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Porsche > Panamera 970 MK1 (2009-2013) > Pièces de reconstruction de moteur >

Turbocompresseurs / Intercooler et pièces

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Refroidisseur d'huile de suralimentation et conduites. Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L

INTERCOOLERKIT.970T.OEM

Product Information

Refroidisseur d'huile de suralimentation et tuyaux
Ce kit d'échangeur et de tuyauterie, conforme aux spécifications d'origine, constitue une solution de refroidissement complète à double échangeur, conçue pour reproduire les composants d'origine du système de refroidissement de l'air de suralimentation Porsche pour la Panamera 970 4.8 L Turbo. Le kit comprend les deux échangeurs (gauche et droit) ainsi que les tuyaux de pression correspondants, offrant ainsi un ensemble de remplacement intégré et facile à installer, optimisé pour un flux d'air de suralimentation et une efficacité du turbocompresseur optimaux.

Convient à :
Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L 2010 - 2016
* Code moteur : 4870 / CWBA / CWB / CWC

Diagramme de référence n° 1, 2, 11, 12, 13 et 14.

Les moteurs turbocompressés bénéficient de températures d'air d'admission plus basses : le refroidissement de l'air comprimé augmente sa densité et sa teneur en oxygène, améliorant ainsi l'efficacité de la combustion, la puissance et la réactivité du moteur. Avec le temps, les échangeurs et leurs canalisations peuvent s'encrasser de débris ou de résidus, restreindre le débit ou présenter des fuites, ce qui peut dégrader les performances, augmenter la température de l'air d'admission et réduire la réactivité de l'accélérateur.

Ce kit complet OE Match comprend :

• Noyaux d'échangeurs de chaleur
Gauche – 97011020961
Droite – 97011021061

Chaque échangeur est constitué d'un noyau en aluminium de haute qualité et d'ailettes de refroidissement conçues pour dissiper efficacement la chaleur de l'air d'admission suralimenté avant son entrée dans le moteur. Les échangeurs gauche et droit fonctionnent en parallèle afin d'assurer un refroidissement homogène sur tous les cylindres et quelles que soient les conditions de charge.

• Tuyaux de pression de l'échangeur
Gauche – 97011017371
Droite – 97011017473

Ces tuyaux de pression de précision, conformes aux spécifications d'origine Porsche, sont conçus pour reproduire fidèlement la géométrie, les diamètres et les raccords d'origine. Ils acheminent l'air suralimenté entre les échangeurs et le collecteur d'admission, garantissant ainsi un flux d'air régulier et sans fuite sous pression de suralimentation.

Tous les composants de ce kit sont conçus pour s'adapter directement aux points de fixation et au faisceau d'origine sans aucune modification requise, ce qui en fait une solution idéale pour le remplacement de l'échangeur lors d'améliorations du refroidissement des performances, d'entretien du turbo ou de remise à neuf des composants usés.

Un système d'échangeur air/air usé ou inefficace peut entraîner une température d'air d'admission élevée, une puissance réduite, une pression de suralimentation irrégulière, une baisse de rendement et une contrainte accrue sur le moteur. Les fuites ou les obstructions dans les conduites de pression restreignent davantage le flux d'air et peuvent provoquer une perte de suralimentation. L'installation de cet échangeur air/air et de ces conduites, conformes aux spécifications d'origine, rétablit un refroidissement et un flux d'air efficaces, permettant à votre Panamera Turbo de retrouver sa puissance et sa réactivité d'origine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

INTERCOOLERKIT.970T.OEM

97011020961

97011021061

97011017371

97011017473

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Capteur de pression de suralimentation. Porsche 958 Cayenne Hybrid / 970 Panamera Hybrid

95860618010

Product Information

Capteur de pression de suralimentation.
Maintenez une gestion moteur précise et des performances optimales du turbocompresseur grâce à ce capteur de pression de suralimentation Porsche d'origine, remplaçant directement la référence 95860618010. Fabriqué selon les spécifications exactes d'usine de Porsche, ce capteur assure une surveillance très précise de la pression d'admission, permettant au calculateur moteur (ECU) de réguler la pression de suralimentation du turbocompresseur, l'injection de carburant et le mélange air-carburant pour des performances moteur optimales, une consommation réduite et des émissions polluantes minimisées. Conçu pour résister aux conditions exigeantes du compartiment moteur, il offre la qualité, la fiabilité et la longévité attendues d'une pièce d'origine Porsche.

