Kits

Kit di montaggio ammortizzatore posteriore per modelli Porsche 964 fino al 1990. Questo kit serve a supportare il corretto montaggio dell'ammortizzatore posteriore sulle varianti 964 (911).

A cosa serve questo prodotto Questo kit fornisce i componenti essenziali per il montaggio dell'ammortizzatore posteriore, in modo che l'ammortizzatore sia posizionato correttamente, contribuendo a controllare il rumore, le vibrazioni e gli impatti violenti e riducendo il rischio di usura prematura dell'ammortizzatore posteriore.

Il kit include:

2 x Supporto ammortizzatore.(96433306404)
2 x Dado esagonale (99908462101)
4 x anello di spinta (96433351701)
2 inserti in gomma per montaggio superiore dell'ammortizzatore (96433306903)
2 x Tamponi di battuta per ammortizzatori (92833351810)
2 x Coperture antipolvere per ammortizzatori (96433350201)
2 x Rondella (91133351100)
2 x Copertura di supporto dell'ammortizzatore (92833355100)
2 x Dado di regolazione dell'ammortizzatore.(96433351303)

Funzioni

• Monta saldamente l'ammortizzatore posteriore sulla carrozzeria e sulle sospensioni
• Aiuta a controllare i carichi d'impatto e il movimento dell'ammortizzatore
• Supporta il corretto funzionamento della sospensione posteriore
• Aiuta a ridurre colpi e vibrazioni provenienti dall'area dell'ammortizzatore posteriore

Sintomi di guasto

• Rumori di battito o tintinnio provenienti dalla zona delle sospensioni posteriori
• Impatti violenti su dossi causati da tamponi o supporti difettosi o mancanti
• Sensazione vaga o instabile proveniente dalla parte posteriore dell'auto
• Danni visibili, deterioramento o gioco nei supporti degli ammortizzatori posteriori o nella relativa ferramenta
• Segni di usura prematura dell'ammortizzatore posteriore o di movimento nei punti di montaggio

Perché la sostituzione è importante

I componenti di montaggio degli ammortizzatori posteriori vengono spesso sostituiti quando si installano nuovi ammortizzatori, per evitare di riutilizzare supporti, boccole o componenti usurati che possono causare rumore o un controllo inadeguato degli ammortizzatori. L'utilizzo di un kit di abbinamento OE consente di sostituire più componenti correlati contemporaneamente, in modo che i componenti siano compatibili tra loro e conformi alle specifiche Porsche previste, contribuendo a mantenere un comportamento costante delle sospensioni posteriori con l'invecchiamento dell'auto.

Si adatta

• Porsche 964 (911) (1989–1994)
• Porsche 964 (911) C2 1989–93
• Porsche 964 (911) C4 1989–93

Domande frequenti

• D: Questo tipo di kit è specifico per un veicolo?
  R: Kit come questo sono generalmente specificati per modelli e anni Porsche specifici, quindi verifica sempre la copertura per la tua 964 (anno del modello e variante) prima dell'uso.
• D: Un kit normalmente include tutto l'hardware monouso?
  R: Non in tutti i casi. Controlla il contenuto elencato o fornito per verificare se bulloni, clip e altra ferramenta sono inclusi o devono essere acquistati separatamente.
• D: Qualche consiglio per il montaggio dei kit di sospensione?
  R: Confronta il contenuto del kit con il diagramma PET Porsche pertinente e con l'elenco dei lavori da eseguire, in modo da capire esattamente quali supporti e fissaggi sono coperti e cos'altro potresti voler rinnovare finché l'accesso è disponibile.

Numeri di riferimento correlati
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96433306404

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Kit di bulloni e braccio di controllo delle sospensioni anteriori (6 pezzi) di OE Match per i modelli Porsche Macan 95B, che fornisce l'hardware fondamentale per supportare il corretto montaggio del braccio anteriore nelle varianti MK1, MK2 e MK3.

A cosa serve questo prodotto Questo kit fornisce un braccio di controllo della sospensione anteriore sostitutivo insieme ai relativi bulloni, consentendo di montarlo saldamente sull'asse anteriore della Macan. La sostituzione del braccio e della bulloneria aiuta a mantenere una geometria delle sospensioni precisa e un comportamento dello sterzo costante quando i componenti originali sono usurati o sono stati rimossi.

Funzioni

• Posiziona il mozzo della ruota anteriore rispetto al telaio tramite il braccio di controllo
• Aiuta a mantenere l'allineamento e la geometria delle sospensioni anteriori sotto carico
• Fornisce punti di fissaggio sicuri utilizzando nuovi bulloni per il braccio di controllo
• Supporta una sensazione di sterzata stabile e una risposta prevedibile
• Aiuta a ridurre i movimenti indesiderati causati da fissaggi invecchiati o allungati

Sintomi di guasto

• Rumori di colpi o colpi provenienti dalla parte anteriore su dossi
• Sensazione di sterzo vaga o vagante
• Scricchiolii o gemiti durante le manovre a bassa velocità
• Usura irregolare o accelerata degli pneumatici anteriori
• Gioco visibile o deterioramento del braccio di controllo o dei suoi fissaggi

Perché la sostituzione è importante

I componenti delle sospensioni anteriori e degli assali della Macan sono soggetti a carichi significativi e a un'usura graduale, in particolare a livello di bracci di controllo, boccole e bulloneria di montaggio. Rinnovare il braccio e i relativi bulloni in un'unica operazione aiuta a ripristinare una geometria uniforme, supporta il corretto allineamento e può ridurre il rischio di interventi ripetuti causati dal riutilizzo di elementi di fissaggio monouso. L'utilizzo di bulloneria equivalente a quella originale di OE Match è un approccio tipico quando i proprietari desiderano contenere i costi di gestione mantenendo al contempo l'adattamento e la funzionalità in linea con le specifiche originali.

