Kits

Set di cuscinetti per asse posteriore composto da: 2 cuscinetti a rulli conici, 2 anelli di tenuta per albero, 1 bussola distanziale, 1 dado a corona, 1 coppiglia.
Sono necessari 2 set per auto



Si adatta:
Porsche 911 Turbo (1975 - 1989)
Solo Porsche 911 Carrera (1984 - 1989) M491 Turbo Look

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 7A, 7B, 7C, 7D, 7E, 24 e 25

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WBEARINGKIT02

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Kit frizione Performance con volano monomassa per Porsche 997 3.8L C2S /C4S

Il kit include:
1 volano leggero a massa singola
1 x disco centrale frizione Performance rigido HD.
1 x disco spingidisco frizione Performance HD.
1 cuscinetto di rilascio della frizione ad alte prestazioni.
6 bulloni frizione

Differenze del coperchio della frizione Performance rispetto all'OE: maggiore coppia trasmissibile, maggiore carico di serraggio, corsa di rilascio potrebbe essere inferiore, possibile maggiore forza sul pedale. Cambio senza sforzo con le frizioni OE.

Le applicazioni tipiche includono: messa a punto di chip, modifiche al turbocompressore e al compressore, gara di 1/4 di miglio, circuito di gara (gara di resistenza, Clubsport, autocross), arrampicata in collina (ad es. Gruppo N), rally (ad es. Gruppo N), slalom, drift racing .

Si adatta:
Porsche 997 C2S 3.8L
Porsche 997 C4S 3.8L

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CLUTCHKIT16

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Inserti e luci del paraurti anteriore per 997505997028 GT2 LOOK



I kit contengono:
1 griglia sinistra
1 griglia destra
1 griglia centrale
1 indicatore sinistro
1 indicatore destro

Scarico sportivo GT3 RS Look Porsche 996 C2 / C4



Conversione del tubo di scarico stile 997 GT3 RS con 2 uscite centrali da 100 mm e scatole di scarico sportive DANSK

Notare che:
Questo tubo di scarico viene utilizzato quando si monta un paraurti posteriore con uscita centrale stile GT3

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EXHAUSTKIT74

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Scarico sportivo GT3 RS Look Porsche 996 C2 / C4



Conversione del tubo di scarico stile DesignTek 997 GT3 RS con 2 uscite centrali da 100 mm e scatole di scarico sportive DesignTek

Notare che:
Questo tubo di scarico viene utilizzato quando si monta un paraurti posteriore con uscita centrale stile GT3

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EXHAUSTKIT73

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Kit Revisione Montaggio Ammortizzatore POSTERIORE
Auto X74 SOSPENSIONI SPORTIVE (ESCLUSIVE)



Ricambi originali Porsche tra cui soffietto ammortizzatore, tampone antiurto, piastra di supporto, piastra di compensazione, rondelle e dado.

Il prezzo è per OGNI LATO quindi per entrambi i lati dovrai ordinare 2 kit. Si prega di aggiungere anche i supporti superiori se richiesti

Si adatta:
Porsche 996 C2 1998-01
Porsche 996 C4 1998-01
Schema delle parti, rif. n. 3, 4, 5, 7, 8, 9, 10.

Nota: questo kit verrà fornito con 2 set di piastre di compensazione (0,5 e 4 mm), te ne servirà solo una ma non siamo in grado di dirti quale è montata sulla tua auto. Siete invitati a restituire le piastre di compensazione non utilizzate per il rimborso.

Kit revisione montaggio ammortizzatore POSTERIORE
VETTURE CON SOSPENSIONE STANDARD
Il prezzo è per OGNI LATO quindi per entrambi i lati sarà necessario ordinare 2 kit. Si prega di aggiungere anche i supporti superiori se richiesti



Compreso soffietto ammortizzatore, bump stop, piastra di supporto, piastra di compensazione, rondelle e dado.

Si adatta:
Porsche 996 C2 1998-05
Porsche 996 C4 1998-05
Porsche 996 C4S 2001-05
Porsche 996 Turbo 2001-05
Rif. diagramma parti n. 3, 4, 5, 7, 8, 9, 10.

Nota: questo kit verrà fornito con 2 set di piastre di compensazione (0,5 e 4 mm), te ne servirà solo una ma non siamo in grado di dirti quale è montata sulla tua auto. Siete invitati a restituire le piastre di compensazione non utilizzate per il rimborso.

Se la tua auto ha sospensioni sportive M030 / IX74 contatta il nostro ufficio per i componenti corretti.

