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Chaînes et tendeurs
La chaîne de distribution PORSCHE, pompe à huile / vilebrequin 0PB109229B est un composant d'entraînement interne de moteur Porsche authentique conçu pour assurer la liaison mécanique entre l'entraînement du vilebrequin et le système de pompe à huile sur les applications Porsche compatibles.
Convient à :
- Porsche Boxster Spyder RS 718 4.0L 01/2019 >>
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 ch) 2016
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 ch) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-2024
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 2025 >>
- Porsche Cayman GT4 RS 718 4.0L
Diagramme de référence n° 2
La chaîne transmet la force de rotation du moteur à la pompe à huile, permettant ainsi à cette dernière de faire circuler l'huile moteur à travers les points de lubrification critiques. Un fonctionnement fiable est essentiel car le moteur dépend d'une circulation d'huile continue pour lubrifier les paliers, les tourillons du vilebrequin, les composants de l'arbre à cames, les éléments de la distribution et autres pièces mobiles internes.
Bien que conçue pour une longue durée de vie, la chaîne d'entraînement de la pompe à huile fonctionne en continu lorsque le moteur tourne. L'usure de la chaîne, des pignons, des guides ou des éléments de tension peut à terme provoquer un jeu excessif, des bruits anormaux ou un dysfonctionnement de la pompe à huile.
Fonctionnement de ce produit :
La chaîne de la pompe à huile/vilebrequin transmet la rotation mécanique du système d'entraînement du vilebrequin à la pompe à huile du moteur.
Lorsque le moteur tourne, la chaîne entraîne mécaniquement la pompe à huile afin qu'elle puisse faire circuler l'huile moteur dans tout le système de lubrification.
Cela permet la lubrification de composants critiques, notamment :
- paliers de vilebrequin
- Coussinets de bielle
- Composants d'arbre à cames
- Composants de la distribution
- Composants du système de synchronisation
- Autres surfaces internes mobiles et de frottement
La chaîne elle-même ne crée pas de pression d'huile. Sa fonction est d'entraîner la pompe à huile ; la pompe et le système de lubrification sont responsables de la génération et du maintien du débit et de la pression d'huile nécessaires.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes possibles d'une détérioration de la chaîne ou du système de transmission associé comprennent :
- Bruits métalliques de cliquetis ou de cliquetis provenant du moteur
- Bruit de chaîne mécanique. Bruit qui varie avec le régime moteur.
- Jeu excessif de la chaîne
- allongement de la chaîne
- Usure visible des maillons de la chaîne ou des goupilles
- Usure anormale du pignon
- Guides usés ou endommagés, le cas échéant
- Mouvement excessif du tendeur, le cas échéant
- Débris métalliques ou plastiques dans l'huile moteur
- Débris trouvés dans le filtre à huile
- Voyant d'alerte de pression d'huile
- Message d'avertissement de pression d'huile basse
- Défauts de diagnostic liés à la pression d'huile
- Bruit anormal du moteur dû à une lubrification insuffisante
Un voyant d'alerte de pression d'huile basse n'indique pas forcément une défaillance de la chaîne de distribution. Un niveau d'huile insuffisant, une pompe à huile usée, des conduits d'huile obstrués, un problème de crépine, une huile inadaptée, un dysfonctionnement du système de régulation de pression, l'usure des paliers ou un problème de capteur de pression d'huile peuvent produire des symptômes similaires.
Pourquoi le remplacement est important :
La pompe à huile / chaîne de distribution du vilebrequin remplit une fonction mécanique essentielle au sein du système de lubrification du moteur.
Le remplacement d'une chaîne usée, allongée ou endommagée peut aider :
- Rétablir un entraînement de pompe à huile fiable
- Maintenir une circulation d'huile fiable
- Réduire le jeu excessif de la chaîne
- Réduire les bruits mécaniques anormaux
- Rétablir un engagement fiable du pignon
- Protéger les pignons et guides associés
- Réduire le risque de déraillement de la chaîne
- Réduisez le risque de rupture de chaîne
- Assurer une lubrification correcte du moteur
- Protéger les roulements et autres composants internes du moteur
- Réduisez les risques de dommages au moteur liés à la lubrification.
