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Design911 Design 911 fornisce ricambi, pezzi di ricambio e accessori Porsche sia al dettaglio che ai professionisti del settore. La nostra gamma di prodotti e accessori Porsche comprende freni, sistemi di scarico, pneumatici, cerchi, pannelli e interni per Porsche. https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net Facebook Instagram

DesignTek

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Informazioni su DesignTek

DesignTek per Porsche

Ricambi DesignTek per modelli Porsche di Design911

Uno sguardo veloce a DesignTek

Le informazioni DesignTek presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.

Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche

Se DesignTek è presente per Porsche, utilizzare la copertura del modello fornita e i riferimenti OE per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.

  • I motivi tipici per cui si scelgono questi ricambi includono la riparazione dei punti di usura più comuni, il ripristino delle prestazioni standard di una Porsche e la gestione dei costi di gestione delle auto più vecchie.
  • I fattori che più comunemente rendono necessaria la sostituzione sono perdite, urti, supporti usurati, scarsa qualità di guida e funzionamento intermittente dei componenti interessati.
  • Prestare attenzione ai sintomi reali, quali esitazione, punti piatti, aspirazione rumorosa o limitata, spie di avvertimento, funzionamento irregolare e riduzione del consumo di carburante.
  • Prima di effettuare un aggiornamento o una messa a punto, accertarsi che i problemi meccanici sottostanti siano stati risolti e non mascherati da nuovi componenti.
  • Durante la manutenzione o la modifica, ispezionare contemporaneamente i componenti adiacenti per evitare di ripetere gli interventi o di trascurare elementi soggetti a usura.
  • Controlla quali raccordi, guarnizioni e ferramenta sono inclusi in ogni parte e aggiungi eventuali extra necessari in modo che il lavoro possa essere completato in una sola volta.

Sfoglia per categoria

Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.

Messa a punto del motore: i componenti di messa a punto del motore per Porsche vengono solitamente utilizzati per migliorare la guidabilità, la risposta dell'acceleratore e l'erogazione di potenza, oppure per supportare altre modifiche hardware, ove elencate.

  • Prima di qualsiasi lavoro di messa a punto, verificare lo stato del motore e verificare la presenza di perdite di sovralimentazione o di vuoto.
  • Controllare i dati dei sensori, le temperature dell'olio e del liquido di raffreddamento e l'erogazione del carburante per assicurarsi che l'auto sia meccanicamente in buone condizioni.

Filtri dell'aria — I filtri dell'aria per le applicazioni Porsche aiutano a mantenere un flusso d'aria corretto, proteggendo al contempo il motore da polvere e detriti; le modifiche solitamente sono dovute alla manutenzione di routine o agli obiettivi prestazionali.

  • Sostituire i filtri più frequentemente se l'auto viene utilizzata in ambienti polverosi o difficili.
  • Evitare di oliare eccessivamente i filtri riutilizzabili per ridurre il rischio di contaminazione dei sensori installati.

Kit di induzione dell'aria — I kit di induzione dell'aria per Porsche sono selezionati per modificare il flusso d'aria e il suono e, laddove il design lo consente, per ridurre le restrizioni o gestire le temperature di aspirazione come parte di un pacchetto di messa a punto più ampio.

  • Assicurarsi che il kit mantenga una tenuta adeguata e temperature dell'aria di aspirazione ragionevoli per salvaguardare la guidabilità.
  • Dopo l'installazione, verificare la sicurezza del montaggio e il percorso per ridurre al minimo vibrazioni, infiltrazioni di aria calda o esposizione all'acqua.

Ricambi di ricambio — I ricambi di ricambio per Porsche vengono sostituiti nell'ambito della manutenzione programmata per proteggere il motore e i sistemi di supporto, contribuendo a preservare prestazioni, affidabilità ed efficienza.

  • Utilizzare oli, filtri, candele e fluidi con le specifiche corrette e tenere un registro chiaro di ciò che è stato sostituito.
  • Ridurre gli intervalli di manutenzione se l'auto viene utilizzata frequentemente per brevi tragitti o se è sottoposta a un uso intenso.

Filtri dell'aria — I filtri dell'aria di ricambio e ad alte prestazioni per applicazioni Porsche vengono utilizzati per mantenere un flusso d'aria pulito e costante e possono anche supportare specifiche esigenze di prestazioni o di sport motoristici, ove appropriato.

  • Quando si sostituisce il filtro, ispezionare la scatola dell'aria o l'alloggiamento e assicurarsi che la guarnizione sia posizionata uniformemente su tutta la circonferenza.
  • Se si utilizza un filtro ad alte prestazioni, seguire attentamente le istruzioni di pulizia e re-oliatura fornite dal produttore.

