Porsche

Tubo flessibile del liquido di raffreddamento.

Mantieni prestazioni di raffreddamento del motore ottimali con il tubo flessibile del liquido di raffreddamento. Questo tubo flessibile di qualità OEM è progettato per trasportare il liquido di raffreddamento tra i componenti chiave del sistema di raffreddamento del motore, garantendo una circolazione costante e un'efficace gestione del calore.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17

Diagramma Rif. n. 15

Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce il refrigerante tra i componenti del sistema di raffreddamento
• Mantiene una circolazione continua del refrigerante
• Supporta un'efficiente dissipazione del calore attraverso il sistema del radiatore
• Aiuta a prevenire il surriscaldamento
• Contribuisce alle prestazioni complessive del sistema di raffreddamento

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di liquido refrigerante sotto il veicolo o nel vano motore
  
• Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
• Rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento
• Surriscaldamento del motore o aumento della temperatura dell'indicatore
  
• Odore dolce di liquido di raffreddamento dal vano motore
  
• Vapore dal cofano nei casi più gravi
  
• Crepe, spaccature o marciume secco sulla superficie del tubo
  
• Rigonfiamento o gonfiore dovuto a indebolimento interno
  
• Consistenza del tubo morbida, spugnosa o fragile
• Residui di refrigerante o umidità attorno ai raccordi o alle fascette dei tubi flessibili
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Sostituire un tubo flessibile del liquido di raffreddamento usurato è essenziale perché contribuisce a mantenere una corretta circolazione del liquido di raffreddamento e temperature stabili del motore. Con il tempo, il calore e la pressione possono indebolire, rompere o perdere il tubo flessibile.
• In caso di rottura, il liquido di raffreddamento può fuoriuscire rapidamente, causando il surriscaldamento del motore e potenziali danni come la deformazione dei componenti o la rottura della guarnizione della testata. Anche piccole perdite possono ridurre l'efficienza di raffreddamento e sottoporre il sistema di raffreddamento a ulteriori sollecitazioni.
• L'installazione di un nuovo tubo flessibile del liquido di raffreddamento aiuta a prevenire le perdite, ripristina un flusso affidabile del liquido di raffreddamento e protegge il motore da costose riparazioni dovute al surriscaldamento.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95810607351

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Tubo flessibile dell'acqua, alimentazione.
Questo tubo flessibile di ritorno del liquido di raffreddamento è un ricambio originale Porsche, progettato per un montaggio preciso, una lunga durata e un funzionamento affidabile nel circuito di raffreddamento del motore dei modelli Cayenne ibridi. Questo tubo flessibile di ritorno del liquido di raffreddamento del radiatore è specifico per l'uso sulla Porsche 958 Cayenne Hybrid, in particolare sui modelli dotati di propulsore ibrido V6 da 3,0 litri prodotti approssimativamente tra il 2015 e il 2018, dove fa parte del sistema di raffreddamento principale del radiatore.

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybrid 2015 - 2018

Schema rif. n. 12

Questo tubo di ritorno del liquido di raffreddamento svolge un ruolo fondamentale nel sistema di raffreddamento a liquido del motore, incanalando il liquido di raffreddamento verso il radiatore dopo essere circolato attraverso componenti come il monoblocco e i radiatori ausiliari. Un corretto instradamento e una tenuta stagna a prova di perdite garantiscono che il sistema di raffreddamento mantenga la portata e la pressione corrette, aiutando il motore a funzionare entro limiti di temperatura ottimali e riducendo il rischio di surriscaldamento in condizioni di guida tipiche e con carichi elevati.

Montaggio/Posizione sull'auto
• Installato su: Percorso di ritorno del raffreddamento del motore
• Posizione: collega le linee di ritorno del sistema di radiatori verso l'ingresso/rete principale del radiatore
• Interfaccia di sistema: funziona insieme ai tubi flessibili superiori/inferiori, agli alloggiamenti dei termostati, ai tubi del refrigerante e ai raccordi del radiatore per garantire un flusso continuo di refrigerante in tutto il circuito.