Convient à :

Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16

Diagramme de référence n° 22

Le capteur de pression de suralimentation mesure en continu la pression dans le collecteur d'admission ou le système d'admission d'air et transmet cette information au calculateur en temps réel. Ces données permettent au système de gestion moteur de contrôler précisément la pression de suralimentation du turbocompresseur et de maintenir une combustion optimale quelles que soient les conditions de fonctionnement. Fabriqué avec des composants électroniques de haute qualité et un boîtier robuste résistant à la chaleur, ce capteur de remplacement d'origine est idéal pour l'entretien courant, les diagnostics, les réparations et les projets de restauration.

Fonctionnement de ce produit :

Surveille la pression du collecteur d'admission et du turbocompresseur.
Fournit des données de pression précises à l'unité de commande du moteur.
Permet une régulation précise de la pression du turbocompresseur.
Optimise l'injection de carburant et le mélange air-carburant.
Améliore les performances du moteur, la consommation de carburant et les émissions.
Remplace les capteurs de pression de suralimentation défectueux ou imprécis.
Fournit une compatibilité Porsche authentique pour une installation simple.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Voyant d'alerte du moteur allumé.
Performances moteur réduites ou accélération poussive.
Conditions de sous-pression ou de surpression du turbocompresseur.
Réponse à l'accélérateur médiocre. Consommation de carburant accrue.
Le véhicule passe en mode dégradé.
Codes de diagnostic d'erreur relatifs à la pression de suralimentation ou à la pression d'admission.
Fonctionnement irrégulier ou incohérent du turbocompresseur.

Pourquoi le remplacement est important :

Le capteur de pression de suralimentation est un composant essentiel du système de gestion moteur. Il fournit au calculateur les informations précises de pression d'admission nécessaires à la régulation de la pression du turbocompresseur et à l'optimisation du fonctionnement du moteur. Un capteur défectueux peut entraîner une régulation de pression de suralimentation incorrecte, une baisse des performances du moteur, une augmentation de la consommation de carburant, une hausse des émissions polluantes et l'activation du mode dégradé. Un fonctionnement continu avec un capteur imprécis peut également engendrer des contraintes inutiles sur le turbocompresseur et les composants moteur associés.
Le remplacement d'un capteur usé ou défectueux par ce capteur de pression de suralimentation Porsche d'origine rétablit une surveillance précise de la pression de suralimentation, améliore les performances du turbocompresseur, optimise le rendement du moteur et garantit un fonctionnement fiable et durable. Fabriqué selon les normes rigoureuses de Porsche, il offre un ajustement, une durabilité, une précision et une fiabilité exceptionnels pour l'entretien, les réparations et la gestion moteur des véhicules Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95860618010

95860618010

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Capteur de pression de suralimentation. Porsche 958 Cayenne Hybrid / 970 Panamera Hybrid

95860618010/1

Product Information

Capteur de pression de suralimentation.
Maintenez un contrôle précis du turbocompresseur et des performances moteur optimales grâce à ce capteur de pression de suralimentation conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce capteur de précision assure une surveillance fiable de la pression d'admission pour le système de gestion moteur, garantissant ainsi un fonctionnement efficace du turbocompresseur, une injection de carburant précise et une combustion optimale. Conçu à partir de composants électroniques de haute qualité et de matériaux durables, il offre des performances fiables et une longue durée de vie, même dans les conditions exigeantes du compartiment moteur.

Convient à :

Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16

Diagramme de référence n° 22

Le capteur de pression de suralimentation surveille en permanence la pression dans le collecteur d'admission ou le système d'air de suralimentation et transmet cette information au calculateur moteur (ECU). Ce dernier utilise ces données pour réguler la pression de suralimentation du turbocompresseur, le calage de l'injection de carburant et le mélange air-carburant, contribuant ainsi à optimiser les performances du moteur, à améliorer la consommation de carburant et à réduire les émissions polluantes. Conçu pour un remplacement direct de type d'origine, ce capteur offre des mesures précises et un fonctionnement fiable pour l'entretien courant, les réparations et les projets de restauration.

