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Koblenz
Coblenza per Porsche
I ricambi Koblenz per i modelli Porsche sono in genere scelti come componenti pratici per la riparazione e il restauro, che contribuiscono a ripristinare la funzionalità e l'usabilità quotidiana. Su Design911 puoi sfogliare Koblenz insieme ad altri marchi, quindi filtrare per modello e sistema Porsche per restringere la ricerca a ciò di cui hai bisogno.
Uno sguardo veloce a Coblenza
Le informazioni su Koblenz presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se il modello Koblenz è disponibile per Porsche, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come l'anno del modello, il lato o la posizione e, se pertinente, il tipo di connettore o montaggio.
- Tra i motivi tipici per scegliere questi ricambi rientrano la risoluzione del deterioramento dovuto all'età, la sostituzione di componenti meccanici usurati e il ripristino dell'affidabilità dell'auto su strada senza complicare eccessivamente il lavoro.
- I sintomi più comuni che portano alla sostituzione includono rumore, vibrazioni, usura prematura o funzionamento intermittente, spesso legati a un montaggio precedente non corretto o a parti associate non sostituite contemporaneamente.
- Confrontare sempre il modello/anno della Porsche e, ove possibile, verificare i numeri dei pezzi e prevedere la sostituzione delle guarnizioni, della ferramenta o dei materiali di consumo correlati durante lo stesso lavoro.
- Prima di sostituire i componenti, diagnosticare attentamente la causa principale: un singolo componente nuovo non risolverà i problemi causati da un'usura più ampia del sistema, da disallineamenti o da problemi di installazione.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Ricambi per la ricostruzione del motore — I ricambi per la ricostruzione del motore di Koblenz vengono utilizzati durante gli smontaggi programmati o quando si verificano sintomi di usura interna, come bassa compressione, consumo eccessivo di olio, perdite persistenti o rumori anomali. Ove applicabile, vengono sostituiti insieme ai relativi cuscinetti, catene, guide, guarnizioni e componenti hardware mentre il motore è smontato, per evitare interventi di manutenzione ripetuti e migliorare l'affidabilità dopo la ricostruzione.
- Prima di impegnarsi in lavori importanti sul motore, eseguire test di compressione e perdite, ispezioni dell'olio e del filtro e controlli con boroscopio per confermare che siano giustificati una ricostruzione e l'aggiunta di nuovi pezzi.
- Quando il motore è aperto, molti specialisti sostituiscono anche le parti soggette a usura difficili da raggiungere "mentre sei dentro", per ridurre il rischio di ulteriori smontaggi.
Cilindri/camicie/pistoni del motore — Cilindri, camicie e pistoni sono componenti fondamentali che vengono sostituiti quando rigature, usura o danni impediscono la corretta tenuta e il funzionamento affidabile. Nelle revisioni Porsche, vengono in genere sostituiti per problemi come bassa compressione, consumo eccessivo di olio, sbattimento dei pistoni o dopo eventi di surriscaldamento o detonazione, e possono anche essere aggiornati quando si desidera modificare la cilindrata o la durata.
- Le decisioni su queste parti dovrebbero essere prese in seguito a controlli misurati per rilevare rigature, ovalità e condizioni degli anelli, oltre a una valutazione dei sistemi di lubrificazione e raffreddamento che potrebbero aver causato il danno.
- Assicurarsi che pistoni, fasce elastiche e cilindri siano correttamente abbinati come set e che i giochi siano conformi alle specifiche durante il montaggio.
Alberi a camme — Gli alberi a camme Koblenz vengono montati quando le camme esistenti presentano usura, vaiolatura o danni, oppure quando si modificano i profili per modificare l'erogazione di potenza del motore Porsche. La sostituzione è comune in caso di rumorosità agli alti regimi dovuta all'usura delle camme, oppure durante la revisione del sistema di distribuzione per migliorare prestazioni e affidabilità.
- La qualità e la pressione dell'olio sono fondamentali: l'usura delle camme è spesso legata a problemi di lubrificazione o a detriti nell'olio, quindi è necessario affrontare contemporaneamente la causa principale.
- Spesso i nuovi alberi a camme vengono installati con nuovi bilancieri o punterie per evitare un'usura accelerata dei nuovi lobi.
Interni e accessori — I ricambi e gli accessori per interni Koblenz vengono solitamente utilizzati per sostituire finiture e punti di contatto usurati o danneggiati, oppure per supportare progetti di ristrutturazione che prevedono il rinnovamento dell'abitacolo Porsche. Contribuiscono a ripristinare la corretta vestibilità e funzionalità e possono migliorare la praticità quotidiana senza alterare significativamente il carattere dell'auto.
