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Koblenz
Koblenz for Porsche
Koblenz parts for Porsche models are typically chosen as practical repair and refurbishment components that help restore function and day-to-day usability. At Design911 you can browse Koblenz alongside other brands, then filter by Porsche model and system to narrow down to what you need.
A Quick Look at Koblenz
Koblenz information on this page is based on details supplied by the manufacturer or distributor, plus any OE references provided with the parts.
Choosing the Right Fit for Your Porsche
Where Koblenz is listed for Porsche, use the supplied model coverage and OE references to confirm suitability. Check details that commonly affect fitment such as model year, side or position, and connector or mounting type where relevant.
- Typical reasons to choose these parts include resolving age-related deterioration, replacing worn mechanical components, and getting the car reliably back on the road without overcomplicating the job.
- Common symptoms that lead to replacement include noise, vibration, premature wear, or intermittent operation, often linked to incorrect prior fitment or associated parts not being changed at the same time.
- Always match Porsche model/year and cross-check part numbers where possible, and plan to renew related seals, hardware, or consumables during the same job.
- Before replacing parts, diagnose the root cause carefully — a single new component will not cure issues caused by wider system wear, misalignment, or installation problems.
Browse by Category
If you already know the area you are working on, start with the category and then filter by Porsche model. Where real-world symptoms and typical reasons to replace are provided, use them to keep the wording grounded.
Engine Rebuild Parts — Engine rebuild parts from Koblenz are used during planned strip-downs or when symptoms point to internal wear, such as low compression, excessive oil use, persistent leaks, or abnormal noises. Where applicable, they are renewed together with related bearings, chains, guides, gaskets, and hardware while the engine is apart to avoid repeat labour and to improve reliability after the rebuild.
- Before committing to major engine work, use compression and leak-down testing, oil and filter inspection, and borescope checks to confirm that a rebuild and new parts are justified.
- When the engine is open, many specialists also replace hard-to-reach wear items "while you are in there" to reduce the risk of further tear-downs.
Engine Cylinders / Liners / Pistons — Cylinders, liners, and pistons are core components that are replaced when scoring, wear, or damage prevents proper sealing and reliable running. In Porsche rebuilds they are typically changed for issues such as low compression, excessive oil consumption, piston slap, or after overheating or detonation events, and may also be upgraded where changes in displacement or durability are desired.
- Decisions on these parts should follow measured checks for scoring, ovality, and ring condition, plus an assessment of the oiling and cooling systems that may have caused the damage.
- Ensure pistons, rings, and cylinders are correctly matched as a set and that clearances are within specification during assembly.
Camshafts — Camshafts from Koblenz are fitted when existing cams show wear, pitting, or damage, or when changing profiles to alter how the Porsche engine delivers its power. Replacement is common where there is top-end noise linked to cam wear, or during performance and reliability-focused valvetrain rebuilds.
- Oil quality and pressure are critical — cam wear is often linked to lubrication issues or debris in the oil, so the root cause should be addressed at the same time.
- New camshafts are often installed with fresh followers or rockers to prevent accelerated wear on the new lobes.
Interior & Accessories — Koblenz interior parts and accessories are typically used to replace worn or damaged trim and touch points, or to support refurbishment projects where the Porsche cabin is being refreshed. They help restore correct fit and function and can improve day-to-day practicality without significantly changing the character of the car.
- Expect to address common age-related issues such as broken clips, rattling panels, worn finishes, or sticky switches when refurbishing the interior.
- Use appropriate trim tools and replace missing or damaged fasteners during installation to minimise new squeaks or rattles.
Dial Faces — Dial faces associated with Koblenz-supported instrument work are generally used during cluster refurbishment to restore legibility and appearance or to refresh tired original parts. They are typically replaced when markings have faded, peeled, or warped, or when the style is being updated to match a retrimmed interior.
- Take care when removing and refitting needles, as this can affect how accurately the gauges read if not positioned correctly.