Si adatta

• Macan (95B) MK1 (2014–2018)
• 95B.1 Macan benzina 2.0L (237Bhp) 2014–18
• 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340Bhp) 2014–18
• 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014–18
• 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0 L V6 (360 CV) 2014–18
• 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014–18
• Macan (95B) MK2 2019–2021
• 95B.2 Macan Benzina 2.0L (245 CV) 2019–21
• 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354Bhp) 2019–21
• 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9 L V6 (380 CV) 2019–21
• 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019–21
• Macan (95B) MK3 2022>>
• 95B.3 Macan Benzina 2.0L (265 CV) 2022>>
• 95B.3 Macan T Benzina 2.0L (265Bhp) 2022>>
• 95B.3 Macan S Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2022>>
• 95B.3 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (440 CV) 2022>>

Domande frequenti

• I kit sono specifici per il veicolo? Spesso sì; controllare l'anno del modello Macan, il motore ed eventuali note prima dell'installazione.
• I kit includono tutto l'hardware monouso? Il contenuto varia, quindi confronta quello fornito con il lavoro che stai svolgendo.

Numeri di riferimento correlati
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CONTROLARM.95B

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Kit completo di forcella anteriore inferiore e dadi e bulloni di montaggio

Ripristina la precisione delle sospensioni anteriori e le prestazioni di maneggevolezza

Adatto a:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13

Questo kit completo di bracci trasversali anteriori inferiori per la Porsche 970.1 Panamera offre una soluzione completa per i bracci delle sospensioni inferiori usurati o difettosi. Il kit include:

• 2 bracci trasversali inferiori anteriori (sinistro e destro)
• 6 nuovi bulloni di montaggio
• 8 nuovi dadi di montaggio

Progettato per un montaggio preciso e una lunga durata, questo kit ripristina la corretta geometria delle sospensioni anteriori, la precisione dello sterzo e la stabilità di guida.

Cosa fanno i bracci trasversali inferiori anteriori

I bracci trasversali anteriori inferiori, noti anche come bracci di controllo inferiori, sono componenti fondamentali delle sospensioni che collegano il gruppo mozzo ruota al telaio del veicolo. Consentono un movimento verticale controllato delle ruote, mantenendo al contempo un allineamento e una geometria corretti.

Nella Porsche Panamera 970.1, i bracci trasversali inferiori contribuiscono a:

• Mantenere gli angoli di camber e caster corretti
• Controllo del movimento della ruota su superfici irregolari
• Supporta la stabilità in frenata
• Fornisce una risposta dello sterzo precisa
• Ridurre le vibrazioni e la durezza della strada

Le boccole integrate e i giunti sferici all'interno del braccio oscillante assorbono il carico e consentono un'articolazione fluida durante la guida.

Perché i bracci trasversali inferiori cedono

Nel tempo, i bracci trasversali inferiori sono esposti a:

• Movimento di sospensione costante
• Peso del veicolo pesante
• Impatti stradali e buche
• Calore e contaminazione ambientale
• Degradazione della boccola in gomma

Quando le boccole si rompono o si ammorbidiscono e i giunti sferici si usurano, la geometria delle sospensioni diventa instabile.

I sintomi più comuni dell'usura dei bracci trasversali inferiori anteriori includono:

• Rumori di colpi o colpi su dossi
• Vibrazione dello sterzo Usura irregolare o rapida degli pneumatici
• Tirare da un lato in frenata
• Precisione di manovrabilità ridotta, avvisi MOT o guasti

Anche i bulloni e i dadi di montaggio possono allungarsi o corrodersi nel tempo. Il riutilizzo di vecchi componenti può compromettere la forza di serraggio e la sicurezza.

Perché potrebbe essere necessario un kit completo di bracci oscillanti e ferramenta

La sostituzione di entrambi i bracci trasversali inferiori garantisce prestazioni di sospensione bilanciate sull'asse anteriore. L'installazione di nuovi bulloni e dadi di montaggio garantisce la corretta coppia di serraggio e un'installazione sicura.

Questo kit completo è ideale per:

• Modelli Porsche 970.1 Panamera ad alto chilometraggio
• Veicoli con battiti o instabilità nella parte anteriore
• Progetti di ricostruzione o aggiornamento delle sospensioni
• Correzione dell'allineamento delle ruote
• Manutenzione preventiva prima della sostituzione degli pneumatici

La sostituzione dei bracci di controllo inferiori usurati ripristina la precisione di guida che ci si aspetta da una berlina di lusso ad alte prestazioni Porsche.

Numeri di riferimento correlati
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97034105304

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I radiatori da corsa e ad alte prestazioni per tutti i modelli Porsche rappresentano un ottimo miglioramento delle prestazioni e un ricambio originale incredibilmente durevole e affidabile. Questo kit include tubi flessibili e raccordi.

Adatto a:
Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L manuale (400 CV) 01/2020>>
Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Porsche Cayman GT4 Clubsport
Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024

Numeri di riferimento incrociato
99110613801, 99110613802, 99110603890

CSF si impegna a costruire e progettare i sistemi di raffreddamento più avanzati, efficienti e affidabili al mondo. Staffe, perni di montaggio e tubi di ingresso/uscita "Quick-Connect" interamente in alluminio saldati TIG, lavorati a CNC, montaggio a innesto che non richiede modifiche , nucleo a 2 file con tecnologia B-Tube (+20%), lancetta lucidata in 1 ora, testati e collaudati in pista a 43 °C, produzione di sistemi di raffreddamento certificata ISO 9001.

INGEGNERIA
Tecnologia "B-Tube" - Il tubo più efficiente al mondo
Alette a persiana ad alta efficienza
Serbatoi terminali in alluminio radiale e imbutito OE
Testato in galleria del vento per prestazioni ottimali di raffreddamento del radiatore
Giunti più resistenti per supporti, ventole e condensatori
Montaggio specifico OE
Montaggio "a innesto" che non richiede modifiche
Staffe e raccordi lavorati a CNC
Tappo di scarico in alluminio stile Racing

PRODUZIONE
Brasato in forno CAB
Certificazione ISO 9001/9002
Fabbriche private con sale utensili completamente "interne"
Saldatura TIG "Master Class"

TEST
Testato individualmente per la tenuta stagna
Ciclo di vibrazione testato
Ciclo termico testato
Ciclo di pressione di scoppio testato 10.000 volte per la resistenza
Testato in nebbia salina per la protezione dalla corrosione

Numeri di riferimento correlati
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7068KIT.1

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I radiatori da corsa e ad alte prestazioni per tutti i modelli Porsche rappresentano un ottimo miglioramento delle prestazioni e un ricambio originale incredibilmente durevole e affidabile. Questo kit include tubi flessibili e raccordi.