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Vendita di liquidazione
3608000HC5U
Product Information
Product Information
Distanziali ruota USATI da 5 mm, centrati sul mozzo.
Si tratta di un ricambio usato, montato e utilizzato per un breve periodo, poi rimosso dal veicolo perché non conforme alle aspettative del cliente. Il ricambio è in buone condizioni di funzionamento. Ideale per restauratori, collezionisti o officine alla ricerca di componenti a prezzo ridotto.

Condizione:
Questo distanziale per ruote da 5 mm con centraggio sul mozzo è un pezzo usato brevemente. Presenta alcune imperfezioni di montaggio, ma è in buone condizioni di funzionamento e riutilizzabile.
Si prega di visionare la galleria di immagini prima dell'acquisto.

Adatto a:
  • Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
  • Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
  • Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
  • Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
  • Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
  • Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
  • Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
  • Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
  • Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
  • Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
  • Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
  • Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
  • Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
  • Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
  • Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
  • Porsche 964 (911) C2 1989-93
  • Porsche 964 (911) C4 1989-93
  • Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
  • Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  • Porsche 993 (911) C2 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4 1994-97
  • Porsche 993 (911) RS 1994-97
  • Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
  • Porsche 993 (911) GT2 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
  • Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
  • Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
  • Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 TURBO 2000-05
  • Porsche 996 GT2 2001-05
  • Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
  • Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
  • Porsche 996 GT3 RS 2003-04
  • Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
  • Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
  • Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
  • Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
  • Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
  • Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
  • Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
  • Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
  • Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
  • Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
  • Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
  • Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
  • Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
  • Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
  • Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
  • Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
  • Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
  • Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
  • Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
  • Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
  • Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
  • Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
  • Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
  • Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
  • Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
  • Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
  • Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
  • Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
  • Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
  • Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
  • Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
  • Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
  • Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
  • Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
  • Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
  • Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
  • Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
  • Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
  • Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
  • Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
  • Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina (340 CV) 2018-23
  • Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2018-23
  • Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
  • Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
  • Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
  • Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
  • Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
  • Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
  • Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
  • Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20

Questi distanziali per ruote sono progettati con precisione per adattarsi alla ruota sul mozzo con la massima accuratezza possibile. Tutte le misure includono le alette di bloccaggio centrate sul mozzo in stile Porsche e le tacche sul retro per una facile rimozione dei distanziali.

Materiale: alluminio 6061-T6 anodizzato
Finitura: anodizzata
Peso: 0,44 libbre / 0,20 kg per distanziatore
Installazione: Si monta sul mozzo. Potrebbero essere necessari prigionieri più lunghi a seconda delle dimensioni del distanziale. Compatibile con mozzi Porsche con anello di centraggio a tre dita. Non compatibile con mozzi Porsche con anello di centraggio pieno.

Varie: Due distanziali per ruote per confezione, prigionieri più lunghi non inclusi.

*Non compatibile con i modelli 718/992 dotati di mozzi a 5 linguette. Funziona solo con mozzi a tre linguette. Si prega di verificare la compatibilità dei propri mozzi prima di ordinare.
** Non compatibile con la parte anteriore di alcuni modelli 928 e 944


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3608000HC5U
3608000HC5

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3606105B14
Product Information
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Tubo di scarico DesignTek senza catalizzatore
Il downpipe senza catalizzatore in acciaio inox DesignTek è un aggiornamento del sistema di scarico orientato alle prestazioni per la Porsche Macan 2.0T MK1. Progettato per sostituire la restrittiva sezione del catalizzatore originale, offre un percorso di scarico più libero dal turbocompressore al resto del sistema di scarico.

Adatto a:
Porsche 95B.1 Macan 2.0T 2014 - 2018

Caratteristiche e vantaggi principali
Progettato per la Porsche Macan 2.0T MK1
Struttura in acciaio inossidabile
Progettazione del bypass del catalizzatore decatalizzato
Rivestimento protettivo resistente al calore

Rimuovendo il nucleo del convertitore catalitico, il tubo di scarico contribuisce a ridurre la contropressione dei gas di scarico e permette ai gas caldi di uscire dal turbocompressore in modo più efficiente. Ciò può favorire una risposta del turbo più pronta, un sound di scarico più incisivo e una migliore compatibilità con le centraline di ottimizzazione delle prestazioni e con i sistemi di scarico posteriori migliorati.

Il tubo di scarico è realizzato in acciaio inossidabile resistente al calore, alla corrosione e ai ripetuti cicli termici. Il suo rivestimento esterno termoresistente contribuisce a limitare il calore radiante intorno al tubo di scarico, proteggendo i cablaggi, i tubi flessibili, i componenti del sottoscocca e altre parti sensibili al calore all'interno della zona ristretta del motore e dello scarico.

