Tuyaux de liquide de refroidissement - Section radiateur

Conduite de reniflard, refroidisseur pour liquide de refroidissement.
Assurez une ventilation et une régulation de pression optimales du système de refroidissement grâce au tuyau de reniflard pour refroidisseur de liquide de refroidissement. Ce tuyau est conçu pour évacuer l'air et les vapeurs du système de refroidissement, contribuant ainsi à maintenir une pression stable et une circulation efficace du liquide de refroidissement, même en cas de variations de température du moteur.

Convient à :

• Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
• Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
• Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2020>>
• Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2020>>
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 ch) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch) 2018-19
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Diagramme de référence n° 20

Fonctionnement de ce produit :

• Évacue l'air et la vapeur du système de refroidissement du liquide de refroidissement
• Contribue à réguler la pression du système de refroidissement
• Assure une circulation de liquide de refroidissement constante
• Réduit la contrainte exercée sur les tuyaux, les joints et les composants de refroidissement

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites de liquide de refroidissement près du refroidisseur de liquide de refroidissement ou des raccords de tuyau
  
• Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
  
• Résidus de liquide de refroidissement ou taches autour des raccords et des colliers de serrage
  
• Tuyaux fissurés, cassants ou affaissés
• Raccords de tuyau desserrés ou présentant des fuites
• Perte progressive de liquide de refroidissement nécessitant des appoints fréquents
  
• Augmentation de la pression dans le système de refroidissement (peut entraîner le gonflement des tuyaux)
  
• De la vapeur s'échappe du capot dans les cas les plus graves.
  
• La température du moteur peut être plus élevée que la normale si le débit du liquide de refroidissement est affecté.
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Il est important de remplacer une durite de reniflard de refroidisseur de liquide de refroidissement usée ou endommagée, car elle permet au système de refroidissement d'évacuer correctement l'air et de réguler la pression pendant le fonctionnement normal du moteur. Avec le temps, la chaleur et le contact constant avec le liquide de refroidissement peuvent rendre la durite cassante, la fissurer ou provoquer des fuites.
• En cas de défaillance du tuyau de reniflard, il peut en résulter une perte de liquide de refroidissement, une surpression et une contrainte accrue sur les tuyaux et joints environnants. Ceci peut réduire l'efficacité du système de refroidissement et augmenter le risque de surchauffe ou de dommages coûteux aux composants.
• L'installation d'une nouvelle conduite de reniflard permet de prévenir les fuites, assure un refroidissement stable et protège le moteur en maintenant une pression et une ventilation adéquates du système.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9P11214

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite de reniflard, refroidisseur pour liquide de refroidissement.
Assurez une ventilation et une régulation de pression optimales du système de refroidissement grâce au tuyau de reniflard OE MATCH pour refroidisseur de liquide de refroidissement. Ce tuyau est conçu pour évacuer l'air et les vapeurs du système de refroidissement, contribuant ainsi à maintenir une pression stable et une circulation efficace du liquide de refroidissement, même en cas de variations de température du moteur.

Convient à :

• Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
• Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
• Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2020>>
• Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2020>>
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 ch) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch) 2018-19
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Diagramme de référence n° 20

Fonctionnement de ce produit :

• Évacue l'air et la vapeur du système de refroidissement du liquide de refroidissement
• Contribue à réguler la pression du système de refroidissement
• Assure une circulation de liquide de refroidissement constante
• Réduit la contrainte exercée sur les tuyaux, les joints et les composants de refroidissement

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites de liquide de refroidissement près du refroidisseur de liquide de refroidissement ou des raccords de tuyau
  
• Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
  
• Résidus de liquide de refroidissement ou taches autour des raccords et des colliers de serrage
  
• Tuyaux fissurés, cassants ou affaissés
• Raccords de tuyau desserrés ou présentant des fuites
• Perte progressive de liquide de refroidissement nécessitant des appoints fréquents
  
• Augmentation de la pression dans le système de refroidissement (peut entraîner le gonflement des tuyaux)
  
• De la vapeur s'échappe du capot dans les cas les plus graves.
  
