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Kits
Kit per Porsche
Design911 offre un'ampia selezione di pacchetti di ricambi Porsche, offrendo una soluzione ideale per gli appassionati Porsche che desiderano aggiornare, manutenere o personalizzare i propri veicoli. Questi pacchetti sono attentamente studiati per includere componenti complementari, contribuendo alla compatibilità e al risparmio complessivo.
Uno sguardo veloce ai kit
Le informazioni sui kit presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Quando i kit sono elencati per Porsche, utilizzare la copertura del modello fornita e i riferimenti OE per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, asse o lato, e eventuali codici opzionali o tipi di connettori, ove pertinenti.
- Tra i motivi tipici per cui le persone scelgono i kit rientrano la necessità di avere tutti i pezzi Porsche giusti in un unico ordine, la riduzione del rischio di perdere guarnizioni, clip o fissaggi monouso e il risparmio di tempo in officina.
- I kit aiutano a garantire l'abbinamento dei componenti (ad esempio, kit di aggiornamento dei freni, kit di manutenzione o kit di aggiornamento delle sospensioni) in modo che i componenti funzionino insieme come previsto.
- Tra i fattori scatenanti più comuni nel mondo reale rientrano guasti ripetuti dovuti alla mancata sostituzione di un piccolo componente di supporto, revisioni di componenti contrastanti o specifiche non corrispondenti tra i componenti.
- Se si verificano problemi, spesso sono riconducibili a una scelta errata del veicolo, a vecchi componenti principali non riparati o a scorciatoie di installazione, piuttosto che al kit stesso.
- Prima di iniziare il lavoro, confronta il contenuto del kit con lo schema PET della Porsche e con l'elenco dei lavori da svolgere, in modo da sapere esattamente cosa è incluso e cosa potrebbe essere ancora necessario.
- Verificare sempre se i kit sono specifici per il veicolo e se bulloni, clip, liquidi e altri componenti monouso sono inclusi o devono essere aggiunti separatamente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, aumento della distanza di arresto, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
- Verificare se i nuovi kit di montaggio e i sensori di usura sono inclusi o se devono essere aggiunti separatamente.
- Prima di ordinare, verificare se i pezzi sono ricambi equivalenti agli originali o aggiornamenti delle prestazioni con attrito più elevato.
Pacchetti pastiglie freno — I pacchetti pastiglie freno raggruppano set anteriori e posteriori abbinati, facilitando la sostituzione di tutte le pastiglie contemporaneamente, per una risposta e un bilanciamento uniformi su tutto l'asse. Le pastiglie usurate possono causare stridii, scarsa sensibilità del pedale, spazi di frenata più lunghi e possono rigare i dischi se consumate fino alle piastre di supporto.
- Verificare se il pacchetto copre l'asse anteriore, posteriore o entrambi e se si tratta di un composto standard o ad alte prestazioni.
- Controllare l'elenco dei contenuti per verificare la presenza di spessori anti-cigolio, minuteria e sensori di usura che si desidera sostituire contemporaneamente.
Cambio/Trasmissione — Si sostituiscono componenti del cambio e della trasmissione in caso di problemi di cambiata, rumori, perdite o quando si sta rinnovando una trasmissione ad alto chilometraggio. È comune anche durante l'aggiornamento della frizione o la modifica dei rapporti. I sintomi tipici includono lamento in una marcia specifica, scricchiolii durante il cambio o difficoltà a selezionare le marce, nonché perdite dalle guarnizioni o dai giunti del carter.
- Non tutti i rumori o i cambi di marcia difettosi sono indice di un guasto del cambio stesso: anche i supporti, i collegamenti, la frizione e le condizioni dell'olio possono dare origine a sintomi simili.
- Utilizzare l'olio del cambio con le specifiche corrette e rinfrescarlo è spesso un primo passo sensato prima di un intervento importante.
Ricambi di ricambio — I ricambi di ricambio vengono sostituiti come manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti. Eseguire questa operazione nei tempi previsti riduce l'usura, aiuta a prevenire guasti e mantiene le prestazioni, soprattutto sui modelli Porsche più vecchi, dove una manutenzione trascurata può rapidamente portare a costose riparazioni. I sintomi che richiedono attenzione includono difficoltà di avviamento, minimo irregolare, riduzione del consumo di carburante e scarsa risposta dell'acceleratore.
