Kits

Viti di montaggio del disco freno. M6 x 16. (per veicoli con distanziali da 5 mm/opzione di fabbrica XRP)
SET DA 8 (sono necessarie 2 viti per disco freno/distanziale da 5 mm per disco.)

La vite di fissaggio del disco freno è una vite di fissaggio a lunghezza estesa progettata specificamente per i veicoli Porsche dotati di distanziali ruota da 5 mm di fabbrica. Fissa il disco freno (rotore) al mozzo ruota, garantendone il corretto posizionamento durante l'installazione e la manutenzione dei freni. Sui veicoli dotati di distanziali di fabbrica, le viti per dischi di lunghezza standard sono troppo corte per garantire un corretto innesto della filettatura. Questa versione più lunga compensa lo spessore aggiuntivo del distanziale, consentendo al disco freno di appoggiarsi correttamente sul mozzo e di rimanere accuratamente allineato fino all'installazione dei bulloni della ruota. Prodotta secondo le dimensioni e le specifiche di filettatura di fabbrica Porsche, questa vite garantisce un montaggio corretto, resistenza alla corrosione e una tenuta affidabile durante la manutenzione e il montaggio. È un componente fondamentale ma spesso trascurato quando si lavora su auto con distanziali ruota OEM.

Adatto a:
Porsche 996
Porsche 997.1
Porsche 997.2
Porsche 991.1
Porsche 991.2
Porsche Boxster 986
Porsche Boxster 987.1
Porsche Boxster 987.2
Porsche Cayman 987C.1
Porsche Cayman 987C.2

Porsche Panamera 970

Perché la sostituzione è importante:
L'utilizzo di una vite per disco freno di lunghezza standard su un mozzo dotato di distanziale può causare un innesto insufficiente della filettatura, con conseguente scarsa ritenzione del disco o filettature danneggiate. La sostituzione delle viti mancanti o errate con la versione estesa appropriata garantisce un montaggio corretto, evita danni al mozzo e mantiene l'installazione dei freni corretta in fabbrica.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90026910601

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Boccole barra stabilizzatrice, anteriore. 24 mm
Si tratta di una coppia (set di 2) di boccole della barra stabilizzatrice anteriore OE Match per modelli Porsche che utilizzano il riferimento del pezzo 99634379217. La sostituzione di entrambe le boccole aiuta a garantire un supporto bilanciato e un funzionamento uniforme della barra stabilizzatrice da sinistra a destra.
SET DI 2

Adatto a:
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000>>
* Auto con telaio di tipo Sport

Porsche 987.1 Boxster 2005-2008
* Auto con telaio standard e cambio manuale

Porsche 987.1 Boxster/S 2005 - 2008
* Auto con PASM (controllo elettronico degli ammortizzatori)

Porsche 987.2 Boxster 2009-2012
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012

Porsche 996 TARGA 2002>>
* Auto con telaio tipo Sport (M030) e cambio Tiptronic (M249)

Porsche 997.1 C2 CABRIO/COUPE 2005 - 2008
* Auto con telaio standard (I029) e cambio manuale a 6 marce (I480)

Porsche 997.1 C2S COUPÉ 2005 - 2008
* Auto con telaio tipo Sport (I030)
Porsche 997.1 C2/C2S COUPE / CABRIO 2005 - 2008
* Vetture con PASM (controllo elettronico degli ammortizzatori) (I475)

Porsche 997.2 C2 COUPÉ/CABRIO 2009 - 2012
* Auto con telaio standard (I029) e trasmissione PDK (I250)

Porsche 997.2 C2/C2S COUPE 2009 - 2012
* Auto con telaio sportivo (I030)

Porsche 997.2 C2/C2S COUPE/CABRIO 2009 - 2012
* Vetture con PASM (controllo elettronico degli ammortizzatori) (I475)

Diagramma Rif. n. 2.

La sostituzione delle boccole a coppie ripristina un supporto uniforme della barra stabilizzatrice su entrambi i punti di montaggio. Ciò contribuisce a ridurre la rumorosità, migliora la coerenza della risposta dello sterzo e mantiene la maneggevolezza prevedibile sotto carichi in curva.

Funzione: la coppia di elementi mantiene saldamente la barra stabilizzatrice, consentendone al contempo una rotazione controllata durante la corsa delle sospensioni. Insieme, mantengono l'efficacia della barra nel limitare il rollio del corpo vettura, senza movimenti o urti indesiderati.

A cosa serve la boccola della barra stabilizzatrice:
• Ammortizza e fissa la barra stabilizzatrice (antirollio) al telaio, riducendo le vibrazioni e il rumore stradale
• Aiuta a mantenere il corretto funzionamento della barra stabilizzatrice consentendo alla barra di ruotare riducendo al minimo i movimenti indesiderati
• Mantiene la precisione di guida e la stabilità del veicolo in curva, impedendo un rollio eccessivo della carrozzeria.