Adatto a:
Porsche Boxster 981
Porsche Cayman 981
Porsche 991.1 e 991.2 Carrera

Numeri di riferimento incrociato
99110613702, 99110613701, 9P1121253

CSF si impegna a costruire e progettare i sistemi di raffreddamento più avanzati, efficienti e affidabili al mondo. Staffe, perni di montaggio e tubi di ingresso/uscita "Quick-Connect" interamente in alluminio saldati TIG, lavorati a CNC, montaggio a innesto che non richiede modifiche, nucleo a 2 file con tecnologia B-Tube (+20%), lancetta lucidata in 1 ora, testati e collaudati in pista a 43 °C, produzione di sistemi di raffreddamento certificata ISO 9001.

INGEGNERIA
Tecnologia "B-Tube" - Il tubo più efficiente al mondo
Alette a persiana ad alta efficienza
Serbatoi terminali in alluminio radiale e imbutito OE
Testato in galleria del vento per prestazioni ottimali di raffreddamento del radiatore
Giunti più resistenti per supporti, ventole e condensatori
Montaggio specifico OE
Montaggio "a innesto" che non richiede modifiche
Staffe e raccordi lavorati a CNC
Tappo di scarico in alluminio stile Racing

PRODUZIONE
Brasato in forno CAB
Certificazione ISO 9001/9002
Fabbriche private con sale utensili completamente "interne"
Saldatura TIG "Master Class"

TEST
Testato individualmente per la tenuta stagna
Ciclo di vibrazione testato
Ciclo termico testato
Ciclo di pressione di scoppio testato 10.000 volte per la resistenza
Testato in nebbia salina per la protezione dalla corrosione


Numeri di riferimento correlati
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7060KIT

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I radiatori da corsa e ad alte prestazioni per tutti i modelli Porsche rappresentano un ottimo miglioramento delle prestazioni e un ricambio originale incredibilmente durevole e affidabile. Questo kit include tubi flessibili e raccordi.

Adatto a:
Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16

Numeri di riferimento incrociato
99110613801, 99110613802, 99110603890

CSF si impegna a costruire e progettare i sistemi di raffreddamento più avanzati, efficienti e affidabili al mondo. Staffe, perni di montaggio e tubi di ingresso/uscita "Quick-Connect" interamente in alluminio saldati TIG, lavorati a CNC, montaggio a innesto che non richiede modifiche , nucleo a 2 file con tecnologia B-Tube (+20%), lancetta lucidata in 1 ora, testati e collaudati in pista a 43 °C, produzione di sistemi di raffreddamento certificata ISO 9001.

INGEGNERIA
Tecnologia "B-Tube" - Il tubo più efficiente al mondo
Alette a persiana ad alta efficienza
Serbatoi terminali in alluminio radiale e imbutito OE
Testato in galleria del vento per prestazioni ottimali di raffreddamento del radiatore
Giunti più resistenti per supporti, ventole e condensatori
Montaggio specifico OE
Montaggio "a innesto" che non richiede modifiche
Staffe e raccordi lavorati a CNC
Tappo di scarico in alluminio stile Racing

PRODUZIONE
Brasato in forno CAB
Certificazione ISO 9001/9002
Fabbriche private con sale utensili completamente "interne"
Saldatura TIG "Master Class"

TEST
Testato individualmente per la tenuta stagna
Ciclo di vibrazione testato
Ciclo termico testato
Ciclo di pressione di scoppio testato 10.000 volte per la resistenza
Testato in nebbia salina per la protezione dalla corrosione

Numeri di riferimento correlati
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7068KIT

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Radiatore dell'olio di sovralimentazione e tubi
Questo set di tubi e intercooler OE Match è una soluzione di raffreddamento completa a doppio intercooler progettata per replicare i componenti originali del sistema di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione Porsche per la 970 Panamera 4.8 L Turbo. Il kit include sia i nuclei dell'intercooler sinistro che destro e i tubi di pressione corrispondenti, offrendo un pacchetto di sostituzione integrato e a montaggio diretto, progettato per un corretto flusso d'aria di sovralimentazione e l'efficienza del turbo.

Adatto a:
Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L 2010-2016
* Codice motore: 4870 / CWBA / CWB / CWC

Diagramma rif. n. 1, 2, 11, 12, 13 e 14.

I motori turbocompressi beneficiano di temperature dell'aria di aspirazione più basse: il raffreddamento dell'aria compressa aumenta la densità e il contenuto di ossigeno, migliorando l'efficienza della combustione, l'erogazione di potenza e la risposta del motore. Nel tempo, gli intercooler e i relativi tubi di collegamento possono ostruirsi con detriti o residui, limitare il flusso o sviluppare perdite, il che può compromettere le prestazioni, aumentare la temperatura dell'aria di aspirazione e ridurre la risposta dell'acceleratore.

Questo set completo OE Match include:

• Nuclei intercooler
Sinistra – 97011020961
Destra – 97011021061

Ogni intercooler è realizzato con un nucleo in alluminio di alta qualità e alette di raffreddamento per dissipare efficacemente il calore dall'aria di aspirazione sovralimentata (potenziata) prima che entri nel motore. Gli intercooler sinistro e destro funzionano in parallelo per supportare un raffreddamento bilanciato in tutti i cilindri e in tutte le condizioni di carico.