- Possono essere adatti sia i ricambi originali che quelli aftermarket di buona qualità: assicurati sempre che corrispondano alle specifiche corrette per la tua Porsche.
- Tenere un registro di manutenzione chiaro facilita la diagnosi successiva e può aumentare il valore di rivendita dell'auto.
Kit di manutenzione — I kit di manutenzione raggruppano in un unico pacchetto i componenti corretti per un tagliando di routine Porsche, riducendo gli errori di ordinazione e garantendo la possibilità di ripristinare la vettura a una base di manutenzione nota. Sono ideali per recuperare i lavori in ritardo o pianificare la manutenzione regolare a uno standard costante. I sintomi che portano a un kit completo sono spesso generici, come funzionamento lento, minimo irregolare, consumi ridotti o aumento della rumorosità del motore dovuta a olio e filtri vecchi.
- I kit di assistenza in genere includono filtri e materiali di consumo essenziali, ma il contenuto varia: controlla attentamente l'elenco e aggiungi eventuali elementi aggiuntivi che desideri sostituire finché l'accesso è sufficiente.
- Di solito i kit sono specifici per modello, anno e motore, quindi è opportuno verificare questi dettagli prima di ordinare.
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Adatto
Porsche 911 2.0 litri 1965 - 1969
Porsche 911 2.2 litri 1970 - 1972
Perma-Tune Gen 6
Sostituisci i componenti di accensione stanchi e usurati con questo kit di accensione
Contenuto del kit
Modulo CDI a 3 pin - Versione Premium
Distributore con cablaggio
Bobina di accensione
Il modulo CDI Gen 6 Premium Perma-Tune semplifica la diagnostica fornendo dati diagnostici di bordo visualizzati automaticamente da due spie LED colorate.
Queste luci a LED aiutano a diagnosticare sia il modulo di accensione che l'auto. Il LED verde è un indicatore di stato che può visualizzare codici di errore diagnostici. Il LED rosso è una luce stroboscopica che lampeggia ogni volta che le bobine si accendono, come una lampada stroboscopica, particolarmente utile per rilevare mancate accensioni del motore.
Le luci di funzione a LED sono montate nel connettore elettrico del cablaggio e possono essere viste solo con uno specchio mentre il modulo è acceso.
Come caratteristica aggiuntiva del modulo Perma-Tune Premium, sono presenti tre protezioni da sovraccarico autoripristinanti che proteggono il tuo Perma-Tune e la tua auto da danni da sovraccarico. Le protezioni da sovraccarico sono nascoste sotto il modulo di accensione, in modo da non rovinare l'aspetto originale del componente.
Distributore con cablaggio
I distributori si usurano e privano il motore della potenza che dovrebbe produrre. Peggio ancora, possono lasciarvi a piedi o persino danneggiare la corona dentata dell'albero motore. Dimenticate di ricostruire un distributore obsoleto con pezzi difficili da trovare quando potete sostituirlo con una tecnologia moderna che sembra originale. Sostituire quel distributore usurato non è mai stato così facile con il distributore Perma-Tune Bespoke, per motori da 2.0 e 2.2 litri. Non ci sono cavi da tagliare e giuntare: il distributore ha il cablaggio elettrico integrato e dispone di connettori compatibili con l'equipaggiamento originale per un'installazione plug and play.
Basta montare il modulo di accensione sul pannello relè dove era montato sui modelli di auto più recenti, quindi collegare il connettore del cablaggio dello spinterogeno al modulo Perma-Tune. I collegamenti di alimentazione, massa, contagiri e bobina vengono effettuati sui cavi della bobina esistenti. Il cablaggio è dotato di connessioni ad anello che consentono di unire i cavi senza dover tagliare e unire i cavi del cablaggio dell'auto. Il cablaggio dello spinterogeno Perma-Tune è realizzato utilizzando la stessa struttura in vinile del cablaggio originale, per un look che richiama quello originale di fabbrica.