- Quando si rinnovano gli interni, ci si aspetta di dover affrontare problemi comuni legati all'età, come clip rotte, pannelli che vibrano, finiture usurate o interruttori bloccati.
- Utilizzare utensili di rifinitura adeguati e sostituire gli elementi di fissaggio mancanti o danneggiati durante l'installazione per ridurre al minimo nuovi cigolii o rumori.
Quadranti — I quadranti associati ai lavori di strumentazione supportati da Koblenz vengono generalmente utilizzati durante il restauro del quadro strumenti per ripristinarne la leggibilità e l'aspetto o per rinnovare parti originali usurate. Vengono solitamente sostituiti quando le marcature risultano sbiadite, scrostate o deformate, oppure quando lo stile viene aggiornato per adattarsi a un interno rifinito.
- Prestare attenzione quando si rimuovono e si rimontano gli aghi, poiché ciò può influire sulla precisione della lettura degli indicatori se non vengono posizionati correttamente.
- Lavorare in modo pulito per evitare che polvere o impronte digitali si depositino sotto il quadrante, cosa che potrebbe essere molto evidente una volta rimontato il gruppo.
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Adatto a:
Porsche 944 S2 - dal 1989 al 1991
Porsche 968 - dal 1992 al 1995
Porsche 968 CS - dal 1993 al 1995
La cinghia multipla dell'alternatore/aria condizionata cigola sempre?
Installando questo kit è possibile risolvere questo problema aggiungendo una puleggia supplementare.
La cinghia multi-costola ha una presa migliore sulla pompa dell'aria condizionata e sull'alternatore, riducendo notevolmente il rischio di slittamenti e cigolii.
Ciò avviene perché il rullo aggiuntivo fornisce una superficie di contatto maggiore sulla puleggia della pompa A/C.
La puleggia folle aggiuntiva si monta facilmente sul supporto dell'alternatore mediante il bullone in dotazione.
Il kit contiene:
• Cintura multipla
• Puleggia folle
• Distanziale per la puleggia folle
• Bullone
• Anelli
• Noce
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92860302101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
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Grazie a molti anni di esperienza sappiamo quali proprietà tecniche cercare in un materiale utilizzato nella produzione delle nostre facce di calibro. Fornito solo da distributori certificati, ci dà la certezza della funzionalità e della durata del prodotto finale.
Utilizziamo una stampante flatbed digitale professionale nella produzione delle nostre facce di calibro. Precisione e qualità impareggiabili, colori veri e vivaci, finitura liscia: tutto questo costituisce il nostro standard più elevato. Tutti i nostri prodotti sono tagliati con precisione utilizzando una taglierina laser CNC e grazie a questa soluzione le nostre facce di calibro hanno bordi puliti e lisci. Tutti i fori sono tagliati per adattarsi al layout originale e fornire un montaggio senza problemi.
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
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- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
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- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
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- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
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- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
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- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
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Porsche 958 Cayenne turbo
Porsche 958 Cayenne Turbo S
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- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
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- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
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Porsche 958.2 Cayenne - dal 2015 al 2017
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
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Porsche 958.2 Cayenne - dal 2015 al 2017
Porsche 958.2 Cayenne S - dal 2015 al 2017
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
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Porsche 958.1 Cayenne - dal 2010 al 2014
Porsche 958.1 Cayenne S - dal 2010 al 2014
Porsche 958.1 Cayenne GTS - dal 2010 al 2014
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
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Porsche 958.1 Cayenne - dal 2010 al 2014
Porsche 958.1 Cayenne S - dal 2010 al 2014
Porsche 958.1 Cayenne GTS - dal 2010 al 2014
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Il tachimetro indica 0 - 250 KMH
Ogni prodotto è progettato da zero e si basa su parti originali, scansionate con attrezzature professionali. Viene prestata attenzione ai minimi dettagli per assicurarsi che il prodotto finale si adatti perfettamente.
Grazie a molti anni di esperienza sappiamo quali proprietà tecniche cercare in un materiale utilizzato nella produzione delle nostre facce di calibro. Fornito solo da distributori certificati, ci dà la certezza della funzionalità e della durata del prodotto finale.
Utilizziamo una stampante flatbed digitale professionale nella produzione delle nostre facce di calibro. Precisione e qualità impareggiabili, colori veri e vivaci, finitura liscia: tutto questo costituisce il nostro standard più elevato. Tutti i nostri prodotti sono tagliati con precisione utilizzando una taglierina laser CNC e grazie a questa soluzione le nostre facce di calibro hanno bordi puliti e lisci. Tutti i fori sono tagliati per adattarsi al layout originale e fornire un montaggio senza problemi.
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
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