• Tubi di pressione dell'intercooler
Sinistra – 97011017371
Destra – 97011017473

Questi tubi di mandata OE Match, realizzati con precisione, sono progettati per adattarsi alla geometria, ai diametri e ai connettori originali Porsche. Convogliano l'aria turbocompressa tra i nuclei dell'intercooler e il collettore di aspirazione, garantendo un flusso d'aria fluido e senza perdite sotto pressione di sovralimentazione.

Tutti i componenti di questo kit sono progettati per essere montati direttamente sui punti di montaggio e sul cablaggio originali, senza richiedere alcuna modifica, il che lo rende una soluzione ideale per la sostituzione dell'intercooler durante gli aggiornamenti del raffreddamento ad alte prestazioni, la manutenzione del turbo o la sostituzione dei componenti usurati.

Un sistema intercooler usurato o inefficiente può causare elevate temperature dell'aria di aspirazione, riduzione della potenza erogata, pressione di sovralimentazione incoerente, riduzione dell'efficienza e aumento dello stress del motore. Perdite o ostruzioni nei tubi di mandata limitano ulteriormente il flusso d'aria e possono causare perdite di sovralimentazione. L'installazione di questo set di tubi e intercooler OE Match ripristina l'efficienza del raffreddamento e del flusso d'aria, aiutando la tua Panamera Turbo a tornare ai livelli di erogazione di potenza e di risposta dell'acceleratore di fabbrica.

Numeri di riferimento correlati
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INTERCOOLERKIT.970T.OEM

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Kit di montaggio e bulloneria del sottotelaio ANTERIORE - Ripristina la stabilità del telaio ANTERIORE e le prestazioni delle sospensioni

Questo kit completo di montaggio e bulloni del telaio ausiliario anteriore è progettato specificamente per i modelli Porsche 955, 957 e 958 Cayenne.

Il kit comprende:
4 x supporti del telaio ausiliario anteriore
4 x bulloni di montaggio del sottotelaio

Adatto a:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17

Progettato per un montaggio preciso e una lunga durata, questo kit offre una soluzione completa per i componenti di montaggio del sottotelaio anteriore usurati o deteriorati.

A cosa servono i supporti del telaio ausiliario anteriore

Il telaio ausiliario anteriore supporta i sistemi critici del veicolo, tra cui:

• Componenti delle sospensioni anteriori
• Gruppo cremagliera dello sterzo
• Punti di montaggio del motore (in alcune configurazioni)
• Componenti della trasmissione anteriore

Il telaio ausiliario è fissato al telaio mediante supporti in gomma o incollati, progettati per isolare le vibrazioni mantenendo al contempo l'allineamento strutturale.

I supporti del telaio ausiliario anteriore sono responsabili di:

• Fissaggio del gruppo assale anteriore al telaio
• Mantenere la corretta geometria delle sospensioni
• Supporto per una risposta dello sterzo precisa
• Riduzione delle vibrazioni e della durezza della strada
• Stabilizzazione dei carichi in frenata e in curva

I bulloni di montaggio applicano la forza di serraggio necessaria per garantire che il telaio ausiliario rimanga saldamente posizionato anche sotto carichi pesanti.

Perché i supporti del telaio ausiliario anteriore si guastano

Nel tempo, i supporti del telaio ausiliario anteriore sono soggetti a:

• Movimento di sospensione continuo
• Sollecitazione di input dello sterzo
• Coppia del motore e della trasmissione
• Impatto stradale e vibrazioni
• Cicli di calore ed esposizione ambientale
• Degradazione della gomma dovuta all'età

Quando i supporti si usurano o si rompono, perdono la capacità di isolare correttamente il movimento e di mantenere l'allineamento.

I segnali più comuni di usura dei supporti del telaio ausiliario anteriore includono:

• Rumore o colpi dalla parte anteriore
• Instabilità o deviazione dello sterzo
• Vibrazione avvertita attraverso il volante
• Usura irregolare degli pneumatici
• Scarso allineamento anteriore
• Aumento del rumore in cabina

Anche i bulloni di montaggio possono allungarsi o corrodersi nel tempo. Il riutilizzo di vecchi bulloni può compromettere la forza di serraggio e l'integrità strutturale.

Perché potrebbe essere necessario un kit completo di montaggio del telaio ausiliario anteriore

La sostituzione simultanea di tutti e quattro i supporti garantisce un supporto equilibrato su tutto il telaio anteriore. L'installazione di nuovi bulloni di montaggio garantisce la corretta coppia di serraggio e un'installazione sicura.

Questo kit è ideale per:

• Modelli Porsche Cayenne ad alto chilometraggio
• Veicoli con rumori di battito nella parte anteriore
• Problemi di sterzo o di allineamento
• Rimozione del telaio ausiliario durante la manutenzione delle sospensioni o della cremagliera dello sterzo
• Progetti di restauro del telaio
• Manutenzione preventiva sui modelli Cayenne 955 / 957 / 958 invecchiati

La sostituzione dei supporti usurati del telaio ausiliario anteriore ripristina le caratteristiche di maneggevolezza di fabbrica e migliora la sicurezza di guida complessiva.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95534113301

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Radiator water with hoses, Centre.
This kit is a complete centre-cooling system service solution designed specifically for the Porsche Cayenne 958 3.0 L Hybrid from 2015 onwards. It combines an OE Match centre radiator with OE Match and genuine coolant hoses and genuine Porsche mounting hardware - giving you a direct-fit, coordinated replacement group engineered for reliable, long-term cooling performance.

Fits:
Porsche 958 Cayenne 3.0L  Hybrid  2015 - 2018

(1) Diagram Ref No 1, 12, 15
(2) Diagram Ref No 12, 17

The hybrid Cayenne’s sophisticated cooling system relies on multiple radiators to manage heat from the petrol engine and auxiliary systems. The centre radiator plays a vital role in rejecting heat and maintaining stable engine and coolant temperatures across all driving conditions - from daily commuting to spirited road use.

This kit offers a coordinated, engineered solution - not just individual parts - providing smoother installations, improved cooling reliability, and consistent performance compared to replacing items piecemeal. 

Kit includes: 95810613210 - OE Match radiator, OE Match coolant hoses (95810640120, 95810640221), and genuine radiator mounts for a complete centre cooling system replacement.

