Kits

Pacchetto pastiglie e dischi freno POSTERIORI.
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno posteriori è una soluzione completa per l'asse posteriore progettata per i modelli Porsche Panamera (971) dotati di freni in acciaio standard (non PCCB). Il kit include dischi freno posteriori di alta qualità, pastiglie freno e il sensore di usura necessario, garantendo un ripristino completo delle prestazioni di frenata di fabbrica, silenziosità e sicurezza ottimale.

Adatto a:

• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20

Diagramma Rif. n. 1, 6, 7

Cosa fa questo prodotto:

• Sostituisce i dischi freno posteriori usurati o rigati con nuovi rotori. Questi ultimi garantiscono superfici frenanti piatte e precise e uno spessore adeguato per un contatto corretto delle pastiglie.
• Installa nuove pastiglie dei freni posteriori con materiale di attrito completo, ripristinando la presa della frenata, l'attrito costante e l'interazione ottimale pastiglia/rotore.
  
• Sostituisce o include i sensori di usura/hardware di monitoraggio necessari affinché il sistema di monitoraggio dell'usura delle pastiglie dei freni dell'auto continui ad avvisarti correttamente.
  
• Ripristina la potenza di frenata, l'equilibrio dei freni (particolarmente importante sulla Panamera 971 a causa del carico del peso posteriore), la sensibilità del pedale, riduce il rumore, le vibrazioni e previene problemi di frenata posteriore.

Sintomi di usura o guasto:

• Stridii o cigolii durante la frenata dall'asse posteriore, spesso dovuti al contatto con la superficie o all'indicatore di usura delle pastiglie che entra in contatto con il rotore.
  
• Rumori di sfregamento o sfregamento durante la frenata: probabilmente pastiglie usurate oltre lo spessore di sicurezza o superficie del rotore danneggiata.
  
• Vibrazione o pulsazione del pedale del freno , avvertita in particolare nella parte posteriore (o in generale) se i rotori sono deformati o irregolari.
  
• Potenza frenante ridotta o distanze di arresto più lunghe : i freni posteriori lavorano meno del dovuto, alterando l'equilibrio dei freni.
  
• Pedale del freno morbido o spugnoso, soprattutto dopo ripetute frenate brusche (potrebbe indicare componenti usurati o surriscaldati).
  
• Spia di usura delle pastiglie dei freni attivata (se il sensore di usura è presente ed è stato attivato).
  
• Danni visibili al rotore : scanalature profonde, punti di calore (bluastratura), crepe, bordo eccessivo sul bordo del rotore o spessore del rotore inferiore alle specifiche minime.
  
• Il veicolo tira da un lato durante la frenata , soprattutto a causa dello squilibrio dell'asse posteriore.
  
• Polvere dei freni eccessiva o usura irregolare delle pastiglie sulle ruote posteriori: segnali di attrito o carico frenante non uniformi.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Sicurezza e prestazioni : i freni posteriori contribuiscono in modo significativo alla stabilità di frenata complessiva e al controllo del veicolo, soprattutto su veicoli ad alte prestazioni come la Panamera. Rotori e pastiglie nuovi ripristinano la piena capacità frenante.
  
• Frenata bilanciata : nuovi componenti abbinati assicurano che la parte posteriore funzioni in armonia con l'asse anteriore, mantenendo la corretta ripartizione dei freni ed evitando instabilità del retrotreno.
  
• Prevenzione di ulteriori danni : le pastiglie usurate danneggiano le superfici del rotore; i rotori danneggiati causano un'usura irregolare delle pastiglie e possibili vibrazioni del pedale. Sostituendole tutte insieme si evitano danni a cascata.
  
• Riduzione di rumore/vibrazioni : rotori e pastiglie adeguati eliminano lo stridio dei freni, le vibrazioni e le vibrazioni del pedale, migliorando la qualità di guida.
  
• Monitoraggio corretto dell'usura : l'inclusione di nuovi sensori/hardware garantisce il corretto funzionamento del sistema di controllo dell'usura delle pastiglie, prevenendo l'usura inaspettata delle pastiglie.
  
• Manutenzione conveniente : poiché la manodopera necessaria per l'impianto frenante è notevole, eseguire un kit completo una sola volta riduce la manodopera ripetuta e garantisce un ripristino completo del sistema.
  
• Valore e affidabilità del veicolo : mantenere l'hardware dei freni nuovo contribuisce all'affidabilità a lungo termine e al valore di rivendita di un veicolo di lusso come la Panamera.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

BRAKEKIT971H.R.ABS

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Pacchetto pastiglie e dischi freno POSTERIORI.
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno posteriori è una soluzione completa per l'asse posteriore progettata per i modelli Porsche Panamera (971) dotati di freni in acciaio standard (non PCCB). Il kit include dischi freno posteriori SHW di alta qualità, pastiglie freno Textar di qualità OEM e il sensore di usura necessario, garantendo un ripristino completo delle prestazioni di frenata di fabbrica, un funzionamento silenzioso e una sicurezza ottimale.

Adatto a:

• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20

Diagramma Rif. n. 1, 6, 7

Cosa fa questo prodotto:

• Sostituisce i dischi freno posteriori usurati o rigati con nuovi rotori. Questi ultimi garantiscono superfici frenanti piatte e precise e uno spessore adeguato per un contatto corretto delle pastiglie.
• Installa nuove pastiglie dei freni posteriori con materiale di attrito completo, ripristinando la presa della frenata, l'attrito costante e l'interazione ottimale pastiglia/rotore.
  
• Sostituisce o include i sensori di usura/hardware di monitoraggio necessari affinché il sistema di monitoraggio dell'usura delle pastiglie dei freni dell'auto continui ad avvisarti correttamente.
  
• Ripristina la potenza di frenata, l'equilibrio dei freni (particolarmente importante sulla Panamera 971 a causa del carico del peso posteriore), la sensibilità del pedale, riduce il rumore, le vibrazioni e previene problemi di frenata posteriore.

Sintomi di usura o guasto:

• Stridii o cigolii durante la frenata dall'asse posteriore, spesso dovuti al contatto con la superficie o all'indicatore di usura delle pastiglie che entra in contatto con il rotore.
  
• Rumori di sfregamento o sfregamento durante la frenata: probabilmente pastiglie usurate oltre lo spessore di sicurezza o superficie del rotore danneggiata.
  
• Vibrazione o pulsazione del pedale del freno , avvertita in particolare nella parte posteriore (o in generale) se i rotori sono deformati o irregolari.
  
• Potenza frenante ridotta o distanze di arresto più lunghe : i freni posteriori lavorano meno del dovuto, alterando l'equilibrio dei freni.
  