NOTA:
Questo tubo di scarico non contiene un catalizzatore ed è generalmente destinato all'uso in pista, nelle competizioni o nel fuoristrada. Potrebbe non essere conforme alle normative locali in materia di emissioni, rumore o circolazione stradale. La conformità legale deve essere verificata prima dell'installazione.

Numeri di riferimento correlati
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3606105B14
8K0254253D
8K0254253X
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8K0254253AX

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3606105B20
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Tubi di scarico DesignTek con convertitori catalitici da 200 CPSI
Il downpipe in acciaio inox DesignTek è un componente ad alte prestazioni che sostituisce la sezione catalitica montata sulla Porsche Macan 2.0 MK2 con filtro antiparticolato Otto (OPF). Incorpora un catalizzatore ad alto flusso da 200 CPSI, contribuendo a ridurre la restrizione dei gas di scarico pur mantenendo il trattamento catalitico dei gas di scarico.

Adatto a:
Porsche 95B.2 Macan 2.0L 2019>>
* auto con OPF (filtro antiparticolato Otto)

Caratteristiche e vantaggi principali
Progettato per la Porsche Macan 2.0 MK2 con OPF
Struttura resistente in acciaio inossidabile
Convertitore catalitico integrato da 200 CPSI
Specifiche del catalizzatore Euro 4
Dimensioni del catalizzatore di circa Ø130 × 100H × 110L mm

Posizionato tra il turbocompressore e il resto del sistema di scarico, il tubo di scarico convoglia i gas di scarico caldi lontano dal motore. Il suo nucleo catalitico a flusso libero può contribuire a ridurre la contropressione e a favorire un funzionamento più reattivo del turbocompressore, soprattutto se abbinato a un sistema di scarico ad alte prestazioni compatibile e a una calibrazione adeguata della centralina di gestione del motore.

Il convertitore catalitico integrato misura circa Ø130 × 100H × 110L mm ed è prodotto secondo le specifiche Euro 4. Rispetto a un tubo di bypass del catalizzatore, questa configurazione offre una soluzione più orientata all'uso stradale, mantenendo un elemento catalitico attivo e garantendo al contempo un flusso migliore rispetto a molti gruppi catalitici standard ad alta densità.

Realizzato in resistente acciaio inossidabile, il tubo di scarico è progettato per resistere ad alte temperature, condensa, vibrazioni e ripetuti cicli termici. Il percorso del tubo, la posizione delle flange e gli attacchi dei sensori specifici per il veicolo contribuiscono a garantire la corretta integrazione con i componenti di scarico compatibili della Porsche Macan.

NOTA:
I convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli fabbricati dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alle normative MOT e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e nelle competizioni. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per assicurarvi la conformità.

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3606105B20
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95B254253X
95B254800T
95B254801

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3606005B16
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Sistema di scarico DesignTek in acciaio inox con catalizzatore da 200 CPSI e terminali in fibra di carbonio.
L'impianto di scarico DesignTek in acciaio inox è un aggiornamento completo orientato alle prestazioni per la Porsche Macan 2.0 EU5 dal 2019 in poi. Combina una robusta struttura in acciaio inox con un catalizzatore ad alto flusso da 200 CPSI e quattro grandi terminali di scarico in fibra di carbonio da Ø105, offrendo un sound più sportivo pur mantenendo la funzionalità catalitica di trattamento delle emissioni.

Adatto a:
Porsche 95B.2 Macan 2.0L 2019 >>
* Specifiche EU5

L'impianto di scarico DesignTek in acciaio inox è un aggiornamento completo orientato alle prestazioni per la Porsche Macan 2.0 EU5 dal 2019 in poi. Combina una robusta struttura in acciaio inox con un catalizzatore ad alto flusso da 200 CPSI e quattro grandi terminali di scarico in fibra di carbonio, offrendo un sound più sportivo pur mantenendo la funzionalità catalitica di trattamento delle emissioni.

Il catalizzatore integrato conforme alla normativa Euro 4 misura circa Ø130 × 100H × 110L mm. Il suo nucleo a bassa densità da 200 CPSI consente ai gas di scarico di passare più liberamente rispetto a molti catalizzatori standard, contribuendo a ridurre le restrizioni pur mantenendo una superficie catalitica attiva. Ciò rappresenta una valida alternativa a un sistema di bypass del catalizzatore per i proprietari che desiderano migliorare il flusso dei gas di scarico senza rimuovere completamente i dispositivi di controllo delle emissioni.

Realizzato in acciaio inossidabile resistente alla corrosione, il sistema è progettato per resistere alle alte temperature dei gas di scarico, alla condensa, al sale stradale e ai ripetuti cicli termici. Il percorso dei tubi e i punti di fissaggio specifici per il veicolo contribuiscono a garantire il corretto allineamento con i raccordi di scarico compatibili della Porsche Macan e con il paraurti posteriore.