The centre radiator and hoses work together as a key component of the cooling circuit:

•  Radiator Core – Transfers heat from hot coolant into airflow through the front of the vehicle.
•  Hoses – Route coolant between the engine and radiator without leaks, pressure loss, or premature wear.
•  Mounts – Secure the radiator in place and damp vibration for long-term durability.

Proper coolant circulation and heat rejection are essential for hybrid-equipped engines, which must manage both internal combustion and electrical system thermal loads without compromise.

Heat management is crucial in a hybrid SUV like the Cayenne. Over time, radiators can lose efficiency as fins corrode or clog, hoses can harden and crack, and mounts can wear, leading to:
•  Overheating or temperature fluctuations
•  Reduced performance under load
•  Increased cooling fan run-time
•  Premature wear of engine and hybrid cooling components

Replacing ageing cooling parts with an OE Match radiator and hoses - paired with genuine mounts - restores proper coolant flow and heat rejection, protecting your investment and helping maintain factory-spec thermal control.

Replace this cooling kit if you notice:
•  Coolant leaks at the radiator or hoses
•  Rising temperature gauge readings
•  Hose swelling, cracking, or rigidity
•  Corroded or bent radiator fins
•  Excessive fan cycling
•  During front-end repair or cooling system overhaul

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RADANDPIPEKIT958.H2.OEM

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Radiatore dell'acqua con tubi flessibili , centro.
Questo kit completo di radiatore, tubi flessibili e montaggio è una soluzione di manutenzione per il sistema di raffreddamento della Porsche Cayenne 958 3.0L Hybrid >>2014. Combina un robusto radiatore OE Match con tubi flessibili del liquido di raffreddamento OE Match e supporti originali, offrendo un gruppo di ricambio ad alta affidabilità e montaggio diretto che ripristina le corrette prestazioni di raffreddamento del tuo propulsore ibrido.

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybrid >>2014

(1) Diagramma Rif. n. 1, 12, 15
(2) Diagramma Rif. n. 12, 17

Il sofisticato sistema di raffreddamento della Cayenne ibrida si basa su più radiatori per gestire il calore proveniente dal motore a benzina e dai sistemi ausiliari. Il radiatore centrale svolge un ruolo fondamentale nel dissipare il calore e mantenere stabili le temperature del motore e del liquido di raffreddamento in tutte le condizioni di guida, dal tragitto quotidiano al traffico intenso.

Questo kit offre una soluzione coordinata e ingegnerizzata, non solo singoli componenti, garantendo installazioni più fluide, maggiore affidabilità del raffreddamento e prestazioni costanti rispetto alla sostituzione di singoli elementi.

Il kit include: 95810613210 - Radiatore OE Match, tubi del refrigerante OE Match (95810640120, 95810640220) e supporti del radiatore originali per una sostituzione completa del sistema di raffreddamento centrale.

Il radiatore centrale e i tubi flessibili lavorano insieme come componente chiave del circuito di raffreddamento:

• Radiatore – Trasferisce il calore dal liquido di raffreddamento caldo al flusso d'aria attraverso la parte anteriore del veicolo.
• Tubi flessibili: instradare il liquido di raffreddamento tra il motore e il radiatore senza perdite, perdite di pressione o usura prematura.
• Supporti: fissano il radiatore in posizione e smorzano le vibrazioni per una maggiore durata.

Una corretta circolazione del liquido di raffreddamento e la corretta dissipazione del calore sono essenziali per i motori ibridi, che devono gestire senza compromessi sia i carichi termici della combustione interna sia quelli del sistema elettrico.

La gestione del calore è fondamentale in un SUV ibrido come la Cayenne. Con il tempo, i radiatori possono perdere efficienza a causa della corrosione o dell'intasamento delle alette, dell'indurimento e della rottura dei tubi e dell'usura dei supporti, con conseguenti:
• Surriscaldamento o fluttuazioni di temperatura
• Prestazioni ridotte sotto carico
• Aumento del tempo di funzionamento della ventola di raffreddamento
• Usura prematura dei componenti del motore e del sistema di raffreddamento ibrido

La sostituzione delle parti di raffreddamento obsolete con un radiatore e tubi flessibili OE Match, abbinati a supporti originali, ripristina il corretto flusso del refrigerante e la dissipazione del calore, proteggendo il tuo investimento e contribuendo a mantenere il controllo termico secondo le specifiche di fabbrica.

Sostituisci questo kit di raffreddamento se noti:
• Perdite di liquido refrigerante dal radiatore o dai tubi flessibili
• Aumento delle letture del misuratore di temperatura
• Rigonfiamento, screpolatura o rigidità del tubo
• Alette del radiatore corrose o piegate
• Cicli di ventilazione eccessivi
• Durante la riparazione della parte anteriore o la revisione del sistema di raffreddamento

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RADANDPIPEKIT958.H1.OEM

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Kit pompa carburante ad alta pressione Porsche - Kit completo di riparazione del sistema di alimentazione a iniezione diretta

Questo kit pompa carburante ad alta pressione è progettato per i motori Porsche V6 a iniezione diretta e include:

1 x pompa carburante ad alta pressione (HPFP)
1 x Camma della pompa del carburante
2 x bulloni di montaggio della pompa

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S benzina 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18

Questo kit fornisce una soluzione completa per ripristinare la corretta erogazione del carburante ad alta pressione.

Cosa fa la pompa del carburante ad alta pressione

I moderni motori Porsche V6 utilizzano l'iniezione diretta, che richiede una pressione del carburante significativamente più elevata rispetto ai sistemi di iniezione tradizionali. La pompa del carburante ad alta pressione è azionata meccanicamente dall'albero a camme e aumenta la pressione del carburante prima di inviarla al rail e agli iniettori.

Il bilanciere della pompa del carburante è posizionato tra il lobo dell'albero a camme e la pompa stessa. Trasmette il movimento dell'albero a camme al pistone della pompa, riducendo al contempo attrito e usura.