• La température du moteur peut être plus élevée que la normale si le débit du liquide de refroidissement est affecté.
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Il est important de remplacer une durite de reniflard de refroidisseur de liquide de refroidissement usée ou endommagée, car elle permet au système de refroidissement d'évacuer correctement l'air et de réguler la pression pendant le fonctionnement normal du moteur. Avec le temps, la chaleur et le contact constant avec le liquide de refroidissement peuvent rendre la durite cassante, la fissurer ou provoquer des fuites.
• En cas de défaillance du tuyau de reniflard, il peut en résulter une perte de liquide de refroidissement, une surpression et une contrainte accrue sur les tuyaux et joints environnants. Ceci peut réduire l'efficacité du système de refroidissement et augmenter le risque de surchauffe ou de dommages coûteux aux composants.
• L'installation d'une nouvelle conduite de reniflard permet de prévenir les fuites, assure un refroidissement stable et protège le moteur en maintenant une pression et une ventilation adéquates du système.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9P11214

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite centrale de liquide de refroidissement du radiateur

Ces durites de liquide de refroidissement sont conçues pour le radiateur central de la Porsche 991 Turbo et constituent un élément important du système de refroidissement haute performance utilisé dans les moteurs six cylindres à plat biturbo de Porsche.

Convient à :

• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19

Diagramme de référence n° 7

Les durites assurent une circulation optimale du liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur central, permettant ainsi une dissipation efficace de la chaleur excessive. Une bonne circulation du liquide de refroidissement est essentielle pour protéger le moteur de la surchauffe et garantir des performances fiables, même dans des conditions de conduite exigeantes.

À quoi servent ces tuyaux de liquide de refroidissement ?

Le système de refroidissement de la Porsche 991 Turbo utilise plusieurs radiateurs positionnés à l'avant du véhicule pour gérer la grande quantité de chaleur générée par le moteur turbocompressé.

Les durites centrales du radiateur remplissent plusieurs fonctions clés :

• Faire circuler le liquide de refroidissement vers et depuis le radiateur central
• Assurer une bonne circulation du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement
• Contribue à réguler la température du moteur en conditions de charge élevée
• Assurer une dissipation thermique efficace lors d'une conduite dynamique

Si ces tuyaux ne fonctionnent pas correctement, le débit du liquide de refroidissement peut être restreint, ce qui réduit l'efficacité du refroidissement et augmente le risque de surchauffe.

Pourquoi les durites de liquide de refroidissement tombent-elles en panne ?

Les tuyaux du système de refroidissement sont constamment exposés à des températures élevées, à la pression et aux vibrations. Avec le temps, ces contraintes peuvent entraîner leur détérioration.

Les causes fréquentes de défaillance des durites de liquide de refroidissement sont les suivantes :

vieillissement thermique
Les cycles de chauffe répétés provoquent le durcissement des tuyaux en caoutchouc et leur perte de flexibilité.

fatigue liée à la pression
Les systèmes de refroidissement fonctionnent sous pression, ce qui peut entraîner le gonflement ou la fissuration des tuyaux fragilisés.

Dégradation chimique
Les additifs et contaminants présents dans les liquides de refroidissement peuvent dégrader les composés de caoutchouc au fil du temps.

usure mécanique
Les mouvements et vibrations du moteur peuvent provoquer une abrasion ou une contrainte sur les raccords des tuyaux.

Symptômes de durites de liquide de refroidissement usées ou défectueuses

• Fuite de liquide de refroidissement à l'avant du véhicule
• Messages d'avertissement de niveau de liquide de refroidissement bas
• Odeur sucrée de liquide de refroidissement près du pare-chocs avant
• Augmentation de la température du moteur
• Fissures, gonflements ou détériorations visibles du matériau du tuyau

Le remplacement des durites usées permet d'éviter les pertes inattendues de liquide de refroidissement et garantit le bon fonctionnement du système de refroidissement.

Pourquoi vous pourriez avoir besoin de remplacer ces tuyaux

Protéger les performances du moteur
Le moteur de la Porsche 991 Turbo génère une chaleur importante, ce qui rend essentiels des composants de système de refroidissement fiables.