Fonctionnement de ce produit :

Surveille la pression du collecteur d'admission et du turbocompresseur.
Transmet des données de pression précises à l'unité de commande du moteur.
Permet une régulation précise de la pression du turbocompresseur.
Optimise l'injection de carburant et le mélange air-carburant.
Améliore les performances du moteur, le rendement énergétique et les émissions.
Remplace les capteurs de pression de suralimentation défectueux ou imprécis.
Offre un ajustement de type équipement d'origine pour une installation simple.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Voyant d'alerte du moteur allumé.
Performances ou accélération du moteur réduites.
Conditions de sous-pression ou de surpression du turbocompresseur.
Réponse à l'accélérateur médiocre. Consommation de carburant accrue.
Le véhicule passe en mode dégradé.
Codes de diagnostic d'erreur relatifs à la pression de suralimentation ou à la pression d'admission.
Fonctionnement irrégulier du turbocompresseur.

Pourquoi le remplacement est important :

Le capteur de pression de suralimentation est un composant essentiel du système de gestion moteur. Il fournit au calculateur les données précises de pression d'admission nécessaires à la régulation de la pression du turbocompresseur et à l'optimisation du fonctionnement du moteur. Un capteur défectueux peut entraîner une régulation de pression incorrecte, une baisse des performances du moteur, une surconsommation de carburant, une augmentation des émissions polluantes et une réduction de puissance, voire le passage en mode dégradé. Un fonctionnement continu avec un capteur imprécis peut également engendrer des contraintes inutiles sur le turbocompresseur et les composants moteur associés.
Le remplacement d'un capteur usé ou défectueux par ce capteur de pression de suralimentation conforme aux spécifications d'origine rétablit une surveillance précise de la pression, améliore les performances du turbocompresseur, optimise le rendement du moteur et garantit un fonctionnement fiable et durable. Conçu pour remplacer directement la pièce d'origine et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce capteur de pression de suralimentation conforme aux spécifications d'origine offre un montage, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, les réparations et la gestion moteur des Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95860618010

95860618010

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Capteur de pression de suralimentation. Porsche 958 Cayenne Hybrid / 970 Panamera Hybrid

95860618010/2

Product Information

Capteur de pression de suralimentation.
Optimisez la gestion moteur et les performances de votre turbocompresseur grâce à ce capteur de pression de suralimentation Valeo. En tant que fournisseur d'équipement d'origine (OE), Valeo fabrique des composants de gestion moteur de haute qualité, conformes aux exigences strictes de Porsche, garantissant ainsi une mesure précise de la pression, une fiabilité à toute épreuve et une longue durée de vie. Conçu pour surveiller la pression de suralimentation du collecteur d'admission et du turbocompresseur, ce capteur fournit au calculateur moteur (ECU) des données précises en temps réel pour une gestion efficace du turbocompresseur, de l'injection de carburant et de la combustion.

Convient à :

Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16

Diagramme de référence n° 22

Le capteur de pression de suralimentation mesure en continu la pression dans le système d'admission et transmet cette information au calculateur. Ce dernier utilise ces données pour réguler la pression de suralimentation du turbocompresseur, optimiser l'injection de carburant et maintenir le mélange air-carburant optimal quelles que soient les conditions de conduite. Fabriqué avec des composants électroniques haut de gamme et un boîtier robuste résistant à la chaleur, ce capteur Valeo est conçu pour supporter les hautes températures, les vibrations et les conditions difficiles du compartiment moteur, ce qui en fait une pièce de rechange idéale pour l'entretien courant, les diagnostics et les réparations.