Insieme, questi componenti:

• Mantenere la corretta pressione del carburante sotto carico
• Garantire un'atomizzazione precisa del carburante
• Supporta un'accelerazione fluida
• Migliorare l'efficienza del carburante
• Consente prestazioni elevate a tutti i regimi

Senza una pompa del carburante ad alta pressione e un camma di supporto che funzionino correttamente, le prestazioni e l'affidabilità del motore risultano compromesse.

Perché le pompe del carburante ad alta pressione e i rulli di rinvio si guastano

Le pompe del carburante ad alta pressione operano sottoposte a pressioni estreme e a continue sollecitazioni meccaniche. Nel tempo, possono verificarsi guasti dovuti a:

• Usura della pompa interna
• Usura eccessiva del rullo tenditore a camme
• Scarsa lubrificazione o contaminazione dell'olio
• Affaticamento da elevato chilometraggio
• Cicli di calore e carico meccanico

Il bilanciere è un componente soggetto a usura, poiché è costantemente in contatto con l'albero a camme. Un'usura eccessiva può ridurre la corsa della pompa e la pressione del carburante.

I sintomi più comuni di un fallimento includono:

• Avviamento lungo o difficoltoso
• Perdita di potenza in accelerazione
• Esitazione del motore
• spia di controllo del motore
• Codici di errore della pressione del carburante
• Attivazione della modalità floscia

Ignorare questi sintomi può portare a condizioni di funzionamento magre e potenziali danni al motore.

Perché potresti aver bisogno di questo kit completo per pompa del carburante

Sostituire solo la pompa del carburante ad alta pressione senza ispezionare o sostituire il bilanciere può causare guasti ripetuti. Questo kit completo garantisce la sostituzione simultanea di tutti i componenti soggetti a usura.

Questo kit è consigliato per:

• Veicoli che visualizzano codici di errore relativi alla pressione del carburante
• Funzionamento irregolare o esitazione sotto carico
• Manutenzione preventiva ad alto chilometraggio
• Revisione del motore o manutenzione dell'albero a camme
• Diagnosi dei problemi di pressione del carburante nell'iniezione diretta

L'utilizzo di nuovi bulloni di montaggio garantisce la corretta coppia di serraggio e un'installazione sicura.

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94611031562

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Kit di montaggio e bulloneria del telaio ausiliario POSTERIORE - Ripristina la stabilità del telaio POSTERIORE e l'integrità delle sospensioni

Questo kit completo di montaggio e bulloni del telaio ausiliario posteriore è progettato per i modelli Porsche 955, 957 e 958 Cayenne.

Il kit comprende:
4 x Supporti del telaio ausiliario posteriore
4 bulloni di montaggio del sottotelaio

Adatto a:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17

Progettato per un montaggio preciso e durevole, questo kit fornisce una soluzione completa per i componenti di montaggio del sottotelaio posteriore usurati o degradati.

A cosa servono i supporti del telaio ausiliario posteriore

Il telaio ausiliario posteriore è un componente strutturale che supporta le sospensioni posteriori, il differenziale e la trasmissione. È montato sul telaio del veicolo tramite supporti in gomma o incollati che assorbono le vibrazioni e mantengono l'allineamento.

I supporti del telaio ausiliario posteriore servono a:

• Fissare il gruppo dell'assale posteriore al telaio
• Isolare le vibrazioni della strada e il movimento della trasmissione
• Mantenere la corretta geometria delle sospensioni
• Supporta la maneggevolezza e la frenata stabili
• Ridurre il rumore e la durezza della cabina

I bulloni di montaggio fissano saldamente in posizione il telaio ausiliario e sono essenziali per mantenere la coppia corretta e l'integrità strutturale.

Perché i supporti del telaio ausiliario posteriore si guastano

Nel tempo, i supporti del telaio ausiliario posteriore sono esposti a:

• Carico costante dal peso del veicolo
• Movimento delle sospensioni e forze dinamiche in curva
• Trasferimento della coppia di trasmissione
• Cicli di calore e contaminazione stradale
• Degradazione della gomma legata all'età

Nei SUV più pesanti e performanti, come la Porsche Cayenne, i supporti del telaio ausiliario possono deteriorarsi a causa della massa del veicolo e dell'elevata coppia erogata, in particolare sui modelli Cayenne S e Turbo.

I segnali più comuni di un cedimento dei supporti del telaio ausiliario posteriore includono:

• Rumore o colpi dalla parte posteriore
• Instabilità posteriore in accelerazione o frenata
• Movimento eccessivo della trasmissione
• Usura irregolare degli pneumatici
• Vibrazione avvertita nella cabina
• Problemi di allineamento delle sospensioni posteriori

Anche i bulloni di montaggio possono allungarsi o corrodersi nel tempo, soprattutto se rimossi e riutilizzati. Per i componenti critici per la sicurezza, si raccomanda vivamente di sostituire i bulloni durante la manutenzione.

Perché potrebbe essere necessario un kit completo di montaggio del telaio ausiliario posteriore

La sostituzione simultanea di tutti e quattro i supporti del telaio ausiliario posteriore garantisce un supporto equilibrato sull'intero gruppo assale posteriore. L'installazione di nuovi bulloni di montaggio garantisce la corretta forza di serraggio e un'installazione sicura.

Questo kit è ideale per:

• Modelli Porsche Cayenne ad alto chilometraggio
• Veicoli con rumori di battito delle sospensioni posteriori
• Rimozione del telaio ausiliario posteriore durante il lavoro sulle sospensioni o sul differenziale
• Progetti di restauro del telaio
• Manutenzione preventiva sui vecchi modelli 955/957/958

La sostituzione completa del supporto del telaio ausiliario posteriore ripristina la stabilità del telaio, migliora la precisione di guida e aumenta il comfort di guida generale.

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95533113501KIT

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Complete Engine Camshaft Adjuster and Bolt Kit - Variable Valve Timing Repair Solution

This camshaft adjuster and bolt kit provides a complete solution for restoring correct camshaft timing operation on Porsche 958 Cayenne 4.8 litre V8 and 970 Panamera 4.8ltr V8 and 3.6ltr V6 engines.