Prévenir les fuites de liquide de refroidissement
Le remplacement des tuyaux vétustes contribue à maintenir la pression du système et à prévenir les fuites.

Maintenir l'efficacité du refroidissement
Des durites en bon état assurent une bonne circulation du liquide de refroidissement à travers le radiateur central et le reste du système de refroidissement.

Prévenir les dommages coûteux au moteur
La surchauffe causée par une perte de liquide de refroidissement peut entraîner de graves dommages au moteur si elle n'est pas prise en charge rapidement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99110664801

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite centrale de liquide de refroidissement du radiateur

Ces durites de liquide de refroidissement sont conçues pour le radiateur central de la Porsche 991 Turbo et constituent un élément important du système de refroidissement haute performance utilisé dans les moteurs six cylindres à plat biturbo de Porsche.

Convient à :

• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19

Diagramme de référence n° 7

Les durites assurent une circulation optimale du liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur central, permettant ainsi une dissipation efficace de la chaleur excessive. Une bonne circulation du liquide de refroidissement est essentielle pour protéger le moteur de la surchauffe et garantir des performances fiables, même dans des conditions de conduite exigeantes.

À quoi servent ces tuyaux de liquide de refroidissement ?

Le système de refroidissement de la Porsche 991 Turbo utilise plusieurs radiateurs positionnés à l'avant du véhicule pour gérer la grande quantité de chaleur générée par le moteur turbocompressé.

Les durites centrales du radiateur remplissent plusieurs fonctions clés :

• Faire circuler le liquide de refroidissement vers et depuis le radiateur central
• Assurer une bonne circulation du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement
• Contribue à réguler la température du moteur en conditions de charge élevée
• Assurer une dissipation thermique efficace lors d'une conduite dynamique

Si ces tuyaux ne fonctionnent pas correctement, le débit du liquide de refroidissement peut être restreint, ce qui réduit l'efficacité du refroidissement et augmente le risque de surchauffe.

Pourquoi les durites de liquide de refroidissement tombent-elles en panne ?

Les tuyaux du système de refroidissement sont constamment exposés à des températures élevées, à la pression et aux vibrations. Avec le temps, ces contraintes peuvent entraîner leur détérioration.

Les causes fréquentes de défaillance des durites de liquide de refroidissement sont les suivantes :

vieillissement thermique
Les cycles de chauffe répétés provoquent le durcissement des tuyaux en caoutchouc et leur perte de flexibilité.

fatigue liée à la pression
Les systèmes de refroidissement fonctionnent sous pression, ce qui peut entraîner le gonflement ou la fissuration des tuyaux fragilisés.

Dégradation chimique
Les additifs et contaminants présents dans les liquides de refroidissement peuvent dégrader les composés de caoutchouc au fil du temps.

usure mécanique
Les mouvements et vibrations du moteur peuvent provoquer une abrasion ou une contrainte sur les raccords des tuyaux.

Symptômes de durites de liquide de refroidissement usées ou défectueuses

• Fuite de liquide de refroidissement à l'avant du véhicule
• Messages d'avertissement de niveau de liquide de refroidissement bas
• Odeur sucrée de liquide de refroidissement près du pare-chocs avant
• Augmentation de la température du moteur
• Fissures, gonflements ou détériorations visibles du matériau du tuyau

Le remplacement des durites usées permet d'éviter les pertes inattendues de liquide de refroidissement et garantit le bon fonctionnement du système de refroidissement.

Pourquoi vous pourriez avoir besoin de remplacer ces tuyaux

Protéger les performances du moteur
Le moteur de la Porsche 991 Turbo génère une chaleur importante, ce qui rend essentiels des composants de système de refroidissement fiables.

Prévenir les fuites de liquide de refroidissement
Le remplacement des tuyaux vétustes contribue à maintenir la pression du système et à prévenir les fuites.

Maintenir l'efficacité du refroidissement
Des durites en bon état assurent une bonne circulation du liquide de refroidissement à travers le radiateur central et le reste du système de refroidissement.