Nella parte posteriore, il sistema è completato da quattro terminali di scarico in fibra di carbonio da Ø105 mm. La loro finitura in fibra di carbonio intrecciata si abbina al diffusore e alle finiture esterne della Macan, mentre la configurazione a quattro uscite conferisce al veicolo un aspetto più deciso e sportivo.

NOTA:
I convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli fabbricati dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alle normative MOT e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e nelle competizioni. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per assicurarvi la conformità.

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Sistema di scarico DesignTek in acciaio inox con tubi di bypass e terminali in fibra di carbonio.
L'impianto di scarico DesignTek in acciaio inox con downpipe bypass è un aggiornamento orientato alle prestazioni per alcuni modelli Porsche Macan turbo da 3.0 e 3.6 litri. Il sistema sostituisce il restrittivo downpipe e la sezione di scarico posteriore originali con componenti in acciaio inox a flusso più libero, contribuendo a espellere i gas di scarico in modo più efficiente dal motore turbo.

Adatto a:
Porsche Macan S 3.0L Turbo 2014 - 2018
Porsche Macan GTS 3.0L Turbo 2014 - 2018
Porsche Macan Turbo 3.6L Turbo 2014-2018


I suoi downpipe con bypass del catalizzatore eliminano i nuclei del convertitore catalitico standard dal percorso di scarico, riducendo le restrizioni e la contropressione. Ciò crea un suono di scarico più forte, profondo e diretto, favorendo al contempo una risposta del turbo più pronta, soprattutto se combinato con un'adeguata calibrazione della centralina di gestione del motore.

Il sistema è completato da due grandi terminali di scarico in fibra di carbonio da Ø101 mm, che conferiscono al posteriore della Macan un aspetto distintivo ispirato al mondo delle corse. La finitura scura in fibra di carbonio intrecciata si abbina al diffusore posteriore e offre un look più deciso rispetto ai tradizionali terminali di scarico lucidati.

Caratteristiche e vantaggi principali
Realizzato in resistente acciaio inossidabile SUS304
Configurazione del tubo di scarico con bypass del catalizzatore
Restrizione ridotta rispetto alle sezioni del catalizzatore di fabbrica
Tonalità di scarico del turbocompressore più pronunciata
Doppio terminale di scarico in fibra di carbonio da Ø101 mm
Percorso delle tubazioni e punti di fissaggio specifici per il veicolo
Costruzione saldata di precisione

Note importanti
Questo sistema non contiene convertitori catalitici ed è generalmente destinato all'uso in pista, nelle competizioni o nel fuoristrada. Potrebbe non essere conforme alle normative locali in materia di emissioni, rumore o circolazione stradale. Prima dell'installazione è necessario verificarne la conformità legale.

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Tubi di scarico DesignTek con convertitori catalitici da 200 CPSI
Il set di downpipe in acciaio inox DesignTek è un ricambio ad alte prestazioni per alcuni modelli Porsche Macan turbo da 3.0 e 3.6 litri. Fornito in coppia (destra e sinistra), il downpipe collega i turbocompressori al resto dell'impianto di scarico e incorpora catalizzatori ad alto flusso da 200 CPSI.

Adatto a:
Porsche Macan S 3.0L Turbo 2014 - 2018
Porsche Macan GTS 3.0L Turbo 2014 - 2018
Porsche Macan Turbo 3.6L Turbo 2014-2018

Caratteristiche e vantaggi principali
Set completo di tubi di scarico destro e sinistro
Progettato per i modelli Porsche Macan 3.0T e 3.6T
Struttura resistente in acciaio inossidabile
Convertitori catalitici integrati da 200 CPSI
Specifiche del catalizzatore Euro 3
Dimensioni del catalizzatore di circa Ø110 × 80H × 90L mm

Rispetto alle sezioni catalitiche standard più restrittive, il design 200-CPSI offre un percorso più libero per i gas di scarico, pur mantenendo il trattamento catalitico. Ciò può contribuire a ridurre la contropressione, migliorare la risposta del turbocompressore e produrre un suono di scarico più profondo e pronunciato senza ricorrere a un sistema di bypass completo del catalizzatore.

Ogni convertitore catalitico misura circa Ø110 × 80H × 90L mm ed è conforme allo standard Euro 3. I downpipe vengono forniti senza schermatura termica esterna, offrendo una finitura pulita in acciaio inossidabile e rendendo particolarmente importante, durante l'installazione, un'attenta ispezione delle protezioni termiche originali del veicolo e dei componenti circostanti.

NOTA:
I convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli fabbricati dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alle normative MOT e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e nelle competizioni. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per assicurarvi la conformità.