Se una boccola è usurata, l'altra di solito non è lontana. Una coppia non abbinata può causare un supporto irregolare della barra stabilizzatrice e rumori persistenti. Montare un set di due boccole aiuta a ripristinare la sensazione di fabbrica, riduce la manodopera ripetuta e migliora l'affidabilità a lungo termine del montaggio della barra antirollio anteriore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99634379217

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Pastiglie freno anteriori sportive e pacchetto dischi - Dischi scanalati EBC Ultimax e pastiglie YELLOW FAST ROAD

I dischi freno baffati EBC Ultimax abbinati alle pastiglie freno EBC YELLOW FAST ROAD offrono un sistema frenante ad alte prestazioni, progettato per una guida su strada dinamica. Questo pacchetto freni abbinato migliora la potenza di frenata, la risposta del pedale e il controllo del calore, mantenendo al contempo la guidabilità quotidiana per le applicazioni Porsche orientate alle prestazioni.

Dischi ANTERIORI:
- Tipo: VENTILATO e FESSURATO
- Diametro: 345 mm
- Altezza: 52 mm
- Spessore Nuovo / Min: 30 / 28

Adatto a:

• Porsche 95B.1 Macan benzina 2.0L 237Bhp 2014-18
• Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L 245Bhp 2019-21

Disponibile da Design911, questo pacchetto di dischi e pastiglie freno sportivi è ideale per i conducenti che cercano prestazioni di frenata più precise, maggiore sicurezza e una maggiore resistenza allo sbiadimento rispetto ai componenti frenanti OEM standard.

A cosa serve questo pacchetto freni sportivi?

Questo pacchetto freni ad alte prestazioni EBC migliora la capacità di frenata in condizioni stradali veloci.

Funzioni principali:

• Aumenta la presa iniziale del freno e la sensibilità del pedale.
• Migliora la dissipazione del calore grazie al design del disco scanalato.
• Ridurre l'effetto di cedimento dei freni durante la guida sportiva.
• Mantenere una frenata costante anche in caso di utilizzo ripetuto.
• Migliora la sicurezza e il controllo complessivi della frenata.

La combinazione di dischi baffati Ultimax e pastiglie GIALLE garantisce una frenata reattiva e prevedibile senza compromettere l'usabilità quotidiana.

Perché le pastiglie e i dischi dei freni standard si rompono?

I componenti dei freni di fabbrica sono progettati principalmente per il comfort e la durata, non per una guida aggressiva.

Cause comuni di guasto dei freni:

• Eccessivo accumulo di calore che provoca lo sbiadimento dei freni.
• Vetrificazione delle pastiglie in caso di ripetute frenate brusche.
• Usura, rigature o deformazioni del disco.
• Sensazione del pedale incostante durante la guida sportiva.
• Efficienza frenante ridotta a velocità più elevate.

In condizioni di guida veloce, i freni standard possono avere difficoltà a garantire prestazioni di arresto costanti.

Perché passare ai dischi EBC Ultimax e alle pastiglie YELLOW FAST ROAD?

L'aggiornamento a questo pacchetto freni sportivi EBC offre chiari vantaggi in termini di prestazioni.

Vantaggi dell'aggiornamento:

• Prestazioni di frenata più potenti e costanti.
• Gestione del calore migliorata per una guida su strada più vivace.
• Riduzione dello sbiadimento rispetto ai componenti dei freni standard.
• Maggiore risposta del pedale e sicurezza del conducente.
• Equilibrio ideale tra comfort di guida quotidiano e prestazioni di frenata elevate.

Questo pacchetto rappresenta il perfetto upgrade per i conducenti Porsche che pretendono di più dal loro impianto frenante senza dover ricorrere a componenti completamente dedicati alla pista.

Vantaggi principali

• Dischi scanalati per una migliore evacuazione del calore e dei gas
• Mescola YELLOW FAST ROAD ad alto attrito
• Maggiore potenza di frenata e sensibilità del pedale
• Riduzione dello sbiadimento dei freni durante la guida sportiva
• Ideale per uso stradale veloce e orientato alle prestazioni

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

BRAKEKIT95B.F345.1.SPT

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Pastiglie freno sportive posteriori e pacchetto dischi - Dischi scanalati EBC Ultimax e pastiglie YELLOW FAST ROAD

I dischi freno baffati EBC Ultimax abbinati alle pastiglie freno EBC YELLOW FAST ROAD offrono un sistema frenante ad alte prestazioni, progettato per una guida su strada dinamica. Questo pacchetto freni abbinato migliora la potenza di frenata, la risposta del pedale e il controllo del calore, mantenendo al contempo la guidabilità quotidiana per le applicazioni Porsche orientate alle prestazioni.

