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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
Scopri OE Match su Design911
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Il tubo flessibile del liquido di raffreddamento del cambio Tiptronic con valvola di riscaldamento - Alimentazione è un componente del sistema di raffreddamento OE MATCH progettato per regolare e fornire liquido di raffreddamento al sistema di trasmissione automatica Tiptronic. Questo gruppo di tubi flessibili è dotato di una valvola di riscaldamento integrata, che consente un flusso controllato del liquido di raffreddamento per supportare una gestione ottimale della temperatura della trasmissione.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
Diagramma Rif. n. 19
Cosa fa questo prodotto:
- Alimentazione del liquido di raffreddamento al circuito di raffreddamento della trasmissione
- Regolazione del flusso del refrigerante tramite la valvola del riscaldatore integrata
- Mantenimento della temperatura di esercizio ottimale del cambio
- Prevenire il surriscaldamento della trasmissione sotto carico
- Supporta prestazioni di cambio coerenti
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di refrigerante attorno al tubo flessibile o all'alloggiamento della valvola
- Materiale del tubo flessibile screpolato, gonfio o fragile
- Valvola del riscaldatore bloccata o malfunzionante
- Avvisi di surriscaldamento della trasmissione
- Cambi di marcia bruschi, ritardati o incoerenti
- Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
- Odore di liquido di raffreddamento dal vano motore
- Residui visibili di refrigerante vicino alle linee di trasmissione
Perché la sostituzione è importante:
- Mantenere una corretta regolazione della temperatura del cambio
- Prevenire il surriscaldamento della trasmissione
- Proteggere le frizioni e i componenti interni
- Evitare perdite e guasti del refrigerante
- Garantire prestazioni di cambio fluide e affidabili
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95810654902
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- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Il tubo flessibile del liquido di raffreddamento con valvola è un componente del sistema di raffreddamento OE MATCH progettato per controllare e indirizzare il flusso del liquido di raffreddamento attraverso il circuito di raffreddamento del motore. Questo gruppo include una valvola integrata, che consente una circolazione regolata del liquido di raffreddamento in base alla temperatura del motore e alla richiesta del sistema.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
Diagramma Rif. n. 30
Cosa fa questo prodotto:
- Trasporto del refrigerante tra i componenti del sistema di raffreddamento
- Regolazione del flusso del refrigerante tramite valvola integrata
- Supportare il corretto riscaldamento del motore e il controllo della temperatura
- Mantenimento di una pressione stabile del sistema di raffreddamento
- Aiuta a prevenire il surriscaldamento sotto carico
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di refrigerante attorno al tubo flessibile o all'alloggiamento della valvola
- Crepe, rigonfiamenti o spaccature nel materiale del tubo
- Funzionamento della valvola bloccato o difettoso
- Surriscaldamento del motore o letture della temperatura fluttuanti
- Spia di avvertimento livello basso del liquido di raffreddamento o ripetute perdite di liquido di raffreddamento
- Odore di liquido di raffreddamento nel vano motore
- Scarse prestazioni del riscaldamento dell'abitacolo (in alcuni casi)
- Residui visibili di refrigerante attorno ai collegamenti
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristinare il corretto flusso e la corretta pressione del refrigerante
- Previene il surriscaldamento e l'instabilità della temperatura
- Ridurre il rischio di improvvisa perdita e rottura del refrigerante
- Proteggere i componenti del motore dai danni causati dal calore
- Mantenere prestazioni affidabili del sistema di raffreddamento
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95810654920
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Manicotto del cuscinetto per radiatore.