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Downpipe di scarico DesignTek, versione bypass
Il set di downpipe bypass in acciaio inox DesignTek è un aggiornamento dello scarico orientato alle prestazioni per alcuni modelli Porsche Macan turbo da 3.0 e 3.6 litri. Fornito in coppia (destro e sinistro), il downpipe sostituisce le restrittive sezioni originali del catalizzatore con tubazioni in acciaio inox a flusso più libero.

Adatto a:
Porsche Macan S 3.0L Turbo 2014 - 2018
Porsche Macan GTS 3.0L Turbo 2014 - 2018
Porsche Macan Turbo 3.6L Turbo 2014-2018

Caratteristiche e vantaggi principali
Set completo di tubi di scarico destro e sinistro
Progettato per i modelli Porsche Macan 3.0T e 3.6T
Struttura in acciaio inossidabile
Configurazione di bypass del catalizzatore
Riduzione della restrizione dello scarico e della contropressione
Risonatori integrati per un suono di scarico più controllato
Schermatura resistente al calore attorno alle sezioni del risonatore
Suono di scarico del turbocompressore più pronunciato
Percorsi e punti di connessione specifici per il veicolo
Adatto per configurazioni orientate alle prestazioni, alla pista e alle competizioni.

Il design con bypass del catalizzatore consente ai gas di scarico di uscire dai turbocompressori in modo più efficiente, contribuendo a ridurre la contropressione e a fornire un sound di scarico più deciso e diretto. Questo può anche favorire una risposta del turbo più pronta, soprattutto se combinato con una calibrazione adeguata della centralina e un sistema di scarico ad alte prestazioni compatibile.

Ogni tubo di scarico incorpora un risonatore per contribuire a controllare le frequenze di scarico più fastidiose e ridurre il ronzio indesiderato nell'abitacolo. Le sezioni del risonatore sono avvolte da uno schermo termoresistente, che contribuisce a limitare il calore radiante intorno al sistema di scarico e a proteggere i componenti vicini del vano motore e del sottoscocca.

Realizzati in acciaio inossidabile resistente alla corrosione, i tubi di scarico sono progettati per resistere alle alte temperature dei gas di scarico, all'umidità e ai ripetuti cicli termici. Il percorso e i raccordi specifici per ogni veicolo garantiscono un'installazione precisa sulle applicazioni Porsche Macan compatibili.

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Sistema di scarico DesignTek con collettori e terminali in fibra di carbonio.
L'impianto di scarico DesignTek in acciaio inox con bypass e collettori è progettato per la Porsche 718 Cayman GT4 RS a partire dal 2023. La sua configurazione con bypass del catalizzatore, che consente un flusso più libero, riduce le restrizioni allo scarico e produce un suono più forte e diretto del motore boxer a sei cilindri, mentre i doppi terminali di scarico in fibra di carbonio da Ø114 mm aggiungono un tocco distintivo ispirato al mondo delle corse.

Adatto a:
Porsche 718 (982) Cayman GT4 RS 2023>>

La configurazione bypass sostituisce le sezioni del convertitore catalitico con una tubazione aperta in acciaio inox, riducendo le restrizioni nel percorso di scarico e consentendo ai gas di fuoriuscire più liberamente dal motore boxer a sei cilindri aspirato da 4,0 litri. Il risultato è un sound di scarico più forte, più aggressivo e di ispirazione sportiva, soprattutto ai regimi più elevati.

Nella parte posteriore, il sistema è completato da due grandi terminali di scarico in fibra di carbonio da Ø114 mm, ciascuno con uno spessore di parete di 3 mm. Questi terminali conferiscono un aspetto deciso che si abbina al diffusore posteriore aggressivo e allo stile orientato alla pista della GT4 RS.

Che cos'è questo sistema di scarico?
Si tratta di un pacchetto completo di scarico ad alte prestazioni che comprende:
Intestazioni di destra e di sinistra
Tubazioni di collegamento in acciaio inossidabile
Gruppo di scarico posteriore
  Doppi terminali di scarico in fibra di carbonio da Ø114 mm

Il sistema è progettato per sostituire i collettori e le sezioni di scarico posteriori originali sui modelli Porsche 718 Cayman GT4 RS compatibili.


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3606104RS5
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Collettori di bypass/collettori di scarico in acciaio inox DesignTek
Il set di collettori di scarico bypass in acciaio inox DesignTek è un aggiornamento ad alte prestazioni per la Porsche 718 Cayman GT4 RS dal 2023 in poi. Forniti in coppia completa, lato destro e sinistro, i collettori sostituiscono il collettore di scarico e il catalizzatore originali con tubazioni in acciaio inox a flusso più libero.