Fonctionnement de ce produit :

Surveille la pression du collecteur d'admission et du turbocompresseur.
Transmet des données de pression précises à l'unité de commande du moteur.
Permet une régulation précise de la pression du turbocompresseur.
Optimise l'injection de carburant et le mélange air-carburant.
Améliore les performances du moteur, la consommation de carburant et les émissions.
Remplace les capteurs de pression de suralimentation défectueux ou imprécis.
Offre un ajustement de qualité d'origine pour une installation simple.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Voyant d'alerte du moteur allumé.
Performances moteur réduites ou accélération poussive.
Conditions de sous-pression ou de surpression du turbocompresseur.
Réponse à l'accélérateur médiocre. Consommation de carburant accrue.
Le véhicule passe en mode dégradé.
Codes de diagnostic d'erreur relatifs à la pression de suralimentation ou à la pression d'admission.
Fonctionnement irrégulier ou incohérent du turbocompresseur.

Pourquoi le remplacement est important :

Le capteur de pression de suralimentation est un élément essentiel du système de gestion moteur. Il fournit au calculateur les données précises de pression d'admission nécessaires à la régulation de la pression du turbocompresseur et à l'optimisation du fonctionnement du moteur. Un capteur défectueux peut entraîner une régulation de pression incorrecte, une baisse des performances du moteur, une augmentation de la consommation de carburant, une hausse des émissions polluantes et l'activation du mode dégradé. Un fonctionnement continu avec des relevés de pression inexacts peut également engendrer des contraintes inutiles sur le turbocompresseur et les composants moteur associés.
Le remplacement d'un capteur usé ou défectueux par ce capteur de pression de suralimentation Valeo rétablit une surveillance précise de la pression de suralimentation, améliore les performances du turbocompresseur, optimise la consommation de carburant et garantit un fonctionnement fiable et durable du moteur. Fabriqué par Valeo selon les normes des pièces d'origine, ce capteur de pression de suralimentation offre un ajustement, une précision, une durabilité et une fiabilité exceptionnels pour l'entretien, les réparations et la gestion moteur des Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95860618010

95860618010

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3 3 3

Tuyau de pression du refroidisseur d'huile de suralimentation. Porsche 970 Panamera Turbo 4,8 L

97011017

Product Information

Tuyau de pression du refroidisseur d'huile de charge.

Convient à :
Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L 2010 - 2016
Code moteur : 4870 / CWBA / CWB / CWC

Schéma réf. n° 11 (à gauche) ou 12 (à droite)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97011017

97011017371

97011017473

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

3 3 3

Tuyau de pression du refroidisseur d'huile de suralimentation. Porsche 970 Panamera Turbo 4,8 L

97011017

Product Information

97011017371

97011017473

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Collier de serrage pour tuyau de pression d'échangeur. Porsche Cayenne / 95B Macan / 970 Panamera

N10518801

Product Information

Collier (40 - 60 x 12) pour tuyau de pression d'intercooler.
Le collier de serrage Porsche Genuine OE (référence N10518801 / N10-518-801) est un collier de serrage d'origine conçu spécifiquement pour fixer les tuyaux et flexibles de pression de l'échangeur. Il est utilisé sur plusieurs modèles Porsche équipés de moteurs turbocompressés, lorsque la tuyauterie de l'échangeur d'origine utilise ce style de collier spécifique.
Vendu à l'unité

Convient à :
Porsche 955 Cayenne 4.5L V8 2003 - 2006 (D9L)
Porsche 957 Cayenne 4.8L >> 2008 (D5Z)
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007 - 2010 (D50)
Porsche 958 Cayenne 3.0L 2014 - 2018
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel >> 2011
Porsche 9YA Cayenne 3.0L V6 2018 - 2024
Porsche 9YA.2 Cayenne 3.0L V6 2023 >>

Porsche 95B.1 Macan 2.0L 2014 - 2018
Porsche 95B.2 Macan 2.0L 2019 >> (T2G)

Porsche 970 Panamera 4.8L 2010 - 2016

Schéma de référence n° 13

Ce collier de serrage a pour fonction principale de fixer les tuyaux et durites de pression de l'échangeur qui acheminent l'air d'admission suralimenté entre le turbocompresseur, l'échangeur et le collecteur d'admission. Il empêche le glissement ou la séparation des durites sous l'effet des fortes suralimentations et des cycles de pression élevés, préservant ainsi le bon fonctionnement du turbocompresseur et contribuant à maintenir un rendement moteur optimal et une conduite agréable. Un collier correctement fixé permet également d'éviter les fuites de suralimentation susceptibles d'entraîner une perte de puissance, une mauvaise réponse à l'accélérateur ou des erreurs de diagnostic.