• Pedale del freno morbido o spugnoso, soprattutto dopo ripetute frenate brusche (potrebbe indicare componenti usurati o surriscaldati).
  
• Spia di usura delle pastiglie dei freni attivata (se il sensore di usura è presente ed è stato attivato).
  
• Danni visibili al rotore : scanalature profonde, punti di calore (bluastratura), crepe, bordo eccessivo sul bordo del rotore o spessore del rotore inferiore alle specifiche minime.
  
• Il veicolo tira da un lato durante la frenata , soprattutto a causa dello squilibrio dell'asse posteriore.
  
• Polvere dei freni eccessiva o usura irregolare delle pastiglie sulle ruote posteriori: segnali di attrito o carico frenante non uniformi.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Sicurezza e prestazioni : i freni posteriori contribuiscono in modo significativo alla stabilità di frenata complessiva e al controllo del veicolo, soprattutto su veicoli ad alte prestazioni come la Panamera. Rotori e pastiglie nuovi ripristinano la piena capacità frenante.
  
• Frenata bilanciata : nuovi componenti abbinati assicurano che la parte posteriore funzioni in armonia con l'asse anteriore, mantenendo la corretta ripartizione dei freni ed evitando instabilità del retrotreno.
  
• Prevenzione di ulteriori danni : le pastiglie usurate danneggiano le superfici del rotore; i rotori danneggiati causano un'usura irregolare delle pastiglie e possibili vibrazioni del pedale. Sostituendole tutte insieme si evitano danni a cascata.
  
• Riduzione di rumore/vibrazioni : rotori e pastiglie adeguati eliminano lo stridio dei freni, le vibrazioni e le vibrazioni del pedale, migliorando la qualità di guida.
  
• Monitoraggio corretto dell'usura : l'inclusione di nuovi sensori/hardware garantisce il corretto funzionamento del sistema di controllo dell'usura delle pastiglie, prevenendo l'usura inaspettata delle pastiglie.
  
• Manutenzione conveniente : poiché la manodopera necessaria per l'impianto frenante è notevole, eseguire un kit completo una sola volta riduce la manodopera ripetuta e garantisce un ripristino completo del sistema.
  
• Valore e affidabilità del veicolo : mantenere l'hardware dei freni nuovo contribuisce all'affidabilità a lungo termine e al valore di rivendita di un veicolo di lusso come la Panamera.

Numeri di riferimento correlati
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BRAKEKIT971H.R.SHW

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Freni ANTERIORI 360 mm x 36 mm Porsche 95B Macan 3.0L GTS / Turbo 400 CV

Porsche Macan 3.0L GTS (ANTERIORE)
Porsche Macan 3.6L TURBO 400 CV (ANTERIORE)

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BRAKEKIT95BT.F360.SHW

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Pacchetto pastiglie e dischi freno POSTERIORI.
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno posteriori è un kit di manutenzione completo e di alta qualità progettato per il modello Porsche 911 (991 GT3). Il pacchetto include dischi freno posteriori SHW di alta qualità, pastiglie freno Textar di qualità OEM e il sensore di usura dei freni posteriori richiesto. Insieme, questi componenti ripristinano le prestazioni di frenata, la sicurezza e la fluidità di funzionamento di fabbrica dell'asse posteriore.

Adatto a:

• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16

Diagramma Rif. n. 1, 4, 5

Cosa fa questo prodotto:

• Sostituisce i rotori dei freni posteriori (i dischi su cui si fissano le pastiglie dei freni) con nuove unità SHW, ripristinando la superficie ottimale del rotore, lo spessore corretto e l'integrità strutturale.
• Sostituisce le pastiglie dei freni posteriori , garantendo un nuovo materiale di attrito con spessore completo e un corretto contatto pastiglia-disco.
  
• Assicura l'integrità del sistema di monitoraggio dell'usura (tramite il sensore/hardware incluso), in modo da ricevere avvisi accurati sull'usura delle pastiglie.
  
• Ripristina le prestazioni di arresto del freno posteriore, migliora la sensibilità del pedale e l'equilibrio della frenata e riduce i problemi di rumore, vibrazioni o calore nell'asse posteriore.

Sintomi di usura o guasto:

• Stridio, cigolio o rumori acuti provenienti dalle ruote posteriori durante la frenata (che indicano pastiglie usurate o problemi con il materiale delle pastiglie)
  
• Rumori di sfregamento o sfregamento durante la frenata (pastiglie usurate sulla piastra di supporto o superficie del rotore danneggiata)
  
• Vibrazione del pedale del freno o sussulto posteriore durante la frenata, spesso dovuti a rotori deformati o irregolari
  
• Prestazioni di frenata posteriori ridotte : distanze di arresto più lunghe, stabilità posteriore compromessa
  
• Pedale del freno morbido o spugnoso , soprattutto in caso di carichi ripetuti/frenate pesanti (calore, componenti usurati)
  
• Spie di avvertimento del sistema frenante se i sensori rilevano uno spessore delle pastiglie molto basso o un guasto del sensore di usura
  
• Usura irregolare delle pastiglie o polvere eccessiva dei freni dalle ruote posteriori
  
• Danni visibili al rotore : scanalature profonde, punti caldi, scolorimento bluastro, labbro sul bordo del rotore, spessore del rotore inferiore alle specifiche minime
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• La sicurezza prima di tutto : i freni posteriori contribuiscono in modo significativo alla potenza di frenata complessiva e alla stabilità del veicolo, soprattutto nelle auto sportive/ad alte prestazioni come la 911. I freni posteriori usurati possono compromettere l'equilibrio, soprattutto in caso di frenate brusche o in curva.
  
• Prestazioni e sensibilità ripristinate : i nuovi dischi e le nuove pastiglie migliorano la risposta del pedale, riducono lo sbiadimento dei freni e ripristinano prestazioni di frenata costanti.
  
• Prevenzione di ulteriori danni — Le pastiglie usurate possono danneggiare la superficie del rotore; un rotore danneggiato causa un'usura irregolare delle pastiglie, vibrazioni e riparazioni potenzialmente costose. La sostituzione di entrambi i componenti garantisce il funzionamento ottimale dell'insieme.
  
• Riduzione di rumore e vibrazioni : i nuovi componenti abbinati riducono lo stridio dei freni, le vibrazioni del pedale e le vibrazioni della frenata posteriore.
  
• Efficienza dei costi : dato il lavoro necessario per rimuovere e reinstallare i rotori posteriori, le pinze, ecc., sostituire l'intero kit una volta sola è più efficiente che sostituirlo a pezzi nel tempo.
  
