Rohler

Connettore del tubo flessibile del refrigerante in alluminio HD per il separatore dell'olio .

Adatto a:
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998-05
Porsche 997 CARRERA 2005-08

Diagramma rif. n. 18

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99610622652PRM

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La puleggia sottomotore leggera è realizzata in alluminio 6061-T6. Offre potenza e coppia migliorate riducendo la resistenza aerodinamica di pompa del servosterzo, aria condizionata, pompa dell'acqua e alternatore.

Diametro esterno della puleggia: 123 mm (misurato da nervatura a nervatura)

Aumenta la potenza del motore riducendo l'assorbimento dei suoi componenti ausiliari, come la pompa del servosterzo, l'aria condizionata, la pompa dell'acqua e l'alternatore, rallentandoli e riducendo la potenza che utilizzano.

La puleggia riduttrice è una delle soluzioni più economiche per quanto riguarda il guadagno effettivo in termini di prestazioni e potenza nelle auto da pista e da strada.

Strumento di installazione (chiave inglese) incluso, si consiglia un nuovo bullone della puleggia dell'albero motore OEM ma non è incluso in questo prodotto .

Nota: per poter alloggiare la puleggia di diametro più piccolo, il mozzo della distribuzione sul carter motore deve essere accorciato utilizzando una smerigliatrice angolare o uno strumento simile (vedere il collegamento per le istruzioni di seguito).

Puleggia di ricambio per ricambi originali Porsche n. 99610211563

Adatto a:
Porsche 996 3.4L
Porsche 996 3.6L
Porsche 997 3.6L
Porsche Boxster 986
Porsche Boxster 987
Porsche Cayman 987C

**Si prega di notare che sarà necessaria una nuova cinghia di trazione più corta, che è possibile acquistare da noi.
99610215199/1
Puleggia di trasmissione inferiore con aria condizionata - 2100 mm

99610215198/1
Puleggia di trasmissione inferiore senza aria condizionata - 1905 mm

Istruzioni per l'installazione della puleggia sottosterzante - CLICCA QUI

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3609001601

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Set di montaggio superiore per piastra di campanatura anteriore regolabile - Sigillato per Porsche 993/964

SET DI 2.

Adatto a:
Porsche 964 / 993*

* Per le auto con ammortizzatori Boge di fabbrica chiamare per i dettagli sul montaggio.

** Per le 993 con supporti ammortizzatori di serie, sono necessari bulloni di montaggio più lunghi (M8x25 mm). Compatibile con kit Bilstein PSS9/10, sospensioni KW e sospensioni Öhlins, forando il cuscinetto centrale leggermente più grande.

Piastre di camber/Supporti montanti - In condizioni estreme, come le corse su strada e l'autocross, la campanatura negativa è necessaria per mantenere la massima superficie di contatto possibile del pneumatico con la strada. I supporti delle sospensioni di serie non consentono di ottenere la campanatura negativa necessaria per questo tipo di guida ad alte prestazioni. Le piastre di camber sigillate incorporano cuscinetti sferici rivestiti in Teflon, tipici degli sport motoristici, ed eliminano il feedback indistinto tipico dei supporti in gomma di serie.

- Durata dei cuscinetti notevolmente aumentata grazie alle guarnizioni di tenuta GT3 integrate in fabbrica.
- Cuscinetti sferici rivestiti in Teflon per sport motoristici.
- Supporto cuscinetto rigido, non agganciato come alcuni prodotti disponibili.
- Può essere utilizzato con tutti i montanti di fabbrica e aftermarket, comprese le unità non regolabili di fabbrica.
- Perni più lunghi per facilitare l'installazione della barra duomi.
- Completamente ricostruibile
- Struttura in alluminio anodizzato 6061 lavorata a CNC con bulloneria in acciaio inossidabile.

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3602509641

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Piastre di ricambio con estremità a snodo di precisione senza attrito. Facile regolazione degli angoli di convergenza senza compromettere la campanatura.



(Si prega di notare che le piastre a molla originali Porsche con numeri OE 96433106008 / 96433106010 non sono più disponibili, quindi rappresentano un'ottima alternativa)

L'estremità dell'asta di precisione migliora anche il feedback del conducente e mantiene le impostazioni di allineamento per una migliore maneggevolezza.
Le piastre sono realizzate in lega di acciaio e nichelate per garantire robustezza e resistenza alla corrosione.

Consente impostazioni di camber fino a -4,5 gradi. Montare con fessura sulla parte superiore per angoli di camber superiori a -1,5 gradi.