Fits:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Diagram ref no 9 and 10

The kit includes:
2 x Camshaft adjuster unit
2 x Securing bolt (single-use torque fastener)

Designed to meet OEM specifications, this kit ensures precise valve timing control and reliable engine performance.

What the Camshaft Adjuster Does

The camshaft adjuster is a key component of Porsche’s VarioCam variable valve timing system. It allows the engine control unit to adjust camshaft timing dynamically depending on engine speed, throttle input and load conditions.

By advancing or retarding valve timing, the camshaft adjuster helps to:

• Improve low-end torque
• Enhance high-RPM power delivery
• Optimise fuel efficiency
• Reduce exhaust emissions
• Maintain smooth engine operation

The securing bolt clamps the adjuster firmly to the camshaft, ensuring accurate alignment and stable operation under high engine loads.

Why Camshaft Adjusters and Bolts Fail

Camshaft adjusters operate under high oil pressure and constant rotational stress. Over time, they may fail due to:

• Internal wear of adjustment mechanisms
• Oil contamination or sludge buildup
• Loss of hydraulic pressure control
• High mileage wear Aggressive driving conditions

The securing bolts are often torque-to-yield fasteners designed for single use. Reusing old bolts can lead to insufficient clamping force, improper seating or loosening under load.

Common symptoms of failure include:

• Check engine light illumination
• Camshaft position or timing correlation fault codes
• Rough idle or hesitation
• Loss of power
• Rattling noise from the timing area
• Reduced fuel efficiency

In severe cases, incorrect cam timing can cause further engine damage if not addressed promptly.

Why You May Need This Camshaft Adjuster Kit

If your Porsche 958 Cayenne 4.8 V8 or 970 Panamera 4.8 V8 or 3.6 V6 is displaying camshaft timing faults, replacing both the adjuster and the securing bolt ensures a complete and reliable repair.

This kit is essential during:

• VarioCam repairs
• Timing chain service
• Cylinder head work
• Engine rebuilds
• Camshaft replacement
• Diagnosis of camshaft timing deviation codes

Installing a new adjuster together with a new bolt guarantees proper torque specification and long-term timing stability.

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94810505123KIT1

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Kit di regolazione e bulloneria dell'albero a camme Porsche - Soluzione per la riparazione della fasatura variabile delle valvole

Questo kit di regolazione e bulloneria dell'albero a camme fornisce una soluzione completa per ripristinare la corretta fasatura dell'albero a camme sui motori Porsche 958 Cayenne 4,8 litri V8 e 970 Panamera 4,8 litri V8 e 3,6 litri V6.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Diagramma rif. n. 9 e 10

Il kit comprende:
1 x Unità di regolazione dell'albero a camme
1 x bullone di fissaggio (elemento di fissaggio dinamometrico monouso)

Progettato per soddisfare le specifiche OEM, questo kit garantisce un controllo preciso della fasatura delle valvole e prestazioni affidabili del motore.

Cosa fa il regolatore dell'albero a camme

Il regolatore dell'albero a camme è un componente chiave del sistema di fasatura variabile delle valvole VarioCam di Porsche. Consente alla centralina di controllo del motore di regolare dinamicamente la fasatura dell'albero a camme in base al regime del motore, all'acceleratore e alle condizioni di carico.

Anticipando o ritardando la fasatura delle valvole, il regolatore dell'albero a camme aiuta a:

• Migliorare la coppia ai bassi regimi
• Migliora l'erogazione di potenza ad alti regimi
• Ottimizzare l'efficienza del carburante
• Ridurre le emissioni di scarico
• Mantenere il funzionamento regolare del motore

Il bullone di fissaggio fissa saldamente il regolatore all'albero a camme, garantendo un allineamento preciso e un funzionamento stabile anche in presenza di carichi elevati del motore.

Perché i regolatori e i bulloni dell'albero a camme si guastano

I regolatori dell'albero a camme operano sotto un'elevata pressione dell'olio e sotto un costante stress rotazionale. Nel tempo, potrebbero guastarsi a causa di:

• Usura interna dei meccanismi di regolazione
• Contaminazione da olio o accumulo di fanghi
• Perdita del controllo della pressione idraulica
• Elevata usura chilometrica Condizioni di guida aggressive

I bulloni di fissaggio sono spesso elementi di fissaggio monouso con coppia di serraggio a snervamento. Il riutilizzo di vecchi bulloni può comportare una forza di serraggio insufficiente, un posizionamento non corretto o l'allentamento sotto carico.

I sintomi più comuni di un fallimento includono:

• Accensione della spia del motore
• Codici di errore relativi alla posizione dell'albero a camme o alla correlazione della fasatura
• Minimo irregolare o esitazione
• Perdita di potenza
• Rumore di crepitio proveniente dall'area di fasatura
• Riduzione dell'efficienza del carburante

Nei casi più gravi, una fasatura errata delle camme può causare ulteriori danni al motore se non viene affrontata tempestivamente.

Perché potrebbe essere necessario questo kit di regolazione dell'albero a camme

Se la tua Porsche 958 Cayenne 4.8 V8 o 970 Panamera 4.8 V8 o 3.6 V6 presenta difetti di fasatura dell'albero a camme, la sostituzione sia del regolatore che del bullone di fissaggio garantisce una riparazione completa e affidabile.

Questo kit è essenziale durante:

• Riparazioni VarioCam
• Manutenzione della catena di distribuzione
• Lavoro sulla testata del cilindro
• Ricostruzioni del motore
• Sostituzione dell'albero a camme
• Diagnosi dei codici di deviazione della fasatura dell'albero a camme

L'installazione di un nuovo regolatore insieme a un nuovo bullone garantisce le corrette specifiche di coppia e la stabilità della fasatura a lungo termine.