• Mantenimento del valore e dell'affidabilità : per i veicoli dalle prestazioni elevate, l'hardware di frenata corretto è essenziale per l'affidabilità, la sicurezza del conducente e il valore di rivendita.
  
• Raffreddamento e durata : i rotori SHW sono progettati per soddisfare gli standard OEM, tra cui una migliore dissipazione del calore e una maggiore durata sotto carichi elevati.

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BRAKEKIT991GT3.R.SHW

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Pacchetto dischi freno e pastiglie freno POSTERIORI.
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno posteriori offre una revisione completa e di qualità dell'impianto frenante per l'asse posteriore dei modelli Porsche Macan (95B). Il kit include dischi freno posteriori ad alte prestazioni, pastiglie freno posteriori premium e i componenti di montaggio necessari, garantendo un'esperienza di frenata bilanciata, fluida e affidabile.

Adatto a:

• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400 CV 2014-18

Diagramma Rif. n. 1, 8, 9

Cosa fa questo prodotto:

• Sostituire i dischi/rotori dei freni posteriori, ripristinando una superficie frenante effettivamente piana e uniforme su cui le pastiglie possano aderire.
• Sostituire le pastiglie dei freni posteriori , che forniscono il materiale di attrito che preme sul rotore per arrestare il veicolo.
  
• Includere potenzialmente sensori di usura in modo che il sistema di monitoraggio dell'usura delle pastiglie rimanga funzionante.
• Migliora le prestazioni di frenata, ripristina il corretto equilibrio della frenata posteriore, riduce rumore/vibrazioni/pulsazioni del pedale e garantisce che i freni posteriori funzionino in modo affidabile sotto carico e in caso di fermate ripetute.

Sintomi di usura o guasto:

• Stridio o rumore acuto durante la frenata posteriore, soprattutto in caso di frenate leggere (indica pastiglie usurate o problemi di distanza tra pastiglie e rotore).
  
• Rumore di sfregamento o sfregamento proveniente dalle ruote posteriori durante la frenata (indica pastiglie estremamente usurate, possibile contatto metallo su metallo o danni al rotore).
  
• Pulsazioni o vibrazioni del pedale del freno (soprattutto se i rotori sono deformati, irregolari o danneggiati dal calore).
  
• Spazi di arresto più lunghi o frenata posteriore più debole di quella anteriore (che può causare squilibrio o trazione laterale).
  
• Sensazione di pedale del freno spugnoso o morbido quando si frena da velocità elevate o da fermate ripetute (problemi di surriscaldamento o di dissolvenza del rotore).
  
• Danni o usura visibili del rotore : scanalature, crepe, colorazione bluastra, spessore del rotore inferiore alle specifiche o labbro eccessivo sul bordo della faccia del rotore.
  
• Usura irregolare delle pastiglie sull'asse posteriore o aumento della polvere dei freni dalle ruote posteriori.
  
• L'auto tira o slitta durante la frenata se il rotore/le pastiglie di un lato sono notevolmente peggiori dell'altro.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Sicurezza : la frenata è un sistema di sicurezza primario. Su un veicolo ad alte prestazioni (in particolare) i freni posteriori supportano la stabilità, soprattutto in caso di frenate brusche o guida dinamica. I freni posteriori usurati compromettono la capacità di arresto e possono causare squilibri.
  
• Prestazioni ed equilibrio : le condizioni del freno posteriore contribuiscono all'equilibrio generale della frenata. Il nuovo rotore e la nuova pastiglia abbinati assicurano che la capacità frenante posteriore completi quella anteriore, offrendo una sensazione di pedalata e una potenza di arresto costanti.
  
• Prevenzione di ulteriori danni : le pastiglie usurate possono danneggiare i rotori (rigature, stress termico). I rotori deformati o danneggiati a loro volta degraderanno rapidamente le pastiglie nuove. La sostituzione simultanea di pastiglie e dischi previene questa serie di danni.
  
• Funzionamento silenzioso e fluido : un kit nuovo elimina stridii, vibrazioni o sobbalzi del pedale causati da superfici degradate o usura non corrispondente.
  
• Rapporto qualità-prezzo : poiché l'accesso ai freni posteriori comporta comunque manodopera (rimozione delle ruote, rimozione delle pinze, rimozione del rotore), realizzare un kit completo in una volta sola evita smontaggi ripetuti e relativi costi.
  
• Rivendita e affidabilità : per marchi premium come Porsche, mantenere l'hardware dei freni in condizioni ottimali aumenta il valore del veicolo, la soddisfazione del proprietario e riduce il rischio di problemi di garanzia/ispezione.
  
• Resistenza al calore e allo sbiadimento : soprattutto per l'uso sporadico e intensivo ad alte prestazioni, i rotori e le pastiglie posteriori sono sottoposti a carichi termici significativi. I componenti di qualità mantengono la frenata affidabile anche in condizioni difficili.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

BRAKEKIT95BT.R356.ZIM

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Pacchetto dischi freno e pastiglie freno POSTERIORI.
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno posteriori offre una revisione completa e di qualità dell'impianto frenante per l'asse posteriore dei modelli Porsche Macan (95B). Il kit include dischi freno posteriori ad alte prestazioni, pastiglie freno posteriori premium e i componenti di montaggio necessari, garantendo un'esperienza di frenata bilanciata, fluida e affidabile.

Adatto a:

• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400 CV 2014-18

Diagramma Rif. n. 1, 8, 9

Cosa fa questo prodotto:

• Sostituire i dischi/rotori dei freni posteriori, ripristinando una superficie frenante effettivamente piana e uniforme su cui le pastiglie possano aderire.
• Sostituire le pastiglie dei freni posteriori , che forniscono il materiale di attrito che preme sul rotore per arrestare il veicolo.
  
• Includere potenzialmente sensori di usura in modo che il sistema di monitoraggio dell'usura delle pastiglie rimanga funzionante.
• Migliora le prestazioni di frenata, ripristina il corretto equilibrio della frenata posteriore, riduce rumore/vibrazioni/pulsazioni del pedale e garantisce che i freni posteriori funzionino in modo affidabile sotto carico e in caso di fermate ripetute.

Sintomi di usura o guasto:

• Stridio o rumore acuto durante la frenata posteriore, soprattutto in caso di frenate leggere (indica pastiglie usurate o problemi di distanza tra pastiglie e rotore).
  
• Rumore di sfregamento o sfregamento proveniente dalle ruote posteriori durante la frenata (indica pastiglie estremamente usurate, possibile contatto metallo su metallo o danni al rotore).
  