I tubi flessibili del liquido di raffreddamento sono sottoposti a continue sollecitazioni termiche, fluttuazioni di pressione e vibrazioni. Con il tempo, i tubi possono ammorbidirsi, rompersi o iniziare a perdere, causando perdite di liquido di raffreddamento e un potenziale surriscaldamento del motore. L'utilizzo di un tubo di ritorno originale Porsche garantisce la corretta progettazione, formulazione dei materiali e collegamenti, preservando l'integrità e le prestazioni del sistema di raffreddamento. Questo aiuta a mantenere temperature costanti del motore, protegge i componenti interni dalle sollecitazioni termiche e contribuisce alla durata complessiva del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95810640221

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Tubo flessibile del liquido di raffreddamento.
Mantieni le prestazioni ottimali del sistema di raffreddamento con il tubo flessibile del liquido di raffreddamento. Questo tubo flessibile di qualità OEM è progettato per trasferire il liquido di raffreddamento del motore tra i componenti chiave del sistema di raffreddamento, favorendo una circolazione efficiente e temperature di esercizio stabili del motore.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17

Diagramma Rif. n. 29

Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce il liquido refrigerante tra i componenti chiave del raffreddamento del motore
• Mantiene una circolazione continua del refrigerante
• Aiuta a dissipare il calore del motore attraverso il sistema del radiatore
• Previene il surriscaldamento supportando temperature operative stabili
• Contribuisce all'efficienza complessiva del sistema di raffreddamento

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di liquido refrigerante sotto il veicolo o nel vano motore
  
• Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
• Rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento
• Surriscaldamento del motore o aumento della temperatura dell'indicatore
  
• Odore dolce di liquido di raffreddamento dal vano motore
  
• Vapore dal cofano nei casi più gravi
  
• Crepe, spaccature o marciume secco sulla superficie del tubo
  
• Rigonfiamento o gonfiore causato da indebolimento interno
  
• Consistenza del tubo morbida, spugnosa o fragile
• Residui di refrigerante o umidità attorno ai raccordi dei tubi flessibili e alle fascette
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Sostituire un tubo flessibile del refrigerante usurato è fondamentale per mantenere una corretta circolazione del liquido refrigerante e prevenire il surriscaldamento del motore. Nel tempo, il calore costante, la pressione e l'esposizione al liquido refrigerante possono causare l'indebolimento, la rottura o la perdita del tubo flessibile.
• In caso di rottura del tubo, il liquido refrigerante può fuoriuscire rapidamente, causando il surriscaldamento e danni potenzialmente gravi al motore, come la deformazione dei componenti o la rottura della guarnizione della testata. Anche piccole perdite possono ridurre gradualmente l'efficienza di raffreddamento e aumentare la sollecitazione del sistema.
• L'installazione di un nuovo tubo flessibile del refrigerante ripristina un flusso affidabile del liquido refrigerante, previene le perdite e contribuisce a proteggere il motore per prestazioni e durata a lungo termine.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95810607300

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Tubo di sfiato per radiatore, DESTRA.
Mantieni una corretta ventilazione e prestazioni del sistema di raffreddamento con il tubo di sfiato per radiatore DESTRO. Questo tubo di sfiato di qualità OEM è progettato per eliminare l'aria e i vapori intrappolati nel circuito del radiatore destro, contribuendo a garantire un'efficiente circolazione del liquido di raffreddamento e temperature del motore stabili.

Adatto a:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
• Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>

Diagramma Rif. n. 15

Cosa fa questo prodotto:

• Rilascia l'aria intrappolata dal sistema del radiatore lato destro
• Aiuta a prevenire le sacche d'aria che possono limitare il flusso del refrigerante
• Supporta una pressione stabile del sistema di raffreddamento
• Mantiene un controllo costante della temperatura del motore
• Riduce il rischio di surriscaldamento

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di liquido refrigerante vicino al radiatore o lungo la linea di sfiato
  
• Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
• Rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento
• Odore dolce di liquido refrigerante dalla parte anteriore del veicolo
  
• Residui di refrigerante o macchie attorno ai raccordi o alle connessioni
  
• Materiale della linea incrinato, fragile o indebolito
• Aria intrappolata nel sistema di raffreddamento , che provoca gorgoglii
  
• Temperatura del motore fluttuante o letture incoerenti degli indicatori
  
• Surriscaldamento , soprattutto dopo la manutenzione o il rabbocco del liquido di raffreddamento
  