- Work cleanly to avoid dust or fingerprints under the dial face, which can be very noticeable once the cluster is reassembled.
Explore Koblenz at Design911
View the current Koblenz range for Porsche at Design911, then filter by model and category to narrow down to the right parts.
Il nostro kit ti regala una finitura liscia e pulita, come se avessi eliminato l'OEM+.
Riceverai:
1 x Tappo di eliminazione del tergicristallo a filo.
1 x 10 ml di colla per finestre impermeabile in siringa (nero).
1 x Ago per applicazione.
Adatto per Porsche 911 991 con motorino tergicristallo nel lunotto posteriore.
Questa soluzione non è adatta se si possiede una Porsche 911 con il tergicristallo nella carrozzeria.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
991WIPERDELETE
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
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Si adatta:
Porsche 911 2.7RS / 2.8 RSR - 1973
Porsche 911 G-Body retrodatata: dal 1974 al 1989
Il kit include
Radiatore olio centrale paraurti anteriore
Supporti, staffe e viti del radiatore dell'olio
Tubo radiatore olio x 2
Connettore del tubo dell'olio x 2
Sono necessarie modifiche e saldature alla sezione anteriore del bagagliaio.
Il radiatore dell'olio centrale può essere aggiunto al circuito del radiatore dell'olio esistente dell'ala anteriore.
Dimensioni:
Larghezza totale (senza connettori) = 58 cm
Altezza con supporto di collegamento: 12 cm
Profondità: = 6,3 cm.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
11F-R130
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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Venduto singolarmente: adatto al sedile sinistro o destro
Si adatta:
Porsche 981 Cayman GT4
Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS
Porsche 991.1 / 991.2 GT3 / GT3 RS
Porsche 992 GT3 / GT3 RS / GT2 RS
Il modo migliore per installare le cinghie secondarie nella tua Porsche
Il supporto con cinghia secondaria Performance è un must per i proprietari di Porsche GT2RS, GT3/GT3RS e GT4 che utilizzano imbracature a cinque, sei o sette punti con i sedili avvolgenti completi CFRP di fabbrica (chiamati anche sedili avvolgenti leggeri). Progettato per essere facilmente avvitato utilizzando l'hardware del sedile esistente senza dover rimuovere completamente i sedili dall'auto, il supporto per cinghia secondaria Performance fissa correttamente le cinghie antisommergibile dell'imbracatura ("cinghie secondarie") alla base del sedile.
Il supporto per cinghia secondaria CMS Performance si adatta ai sedili lato conducente e/o passeggero.
Le cinghie secondarie del cablaggio di installazione ad alte prestazioni nella tua Porsche sono prodotte negli Stati Uniti.
I supporti Performance Sub Strap sono progettati, realizzati e verniciati a polvere interamente internamente negli Stati Uniti. Realizzato in solido acciaio al carbonio e pesa solo 625 g, non esiste una soluzione più resistente e conveniente disponibile. I supporti della cinghia secondaria consentono la regolazione completa del sedile, avanti/indietro e su/giù, mantenendo l'angolo ideale della cinghia secondaria rispetto al corpo per la massima sicurezza.
Dettagli del supporto del cinturino secondario Performance:
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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Adatto a:
Porsche 981 Boxster / Boxster S - dal 2012 al 2016
Porsche 981 Cayman / Cayman S - dal 2013 al 2016
Porsche 718 Boxster / Boxster S / Boxster T/ Boxster GTS - dal 2017 in poi (modelli da 2,0 litri e 2,5 litri)
Porsche 718 Cayman / Cayman S / Cayman T/ Cayman GTS - dal 2017 in poi (modelli da 2,0 litri e 2,5 litri)
La migliore modifica alle sospensioni disponibile per Porsche 981 e 718
Grazie a ricerche approfondite e test in pista, CMS ha progettato le barre stabilizzatrici sostitutive perfette per la Porsche 981 e 718 Cayman/Boxster (tutti i modelli). I nostri ingegneri hanno effettuato centinaia di giri in circuiti da Road America a Colorado Springs, dal Mid Ohio a High Plains, oltre a migliaia di chilometri su strada. Tutto ciò per confermare che le barre stabilizzatrici CMS Performance trasformano la maneggevolezza della Porsche, mantenendone al contempo la guidabilità e l'affidabilità quotidiane.