• Pulsazioni o vibrazioni del pedale del freno (soprattutto se i rotori sono deformati, irregolari o danneggiati dal calore).
  
• Spazi di arresto più lunghi o frenata posteriore più debole di quella anteriore (che può causare squilibrio o trazione laterale).
  
• Sensazione di pedale del freno spugnoso o morbido quando si frena da velocità elevate o da fermate ripetute (problemi di surriscaldamento o di dissolvenza del rotore).
  
• Danni o usura visibili del rotore : scanalature, crepe, colorazione bluastra, spessore del rotore inferiore alle specifiche o labbro eccessivo sul bordo della faccia del rotore.
  
• Usura irregolare delle pastiglie sull'asse posteriore o aumento della polvere dei freni dalle ruote posteriori.
  
• L'auto tira o slitta durante la frenata se il rotore/le pastiglie di un lato sono notevolmente peggiori dell'altro.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Sicurezza : la frenata è un sistema di sicurezza primario. Su un veicolo ad alte prestazioni (in particolare) i freni posteriori supportano la stabilità, soprattutto in caso di frenate brusche o guida dinamica. I freni posteriori usurati compromettono la capacità di arresto e possono causare squilibri.
  
• Prestazioni ed equilibrio : le condizioni del freno posteriore contribuiscono all'equilibrio generale della frenata. Il nuovo rotore e la nuova pastiglia abbinati assicurano che la capacità frenante posteriore completi quella anteriore, offrendo una sensazione di pedalata e una potenza di arresto costanti.
  
• Prevenzione di ulteriori danni : le pastiglie usurate possono danneggiare i rotori (rigature, stress termico). I rotori deformati o danneggiati a loro volta degraderanno rapidamente le pastiglie nuove. La sostituzione simultanea di pastiglie e dischi previene questa serie di danni.
  
• Funzionamento silenzioso e fluido : un kit nuovo elimina stridii, vibrazioni o sobbalzi del pedale causati da superfici degradate o usura non corrispondente.
  
• Rapporto qualità-prezzo : poiché l'accesso ai freni posteriori comporta comunque manodopera (rimozione delle ruote, rimozione delle pinze, rimozione del rotore), realizzare un kit completo in una volta sola evita smontaggi ripetuti e relativi costi.
  
• Rivendita e affidabilità : per marchi premium come Porsche, mantenere l'hardware dei freni in condizioni ottimali aumenta il valore del veicolo, la soddisfazione del proprietario e riduce il rischio di problemi di garanzia/ispezione.
  
• Resistenza al calore e allo sbiadimento : soprattutto per l'uso sporadico e intensivo ad alte prestazioni, i rotori e le pastiglie posteriori sono sottoposti a carichi termici significativi. I componenti di qualità mantengono la frenata affidabile anche in condizioni difficili.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

BRAKEKIT95BT.R356.BRE

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Pacchetto dischi freno e pastiglie freno POSTERIORI.
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno posteriori offre una revisione completa e di qualità dell'impianto frenante per l'asse posteriore dei modelli Porsche Macan (95B). Il kit include dischi freno posteriori SHW ad alte prestazioni, pastiglie freno posteriori Textar premium e i componenti di montaggio necessari, garantendo un'esperienza di frenata bilanciata, fluida e affidabile.

Adatto a:

• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400 CV 2014-18

Diagramma Rif. n. 1, 8, 9

Cosa fa questo prodotto:

• Sostituire i dischi/rotori dei freni posteriori, ripristinando una superficie frenante effettivamente piana e uniforme su cui le pastiglie possano aderire.
• Sostituire le pastiglie dei freni posteriori , che forniscono il materiale di attrito che preme sul rotore per arrestare il veicolo.
  
• Includere potenzialmente sensori di usura in modo che il sistema di monitoraggio dell'usura delle pastiglie rimanga funzionante.
• Migliora le prestazioni di frenata, ripristina il corretto equilibrio della frenata posteriore, riduce rumore/vibrazioni/pulsazioni del pedale e garantisce che i freni posteriori funzionino in modo affidabile sotto carico e in caso di fermate ripetute.

Sintomi di usura o guasto:

• Stridio o rumore acuto durante la frenata posteriore, soprattutto in caso di frenate leggere (indica pastiglie usurate o problemi di distanza tra pastiglie e rotore).
  
• Rumore di sfregamento o sfregamento proveniente dalle ruote posteriori durante la frenata (indica pastiglie estremamente usurate, possibile contatto metallo su metallo o danni al rotore).
  
• Pulsazioni o vibrazioni del pedale del freno (soprattutto se i rotori sono deformati, irregolari o danneggiati dal calore).
  
• Spazi di arresto più lunghi o frenata posteriore più debole di quella anteriore (che può causare squilibrio o trazione laterale).
  
• Sensazione di pedale del freno spugnoso o morbido quando si frena da velocità elevate o da fermate ripetute (problemi di surriscaldamento o di dissolvenza del rotore).
  
• Danni o usura visibili del rotore : scanalature, crepe, colorazione bluastra, spessore del rotore inferiore alle specifiche o labbro eccessivo sul bordo della faccia del rotore.
  
• Usura irregolare delle pastiglie sull'asse posteriore o aumento della polvere dei freni dalle ruote posteriori.
  
• L'auto tira o slitta durante la frenata se il rotore/le pastiglie di un lato sono notevolmente peggiori dell'altro.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Sicurezza : la frenata è un sistema di sicurezza primario. Su un veicolo ad alte prestazioni (in particolare) i freni posteriori supportano la stabilità, soprattutto in caso di frenate brusche o guida dinamica. I freni posteriori usurati compromettono la capacità di arresto e possono causare squilibri.
  
• Prestazioni ed equilibrio : le condizioni del freno posteriore contribuiscono all'equilibrio generale della frenata. Il nuovo rotore e la nuova pastiglia abbinati assicurano che la capacità frenante posteriore completi quella anteriore, offrendo una sensazione di pedalata e una potenza di arresto costanti.
  
• Prevenzione di ulteriori danni : le pastiglie usurate possono danneggiare i rotori (rigature, stress termico). I rotori deformati o danneggiati a loro volta degraderanno rapidamente le pastiglie nuove. La sostituzione simultanea di pastiglie e dischi previene questa serie di danni.
  
• Funzionamento silenzioso e fluido : un kit nuovo elimina stridii, vibrazioni o sobbalzi del pedale causati da superfici degradate o usura non corrispondente.
  
• Rapporto qualità-prezzo : poiché l'accesso ai freni posteriori comporta comunque manodopera (rimozione delle ruote, rimozione delle pinze, rimozione del rotore), realizzare un kit completo in una volta sola evita smontaggi ripetuti e relativi costi.
  