Il distributore Porsche Perma-Tune Bespoke è un ricambio su misura che si inserisce direttamente nel motore. Impostare la fasatura statica è facile grazie al LED di attivazione integrato che indica quando il rotore è orientato nella direzione corretta. La fasatura del minimo è impostata esattamente come indicato nel manuale di fabbrica e le curve meccaniche e di depressione di fabbrica sono preprogrammate nel distributore. Il sensore di depressione meccanico è sostituito da un affidabile sensore MAP completamente programmabile per eseguire funzioni di anticipo o ritardo della depressione. Più semplice di così non si può.
Bobina di accensione
La bobina di accensione Perma-Tune Black è progettata specificamente per funzionare con tutti i moduli Perma-Tune, massimizzandone le prestazioni e la durata. Presenta il look originale della Porsche 911SC, con capote marrone e carrozzeria nera, e si adatta alla staffa di montaggio e al cablaggio originali dell'auto.
La bobina di accensione Black è molto robusta e può resistere al calore e alle vibrazioni che incontra su un motore di auto d'epoca. Le triple guarnizioni assicurano che l'olio dielettrico all'interno della bobina non fuoriesca. La torre ad alta tensione è extra spessa per resistere agli archi elettrici e si adatta comunque al cappuccio originale del cavo della candela. I componenti interni della bobina sono progettati per resistere al deterioramento e garantire una lunga durata.
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Adatto
Porsche 911 SC 1978-1983
Porsche 911 turbo 3.3ltr 1978-1989 (auto USA)
Perma-Tune Gen 6
Sostituisci i componenti di accensione stanchi e usurati con questo kit di accensione
Contenuto del kit
Modulo CDI a 6 pin - Versione Premium
Distributore con cablaggio
Bobina di accensione
Modulo CDI
Il modulo di accensione Gen 6 Perma-Tune per la 911SC è disponibile in due modelli: modulo di accensione Premium e modulo di accensione Basic.
Il modulo di accensione Premium presenta una finitura liscia e opaca che imita la patina del componente originale in alluminio pressofuso. Offre il pieno controllo del limite di giri, della fasatura dell'anticipo meccanico, della potenza erogata, della funzione multi-scintilla e dispone di molte altre funzioni programmabili tramite computer, tablet o smartphone. Questo modulo è preprogrammato per la Porsche 911SC, quindi le modifiche alla programmazione sono facoltative. Il Gen 6 Premium Perma-Tune semplifica la diagnostica fornendo una diagnostica di bordo visualizzata automaticamente da due spie LED colorate. Queste spie LED aiutano nella diagnosi sia del veicolo che del modulo di accensione. Il LED verde è un indicatore di stato che può visualizzare codici di errore diagnostici. Il LED rosso è una luce stroboscopica che lampeggia ogni volta che le bobine si accendono, come una lampada stroboscopica. Questo LED è particolarmente utile per rilevare mancate accensioni intermittenti del motore causate da problemi al cablaggio o al distributore. Le spie LED sono montate nel connettore elettrico del cablaggio e sono visibili solo quando il modulo è acceso. Sono presenti tre protezioni da sovraccarico autoripristinanti che aiutano nella risoluzione dei problemi, proteggendo al contempo il Perma-Tune da eventuali danni. I dispositivi di protezione da sovraccarico sono nascosti sotto il modulo di accensione, in modo da non rovinare l'aspetto originale del componente. Per ulteriori informazioni sul sistema di diagnostica e sui dispositivi di protezione da sovraccarico, consultare la sezione Diagnostica di questo sito web.
Distributore
Sostituire lo spinterogeno usurato non è mai stato così facile con lo spinterogeno Perma-Tune Bespoke per il motore 911SC 3.0L e altri motori come il Porsche Turbo 930 che utilizzano il modulo di accensione a sei pin. Non ci sono cavi da tagliare e giuntare: lo spinterogeno ha il cablaggio elettrico integrato e dispone di connettori compatibili con quelli originali per un'installazione plug and play. Basta scollegare il connettore del cablaggio dell'auto dal modulo di accensione e collegarlo al connettore corrispondente del cablaggio dello spinterogeno. Quindi collegare il connettore del cablaggio dello spinterogeno al modulo Perma-Tune e il gioco è fatto. Non c'è modo di commettere errori con questa installazione, i connettori si collegheranno solo nel modo corretto. Il connettore del cablaggio è dotato di spie diagnostiche integrate che indicano quando il sistema di accensione è alimentato e quando il modulo di accensione produce scintille. Il LED blu del connettore è un indicatore di alimentazione e il LED rosso del connettore è una luce stroboscopica che lampeggia ogni volta che il sistema di accensione produce una scintilla, proprio come una lampada stroboscopica.