Progettate per funzionare con i montanti e le molle OEM della tua Porsche (sia standard che PASM), le barre stabilizzatrici CMS rappresentano il miglior miglioramento in termini di maneggevolezza che puoi apportare alla tua 981. Basate sulle barre stabilizzatrici della GT4, le barre stabilizzatrici CMS Performance hanno cinque fori di regolazione sia anteriori che posteriori, offrendoti una gamma senza precedenti di regolazioni della maneggevolezza della tua auto in base alla strada o al tracciato che stai affrontando.
Diametro maggiore e regolazione precisa della maneggevolezza della tua Porsche
Con diametri maggiori rispetto alle barre GT4 originali, le barre stabilizzatrici regolabili CMS Performance possono essere regolate da leggermente più morbide rispetto a quelle di serie a notevolmente più rigide. Questo consente di regolare con precisione l'equilibrio della maneggevolezza, da sottosterzo a neutro a sovrasterzo, con semplici utensili manuali.
Sono incluse boccole per barre stabilizzatrici OEM Porsche, lavorate con precisione per barre leggermente più grandi, garantendo un montaggio senza problemi, qualità OEM e un'installazione silenziosa. Le barre stabilizzatrici CMS Performance sono progettate e prodotte negli Stati Uniti con estremità forgiate a caldo per elevata resistenza e prestazioni.
I modelli Base, S e GTS sono dotati di tiranti anteriori CMS. Si tratta di tiranti anteriori originali Porsche personalizzati per adattarsi alla barra stabilizzatrice anteriore CMS. Non è necessario sostituire i tiranti posteriori originali.
Dettagli delle barre stabilizzatrici regolabili CMS Performance:
- Diametri di 31,8 mm (anteriore) e 25,4 mm (posteriore), il 30% più grandi rispetto alle barre OEM 981 Cayman GT4
- La regolazione di ogni barra va dall'1% più morbida rispetto allo standard al 50% più rigida.
- Verniciato a polvere nero, rosso o argento per una lunga durata e un aspetto fantastico
- Progettato e prodotto negli Stati Uniti utilizzando tutti i componenti statunitensi
- Progettato specificamente per i telai Porsche 981 e 718
Il kit barra stabilizzatrice regolabile include quanto segue:
- Barre stabilizzatrici anteriori e posteriori regolabili in cinque direzioni con estremità forgiate
- Boccole OEM Porsche lavorate su misura secondo le nostre specifiche
- Set di tiranti anteriori OEM Porsche personalizzati secondo le nostre specifiche (richiesto per Base, S, GTS)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
991343705CMS
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
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Venduto ciascuno - 2 richiesti per auto
Si adatta:
Porsche 964 - 1989-1994
Porsche 993 - 1994-1998 (Tiptronic)
Porsche 928 - dal 1989 al 1993
Porsche 968 - dal 1992 al 1995
Questo sostituisce il sensore di accelerazione laterale (LAS) utilizzato su diversi modelli Porsche
Il corrispondente codice Bosch è 0 265 005 100 o F 026 T00 500
Questi dispositivi utilizzano una tecnologia molto antica che prevede l'uso di un pendolo oscillante e di un sensore Hall. Sono sempre più inclini al fallimento.
Questo equivalente completamente riprogettato utilizza un sensore di accelerazione a stato solido e un'elaborazione del segnale di precisione senza parti mobili. I suoi fissaggi sono compatibili con l'unità che sostituisce.
