OE Match

Kit di montaggio del cambio.



Adatto a:
Porsche 356 - dal 1950 al 1955
Porsche 356A - dal 1955 al 1959
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1965

Questo set di supporti del cambio include i supporti posteriori sinistro e destro, posizionati ad angolo sul lato del cambio, nonché i due supporti anteriori rotondi in gomma. Anche senza danni visibili, la gomma invecchiata nel blocco cuscinetto può diventare porosa, causando un gioco indesiderato nella trasmissione all'interno del suo supporto.

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Diagramma rif. n. 43 e 49

Numeri di riferimento correlati
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5192009KIT

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Kit guarnizioni silenziatore posteriore.

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1975 al 1989
Per motore da 2,7 litri / 3,0 litri / 3,2 litri

Questo kit è composto da una guarnizione della flangia, tre viti in acciaio inossidabile e tre dadi per sigillare la flangia del silenziatore di scarico.
La guarnizione è adatta ai modelli Porsche 911 G dal 1975 al 1989 per collegare il presilenziere al silenziatore posteriore.

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911111191KIT

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Kit motore con sensore di ossigeno Lambda - prima e dopo il convertitore catalitico.
Il kit include 4 sensori Lambda

Adatto a:
Porsche 986 Boxster 2.7ltr - dal 2003 in poi
Porsche 986 Boxster S 3.2ltr - dal 2003 in poi

Funzione:
Il sensore di ossigeno (noto anche come sensore Lambda) si trova nel collettore di scarico e misura la quantità di ossigeno non bruciato nello scarico del motore. In base alla quantità di ossigeno, invia un segnale al computer del motore che regola la miscela aria/carburante per prestazioni ottimali del motore e controllo delle emissioni.

Sintomi di guasto:
• Consumo eccessivo di carburante: un sensore di ossigeno difettoso può sprecare il 30% del carburante.
• Problemi di guidabilità, come sobbalzi o esitazioni del motore.
• Elevate emissioni di idrocarburi, mancato superamento dell'ispezione delle emissioni.
• La spia di avvertimento del motore potrebbe essere accesa o potrebbe essere visualizzato il contrassegno di manutenzione.
• La centralina/computer memorizza un codice di errore relativo alla miscela.
• Quando il sensore di ossigeno ha smesso di funzionare completamente, il convertitore catalitico potrebbe surriscaldarsi e guastarsi

Manutenzione / Servizio:
• Testare e/o sostituire ogni 30.000 miglia.
• Eseguire controlli periodici delle emissioni.
• Controllare la spia di servizio.
• I produttori di veicoli raccomandano l'ispezione periodica e la sostituzione del sensore di ossigeno.

Numeri di riferimento correlati
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98660622601KIT2

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Tappi di tenuta in gomma per copricatena. SET DA 18
Questo set di 18 anelli di tenuta in gomma (anelli reggispinta) viene utilizzato nel gruppo catena di distribuzione dei modelli Porsche 911 (964) e 911 (993). Ogni guarnizione è realizzata con le stesse dimensioni, qualità dei materiali e standard prestazionali del componente originale Porsche, garantendo una perfetta compatibilità OE e una tenuta affidabile attorno ai prigionieri e ai bulloni del coperchio della catena di distribuzione.

Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 964 turbo 3.6ltr - dal 1991 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1997

Schema rif. n. 17

• Include: set di 18 tappi di tenuta in gomma, sufficienti per un veicolo.
• Posizione: situata sul coperchio della catena di distribuzione/carter della catena, attorno alle interfacce dei prigionieri o dei bulloni.
• Funzione: garantisce una tenuta stagna sicura all'interfaccia perno/bullone, prevenendo perdite di olio e bloccando l'ingresso di umidità o sporcizia nella scatola della catena.

Nel tempo, le guarnizioni in gomma possono indurirsi o deformarsi a causa del calore e dell'esposizione all'olio, causando piccole perdite o contaminazioni nella zona del carter della catena. La sostituzione di tutte le guarnizioni durante la manutenzione o la revisione del motore garantisce un'integrità di tenuta ottimale e una corretta lubrificazione dei componenti della distribuzione.