Bobina di accensione
La bobina di accensione Perma-Tune Black è progettata specificamente per funzionare con tutti i moduli Perma-Tune, massimizzandone le prestazioni e la durata. Ha il look originale della Porsche 911SC, con capote marrone e carrozzeria nera, e si adatta alla staffa di montaggio e al cablaggio originali dell'auto.
La bobina di accensione Black è molto robusta e può resistere al calore e alle vibrazioni che incontra su un motore di auto d'epoca. Le triple guarnizioni assicurano che l'olio dielettrico all'interno della bobina non fuoriesca. La torre ad alta tensione è extra spessa per resistere agli archi elettrici e si adatta comunque al cappuccio originale del cavo della candela. I componenti interni della bobina sono progettati per resistere al deterioramento e garantire una lunga durata.
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto
Porsche 911 SC 1978-1983
Porsche 911 turbo 3.3ltr 1978-1989 (auto USA)
Perma-Tune Gen 6
Sostituisci i componenti di accensione stanchi e usurati con questo kit di accensione
Contenuto del kit
Modulo CDI a 6 pin - Base
Distributore con cablaggio
Bobina di accensione
Modulo CDI
Il modulo di accensione Gen 6 Perma-Tune per la 911SC è disponibile in due modelli: il modulo di accensione Premium e il modulo di accensione Basic. Il modello Basic è proprio questo, basico: svolge le stesse funzioni dei moduli analogici di un tempo. Per un'auto da strada media, questo potrebbe essere tutto ciò che si desidera e, naturalmente, è più conveniente del modello Premium. Tuttavia, è comunque un componente ad alte prestazioni ed è perfetto per i circuiti che non consentono sistemi di accensione digitali programmabili. Il modello Basic ha un alloggiamento liscio e dall'aspetto più originale rispetto all'alloggiamento fuso Gen 5.
Distributore
Sostituire lo spinterogeno usurato non è mai stato così facile con lo spinterogeno Perma-Tune Bespoke per il motore 911SC 3.0L e altri motori come il Porsche Turbo 930 che utilizzano il modulo di accensione a sei pin. Non ci sono cavi da tagliare e giuntare: lo spinterogeno ha il cablaggio elettrico integrato e dispone di connettori compatibili con quelli originali per un'installazione plug and play. Basta scollegare il connettore del cablaggio dell'auto dal modulo di accensione e collegarlo al connettore corrispondente del cablaggio dello spinterogeno. Quindi collegare il connettore del cablaggio dello spinterogeno al modulo Perma-Tune e il gioco è fatto. Non c'è modo di commettere errori con questa installazione, i connettori si collegheranno solo nel modo corretto. Il connettore del cablaggio è dotato di spie diagnostiche integrate che indicano quando il sistema di accensione è alimentato e quando il modulo di accensione produce scintille. Il LED blu del connettore è un indicatore di alimentazione e il LED rosso del connettore è una luce stroboscopica che lampeggia ogni volta che il sistema di accensione produce una scintilla, proprio come una lampada stroboscopica.
Bobina di accensione
La bobina di accensione Perma-Tune Black è progettata specificamente per funzionare con tutti i moduli Perma-Tune, massimizzandone le prestazioni e la durata. Ha il look originale della Porsche 911SC, con capote marrone e carrozzeria nera, e si adatta alla staffa di montaggio e al cablaggio originali dell'auto.
La bobina di accensione Black è molto robusta e può resistere al calore e alle vibrazioni che incontra su un motore di auto d'epoca. Le triple guarnizioni assicurano che l'olio dielettrico all'interno della bobina non fuoriesca. La torre ad alta tensione è extra spessa per resistere agli archi elettrici e si adatta comunque al cappuccio originale del cavo della candela. I componenti interni della bobina sono progettati per resistere al deterioramento e garantire una lunga durata.