• Vapore dal cofano nei casi più gravi
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Sostituire un tubo di sfiato del radiatore usurato è importante perché aiuta il sistema di raffreddamento a sfiatare l'aria intrappolata e a mantenere la pressione corretta. Nel tempo, il calore e l'esposizione al liquido di raffreddamento possono causare fragilità, crepe o perdite del tubo.
• In caso di rottura del tubo di sfiato, potrebbero formarsi sacche d'aria nel circuito del radiatore, riducendo la circolazione del liquido di raffreddamento e l'efficienza di raffreddamento. Ciò può causare perdite di liquido di raffreddamento, temperature del motore instabili e un aumento del rischio di surriscaldamento.
• L'installazione di un nuovo tubo di sfiato aiuta a prevenire le perdite, favorisce il corretto spurgo del sistema e garantisce prestazioni di raffreddamento affidabili del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

992121466

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Pastiglie freno anteriori.
Queste pastiglie dei freni anteriori sono guarnizioni di attrito di ricambio originali Porsche per i freni anteriori della Porsche Macan-e (95C) con opzione 1LR / 1ZK dal 2024 in poi. 1 set (4 pastiglie) copre sia i freni anteriori sinistro che destro.

Adatto a:
Porsche 95C Macan-e 2024>>
* con codice opzione: 1LR - Freni a disco anteriori, con supporto freno integrato
* con codice opzione: 1ZK - Freni a disco anteriori

Le pastiglie dei freni anteriori sono una parte fondamentale del sistema frenante del tuo veicolo. Quando si preme il pedale del freno, queste pastiglie vengono spinte contro i dischi dei freni anteriori (rotori) per convertire l'energia cinetica in attrito, rallentando e arrestando l'auto. Il design originale Porsche garantisce prestazioni di frenata prevedibili, un morso costante e una modulazione fluida nella guida quotidiana e in condizioni di elevata sollecitazione (ZK), esattamente come progettato da Porsche.

Funzioni e ruolo tecnico:
• Generazione di attrito: crea un attrito controllato contro il rotore del freno per rallentare il veicolo
• Resistenza al calore: progettato per dissipare efficacemente il calore durante le frenate ripetute
• Resistenza all'usura: materiale delle pastiglie specificato da Porsche per una lunga durata
• Compatibilità del sistema: progettato per l'uso con pinze freno OE, supporti e sistemi di sicurezza elettronici come ABS e assistenza alla frenata
• Controllo del rumore e della polvere: formulazione bilanciata per ridurre al minimo il rumore indesiderato e l'eccessiva polvere dei freni

Le pastiglie dei freni sono fondamentali per la sicurezza del veicolo. L'utilizzo di pastiglie originali Porsche OE garantisce che le prestazioni di frenata, la sensibilità del pedale e le caratteristiche di usura siano compatibili con il resto dell'impianto frenante di fabbrica. Le pastiglie non originali possono causare una sensibilità di frenata incoerente, un'usura accelerata del rotore, rumorosità e un'integrazione compromessa del sistema. Le pastiglie originali mantengono gli standard di fabbrica in termini di prestazioni, comfort e sicurezza.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95C698151E

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Tubo flessibile del liquido di raffreddamento del cambio PDK, alimentazione.
Garantisci un corretto raffreddamento della trasmissione e prestazioni affidabili con il tubo flessibile di alimentazione del liquido di raffreddamento del cambio PDK. Questo tubo flessibile di alimentazione di qualità OEM è progettato per fornire liquido di raffreddamento al circuito di raffreddamento del cambio PDK, contribuendo a regolare le temperature della trasmissione durante la guida quotidiana e in condizioni di alte prestazioni.

Adatto a:

• Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)

Diagramma Rif. n. 6

Cosa fa questo prodotto:

• Immette il liquido di raffreddamento nel circuito di raffreddamento del cambio PDK
• Aiuta a dissipare il calore generato dalla trasmissione
• Mantiene temperature di esercizio stabili del cambio
• Protegge i componenti interni della trasmissione dall'usura dovuta al calore
• Supporta cambi di marcia fluidi e prestazioni costanti

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di liquido refrigerante vicino alla trasmissione o sotto il veicolo
  
• Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
• Rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento
• Messaggio di avviso sulla temperatura della trasmissione
• Il cambio è più caldo del normale
• Problemi di prestazioni di trasmissione o attivazione della modalità floscia
  