La pompe à huile étant essentielle au bon fonctionnement du moteur, un défaut confirmé de son système d'entraînement mécanique ne doit pas être ignoré.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0PB109229B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
La chaîne de distribution IWIS, pompe à huile/vilebrequin est une chaîne de transmission interne de remplacement pour les moteurs Porsche compatibles. Elle fait partie du système de lubrification du moteur et assure la liaison mécanique entre le vilebrequin et la pompe à huile.
Convient à :
- Porsche Boxster Spyder RS 718 4.0L 01/2019 >>
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 ch) 2016
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 ch) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-2024
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 2025 >>
- Porsche Cayman GT4 RS 718 4.0L
Diagramme de référence n° 2
La chaîne transmet la force de rotation du moteur à la pompe à huile, permettant ainsi à cette dernière de faire circuler l'huile moteur à travers les points de lubrification critiques. Un fonctionnement fiable est essentiel car le moteur dépend d'une circulation d'huile continue pour lubrifier les paliers, les tourillons du vilebrequin, les composants de l'arbre à cames, les éléments de la distribution et autres pièces mobiles internes.
Bien que conçue pour une longue durée de vie, la chaîne d'entraînement de la pompe à huile fonctionne en continu lorsque le moteur tourne. L'usure de la chaîne, des pignons, des guides ou des éléments de tension peut à terme provoquer un jeu excessif, des bruits anormaux ou un dysfonctionnement de la pompe à huile.
Fonctionnement de ce produit :
La chaîne de la pompe à huile/du vilebrequin transmet la rotation mécanique du système d'entraînement du vilebrequin à la pompe à huile du moteur.
Lorsque le moteur tourne, la chaîne entraîne mécaniquement la pompe à huile afin qu'elle puisse faire circuler l'huile moteur dans tout le système de lubrification.
Cela permet la lubrification de composants critiques, notamment :
- paliers de vilebrequin
- Coussinets de bielle
- Composants d'arbre à cames
- Composants de la distribution
- Composants du système de synchronisation
- Autres surfaces internes mobiles et de frottement
La chaîne elle-même ne crée pas de pression d'huile. Sa fonction est d'entraîner la pompe à huile ; la pompe et le système de lubrification sont responsables de la génération et du maintien du débit et de la pression d'huile nécessaires.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes possibles d'une détérioration de la chaîne ou du système de transmission associé comprennent :
- Bruits métalliques de cliquetis ou de cliquetis provenant du moteur
- bruit de chaîne mécanique
- Un bruit qui varie avec le régime moteur
- Jeu excessif de la chaîne
- allongement de la chaîne
- Usure visible des maillons de la chaîne ou des goupilles
- Usure anormale du pignon
- Guides usés ou endommagés, le cas échéant
- Mouvement excessif du tendeur, le cas échéant
- Débris métalliques ou plastiques dans l'huile moteur
- Débris trouvés dans le filtre à huile
- Voyant d'alerte de pression d'huile
- Message d'avertissement de pression d'huile basse
- Défauts de diagnostic liés à la pression d'huile
- Bruit anormal du moteur dû à une lubrification insuffisante
Un voyant d'alerte de pression d'huile basse n'indique pas forcément une défaillance de la chaîne de distribution. Un niveau d'huile insuffisant, une pompe à huile usée, des conduits d'huile obstrués, un problème de crépine, une huile inadaptée, un dysfonctionnement du système de régulation de pression, l'usure des paliers ou un problème de capteur de pression d'huile peuvent produire des symptômes similaires.
Pourquoi le remplacement est important :
La pompe à huile / chaîne de distribution du vilebrequin remplit une fonction mécanique essentielle au sein du système de lubrification du moteur.
Le remplacement d'une chaîne usée, allongée ou endommagée peut aider :
- Rétablir un entraînement de pompe à huile fiable
- Maintenir une circulation d'huile fiable
- Réduisez le jeu excessif de la chaîne
- Réduire les bruits mécaniques anormaux
- Rétablir un engagement fiable du pignon
- Protéger les pignons et guides associés
- Réduire le risque de déraillement de la chaîne
- Réduisez le risque de rupture de chaîne
- Assurer une lubrification correcte du moteur
- Protéger les roulements et autres composants internes du moteur
- Réduisez les risques de dommages au moteur liés à la lubrification.