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94810505123KIT

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Ammortizzatori anteriori e posteriori Bilstein Sports B6 per i modelli Porsche 997 Carrera 4, Carrera 4S e Turbo dal 07/2004 con controllo elettronico delle sospensioni, che offrono un'ammortizzazione compatibile con PASM, studiata su misura per queste 911 a trazione integrale.

A cosa serve questo prodotto Questi ammortizzatori sportivi Bilstein B6 sostituiscono gli ammortizzatori anteriori e posteriori originali sui modelli 997 C4, C4S e Turbo dotati di PASM. Sono progettati per funzionare con il controllo elettronico delle sospensioni di fabbrica, contribuendo a mantenere un comportamento di smorzamento costante nelle modalità selezionate, sostituendo al contempo le unità originali usurate o che presentano perdite.

Funzioni

• Supporta sospensioni dotate di PASM con caratteristiche di smorzamento compatibili
• Controllare il movimento verticale delle ruote e del corpo sui dossi
• Aiuta a mantenere un contatto stabile tra il pneumatico e la superficie stradale
• Aiuta a mantenere l'auto composta durante la frenata e l'accelerazione
• Lavorare con il sistema di controllo di fabbrica per variare lo smorzamento in base alla modalità
• Contribuisce a mantenere una configurazione delle sospensioni ordinata e ben mantenuta durante l'aggiornamento di altri componenti

Sintomi di guasto

• Rimbalzi eccessivi o corsa fluttuante e instabile
• Rumori di battito provenienti dalla zona delle sospensioni su dossi
• Perdite d'olio visibili sui corpi degli ammortizzatori
• Usura irregolare o accelerata degli pneumatici
• Messaggi di avviso PASM o comportamento incoerente tra le modalità
• L'auto sembra meno composta nei rapidi cambi di direzione

Perché la sostituzione è importante Nel tempo, gli ammortizzatori PASM possono subire usura interna, perdite d'olio e deterioramento dovuto all'età, soprattutto sui modelli 997 con chilometraggio elevato. La sostituzione delle unità usurate con ammortizzatori sportivi Bilstein B6 compatibili con PASM aiuta a ripristinare una risposta di smorzamento prevedibile, in modo che il sistema adattivo possa funzionare come previsto. Ciò favorisce una maneggevolezza stabile, un comportamento coerente tra le modalità e una sensazione più coesa se abbinato a componenti di manutenzione come supporti e boccole.

Si adatta

• Porsche 997 (911) MK1 2005–2008
  • 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005–08
  • 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005–08
  • 997 MK1 Turbo 2007–09
• Porsche 997 (911) MK2 2009–2012
  • 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009–12
  • 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009–12
  • 997 MKII Turbo 2010–13

Domande frequenti

• Funzionano con PASM?
  Sono destinati ai modelli Porsche con controllo elettronico delle sospensioni e sono progettati per funzionare con il sistema PASM se correttamente abbinati al veicolo.
• Gli ammortizzatori devono essere sostituiti in coppia o come set completo?
  Solitamente vengono sostituiti in coppie di assi (entrambi anteriori o entrambi posteriori); molti proprietari scelgono di sostituirli tutti e quattro contemporaneamente sulle auto con un chilometraggio elevato.
• È necessario un allineamento dopo l'installazione?
  Di solito si consiglia di controllare l'allineamento dopo aver eseguito un intervento sulle sospensioni per confermare che la geometria sia conforme alle specifiche.
• C'è qualcos'altro da sostituire contemporaneamente?
  È prassi comune ispezionare e, se necessario, sostituire i supporti superiori, le boccole e qualsiasi componente usurato finché è possibile accedervi.

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SUSPENSION.997.B6KIT

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Charge air coolers
often called intercoolers. This OE Match set Charge Air Coolers is a complete left and right intercooler replacement package for the Porsche 9YA Cayenne 3.0L turbocharged models (2018>>). These intercoolers reduce the temperature of compressed air from the turbochargers before it enters the combustion chambers. Cooler air is denser, allowing improved oxygen content, more efficient combustion, and stable power delivery.
SET OF 2

Fits:
Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L 2018 - 2024 (PR:T9I)
Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L 2023 >>

Diagram ref no 1 (Left) and 2 (Right)

This OE Match SET OF 2 includes both:
• Left Charge Air Cooler – OE ref no PAB145803A
• Right Charge Air Cooler – OE ref no PAB145804A

Each unit is constructed from high-efficiency aluminium cores with precision-formed cooling fins and durable end tanks engineered to withstand boost pressure and thermal cycling. Replacing both sides together ensures balanced airflow, consistent intake temperatures, and optimal turbocharger performance.

Over time, intercoolers can suffer from:
•  Heat-soak efficiency loss
•  Internal contamination (oil mist from turbo system)
•  External fin damage from debris
•  Boost leaks from cracked seams or worn connections

Installing this OE Match pair restores full cooling capacity and ensures consistent intake air temperature across both sides of the engine.
Direct-fit design allows straightforward installation using factory mounting points and original boost hoses.

The charge air cooler cools the turbocharged intake air before it enters the engine’s combustion chambers. By reducing intake air temperature:
•  Air becomes denser, carrying more oxygen
•  Combustion becomes more efficient
•  Power and torque output is more consistent
•  Risk of detonation (engine knock) is reduced
•  Turbocharger spool-up can become more responsive

A failing or inefficient charge air cooler can cause higher intake air temperatures, reduced power output, inconsistent boost delivery, increased engine knock risk, and poorer fuel economy. Damaged or leaking intercoolers also encourage intake pressure loss, reducing performance and drivability. Installing an OE Match charge air cooler restores optimized charge-air cooling, helping the engine produce power consistently, run cooler, and meet emissions expectations.

When to replace.  Replace the charge air cooler when you observe any of the following:
•  Noticeable power loss or inconsistent boost pressure
•  Heat-soak symptoms under sustained load or hot weather
•  Visible external damage, bent core tubes, or leaking seams
•  Oily residue inside or outside the cooler (sign of turbocharger oil contamination)
•  During turbocharger service, intake system overhaul, or front-end repair.

Numeri di riferimento correlati
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PAB14580XA

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