• Rivendita e affidabilità : per marchi premium come Porsche, mantenere l'hardware dei freni in condizioni ottimali aumenta il valore del veicolo, la soddisfazione del proprietario e riduce il rischio di problemi di garanzia/ispezione.
  
• Resistenza al calore e allo sbiadimento : soprattutto per l'uso sporadico e intensivo ad alte prestazioni, i rotori e le pastiglie posteriori sono sottoposti a carichi termici significativi. I componenti di qualità mantengono la frenata affidabile anche in condizioni difficili.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

BRAKEKIT95BT.R356.SHW

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Pacchetto pastiglie e dischi freno ANTERIORI.
Questo pacchetto pastiglie e dischi freno anteriori è un kit completo e di alta qualità per il ripristino dei freni per modelli Porsche Panamera (970) selezionati. Il set include dischi freno anteriori leggeri SHW di alta qualità, pastiglie freno anteriori TEXTAR e sensori di usura dei freni anteriori OE MATCH, fornendo tutto il necessario per ripristinare le prestazioni di frenata di fabbrica.

Adatto a:

• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13

Diagramma Rif. n. 1, 6, 7

Cosa fa il prodotto:

• Sostituire le pastiglie dei freni anteriori esistenti con materiale di attrito nuovo.
• Sostituire le superfici del rotore/disco anteriore con superfici nuove, ripristinando così la corretta superficie frenante, il gioco e la geometria del rotore.
• Sostituire i sensori di usura delle pastiglie affinché il sistema di monitoraggio dell'usura funzioni di nuovo correttamente.
• Insieme, ripristinano le prestazioni del sistema frenante anteriore quasi come in fabbrica: contatto fluido tra pastiglia e disco, buona dissipazione del calore, corretto monitoraggio dell'usura delle pastiglie, potenza frenante ottimale, vibrazioni minime.

Sintomi di usura o guasto:

• Stridio o rumore acuto durante la frenata (pastiglie usurate che generano rumore)
• Rettifica o rigatura (se le pastiglie sono vicine al supporto metallico o i dischi sono usurati)
• Vibrazioni o pulsazioni nel pedale del freno o nel volante durante la frenata (spesso dovute a rotori deformati)
• Distanze di arresto aumentate, sensazione di pedale spugnoso o efficienza di frenata ridotta
• Spia sul cruscotto relativa al sensore di usura delle pastiglie dei freni (se il sensore è usurato o rotto)
• Usura irregolare delle pastiglie o polvere dei freni eccessiva che indica condizioni non ottimali delle pastiglie/del rotore
• Danni visibili al rotore: scanalature, brunitura a caldo, superfici deformate, spessore insufficiente

Perché la sostituzione è importante:

• Sicurezza : l'impianto frenante è uno dei sistemi di sicurezza più critici del veicolo. Ripristinarlo in buone condizioni garantisce prestazioni di arresto sicure.
  
• Prestazioni : pastiglie usurate, rotori sottili o deformati o sensori difettosi riducono la sensibilità dei freni, la capacità e la reattività del pedale; la sostituzione di tutto ripristina le prestazioni ottimali.
  
• Efficienza dei costi : poiché BEINGLY realizza insieme rotore, pastiglie e sensori, si evitano lavori ripetuti e si garantisce un'usura uniforme su tutti i componenti.
  
• Prevenire ulteriori danni : le pastiglie vecchie possono danneggiare i rotori (ad esempio, il materiale delle pastiglie si blocca, si riga), i rotori deformati causano un'usura irregolare delle pastiglie; sostituirle prima che si verifichino danni maggiori consente di risparmiare sui costi.
  
• Monitoraggio dell'integrità del sistema : la sostituzione dei sensori di usura garantisce che il sistema continui a monitorare correttamente l'usura delle pastiglie, evitando guasti imprevisti.
  
• Longevità e valore : nei veicoli di fascia alta come la Panamera, l'hardware dei freni corretto contribuisce a preservare il valore del veicolo, l'affidabilità e il funzionamento regolare in caso di carichi pesanti o utilizzo ad alte prestazioni.

Numeri di riferimento correlati
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BRAKEKIT970TT.F.SHW

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Pastiglie freno ANTERIORI e pacchetto disco freno. DIMENSIONI DISCO 330 mm x 32 mm
Questo pacchetto di pastiglie e dischi freno anteriori offre una soluzione di sostituzione completa e di qualità per l'impianto frenante anteriore del modello Porsche Cayenne 955. Il kit include dischi freno anteriori (rotori), pastiglie freno e sensori di usura delle pastiglie: tutto il necessario per ripristinare le prestazioni e la sicurezza della frenata.

Adatto a:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06

Diagramma Rif. n. 1, 6, 7

Cosa fa il prodotto:

• Le pastiglie dei freni si fissano sui dischi dei freni (rotori) per rallentare/arrestare il veicolo quando si azionano i freni.
• Con il passare del tempo, i dischi si usurano, subiscono cicli di riscaldamento, possono deformarsi o diventare irregolari e le pastiglie si consumano.
• Questo pacchetto sostituisce sia gli elementi soggetti a usura (pastiglie) sia i dischi rotanti, garantendo una superficie frenante nuova e le dimensioni corrette delle pastiglie.

Sintomi di usura o guasto:

• Prestazioni di frenata ridotte : spazi di arresto più lunghi, sensazione del pedale spugnosa, minore "morso".
  
• Vibrazione o pulsazione del pedale del freno : spesso dovuta a rotori deformati o irregolari, che causano l'oscillazione delle pastiglie/rotori sotto pressione.
  
• Rumori stridenti o stridenti durante la frenata: potrebbero essere dovuti all'usura delle pastiglie, alla vetrificazione o a problemi alla superficie del rotore.
  
• Rumore di macinazione : se le pastiglie sono usurate fino al supporto metallico o se le superfici del rotore sono gravemente rigate.
  
• Spia freno o indicatore usura pastiglie attivata : i sensori di usura inclusi in questo kit monitorano la durata delle pastiglie; se si attivano, le pastiglie sono prossime alla fine della loro vita utile.
  
• Danni visibili al rotore o spessore inferiore alle specifiche : deterioramento dovuto al calore (brunitura), crepe, scanalature larghe o spessore del rotore inferiore al minimo.
  
• Usura irregolare delle pastiglie o scanalature del rotore : che provocano una frenata irregolare o una trazione laterale.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Sicurezza fondamentale : i freni sono uno dei sistemi di sicurezza più importanti del veicolo. Pastiglie usurate o rotori deformati riducono la potenza frenante e possono creare condizioni di pericolo.
  