• Residui di refrigerante o macchie attorno ai raccordi dei tubi flessibili
  
• Crepe, fragilità, rigonfiamenti o punti morbidi nel materiale del tubo
  
• Vapore da sotto il veicolo nei casi più gravi
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Sostituire un tubo flessibile di alimentazione del liquido di raffreddamento del cambio PDK usurato è importante perché garantisce che il liquido di raffreddamento venga distribuito correttamente al sistema di raffreddamento della trasmissione. Nel tempo, il calore e la pressione possono causare l'indebolimento, la rottura o la perdita del tubo flessibile, riducendo il flusso di liquido di raffreddamento al radiatore del cambio.
• In caso di rottura del tubo, la trasmissione potrebbe surriscaldarsi, attivando messaggi di avviso, prestazioni ridotte o entrando in modalità di emergenza. Il surriscaldamento continuo può causare un'usura prematura e costosi danni interni al cambio.
• L'installazione di un nuovo tubo flessibile di alimentazione aiuta a prevenire la perdita di liquido di raffreddamento, ripristina la corretta circolazione del liquido di raffreddamento e protegge la trasmissione PDK per affidabilità e prestazioni a lungo termine.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9G230706300

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Pastiglie freno anteriori.
Queste pastiglie dei freni anteriori sono guarnizioni di attrito di ricambio originali Porsche per i freni anteriori della Porsche Macan-e (95C) con opzione 1LN dal 2024 in poi. 1 set (4 pastiglie) copre sia i freni anteriori sinistro che destro.

Adatto a:
Porsche 95C Macan-e 2024>>
* con codice optional: 1LN - Freno a disco anteriore - Diametro disco 18 pollici, pinza freno verniciata nera

Le pastiglie dei freni anteriori sono una parte fondamentale del sistema frenante del tuo veicolo. Quando si preme il pedale del freno, queste pastiglie vengono spinte contro i dischi dei freni anteriori (rotori) per convertire l'energia cinetica in attrito, rallentando e arrestando l'auto. Il design originale Porsche garantisce prestazioni di frenata prevedibili, una presa costante e una modulazione fluida nella guida quotidiana e in condizioni di guida impegnative, esattamente come progettato da Porsche.

Funzioni e ruolo tecnico:
• Generazione di attrito: crea un attrito controllato contro il rotore del freno per rallentare il veicolo
• Resistenza al calore: progettato per dissipare efficacemente il calore durante le frenate ripetute
• Resistenza all'usura: materiale delle pastiglie specificato da Porsche per una lunga durata
• Compatibilità del sistema: progettato per l'uso con pinze freno OE, supporti e sistemi di sicurezza elettronici come ABS e assistenza alla frenata
• Controllo del rumore e della polvere: formulazione bilanciata per ridurre al minimo il rumore indesiderato e l'eccessiva polvere dei freni

Le pastiglie dei freni sono fondamentali per la sicurezza del veicolo. L'utilizzo di pastiglie originali Porsche OE garantisce che le prestazioni di frenata, la sensibilità del pedale e le caratteristiche di usura siano compatibili con il resto dell'impianto frenante di fabbrica. Le pastiglie non originali possono causare una sensibilità di frenata incoerente, un'usura accelerata del rotore, rumorosità e un'integrazione compromessa del sistema. Le pastiglie originali mantengono gli standard di fabbrica in termini di prestazioni, comfort e sicurezza.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95C698151

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Radiatore acqua/liquido di raffreddamento, aggiuntivo, centrale. Griglia protettiva inclusa.
Il radiatore aggiuntivo del liquido di raffreddamento originale Porsche (codice articolo 992121253C / 992-121-253-C) è uno scambiatore di calore ausiliario del liquido di raffreddamento di primo impianto, progettato secondo gli standard di fabbrica Porsche. Spesso definito radiatore aggiuntivo centrale o radiatore dell'acqua centrale, questo componente è progettato per integrare il sistema di raffreddamento primario nei modelli Porsche 911 (992) con motori ad alta potenza e requisiti termici elevati.