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- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Montaggio completo di tutte le guarnizioni, dadi e rondelle. Realizzato in lega di billette CNC

Si adatta:
Porsche 964 C2/C4/RS 1989-94
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- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Montaggio completo di tutte le guarnizioni, dadi e rondelle. Realizzato in lega di billette CNC

Si adatta:
Porsche 964 C2/C4/RS 1989-94
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- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Contiene due guarnizioni e tutti i dadi e le rondelle per il montaggio completo.
Adatto a:
Porsche 964 C2/C4/RS 1989-94
Porsche 993 1994-98 tutti i modelli
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- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
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Con pastiglie freno ABS

Porsche 971 Panamera Hybrid 2017>> (ANTERIORE)
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- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20

Si adatta:
Porsche 911 2.7-3.0L 08/73-10/83
Nota: è illegale montare questo prodotto per l'uso stradale su veicoli omologati utilizzati per la prima volta a partire dal 1/3/2001
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Finitura nera opaca con bordo esterno opaco.

SET DI 4 CERCHI 7.0J ET23+ 9.0J ET15
Pesi:
Ruota anteriore 7J - Peso 6,85 Kg
Ruota posteriore 9J - Peso 7,65 Kg
Adatto a:
Porsche 911 1978-89
Porsche 928 1977-88
Se acquisti un "pacchetto ruote e pneumatici", monteremo ed equilibriamo le ruote gratuitamente.
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Finitura nera opaca con bordo esterno opaco.

SET DI 4 CERCHI 7.0J ET23 + 8.0J ET10.6
Pesi:
Ruota anteriore 7J - Peso 6,85 Kg
Misura pneumatici consigliata: 205/50/15
Ruota posteriore 8J - Peso 7,45 Kg
Misura pneumatici consigliata: 225/50/15
Adatto a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 928 1977-88
Porsche 944 1981-85 (solo i primi 944)
Se acquisti un "pacchetto ruote e pneumatici", monteremo ed equilibriamo le ruote gratuitamente.
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WHEELS155343-1
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 914 (1970-1976)
Pacchetto completo di conversione del volano monomassa leggero RS e della frizione per sostituire la configurazione a doppia massa pesante e inaffidabile, ridurre l'inerzia rotazionale del gruppo albero motore e fornire una risposta e un'accelerazione fulminee del motore. Il nostro kit completo ha tutti i componenti necessari per installare il volano e la frizione RS Clubsport su qualsiasi motore 3.6,
Cosa c'è di così buono? più leggero, ripresa più veloce fuori dalle curve con conseguente riduzione dei tempi sul giro fino a 2 secondi al giro
Il pacchetto è composto da:
1 volano RS
9 x Volano al bullone dell'albero motore
1 disco centrale frizione
1 x spingidisco frizione
1 cuscinetto di rilascio della frizione
1 x Cuscinetto perno del volano (cuscinetto anteriore per albero di ingresso del cambio)
1 corona dentata di avviamento RS
1 x tubo guida per cuscinetto di rilascio
9 x Coperchio frizione sul bullone del volano
Si adatta:
Porsche 964 Turbo 2 3.3L / 3.6L 1991-94
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Il kit include:
Barre antirollio H&R
Molle di abbassamento H&R 30mm
Supporti motore ad alte prestazioni
Si adatta:
Coupé
Porsche 996 3.4L Carrera / 3.6L Carrera
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SUSPENSION996C214
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Il kit include:
Ammortizzatori Bilstein B8 sprint
Barre antirollio H&R
Molle di abbassamento H&R 30mm
Supporti motore ad alte prestazioni
Si adatta:
Coupé
Porsche 996 3.4L Carrera / 3.6L Carrera
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SUSPENSION996C21
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Il kit include:
Barre antirollio H&R
Molle di abbassamento H&R 35mm
Supporti del cambio ad alte prestazioni
SOLO PER AUTO CON PASM
Si adatta:
Porsche 987 Boxster 2.7 e 2.9 litri
Porsche 987 Boxster S 3.2 e 3.4Ltr
Porsche 987 Cayman 2.7 e 2.9Ltr
Porsche 987 Cayman S 3.2 e 3.4Ltr
Numeri di riferimento correlati
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SUSPENSION9872
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12