• Ripristina la sensazione e le prestazioni di frenata di fabbrica : con nuovi rotori e pastiglie otterrai la giusta frizione, il corretto contatto tra pastiglia e rotore e le prestazioni di arresto progettate.
  
• Evita danni maggiori : se si lasciano le pastiglie usurate troppo a lungo, il danneggiamento del rotore può accelerare, aumentando i costi di riparazione (potrebbe essere necessario lavorarle o sostituirle).
  
• Usura uniforme e funzionamento corretto : la sostituzione dei sensori garantisce il corretto funzionamento del sistema di monitoraggio dell'usura delle pastiglie. La sostituzione simultanea di entrambi i rotori garantisce una frenata uniforme da un lato all'altro.
  
• Conveniente in una sola volta : poiché la riparazione dei freni comporta manodopera (rimozione delle ruote, rimozione delle pinze, ecc.), è più economico realizzare un kit completo in una volta sola piuttosto che farlo a pezzi nel tempo.
  
• Mantiene la rivendibilità e l'affidabilità : soprattutto per i veicoli premium come la Cayenne, l'hardware dei freni nuovo aiuta a mantenere il valore e la fiducia nel veicolo.

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BRAKEKIT955V6.F.ZIM

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Pacchetto pastiglie e dischi freno ANTERIORI.
Questo pacchetto di pastiglie e dischi freno anteriori offre una soluzione di sostituzione completa e di qualità per l'impianto frenante anteriore del modello Porsche Cayenne 955. Il kit include dischi freno anteriori SHW (rotori), pastiglie freno TEXTAR e sensori di usura pastiglie OE MATCH: tutto il necessario per ripristinare le prestazioni e la sicurezza della frenata.

Adatto a:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06

Diagramma Rif. n. 1, 6, 7

Cosa fa il prodotto:

• Le pastiglie dei freni si fissano sui dischi dei freni (rotori) per rallentare/arrestare il veicolo quando si azionano i freni.
• Con il passare del tempo, i dischi si usurano, subiscono cicli di riscaldamento, possono deformarsi o diventare irregolari e le pastiglie si consumano.
• Questo pacchetto sostituisce sia gli elementi soggetti a usura (pastiglie) sia i dischi rotanti, garantendo una superficie frenante nuova e le dimensioni corrette delle pastiglie.

Sintomi di usura o guasto:

• Prestazioni di frenata ridotte : spazi di arresto più lunghi, sensazione del pedale spugnosa, minore "morso".
  
• Vibrazione o pulsazione del pedale del freno : spesso dovuta a rotori deformati o irregolari, che causano l'oscillazione delle pastiglie/rotori sotto pressione.
  
• Rumori stridenti o stridenti durante la frenata: potrebbero essere dovuti all'usura delle pastiglie, alla vetrificazione o a problemi alla superficie del rotore.
  
• Rumore di macinazione : se le pastiglie sono usurate fino al supporto metallico o se le superfici del rotore sono gravemente rigate.
  
• Spia freno o indicatore usura pastiglie attivata : i sensori di usura inclusi in questo kit monitorano la durata delle pastiglie; se si attivano, le pastiglie sono prossime alla fine della loro vita utile.
  
• Danni visibili al rotore o spessore inferiore alle specifiche : deterioramento dovuto al calore (brunitura), crepe, scanalature larghe o spessore del rotore inferiore al minimo.
  
• Usura irregolare delle pastiglie o scanalature del rotore : che provocano una frenata irregolare o una trazione laterale.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Sicurezza fondamentale : i freni sono uno dei sistemi di sicurezza più importanti del veicolo. Pastiglie usurate o rotori deformati riducono la potenza frenante e possono creare condizioni di pericolo.
  
• Ripristina la sensazione e le prestazioni di frenata di fabbrica : con nuovi rotori e pastiglie otterrai la giusta frizione, il corretto contatto tra pastiglia e rotore e le prestazioni di arresto progettate.
  
• Evita danni maggiori : se si lasciano le pastiglie usurate troppo a lungo, il danneggiamento del rotore può accelerare, aumentando i costi di riparazione (potrebbe essere necessario lavorarle o sostituirle).
  
• Usura uniforme e funzionamento corretto : la sostituzione dei sensori garantisce il corretto funzionamento del sistema di monitoraggio dell'usura delle pastiglie. La sostituzione simultanea di entrambi i rotori garantisce una frenata uniforme da un lato all'altro.
  
• Conveniente in una sola volta : poiché la riparazione dei freni comporta manodopera (rimozione delle ruote, rimozione delle pinze, ecc.), è più economico realizzare un kit completo in una volta sola piuttosto che farlo a pezzi nel tempo.
  
• Mantiene la rivendibilità e l'affidabilità : soprattutto per i veicoli premium come la Cayenne, l'hardware dei freni nuovo aiuta a mantenere il valore e la fiducia nel veicolo.

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BRAKEKIT955V6.F.SHW

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Kit ammortizzatori posteriori Porsche 996 911 Carrera    Adatto alle auto CON sospensioni sportive M030.

Ripristina la qualità di guida precisa e la maneggevolezza sicura per cui la tua Porsche 996 911 Carrera è stata progettata. Con il tempo, gli ammortizzatori si usurano gradualmente, rendendo i cambiamenti in termini di maneggevolezza e comfort difficili da notare fino a quando le prestazioni non iniziano a diminuire. Questo kit completo di ammortizzatori include quasi tutto il necessario per sostituire i componenti usurati: supporti ammortizzatori, finecorsa, soffietti antipolvere e tutta la bulloneria necessaria.

Adatto a:
Porsche 996 3.4L Carrera
Porsche 996 3.6L Carrera
Porsche 996 3.6L Carrera S
Porsche 996 3.4L Carrera 4,
Porsche 996 3.6 Carrera 4,
Porsche 996 3.6 Turbo,
Porsche 996 3.6 Turbo S

Con l'installazione di nuovi ammortizzatori, puoi aspettarti:

Maneggevolezza più precisa e reattiva Comfort di guida e stabilità migliorati Spazi di frenata ridotti Usura più uniforme degli pneumatici

Nota: le molle elicoidali non sono incluse e possono essere acquistate separatamente, se necessario. Le rondelle e i distanziali originali possono essere generalmente riutilizzati, a meno che non presentino segni di danneggiamento durante l'ispezione.