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 4
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99360615300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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Solo per cambi manuali
Adatto a:
Porsche 986 Boxster - 1999 al 2004 (* Solo per auto con acceleratore elettronico "Fly-by-wire")
Porsche 987 Boxster / Cayman - dal 2005 al 2012
Porsche 981 Boxster / Cayman - dal 2012 al 2016
Porsche 996 - 1999 al 2004 (* Solo per auto con acceleratore elettronico "Fly-by-wire")
Porsche 997 - dal 2005 al 2012
Porsche 991 - dal 2012 al 2019
Descrizione del prodotto
AUTO-BLiP apre automaticamente l'acceleratore quando si scala una marcia su un'auto dotata di cambio manuale e di un sistema di pedale dell'acceleratore elettronico. Ciò consente al conducente di concentrarsi al 100% sulla frenata mentre scala una marcia.
Riduce l'usura meccanica delle trasmissioni manuali e migliora la stabilità del veicolo durante il cambio di marcia.
In parole povere, un migliore controllo dei freni abbinato a una trasmissione ottimale del motore si traduce in tempi sul giro più rapidi.
Caratteristiche del dispositivo di cambio marcia intelligente AUTO-BLiP:
- Semplice collegamento ai sensori esistenti del tuo veicolo. AUTO-BLiP si collega direttamente al sensore di posizione del pedale dell'acceleratore (TPPS) del tuo veicolo, all'interruttore del pedale del freno e all'interruttore di interblocco di sicurezza della frizione.
- La capacità di messa a punto al volo è resa semplice dai due quadranti montati sulla piastra frontale. Semplicemente ruotando il quadrante etichettato "DURATION", l'utente è in grado di impostare il livello di blip RPM desiderato. Il quadrante "DELAY" consente di aggiungere un ritardo temporale costante dal momento in cui viene rilevato un evento di scalata a quando l'unità genera l'evento di blip dell'acceleratore.
- Semplice routine di calibrazione una tantum per un'interfaccia semplice con i sensori OEM del tuo veicolo. Una volta che AUTO-BLiP è stato installato correttamente sul tuo veicolo, una routine di calibrazione in sei fasi gli consente di apprendere la configurazione di acceleratore, freno e frizione del tuo veicolo.
- Quattro LED mostrano lo stato funzionale dell'unità. L'AUTO-BLiP fornisce all'utente uno stato semplice e facile da visualizzare del pedale del freno, del pedale della frizione e degli eventi blip.
- Modalità pulsante On/Off. Semplicemente attivando il pulsante On/Off montato sulla piastra frontale, l'unità passerà dalla modalità blip attiva a una modalità bypass a basso consumo.
- Non interferirà con la diagnostica di bordo del tuo veicolo. AUTO-BLiP è stato progettato per funzionare con l'elettronica OEM del tuo veicolo senza causare alcun codice di errore del motore
- Modalità di spegnimento automatico. L'AUTO-BLiP passerà automaticamente alla modalità bypass a basso consumo dopo 6 ore di inattività.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
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- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
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Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Kit di conversione bocchettone centrale retrodatato per Porsche 964 / 993
Questo kit di riempimento centrale "Singer Style" consente il rifornimento di carburante attraverso il centro del cofano quando è chiuso. Il bocchettone e la base del bocchettone di rifornimento del carburante sono fissati al rinforzo del montante incluso e collegati al collegamento della linea del carburante del serbatoio del carburante standard. L'apertura del tappo del serbatoio del parafango anteriore può quindi essere oscurata come nelle auto da corsa Porsche o nella "964 Singer Porsche". Con questa soluzione viene mantenuta anche l'approvazione TÜV.
Il tappo del serbatoio è disponibile con finitura lucida, naturale o anodizzata nera. È anche chiudibile a chiave. Il tappo decorativo con la scritta "Fuel" integrata è fissato al tappo del serbatoio con serratura con magneti, anch'esso incluso.