Adatto a:
per veicoli con radiatore del liquido di raffreddamento aggiuntivo
Porsche 992.1 Carrera 2019-2024
Porsche 992.2 Carrera 2024 >>
Porsche 992 Turbo 2020 >> (PR:8Z6, 8Z8)

Riferimento diagramma n. 1

Questo radiatore aggiuntivo aumenta la capacità di dissipazione del calore all'interno del sistema di raffreddamento, aumentando la superficie su cui viene rilasciato il calore del liquido di raffreddamento del motore. Posizionato centralmente all'interno della rete di raffreddamento, contribuisce a:
• Ridurre le temperature del liquido di raffreddamento del motore in condizioni di carico elevato
• Migliora la stabilità termica durante la guida sportiva, le alte temperature ambientali o l'uso in pista
• Supporta prestazioni costanti e controllo delle emissioni mantenendo temperature ottimali del liquido di raffreddamento
• Alleviare il carico sul radiatore principale fornendo un percorso ausiliario di smaltimento del calore

Favorendo l'estrazione del calore prima che il refrigerante ritorni al motore, aumenta l'efficacia complessiva del sistema di raffreddamento, un aspetto fondamentale per i moderni propulsori turbocompressi.

Il radiatore aggiuntivo per il liquido di raffreddamento dell'acqua originale Porsche 992121253C è un componente di raffreddamento supplementare progettato per i modelli Porsche 911 (992) che richiedono una maggiore capacità di dissipazione del calore. Aumentando la capacità del liquido di raffreddamento di dissipare il calore prima di tornare al motore, questo radiatore ausiliario contribuisce a mantenere un controllo termico costante, essenziale per motori ad alta potenza, condizioni di carico variabili e temperature ambiente elevate. La sua autentica progettazione Porsche garantisce un montaggio preciso e prestazioni affidabili, in linea con il design di gestione termica di fabbrica.

I moderni motori ad alte prestazioni generano calore significativo, soprattutto nelle applicazioni turbocompresse o durante la guida sportiva. Il radiatore primario da solo potrebbe non mantenere temperature di esercizio ideali in tutte le condizioni e un calore eccessivo può ridurre l'efficienza del motore, aumentare le emissioni e accelerare l'usura. Un radiatore Porsche OE aggiuntivo, come il 992121253C, aumenta la capacità di raffreddamento, contribuendo a mantenere temperature del liquido di raffreddamento più basse e a migliorare la longevità complessiva del motore e la costanza delle prestazioni.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

992121253C

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Tubo flessibile del liquido di raffreddamento del cambio PDK, ritorno.
Mantieni un raffreddamento ottimale della trasmissione e prestazioni a lungo termine con il tubo flessibile di ritorno del refrigerante del cambio PDK. Questo tubo flessibile di ritorno di qualità OEM è progettato per trasportare il refrigerante lontano dal circuito di raffreddamento del cambio PDK, garantendo una circolazione continua e un'efficace gestione del calore.

Adatto a:

• Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)

Diagramma Rif. n. 8

Cosa fa questo prodotto:

• Restituisce il liquido di raffreddamento dal circuito di raffreddamento del cambio PDK
• Mantiene un flusso continuo di refrigerante attraverso il radiatore della trasmissione
• Aiuta a regolare la temperatura di funzionamento del cambio
• Protegge i componenti interni della trasmissione dal calore eccessivo
• Supporta cambi di marcia fluidi e prestazioni complessive della trasmissione

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di liquido refrigerante vicino alla trasmissione o sotto il veicolo
  
• Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
• Rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento
• Messaggio di avviso sulla temperatura della trasmissione
• Il cambio è più caldo del normale
• La trasmissione entra in modalità di emergenza a causa del surriscaldamento
  
• Residui di refrigerante o macchie attorno ai raccordi dei tubi flessibili
  
• Materiale del tubo flessibile screpolato, fragile, gonfio o morbido
• Vapore da sotto il veicolo nei casi più gravi
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Sostituire un tubo flessibile di ritorno del liquido di raffreddamento del cambio PDK usurato è importante perché garantisce la corretta circolazione del liquido di raffreddamento nel sistema di raffreddamento della trasmissione. Nel tempo, calore e pressione possono indebolire il tubo flessibile, causando crepe, perdite o una riduzione del flusso di liquido di raffreddamento.
• In caso di rottura del tubo flessibile, la perdita di liquido di raffreddamento e la ridotta circolazione possono causare il surriscaldamento del cambio PDK. Ciò può comportare una riduzione delle prestazioni, la visualizzazione di messaggi di avviso, l'attivazione della modalità di emergenza o danni interni alla trasmissione.
• L'installazione di un nuovo tubo flessibile di ritorno aiuta a prevenire perdite, a mantenere stabili le temperature del cambio e a proteggere il sistema PDK, garantendo affidabilità a lungo termine e un funzionamento regolare.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9G230707801

