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Pastiglie freno POSTERIORI e pacchetto disco freno. Porsche 964 C2 1989-91 PINZA PICCOLA




Porsche 964 C2 1989-91 PINZA PICCOLA (POSTERIORE)



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BRAKEKIT964.R1.ZIM

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Pastiglie freno POSTERIORI e pacchetto disco freno. Porsche 964 C2 1989-91 PINZA PICCOLA




Porsche 964 C2 1989-91 PINZA PICCOLA (POSTERIORE)



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BRAKEKIT964.R1.SEB

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Pastiglie freno ANTERIORI e pacchetto dischi freno. Porsche 964 C2/4 1990-94




Porsche 964 C2 / C4 1990-94 (ANTERIORE)

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BRAKEKIT964.F.SEB

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Pastiglie freno ANTERIORI e pacchetto dischi freno. Porsche 964 C2/4 1990-94




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BRAKEKIT964.F.ZIM

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Kit di montaggio serbatoio olio Porsche - Hardware di installazione completo per 911 (1965–1989) e 914-6

Il kit di montaggio del serbatoio dell'olio per Porsche 911 (1965-89) e 914-6 fornisce tutto l'hardware essenziale necessario per installare e stabilizzare in modo sicuro il serbatoio dell'olio all'interno del sistema di lubrificazione a carter secco. Questo kit completo include rondelle di montaggio (90110769200 / 90110769301), tappo (90110766100), rondella (90015100802), dado (90008400402), bullone (PCG07505702), rondella (N01152427) e strato intermedio (90150190920), tutti realizzati per adattarsi esattamente alle dimensioni e alle caratteristiche prestazionali dei componenti originali.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 914-6 (1970-1976)

Diagramma rif. n. 14, 15, 16, 17, 18, 19, 21 e 22

Forniamo componenti di ricambio di alta qualità per serbatoi dell'olio, realizzati secondo gli stessi standard dimensionali dei componenti Porsche originali. Realizzate con materiali durevoli e resistenti alla corrosione, queste rondelle sono progettate per resistere all'esposizione continua a olio, calore e pressione, rendendole ideali per la manutenzione e il restauro di Porsche d'epoca.

A cosa serve il kit di montaggio del serbatoio dell'olio?

Ogni componente di questo kit lavora insieme per proteggere il serbatoio dell'olio e mantenere stabile il funzionamento del carter secco.

Funzioni principali:

• Garantisce un montaggio sicuro e resistente alle vibrazioni del serbatoio dell'olio.
• Garantisce una distribuzione uniforme del carico sui punti di montaggio.
• Mantiene l'allineamento del serbatoio per il corretto instradamento della linea dell'olio.
• Previene le perdite mantenendo il serbatoio saldamente compresso contro le superfici di montaggio.
• Supporta la stabilità della lubrificazione durante la guida ad alte prestazioni.

Questi componenti hardware sono essenziali per mantenere la stabilità e l'efficienza dell'iconico sistema a carter secco di Porsche.

Perché i componenti di montaggio del serbatoio dell'olio si guastano?

Nel corso di decenni di utilizzo, soprattutto nelle Porsche d'epoca, l'hardware di montaggio è stato sottoposto a condizioni estreme, tra cui calore, vibrazioni, esposizione all'olio e corrosione.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Corrosione causata da umidità, detriti stradali e residui di olio.
• Cicli termici , che indeboliscono i componenti metallici nel tempo.
• Affaticamento da vibrazioni , che provoca la deformazione di rondelle o dadi.
• Filettature invecchiate che comportano una scarsa forza di serraggio.
• Perdita di tensione dovuta a rondelle usurate o compresse.

Quando i componenti di montaggio si indeboliscono o si deteriorano, il serbatoio dell'olio può spostarsi, vibrare o perdere, mettendo a rischio la pressione di lubrificazione, la longevità del motore e le prestazioni generali.

Perché sostituire o aggiornare il kit di montaggio del serbatoio dell'olio della tua Porsche?