Dischi posteriori:
- Tipo: VENTILATO e FESSURATO
- Diametro: 330mm
- Altezza: 73 mm
- Spessore Nuovo / Min: 28 / 26

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Benzina 300CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17

Disponibile da Design911, questo pacchetto di dischi e pastiglie freno sportivi è ideale per i conducenti che cercano prestazioni di frenata più precise, maggiore sicurezza e una maggiore resistenza allo sbiadimento rispetto ai componenti frenanti OEM standard.

A cosa serve questo pacchetto freni sportivi?

Questo pacchetto freni ad alte prestazioni EBC migliora la capacità di frenata in condizioni stradali veloci.

Funzioni principali:

• Aumenta la presa iniziale del freno e la sensibilità del pedale.
• Migliora la dissipazione del calore grazie al design del disco scanalato.
• Ridurre l'effetto di cedimento dei freni durante la guida sportiva.
• Mantenere una frenata costante anche in caso di utilizzo ripetuto.
• Migliora la sicurezza e il controllo complessivi della frenata.

La combinazione di dischi baffati Ultimax e pastiglie GIALLE garantisce una frenata reattiva e prevedibile senza compromettere l'usabilità quotidiana.

Perché le pastiglie e i dischi dei freni standard si rompono?

I componenti dei freni di fabbrica sono progettati principalmente per il comfort e la durata, non per una guida aggressiva.

Cause comuni di guasto dei freni:

• Eccessivo accumulo di calore che provoca lo sbiadimento dei freni.
• Vetrificazione delle pastiglie in caso di ripetute frenate brusche.
• Usura, rigature o deformazioni del disco.
• Sensazione del pedale incostante durante la guida sportiva.
• Efficienza frenante ridotta a velocità più elevate.

In condizioni di guida veloce, i freni standard possono avere difficoltà a garantire prestazioni di arresto costanti.

Perché passare ai dischi EBC Ultimax e alle pastiglie YELLOW FAST ROAD?

L'aggiornamento a questo pacchetto freni sportivi EBC offre chiari vantaggi in termini di prestazioni.

Vantaggi dell'aggiornamento:

• Prestazioni di frenata più potenti e costanti.
• Gestione del calore migliorata per una guida su strada più vivace.
• Riduzione dello sbiadimento rispetto ai componenti dei freni standard.
• Maggiore risposta del pedale e sicurezza del conducente.
• Equilibrio ideale tra comfort di guida quotidiano e prestazioni di frenata elevate.

Questo pacchetto rappresenta il perfetto upgrade per i conducenti Porsche che pretendono di più dal loro impianto frenante senza dover ricorrere a componenti completamente dedicati alla pista.

Vantaggi principali

• Dischi scanalati per una migliore evacuazione del calore e dei gas
• Mescola YELLOW FAST ROAD ad alto attrito
• Maggiore potenza di frenata e sensibilità del pedale
• Riduzione dello sbiadimento dei freni durante la guida sportiva
• Ideale per uso stradale veloce e orientato alle prestazioni

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

BRAKEKIT958S.R.SPT

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Pastiglie freno sportive e pacchetto dischi - Dischi scanalati EBC Ultimax e pastiglie YELLOW FAST ROAD

I dischi freno baffati EBC Ultimax abbinati alle pastiglie freno EBC YELLOW FAST ROAD offrono un sistema frenante ad alte prestazioni, progettato per una guida su strada dinamica. Questo pacchetto freni abbinato migliora la potenza di frenata, la risposta del pedale e il controllo del calore, mantenendo al contempo la guidabilità quotidiana per le applicazioni Porsche orientate alle prestazioni.

Dischi ANTERIORI:
- Tipo: VENTILATO e FESSURATO
- Diametro: 360 mm
- Altezza: 69 mm
- Spessore Nuovo / Min: 36 / 34

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
  
  

Disponibile da Design911, questo pacchetto di dischi e pastiglie freno sportivi è ideale per i conducenti che cercano prestazioni di frenata più precise, maggiore sicurezza e una maggiore resistenza allo sbiadimento rispetto ai componenti frenanti OEM standard.

A cosa serve questo pacchetto freni sportivi?

Questo pacchetto freni ad alte prestazioni EBC migliora la capacità di frenata in condizioni stradali veloci.

Funzioni principali:

• Aumenta la presa iniziale del freno e la sensibilità del pedale.
• Migliora la dissipazione del calore grazie al design del disco scanalato.
• Ridurre l'effetto di cedimento dei freni durante la guida sportiva.
• Mantenere una frenata costante anche in caso di utilizzo ripetuto.
• Migliora la sicurezza e il controllo complessivi della frenata.

La combinazione di dischi baffati Ultimax e pastiglie GIALLE garantisce una frenata reattiva e prevedibile senza compromettere l'usabilità quotidiana.

Perché le pastiglie e i dischi dei freni standard si rompono?

