OE Match

Tubo flessibile di sfiato della scatola del riscaldatore in acciaio inossidabile.

Adatto a:
Porsche 356 - dal 1950 al 1955
Porsche 356A - dal 1555 al 1959
Non per Carrera

Acciaio inossidabile flessibile (circa 140 mm)

Riferimento diagramma n. 1

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35655120

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Scatola riscaldante.

Adatto a:
Porsche 356 - dal 1950 al 1955
Non per Carrera

Riferimento diagramma n. 2

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3565501

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Clip per il pannello della soglia laterale.
Ne servono 6 per lato. Il prezzo è cadauno.



Si adatta:
Porsche 964 1990-94

Questa clip si inserisce in un anello di tenuta. Codice 99970216040

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Rif. diagramma: 3

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99959191640

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Fascetta stringitubo, tubo S del radiatore dell'olio.

Si adatta:
Porsche 911 - dal 1972 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1989

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Rif. diagramma n. 23

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99951209100

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I supporti motore della Porsche Cayenne 958 svolgono un ruolo fondamentale nel mantenere il motore e la trasmissione saldamente collegati al telaio o al telaio ausiliario. Offrono un supporto stabile riducendo al minimo le vibrazioni che altrimenti potrebbero trasmettersi all'abitacolo. Supporti motore correttamente funzionanti aiutano a mantenere l'allineamento della trasmissione, garantendo prestazioni fluide e prevenendo l'usura prematura di altri componenti. Il prezzo si intende per pezzo, adatto sia per il lato sinistro che per quello destro.

Nel tempo, i supporti motore possono usurarsi o deteriorarsi a causa del calore, dello stress e dell'età. Quando ciò accade, si possono verificare un aumento del rumore del motore, vibrazioni eccessive e un movimento evidente del motore: tutti segnali che i supporti devono essere sostituiti. La sostituzione dei supporti usurati ripristina comfort, stabilità e piacere di guida generale.

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L TURBO / TURBO GTS / Bi-TURBO 2015-18
Codice motore: CURA / CUR / CXZA / CXZ

Sintomi comuni di guasto del supporto motore

• Vibrazioni eccessive del motore
• Vibrazione evidente della trasmissione
• Allineamento irregolare o cedimento del motore
• Oscillazione o movimento del motore durante i cambi di marcia
• Il motore cambia marcia o sobbalza durante la frenata

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Schema rif. n. 2

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94637505833

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Piastra di bloccaggio dell'alloggiamento del differenziale.



Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85

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Rif. diagramma n. 8.

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90133228501

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Intercooler con tubo flessibile di pressione.



Si adatta:
Porsche 993 Turbo 1994-98

Sinistra o destra.
Seleziona di seguito.

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Rif. diagramma n. 19

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99311063

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Tappo di protezione cablaggio fanale posteriore.



Si adatta:
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1987 al 1989

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Rif. diagramma n. 13

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91163126100

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Lampadina 12V / 2W per strumenti del cruscotto
Il prezzo è unitario

Adatto a:
Porsche 356 - dal 1950 al 1965
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 928 - dal 1983 al 1995
Porsche 914 - dal 1970 al 1976

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90063110290

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Valvola di intercettazione del turbocompressore.



Adatto a:
Porsche 964 Turbo 1991-94
Porsche 993 Turbo 1995-98
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
Porsche 944 Turbo 1985-91

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Diagramma rif. n. 25

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99311033751

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Vite del bilanciere.
Venduto ciascuno - 8 richiesti per auto



Si adatta:

Porsche 356 - dal 1950 al 1955
Porsche 356A - dal 1956 al 1959
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Porsche 356C/SC - dal 1963 al 1965
Porsche 912 - dal 1966 al 1969

Questa vite di regolazione del bilanciere è adatta per l'uso in veicoli dotati di supporti dei bilancieri in ghisa o lega di alluminio.