Un doppio tubo di scarico dell'acqua piovana e il profilo di tenuta incluso impediscono all'acqua piovana di accumularsi nella vaschetta del serbatoio o addirittura di entrare nel bagagliaio.
La posizione del tappo del serbatoio nella cappa può essere regolata in altezza e inclinazione in tutte le direzioni utilizzando varie opzioni.
Sono inclusi tutti i materiali di montaggio necessari e le istruzioni di installazione illustrate.
Istruzioni per l'installazione:
Il bocchettone di riempimento originale del parafango anteriore deve essere incollato o saldato nel tubo di riempimento fornito. Durante l'incollaggio, assicurarsi che si tratti di un adesivo di alta qualità e resistente alla benzina. Consigliamo di saldarlo.
Il serbatoio originale deve essere trattato termicamente su un lato e deformato utilizzando l'attrezzo contenuto.
Compatibilità:
Questo sistema di rifornimento centrale può essere installato su tutti i modelli Porsche 964 e 993 che hanno un serbatoio originale con uno dei seguenti codici: 96420102100 / 96420102104 / 99320102100.
Per tutti gli altri serbatoi con i codici 96420128700 e 96420102102 sono necessarie ulteriori modifiche al veicolo da parte del cliente e l'installazione diretta non è possibile.
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TKZ56
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- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
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Cinghie di trazione per porta sinistra e destra
Si adatta:
Porsche 992 GT3RS
Siamo l'unico fornitore a fornire un set completo di colori di cinghie per le maniglie delle porte GT3RS.
Fermaporta GT3RS ispirato alle gare. Poiché Porsche ti offre solo tre opzioni di colore per il cinturino RS (argento, rosso e nero), abbiamo rilasciato queste altre opzioni di colore. Stai acquistando solo un paio di cinturini colorati (2 pezzi).
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992837020
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Tiranti delle porte sinistra e destra
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Porsche 992
Porsche 992 turbo
Siamo l'unico fornitore a fornire un set completo di colorazioni di cinghie di trazione e maniglie per porte OEM Porsche GT3RS.
Kit di conversione delle cinghie per porte GT3RS ispirato alle gare.
Risparmia peso sostituendo le leve delle porte standard 992 con le cinghie di trazione RS. Questi sono disponibili a tua scelta tra verde lucertola, giallo corsa, blu squalo, rosso guardie, grigio-argento, argento nero, marrone tartufo, rosso rubino e altro ancora.
Viene fornito con un set OEM completo di fabbrica per convertire le leve 992 in specifiche RS, sia per il gruppo lato conducente che per quello passeggero.
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992837019
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Per guida a sinistra o a destra
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Porsche 911 - dal 1975 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1997
Porsche 996 - dal 1997 al 2005
Porsche 986 - dal 1997 al 2004
Porsche 944 - dal 1982 al 1991
Porsche 968 - dal 1992 al 1995
Porsche 928 - dal 1978 al 1995
il terzo piede™ è un'estensione completamente regolabile per l'acceleratore della tua Porsche classica.
Questa regolabilità risolve il problema della profondità tra i pedali del freno e dell'acceleratore, consentendo uno spostamento tallone/punta senza sforzo ed eliminando la possibilità di intrappolare il piede sul freno durante la transizione dall'acceleratore.
- La regolazione a sei vie consente la personalizzazione completa del driver
- Mantiene e fissa il pedale dell'acceleratore di serie per una facile installazione e rimozione
- Prodotto negli Stati Uniti con alluminio aeronautico lavorato a CNC di alta qualità
Disponibile con finitura Nera o Argento
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96442311101
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- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
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- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
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- Porsche 968 3.0L 1992-94
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- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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Adatto a LHD o RHD
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Porsche 911 - dal 1965 al 1975
il terzo piede™ è un'estensione completamente regolabile per l'acceleratore della tua Porsche classica.
