Carter de boîte de vitesses / carter d'huile

• Lubrifiez les composants internes pour réduire l'usure et le frottement.
  
• Réguler la température en dissipant la chaleur générée lors des changements de vitesse.
  
• Filtrer les débris et les particules métalliques , assurant ainsi une circulation de fluide propre.
  
• Maintenir la stabilité de la pression hydraulique pour un engagement des vitesses fluide et constant.

Ce carter de remplacement en aluminium offre une surface d'étanchéité indéformable, une conductivité thermique optimale et des dimensions conformes aux spécifications d'origine pour une installation simple par boulonnage.

Pourquoi les carters d'huile des boîtes PDK tombent en panne
Les carters de transmission composites (plastique) standard que l'on trouve dans de nombreuses voitures de sport sont sensibles à :

• Déformation due aux cycles de chaleur , entraînant des fuites de liquide et une étanchéité défectueuse.
  
• Fissures ou déformations causées par des contraintes de couple ou l'impact de débris routiers.
  
• Usure du filetage due aux vidanges répétées.
  
• Filtres intégrés non remplaçables , nécessitant le remplacement complet du bac à chaque entretien.

De plus, négliger la vidange du liquide de transmission peut entraîner :

• Changement de vitesse difficile ou hésitation.
• Surchauffe et usure accélérée de l'embrayage.
• Accumulation de contaminants, entraînant des dommages aux composants internes.

En optant pour un bac de récupération en aluminium durable avec filtre, vous éliminez les faiblesses de la conception standard et garantissez une fiabilité constante.

Pourquoi il devrait être remplacé ou mis à niveau
Le remplacement ou la mise à niveau vers le carter d'huile en aluminium PDK offre des avantages mesurables en termes de performances, de fiabilité et d'entretien :

• Conception de filtre remplaçable – Contrairement à la configuration standard, vous pouvez remplacer le filtre indépendamment, ce qui permet de gagner du temps et de réduire les coûts lors des changements de fluide.
  
• Durabilité à long terme – Fabriqué en alliage d'aluminium haute résistance , offrant une résistance à la déformation, à la fissuration et à la corrosion.
  
• Compatibilité garantie – Fabriqué selon les dimensions précises du carter d'origine pour un dégagement correct et une installation facile.
  
• Dissipation thermique améliorée – L’aluminium dissipe la chaleur plus efficacement que le plastique, prolongeant ainsi la durée de vie du fluide et des composants.
  
• Durée de vie prolongée de la transmission – Protège contre la contamination et l'usure pour des changements de vitesse plus fluides et une usure à long terme réduite.

Chaque unité est soumise à un contrôle qualité à chaque étape de la production, garantissant ainsi le plus haut niveau de précision, d'intégrité d'étanchéité et de fiabilité des performances.

• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Les transmissions modernes à commande électronique s'appuient sur des informations précises provenant de multiples capteurs pour déterminer la position du rapport engagé, la vitesse de rotation de l'arbre et la température de fonctionnement. Ces signaux sont transmis à l'électronique de commande de la transmission, permettant ainsi au système de coordonner la pression hydraulique, la sélection du rapport et les autres fonctions de la transmission.

Ce faisceau de câbles, conçu pour fonctionner dans un environnement de transmission exigeant, est exposé à la chaleur, aux vibrations, au fluide de transmission et à des cycles thermiques répétés. Avec le temps, les câbles, les connecteurs ou les connexions des capteurs intégrés peuvent se détériorer, ce qui peut entraîner des signaux intermittents ou erronés.

Un défaut au niveau du faisceau de câbles peut donc engendrer des symptômes similaires à des problèmes de transmission mécanique ou hydraulique. Le remplacement d'un faisceau défectueux par ce faisceau de câbles conforme aux spécifications d'origine permet de rétablir une communication électrique fiable entre les capteurs concernés et le système de commande de la transmission.

Fonctionnement de ce produit :

• Assure les connexions électriques au sein du système de commande de transmission.
• Interface avec le capteur de position de la fourchette de vitesse.
• Transporte les informations de position des vitesses nécessaires à la commande de la transmission.
• Fournit les connexions pour les capteurs de vitesse compatibles.
• Permet de connecter les capteurs de température compatibles.
• Permet aux informations des capteurs d'atteindre l'électronique de commande de la transmission.
• Aide la transmission à déterminer la position de sélection des vitesses.
• Permet une surveillance précise des vitesses de rotation de la transmission.
• Permet de surveiller la température de fonctionnement de la transmission.
• Permet de coordonner les fonctions hydrauliques à commande électronique.
• Prend en charge la sélection correcte des vitesses et les stratégies de changement de rapport.
• Aide le système de contrôle à détecter les défauts de fonctionnement de la transmission.
• Remplace le câblage interne endommagé, intermittent ou défectueux.
• Fournit une pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour les applications Porsche compatibles.

• Message d'avertissement de transmission.
• Un défaut de boîte de vitesses ou de transmission s'affiche sur le tableau de bord.
• Voyant moteur allumé en cas de défaut de transmission.
• Lectures de position de vitesse incorrectes ou invraisemblables.
• Codes d'erreur du capteur de position de la fourchette de vitesse.
• Codes d'erreur du capteur de vitesse de transmission.
• Codes d'erreur du capteur de température de transmission.
• Communication intermittente entre les capteurs.
• Relevés de température de transmission incorrects.
• Mesures de vitesse manquantes ou invraisemblables.
• Difficulté à choisir une vitesse.
• Engagement des vitesses retardé.
• Changements de vitesse inattendus ou irréguliers.
• Changements brusques.
• La transmission reste sur un seul rapport.
• Défaut d'engagement du rapport demandé.
• Mode de transmission à performances réduites ou d'urgence.
• Symptômes qui apparaissent principalement lorsque la transmission est chaude.
• Des défauts qui disparaissent et réapparaissent par intermittence.
• Câblage ou connexions électriques endommagés identifiés lors de l'entretien de la transmission.

• Les transmissions modernes à commande électronique dépendent de données de capteurs précises. Une transmission en parfait état de fonctionnement peut néanmoins mal fonctionner si le système de commande reçoit des signaux électriques inexacts ou intermittents.
• Le capteur de position de la fourchette de sélection est particulièrement important car le système de commande de la transmission doit déterminer la position du mécanisme de sélection des vitesses. Un signal erroné peut perturber l'engagement des vitesses ou amener le calculateur à détecter une position incohérente.
• Les informations relatives à la vitesse sont également essentielles. L'électronique de commande de la transmission compare les vitesses de rotation à différents points de la chaîne cinématique afin de déterminer si le rapport engagé et l'embrayage fonctionnent comme prévu.
• Les informations relatives à la température permettent au système de contrôle de prendre en compte l'évolution des conditions de fonctionnement et de surveiller la transmission afin de détecter les températures excessives.
• Si la résistance du câblage devient excessive, si une connexion devient intermittente ou si un conducteur interne tombe en panne, ces signaux de capteur peuvent devenir non fiables même si les capteurs ou les composants de transmission mécanique semblent par ailleurs en bon état de fonctionnement.
• Le remplacement d'un faisceau de câbles d'origine défectueux permet de rétablir une communication électrique fiable et peut prévenir les pannes de transmission récurrentes causées par des câbles ou des connexions internes endommagés.