I componenti dei freni di fabbrica sono progettati principalmente per garantire comfort e durata, non per una guida aggressiva.

Cause comuni di guasto dei freni:

• Eccessivo accumulo di calore che provoca lo sbiadimento dei freni.
• Vetrificazione delle pastiglie in caso di ripetute frenate brusche.
• Usura, rigature o deformazioni del disco.
• Sensazione del pedale incostante durante la guida sportiva.
• Efficienza frenante ridotta a velocità più elevate.

In condizioni di guida veloce, i freni standard possono avere difficoltà a garantire prestazioni di arresto costanti.

Perché passare ai dischi EBC Ultimax e alle pastiglie YELLOW FAST ROAD?

L'aggiornamento a questo pacchetto freni sportivi EBC offre chiari vantaggi in termini di prestazioni.

Vantaggi dell'aggiornamento:

• Prestazioni di frenata più potenti e costanti.
• Gestione del calore migliorata per una guida su strada più vivace.
• Riduzione dello sbiadimento rispetto ai componenti dei freni standard.
• Maggiore risposta del pedale e sicurezza del conducente.
• Equilibrio ideale tra comfort di guida quotidiano e prestazioni di frenata elevate.

Questo pacchetto rappresenta il perfetto upgrade per i conducenti Porsche che pretendono di più dal loro impianto frenante senza dover ricorrere a componenti completamente dedicati alla pista.

Vantaggi principali

• Dischi scanalati per una migliore evacuazione del calore e dei gas
• Mescola YELLOW FAST ROAD ad alto attrito
• Maggiore potenza di frenata e sensibilità del pedale
• Riduzione dello sbiadimento dei freni durante la guida sportiva
• Ideale per uso stradale veloce e orientato alle prestazioni

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

BRAKEKIT958S.F.SPT

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Pastiglie freno sportive e pacchetto dischi - Dischi scanalati EBC Ultimax e pastiglie YELLOW FAST ROAD

I dischi freno baffati EBC Ultimax abbinati alle pastiglie freno EBC YELLOW FAST ROAD offrono un sistema frenante ad alte prestazioni, progettato per una guida su strada dinamica. Questo pacchetto freni abbinato migliora la potenza di frenata, la risposta del pedale e il controllo del calore, mantenendo al contempo la guidabilità quotidiana per le applicazioni Porsche orientate alle prestazioni.

Dischi ANTERIORI:
- Tipo: VENTILATO e FESSURATO
- Diametro: 350mm
- Altezza: 68 mm
- Spessore Nuovo / Min: 34 / 32

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Benzina 300CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245 CV 2010-17
  
  

Disponibile da Design911, questo pacchetto di dischi e pastiglie freno sportivi è ideale per i conducenti che cercano prestazioni di frenata più precise, maggiore sicurezza e una maggiore resistenza allo sbiadimento rispetto ai componenti frenanti OEM standard.

A cosa serve questo pacchetto freni sportivi?

Questo pacchetto freni ad alte prestazioni EBC migliora la capacità di frenata in condizioni stradali veloci.

Funzioni principali:

• Aumenta la presa iniziale del freno e la sensibilità del pedale.
• Migliora la dissipazione del calore grazie al design del disco scanalato.
• Ridurre l'effetto di cedimento dei freni durante la guida sportiva.
• Mantenere una frenata costante anche in caso di utilizzo ripetuto.
• Migliora la sicurezza e il controllo complessivi della frenata.

La combinazione di dischi baffati Ultimax e pastiglie GIALLE garantisce una frenata reattiva e prevedibile senza compromettere l'usabilità quotidiana.

Perché le pastiglie e i dischi dei freni standard si rompono?

I componenti dei freni di fabbrica sono progettati principalmente per il comfort e la durata, non per una guida aggressiva.

Cause comuni di guasto dei freni:

• Eccessivo accumulo di calore che provoca lo sbiadimento dei freni.
• Vetrificazione delle pastiglie in caso di ripetute frenate brusche.
• Usura, rigature o deformazioni del disco.
• Sensazione del pedale incostante durante la guida sportiva.
• Efficienza frenante ridotta a velocità più elevate.

In condizioni di guida veloce, i freni standard possono avere difficoltà a garantire prestazioni di arresto costanti.

Perché passare ai dischi EBC Ultimax e alle pastiglie YELLOW FAST ROAD?

L'aggiornamento a questo pacchetto freni sportivi EBC offre chiari vantaggi in termini di prestazioni.

Vantaggi dell'aggiornamento:

• Prestazioni di frenata più potenti e costanti.
• Gestione del calore migliorata per una guida su strada più vivace.
• Riduzione dello sbiadimento rispetto ai componenti dei freni standard.
• Maggiore risposta del pedale e sicurezza del conducente.
• Equilibrio ideale tra comfort di guida quotidiano e prestazioni di frenata elevate.