Questa possibilità di regolazione risolve il problema della profondità tra i pedali del freno e dell'acceleratore, consentendo uno spostamento punta/tacco senza sforzo ed eliminando il rischio di incastrare il piede sul freno quando si passa dall'acceleratore.
- La regolazione a sei vie consente la completa personalizzazione del conducente
- Mantiene e si fissa al pedale dell'acceleratore di serie per una facile installazione e rimozione
- Realizzato negli Stati Uniti con alluminio aeronautico lavorato CNC di alta qualità
Disponibile in finitura nera o argento
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90142301001
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
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Manicotto nero attraverso il pomello del cambio
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Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Questo kit di conversione è un complemento ottimale per ogni progetto retroattivo e per tutti i proprietari di 964/993 che aspirano al "look Singer" per il loro veicolo.
Il pomello del cambio convince per il suo aspetto e la sua lavorazione di alta qualità.
Il kit include:
- Pomello del cambio con schemi incisi a 5 o 6 velocità e anello di finitura in metallo
- Ghetta
- Coppa del cambio
Plug & Play al 100%.
Questo kit si monta facilmente e sostituisce la leva standard con cuffia, con le modifiche necessarie.
In qualsiasi momento è garantito il ripristino dei componenti di fabbrica.
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96442407578
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
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Manicotto bianco attraverso il pomello del cambio
Si adatta:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Questo kit di conversione è un complemento ottimale per ogni progetto retroattivo e per tutti i proprietari di 964/993 che aspirano al "look Singer" per il loro veicolo.
Il pomello del cambio convince per il suo aspetto e la sua lavorazione di alta qualità.
Il kit include:
- Pomello del cambio con schemi incisi a 5 o 6 velocità e anello di finitura in metallo
- Ghetta
- Coppa del cambio
Plug & Play al 100%.
Questo kit si monta facilmente e sostituisce la leva standard con cuffia, con le modifiche necessarie.
In qualsiasi momento è garantito il ripristino dei componenti di fabbrica.
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- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
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- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
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Manicotto bianco attraverso il pomello del cambio
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Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Questo kit di conversione è un complemento ottimale per ogni progetto retroattivo e per tutti i proprietari di 964/993 che aspirano al "look Singer" per il loro veicolo.
Il pomello del cambio convince per il suo aspetto e la sua lavorazione di alta qualità. Questa versione "Exclusive" è stata aggiornata con un anello di finitura in metallo
Il kit include:
- Pomello del cambio con schemi incisi a 5 o 6 velocità e anello di finitura in metallo
- Ghetta
- Coppa del cambio
Plug & Play al 100%.
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In qualsiasi momento è garantito il ripristino dei componenti di fabbrica.
Numeri di riferimento correlati
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96442407576
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- Porsche 964 (911) C4 1989-93
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- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
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- Porsche 993 (911) C4 1994-97
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- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
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Manicotto nero attraverso il pomello del cambio
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Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Questo kit di conversione è un complemento ottimale per ogni progetto retroattivo e per tutti i proprietari di 964/993 che aspirano al "look Singer" per il loro veicolo.
Il pomello del cambio convince per il suo aspetto e la sua lavorazione di alta qualità. Questa versione "Exclusive" è stata aggiornata con un anello di finitura in metallo
Il kit include:
- Pomello del cambio con schemi incisi a 5 o 6 velocità e anello di finitura in metallo
- Ghetta
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Numeri di riferimento correlati
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- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
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- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
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Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
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Il pomello del cambio convince per il suo aspetto e la sua lavorazione di alta qualità. Questa versione "Exclusive" è stata aggiornata con un anello di finitura in metallo
Il kit include:
- Pomello del cambio con schemi incisi a 5 o 6 velocità e anello di finitura in metallo
- Ghetta
- Coppa del cambio
Plug & Play al 100%.
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Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96442407575
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
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- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
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