Notare che
Questa vite di regolazione del bilanciere non viene utilizzata sulle versioni Carrera della Porsche 356

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Rif. diagramma n. 21

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36905243

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Prigioniero testata BM 8 x 35.
Venduto ciascuno.



Si adatta:
Porsche 911 SC - dal 1978 al 1979

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Rif. diagramma n. 5

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99906223702

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Perno alloggiamento cambio, BM 8 x 30
Venduto ciascuno.



Si adatta:
Porsche 911 1969-89
non per i modelli Turbo

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Rif. diagramma n. 4

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99906204402

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Perno basamento motore, BM 8 x 30. SINISTRO.
Venduto ciascuno.



Si adatta:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

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Rif. diagramma n. 7

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99906204402

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Puleggia dell'albero motore.



Si adatta:

Porsche 356 - dal 1950 al 1955
Porsche 356A - dal 1956 al 1959
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Porsche 356C/SC - dal 1963 al 1965
Porsche 912 - dal 1966 al 1969

Notare che
Questa puleggia dell'albero motore non è utilizzabile sulle versioni Carrera della Porsche 356.

Questa puleggia albero motore a 4 fori sostituisce per la 356 pre-A dal 1950 al 1955 le pulegge a 2 fori con diametro 161 e 170,5 mm che non sono più disponibili.

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53902113

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Metà puleggia dell'alternatore.
Specifiche della metà della puleggia: 8 fori / Diametro - 96 mm
Puleggia di ricambio progettata per il sistema di trasmissione a cinghia trapezoidale del motore anteriore dei primi modelli Porsche 911/912 e Porsche 914. Questa puleggia è montata sul mozzo del generatore/ventola, fornendo metà del gruppo puleggia a cinghia trapezoidale che aziona l'unità alternatore/ventola tramite la cinghia scanalata o piatta. Realizzata secondo le specifiche originali Porsche.

Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1974
Porsche 911 1975 - 1977 Motori 911/41/42/46/47/83
Porsche 914-6 1970 - 1976

Schema rif. n. 11

• Posizione sul veicolo: gruppo di trasmissione ventola/generatore – puleggia montata per metà sul mozzo dell'alternatore/ventola, facente parte della trasmissione a cinghia trapezoidale.

• Funzione: fornisce la corretta geometria della puleggia per la cinghia trapezoidale che aziona l'alternatore/generatore e la ventola di raffreddamento; assicura la corretta tensione della cinghia, l'interfaccia di contatto della cinghia e la stabilità della cinghia sotto carico del motore.

• Applicazioni: Ideale quando la metà originale della puleggia mostra segni di corrosione, ruggine, danni alla flangia, disallineamento della cinghia, usura della cinghia o vibrazioni dovute all'eccentricità della puleggia.

Sebbene apparentemente piccola, la puleggia di trasmissione dell'alternatore/ventola svolge un ruolo fondamentale nel funzionamento della trasmissione degli accessori del motore. Una puleggia usurata, corrosa o disallineata può causare:
• Slittamento o vibrazione della cinghia sotto carico
• Usura eccessiva o sfilacciamento della cinghia
• Vibrazione, rumore o risonanza nella trasmissione a cinghia
• Riduzione dell'efficienza dell'alternatore o del sistema di raffreddamento

La sostituzione di questa metà della puleggia ripristina il corretto percorso e la geometria della cinghia, elimina rumori/vibrazioni anomali della trasmissione e contribuisce a preservare la longevità della cinghia e degli accessori azionati.

Quando sostituire:
• Corrosione visibile, ruggine o 'segni di morsi' sulla superficie della puleggia
• Rimbalzo o vibrazione della cinghia al minimo o sotto carico
• La cinghia salta o si sfilaccia su un bordo
• Stai eseguendo un intervento di manutenzione sulla cinghia di trasmissione o sostituendo il gruppo ventola/generatore in una Porsche classica

Numeri di riferimento correlati
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90160342101

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