Questo pacchetto rappresenta il perfetto upgrade per i conducenti Porsche che pretendono di più dal loro impianto frenante senza dover ricorrere a componenti completamente dedicati alla pista.

Vantaggi principali

• Dischi scanalati per una migliore evacuazione del calore e dei gas
• Mescola YELLOW FAST ROAD ad alto attrito
• Maggiore potenza di frenata e sensibilità del pedale
• Riduzione dello sbiadimento dei freni durante la guida sportiva
• Ideale per uso stradale veloce e orientato alle prestazioni

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

BRAKEKIT958D.F.SPT

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Kit di sostituzione radiatori e tubi.

Questo kit di sostituzione del radiatore e del tubo del liquido di raffreddamento originale Porsche è una collezione completa di tubi flessibili, tubazioni e raccordi per il liquido di raffreddamento specificati dalla fabbrica, progettati per i modelli Porsche 987 Boxster/Cayman e 997 Carrera. Ogni componente del kit è un ricambio originale Porsche, prodotto secondo gli standard di fabbrica originali per quanto riguarda vestibilità, qualità dei materiali e durata a lungo termine.

Adatto a:
Porsche 997 Gen 1
Porsche 997 Gen 2

Porsche 987 Boxster Gen 1
Porsche 987 Boxster Gen 2

Porsche 987C Cayman Gen 1
Porsche 987C Cayman Gen 2
Auto con cambio manuale e Tiptronic.

Questo kit originale Porsche OE offre una soluzione completa per rinnovare le tubazioni principali del liquido di raffreddamento e del radiatore in tutto il veicolo. Include i principali tubi flessibili del radiatore superiore e inferiore, i tubi di alimentazione e ritorno del liquido di raffreddamento e le relative linee di collegamento che costituiscono il cuore del sistema di raffreddamento delle Porsche 987 e 997.

Ogni componente è progettato da Porsche per mantenere l'esatto percorso di fabbrica, i corretti diametri interni e le interfacce di tenuta precise, garantendo un flusso ottimale del refrigerante e un equilibrio di pressione. Le mescole di gomma e i materiali dei tubi originali Porsche sono progettati per resistere a cicli termici estremi, alla chimica del refrigerante e alle vibrazioni del motore per una lunga durata.

Questo kit è ideale per la sostituzione dei radiatori, la manutenzione della pompa dell'acqua o del termostato, o per la manutenzione preventiva su veicoli con un chilometraggio elevato. L'utilizzo di ricambi originali OE garantisce che il sistema di raffreddamento funzioni esattamente come previsto dagli ingegneri Porsche, senza compromessi in termini di montaggio, affidabilità o prestazioni.

Cosa fa questo kit:

I tubi del liquido di raffreddamento e del radiatore in questo kit funzionano insieme per:

• Trasportare il flusso del refrigerante tra il motore, il termostato, il radiatore del riscaldatore, la pompa del refrigerante e il radiatore
• Mantenere il corretto equilibrio di pressione e temperatura nel sistema di raffreddamento
• Supporta un affidabile smaltimento del calore attraverso i nuclei del radiatore
• Previene la perdita di refrigerante e il surriscaldamento dovuti a tubi fragili o collassati
• Grazie alla geometria e al montaggio OE, questi tubi flessibili contribuiscono a mantenere una circolazione efficiente del liquido refrigerante e temperature di esercizio stabili sia durante la guida normale che in caso di utilizzo intenso.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

RADANDPIPEKIT997.OE

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Kit di sostituzione radiatori e tubi.

Questo kit di sostituzione del radiatore e dei tubi del liquido di raffreddamento OE Match è un set completo di tubi flessibili e tubazioni di alta qualità, progettati per sostituire i più comuni tubi di mandata del radiatore e del liquido di raffreddamento sui modelli Porsche 987 Boxster/Cayman e 997 Carrera. Progettato per adattarsi al percorso e al montaggio di fabbrica, il kit include tubi flessibili di alimentazione e ritorno del radiatore, tubi di aspirazione superiori, tubi di bypass e i relativi connettori OE Match necessari per una manutenzione o una revisione completa del sistema di raffreddamento.

Adatto a:
Porsche 997 Gen 1
Porsche 997 Gen 2

Porsche 987 Boxster Gen 1
Porsche 987 Boxster Gen 2

Porsche 987C Cayman Gen 1
Porsche 987C Cayman Gen 2
Auto con cambio manuale e Tiptronic.