Adatto a:
Porsche 718 Cayman GT4 RS dal 2023 in poi

Caratteristiche e vantaggi principali
Set completo di collettori di scarico destro e sinistro
Struttura in acciaio inossidabile di alta qualità
Configurazione di bypass del catalizzatore

Progettata per massimizzare il flusso dei gas di scarico, la configurazione bypass elimina gli elementi catalitici restrittivi dal collettore di scarico. Questo crea un percorso più diretto per i gas in uscita dal motore boxer a sei cilindri da 4,0 litri ad alti regimi della GT4 RS, contribuendo a ridurre la contropressione e a produrre un sound di scarico più forte, più aggressivo e più orientato al motorsport.

I collettori di scarico sono realizzati in resistente acciaio inossidabile per resistere a temperature estreme, vibrazioni e cicli termici ripetuti. Le flange specifiche per ogni veicolo, il percorso dei tubi e la posizione dei sensori sono progettati per integrarsi con sistemi di scarico posteriori originali o aftermarket compatibili.

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3606104RS3
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Collettori di scarico DesignTek in acciaio inox con convertitori catalitici da 300 CPSI
Il sistema di scarico DesignTek in acciaio inox con catalizzatori integrati è un aggiornamento ad alte prestazioni sviluppato per la Porsche 718 Cayman GT4 RS dal 2023 in poi. Fornito in coppia completa (lato destro e sinistro), il sistema sostituisce i collettori di scarico originali mantenendo i catalizzatori per un migliore controllo delle emissioni rispetto alle alternative con rimozione del catalizzatore o bypass.

Adatto a:
Porsche 718 Cayman GT4 RS dal 2023 in poi

Caratteristiche e vantaggi principali
Set completo di collettori di scarico destro e sinistro
Struttura in acciaio inossidabile di alta qualità
Convertitori catalitici integrati da 300 CPSI
Specifiche del catalizzatore Euro 4
Dimensioni del catalizzatore: Ø110 × 80H × 90L mm

Si tratta di una coppia di collettori di scarico, uno per il lato destro e uno per il lato sinistro, ciascuno dotato di un catalizzatore ad alte prestazioni. I collettori si collegano direttamente alle testate dei cilindri del motore e raccolgono i gas di scarico da ciascuna bancata prima di convogliarli nel resto del sistema di scarico.

A differenza di un sistema di bypass del catalizzatore, questa versione mantiene i convertitori catalitici ed è conforme allo standard Euro 4 sulle emissioni, risultando quindi più adatta ad applicazioni in cui è necessario mantenere un certo livello di trattamento delle emissioni.

Nota bene:
questi catalizzatori sportivi renderanno il suono della tua auto più forte rispetto ai catalizzatori di serie. Se hai, o intendi installare, silenziatori sportivi, potresti trovare l'auto un po' troppo rumorosa. Consigliamo di utilizzare un solo componente di scarico sportivo se sei preoccupato per i livelli di decibel.

NOTA:
Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli fabbricati dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alle normative MOT (revisione periodica dei veicoli) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e nelle competizioni.

Per i veicoli fabbricati prima del 1° marzo 2001, è possibile montare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quelle dell'originale e che il veicolo continui a rispettare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione periodica (MOT).

Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per assicurarti di essere in regola.


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360600GT41
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Sistema di scarico DesignTek Valvetronic con terminali in fibra di carbonio.
Il sistema di scarico DesignTek Valvetronic Bypass è un aggiornamento per lo scarico posteriore della Porsche 718 Cayman GT4, orientato alle prestazioni. Realizzato in acciaio inossidabile SUS304 di alta qualità, il sistema combina una struttura robusta con valvole di scarico commutabili e terminali in fibra di carbonio per un suono più distintivo e un look ispirato al mondo delle corse.

Adatto a:
Porsche 718 Cayman GT4 (982)


Questo è un sistema di scarico posteriore specifico per il veicolo, progettato per sostituire il silenziatore originale della Porsche 718 Cayman GT4. Il sistema comprende tubazioni in acciaio inossidabile, un silenziatore centrale, gruppi valvole integrati e doppi terminali di scarico in fibra di carbonio.

Realizzato in acciaio inossidabile SUS304 di alta qualità, il sistema è progettato per resistere alle alte temperature dei gas di scarico, all'umidità e alla contaminazione stradale. I terminali di scarico in fibra di carbonio aggiungono un tocco distintivo ispirato al mondo delle corse e completano il design aggressivo del posteriore della Cayman GT4.

Questo esclusivo sistema di scarico configura un sistema a doppia tonalità controllabile tramite telecomando, che permette di passare da una modalità all'altra in qualsiasi momento. Sostituzione diretta dei silenziatori di serie.
Scarico posteriore ad alte prestazioni con interruttore sonoro:

● Premere il pulsante del suono tra:
Interruttore chiuso: suono turbo sportivo profondo
Interruttore aperto: suono sportivo da corsa perfetto

Un sound da auto sportiva superbo, rauco e profondo con le valvole aperte, ma docile con le valvole chiuse.