Sostituzione consigliata:
• Ogni volta che il coperchio della catena di distribuzione o la scatola della catena vengono rimossi o sottoposti a manutenzione.
• Quando sono visibili perdite o residui di olio attorno ai bulloni o ai prigionieri della scatola della catena.
• Durante la sostituzione del carburatore o della guarnizione, o durante qualsiasi ricostruzione completa del motore.
• Quando si sostituiscono i componenti della distribuzione, assicurarsi che il riassemblaggio sia completamente sigillato.


Numeri di riferimento correlati
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96410514001

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Set molle valvole motore.
Set completo di molle per valvole motore - molle interne ed esterne



Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994

Le molle delle valvole sopportano notevoli sollecitazioni termiche, che possono causare la perdita di tensione nel tempo. Una molla rotta può causare gravi danni al motore, pertanto è fondamentale ispezionare e sostituire le molle quando necessario durante una revisione del motore. Le valvole di aspirazione e di scarico utilizzano molle identiche, composte da una coppia di molle interna ed esterna per ogni valvola. Oltre a queste, offriamo una selezione completa di componenti per la riparazione del motore, tra cui guarnizioni dello stelo della valvola e guide valvola.

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Diagramma rif. n. 13

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SPRINGKIT01

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Confezione rondelle copertura albero a camme e catena di distribuzione 8,4.
Confezione da 100 rondelle



Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 964 turbo - dal 1991 al 1993
Porsche 914-6 - dal 1970 al 1976

Lavatrice utilizzata in numerose località da
Coperture camme
Coperture della catena di distribuzione
Corpi farfallati

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Riferimento diagramma n. 28

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WASHERKIT02

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Kit tubi olio per tenditori idraulici della catena di distribuzione.

Adatto a:
Porsche 911 SC - dal 1978 al 1982 (auto con aggiornamento del tendicatena idraulico)
Porsche 911 turbo dal 1975 al 1984 ( auto con aggiornamento del tendicatena idraulico)
Porsche 911 - dal 1984 al 1989

Diagramma rif. n. 8, 9, 10, 11, 14, 15, 24, 25, 26 e 27

I condotti dell'olio possono sembrare componenti di scarsa importanza, ma se difettosi possono causare danni significativi. Questi condotti collegano il motore, il radiatore dell'olio o il tenditore della catena di distribuzione, spesso funzionando per anni senza problemi. Tuttavia, in caso di crepe o rotture, possono fuoriuscire notevoli quantità di olio, svuotando potenzialmente l'intero serbatoio, e il componente interessato non riceverà più un apporto affidabile di olio motore.

Per prevenire tali danni, si consiglia di sostituire i tubi o le tubazioni dell'olio usurati prima che si verifichino problemi. I restauri completi generalmente comportano la sostituzione di tutte le tubazioni dell'olio per garantirne l'affidabilità. Qui potete trovare ricambi di alta qualità, come descritto nel titolo.

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OILPIPEKIT02

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Kit catena distribuzione alberi a camme per PORSCHE 996 3.4L Carrera 986 2.5L 2.7L 3.2L

Questo kit catena di distribuzione comprende le catene di distribuzione per l'albero a camme e l'albero intermedio, nonché le guide di scorrimento e di tensione.

Grazie al design complesso con un albero intermedio e due alberi a camme in testa, i boxer ad acqua delle moderne Porsche 911 Carrera e Boxster hanno una varietà di catene e guide di scorrimento. Queste variano a seconda della cilindrata o dell'anno del modello, anche all'interno di una serie.

Le guide della catena sono state leggermente modificate tra i motori Carrera da 3,4 L e 3,6 L dal 2001 al 2002. I motori dei modelli 911 turbo e GT, tuttavia, si basano sulla comprovata tecnologia 911 dei modelli precedenti. Le catene di distribuzione, così come le guide di scorrimento e le guide di tensionamento per il controllo delle valvole, sono fondamentalmente diverse.

Adatto a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01

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ENGINEKIT12

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Pacchetto sensori freno e spessori Porsche 997 SET ANTERIORE E POSTERIORE
Set completo di spessori freno e sensori a filo di ricambio, 16 PARTI

Si adatta:
Porsche997C2

Porsche997C4

Porsche 987 S Boxster/Cayman

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BRAKEPADAC997.FR.OEM

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