éléments d'étanchéité

Application:
Appliquer une fine couche d'Hydra Tec sur les sections marquées.

Note:
Hydra Tec doit être appliqué en couche fine et uniforme.
 N’utilisez jamais d’huiles ou de graisses minérales comme substituts.
Ne pas appliquer le produit sur les surfaces de friction des plaquettes de frein ou des disques de frein.

Découvrez ici la vérification des produits Textar

Pistons de rechange en titane pour étriers Brembo - 1055955, 105595528, 105595530, 105595532, 105595534, 105595536, 105595538, 105595540, 105595544
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Pistons de rechange en titane pour étriers Brembo
SL-BKP-
Product Information
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Piston de rechange en alliage de titane pour étriers Brembo

#lac d'Argent#

Le titane est un très mauvais conducteur de chaleur et réduit le transfert de chaleur d'environ 90%
Les pistons de frein en aluminium standard sont légers mais très conducteurs de chaleur, ce qui signifie que l'énergie thermique de la plaquette de frein est facilement transférée au liquide de frein.

Le bord de contact crénelé favorise le flux d'air dans la cavité du piston et réduit la surface de contact avec la plaquette et diminue ainsi davantage le transfert de chaleur vers le liquide de frein.

Nous avons conçu en utilisant des simulations d'ingénierie avancées (FEA) pour obtenir le même poids que leurs homologues en aluminium tout en maintenant une résistance structurelle supérieure.

Contrairement aux pistons en acier inoxydable, nos pièces en alliage de titane pèsent le même poids que les pistons en aluminium d'origine ; et ils ne corroderont jamais et n'endommageront jamais les joints provoquant une fuite de l'étrier.

Le prix est par paire de pistons

** Veuillez vérifier le diamètre de piston dont vous avez besoin car certains étriers prennent deux tailles différentes. Les tailles indiquées correspondent au diamètre extérieur du piston (OD)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SL-BKP-
1055955
105595528
105595530
105595532
105595534
105595536
105595538
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À propos de Joint d'étrier / pistons d'étrier

Joints et pistons d'étrier Porsche | Design911 : composants hydrauliques de précision pour restaurer la puissance et la fiabilité de freinage

Les joints et pistons d'étrier sont des composants hydrauliques essentiels du système de freinage de votre Porsche, garantissant un freinage fluide, constant et puissant. Le piston transfère la pression hydraulique aux plaquettes de frein, tandis que les joints préservent l'intégrité du liquide, évitant ainsi les fuites et la contamination. Avec le temps, l'usure, la chaleur et l'humidité peuvent endommager ces pièces, réduisant ainsi l'efficacité et la sécurité du freinage. Le remplacement des joints et pistons d'étrier est essentiel pour maintenir une pression constante, une sensation de pédale optimale et une fiabilité optimale.

Chez Design911, nous proposons une gamme complète de joints et de pistons d'étrier, conçus pour un ajustement précis et une durabilité accrue. Chaque composant est fabriqué à partir de matériaux de haute qualité conçus pour résister à la corrosion, à la chaleur et à la dégradation du liquide hydraulique. Parfaits pour l'entretien, l'amélioration des performances ou la restauration complète des étriers, ces composants restaurent la réactivité de freinage de votre Porsche et garantissent sa fiabilité à long terme.

À quoi servent les joints et les pistons d’étrier ?

Ces deux composants fonctionnent ensemble pour créer et maintenir la pression hydraulique qui alimente le système de freinage de votre Porsche.

Fonctions principales :
• Les pistons convertissent la pression hydraulique en force de serrage contre les plaquettes de frein.
• Les joints empêchent les fuites de liquide de frein et maintiennent la pression du système.
• Assure une rétraction en douceur du piston pour un contact constant des plaquettes.
• Protège contre les contaminants, l’humidité et la corrosion.
• Maintenir un freinage équilibré et une sensation de pédale sur toutes les roues.

Des joints et des pistons de haute qualité garantissent que votre Porsche offre la puissance de freinage, la réactivité et le contrôle attendus de son pedigree d'ingénierie.

Pourquoi les joints et les pistons d’étrier tombent-ils en panne ou se dégradent-ils ?

En raison de leur exposition à la chaleur, à la pression et aux facteurs environnementaux, ces pièces se détériorent naturellement avec le temps, en particulier dans les véhicules hautes performances ou à kilométrage élevé.

Les causes courantes d’échec comprennent :
• Usure ou fissure du joint due à l’âge et à la dégradation du fluide.
• Corrosion ou piqûres sur les pistons causées par la pénétration d’humidité.
• Contamination du liquide de frein entraînant un gonflement ou un durcissement.
• Dommages causés par la chaleur suite à un freinage agressif ou à une utilisation sur piste.
• Installation incorrecte ou entretien peu fréquent des freins.

Lorsque les joints ou les pistons tombent en panne, des symptômes tels que des fuites de liquide, un freinage irrégulier ou des étriers collés peuvent apparaître, compromettant la sécurité et les performances de freinage.

Pourquoi remplacer ou mettre à niveau vos joints et pistons d'étrier Porsche ?

Le remplacement de ces composants rétablit l'intégrité hydraulique et le bon fonctionnement des freins. Les joints et pistons haut de gamme de Design911 sont conçus pour garantir longévité, précision et compatibilité avec tous les modèles Porsche, garantissant ainsi une fiabilité optimale sur route comme sur circuit.

Principaux avantages :
• Restaure une pression de freinage constante et une sensation de pédale.
• Empêche les fuites et la contamination dans le système hydraulique.
• Améliore la réponse de l’étrier et l’usure uniforme des plaquettes de frein.
• Fabriqué à partir de matériaux résistants à la corrosion et à la chaleur.
• Conception à ajustement direct pour une installation rapide et précise.
• Idéal pour les restaurations, les reconstructions ou les améliorations de performances.

Les joints et pistons d'étrier Porsche de Design911 offrent des performances et une durabilité inégalées, aidant votre Porsche à maintenir la réponse de freinage précise pour laquelle elle a été conçue.

Points forts

• Joints d'étrier et pistons Porsche de haute qualité pour tous les modèles.
• Conçu avec précision pour l’efficacité hydraulique et la longévité.
• Résistant à la corrosion, à la chaleur élevée et à la dégradation des fluides.
• Indispensable pour la reconstruction ou la restauration des étriers de frein.
• Améliore la sensation de la pédale et la cohérence du freinage.
• Parfait pour les véhicules Porsche classiques et modernes.

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