Il prezzo è SET DI 2

Adatto a:
Porsche 964 C2, C4
Porsche 964 RS, Turbo

Prodotto per il motorsport

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3602609641

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Bielle di collegamento SET DA 6. Porsche 993 Turbo / 996 TURBO SET DA 6



Si tratta di acciaio Chromoly forgiato 4340 con bulloni a stelo da 3/8 ad alta resistenza.

Lunghezza: 5.000 pollici / 127,00 mm
Stile: PRO-H
Bullone: 3/8
Materiali: 4340 forgiato
Larghezza perno: 0,768 pollici / 19,51 mm
Grande larghezza 0,744 pollici / 18,90 mm
Foro grande: 2,2840 pollici / 58,014 mm
Foro perno: 23 mm
Totale/Ruota/Ricetta (gr)* 535 / 374 / 161

Si adatta:
Porsche 993 Turbo
Porsche 996Turbo

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Rif. diagramma n. 10

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99610397570

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Bielle di collegamento SET DI 6. Porsche 911 3.0L / SC SET DI 6



Si tratta di acciaio Chromoly forgiato 4340 con bulloni a stelo da 3/8 ad alta resistenza.

Lunghezza: 5,030 pollici / 127,75 mm
Stile: PRO-H
Bullone: 3/8
Materiali: 4340 forgiato
Larghezza perno: 1.000 pollici / 25,40 mm
Grande larghezza 0,856 pollici / 21,74 mm
Foro grande: 2,2050 pollici / 56,007 mm
Foro perno: 22 mm
Totale/Ruota/Ricetta (gr)* 553 / 384 / 169

Si adatta:
Porsche 911 1978-83 3.0L

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Rif. diagramma n. 16.

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93010397400

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Bielle di collegamento SET DI 6. Porsche 911 2.0L / 2.2L
SET DI 6

#Rohler#

Si tratta di acciaio Chromoly forgiato 4340 con bulloni a barra 3/8 ad alta resistenza.

Il bullone è 3/8'' e la sua coppia è 75N.M.

Lunghezza: 5,120 pollici / 130,00 mm
Stile: PRO-H
Bullone: 3/8
Materiali: Forgiato 4340
Larghezza perno: 1.000 pollici / 25,40 mm
Grande larghezza 0,854 pollici / 21,69 mm
Grande foro: 2,4019 pollici / 61,008 mm
Foro del perno: 22 mm
Totale/Rotazione/Ricezione (gr)* 568 / 399 / 169

Si adatta:
Porsche 911 2.0L
Porsche 911 2.2L

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91110301321

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Piastra di ritegno cuscinetto per trasmissioni 915

Si adatta:
Porsche 911 '72-'86 (Non per cambio a 4 marce)

• Precisione lavorata
• Migliore supporto per entrambi i cuscinetti dell'albero principale e del pignone
• Il design migliorato incorpora una scanalatura dell'olio che favorisce una maggiore lubrificazione dei cuscinetti dell'albero di ingresso
• Distanze sostanziali per facilità di montaggio
• Perfetta vestibilità per cuscinetti e assemblaggio
• Molto più forte del design originale in due pezzi

Sostituisce le parti 915 302 121 03 e 915 302 123 03

Appunti:
Non utilizzare le rondelle elastiche di fabbrica.
Da utilizzare solo con il cuscinetto pignone a 4 punti con flangia da 4 mm 999.052.030.00

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91530212303

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Puleggia della cinghia trapezoidale dell'albero motore da 116,5 mm.

Adatto a:
Porsche 911 08/1968-75 (non Sportomatic)
Porsche 914 1970-76

Riferimento diagramma n. 15

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91110201750

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Dadi ruota CONFEZIONE DA 20 - Titanio leggero Porsche 911 1965-89 / 964 / 993 / 944 / 968 / 928 / 924



CONFEZIONE DA 20

Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 944
Porsche 968
Porsche 928
Porsche 924

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99918200350

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Kit eliminazione albero di bilanciamento.

Per aiutare a rimuovere tutta la cinghia dell'albero di bilanciamento e i prodotti ausiliari sul 944/968, che è l'unico modo per far funzionare il motore in modo più fluido (dopo aver rimosso quella roba, questi tappi per tappare i fori sul motore, in modo che fuoriesca da dove gli alberi una volta).