Con l'invecchiamento dei motori e il funzionamento sotto pressione e cicli di calore, i tubi flessibili in gomma e i tubi del liquido di raffreddamento possono indebolirsi, screpolarsi, gonfiarsi o restringersi, causando perdite, surriscaldamento e riduzione delle prestazioni di raffreddamento. Questo kit completo OE Match fornisce ricambi a montaggio diretto per le linee del liquido di raffreddamento critiche tra i radiatori, la pompa del liquido di raffreddamento, l'alloggiamento del termostato, il radiatore del riscaldatore e il blocco motore. Ogni componente del kit è prodotto per soddisfare o superare le specifiche Porsche originali in termini di diametro interno del tubo, geometria di curvatura, spessore delle pareti e profilo di collegamento, in modo da poter essere installato senza problemi nelle staffe e nelle porte di fabbrica senza modifiche. I materiali OE Match sono scelti per la resistenza a lungo termine al calore, all'esposizione chimica al liquido di raffreddamento e alle sollecitazioni meccaniche, garantendo prestazioni durature per tutta la vita del motore. Questo kit semplifica la manutenzione e la riparazione raggruppando tutte le sostituzioni chiave del radiatore e dei tubi del liquido di raffreddamento in un'unica soluzione pratica, riducendo la ricerca di ricambi e garantendo che i tubi usurati o deteriorati non compromettano l'integrità del sistema di raffreddamento dopo la manutenzione di altri componenti (come radiatori o pompe).

Cosa fa questo kit:

I tubi del liquido di raffreddamento e del radiatore in questo kit funzionano insieme per:

• Trasportare il flusso del refrigerante tra il motore, il termostato, il radiatore del riscaldatore, la pompa del refrigerante e il radiatore
• Mantenere il corretto equilibrio di pressione e temperatura nel sistema di raffreddamento
• Supporta un affidabile smaltimento del calore attraverso i nuclei del radiatore
• Previene la perdita di refrigerante e il surriscaldamento dovuti a tubi fragili o collassati
• Grazie alla geometria e al montaggio OE, questi tubi flessibili contribuiscono a mantenere una circolazione efficiente del liquido refrigerante e temperature di esercizio stabili sia durante la guida normale che in caso di utilizzo intenso.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

RADANDPIPEKIT997.OEM

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Realizzato in titanio per una maggiore resistenza, un peso ridotto e una durata eccezionale, anche in condizioni di calore elevato. Originariamente progettato per supportare il gruppo catalizzatore/scarico sui modelli 996, questa versione in titanio offre la stessa affidabilità e funzionalità della staffa in acciaio originale, ma con prestazioni superiori.

Contiene:

1 x staffa di supporto per scarico in titanio 99611312355
1 x staffa di scarico in titanio per marmitta posteriore 99611322350
2 x Morsetto in titanio per convertitore catalitico di scarico 99951108700

Adatto a:
Porsche 996

Diagramma Rif. n. 9, 10, 13

Montato dietro il paraurti posteriore, sotto lo scarico, sostiene saldamente il catalizzatore, contribuendo a mantenere il corretto allineamento dello scarico e ad assorbire le vibrazioni senza crepe o deformazioni. Se cercate longevità, prestazioni o riduzione della corrosione, questa staffa in titanio è un ottimo upgrade.

Potrebbe essere necessario sostituire la staffa se mostra segni di ruggine, crepe, piegature o deformazioni. Altri segnali di allarme includono rumori o vibrazioni provenienti dallo scarico o dal catalizzatore in accelerazione o su dossi, un evidente disallineamento del sistema di scarico o un catalizzatore troppo basso. Anche l'usura di supporti o supporti causata da sollecitazioni aggiuntive dovute a una staffa debole è un chiaro indicatore. Se una staffa danneggiata non viene sostituita, lo scarico può cedere, spostarsi o entrare in contatto con il sottoscocca, causando danni e rumori indesiderati. La sollecitazione aggiuntiva su altri supporti e componenti può accelerare l'usura, portare a fratture o causare danni da calore e vibrazioni alle parti vicine. Se non si interviene, questo può causare perdite di scarico, test delle emissioni non superati o costose riparazioni al catalizzatore e al sistema di scarico. Non faresti una cosa del genere alla tua Porsche, vero?

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99611312355TKIT.1

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Realizzato in titanio per una maggiore resistenza, un peso ridotto e una durata eccezionale, anche in condizioni di calore elevato. Originariamente progettato per supportare il gruppo catalizzatore/scarico sui modelli 997 Gen 1, questa versione in titanio offre la stessa affidabilità e funzionalità della staffa in acciaio originale, ma con prestazioni superiori.

Contiene:

1 x staffa di supporto per scarico in titanio 99611312355
1 x staffa di scarico in titanio per marmitta posteriore 99611322350
2 x Morsetto in titanio per convertitore catalitico di scarico 99711123001

Adatto a:
Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Diagramma Rif. n. 9, 10, 13

Montato dietro il paraurti posteriore, sotto lo scarico, sostiene saldamente il catalizzatore, contribuendo a mantenere il corretto allineamento dello scarico e ad assorbire le vibrazioni senza crepe o deformazioni. Se cercate longevità, prestazioni o riduzione della corrosione, questa staffa in titanio è un ottimo upgrade.