Prévenir les dommages coûteux au moteur
La surchauffe causée par une perte de liquide de refroidissement peut entraîner de graves dommages au moteur si elle n'est pas prise en charge rapidement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99110664901

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyaux de liquide de refroidissement du radiateur central

Ces durites de refroidissement sont conçues pour le radiateur central des Porsche 991.2 GT3, GT3 RS et 991 Speedster. Elles font partie du système de refroidissement haute performance des moteurs GT atmosphériques Porsche, assurant une circulation optimale du liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur central.

Convient à :

• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 ch) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19

Diagramme de référence n° 6 et 7

Les modèles GT à haut régime génèrent une chaleur importante, notamment lors d'une conduite sportive et sur circuit. Une bonne circulation du liquide de refroidissement à travers le radiateur central contribue à maintenir une température moteur stable et garantit des performances constantes même dans des conditions exigeantes.

À quoi servent ces tuyaux de liquide de refroidissement ?

Le système de refroidissement de la Porsche 991.2 GT3 utilise plusieurs radiateurs montés à l'avant du véhicule pour gérer la température du moteur. Le radiateur central augmente la capacité de refroidissement du système et contribue à évacuer l'excès de chaleur du liquide de refroidissement.

Les tuyaux remplissent plusieurs fonctions importantes :

• Faire circuler le liquide de refroidissement vers et depuis le radiateur central
• Assurer une circulation adéquate du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement
• Contribue à réguler la température du moteur lors d'une conduite sportive.
• Favoriser un transfert de chaleur efficace à travers le noyau du radiateur

Sans des durites en bon état de fonctionnement, le débit du liquide de refroidissement peut être restreint, réduisant ainsi l'efficacité du système de refroidissement.

Pourquoi les durites de liquide de refroidissement tombent-elles en panne ?

Les tuyaux de refroidissement fonctionnent dans des conditions extrêmes et sont exposés à la chaleur, à la pression et aux vibrations tout au long de leur durée de vie.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

vieillissement thermique
Des cycles de température continus peuvent entraîner le durcissement, la fissuration ou la perte de flexibilité des tuyaux en caoutchouc.

fatigue liée à la pression
Les systèmes de refroidissement fonctionnent sous pression, ce qui peut fragiliser les tuyaux au fil du temps.

Dégradation chimique
Les additifs et contaminants présents dans les liquides de refroidissement peuvent dégrader progressivement les composés de caoutchouc.

usure mécanique
Les mouvements et vibrations du moteur peuvent engendrer des contraintes ou une abrasion sur les raccords des tuyaux.

Symptômes de défaillance des durites de liquide de refroidissement

• Fuites de liquide de refroidissement près de l'avant du véhicule
• Messages d'avertissement de niveau de liquide de refroidissement bas
• Odeur sucrée de liquide de refroidissement autour du pare-chocs avant
• Fissures ou gonflement visibles du tuyau
• Fluctuations de la température du moteur pendant la conduite

Le remplacement des durites usées permet de maintenir un débit de liquide de refroidissement adéquat et d'éviter les pertes soudaines de ce dernier.

Pourquoi vous pourriez avoir besoin de remplacer ces tuyaux

Maintenir l'efficacité du système de refroidissement
Des durites en bon état permettent au liquide de refroidissement de circuler librement à travers le radiateur central et le moteur.

Prévenir les fuites de liquide de refroidissement
Le remplacement des durites usées permet de maintenir la pression du système de refroidissement et d'éviter les fuites.

Protéger le moteur GT haute performance
Les moteurs GT3 et GT3 RS fonctionnent à des températures élevées et nécessitent un système de refroidissement parfaitement fonctionnel.

Évitez les dommages coûteux au moteur
Une perte de liquide de refroidissement peut entraîner une surchauffe et des dommages mécaniques importants si elle n'est pas prise en charge rapidement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99110664

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyaux inférieurs d'alimentation et de retour du liquide de refroidissement

Ces durites inférieures de liquide de refroidissement sont conçues pour les radiateurs latéraux de la Porsche 991 Turbo et constituent un élément essentiel du système de refroidissement haute performance du véhicule. Elles acheminent le liquide de refroidissement entre le circuit de refroidissement du moteur et les radiateurs gauche et droit, assurant ainsi une dissipation efficace de la chaleur excessive en fonctionnement.