Si prega di notare che i telecomandi non sono forniti di batterie . Dovrete procurarvele a vostre spese. Il tipo di batteria è CR2025.

Per lo schema elettrico clicca qui

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3606107181
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Tubo anteriore del collettore di scarico DesignTek
Il collettore di scarico anteriore DesignTek è un ricambio di alta qualità che migliora le prestazioni dei modelli Porsche 718 Boxster e Cayman equipaggiati con motore boxer turbo a quattro cilindri da 2.0 o 2.5 litri. Realizzato in resistente acciaio inossidabile SUS304 , il collettore anteriore offre un'eccellente resistenza al calore, alla corrosione, all'umidità e al sale stradale. Questo lo rende un'alternativa affidabile a un collettore di scarico originale usurato, incrinato o danneggiato, garantendo al contempo un aspetto pulito e orientato alle prestazioni.

Adatto a:
Porsche 718 Boxster 2.0L / 2.5L
Porsche 718 Cayman 2.0L / 2.5L


Caratteristiche e vantaggi principali
Realizzato in acciaio inossidabile SUS304 di alta qualità
Progettato per i modelli Porsche 718 2.0T e 2.5T
Elevata resistenza alla corrosione e al calore
Adatto come ricambio per un tubo di fabbrica danneggiato
Fornisce un aggiornamento durevole del sistema di scarico
Progettato per integrarsi con componenti di scarico standard o aftermarket compatibili
Costruzione saldata di precisione per garantire resistenza e affidabilità

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Migliora l'impianto di scarico della tua Porsche Cayenne V6 Hybrid dal 2019 in poi con questo sistema di scarico completo cat-back in acciaio inox SUS304, fornito con terminali in acciaio inox.

Adatto a:
Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Hybrid 2019 - 2023
Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Hybrid 2023 >>


Questo è un sistema di scarico completo aftermarket cat-back per la Porsche Cayenne V6 Hybrid. Sostituisce il gruppo di scarico a partire dal collegamento con il catalizzatore e include la tubazione principale, il risonatore centrale, il silenziatore posteriore e i quattro terminali di scarico mostrati in foto.

Un impianto di scarico cat-back mantiene il convertitore catalitico originale del veicolo e i dispositivi di controllo delle emissioni a monte, sostituendo al contempo i principali componenti dello scarico posteriore.

Realizzato in acciaio inossidabile SUS304 resistente alla corrosione, il sistema è adatto all'uso stradale tutto l'anno e offre una maggiore resistenza all'umidità, al calore e al sale stradale rispetto ai materiali di scarico di qualità inferiore. I quattro terminali di scarico lucidati conferiscono un aspetto posteriore deciso, integrandosi perfettamente con il design originale del paraurti della Cayenne.

Caratteristiche e vantaggi principali
Realizzato in resistente acciaio inossidabile SUS304
Sistema di scarico completo cat-back
Include risonatore centrale e gruppo silenziatore posteriore
Quattro terminali di scarico in acciaio inox lucidato
Costruzione resistente alla corrosione
Aspetto dello scarico più sportivo
Progettato per mantenere il convertitore catalitico originale

Note importanti
Questo è un componente di scarico aftermarket ad alte prestazioni. Il livello sonoro, l'aspetto e la conformità alle normative stradali locali possono variare a seconda del mercato. Gli acquirenti sono tenuti a verificare le normative applicabili in materia di rumore, modifiche e ispezioni del veicolo prima dell'installazione.

Il convertitore catalitico e gli altri componenti a monte per il controllo delle emissioni non sono mostrati come parte di questo sistema di scarico completo. La compatibilità deve essere sempre verificata prima di verniciare, modificare o installare il prodotto.

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Terminali di scarico sportivi DesignTek,   Titanio
Le cornici dei terminali di scarico in titanio DesignTek sono un accessorio di alta qualità per l'estetica posteriore della Porsche 992.2 Carrera GTS. Fornite in coppia (destra e sinistra), presentano una particolare finitura in stile titanio trattato termicamente, che conferisce ai terminali di scarico un aspetto più aggressivo e ispirato al mondo delle corse.
Forniti in coppia

Adatto a:
Porsche 992.2 Carrera GTS 2024 >>


Progettate per incorniciare i terminali di scarico di serie, queste cornici aggiungono profondità e definizione visiva al paraurti posteriore inferiore, completando al contempo il diffusore e la carrozzeria della Carrera GTS. La loro struttura leggera e i punti di fissaggio sagomati con precisione contribuiscono a un'installazione pulita e sicura, garantendo un aspetto finale di alta qualità.