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Bullone di regolazione dell'albero a camme Porsche - M12 x 1,5 x 110

Bullone di fissaggio per la fasatura di precisione dell'albero a camme per motori Porsche

Il bullone di regolazione dell'albero a camme (numero di parte) è un componente di fissaggio fondamentale utilizzato nel sistema di fasatura variabile dell'albero a camme; questo bullone fissa l'unità di regolazione dell'albero a camme al gruppo albero a camme.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

957 Cayenne - Dai numeri del motore
M905541
MG904965
M901689
MT901788
MS900562

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Schema rif. n. 10

Svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento della corretta fasatura delle valvole e delle prestazioni del motore.

A cosa serve il bullone di regolazione dell'albero a camme

I motori Porsche utilizzano un sistema di fasatura variabile delle valvole, spesso denominato VarioCam, per ottimizzare l'efficienza del motore, la coppia e la potenza erogata a tutti i regimi.

Il regolatore dell'albero a camme:

• Modifica la fasatura dell'albero a camme in base al carico del motore e ai giri al minuto
• Migliora la coppia ai bassi regimi e la potenza agli alti regimi
• Migliora l'efficienza del carburante
• Riduce le emissioni
• Mantiene il funzionamento regolare del motore

Il bullone di regolazione dell'albero a camme fissa saldamente in posizione il meccanismo di regolazione della fasatura. La coppia e la forza di serraggio corrette sono essenziali per garantire un allineamento preciso dell'albero a camme e un controllo stabile della fasatura.

Perché i bulloni di regolazione dell'albero a camme si rompono

I bulloni di regolazione dell'albero a camme sono soggetti a:

• Forze di rotazione elevate
• Vibrazione continua
• Ciclo di calore dovuto al funzionamento del motore
• Sollecitazione di coppia durante l'installazione

In molti casi, questi bulloni sono elementi di fissaggio a coppia di snervamento, ovvero progettati per installazioni monouso. Il riutilizzo di un vecchio bullone può comportare una riduzione della forza di serraggio o un posizionamento non corretto.

Un guasto o un'installazione non corretta possono causare:

• Codici di errore di deviazione temporale
• Rumori di tintinnio provenienti dalla zona dell'albero a camme
• Scarse prestazioni del motore
• Accensione della spia del motore
• Gravi danni al motore se la fasatura cambia in modo significativo

Perché potrebbe essere necessario sostituire il bullone di regolazione dell'albero a camme

Ogni volta che si rimuovono il regolatore dell'albero a camme, i componenti della fasatura o gli alberi a camme, è necessario sostituire il bullone di fissaggio per mantenere le corrette specifiche di coppia.

Questo bullone di regolazione dell'albero a camme è essenziale durante:

• Riparazioni VarioCam
• Manutenzione della catena di distribuzione
• Sostituzione dell'albero a camme
• Ricostruzioni del motore
• Lavoro sulla testata del cilindro
• Diagnosi dei codici di errore relativi alla fasatura dell'albero a camme

La sostituzione del bullone garantisce la corretta forza di serraggio e protegge l'integrità del sistema di distribuzione Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94810525400

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo flessibile del liquido di raffreddamento del cambio PDK, ritorno.

Garantisci un corretto raffreddamento della trasmissione e prestazioni del cambio a lungo termine con il tubo flessibile di ritorno del liquido di raffreddamento del cambio PDK. Questo tubo flessibile di ritorno OE è progettato per trasportare il liquido di raffreddamento dal circuito di raffreddamento del cambio PDK, contribuendo a mantenere una circolazione costante del liquido di raffreddamento e temperature di esercizio stabili.