Convient à :

• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19

Diagramme de référence n° 9

Les moteurs Porsche turbocompressés génèrent une chaleur importante lors des accélérations et en conditions de forte charge. Il est donc essentiel d'assurer une bonne circulation du liquide de refroidissement dans tous les radiateurs afin de protéger le moteur et de garantir des performances optimales.

À quoi servent ces tuyaux de liquide de refroidissement ?

La Porsche 991 Turbo utilise plusieurs radiateurs frontaux pour gérer la température du moteur. Les radiateurs latéraux contribuent à évacuer la chaleur du liquide de refroidissement lors de sa circulation dans le système de refroidissement.

Les tuyaux d'alimentation et de retour inférieurs permettent :

• Acheminer le liquide de refroidissement du moteur vers les radiateurs latéraux
• Remettre le liquide de refroidissement refroidi dans le circuit de refroidissement du moteur
• Assurer une circulation adéquate du liquide de refroidissement dans tout le système
• Assurer des températures de fonctionnement stables lors d'une conduite à hautes performances

Sans des durites de refroidissement fiables, le système ne peut pas transporter correctement le liquide de refroidissement, ce qui réduit l'efficacité des radiateurs.

Pourquoi les durites de liquide de refroidissement tombent-elles en panne ?

Les tuyaux des systèmes de refroidissement fonctionnent dans des conditions extrêmes et sont exposés en permanence à la chaleur, à la pression et aux vibrations. Avec le temps, les matériaux se dégradent et peuvent finir par se rompre.

Les causes courantes comprennent :

Dégradation thermique
Les cycles de température constants peuvent entraîner le durcissement ou la fissuration du caoutchouc.

fatigue liée à la pression
Les systèmes de refroidissement fonctionnent sous pression, ce qui peut fragiliser les tuyaux vieillissants.

contamination du liquide de refroidissement
Du liquide de refroidissement usagé ou des débris peuvent endommager l'intérieur du tuyau.

usure mécanique
Les mouvements et les vibrations du moteur et du châssis peuvent, à la longue, fragiliser le tuyau.

Symptômes d'une durite de liquide de refroidissement défectueuse

• Fuite de liquide de refroidissement à l'avant du véhicule
• Voyants d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas sur le tableau de bord
• Odeur sucrée de liquide de refroidissement provenant de la zone du pare-chocs avant
• Gonflement, fissures ou détérioration visibles du tuyau
• Fluctuations de la température du moteur ou alertes de surchauffe

Le remplacement précoce des durites de refroidissement usées prévient les pertes soudaines de liquide de refroidissement et protège le moteur contre la surchauffe.

Pourquoi vous pourriez avoir besoin de remplacer ces tuyaux

Maintenir les performances du système de refroidissement
Une circulation efficace du liquide de refroidissement permet aux radiateurs d'évacuer correctement la chaleur du moteur.

Prévenir les fuites de liquide de refroidissement
Les nouveaux tuyaux rétablissent l'intégrité du système et maintiennent une pression de liquide de refroidissement correcte.

Protéger le moteur turbocompressé
Le moteur de la Porsche 991 Turbo produit des niveaux de chaleur élevés, ce qui rend la fiabilité du système de refroidissement essentielle.

Prévenir les dommages coûteux au moteur
La surchauffe causée par des fuites de liquide de refroidissement peut entraîner de graves dommages mécaniques si elle n'est pas prise en charge.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99110663

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite de trop-plein / de reniflard de liquide de refroidissement moteur.

Compatible avec :
Porsche 991 Turbo / S 2014-20 - Hors modèles GT2 RS
Porsche 991-1 GT3/RS 2014-17

Schéma réf. 20.

REMARQUE : notre image du produit montre 99110686501, qui est pour le côté gauche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99110686

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint torique – 46,7 x 3,53 – utilisé dans diverses applications au sein du système de refroidissement de la voiture.