Ammortizzatori di ricambio diretti di qualità, costruiti e rifiniti secondo standard elevati, spesso di gran lunga superiori a quelli forniti originariamente all'auto. Possono effettivamente migliorare le prestazioni se sostituiscono gli ammortizzatori semplici, senza gas, a olio. Riducono drasticamente la cavitazione/schiuma dell'olio, garantendo così forze di smorzamento più stabili quando si guida "a tutto gas". Alcune auto sorprendenti sono dotate di ammortizzatori semplici a olio.

Caratteristiche principali:
- Ammortizzatore a doppio tubo
- Gas pressurizzato
- Forze di smorzamento OE

Numeri di riferimento correlati
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99633305145

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Kit ammortizzatori posteriori Porsche 996 911 Carrera    Adatto alle auto CON sospensioni sportive M030.

Ripristina la qualità di guida precisa e la maneggevolezza sicura per cui la tua Porsche 996 911 Carrera è stata progettata. Con il tempo, gli ammortizzatori si usurano gradualmente, rendendo i cambiamenti in termini di maneggevolezza e comfort difficili da notare fino a quando le prestazioni non iniziano a diminuire. Questo kit completo di ammortizzatori include quasi tutto il necessario per sostituire i componenti usurati: supporti ammortizzatori, finecorsa, soffietti antipolvere e tutta la bulloneria necessaria.

Adatto a:
Porsche 996 3.4L Carrera
Porsche 996 3.6L Carrera
Porsche 996 3.6L Carrera S
Porsche 996 3.4L Carrera 4,
Porsche 996 3.6 Carrera 4,
Porsche 996 3.6 Turbo,
Porsche 996 3.6 Turbo S

Con l'installazione di nuovi ammortizzatori, puoi aspettarti:

Maneggevolezza più precisa e reattiva Comfort di guida e stabilità migliorati Spazi di frenata ridotti Usura più uniforme degli pneumatici

Nota: le molle elicoidali non sono incluse e possono essere acquistate separatamente, se necessario. Le rondelle e i distanziali originali possono essere generalmente riutilizzati, a meno che non presentino segni di danneggiamento durante l'ispezione.

Ammortizzatori B4 di alta qualità a sostituzione diretta, costruiti e rifiniti secondo gli elevati standard Bilstein, spesso di gran lunga superiori a quelli forniti originariamente all'auto. Possono effettivamente migliorare le prestazioni se sostituiscono gli ammortizzatori semplici, senza gas e a olio. Riducono drasticamente la cavitazione/schiuma dell'olio, garantendo così forze di smorzamento più stabili quando si guida "a tutto gas". Alcune auto sorprendenti sono dotate di ammortizzatori semplici a olio.

Caratteristiche principali:
- Ammortizzatore a doppio tubo
- Gas pressurizzato
- Forze di smorzamento OE

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24-113359KIT.1

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Set completo di bracci oscillanti posteriori, comprende :
• 2x 98133104303/1 - Bracci di controllo inferiori posteriori OE Match
• 2x 98133104503/1 - Bracci di controllo posteriori OE Match (collegamenti di controllo)
• 2x 98133105302/2 - Bracci di controllo posteriori Slim-Type OE Match
• Un kit di montaggio Porsche OE originale (bulloni, rondelle, dadi, spessori di allineamento secondo necessità)

Insieme, questi componenti forniscono una soluzione completa per rinnovare i bracci delle sospensioni stanchi, usurati o corrosi.


Porsche 981 Boxster 2012-2016
Porsche 981C Cayman 2013 - 2016

Diagramma rif. n. 15 - 18, 21 - 28.

Questo set completo di bracci di controllo posteriori fornisce tutti i principali collegamenti delle sospensioni necessari per ripristinare completamente la geometria dell'asse posteriore della Porsche 981 Boxster/Cayman. Progettato per soddisfare le specifiche Porsche originali, ogni braccio offre un'articolazione precisa delle sospensioni, un controllo accurato dell'allineamento delle ruote e una precisione di guida impeccabile.

• Posizione: Assale posteriore completo: bracci inferiori, bracci del tirante trasversale, bracci della bara sottili
• Funzione: ripristina la geometria completa delle sospensioni posteriori, la regolazione della campanatura, il controllo della convergenza e la stabilità del portaruota.

La sostituzione di singoli bracci spesso causa un comportamento irregolare o problemi di allineamento. Rinnovare l'intero sistema di collegamento posteriore in un'unica soluzione garantisce:
• Comportamento delle sospensioni perfettamente bilanciato
• Gamma completa di regolazione di camber e convergenza ripristinata
• Eliminazione di rumori molesti, colpi e deriva di allineamento
• Condizioni di boccola e giunto uguali su entrambi i lati
• Usura uniforme degli pneumatici e stabilità migliorata
• Un'esperienza di guida più sicura, più prevedibile e più piacevole.

Questo è il kit ideale per auto con un elevato chilometraggio, per miglioramenti delle prestazioni, per la preparazione al pre-allineamento o per revisioni complete delle sospensioni.

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CONTROLARM981.RR

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Braccio di controllo inferiore POSTERIORE
Questo kit di sospensioni include due bracci di controllo inferiori posteriori (2 × 98133104303) progettati per i modelli Porsche 981/982 Boxster e Cayman. Ogni braccio è progettato secondo le specifiche esatte del componente originale Porsche, garantendo un posizionamento preciso del supporto ruota, una geometria delle sospensioni corretta e una maneggevolezza bilanciata su entrambi i lati dell'asse posteriore.
SET DI 2.


Porsche 981 Boxster 2012-2016
Porsche 981C Cayman 2013 - 2016
Porsche 718 (982) Boxster GTS 4.0L 2017>> (PR:006)
Porsche 718C (982C) Cayman GTS 4.0L 2017>> (PR:006)

Schema rif. n. 25

• Posizione sul veicolo: Assale posteriore — braccio di controllo inferiore (supporto/forcella), sinistro + destro

• Funzione: controlla il movimento del supporto della ruota posteriore, mantiene la geometria e supporta l'allineamento preciso

La sostituzione di entrambi i bracci in coppia assicura un comportamento uniforme della sospensione posteriore su entrambi i lati, prevenendo squilibri causati da un'usura irregolare delle boccole. Garantisce un intervallo di regolazione uniforme di campanatura e convergenza, rendendo l'allineamento più preciso e stabile. Il risultato è una maggiore stabilità del retrotreno, una migliore sensibilità in curva e un'usura più uniforme degli pneumatici.

Quando e perché sostituire:
• Si avvertono colpi o sobbalzi dalla parte posteriore quando si superano dossi o si affrontano curve.
• Usura irregolare degli pneumatici posteriori o incapacità di mantenere l'allineamento posteriore entro le specifiche.
• Le boccole o i giunti presentano gioco o corrosione.
• Il veicolo ha percorso molti chilometri o è stato sottoposto a forti sollecitazioni, è stato utilizzato in pista o le sospensioni sono state rimosse.
• Come parte di un restauro o di una ricostruzione completa delle sospensioni posteriori.