Adatto a:

• Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)

Diagramma Rif. n. 9

Cosa fa questo prodotto:

• Restituisce il liquido di raffreddamento dal sistema di raffreddamento del cambio PDK
• Mantiene una circolazione continua del refrigerante attraverso il radiatore della trasmissione
• Aiuta a rimuovere il calore in eccesso dal cambio PDK
• Supporta temperature di trasmissione stabili e prestazioni fluide
• Aiuta a prevenire il surriscaldamento e l'usura della trasmissione correlata al calore

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di liquido refrigerante vicino alla trasmissione o sotto il veicolo
  
• Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
• Necessità frequente di rabboccare il liquido di raffreddamento
• Messaggio di avviso sulla temperatura della trasmissione
• Il cambio è più caldo del normale
• La trasmissione entra in modalità di emergenza a causa del surriscaldamento
  
• Residui di refrigerante o umidità attorno ai raccordi dei tubi flessibili
  
• Materiale del tubo flessibile screpolato, fragile, gonfio o morbido
• Vapore da sotto il veicolo nei casi più gravi
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Il tubo di ritorno del liquido di raffreddamento del cambio PDK è essenziale per mantenere una corretta circolazione del liquido di raffreddamento nel sistema di raffreddamento della trasmissione. Se questo tubo si crepa, si indebolisce o inizia a perdere, il flusso del liquido di raffreddamento potrebbe ridursi e le temperature della trasmissione potrebbero aumentare rapidamente.
• La mancata sostituzione di un tubo usurato può causare perdite di liquido di raffreddamento, surriscaldamento, riduzione delle prestazioni della trasmissione e potenziali danni interni al cambio. Nei casi più gravi, la trasmissione potrebbe entrare in modalità di emergenza protettiva per prevenire ulteriori danni.
• La sostituzione del tubo di ritorno ripristina una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento, mantiene stabili le temperature del cambio e contribuisce a proteggere la trasmissione PDK per prestazioni e durata a lungo termine.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9G230707904

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Tubo flessibile del liquido di raffreddamento del cambio PDK, alimentazione.
Mantieni il corretto raffreddamento e le prestazioni della trasmissione con il tubo flessibile di alimentazione del liquido di raffreddamento del cambio PDK. Questo tubo flessibile di qualità OEM è progettato per fornire liquido di raffreddamento al circuito di raffreddamento del cambio PDK, contribuendo a regolare le temperature della trasmissione in condizioni di guida normali e ad alte prestazioni.

Adatto a:

• Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)

Diagramma Rif. n. 7

Cosa fa questo prodotto:

• Immette il liquido di raffreddamento nel circuito di raffreddamento del cambio PDK
• Aiuta a dissipare il calore generato dalla trasmissione
• Mantiene temperature di esercizio stabili del cambio
• Protegge i componenti interni della trasmissione dall'usura dovuta al calore
• Supporta cambi di marcia fluidi e prestazioni complessive della trasmissione

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di liquido refrigerante vicino alla trasmissione o sotto il veicolo
  
• Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
• Rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento
• Messaggio di avviso sulla temperatura della trasmissione
• Il cambio è più caldo del normale
• Prestazioni di trasmissione ridotte o modalità di emergenza protettiva
  
• Residui di refrigerante o macchie attorno ai raccordi dei tubi flessibili
  
• Materiale del tubo flessibile screpolato, fragile o gonfio
• Vapore da sotto il veicolo nei casi più gravi
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Il tubo di alimentazione del liquido di raffreddamento del cambio PDK è essenziale per l'alimentazione del liquido di raffreddamento al sistema di raffreddamento della trasmissione. Se questo tubo si usura, si crepa o inizia a perdere, il flusso di liquido di raffreddamento al radiatore del cambio può ridursi o addirittura interrompersi del tutto.
• La mancata sostituzione di un tubo danneggiato può causare temperature elevate della trasmissione, prestazioni ridotte o l'entrata in modalità protettiva (di emergenza) della trasmissione. Il surriscaldamento prolungato può portare all'usura prematura dei componenti interni e a costose riparazioni.
• La sostituzione del tubo garantisce un'alimentazione costante del liquido di raffreddamento al sistema PDK, mantiene temperature di esercizio stabili e contribuisce a proteggere la trasmissione per un'affidabilità e prestazioni a lungo termine.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9G230706500

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Intercooler.
Gli intercooler, spesso chiamati intercooler, sono scambiatori di calore che raffreddano l'aria compressa aspirata dal turbocompressore prima che entri nel collettore di aspirazione del motore. I turbocompressori riscaldano l'aria in ingresso durante la compressione; raffreddandola, aumenta la densità e il contenuto di ossigeno, migliorando l'efficienza della combustione, la potenza erogata e riducendo il rischio di detonazione. Questi intercooler contribuiscono inoltre a mantenere prestazioni costanti sotto carico gestendo le temperature di aspirazione.