La pompe à huile étant essentielle au bon fonctionnement du moteur, un défaut confirmé de son système d'entraînement mécanique ne doit pas être ignoré.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0PB109229B
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- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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Chaînes et tendeurs de distribution de précision – Synchronisation et fiabilité du moteur pour les modèles Porsche
La chaîne de distribution est l'un des composants les plus critiques d'un moteur Porsche. Elle assure une synchronisation parfaite entre le vilebrequin et les arbres à cames. Cette coordination précise permet aux soupapes de s'ouvrir et de se fermer au bon moment, préservant ainsi la fluidité de la puissance, le rendement énergétique et la longévité du moteur.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de chaînes de distribution, de guides et de tendeurs hydrauliques de précision, conçus pour atteindre, voire dépasser, les normes de performance des constructeurs. Chaque composant est fabriqué à partir de matériaux haute résistance pour une résistance à l'usure et une durabilité exceptionnelles, essentielles pour les moteurs Porsche performants et à haut régime.
À quoi servent les chaînes de distribution et les tendeurs ?
Une chaîne de distribution relie le vilebrequin aux arbres à cames, assurant un calage précis des soupapes. Le tendeur maintient la chaîne tendue pour éviter tout jeu, vibration ou bruit, garantissant ainsi un calage précis quelles que soient les conditions de charge.
Fonctions principales :
- Synchroniser le calage du moteur entre l'arbre à cames et le vilebrequin.
- Maintenez la précision du calage des soupapes pour une combustion et une puissance optimales.
- Évitez le jeu et le bruit de la chaîne grâce à une tension hydraulique ou à ressort.
- Assurez une fiabilité à long terme, tant en termes de performances que de conduite quotidienne.
Ensemble, ces composants préservent les normes rigoureuses de fonctionnement du moteur Porsche, essentielles à la fois pour la puissance et la longévité.
Pourquoi les chaînes de distribution et les tendeurs tombent-ils en panne ?
Au fil du temps, l'usure, la dégradation de l'huile et les cycles thermiques peuvent détériorer les composants de la distribution. Négligés, ils peuvent s'étirer, se gripper ou perdre leur tension, entraînant de graves dommages au moteur.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Étirement ou allongement de la chaîne , entraînant un désalignement de la synchronisation.
- Tendeurs hydrauliques usés ou fuyants , provoquant un cliquetis de la chaîne au démarrage.
- Huile moteur contaminée ou dégradée , accélérant l'usure.
- Guides de chaîne cassés en raison d'une contrainte thermique ou d'une fatigue du matériau.
- Pression d'huile insuffisante , réduisant les performances du tendeur hydraulique.
Un système de chaîne de distribution défaillant peut entraîner de mauvaises performances, un ralenti irrégulier, des voyants de contrôle du moteur ou, dans les cas extrêmes, un contact catastrophique entre la soupape et le piston.
Pourquoi remplacer par des composants de distribution de qualité supérieure ?
Le remplacement des composants de distribution vieillissants par des pièces de qualité fabricant garantit un calage fiable des soupapes, un fonctionnement plus fluide et une tranquillité d'esprit.
Principaux avantages :
- Restaure le calage précis des soupapes pour des performances et une efficacité optimales.
- Empêche le bruit et les vibrations du moteur causés par le jeu de la chaîne.
- Protège contre les dommages catastrophiques du moteur dus à une défaillance de la chaîne.
- Fabriqué en acier de haute qualité traité thermiquement pour une longue durée de vie.
- Conçu pour correspondre aux profils de distribution d'origine des moteurs Porsche.
- Ajustement parfait pour les modèles classiques refroidis par air et les modèles modernes refroidis par eau.
Qu'il s'agisse d'un entretien préventif ou d'une reconstruction complète, ces chaînes de distribution et tendeurs offrent une fiabilité prête pour la course avec une durabilité testée sur route.
Points forts:
- Chaînes de distribution, guides et tendeurs de précision pour moteurs Porsche.
- Restaure la précision de synchronisation et élimine les problèmes de cliquetis au démarrage ou de ratés d'allumage.
- Fabriqué en acier allié traité thermiquement pour une longévité maximale.
- Tendeurs hydrauliques et mécaniques disponibles pour différents modèles Porsche.
- Idéal pour les reconstructions de performances et la maintenance préventive.
- Compatible avec les moteurs Porsche refroidis par air et par eau.
Du lundi au vendredi : 8h30 - 17h30 (GMT) Samedi : Fermé Dimanche : Fermé