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98133104303

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Corpo farfallato MFI completo di set di guarnizioni, include
1x 91111008510/1 - Corpo farfallato MFI sinistro OE Match
1x 91111008610/1 - Corpo farfallato MFI destro OE Match
6x 90110839105/1 - Guarnizioni per alloggiamento valvola a farfalla e testata Victor Reinz
6x 91111019101 - Guarnizioni originali Porsche dal tubo di aspirazione dell'aria al corpo farfallato

Adatto a:
Porsche 911 2.4 S - dal 1972 al 1973
Porsche 911 2.7 Carrera (MFI) - dal 1973 al 1975

Diagramma rif. n. 1, 2, 5 e 23

Realizzati in alluminio stabile e durevole, questi corpi farfallati sono realizzati secondo specifiche precise e sono intercambiabili con i componenti originali.

Ogni corpo farfallato è completo di nuova bulloneria, collegamenti corti e raccordi.
Sostituzione diretta dei vostri fragili pezzi di magnesio usurati.

Corpo farfallato per la Porsche 911S 2.4 da 190 CV del 1972 e 1973 e per la 911 Carrera 2.7 da 210 CV del 1973 al 1976.

Il diametro del condotto è di 36 mm, il diametro della valvola a farfalla è di 38 mm e il passo dei prigionieri sul collettore di aspirazione è di 72 mm.

Perfetti quando i corpi farfallati originali mostrano usura, gioco, perdite o vengono sostituiti nell'ambito di una revisione del sistema di alimentazione/iniezione. Ideali anche quando si desidera sostituire entrambi i lati contemporaneamente e includere tutte le guarnizioni per un corretto montaggio.

I gruppi corpo farfallato (corpo farfallato/iniezione) sono componenti essenziali del sistema di alimentazione aria/carburante delle Porsche 911 classiche. Corpi usurati o posizionati male, oppure guarnizioni deteriorate, possono causare perdite d'aria, miscelazione errata, minimo irregolare, scarse prestazioni o aumento delle emissioni. La sostituzione di entrambi i corpi e l'installazione di nuove guarnizioni garantiscono un funzionamento simmetrico, superfici di tenuta corrette e un comportamento affidabile del sistema.

Quando e perché sostituire:
• Uno o entrambi i corpi farfallati presentano usura, corrosione, gioco o inceppamenti.
• Le guarnizioni sono fragili, compresse, perdono o mancano: tutte e sei devono essere sostituite.
• Durante la revisione del sistema di alimentazione del motore, la manutenzione o il restauro del corpo farfallato.
• Per ripristinare il perfetto equilibrio tra iniettore e flusso d'aria e mantenere la risposta e le prestazioni originali del motore.

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91111008X10

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Kit di installazione della barra antirollio posteriore
Questo kit di installazione (hardware) per barre antirollio posteriori per Porsche 914 include tutti i componenti essenziali necessari per montare, fissare e rinforzare correttamente il sistema di barre antirollio posteriori. Progettato per interventi di restauro, aggiornamento e riparazione, questo kit garantisce che le sospensioni posteriori funzionino come previsto da Porsche, migliorando la stabilità, il controllo in curva e la risposta del telaio.

Adatto a:

• Porsche 914 (1970-1974)

Diagramma Rif. n.: 28

Il kit comprende:
2 x 91450125910/1 – Staffa di montaggio
2 x 91450153271/1 – Piastre di rinforzo
2 x 90133379303/1 – Boccole
2 x 90133375301/1 Staffe
4 x 90134378200/1 – Boccole
4 x 90007508704 – Bulloni
4 x 90002701501 – Rondelle

Ogni componente è prodotto secondo tolleranze di precisione e standard di prestazioni ottimali: ideale per sostituire componenti vecchi, aggiornare pezzi usurati o installare una barra antirollio posteriore su modelli che in origine non ne erano dotati.

A cosa serve il kit hardware della barra antirollio posteriore

Il sistema di barre antirollio stabilizza la parte posteriore della Porsche 914 riducendo il rollio della carrozzeria in curva. Questo kit garantisce il corretto montaggio e rinforzo della barra, consentendone il funzionamento efficace.

Funzioni chiave

• Fornisce punti di montaggio sicuri per la barra stabilizzatrice
• Rinforza l'area della console della sospensione posteriore
• Mantiene la corretta geometria e allineamento della barra
• Riduce il rollio posteriore della carrozzeria sotto carico laterale
• Migliora l'equilibrio in curva, la stabilità e la sicurezza del conducente
• Assicura il corretto montaggio della boccola e della staffa per un'affidabilità a lungo termine

Una barra antirollio posteriore montata correttamente trasforma la maneggevolezza di una Porsche 914, soprattutto se abbinata a componenti delle sospensioni rinnovati.

Le sospensioni posteriori della Porsche 914 sono note per le sollecitazioni a cui sono sottoposti gli elementi di montaggio, soprattutto sulle auto utilizzate per la guida sportiva, l'autocross o l'uso su strada. Decenni di utilizzo mettono a dura prova i componenti originali.

Cause comuni di guasto

• Boccole invecchiate che si screpolano, si induriscono o crollano
  
• Corrosione su staffe, bulloni e rondelle
  
• Affaticamento del metallo dovuto a forze laterali continue
  
• Precedenti installazioni errate che hanno portato a punti di montaggio indeboliti
  
• Piastre di rinforzo che si separano a causa dell'età o della ruggine
  
• Flessione del telaio che sollecita le aree di montaggio originali

Quando l'hardware si usura o si rompe, la barra stabilizzatrice diventa inefficace o, peggio, può staccarsi completamente.

Perché questo kit dovrebbe essere sostituito o installato

L'installazione di un nuovo kit di barre antirollio ripristina la stabilità posteriore della Porsche 914 e previene ulteriori danni alle sospensioni.

Vantaggi dell'installazione di questo nuovo kit

• Assicura il corretto montaggio e la geometria della barra stabilizzatrice
  
• Migliora la maneggevolezza, la tenuta in curva e la stabilità generale
  
• Elimina i sintomi di scricchiolii, rumori metallici o sospensioni allentate
  
• Rinforza le aree strutturali soggette a fatica
• Fornisce un nuovo set di tutte le staffe, bulloni e boccole necessari
• Ideale per il restauro o l'aggiornamento di auto non equipaggiate

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91450125910

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