Caratteristiche e vantaggi principali
Fornito come coppia completa destra e sinistra
Finitura distintiva in stile titanio trattato termicamente
Migliora l'area di uscita dello scarico e del diffusore
Aspetto sportivo, ispirato al mondo delle corse automobilistiche
Progettato per integrarsi con le linee della carrozzeria di fabbrica

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Terminali di scarico sportivi DesignTek in fibra di carbonio
Le cornici dei terminali di scarico in fibra di carbonio DesignTek sono un aggiornamento estetico di alta qualità per il posteriore della Porsche 992.2 Carrera GTS. Questi componenti valorizzano la zona di uscita dello scarico conferendole un aspetto più affilato e tecnico, integrandosi perfettamente con il diffusore posteriore di serie e le linee della carrozzeria.
Forniti in coppia

Adatto a:
Porsche 992.2 Carrera GTS 2024 >>


Progettati per un'installazione precisa nelle posizioni originali dei terminali di scarico, questi due terminali offrono un aggiornamento armonioso su entrambi i lati del veicolo. Si consiglia l'installazione da parte di un professionista per garantire il corretto allineamento e un risultato pulito e di qualità pari a quello di fabbrica.

Caratteristiche e vantaggi principali
Fornito come coppia completa destra e sinistra
Struttura in fibra di carbonio leggera di alta qualità
Migliora l'area dello scarico e del diffusore posteriore
Aspetto sportivo, ispirato al mondo delle corse automobilistiche
Progettato per integrarsi con le linee della carrozzeria di fabbrica

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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Convertitore catalitico ad alto flusso DesignTek a 300 celle,
La sezione del convertitore catalitico DesignTek Sports è un kit di potenziamento per lo scarico ad alte prestazioni, progettato per la Porsche Cayenne V6 3.0L Hybrid (dal 2019 in poi). Realizzata in acciaio inossidabile T304 di alta qualità , questa sezione del convertitore catalitico è dotata di un catalizzatore ad alto flusso a 300 celle con rivestimento catalitico Euro 4 , che garantisce un flusso di scarico significativamente migliorato rispetto al restrittivo convertitore catalitico di serie, pur mantenendo un efficace trattamento dei gas di scarico. I catalizzatori ad alto flusso riducono la contropressione dei gas di scarico, consentendo loro di uscire dal motore in modo più efficiente e migliorando la risposta del motore.

Adatto a:
Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Hybrid 2019 - 2023
Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Hybrid 2023 >>

Caratteristiche e vantaggi principali
Componente di scarico ad alte prestazioni DesignTek di alta qualità
Convertitore catalitico ad alto flusso a 300 celle
Rivestimento catalitico Euro 4
Realizzato in acciaio inossidabile T304
Rivestimento protettivo termoresistente per una migliore gestione termica
Flusso di scarico migliorato e contropressione ridotta
Favorisce una migliore risposta dell'acceleratore e un'efficienza del motore superiore
Struttura resistente alla corrosione per una lunga durata
Installazione a montaggio diretto

Per migliorare la durata e la gestione termica, la sezione del convertitore catalitico è avvolta da uno scudo termico resistente al calore. Questo isolamento contribuisce a mantenere la temperatura dei gas di scarico all'interno del catalizzatore, garantendo un funzionamento efficiente e riducendo al contempo il calore radiante trasferito ai componenti circostanti del vano motore e del sottoscocca. Lo scudo termico protegge inoltre tubi flessibili, cablaggi e altre parti sensibili vicine dalle temperature eccessive.

Progettato come ricambio diretto per il catalizzatore di serie, questo componente DesignTek è realizzato con precisione per garantire un montaggio perfetto e una resistenza alla corrosione a lungo termine. La combinazione di struttura in acciaio inossidabile, tecnologia del catalizzatore ad alto flusso e schermatura termica lo rende una scelta eccellente per gli appassionati che desiderano una maggiore efficienza dello scarico, una risposta dell'acceleratore più reattiva e un sound più sportivo, senza compromettere la qualità costruttiva.

Nota bene:
questi catalizzatori sportivi renderanno il suono della tua auto più forte rispetto ai catalizzatori di serie. Se hai, o intendi installare, silenziatori sportivi, potresti trovare l'auto un po' troppo rumorosa. Consigliamo di utilizzare un solo componente di scarico sportivo se sei preoccupato per i livelli di decibel.

NOTA:
Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli fabbricati dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alle normative MOT (revisione periodica dei veicoli) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e nelle competizioni.

Per i veicoli fabbricati prima del 1° marzo 2001, è possibile montare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quelle dell'originale e che il veicolo continui a rispettare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione periodica (MOT).

Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per assicurarti di essere in regola.


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