Installation / Position sur la voiture
• Installé sur : Tuyaux et raccords de durites de pression/suralimentation de l'échangeur
• Emplacement : Entre le turbocompresseur, le(s) noyau(x) de l'échangeur et la jonction du collecteur d'admission
• Rôle d'assemblage : Utilise des joints toriques, des embouts de tuyaux et des conduites pour former un circuit d'air comprimé étanche.

Les conduites de pression de l'échangeur sont soumises à des pressions de suralimentation élevées, à des cycles thermiques et à des vibrations. Les colliers de serrage utilisés pour fixer ces conduites doivent garantir une étanchéité parfaite en toutes circonstances ; une défaillance à ce niveau peut entraîner des fuites de suralimentation, une perte de puissance, des problèmes de conduite, voire des codes d'erreur moteur. L'utilisation d'un collier de serrage d'origine Porsche (OE) tel que le N10518801 assure le respect des spécifications des ingénieurs Porsche en termes de diamètre, de tension du ressort et de qualité des matériaux, préservant ainsi les performances et la fiabilité du véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

N10518801

N10518801

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Pot catalytique d'échappement au joint du turbocompresseur. Porsche 958 Cayenne / 95B Macan / 970 Panamera DIESEL

95811111320

Product Information

Pot catalytique d'échappement au joint du turbocompresseur.

porsche

Convient :
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 2012-18
Porsche 95B Macan 3.0L DIESEL 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2012-16

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95811111320

95811111320

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pot catalytique d'échappement au joint du turbocompresseur. Porsche 958 Cayenne / 95B Macan / 970 Panamera DIESEL

95811111320/1

Product Information

Pot catalytique d'échappement au joint du turbocompresseur.

elring

95811111320

311.290

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3 3 3

Vis à tête cylindrique 3,5 x 12. Porsche 987 Boxster / 970 Panamera

99991923901

Product Information

Vis à tête bombée 3,5 x 12.

porsche

Convient :
Porsche 987.1 Boxster - 2005 à 2008
Porsche 987.2 Boxster - 2009 à 2012
Porsche 970.1 / 970.2 Panamera turbo - 2009 à 2016

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99991923901

99991923901

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

3 3 3

Capteur de température des gaz. Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera / 95B Macan Diesel 2009-2018

95860668831/2

Product Information

Capteur de température de gaz.

Le capteur de température des gaz d'échappement est un composant de gestion moteur OE MATCH conçu pour surveiller la température des gaz d'échappement dans le système d'échappement. Ce capteur fournit des données de température essentielles au calculateur moteur (ECU), permettant ainsi un contrôle précis du mélange air/carburant, du fonctionnement du turbocompresseur (le cas échéant) et du système antipollution.

Convient à :

Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18

Diagramme de référence n° 5

Fonctionnement de ce produit :

Mesure des températures des gaz d'échappement
Fourniture de données en temps réel à l'ECU
Protection des turbocompresseurs contre la surchauffe (le cas échéant)
Assurer un réglage correct du mélange air-carburant
Contribuer au maintien de l'efficacité des systèmes d'émissions

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Voyant moteur allumé
Codes d'erreur liés à la température des gaz d'échappement
Performances du moteur réduites
Activation du mode dégradé
Faible consommation de carburant
Augmentation des émissions
Avertissements relatifs à la protection du turbocompresseur (le cas échéant)

Pourquoi le remplacement est important :

Rétablir une surveillance précise de la température des gaz d'échappement
Protéger les turbocompresseurs et les composants d'émission
Maintenir des performances moteur optimales
Améliorer le rendement énergétique
Évitez les réparations coûteuses du moteur ou du système d'échappement

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95860668831

95860668830

95860668831

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Capteur de température de gaz. Porsche 958 Cayenne Diesel / 970 Panamera Diesel