Potrebbe essere necessario sostituire la staffa se mostra segni di ruggine, crepe, piegature o deformazioni. Altri segnali di allarme includono rumori o vibrazioni provenienti dallo scarico o dal catalizzatore in accelerazione o su dossi, un evidente disallineamento del sistema di scarico o un catalizzatore troppo basso. Anche l'usura di supporti o supporti causata da sollecitazioni aggiuntive dovute a una staffa debole è un chiaro indicatore. Se una staffa danneggiata non viene sostituita, lo scarico può cedere, spostarsi o entrare in contatto con il sottoscocca, causando danni e rumori indesiderati. La sollecitazione aggiuntiva su altri supporti e componenti può accelerare l'usura, portare a fratture o causare danni da calore e vibrazioni alle parti vicine. Se non si interviene, questo può causare perdite di scarico, test delle emissioni non superati o costose riparazioni al catalizzatore e al sistema di scarico. Non faresti una cosa del genere alla tua Porsche, vero?

Numeri di riferimento correlati
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99611312355TKIT

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Morsetti in titanio per la parte superiore del tubo flessibile del riscaldatore e supporto per il cavo del riscaldatore con bulloni. SET DI 2

Contiene:
1 x Morsetto in titanio per riscaldatore sinistro 90121105122
1 x Morsetto in titanio per riscaldatore destro 90121105222
2 bulloni a testa esagonale M6 90037803001
2 x Dadi di bloccaggio N0120064

Adatto a:
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

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Diagramma rif. n. 2, 3 e 4

Numeri di riferimento correlati
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HEATERCLAMP911T

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Morsetti per la parte superiore del tubo flessibile del riscaldatore e supporto per il cavo del riscaldatore con bulloni. SET DI 2

Contiene:
1 x Morsetto per riscaldatore sinistro 90121105122
1 x Morsetto per riscaldatore destro 90121105222
2 bulloni a testa esagonale M6 90037803001
2 x Dadi di bloccaggio N0120064

Adatto a:
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

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Diagramma rif. n. 2, 3 e 4

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HEATERCLAMP911

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Set di bulloni e piastre di fissaggio dell'albero di trasmissione
Si tratta di un set di componenti hardware di ricambio OE Match, progettato per fornire i dispositivi di fissaggio e le piastre di fissaggio corretti necessari durante la manutenzione dei gruppi albero motore e assale sui modelli Porsche classici.

Adatto a:
Porsche 911 G 3.2 Carrera con cambio 915 1986 - 89
Porsche 964 C2 / RS / Turbo 3.6L 1989 - 1993
Porsche 928 1983-86 Telaio n. da F 92DFS8 41008>> e F92FS8 40290>> M593
Porsche 928 1987-95

Diagramma rif. n. 4 e 5

Il set include:
• 12× 90006712301/1 - Bulloni (viti) per albero di trasmissione M10×50 ad alta resistenza OE Match utilizzati per fissare i componenti della flangia dell'albero di trasmissione/assale;

• 6× 91133219100/1 - Piastre di bloccaggio/di ritegno del giunto dell'asse omocinetico OE Match che si trovano sotto o dietro questi bulloni per bloccarli in posizione e aiutare a mantenere un innesto di coppia sicuro.

Questo set OE Match è ideale per ricostruzioni, revisioni o manutenzione preventiva quando questi componenti hardware essenziali sono usurati, corrosi o mancanti.

Questi componenti sono elementi di fissaggio e bloccaggio essenziali per la trasmissione, progettati per replicare i componenti originali Porsche in termini di specifiche dei materiali, forme delle filettature e dimensioni dell'interfaccia. I bulloni (codice OE n. 90006712301) sono elementi di fissaggio filettati utilizzati in diverse posizioni della trasmissione (in particolare sugli alberi di trasmissione 911, 964 e 928 e sui relativi collegamenti flangiati), mentre le piastre (codice OE n. 91133219100) fungono da piastre di bloccaggio o di ritegno che si appoggiano su una superficie di accoppiamento per fissare le teste dei bulloni e impedirne l'allentamento in caso di vibrazioni e carichi rotazionali.

Installato nell'area della flangia dell'albero motore/assale, questo set di componenti hardware garantisce che:
• Gli elementi di fissaggio vengono serrati e trattenuti sotto carichi di coppia elevati
• I giunti di trasmissione rimangono sicuri in accelerazione e frenata
• Le piastre di ritegno impediscono l'allentamento rotazionale delle teste dei bulloni
• Le vibrazioni e i cicli termici non compromettono la forza di serraggio del giunto

Ogni bullone si avvita nella relativa flangia di collegamento designata e viene tenuto fermo dalla piastra di bloccaggio corrispondente sotto o attorno al giunto, garantendo tranquillità e integrità di fabbrica.