Quindi, il motore funzionerà comunque senza tutta quella cinghia dell'albero di bilanciamento e gli accessori, forse un po' più ruvido ma risparmierà un po' di potenza del motore non dovendo guidare tutta quella roba e il peso del motore. (La fasatura dell'albero motore/albero a camme è su una cinghia di distribuzione separata sul 944/968)
Parte sostitutiva Porsche n. 94410292300.

Si adatta:

• Motori Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88 M44.40
• Motori Porsche 924S 2.5L 1987-88 M44.10
• Motori Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91 M44.41
• Motori Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1987-91 M44.52
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>> Motori M44.52
• Motori Porsche 968 3.0L 1992-94 M44.43
• Motori Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95 M44.43
• Motori Porsche 968 CS 3.0L 1993-95 M44.43
• Motori Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94 M44.43

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 1

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3609509441

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Questo kit adattatore serve per aggiornare i freni anteriori dei modelli 944, 968 o 964 con pinze e rotori Big Red o M030.
Set di 2 staffe

Porsche 964 C2 / C4
Porsche 944 S2 / Turbo '87-
Porsche 968

Notare che:
Utilizzare il rotore del freno da 304 × 32 mm con i seguenti modelli di pinza: 944 / 968 M030, 928 GT / S4 o 993 C2 / C4
Codice di riferimento per i rotori: 928-351-044-60 e 928-351-043-60

Utilizzare un disco freno da 322 × 32 mm con i seguenti modelli di pinze: 928 GTS, 964 RS / Turbo, Porsche 993 Turbo.
Codice di riferimento per i rotori: 965-351-046-00 e 965-351-045-00

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3604109442

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Bulloni per ruote in titanio leggero per Porsche 986 / 996 / 997 / 991 / 981 / 992 / 718 / 970 (CONFEZIONE DA 20) Dimensioni standard

Bulloni per ruote in titanio leggeri. Pesano 2/3 dei bulloni per ruote di fabbrica.

Questo è un semplice set di bulloni di ricambio per le Porsche moderne raffreddate ad acqua. Utilizza la sede sferica flottante di serie e una testa da 19 mm come quella dei bulloni di serie.

CARATTERISTICHE
Bullone per alette 14X1,50 28mm
Sedile a sfera flottante di fabbrica
Tutto in titanio
Peso rotazionale ridotto
Resistente alla corrosione

Adatto a:
Tutte le Porsche dal 1998 in poi
(non per auto con cerchi con bloccaggio centrale)

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99736120000

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Collegamenti regolabili. Ricambio per 99634306904, 99634307004,
99134306902, 99134307002,
SET DI 2

Il minimo è di circa 21 cm
Il massimo è circa 25,5 cm


Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 987C Cayman
Porsche 981 Boxster
Porsche 981C Cayman
Porsche 982 Boxster
Porsche 982C Cayman
Porsche 996 Carrera C2
Porsche 997 Carrera C2
Porsche 991 Carrera C2 / C4 Non per PDDC e PASM


Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 987C Cayman
Porsche 981 Boxster
Porsche 981C Cayman
Porsche 982 Boxster
Porsche 982C Cayman
Porsche 997 Carrera C2

Aggiorna la barra stabilizzatrice anteriore di serie con questo semplice bullone in sostituzione dei tiranti di serie.
Le estremità dello stelo filettate a sinistra e a destra consentono una semplice regolazione della lunghezza per eliminare il precarico della barra stabilizzatrice. Le estremità dello stelo, di dimensioni corrette, di precisione e rivestite in Teflon, garantiscono un funzionamento fluido e silenzioso, una lunga durata e un'elevata affidabilità.
Elimina le boccole di collegamento in plastica di serie che si flettono sotto carico e si usurano rapidamente. I distanziali in acciaio inossidabile con elevato disallineamento consentono un funzionamento senza inceppamenti e una resistenza alla corrosione superiori. Collega con precisione la barra stabilizzatrice di serie o regolabile al gruppo montante anteriore per un feedback e una risposta della barra stabilizzatrice migliorati.
La lunghezza complessiva è regolabile per adattarsi sia ai requisiti della barra stabilizzatrice di serie che a quelli della barra stabilizzatrice regolabile.
Ora disponibili, soffietti per le estremità delle aste per proteggere da sporco e umidità. Richiede 4 L-Boots per ogni modello.
Nota per le auto C4: a causa delle limitazioni dell'assale anteriore, i bracci di snodo potrebbero non raggiungere le impostazioni più rigide su una barra stabilizzatrice anteriore regolabile.

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360230996F

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