Il ripristino dell'hardware del serbatoio dell'olio garantisce un funzionamento sicuro e senza perdite e preserva l'integrità del sistema di lubrificazione a carter secco della Porsche.

Vantaggi principali:

• Ripristina il corretto posizionamento e la stabilità del serbatoio dell'olio.
• Previene le perdite di olio e l'usura causata dalle vibrazioni.
• Garantisce un montaggio sicuro con hardware di alta qualità.
• Compatibile con Porsche 911 (1965–89) e 914-6.
• Ideale per progetti di manutenzione, restauro e ricostruzione.
• Ricambio su misura, progettato per soddisfare le specifiche originali.

Questo kit è essenziale per i proprietari che cercano affidabilità e autenticità a lungo termine nei sistemi di lubrificazione Porsche classici.

Punti salienti

• Set completo di accessori per il montaggio del serbatoio dell'olio.
• Include rondelle 90110769200 / 90110769301, tappo 90110766100, rondella 90015100802, dado 90008400402.
• Ingegneria di precisione per i modelli Porsche classici.
• Costruzione resistente al calore, all'olio e alla corrosione.
• Perfetto per restauri e manutenzione preventiva.
• Progettato per i sistemi a carter secco 911 (1965–1989) e 914-6.

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OILTANKMTGKIT

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Kit separatore olio/aria.
Questo kit è il sistema completo di ventilazione e separazione dei vapori d'olio specificato in fabbrica per i motori Boxster e Cayman 981. Comprende l'unità di separazione dell'olio, due valvole di sfiato e tutti i tubi necessari. Insieme, garantiscono la corretta ventilazione del basamento, la separazione dei vapori di blow-by e il ricircolo o lo sfiato di solo aria pulita e priva di olio.

Adatto a:
Porsche981Boxster2012-2016
Porsche 981 Boxster Spyder 2016>>
Porsche 982 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016>>
Porsche 982C Cayman GT4 4.0L 2017>>

Schema rif. n. 12 ( separatore olio)
Diagramma rif. n. 1, 2, 12 e 14.

Contenuto del kit:
1× 0PB115099A - Corpo separatore aria-olio (AOS) / unità separatore principale
1× 9A110503801 - Valvola di sfiato del basamento (cilindri 4–6)
1× 9A110503900 - Valvola di sfiato del basamento (cilindri 1–3)
1× 9A110752020 - Tubo di sfiato del basamento / Tubo di sfiato
1× 9A110751501 - Tubo flessibile di sfiato del basamento aggiuntivo (o linea di sfiato secondaria)

Tutti i pezzi sono originali Porsche OEM, realizzati secondo le specifiche originali di fabbrica per quanto riguarda materiali, dimensioni, tenuta e prestazioni.

Consigliato in caso di sostituzione del sistema AOS, durante la manutenzione del motore o quando si riscontrano sintomi di guasto dell'AOS (consumo di olio, fumo, vapore nell'aspirazione, ecc.).

Sostituisci tutti i componenti insieme come un kit per una tenuta, un bilanciamento e un'affidabilità a lungo termine ottimali.

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OILSEPARATOR.981.OE

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Kit separatore olio/aria.
Questo kit è il sistema completo di ventilazione e separazione dei vapori d'olio specificato in fabbrica per i motori Boxster e Cayman 987.2. Comprende l'unità di separazione dell'olio, due valvole di sfiato e tutti i tubi necessari. Insieme, garantiscono la corretta ventilazione del basamento, la separazione dei vapori di blow-by e il ricircolo o lo sfiato di solo aria pulita e priva di olio.

Adatto a:
Porsche 987.2 Boxster 2009-2012
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012

Schema rif. n. 15 ( Separatore d'olio)
Diagramma rif. n. 3, 4, 5 e 8

Contenuto del kit:
1× 0PB115099A - Corpo separatore aria-olio (AOS) / unità separatore principale
1× 9A110503801 - Valvola di sfiato del basamento (cilindri 4–6)
1× 9A110503900 - Valvola di sfiato del basamento (cilindri 1–3)
1× 9A110752002 - Tubo di sfiato del basamento / Tubo di sfiato
1× 9A110751501 - Tubo flessibile di sfiato del basamento aggiuntivo (o linea di sfiato secondaria)

Tutti i pezzi sono originali Porsche OEM, realizzati secondo le specifiche originali di fabbrica per quanto riguarda materiali, dimensioni, tenuta e prestazioni.

Consigliato in caso di sostituzione del sistema AOS, durante la manutenzione del motore o quando si riscontrano sintomi di guasto dell'AOS (consumo di olio, fumo, vapore nell'aspirazione, ecc.).

Sostituisci tutti i componenti insieme come un kit per una tenuta, un bilanciamento e un'affidabilità a lungo termine ottimali.

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OILSEPARATOR.987.2.OE

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Bulloni di biella. Lunghezza bullone: 69 mm.
Questo set OE Match di 12 bulloni per biella sostituisce il set completo di elementi di fissaggio per testa di biella necessari per la revisione completa dei motori Porsche 911 e 930. Realizzati secondo gli standard di resistenza alla trazione e filettatura di fabbrica, questi bulloni garantiscono un serraggio uniforme su tutte e sei le bielle.
SET DI 12 bulloni (sufficienti per 6 bielle)

Adatto a:
Porsche 911TE (1972 - 1973)
Porsche 911TV (1972 - 1973)
Porsche 911TK (1973 - 1973)
Porsche 911S (1970 - 1973)
Porsche RS (1973 - 1973)
Porsche RSR 2.8L (1973 - 1973)
Porsche 911 2.7L (1974 - 1977)
Porsche 911 3.0L Carrera (1976 - 1977)
Porsche 911 SC 3.0L (1978 - 1983)
Porsche 911 Turbo 3.0L (1975 - 1977)

Schema rif. n. 18.

Questo set fornisce l'hardware completo necessario per fissare tutti i cappelli di biella, garantendo un precarico uniforme, uno schiacciamento equilibrato dei cuscinetti e una rotazione stabile del gruppo albero motore.

La sostituzione di tutti i bulloni dell'asta come set completo garantisce una resistenza uniforme ed elimina i rischi causati dall'utilizzo congiunto di componenti vecchi e nuovi, bulloni indeboliti dalla fatica o forze di serraggio non uniformi.

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91410317101

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Inlet / Intake Manifold Gasket, SET OF 6.
Flat intake manifold gasket it used between the intake manifold runners and the cylinder head on Porsche flat-six engines. Each gasket seals one intake port pair; a complete engine typically uses six of them.

Fits:
Porsche 911 1974 - 1983  - 6pcs required

Diagram ref no 7.

This set of six intake manifold gaskets provides a complete gas-tight seal between the intake manifold and cylinder heads, ensuring that all air entering the engine follows the correct metered path through the CIS or fuel-injection system. By eliminating air leaks at the manifold flanges, these gaskets help maintain proper air–fuel mixture, support smooth idle and drivability, and prevent lean conditions that can raise combustion temperatures.

Over time, manifold gaskets naturally harden, shrink or crack from heat cycles, fuel vapour exposure and age. When this happens, the engine may draw in unmetered air, resulting in rough idle, poor cold running, lean mixture symptoms, hesitation or flat spots during acceleration. Vacuum leaks also make tuning more difficult and can lead to increased fuel consumption. Replacing old gaskets with a fresh set of six restores full sealing integrity, stabilises idle and mixture control, and helps the engine operate as intended.

When to replace
You should replace the full set of inlet manifold gaskets if:
• You are rebuilding or refreshing the top end of the engine.
• There are suspected vacuum leaks around the intake manifold.
• The engine shows rough idle, hunting, or lean-related symptoms not traced to other components.
• The existing gaskets are cracked, brittle, or oil/fuel soaked.
• You are upgrading, servicing or adjusting the CIS / intake system on a classic 911 or 930.

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93011019716

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Pacchetto ammortizzatori anteriori e posteriori, SET DA 4.
Questo pacchetto di sospensioni complete OE Match include tutti e quattro gli ammortizzatori sostitutivi per auto dotate di PASM, con resistori di cancellazione integrati per prevenire errori del cruscotto. Sostituzione del sistema di smorzamento adattivo su Porsche 991.1 Turbo / Turbo S (2014-2016). Non adatto ai modelli GT2.

Il kit include due ammortizzatori anteriori di ricambio PASM (codice OE: 991343045A5) e due ammortizzatori posteriori di ricambio PASM (codice OE: 99133305326). Questi ammortizzatori di ricambio sono compatibili con le auto dotate di PASM e includono resistori di cancellazione integrati per eliminare gli errori del cruscotto. Bypassano efficacemente il sistema di gestione attiva delle sospensioni, consentendo al veicolo di funzionare come se avesse sospensioni standard installate.

Adatto a:
Porsche 991.1 Turbo/Turbo S 2014-2016
Sostituzione per auto con codici optional:
475 - Controllo elettronico degli ammortizzatori "PASM"
352 - Controllo elettronico degli ammortizzatori per PASM e PDCC

Riferimento diagramma n. 1

• Questi ammortizzatori non sono ammortizzatori PASM e non offrono smorzamento regolabile PASM.
• Sono progettati come unità di ricambio standard con elettronica integrata per annullare gli avvisi di guasto PASM .
• Per un corretto funzionamento e una corretta gestione del veicolo, devono essere installati come un set completo di quattro ( 2 × ammortizzatori anteriori + 2 × ammortizzatori posteriori )
• Non è consentito mischiare unità PASM con unità sostitutive OEMatch, poiché ciò potrebbe causare squilibri delle sospensioni o messaggi di errore.

Ogni ammortizzatore è realizzato per essere un ricambio adatto ai veicoli PASM, completo di resistori di cancellazione integrati, in modo da poter effettuare l'aggiornamento senza errori sul cruscotto o spie luminose, garantendo una comunicazione fluida con il modulo di controllo PASM.

Questo set è ideale per auto con molti chilometri, ammortizzatori PASM che perdono o sono indeboliti, o per chiunque voglia ripristinare la precisione di guida, il comfort e la stabilità della piattaforma 991 Turbo.

Con l'usura degli ammortizzatori PASM, le valvole interne si indeboliscono, le guarnizioni perdono e il tempo di reazione elettronico rallenta, riducendo la capacità del sistema di regolare lo smorzamento. Ciò si traduce in instabilità, guida fluida, aderenza ridotta e maneggevolezza imprevedibile. Sostituendo tutti e quattro gli ammortizzatori con ammortizzatori di ricambio a montaggio diretto per veicoli PASM, completi di resistori di cancellazione integrati, è possibile effettuare l'aggiornamento senza errori sul cruscotto o spie luminose.

Quando sostituire:
• Messaggi di avviso PASM o smorzamento adattivo incoerente
• Eccessivo movimento del corpo, squat, tuffi o rotolamenti
• Guida dura, saltellante o instabile sui dossi
• Perdita di fluido da qualsiasi ammortizzatore
• Instabilità posteriore o scarsa precisione dello sterzo
• Usura irregolare o accelerata degli pneumatici
• Sospensioni ad alto chilometraggio (>60.000 miglia) o aggiornamento completo del telaio

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SUSPENSIONKIT991T.1

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Confezione di ammortizzatori ANTERIORI e POSTERIORI originali, SET DA 4 .
Questi ammortizzatori sostitutivi sono compatibili con le auto dotate di PASM.

Adatto a:
Porsche 958.1 Cayenne (92A) 2011 - 2014
Sostituzione per auto con sospensioni/ammortizzatori, Standard 2 PASM (codice opzione: 1BH)
Sostituzione per auto con sospensioni/ammortizzazioni comfort, PASM (codice opzione: 1BZ)

Questo pacchetto include:
1 × 958413031 - Ammortizzatore anteriore sinistro OE
1 × 958413032 - Ammortizzatore anteriore destro OE
2 × 958513029C - Ammortizzatori posteriori OE (sinistro + destro)

• Posizione delle sospensioni: copertura completa dell'asse: sostituisce entrambi gli ammortizzatori anteriori e posteriori.

• Sono progettati come unità di ricambio standard .
• Per un corretto funzionamento e una corretta gestione del veicolo, devono essere installati come un set completo di quattro ( 2 × ammortizzatori anteriori + 2 × ammortizzatori posteriori )

• Funzione dell'insieme:   Il set di ammortizzatori lavora in sinergia per attenuare le asperità e le imperfezioni della strada, mantenendo gli pneumatici saldamente a contatto con la superficie per un'aderenza costante. Controllando rollio, beccheggio e affondamento della carrozzeria in frenata, accelerazione e curva, gli ammortizzatori contribuiscono a mantenere stabilità e maneggevolezza. Come set completo, ripristinano il comfort di guida, l'equilibrio e la geometria delle sospensioni originali del veicolo.

Sostituisci gli ammortizzatori quando la guida diventa notevolmente irregolare, brusca o instabile, o quando il veicolo non assorbe più le asperità con la stessa fluidità di prima. Dovresti anche installare nuovi ammortizzatori se l'auto mostra un eccessivo movimento della carrozzeria in frenata o in curva, o se iniziano a manifestarsi problemi di usura e allineamento degli pneumatici. Anche i veicoli con un chilometraggio elevato, o quelli sottoposti a lavori di ristrutturazione più ampi sulle sospensioni, trarranno beneficio dalla sostituzione di tutti e quattro gli ammortizzatori contemporaneamente.

Perché la sostituzione è importante:
• Ripristina il corretto controllo dell'ammortizzazione e migliora la maneggevolezza complessiva
• Garantisce un contatto stabile degli pneumatici per una migliore aderenza e prestazioni di frenata
• Riduce il rollio, il beccheggio e l'immersione della carrozzeria per una dinamica più sicura e prevedibile
• Previene l'usura irregolare degli pneumatici causata da ammortizzatori deboli o guasti
• Migliora il comfort di guida, la stabilità e la salute delle sospensioni a lungo termine.

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SUSPENSIONKIT958.1

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Set completo di bracci oscillanti anteriori, comprende:
• 2x 99134104306/3 - Bracci di controllo anteriori OE Match
• 2x 99134105306/3 - Bracci di controllo anteriori OE Match 'Coffin Arms'
• Un kit di montaggio Porsche OE originale (bulloni e dadi, secondo necessità)

Adatto a:
Porsche 991.1 Carrera 2012-2016
* per auto con telaio Standard (codice opzione: 029)
* per auto con telaio sportivo (codice optional: 030)
* per vetture con controllo elettronico degli ammortizzatori "PASM" (codice optional: 475)
* per vetture con PASM senza abbassamento (codice optional: 477)
Porsche 991.2 Carrera 2017-2019
Porsche 991 Turbo 2014 - 2020
Porsche Boxster 981 2012-2016
Porsche Boxster 982 (718) 2017 >>
Porsche Cayman 981C 2014 - 2016
Porsche Cayman 982C (718C) 2017 >>

Diagramma rif. n. 3, 4, 5, 6, 7, 11, 21, 26


Cosa è incluso:

• 2x 99134104306/3 – Bracci di controllo anteriori OE Match
Questi bracci oscillanti anteriori inferiori (bracci trasversali) sono realizzati secondo le specifiche OE, garantendo la stessa geometria, adattamento e prestazioni del componente originale Porsche. Garantiscono stabilità, assorbono le forze della strada e contribuiscono a mantenere un allineamento preciso delle ruote.

• 2x 99134105306/3 – Bracci anteriori OE Match “Coffin”
Chiamati così per la loro forma distintiva, questi bracci sono fondamentali per controllare camber, caster e comportamento dello sterzo. Le boccole dei bracci di supporto usurate sono una causa comune di urti, vibrazioni e scarsa risposta dello sterzo: la loro sostituzione ripristina una dinamica avantreno precisa e precisa.

• Kit di montaggio Porsche originale (bulloni e dadi) Un set completo di nuovi elementi di fissaggio Porsche per una corretta installazione. I bulloni delle sospensioni e i dadi di bloccaggio non devono essere riutilizzati, poiché sono soggetti a coppia di snervamento e essenziali per mantenere la forza di serraggio e la sicurezza.

Questo kit completo rinnova l'intero gruppo braccio oscillante anteriore inferiore, consentendo di:
• Ripristina la precisione dello sterzo e la stabilità di manovrabilità di fabbrica
• Correggere i problemi di allineamento causati da boccole usurate o giunti allungati
• Eliminare colpi, cigolii o vibrazioni dalle sospensioni anteriori
• Garantire un'installazione sicura e affidabile utilizzando hardware Porsche nuovo e originale.

Le boccole e i giunti sferici del braccio oscillante anteriore si usurano nel tempo a causa degli impatti stradali, dello stile di guida e dell'età. I sintomi includono:
• Gioco dello sterzo o sensazione di "allentamento" dell'avantreno
• Usura irregolare degli pneumatici
• Vibrazioni o urti contro dossi
• Scarso tracciamento o trazione su un lato
• Instabilità in frenata

La sostituzione di tutti e quattro i bracci contemporaneamente garantisce un'usura uniforme, una geometria uniforme e i migliori risultati a lungo termine, soprattutto se abbinata a un nuovo allineamento.

Numeri di riferimento correlati
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CONTROLARM991981718.FR

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Braccio di controllo inferiore, posteriore.
Questo set di sospensioni OE Match include due bracci di controllo inferiori posteriori (2 × 98733104304), che forniscono una sostituzione completa sinistra e destra per l'asse posteriore dei modelli Porsche 987 Boxster e 987 Cayman. Questi bracci sono progettati per replicare la geometria, la resistenza e le caratteristiche delle boccole dei componenti Porsche originali, garantendo un allineamento preciso delle ruote, una maneggevolezza stabile e un comportamento prevedibile del telaio.
SET DA 2 - per lato sinistro e destro.

Adatto a:
Porsche 987.1 Boxster 2005-2008
Porsche 987.2 Boxster 2009-2012
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012

Schema rif. n. 8

Questo set è ideale per i veicoli che presentano instabilità posteriore, rumori di battito o problemi di allineamento causati da boccole dei bracci di controllo vecchie o usurate.

• Numeri di parte / Riferimenti incrociati: 98733104304 (attuale), 98733104302 / 98733104303 (numeri precedenti)

• Posizione: Braccio di controllo inferiore posteriore/collegamento laterale: collega il gruppo dell'assale posteriore al telaio/controtelaio, controllando la posizione laterale e longitudinale delle ruote sotto carico dinamico.

• Funzioni: mantiene la corretta geometria dell'allineamento delle ruote sotto carico, garantisce una maneggevolezza stabile del retrotreno, aiuta a gestire le variazioni di campanatura e convergenza, assorbe i carichi delle sospensioni, supporta un contatto costante degli pneumatici e la prevedibilità della maneggevolezza.

I bracci di controllo inferiori posteriori mantengono il corretto allineamento di campanatura e convergenza durante l'escursione delle sospensioni. Stabilizzano l'asse posteriore sotto carico dinamico e contribuiscono a garantire un contatto e un'aderenza costanti degli pneumatici. Come coppia abbinata, lavorano insieme per offrire la maneggevolezza bilanciata e la reattività che ci si aspetta da un telaio Porsche con motore centrale.

Vantaggi della sostituzione in coppia:
• Ripristina il comportamento identico delle sospensioni su entrambi i lati
• Garantisce un allineamento costante di camber e convergenza
• Elimina l'usura irregolare degli pneumatici causata da boccole non abbinate
• Migliora la stabilità ad alta velocità e la prevedibilità in curva
• Ideale per il rinnovo completo delle sospensioni posteriori o per la correzione dell'allineamento

Con il tempo, le boccole e i giunti all'interno di questi bracci si deteriorano, causando movimenti indesiderati, rumori anomali, instabilità e cattivo allineamento. La sostituzione di entrambi i bracci garantisce il completo ripristino della precisione delle sospensioni posteriori, migliorando la maneggevolezza, la sensibilità alla strada e la sicurezza generale.

Quando sostituire:
• Rumori di colpi o colpi provenienti dalla parte posteriore su dossi
• Gioco eccessivo nei bracci delle sospensioni posteriori durante l'ispezione
• Usura irregolare o prematura degli pneumatici posteriori
• L'allineamento non può essere mantenuto (camber/convergenza cambiano costantemente)
• La parte posteriore sembra instabile in curva o in accelerazione
• Esecuzione di una revisione completa delle sospensioni

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

98733104304

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Tirante di sospensione anteriore/posteriore, SET DI 2 (sinistro e destro)
Il set di bracci di controllo anteriori OE Match include un braccio di controllo anteriore/posteriore sinistro (99634306904) e uno destro (99634307004) , garantendo un aggiornamento completo delle sospensioni per i modelli Porsche 996 e 986 Boxster. Insieme, questi bracci ripristinano una geometria bilanciata, una risposta dello sterzo precisa e una maneggevolezza stabile dell'anteriore (e del posteriore).

Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-04 (anteriore e posteriore)
Porsche 996 C2 1998-05 (solo anteriore)

Schema rif. n. 5

Perfetto per eliminare rumori anomali all'anteriore (o al posteriore), correggere lo sterzo irregolare o risolvere problemi di allineamento causati da boccole invecchiate o giunti sferici usurati, questo set OE-Match offre prestazioni e valore eccezionali.

Vantaggi della sostituzione in coppia:
• Garantisce la stessa conformità della boccola su entrambi i lati
• Ripristina la sensazione di sterzo simmetrica e la risposta del telaio
• Migliora la stabilità in rettilineo e la precisione in curva
• Elimina l'usura irregolare degli pneumatici causata da parti delle sospensioni non abbinate.

Con l'invecchiamento, le boccole originali dei bracci di controllo si ammorbidiscono, si crepano o si spostano sotto carico. Questo provoca una sterzata imprecisa, instabilità sui dossi e difficoltà a mantenere l'allineamento. La sostituzione di entrambi i bracci garantisce il corretto funzionamento delle sospensioni, migliorando la sicurezza, la qualità di guida e la sicurezza in curva.

Quando sostituire:
• Rumore di battito o rumore sordo dalla parte anteriore (parte posteriore)
• Lo sterzo sembra allentato o instabile
• Usura irregolare degli pneumatici o allineamento che non tiene
• Rilevato gioco eccessivo nei giunti sferici
• Deterioramento o crepe visibili della boccola.

Numeri di riferimento correlati
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9963430XX04

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Set di ammortizzatori anteriori e posteriori, SET DA 4.
Questi ammortizzatori sostitutivi sono compatibili con le auto dotate di PASM e includono resistori di cancellazione integrati per eliminare gli errori del cruscotto. Bypassano efficacemente il sistema di gestione attiva delle sospensioni, consentendo al veicolo di funzionare come se avesse sospensioni standard installate.

Il set include:
1 × 99734304741 – Ammortizzatori anteriori OE Match (sinistro)
1 × 99734304841 – Ammortizzatori anteriori OE Match (destro)
2 × 99733305332 – Ammortizzatori posteriori OE Match (sinistro + destro)

Adatto a:
Sostituzione per auto con controllo elettronico degli ammortizzatori PASM (codice opzione: 475)
Porsche 997.1 Carrera 4 / Carrera 4S 2005 - 2008 Coupé / Cabrio
Porsche 997.2 Carrera 4 / Carrera 4S 2009 - 2012 Coupé / Cabrio

• Questi ammortizzatori non sono ammortizzatori PASM e non offrono smorzamento regolabile tramite PASM.
• Sono progettati come unità di ricambio standard con elettronica integrata per annullare gli avvisi di guasto PASM .
• Per un corretto funzionamento e una corretta maneggevolezza del veicolo, devono essere installati come set completo di quattro ( 2 ammortizzatori anteriori + 2 ammortizzatori posteriori ).
• Non è consentito mescolare unità PASM con unità di ricambio OEMatch e ciò potrebbe causare squilibri delle sospensioni o messaggi di guasto.

Con il tempo, gli ammortizzatori perdono la loro capacità di controllare il movimento, rendendo l'auto meno stabile, più elastica e meno prevedibile. La sostituzione di tutti e quattro gli ammortizzatori contemporaneamente garantisce un comportamento delle sospensioni perfettamente bilanciato, un comfort di guida costante e un corretto bilanciamento del telaio sia all'anteriore che al posteriore.

Quando sostituire:
• Rimbalzo, galleggiamento o instabilità evidenti
• Perdita di olio ammortizzatore in qualsiasi angolo
• Immersione anteriore in frenata o accovacciamento posteriore in accelerazione
• Qualità di guida irregolare, vibrazioni o rumori di battito
• Usura irregolare degli pneumatici o problemi di allineamento
• Aggiornamento completo delle sospensioni sui modelli 997 con chilometraggio più elevato

Numeri di riferimento correlati
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SUSPENSIONKIT997C4

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Set di ammortizzatori pneumatici anteriori e posteriori.
Questo kit di sospensioni Nordschleife offre un aggiornamento completo dell'assale per la Porsche Panamera 970.1, fornendo gruppi di molle e ammortizzatori pneumatici anteriori e posteriori per ripristinare l'altezza da terra, il comfort e la maneggevolezza dinamica.

Il set include:
• 1x 97034305123 - Puntone pneumatico anteriore sinistro Nordschleife
• 1x 97034305223 - Puntone pneumatico anteriore destro Nordschleife
• 2x 97033353334 - Molla pneumatica posteriore Nordschleife (per sinistra e destra)

Adatto a:
* per veicoli con sospensioni pneumatiche
Porsche 970.1 Panamera 2010-2013

Il pacchetto completo - montanti anteriori e molle/ammortizzatori ad aria posteriori - ripristina la struttura portante del comfort di guida, la precisione dello sterzo e l'equilibrio del telaio. Che si tratti di riparare sospensioni cedevoli o di ripristinare montanti usurati, questo set garantisce un'esperienza di guida fluida e controllata, da paraurti a paraurti.

Molte Panamera 970 soffrono di usura progressiva o guasti degli ammortizzatori ad aria, con conseguenti abbassamenti dell'altezza da terra, guida irregolare, scarsa ammortizzazione, maneggevolezza irregolare, usura degli pneumatici e sicurezza compromessa. La sostituzione dei singoli ammortizzatori anteriori o posteriori può ripristinare una funzionalità parziale, ma solo un set completo garantisce un comportamento simmetrico delle sospensioni e una dinamica bilanciata.

Vantaggi della sostituzione completa del set:
• Altezza di marcia bilanciata anteriore e posteriore: nessuna inclinazione o cedimento sotto carico
• Smorzamento uniforme e risposta delle sospensioni per un comfort e un controllo costanti
• Protezione della geometria delle sospensioni: riduzione dell'usura degli pneumatici e dello stress sui bracci di controllo, sulle boccole e sui collegamenti
• Tranquillità: nuove guarnizioni, molle e ammortizzatori su tutti e quattro gli angoli eliminano le congetture e prolungano la longevità delle sospensioni

Momenti ideali per la sostituzione:
• Quando l'altezza di marcia si abbassa o si posiziona in modo non uniforme
• Perdite d'aria udibili, rumori o guida irregolare dovuti a montanti usurati
• Dopo un guasto della molla pneumatica o una perdita del/i montante/i posteriore/i
• Revisione completa delle sospensioni o manutenzione ad alto chilometraggio


Numeri di riferimento correlati
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SUSPENSIONKIT970.1

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