95860668831

Product Information

Capteur de température de gaz.

porsche

Convient :
Porsche 958 Cayenne Diesel 3.0L 2011-15 (Type de moteur: CRCA)
Porsche 970 Panamera Diesel 3.0L 2012-16 (Type de moteur: CRCC / CRCB)
Porsche 95B Macan Diesel 3.0L - 2014-18 (Type de moteur : CDUD)

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°5

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95860668831

95860668830

95860668831

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Capteur de température de gaz. Porsche 958 Cayenne Diesel / 970 Panamera Diesel

95860668831/1

Product Information

Capteur de température de gaz.
Assurez une surveillance précise de la température des gaz d'échappement de votre Porsche grâce à ce capteur de température des gaz d'échappement d'origine (95860668831). Conçu pour remplacer directement l'unité d'origine, ce capteur mesure avec précision la température des gaz d'échappement (EGT) et transmet les données au calculateur moteur (ECU) afin de maintenir des performances optimales, de contrôler les émissions et de protéger le turbocompresseur.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne Diesel 3.0L 2011-15 (Type de moteur : CRCA)
Porsche 970 Panamera Diesel 3.0L 2012-16 (Type de moteur : CRCC / CRCB)
Porsche 95B Macan Diesel 3.0L - 2014-18 (Type de moteur : CDUD)

Schéma de référence n° 5

Fonction
Le capteur de température des gaz (EGT) mesure la température des gaz d'échappement avant ou après le turbocompresseur et transmet le signal au calculateur. Ce dernier utilise ces données pour ajuster l'injection, le calage de l'allumage et la suralimentation, garantissant ainsi des températures de fonctionnement sûres, une efficacité optimale et le respect des normes d'émissions.

Pourquoi le remplacement est important :
Une exposition continue à des températures d'échappement élevées et à des vibrations peut entraîner une détérioration du capteur de température des gaz d'échappement ou de son câblage. Cela entraîne des mesures inexactes, des données ECU erronées ou l'apparition de codes défaut affectant les performances et le contrôle des émissions.

Quand remplacer :
• Lorsqu'un voyant de contrôle du moteur s'allume
• Lors du remplacement ou de l'entretien du turbocompresseur, du FAP ou du système d'échappement
• Dans le cadre de la maintenance préventive des véhicules à kilométrage élevé pour maintenir une gestion précise de la température des gaz d'échappement.

L'installation d'un nouveau capteur de température de gaz garantit des lectures précises, un fonctionnement optimal de l'ECU et une protection fiable du moteur et du turbocompresseur contre la surchauffe ou l'inefficacité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95860668831

95860668830

95860668831

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

3 3 3

Joint torique de tuyau d'échangeur thermique. Porsche 970 Panamera

97011080300

Product Information

Joint torique pour tuyau d'échangeur intermédiaire, 54,9 X 9.
Vendu à l'unité.

porsche

Compatible avec :
Porsche 970.1 Panamera 4.8L 2010-13
Porsche 970.2 Panamera 4.8L 2013-16
Porsche 970.2 Panamera 3.0L 2013-16

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 14

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97011080300

97011080300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Intercooler de radiateur. Porsche 970 Panamera Diesel

97011020940

Product Information

Intercooler de radiateur. GAUCHE

porsche

Convient :
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2010>>

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma Réf No 1.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97011020940

97011020935

97011020940

30349

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Intercooler de radiateur. Porsche 970 Panamera Diesel

97011021041

Product Information

Intercooler de radiateur. DROITE

porsche

Convient :
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2010>>

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma Réf No 2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97011021041

97011021041

97011021035

30350

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

AFFICHAGE du 1 au 16 (sur le 32 des produits)

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À propos de Turbocompresseurs / Intercooler et pièces

Turbocompresseurs, refroidisseurs intermédiaires et pièces : des performances de précision pour les moteurs Porsche

Un turbocompresseur augmente la puissance et le rendement de votre Porsche en injectant davantage d'air dans la chambre de combustion du moteur, tandis que l'échangeur refroidit cet air comprimé pour améliorer les performances et la fiabilité. Ensemble, ces composants offrent l'accélération et la réactivité exaltantes qui caractérisent l'ingénierie Porsche.