Compatible avec :
Porsche 987 Boxster 2005-12
Porsche 987 Cayman 2006-12

Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016

Porsche 718 (982) Boxster2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 718 (982) Caïman 2017>>
Porsche 718 (982) Caïman GT4 2019>>

Porsche 996 GT3 / RS 1999-05
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05

Porsche 997 Carrera 2005-12
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2007-13
Porsche 997 GT3 / RS 2007-11

Porsche 991 Carrera 2012-19
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 991 GT3 / RS 2014-21

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610680103

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint torique – 46,7 x 3,53 – utilisé dans diverses applications au sein du système de refroidissement de la voiture.

Compatible avec :
Porsche 987 Boxster 2005-12
Porsche 987 Cayman 2006-12

Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016

Porsche 718 (982) Boxster2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 718 (982) Caïman 2017>>
Porsche 718 (982) Caïman GT4 2019>>

Porsche 996 GT3 / RS 1999-05
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05

Porsche 997 Carrera 2005-12
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2007-13
Porsche 997 GT3 / RS 2007-11

Porsche 991 Carrera 2012-19
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 991 GT3 / RS 2014-21

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610680103

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite de radiateur supérieure.

Compatible avec :
Porsche 991 Turbo / S 2014-20 - Hors GT2 RS
Porsche 991-1 GT3/RS 2014-17

Schéma réf. 10.

REMARQUE : Notre image du produit montre 99110663201, qui est destiné au radiateur côté droit.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99110663

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite de radiateur de liquide de refroidissement à eau gauche, retour .

Convient à :
Porsche 982 (718) Boxster2017>>
Porsche 982SP (718) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 982C (718) Cayman 2017>>
Porsche GT4.2 Cayman 2019>>

Porsche 991.2 Carrera2017 - 2019
Porsche 991.2 GT3 4.0L
Porsche 991.2 GT2 RS

Schéma de référence n° 18

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9P1121623

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite de radiateur de liquide de refroidissement à eau gauche, retour .

Convient à :
Porsche 982 (718) Boxster2017>>
Porsche 982SP (718) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 982C (718) Cayman 2017>>
Porsche GT4.2 Cayman 2019>>

Porsche 991.2 Carrera2017 - 2019
Porsche 991.2 GT3 4.0L
Porsche 991.2 GT2 RS

Le tuyau n'est pas fourni avec le clip. Veuillez l'ajouter au panier séparément.

Schéma de référence n° 18

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9P1121623

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite de radiateur de liquide de refroidissement à droite, retour .

Convient à :
Porsche 982 (718) Boxster2017>>
Porsche 982SP (718) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 982C (718) Cayman 2017>>
Porsche GT4.2 Cayman 2019>>

Porsche 991.2 Carrera2017 - 2019
Porsche 991.2 GT3 4.0L
Porsche 991.2 GT2 RS

Schéma de référence n° 18

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9P1121624

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite de radiateur de liquide de refroidissement à droite, retour .

Convient à :
Porsche 982 (718) Boxster2017>>
Porsche 982SP (718) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 982C (718) Cayman 2017>>
Porsche GT4.2 Cayman 2019>>

Porsche 991.2 Carrera2017 - 2019
Porsche 991.2 GT3 4.0L
Porsche 991.2 GT2 RS

Schéma de référence n° 18

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9P1121624

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite de radiateur de liquide de refroidissement d'eau en haut à gauche, alimentation.

Convient à :
Porsche 982 (718) Boxster2017>>
Porsche 982SP (718) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 982C (718) Cayman 2017>>
Porsche GT4.2 Cayman 2019>>

Porsche 991.2 Carrera 2017>>
Porsche 991.2 GT3 4.0L
Porsche 991.2 GT2 RS

Schéma de référence n° 19

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9P1121611

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite de radiateur d'eau de refroidissement, en haut à gauche, alimentation. Nécessite un nouveau collier de serrage. Disponible séparément.

Convient à :
Porsche 982 (718) Boxster2017>>
Porsche 982SP (718) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 982C (718) Cayman 2017>>
Porsche GT4.2 Cayman 2019>>

Porsche 991.2 Carrera 2017>>
Porsche 991.2 GT3 4.0L
Porsche 991.2 GT2 RS

Schéma de référence n° 19

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9P1121611

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros