Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
Kits
Kit per Porsche
Design911 offre un'ampia selezione di pacchetti di ricambi Porsche, offrendo una soluzione ideale per gli appassionati Porsche che desiderano aggiornare, manutenere o personalizzare i propri veicoli. Questi pacchetti sono attentamente studiati per includere componenti complementari, contribuendo alla compatibilità e al risparmio complessivo.
Uno sguardo veloce ai kit
Le informazioni sui kit presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Quando i kit sono elencati per Porsche, utilizzare la copertura del modello fornita e i riferimenti OE per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, asse o lato, e eventuali codici opzionali o tipi di connettori, ove pertinenti.
- Tra i motivi tipici per cui le persone scelgono i kit rientrano la necessità di avere tutti i pezzi Porsche giusti in un unico ordine, la riduzione del rischio di perdere guarnizioni, clip o fissaggi monouso e il risparmio di tempo in officina.
- I kit aiutano a garantire l'abbinamento dei componenti (ad esempio, kit di aggiornamento dei freni, kit di manutenzione o kit di aggiornamento delle sospensioni) in modo che i componenti funzionino insieme come previsto.
- Tra i fattori scatenanti più comuni nel mondo reale rientrano guasti ripetuti dovuti alla mancata sostituzione di un piccolo componente di supporto, revisioni di componenti contrastanti o specifiche non corrispondenti tra i componenti.
- Se si verificano problemi, spesso sono riconducibili a una scelta errata del veicolo, a vecchi componenti principali non riparati o a scorciatoie di installazione, piuttosto che al kit stesso.
- Prima di iniziare il lavoro, confronta il contenuto del kit con lo schema PET della Porsche e con l'elenco dei lavori da svolgere, in modo da sapere esattamente cosa è incluso e cosa potrebbe essere ancora necessario.
- Verificare sempre se i kit sono specifici per il veicolo e se bulloni, clip, liquidi e altri componenti monouso sono inclusi o devono essere aggiunti separatamente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, aumento della distanza di arresto, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
- Verificare se i nuovi kit di montaggio e i sensori di usura sono inclusi o se devono essere aggiunti separatamente.
- Prima di ordinare, verificare se i pezzi sono ricambi equivalenti agli originali o aggiornamenti delle prestazioni con attrito più elevato.
Pacchetti pastiglie freno — I pacchetti pastiglie freno raggruppano set anteriori e posteriori abbinati, facilitando la sostituzione di tutte le pastiglie contemporaneamente, per una risposta e un bilanciamento uniformi su tutto l'asse. Le pastiglie usurate possono causare stridii, scarsa sensibilità del pedale, spazi di frenata più lunghi e possono rigare i dischi se consumate fino alle piastre di supporto.
- Verificare se il pacchetto copre l'asse anteriore, posteriore o entrambi e se si tratta di un composto standard o ad alte prestazioni.
- Controllare l'elenco dei contenuti per verificare la presenza di spessori anti-cigolio, minuteria e sensori di usura che si desidera sostituire contemporaneamente.
Cambio/Trasmissione — Si sostituiscono componenti del cambio e della trasmissione in caso di problemi di cambiata, rumori, perdite o quando si sta rinnovando una trasmissione ad alto chilometraggio. È comune anche durante l'aggiornamento della frizione o la modifica dei rapporti. I sintomi tipici includono lamento in una marcia specifica, scricchiolii durante il cambio o difficoltà a selezionare le marce, nonché perdite dalle guarnizioni o dai giunti del carter.
- Non tutti i rumori o i cambi di marcia difettosi sono indice di un guasto del cambio stesso: anche i supporti, i collegamenti, la frizione e le condizioni dell'olio possono dare origine a sintomi simili.
- Utilizzare l'olio del cambio con le specifiche corrette e rinfrescarlo è spesso un primo passo sensato prima di un intervento importante.
Ricambi di ricambio — I ricambi di ricambio vengono sostituiti come manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti. Eseguire questa operazione nei tempi previsti riduce l'usura, aiuta a prevenire guasti e mantiene le prestazioni, soprattutto sui modelli Porsche più vecchi, dove una manutenzione trascurata può rapidamente portare a costose riparazioni. I sintomi che richiedono attenzione includono difficoltà di avviamento, minimo irregolare, riduzione del consumo di carburante e scarsa risposta dell'acceleratore.
- Possono essere adatti sia i ricambi originali che quelli aftermarket di buona qualità: assicurati sempre che corrispondano alle specifiche corrette per la tua Porsche.
- Tenere un registro di manutenzione chiaro facilita la diagnosi successiva e può aumentare il valore di rivendita dell'auto.
Kit di manutenzione — I kit di manutenzione raggruppano in un unico pacchetto i componenti corretti per un tagliando di routine Porsche, riducendo gli errori di ordinazione e garantendo la possibilità di ripristinare la vettura a una base di manutenzione nota. Sono ideali per recuperare i lavori in ritardo o pianificare la manutenzione regolare a uno standard costante. I sintomi che portano a un kit completo sono spesso generici, come funzionamento lento, minimo irregolare, consumi ridotti o aumento della rumorosità del motore dovuta a olio e filtri vecchi.
- I kit di assistenza in genere includono filtri e materiali di consumo essenziali, ma il contenuto varia: controlla attentamente l'elenco e aggiungi eventuali elementi aggiuntivi che desideri sostituire finché l'accesso è sufficiente.
- Di solito i kit sono specifici per modello, anno e motore, quindi è opportuno verificare questi dettagli prima di ordinare.
Esplora i kit su Design911
Visualizza l'attuale gamma di kit per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai componenti e ai pacchetti più adatti al tuo progetto.
Dischi freno
Pastiglie dei freni
Porsche Boxster 718 S (ANTERIORE)
Porsche Cayman 718 S (ANTERIORE)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT718S.F.SEB
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno anteriori è una soluzione frenante completa per Porsche Boxster 986 dotata di freni anteriori in acciaio di serie. Il kit combina dischi anteriori originali di alta qualità, pastiglie e un nuovo sensore di usura dei freni per ripristinare prestazioni di frenata sicure, fluide e costanti.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Diagramma Rif. n. 1, 6, 7
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituisce i dischi anteriori usurati o sottoposti a stress termico
- Ripristina la frenata originale con nuove pastiglie dei freni anteriori
- Sostituire il sensore di usura delle pastiglie dei freni per un monitoraggio accurato delle pastiglie
- Elimina il rumore dei freni, le vibrazioni e le pulsazioni del pedale
- Migliora la distanza di arresto e la risposta del pedale
- Ripristina prestazioni di frenata fluide, stabili e affidabili
Sintomi di usura o guasto:
- Stridio o stridio durante la frenata
- Rumori di sfregamento (materiale di attrito delle pastiglie usurato)
- Vibrazione del volante o pulsazione del pedale del freno
- Riduzione della potenza frenante o aumento della distanza di frenata
- Spia freno attivata da pastiglie usurate o sensore guasto
- Danni visibili al rotore: scanalature, rigature, crepe, punti caldi
- Sensazione del pedale morbida o incoerente
- Il veicolo tira da un lato durante la frenata
- Polvere dei freni eccessiva o usura irregolare delle pastiglie
Perché la sostituzione è importante:
- I freni anteriori forniscono la maggior parte della forza frenante. Pastiglie, rotori e sensori nuovi ripristinano la piena efficienza frenante.
- I nuovi dischi abbinati alle pastiglie garantiscono una frenata fluida, potente e costante.
- Le pastiglie usurate danneggiano i rotori. I rotori deformati distruggono le pastiglie nuove. Sostituendole entrambe contemporaneamente si evitano costose riparazioni successive.
- I nuovi dischi e le nuove pastiglie eliminano stridii, sobbalzi e vibrazioni del pedale.
- Un nuovo sensore di usura garantisce il corretto funzionamento del sistema di avviso dei freni sul cruscotto.
- La sostituzione di tutti i componenti insieme garantisce un'usura uniforme e riduce la necessità di interventi ripetuti.
- Una corretta manutenzione dei freni preserva l'affidabilità e il valore di rivendita.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT986.F.OE
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno anteriori è una soluzione frenante completa per Porsche Boxster 986 dotata di freni anteriori in acciaio di serie. Il kit combina dischi anteriori SHW di alta qualità, pastiglie Textar di qualità OEM e un nuovo sensore di usura dei freni per ripristinare prestazioni di frenata sicure, fluide e costanti.
Dischi freno
Pastiglie dei freniAdatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Diagramma Rif. n. 1, 6, 7
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituisce i dischi anteriori usurati o sottoposti a stress termico
- Ripristina la frenata originale con nuove pastiglie dei freni anteriori
- Sostituire il sensore di usura delle pastiglie dei freni per un monitoraggio accurato delle pastiglie
- Elimina il rumore dei freni, le vibrazioni e le pulsazioni del pedale
- Migliora la distanza di arresto e la risposta del pedale
- Ripristina prestazioni di frenata fluide, stabili e affidabili
Sintomi di usura o guasto:
- Stridio o stridio durante la frenata
- Rumori di sfregamento (materiale di attrito delle pastiglie usurato)
- Vibrazione del volante o pulsazione del pedale del freno
- Riduzione della potenza frenante o aumento della distanza di frenata
- Spia freno attivata da pastiglie usurate o sensore guasto
- Danni visibili al rotore: scanalature, rigature, crepe, punti di calore
- Sensazione del pedale morbida o incoerente
- Il veicolo tira da un lato durante la frenata
- Polvere dei freni eccessiva o usura irregolare delle pastiglie
Perché la sostituzione è importante:
- I freni anteriori forniscono la maggior parte della forza frenante. Pastiglie, rotori e sensori nuovi ripristinano la piena efficienza frenante.
- I nuovi dischi abbinati alle pastiglie garantiscono una frenata fluida, potente e costante.
- Le pastiglie usurate danneggiano i rotori. I rotori deformati distruggono le pastiglie nuove. Sostituendole entrambe contemporaneamente si evitano costose riparazioni successive.
- I nuovi dischi e le nuove pastiglie eliminano stridii, sobbalzi e vibrazioni del pedale.
- Un nuovo sensore di usura garantisce il corretto funzionamento del sistema di avviso dei freni sul cruscotto.
- La sostituzione di tutti i componenti insieme garantisce un'usura uniforme e riduce la necessità di interventi ripetuti.
- Una corretta manutenzione dei freni preserva l'affidabilità e il valore di rivendita.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT986.F.SHW
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno posteriori è una soluzione frenante completa di qualità OEM per i modelli Porsche 981 Boxster e Cayman dotati di impianto frenante posteriore da 330 mm. Il kit include dischi posteriori sinistro e destro, pastiglie freno abbinate e un nuovo sensore di usura freni, fornendo tutto il necessario per una revisione completa dei freni sull'asse posteriore con specifiche di fabbrica.
Adatto a:
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
Diagramma Rif. n. 1, 4, 5
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituisce i dischi dei freni posteriori usurati o danneggiati dal calore
- Installa nuove pastiglie posteriori di qualità OEM per una migliore potenza di frenata
- Ripristina il corretto monitoraggio dell'usura delle pastiglie tramite un nuovo sensore
- Riduce il rumore dei freni, le vibrazioni e l'instabilità della parte posteriore
- Migliora la distanza di arresto e la sensibilità del pedale
- Ripristina prestazioni di frenata sicure e costanti sull'asse posteriore
Sintomi di usura o guasto:
- Stridii o stridii provenienti dalla parte posteriore durante la frenata
- Rumori di sfregamento (pastiglie usurate sul supporto metallico)
- Pulsazione o vibrazione del pedale del freno durante la frenata
- Sensazione del pedale morbida o incoerente
- distanze di arresto più lunghe
- Spia freno attivata da pastiglie usurate o sensore guasto
- Danni visibili al rotore: scanalature, rigature, punti di calore, bruniture, crepe
- Polvere dei freni irregolare o eccessiva sulle ruote posteriori
- Instabilità posteriore in frenata
Perché la sostituzione è importante:
- I freni posteriori sono fondamentali per la stabilità del veicolo in frenata. Nuovi dischi e pastiglie garantiscono una frenata prevedibile e sicura.
- I nuovi rotori e pastiglie ripristinano la potenza frenante OEM, il feedback del pedale e il funzionamento fluido.
- Le pastiglie usurate possono danneggiare i rotori; i rotori deformati rovinano le pastiglie nuove. Sostituendo entrambe si evitano inutili costi di riparazione.
- I nuovi componenti riducono lo stridio dei freni, le vibrazioni e le pulsazioni comunemente causati dai rotori posteriori usurati.
- Un nuovo sensore di usura garantisce il corretto funzionamento del sistema di avviso dei freni.
- La sostituzione simultanea di dischi, pastiglie e sensori riduce i costi di manodopera e garantisce un'usura uniforme.
- Una corretta manutenzione dei freni contribuisce a preservare le prestazioni, l'affidabilità e il valore di rivendita.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT981SY.R.OE
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno anteriori è una soluzione completa per l'asse anteriore della Porsche 911 (993) Turbo dotata di freni in acciaio standard. Progettato per eguagliare le prestazioni OEM, il kit include dischi anteriori originali ad alto tenore di carbonio, pastiglie freno e un nuovo sensore di usura freni per ripristinare l'impianto frenante alle specifiche di fabbrica.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagramma Rif. n. 1, 9, 17
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituisce i dischi dei freni anteriori invecchiati o usurati dal calore
- Ripristina la presa e la consistenza della frenata con nuove pastiglie
- Assicura un monitoraggio accurato della durata delle pastiglie con un nuovo sensore di usura
- Migliora la distanza di arresto, la stabilità della frenata e il feedback del pedale
- Elimina il rumore dei freni, le vibrazioni e il sobbalzo
- Ripristina le prestazioni di frenata di fabbrica per i modelli 993
- Mantiene un bilanciamento uniforme della frenata sull'asse anteriore
Sintomi di usura o guasto:
- Stridii, cigolii o rumori di sfregamento durante la frenata
- Vibrazione del volante o pulsazione del pedale del freno
- Riduzione della potenza frenante o aumento della distanza di arresto
- Spia freno attivata da pastiglie o sensore usurati
- Solchi profondi, crepe o punti caldi sui dischi
- Pedale del freno morbido o incoerente
- Il veicolo tira da un lato durante la frenata
- Polvere dei freni eccessiva o usura irregolare delle pastiglie
Perché la sostituzione è importante:
- I freni anteriori gestiscono la maggior parte della forza frenante. Pastiglie e rotori nuovi garantiscono una decelerazione sicura e prevedibile.
- I rotori e le pastiglie restituiscono la sensazione di frenata originale, la potenza e la fluidità di innesto che ci si aspetta da una Porsche 993.
- Le pastiglie usurate possono danneggiare i rotori, mentre i rotori deformati possono danneggiare le pastiglie nuove. Sostituendo entrambe si evitano costi di riparazione crescenti.
- I nuovi componenti eliminano il cigolio dei freni, le vibrazioni e le vibrazioni del pedale.
- Il nuovo sensore di usura garantisce il corretto funzionamento del sistema di avviso sul cruscotto, impedendo l'uso di pastiglie pericolosamente sottili.
- La sostituzione di tutti i componenti in una sola volta consente di risparmiare tempo di manodopera e garantisce un'usura uniforme su entrambi i lati dell'assale.
- Una frenata corretta è essenziale per mantenere le prestazioni, l'affidabilità e il valore di rivendita di una Porsche classica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT993TT.F.OE
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno anteriori è una soluzione completa per l'asse anteriore della Porsche 911 (993) Turbo dotata di freni in acciaio standard. Progettato per eguagliare le prestazioni OEM, il kit include dischi anteriori SHW ad alto tenore di carbonio, affidabili pastiglie freno Textar e un nuovo sensore di usura dei freni per ripristinare l'impianto frenante alle specifiche di fabbrica.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagramma Rif. n. 1, 9, 17
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituisce i dischi dei freni anteriori invecchiati o usurati dal calore
- Ripristina la presa e la consistenza della frenata con nuove pastiglie
- Assicura un monitoraggio accurato della durata delle pastiglie con un nuovo sensore di usura
- Migliora la distanza di arresto, la stabilità della frenata e il feedback del pedale
- Elimina il rumore dei freni, le vibrazioni e il sobbalzo
- Ripristina le prestazioni di frenata di fabbrica per i modelli 993
- Mantiene un bilanciamento uniforme della frenata sull'asse anteriore
Sintomi di usura o guasto:
- Stridii, cigolii o rumori di sfregamento durante la frenata
- Vibrazione del volante o pulsazione del pedale del freno
- Riduzione della potenza frenante o aumento della distanza di arresto
- Spia freno attivata da pastiglie o sensore usurati
- Solchi profondi, crepe o punti caldi sui dischi
- Pedale del freno morbido o incoerente
- Il veicolo tira da un lato durante la frenata
- Polvere dei freni eccessiva o usura irregolare delle pastiglie
Perché la sostituzione è importante:
- I freni anteriori gestiscono la maggior parte della forza frenante. Pastiglie e rotori nuovi garantiscono una decelerazione sicura e prevedibile.
- I rotori e le pastiglie restituiscono la sensazione di frenata originale, la potenza e la fluidità di innesto che ci si aspetta da una Porsche 993.
- Le pastiglie usurate possono danneggiare i rotori, mentre i rotori deformati possono danneggiare le pastiglie nuove. Sostituendo entrambe si evitano costi di riparazione crescenti.
- I nuovi componenti eliminano il cigolio dei freni, le vibrazioni e le vibrazioni del pedale.
- Il nuovo sensore di usura garantisce il corretto funzionamento del sistema di avviso sul cruscotto, impedendo l'uso di pastiglie pericolosamente sottili.
- La sostituzione di tutti i componenti in una sola volta consente di risparmiare tempo di manodopera e garantisce un'usura uniforme su entrambi i lati dell'assale.
- Una frenata corretta è essenziale per mantenere le prestazioni, l'affidabilità e il valore di rivendita di una Porsche classica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT993TT.F.SHW
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Questo kit di revisione freni a disco e pastiglie posteriori è un kit completo di qualità OEM, progettato per il modello Porsche 997 GTS 3.8L dotato di freni in acciaio standard. Il set include dischi freno posteriori SEBRO ad alte prestazioni, pastiglie freno posteriori BREMBO di qualità OEM e un sensore di usura posteriore, fornendo tutto il necessario per ripristinare la sicurezza, la fluidità e le prestazioni di frenata di fabbrica.
Adatto a:
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Diagramma Rif. n. 1, 6, 7
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituzione dei dischi dei freni posteriori usurati o danneggiati dal calore
- Installazione di nuove pastiglie dei freni posteriori per un attrito costante e una migliore potenza di arresto
- Ripristino del corretto funzionamento del sistema di sensori di usura delle pastiglie
- Riduzione del rumore, delle vibrazioni e delle pulsazioni del pedale
- Miglioramento della stabilità e dell'equilibrio della frenata posteriore
- Garantire una frenata fluida, silenziosa e sicura in tutte le condizioni di guida
Sintomi di usura o guasto:
- Stridio, cigolio o cinguettio dai freni posteriori
- Rumori di sfregamento (pastiglie consumate fino al metallo)
- Pulsazione o vibrazione del pedale del freno durante la frenata
- Distanze di arresto più lunghe
- Spia freno attivata dal sensore di usura posteriore
- Danni visibili al rotore (scanalature, rigature, punti caldi, bluastre, crepe)
- Eccessiva polvere dei freni o usura irregolare delle pastiglie
- Instabilità della parte posteriore durante la frenata
- Sensazione del pedale morbida o incoerente
Perché la sostituzione è importante:
- I freni posteriori contribuiscono in modo significativo all'equilibrio e alla stabilità complessivi della frenata. Dischi e pastiglie nuovi ripristinano le prestazioni di frenata ottimali.
- I nuovi rotori e le nuove pastiglie riportano il sistema frenante alla sua originale sensazione Porsche: forza frenante fluida, prevedibile e potente.
- Le pastiglie usurate possono danneggiare i rotori; i rotori deformati possono distruggere le pastiglie nuove. Sostituendo tutti i componenti insieme si evitano guasti a cascata.
- Vibrazioni, stridii e vibrazioni dei pedali sono causati in gran parte da rotori posteriori usurati o irregolari; nuovi rotori risolvono questo problema.
- Un sensore nuovo mantiene il sistema di avviso del cruscotto affidabile e preciso.
- La sostituzione simultanea di dischi, pastiglie e sensori evita interventi ripetuti e garantisce un'usura uniforme su entrambi i lati dell'assale.
- Le prestazioni di frenata adeguate sono essenziali per mantenere l'affidabilità e il valore di rivendita della Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT997GTS.2.R.SEB
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno posteriori è un kit completo di revisione dei freni di qualità OEM, progettato per il modello Porsche 997 GTS 3.8L dotato di freni in acciaio standard. Il set include dischi freno posteriori SHW ad alte prestazioni, pastiglie freno posteriori Textar di qualità OEM e un sensore di usura posteriore, fornendo tutto il necessario per ripristinare la sicurezza, la fluidità e le prestazioni di frenata di fabbrica.
Adatto a:
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Diagramma Rif. n. 1, 6, 7
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituzione dei dischi dei freni posteriori usurati o danneggiati dal calore
- Installazione di nuove pastiglie dei freni posteriori per un attrito costante e una migliore potenza di arresto
- Ripristino del corretto funzionamento del sistema di sensori di usura delle pastiglie
- Riduzione del rumore, delle vibrazioni e delle pulsazioni del pedale
- Miglioramento della stabilità e dell'equilibrio della frenata posteriore
- Garantire una frenata fluida, silenziosa e sicura in tutte le condizioni di guida
Sintomi di usura o guasto:
- Stridio, cigolio o cinguettio dai freni posteriori
- Rumori di sfregamento (pastiglie consumate fino al metallo)
- Pulsazione o vibrazione del pedale del freno durante la frenata
- Distanze di arresto più lunghe
- Spia freno attivata dal sensore di usura posteriore
- Danni visibili al rotore (scanalature, rigature, punti caldi, bluastre, crepe)
- Eccessiva polvere dei freni o usura irregolare delle pastiglie
- Instabilità della parte posteriore durante la frenata
- Sensazione del pedale morbida o incoerente
Perché la sostituzione è importante:
- I freni posteriori contribuiscono in modo significativo all'equilibrio e alla stabilità complessivi della frenata. Dischi e pastiglie nuovi ripristinano le prestazioni di frenata ottimali.
- I nuovi rotori e le nuove pastiglie riportano il sistema frenante alla sua originale sensazione Porsche: forza frenante fluida, prevedibile e potente.
- Le pastiglie usurate possono danneggiare i rotori; i rotori deformati possono distruggere le pastiglie nuove. Sostituendo tutti i componenti insieme si evitano guasti a cascata.
- Vibrazioni, stridii e vibrazioni dei pedali sono causati in gran parte da rotori posteriori usurati o irregolari; nuovi rotori risolvono questo problema.
- Un sensore nuovo mantiene il sistema di avviso del cruscotto affidabile e preciso.
- La sostituzione simultanea di dischi, pastiglie e sensori evita interventi ripetuti e garantisce un'usura uniforme su entrambi i lati dell'assale.
- Le prestazioni di frenata adeguate sono essenziali per mantenere l'affidabilità e il valore di rivendita della Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT997GTS.2.R.SHW
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno anteriori è una soluzione frenante completa di qualità OEM per il modello Porsche 911 (991) S 3.8L dotato di freni anteriori in acciaio standard. Il kit include dischi e pastiglie freno anteriori originali ad alte prestazioni e il sensore di usura anteriore Porsche corretto, offrendo tutto il necessario per ripristinare le massime prestazioni di frenata, la sensibilità del pedale e la sicurezza.
Adatto a:
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
Diagramma Rif. n. 1, 6, 7
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituisce i dischi dei freni anteriori usurati o danneggiati dal calore con rotori nuovi
- Ripristina una frenata potente e costante con nuove pastiglie dei freni
- Assicura un monitoraggio accurato dell'usura delle pastiglie con un nuovo sensore di usura anteriore
- Migliora la potenza di arresto, la sensibilità dei freni e la sicurezza di guida
- Riduce il rumore dei freni, le vibrazioni e le pulsazioni del pedale
- Mantiene il corretto equilibrio di frenata tra le ruote sinistra/destra e gli assi anteriore/posteriore
- Ripristina le prestazioni di frenata di qualità di fabbrica e il funzionamento regolare
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori stridenti o stridenti durante la frenata
- Suoni di sfregamento (pastiglie consumate nel metallo)
- Vibrazione o pulsazione nel pedale del freno o nel volante
- Distanze di arresto più lunghe o riduzione della forza frenante
- Spia di avvertimento dei freni attivata da un sensore di usura usurato o danneggiato
- Danni visibili al rotore: scanalature, punti caldi, bluastre, crepe, labbro eccessivo
- Sensazione del pedale morbida o incoerente
- L'auto tira da un lato durante la frenata
- Polvere dei freni irregolare o eccessiva
Perché la sostituzione è importante:
- I freni anteriori gestiscono la maggior parte della forza frenante del veicolo: dischi e pastiglie nuovi garantiscono una frenata affidabile.
- I nuovi rotori e le nuove pastiglie garantiscono una risposta dei freni precisa, una migliore sensibilità del pedale e una potenza di arresto costante.
- Le pastiglie vecchie possono graffiare i rotori; i rotori deformati rovinano rapidamente le pastiglie nuove. Sostituendo tutto insieme si interrompe questo ciclo.
- I nuovi componenti eliminano il cigolio dei freni, le vibrazioni e le vibrazioni del volante.
- Un nuovo sensore garantisce che il sistema di avviso dei freni ti avvisi con precisione prima che le pastiglie diventino pericolose.
- Sostituendo contemporaneamente pastiglie, dischi e sensore si evitano interventi ripetuti e si garantisce un'usura uniforme dei componenti.
- Una corretta manutenzione dei freni protegge l'affidabilità, le prestazioni e il valore di rivendita del veicolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT991S.1F.OE
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno anteriori è una soluzione frenante completa di qualità OEM per il modello Porsche 911 (991) S 3.8L dotato di freni anteriori in acciaio standard. Il kit include dischi e pastiglie freno anteriori Zimmermann ad alte prestazioni e il sensore di usura anteriore Porsche corretto, offrendo tutto il necessario per ripristinare le massime prestazioni di frenata, la sensibilità del pedale e la sicurezza.
Adatto a:
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
Diagramma Rif. n. 1, 6, 7
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituisce i dischi dei freni anteriori usurati o danneggiati dal calore con rotori nuovi
- Ripristina una frenata potente e costante con nuove pastiglie dei freni
- Assicura un monitoraggio accurato dell'usura delle pastiglie con un nuovo sensore di usura anteriore
- Migliora la potenza di arresto, la sensibilità dei freni e la sicurezza di guida
- Riduce il rumore dei freni, le vibrazioni e le pulsazioni del pedale
- Mantiene il corretto equilibrio di frenata tra le ruote sinistra/destra e gli assi anteriore/posteriore
- Ripristina le prestazioni di frenata di qualità di fabbrica e il funzionamento regolare
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori stridenti o stridenti durante la frenata
- Suoni di sfregamento (pastiglie consumate nel metallo)
- Vibrazione o pulsazione nel pedale del freno o nel volante
- Distanze di arresto più lunghe o riduzione della forza frenante
- Spia di avvertimento dei freni attivata da un sensore di usura usurato o danneggiato
- Danni visibili al rotore: scanalature, punti caldi, bluastre, crepe, labbro eccessivo
- Sensazione del pedale morbida o incoerente
- L'auto tira da un lato durante la frenata
- Polvere dei freni irregolare o eccessiva
Perché la sostituzione è importante:
- I freni anteriori gestiscono la maggior parte della forza frenante del veicolo: dischi e pastiglie nuovi garantiscono una frenata affidabile.
- I nuovi rotori e le nuove pastiglie garantiscono una risposta dei freni precisa, una migliore sensibilità del pedale e una potenza di arresto costante.
- Le pastiglie vecchie possono graffiare i rotori; i rotori deformati rovinano rapidamente le pastiglie nuove. Sostituendo tutto insieme si interrompe questo ciclo.
- I nuovi componenti eliminano il cigolio dei freni, le vibrazioni e le vibrazioni del volante.
- Un nuovo sensore garantisce che il sistema di avviso dei freni ti avvisi con precisione prima che le pastiglie diventino pericolose.
- Sostituendo contemporaneamente pastiglie, dischi e sensore si evitano interventi ripetuti e si garantisce un'usura uniforme dei componenti.
- Una corretta manutenzione dei freni protegge l'affidabilità, le prestazioni e il valore di rivendita del veicolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT991S.1F.ZIM
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno anteriori è una soluzione frenante completa di qualità OEM per il modello Porsche 911 (991) S 3.8L dotato di freni anteriori in acciaio standard. Il kit include dischi anteriori SHW ad alte prestazioni, pastiglie freno anteriori Textar di qualità OEM e il sensore di usura anteriore Porsche corretto, offrendo tutto il necessario per ripristinare le massime prestazioni di frenata, la sensibilità del pedale e la sicurezza.
Adatto a:
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
Diagramma Rif. n. 1, 6, 7
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituisce i dischi dei freni anteriori usurati o danneggiati dal calore con rotori nuovi
- Ripristina una frenata potente e costante con nuove pastiglie dei freni
- Assicura un monitoraggio accurato dell'usura delle pastiglie con un nuovo sensore di usura anteriore
- Migliora la potenza di arresto, la sensibilità dei freni e la sicurezza di guida
- Riduce il rumore dei freni, le vibrazioni e le pulsazioni del pedale
- Mantiene il corretto equilibrio di frenata tra le ruote sinistra/destra e gli assi anteriore/posteriore
- Ripristina le prestazioni di frenata di qualità di fabbrica e il funzionamento regolare
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori stridenti o stridenti durante la frenata
- Suoni di sfregamento (pastiglie consumate nel metallo)
- Vibrazione o pulsazione nel pedale del freno o nel volante
- Distanze di arresto più lunghe o riduzione della forza frenante
- Spia di avvertimento dei freni attivata da un sensore di usura usurato o danneggiato
- Danni visibili al rotore: scanalature, punti caldi, bluastre, crepe, labbro eccessivo
- Sensazione del pedale morbida o incoerente
- L'auto tira da un lato durante la frenata
- Polvere dei freni irregolare o eccessiva
Perché la sostituzione è importante:
- I freni anteriori gestiscono la maggior parte della forza frenante del veicolo: dischi e pastiglie nuovi garantiscono una frenata affidabile.
- I nuovi rotori e le nuove pastiglie garantiscono una risposta dei freni precisa, una migliore sensibilità del pedale e una potenza di arresto costante.
- Le pastiglie vecchie possono graffiare i rotori; i rotori deformati rovinano rapidamente le pastiglie nuove. Sostituendo tutto insieme si interrompe questo ciclo.
- I nuovi componenti eliminano il cigolio dei freni, le vibrazioni e le vibrazioni del volante.
- Un nuovo sensore garantisce che il sistema di avviso dei freni ti avvisi con precisione prima che le pastiglie diventino pericolose.
- Sostituendo contemporaneamente pastiglie, dischi e sensore si evitano interventi ripetuti e si garantisce un'usura uniforme dei componenti.
- Una corretta manutenzione dei freni protegge l'affidabilità, le prestazioni e il valore di rivendita del veicolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT991S.1F.SHW
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno anteriori è una soluzione frenante completa di qualità OEM per il modello Porsche 911 (991) GT3 con freni in acciaio standard. Il kit include dischi freno anteriori SHW di alta qualità, pastiglie freno Textar di qualità OEM e un nuovo sensore di usura delle pastiglie freno, fornendo tutto il necessario per ripristinare le prestazioni di frenata, la sicurezza e la sensibilità del pedale di fabbrica.
Adatto a:
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
Diagramma Rif. n. 1, 4, 5
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituisce i dischi freno anteriori usurati o danneggiati con nuovi rotori
- Ripristina la presa e la consistenza della frenata con nuove pastiglie
- Assicura il corretto funzionamento del sistema di sensori di usura
- Migliora la potenza di arresto, la sensibilità dei freni e la sicurezza generale del veicolo
- Riduce il rumore, le vibrazioni e le pulsazioni del pedale
- Ripristina l'equilibrio e le prestazioni della frenata agli standard OEM
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori stridenti o stridenti durante la frenata
- Suoni di sfregamento (tamponi usurati sul supporto metallico)
- Vibrazione o pulsazione nel pedale del freno o nel volante
- Distanze di arresto più lunghe o riduzione della forza frenante
- Spia freno attivata dal sensore di usura
- Usura visibile del rotore: scanalature, punti caldi, crepe, bluastre o labbro eccessivo
- Sensazione del pedale morbida o incoerente
- Il veicolo tira a sinistra o a destra durante la frenata
- Polvere dei freni irregolare o eccessiva
Perché la sostituzione è importante:
- I freni anteriori forniscono la maggior parte della forza frenante. Rotori, pastiglie e sensori nuovi ripristinano la piena capacità di arresto.
- I nuovi rotori e le nuove pastiglie garantiscono una potenza frenante fluida e sicura, con una migliore risposta del pedale.
- Le pastiglie usurate possono danneggiare i rotori; i rotori deformati rovinano rapidamente le pastiglie nuove. Un kit completo previene danni a cascata.
- I nuovi componenti riducono lo stridio, le vibrazioni e le pulsazioni dei freni.
- Un nuovo sensore di usura garantisce avvisi precisi, prevenendo l'usura pericolosa delle pastiglie.
- La sostituzione simultanea di pastiglie, dischi e sensore evita interventi ripetuti e garantisce un'usura equilibrata dei freni.
- Una frenata corretta è fondamentale per le prestazioni, la maneggevolezza e la salvaguardia del valore del veicolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT991GT3.F.SHW
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno anteriori è una soluzione frenante completa di qualità OEM per i modelli Porsche 911 (993). Progettato per ripristinare le prestazioni di frenata di queste iconiche Porsche raffreddate ad aria, il kit include dischi freno anteriori e pastiglie freno anteriori Zimmermann di alta qualità, nonché tutti i sensori di usura e gli accessori di montaggio necessari.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Diagramma Rif. n. 1, 9, 17
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituisce i rotori dei freni anteriori usurati o invecchiati, ripristinando una superficie frenante uniforme e uniforme
- Installa nuove pastiglie dei freni anteriori per una migliore potenza di arresto e un morso costante
- Sostituisce i sensori di usura e l'hardware delle pastiglie per una corretta installazione e monitoraggio
- Riduce o elimina il rumore dei freni, le vibrazioni e le pulsazioni del pedale
- Ripristina prestazioni di frenata sicure e affidabili, adatte ai modelli 911 classici
- Assicura che il sistema frenante anteriore funzioni in modo fluido, affidabile e come progettato
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori stridenti o stridenti durante la frenata
- Rumori di sfregamento (pastiglie usurate fino al metallo / rotore danneggiato)
- Vibrazione del pedale del freno o scossone del volante (rotori deformati)
- Spazi di arresto più lunghi o risposta di frenata debole
- Spia freno accesa a causa di pastiglie usurate o sensore guasto
- Sensazione del pedale morbida o incoerente
- Danni visibili al rotore: scanalature, punti caldi, crepe, bruniture
- Tirare da un lato durante la frenata
- Polvere dei freni eccessiva o usura irregolare delle pastiglie
Perché la sostituzione è importante:
- I freni anteriori forniscono la maggior parte della potenza frenante. Nuovi rotori e pastiglie ripristinano una frenata sicura e prevedibile.
- I nuovi rotori e le nuove pastiglie riportano la frenata del veicolo agli standard originali Porsche: presa precisa, pedale fluido, forte attrito.
- Nei vecchi modelli Porsche, le pastiglie usurate possono danneggiare facilmente i costosi rotori, mentre i rotori deformati distruggono rapidamente le pastiglie nuove.
- I nuovi rotori e le nuove pastiglie riducono lo stridio, le vibrazioni e le vibrazioni dei freni, tipici dei vecchi sistemi frenanti.
- Sostituendo i sensori di usura, l'auto ti avvisa correttamente quando le pastiglie si consumano.
- Montare insieme pastiglie, rotori e componenti hardware evita di dover ripetere più volte il lavoro e garantisce un'usura uniforme sull'asse.
- Una corretta manutenzione dei freni è fondamentale per preservare il valore e la guidabilità dei modelli Porsche 911 classici.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT993.F.ZIM
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno anteriori è una soluzione frenante completa di qualità OEM per i modelli Porsche 911 (993). Progettato per ripristinare le prestazioni di frenata di queste iconiche Porsche raffreddate ad aria, il kit include dischi e pastiglie freno anteriori originali di alta qualità, nonché tutti i sensori di usura e gli accessori di montaggio necessari.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Diagramma Rif. n. 1, 9, 17
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituisce i rotori dei freni anteriori usurati o invecchiati, ripristinando una superficie frenante uniforme e uniforme
- Installa nuove pastiglie dei freni anteriori per una migliore potenza di arresto e un morso costante
- Sostituisce i sensori di usura e l'hardware delle pastiglie per una corretta installazione e monitoraggio
- Riduce o elimina il rumore dei freni, le vibrazioni e le pulsazioni del pedale
- Ripristina prestazioni di frenata sicure e affidabili, adatte ai modelli 911 classici
- Assicura che il sistema frenante anteriore funzioni in modo fluido, affidabile e come progettato
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori stridenti o stridenti durante la frenata
- Rumori di sfregamento (pastiglie usurate fino al metallo / rotore danneggiato)
- Vibrazione del pedale del freno o scossone del volante (rotori deformati)
- Spazi di arresto più lunghi o risposta di frenata debole
- Spia freno accesa a causa di pastiglie usurate o sensore guasto
- Sensazione del pedale morbida o incoerente
- Danni visibili al rotore: scanalature, punti caldi, crepe, bruniture
- Tirare da un lato durante la frenata
- Polvere dei freni eccessiva o usura irregolare delle pastiglie
Perché la sostituzione è importante:
- I freni anteriori forniscono la maggior parte della potenza frenante. Nuovi rotori e pastiglie ripristinano una frenata sicura e prevedibile.
- I nuovi rotori e le nuove pastiglie riportano la frenata del veicolo agli standard originali Porsche: presa precisa, pedale fluido, forte attrito.
- Nei vecchi modelli Porsche, le pastiglie usurate possono danneggiare facilmente i costosi rotori, mentre i rotori deformati distruggono rapidamente le pastiglie nuove.
- I nuovi rotori e le nuove pastiglie riducono lo stridio, le vibrazioni e le vibrazioni dei freni, tipici dei vecchi sistemi frenanti.
- Sostituendo i sensori di usura, l'auto ti avvisa correttamente quando le pastiglie si consumano.
- Montare insieme pastiglie, rotori e componenti hardware evita di dover ripetere più volte il lavoro e garantisce un'usura uniforme sull'asse.
- Una corretta manutenzione dei freni è fondamentale per preservare il valore e la guidabilità dei modelli Porsche 911 classici.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT993.F.OE
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno anteriori è una soluzione frenante completa di qualità OEM per i modelli Porsche 911 (993). Progettato per ripristinare le prestazioni di frenata di queste iconiche Porsche raffreddate ad aria, il kit include dischi anteriori SHW di alta qualità, pastiglie freno anteriori Textar e tutti i sensori di usura e gli accessori di montaggio necessari.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Diagramma Rif. n. 1, 9, 17
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituisce i rotori dei freni anteriori usurati o invecchiati, ripristinando una superficie frenante uniforme e uniforme
- Installa nuove pastiglie dei freni anteriori per una migliore potenza di arresto e un morso costante
- Sostituisce i sensori di usura e l'hardware delle pastiglie per una corretta installazione e monitoraggio
- Riduce o elimina il rumore dei freni, le vibrazioni e le pulsazioni del pedale
- Ripristina prestazioni di frenata sicure e affidabili, adatte ai modelli 911 classici
- Assicura che il sistema frenante anteriore funzioni in modo fluido, affidabile e come progettato
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori stridenti o stridenti durante la frenata
- Rumori di sfregamento (pastiglie usurate fino al metallo / rotore danneggiato)
- Vibrazione del pedale del freno o scossone del volante (rotori deformati)
- Spazi di arresto più lunghi o risposta di frenata debole
- Spia freno accesa a causa di pastiglie usurate o sensore guasto
- Sensazione del pedale morbida o incoerente
- Danni visibili al rotore: scanalature, punti caldi, crepe, bruniture
- Tirare da un lato durante la frenata
- Polvere dei freni eccessiva o usura irregolare delle pastiglie
Perché la sostituzione è importante:
- I freni anteriori forniscono la maggior parte della potenza frenante. Nuovi rotori e pastiglie ripristinano una frenata sicura e prevedibile.
- I nuovi rotori e le nuove pastiglie riportano la frenata del veicolo agli standard originali Porsche: presa precisa, pedale fluido, forte attrito.
- Nei vecchi modelli Porsche, le pastiglie usurate possono danneggiare facilmente i costosi rotori, mentre i rotori deformati distruggono rapidamente le pastiglie nuove.
- I nuovi rotori e le nuove pastiglie riducono lo stridio, le vibrazioni e le vibrazioni dei freni, tipici dei vecchi sistemi frenanti.
- Sostituendo i sensori di usura, l'auto ti avvisa correttamente quando le pastiglie si consumano.
- Montare insieme pastiglie, rotori e componenti hardware evita di dover ripetere più volte il lavoro e garantisce un'usura uniforme sull'asse.
- Una corretta manutenzione dei freni è fondamentale per preservare il valore e la guidabilità dei modelli Porsche 911 classici.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT993.F.SHW
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno anteriori è una soluzione completa per l'asse anteriore per Porsche Boxster 981 e Cayman 981 dotate di freni in acciaio di serie. Il kit include dischi e pastiglie freno anteriori originali ad alte prestazioni e un sensore di usura delle pastiglie, garantendo un ripristino completo delle prestazioni e della sicurezza di frenata di fabbrica.
Adatto a:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Diagramma Rif. n. 1, 6, 7
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituisce i dischi/rotori dei freni anteriori usurati o danneggiati dal calore con nuove unità che ripristinano una superficie frenante corretta, uno spessore adeguato e un contatto affidabile per le pastiglie dei freni.
- Installa nuove pastiglie dei freni anteriori che forniscono materiale di attrito a tutto spessore per una migliore presa, prestazioni costanti e una rinnovata potenza frenante.
- Sostituisce il sensore di usura delle pastiglie dei freni in modo che il sistema di monitoraggio dell'usura delle pastiglie dei freni integrato funzioni correttamente, avvisandoti quando le pastiglie raggiungono la fine della loro durata.
- Migliora le prestazioni complessive della frenata: innesto più fluido, rumore ridotto, meno vibrazioni e migliore sensibilità del pedale.
- Ripristina il corretto equilibrio di frenata e la potenza di arresto dell'asse anteriore, che nella maggior parte dei veicoli è responsabile della maggior parte del carico frenante.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori stridenti o stridenti durante la frenata (spesso causati da pastiglie usurate o superfici pastiglia-rotore usurate)
- Rumori di sfregamento o raschiamento (pastiglie usurate sulla piastra di supporto o danni al rotore)
- Pulsazione del pedale o vibrazione del volante in frenata (spesso dovuta a rotori deformati o irregolari)
- Distanze di arresto più lunghe o riduzione percepita della potenza frenante o della presa iniziale
- Pedale del freno morbido o spugnoso, soprattutto dopo ripetute frenate brusche o quando è caldo
- La spia dei freni si attiva quando il sensore di usura delle pastiglie indica che le pastiglie sono molto sottili o che il sensore è danneggiato.
- Problemi visibili del rotore: scanalature profonde, punti caldi, brunitura, bordo eccessivo sul bordo del rotore o spessore del rotore inferiore alle specifiche
- Il veicolo tira da un lato durante la frenata (indicando un'usura irregolare delle pastiglie/del rotore o un problema alla pinza/scorrimento)
- Polvere dei freni eccessiva o usura irregolare delle pastiglie sulle ruote anteriori
- I freni anteriori erogano la maggior parte della forza frenante. Pastiglie/dischi usurati o un sensore di usura difettoso riducono la capacità di frenare efficacemente, compromettendo la sicurezza.
- Nuovi dischi e pastiglie garantiscono un corretto contatto pastiglia-disco, un attrito efficace, una risposta precisa del pedale e una potenza frenante ripristinata.
- Se si lasciano le pastiglie usurate sui vecchi dischi, queste possono rigare o danneggiare i dischi; la deformazione o il danneggiamento dei dischi accelera l'usura delle pastiglie e può causare vibrazioni, rumore o compromettere la frenata. La sostituzione di tutti i componenti principali contemporaneamente previene l'usura a cascata.
- Nuovi dischi e pastiglie abbinati riducono il rumore dei freni (stridio, fischio) e le vibrazioni del pedale/sterzo dovute a superfici irregolari o componenti usurati.
- La sostituzione del sensore di usura delle pastiglie garantisce che il sistema frenante segnali correttamente quando è necessario sostituirle. Ignorare un sensore danneggiato può comportare pastiglie pericolosamente sottili e nessun preavviso.
- L'accesso ai freni anteriori richiede molto lavoro (rimozione di ruote, pinze, dischi). Sostituire pastiglie, dischi e sensori contemporaneamente significa pagare la manodopera una sola volta e garantire che tutti i componenti abbiano un'usura uniforme.
- Per veicoli di lusso come Porsche Boxster/Cayman, un impianto frenante adeguato mantiene le prestazioni, la sensazione di guida e il valore di rivendita.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT981.F.OE
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16