Adatto a:
Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L 2018 - 2024 (PR:T9I)
Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L 2023 >>

Diagramma rif. n. 1 (sinistra) e 2 (destra)

Questi radiatori sono specifici per i modelli Porsche Cayenne (9YA) dotati di motore turbocompresso da 3,0 litri prodotti a partire dal 2019 circa. Sono posizionati a sinistra e a destra del circuito di sovralimentazione e sono venduti singolarmente.

Applicazioni
• Assistenza al sistema turbo: sostituire i refrigeratori dell'aria di sovralimentazione danneggiati, crepati o che perdono a causa dell'usura o dell'impatto di detriti.
• Ripristino delle prestazioni: ripristinare l'efficienza del raffreddamento della carica di aspirazione dopo le riparazioni del sistema di sovralimentazione.
• Riparazione diagnostica: affronta sintomi quali potenza ridotta, temperature di aspirazione aumentate o perdite di potenza

Gli intercooler operano ad alta temperatura e pressione. L'utilizzo di intercooler originali Porsche OE garantisce la corretta densità del nucleo, il design delle alette e la gestione della pressione, contribuendo a mantenere l'efficienza del motore, la risposta del motore e l'erogazione di potenza.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PAB14580

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Fascetta stringitubo.
Fissa i collegamenti del tuo sistema di raffreddamento con la fascetta stringitubo. Questa fascetta di qualità OEM è progettata per fissare saldamente i tubi del refrigerante e dei fluidi, garantendo una tenuta stagna e a prova di perdite sotto pressione.

Adatto a:

• Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)

Diagramma Rif. n. 16

Cosa fa questo prodotto:

• Fissa saldamente i tubi del refrigerante o del fluido sui collegamenti
• Impedisce ai tubi di scivolare via sotto pressione
• Aiuta a fermare le perdite di refrigerante o di fluido
• Mantiene le prestazioni adeguate del sistema di raffreddamento e dei fluidi

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di refrigerante o fluido attorno ai collegamenti dei tubi flessibili
  
• Raccordi dei tubi flessibili allentati che si muovono o scivolano via facilmente
  
• Corrosione o ruggine visibili sulla clip
  
• Struttura del morsetto piegata, incrinata o indebolita
• Pressione di serraggio incoerente
• Residui di refrigerante o umidità in prossimità del punto di collegamento
  
• Problemi di surriscaldamento causati dalla perdita di refrigerante (nelle applicazioni del sistema di raffreddamento)

Perché la sostituzione è importante:

• Sostituire una fascetta stringitubo usurata o danneggiata è importante perché garantisce che i tubi rimangano saldamente fissati e adeguatamente sigillati. Con il tempo, le fascette stringitubo possono indebolirsi a causa di calore, vibrazioni e corrosione, riducendo la loro capacità di mantenere una pressione di serraggio costante.
• Una fascetta stringitubo difettosa può causare perdite di refrigerante o fluido, slittamenti del tubo o improvvisi scollegamenti del tubo sotto pressione. Ciò può causare perdite di refrigerante, surriscaldamento o danni ai componenti circostanti.
• L'installazione di una nuova fascetta stringitubo aiuta a mantenere una tenuta stagna, previene le perdite e supporta l'affidabilità del sistema di raffreddamento e delle prestazioni del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99965135040

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Trasmettitore del livello del carburante per l'indicatore del livello del carburante

Adatto a:

· Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
·          Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
·          Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
·          Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
·          Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
·          Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
·          Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
·          Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
·          Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
·          Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
·          Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
·          Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
·          Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
·          Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
·          Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L manuale (400 CV) 01/2020>>
·          Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
·          Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
·          Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
·          Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
·          Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
·          Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
·          Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
·          Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
·          Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
·          Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
·          Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
·          Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
·          Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
·          Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
·          Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Porsche 991-2 Carrera 2017-19 - Solo modelli a trazione posteriore*
Porsche 991 GT3 / RS 2017-21

· Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
· Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
· Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
· Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
· Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19

Schema rif. 1


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99162083100

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