Albero a camme. SET DI 2.



Adatto a:
Porsche 964 C4 / C4 1989-94
Porsche 964 C2 1990-94 TIPTRONIC
Porsche 964 Carrera RS 1992

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CAMSHAFTKIT04

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Albero a camme. SET DI 2, per motori con pompa di iniezione meccanica del carburante.

Adatto a:
Porsche 911S 1965-73
Porsche 911 Carrera 2.7L 1974-77

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CAMSHAFTKIT03

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Albero a camme. SET DI 2.



Adatto a:
Porsche 911 SC 3.0L 1978-83
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89

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CAMSHAFTKIT02

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Kit albero a camme. Porsche 911 T / 911 TV / 914-6
SET DI 2 Sinistra e Destra



Adatto a:
Porsche 911 TU/T 1965-69
Porsche 911 T 1970>>
Porsche 911 TV 1972>>
Porsche 914-6 1970-76

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CAMSHAFTKIT01

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Pastiglie freno POSTERIORI e pacchetto disco freno Porsche 718 S Brembo




Porsche Boxster 718 S (POSTERIORE)
Porsche Cayman 718 S (POSTERIORE)

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BRAKEKIT718S.R.BRE

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Pastiglie freno ANTERIORI e pacchetto disco freno Porsche 718 S




Porsche Boxster 718 S (ANTERIORE)
Porsche Cayman 718 S (ANTERIORE)

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BRAKEKIT718S.F.OE

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Pastiglie freno posteriori e pacchetto disco freno. Porsche Cayenne 957 TURBO




Porsche Cayenne 957 V8 TURBO 4.8L (POSTERIORE)

Sostituzione standard

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BRAKEKIT957T.R.BRE

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Pastiglie freno anteriori e pacchetto disco freno. Porsche Cayenne 957 TURBO S

con pastiglie freno Brembo


Porsche Cayenne 957 V8 TURBO S 4.8L (ANTERIORE)

Sostituzione standard

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BRAKEKIT957TS.F.ZIM

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I migliori freni in assoluto sul mercato I freni Performance Friction sono lo standard di eccellenza nei veicoli ad alte prestazioni e nei veicoli stradali.
Kit montaggio disco cappello e flottante, Direct Drive V3, dischi Slotted Road.



Questi gruppi sostituiranno la versione in acciaio con disco anteriore e posteriore da 380 mm. Dalle nostre informazioni, le Porsche 981GT4 e 991GT3 con PCCB hanno 410 mm davanti e 390 mm dietro. PFC sta lavorando su dischi sostitutivi per le auto PCCB.


Dimensioni del disco anteriore: 380 mm x 34 mm

Dimensioni del disco posteriore: 380 mm x 30 mm

Questo prodotto è adatto a:
Porsche 991 GT3 2012>>
Porsche Cayman 981C GT4 2014>>

Porsche Cayman 718 GT4
Non adatto come conversione PCCB

Questo kit contiene le pastiglie freno in mescola PFB 11

Da quando è stato inventato il freno a disco, le vibrazioni e le pulsazioni causate dall'espansione termica sono state un grave problema che ha dato origine alla deformazione dei dischi - fino ad ora?

PFC ha rilasciato la nuova tecnologia V3 per dischi e cappelli. Il design avanzato presenta un design di attacco brevettato che utilizza un anello di ritenzione che tiene insieme il cappello e il disco.

L'anello significa che non sono necessarie chiavi dinamometriche e senza problemi. La possibilità di cambiare un disco in modo rapido ed efficiente consente di risparmiare tempo e fatica. Oltre ad essere comoda, la nuova tecnologia V3 è molto più leggera rispetto ai modelli precedenti, facilitando l'inserimento e la rimozione e rendendo il veicolo più leggero.

Questo metodo di ritenzione del disco V3 si basa sull'uso di un anello di ritenzione a due giri, tenuto in una scanalatura nel cappello che si sovrappone alle flange del disco, bloccando efficacemente il disco sul cappello.

● Standard di produzione eccezionali : esaurimento inferiore a 0,0254 mm, variazione di spessore inferiore a 0,00762 mm. Finiture superficiali inferiori a 0,7 micron. Se utilizzato insieme ai cuscinetti giornalieri per strada/pista con classificazione Z, la durata dei componenti e le prestazioni su pista migliorano notevolmente rispetto ai cuscinetti della concorrenza.

Numeri di riferimento correlati
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BRAKEKITPFCGT

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