Elementi di fissaggio e piastre di bloccaggio esposti alle intemperie, ai cicli di calore e alle sollecitazioni della trasmissione possono corrodersi, allungarsi o perdere la coppia di serraggio nel tempo. Il riutilizzo di vecchi componenti, in particolare i bulloni dell'albero di trasmissione, può causare movimenti del giunto, vibrazioni o allentamenti progressivi sotto carico. L'installazione di nuovi componenti di qualità OE ripristina la corretta forza di serraggio e riduce il rischio di separazione del giunto o usura prematura nei sistemi di trasmissione critici.

Quando sostituire:
• Durante la manutenzione dell'albero di trasmissione, del giunto omocinetico o dell'assale
• Sostituzione di elementi di fissaggio o piastre di fissaggio usurati o danneggiati
• Quando i bulloni originali mostrano corrosione, allungamento o usura della filettatura
• Manutenzione preventiva su veicoli ad alto chilometraggio
• Quando esiste incertezza sulle condizioni dell'hardware esistente

Numeri di riferimento correlati
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DSHAFTFITKIT.911

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Dado esagonale M8x1 per vite di regolazione del controllo della valvola, sinistra.
Questo dado di bloccaggio è fondamentale per mantenere la corretta regolazione del gioco tra il bilanciere o il bilanciere a camme e lo stelo della valvola, garantendo prestazioni affidabili del sistema di distribuzione e un corretto comportamento del motore.
SET DA 12

Adatto a:
Porsche 911 1973 - 1989
Porsche 911 Turbo 1975 - 1989
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989 - 1994
Porsche 964 Turbo 1991 - 1994
Porsche 914 1970 - 1976
Porsche 914/6 1970 - 1972

Schema rif. n. 50

• Posizione sul veicolo: testata del cilindro del motore, nella zona della vite di regolazione della valvola, utilizzata per bloccare il regolatore una volta impostato il gioco.

• Funzione: blocca in posizione la vite di regolazione della valvola, assicura che il gioco corretto rimanga invariato durante il funzionamento del motore, impedisce l'allentamento del regolatore e garantisce l'affidabilità del sistema di distribuzione.

• Specifiche: filettatura M8 × 1, altezza e dimensione della presa corrette, trattate o rivestite per una maggiore durata - sostituzione diretta del pezzo Porsche numero 99903400500.

• Applicazioni: ideale quando il dado originale è danneggiato, il regolatore è allentato, si sta eseguendo un intervento di manutenzione del gioco delle valvole o si necessita di hardware affidabile per la ricostruzione del motore.

Sebbene piccolo, questo dado di bloccaggio svolge un ruolo fondamentale: senza di esso, il regolatore può spostarsi, il gioco valvole può aumentare o diminuire, causando rumorosità, perdita di prestazioni, usura prematura o persino danni al motore. I sintomi di un dado difettoso/non corretto includono l'allentamento della vite di regolazione, rumorosità del sistema di distribuzione, gioco valvole non corretto e minimo o prestazioni scadenti.

Quando sostituire:
• Il dado di bloccaggio del regolatore è mancante, corroso, arrotondato o danneggiato.
• Dopo la regolazione del gioco delle valvole, si desidera un bloccaggio garantito dell'impostazione.
• Durante la revisione del motore o la manutenzione della testata, quando l'hardware del sistema di distribuzione è esposto.
• Sostituire l'hardware originale con nuovo hardware per mantenere l'integrità e l'affidabilità del servizio.

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99903400500

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Kit bilanciere e raccordi
Ripristina la precisione di azionamento delle valvole e le prestazioni del motore con i nostri bilancieri OE-match. Non utilizzare con alberi a camme ad alte prestazioni.

Questo kit è per un bilanciere e contiene:

1 x Bilanciere. 93010504305
1 x Albero bilanciere. 90110534205
1 x Dado esagonale M8x1 99903400500
1 x Dado dell'albero del bilanciere. 90110537603
1 x Boccola albero bilanciere. 90110534403
1 x Vite a testa cilindrica per bilanciere. PCG06700800
1 x Vite del bilanciere. 90110537002
2 x Guarnizione albero bilanciere. 91109910352

Adatto a:

Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagramma Rif. n. 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33

Perché sostituire questa parte?
I bilancieri usurati o affaticati possono causare un'alzata o una sede valvola non idonea, una compressione ridotta, mancate accensioni, emissioni elevate e compromettere l'affidabilità complessiva del motore. L'aggiornamento a un bilanciere OE Match di alta qualità ripristina l'integrità del sistema camme-valvole e contribuisce a mantenere prestazioni e longevità ottimali del motore.

Numeri di riferimento correlati
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ROCKERARMKIT911.1

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Guarnizione per fori candele nei coperchi valvole SET DI 6



Adatto a:
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-16

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Schema rif. n. 5

Numeri di riferimento correlati
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94810593702

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