Chez Design911, nous proposons une sélection complète de turbocompresseurs, d'échangeurs thermiques et de composants connexes pour les modèles Porsche, anciens et récents. Fabriquée avec des matériaux de haute qualité et une technologie d'équilibrage avancée, notre gamme garantit une pression de suralimentation constante, une efficacité de refroidissement supérieure et une durabilité à long terme dans des conditions extrêmes.

Que vous restauriez une 911 Turbo classique, que vous mettiez à niveau un Cayman pour une utilisation sur piste ou que vous remplaciez des composants usés sur un modèle moderne, nos pièces de turbo et d'intercooler de haute qualité garantissent des performances et une fiabilité inégalées.

À quoi servent les turbocompresseurs et les refroidisseurs intermédiaires ?

Les turbocompresseurs et les refroidisseurs intermédiaires fonctionnent ensemble pour améliorer la puissance, l'efficacité et la réactivité du moteur.

Fonctions principales :

Turbocompresseur : comprime l'air d'admission pour augmenter le rapport air/carburant du moteur, produisant ainsi une plus grande puissance.
Intercooler : Réduit la température de l'air comprimé avant qu'il n'entre dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et évitant les cliquetis.
Pièces associées : les tuyaux turbo, les soupapes, les colliers et les conduites de refroidissement maintiennent une pression de suralimentation constante et un flux d'air fiable.

Ensemble, ces systèmes optimisent la puissance délivrée, la réponse de l'accélérateur et la longévité du moteur, éléments clés pour obtenir l'expérience de conduite emblématique de Porsche.

Pourquoi les turbocompresseurs et les refroidisseurs intermédiaires tombent-ils en panne ?

Les systèmes turbo et intercooler fonctionnent sous des températures et des pressions extrêmes. Au fil du temps, l'usure et les cycles thermiques peuvent entraîner une dégradation des performances, voire une panne.

Les causes courantes d’échec comprennent :

Contamination de l'huile ou manque d'huile endommageant les roulements du turbo.
Fuites d'air provenant de joints usés, de tuyaux fissurés ou de joints d'étanchéité.
Colmatage du refroidisseur intermédiaire en raison de débris ou de résidus d'huile.
Températures d'échappement excessives entraînant des dommages à la turbine.
Corrosion ou fatigue thermique due à une conduite prolongée à grande vitesse .

Les symptômes de panne incluent des sifflements, une perte de puissance, une fumée d'échappement bleue ou noire, une faible réponse de la suralimentation ou des fuites d'huile autour du turbo. Une intervention précoce peut éviter des réparations coûteuses et préserver les performances.

Pourquoi remplacer des composants ?

Le remplacement d'un turbocompresseur ou d'un refroidisseur intermédiaire usé par une alternative haute performance conçue avec précision rétablit la pression de suralimentation complète, le contrôle de la température et l'efficacité, garantissant ainsi que votre Porsche fonctionne comme prévu.

Principaux avantages :

Restaure la pression de suralimentation et la réponse de l'accélérateur.
Améliore le refroidissement de l'air et la distribution de puissance.
Empêche les fuites d'huile et de suralimentation.
Fabriqué à partir de matériaux légers et résistants à la chaleur.
Compatibilité directe pour Porsche 911, Cayman, Boxster, Macan, Panamera et plus.
Idéal pour les mises à niveau des performances, la maintenance ou les reconstructions.

Des composants turbo et intercooler de haute qualité sont essentiels pour des performances fiables et durables dans les environnements routiers et sur piste.

Points forts:

Turbocompresseurs, refroidisseurs intermédiaires et pièces connexes pour modèles Porsche.
Conçu avec précision pour améliorer le flux d'air, la suralimentation et le refroidissement.
La construction résistante à la chaleur garantit durabilité et performance.
Parfait pour l'entretien, les mises à niveau ou les reconstructions complètes.
Prend en charge Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera et plus.
Optimisé pour les performances et la fiabilité sous charge extrême.

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Turbocompresseurs / Intercooler et pièces

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