Il manicotto di supporto per radiatore è un componente di montaggio OE MATCH progettato per supportare e posizionare il radiatore all'interno del sistema di raffreddamento del veicolo. Questo manicotto funge da guida stabilizzatrice e distanziale, contribuendo a garantire il corretto posizionamento e il montaggio sicuro del radiatore, prevenendo movimenti, vibrazioni e danni da sollecitazioni.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina (340 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina (340 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
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- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
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- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
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- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
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Diagramma Rif. n. 16
Cosa fa questo prodotto:
- Fornire un allineamento stabile per il radiatore
- Riduzione delle vibrazioni e dei movimenti durante la guida
- Aiuta a proteggere i punti di montaggio del radiatore dallo stress
- Prevenire l'usura causata dall'attrito tra i componenti di montaggio
- Garantire un'installazione sicura e corretta del radiatore
Sintomi di usura o guasto:
- Movimento eccessivo o allentamento del radiatore
- Rumori di tintinnio o vibrazione provenienti dalla parte anteriore del veicolo
- Disallineamento dei punti di montaggio del radiatore
- Usura visibile, crepe o deformazione della manica
- Usura prematura o danni alle staffe o ai supporti del radiatore
Perché la sostituzione è importante:
- Mantenere il radiatore montato saldamente e correttamente allineato
- Previene danni da vibrazioni al radiatore e alle staffe
- Ridurre la sollecitazione sui tubi flessibili e sui raccordi del refrigerante
- Evitare perdite dal radiatore causate da movimento o stress
- Mantenere l'affidabilità complessiva del sistema di raffreddamento
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95810666500
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- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
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- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
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Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Il tampone in gomma per radiatore è un componente di montaggio e smorzamento delle vibrazioni OE MATCH, progettato per assorbire i movimenti e ridurre le sollecitazioni meccaniche all'interno del motore o del sistema di raffreddamento. Realizzato in gomma di alta qualità e resistente al calore, questo tampone aiuta a isolare le vibrazioni tra i componenti collegati, prevenendo l'usura prematura e garantendo un funzionamento regolare.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
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Diagramma Rif. n. 15
Cosa fa questo prodotto:
- Assorbimento delle vibrazioni e dei movimenti meccanici
- Riduzione dello stress su tubi flessibili, tubazioni o componenti montati collegati
- Riduzione al minimo del rumore e del tintinnio
- Proteggere le parti circostanti dai danni da attrito
- Mantenere il corretto allineamento dei componenti
Sintomi di usura o guasto:
- Gomma screpolata, indurita o deteriorata
- Vibrazioni eccessive o rumori di tintinnio
- Tubi o componenti allentati o disallineati
- Movimento visibile delle parti montate
- Maggiore usura dei componenti circostanti
Perché la sostituzione è importante:
- Prevenire i danni causati dalle vibrazioni
- Proteggere tubi flessibili, tubazioni e punti di montaggio
- Ridurre il rumore e i movimenti indesiderati
- Mantenere il corretto posizionamento dei componenti
- Prolungare la durata delle parti circostanti
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Il tubo dell'acqua è un tubo flessibile per il sistema di raffreddamento OE MATCH progettato per trasportare il liquido refrigerante attraverso il circuito di raffreddamento del motore. Progettato per resistere ad alte temperature e a pressione costante, questo tubo garantisce un'efficiente circolazione del liquido refrigerante tra il motore e i componenti del sistema di raffreddamento.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Diagramma Rif. n. 30
Cosa fa questo prodotto:
- Trasporto del refrigerante tra i componenti di raffreddamento chiave
- Mantenimento di un flusso di refrigerante e di una pressione del sistema costanti
- Aiutare a regolare la temperatura del motore
- Prevenire il surriscaldamento durante carichi pesanti o guida ad alta velocità
- Supportare l'efficienza complessiva del sistema di raffreddamento
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di liquido refrigerante o pozzanghere sotto il veicolo
- Crepe, spaccature o rigonfiamenti del tubo
- Sezioni in gomma morbida o fragile
- Odore di liquido di raffreddamento nel vano motore
- Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
- Aumento della temperatura del motore o surriscaldamento
- Vapore dal vano motore
- Macchie o residui di refrigerante attorno ai giunti dei tubi flessibili
Perché la sostituzione è importante:
- Prevenire guasti improvvisi e perdite di refrigerante
- Mantenere temperature di esercizio sicure del motore
- Proteggere i componenti del motore dai danni causati dal surriscaldamento
- Garantire la corretta pressione e affidabilità del sistema di raffreddamento
- Ridurre il rischio di costosi costi di riparazione
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Il tubo flessibile del liquido di raffreddamento è un componente del sistema di raffreddamento OE MATCH progettato per trasferire il liquido di raffreddamento del motore tra i principali collegamenti del circuito di raffreddamento. Progettato per resistere ad alte temperature e a una pressione costante, questo tubo flessibile svolge un ruolo essenziale nel mantenere stabile la temperatura di esercizio del motore e nel prevenirne il surriscaldamento.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
Diagramma Rif. n. 30
Cosa fa questo prodotto:
- Trasporto del refrigerante tra il motore e i componenti del sistema di raffreddamento
- Mantenere una corretta circolazione del refrigerante
- Supporto alla regolazione della temperatura sotto carico
- Aiuta a prevenire il surriscaldamento e i danni al motore
- Garantire il funzionamento affidabile del sistema di raffreddamento
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di liquido refrigerante sotto il veicolo
- Crepe visibili, rigonfiamenti o punti morbidi sul tubo
- Odore di liquido di raffreddamento dal vano motore
- Spia di avvertimento livello basso del liquido di raffreddamento o ripetute perdite di liquido di raffreddamento
- Surriscaldamento del motore o aumento della temperatura dell'indicatore
- Vapore dal vano motore
- Residui di refrigerante o macchie attorno ai raccordi dei tubi flessibili
Perché la sostituzione è importante:
- Prevenire perdite improvvise di refrigerante e guasti
- Mantenere la corretta temperatura di esercizio del motore
- Proteggere dal surriscaldamento e dalle costose riparazioni
- Assicurarsi che il sistema di raffreddamento rimanga sigillato e pressurizzato
- Migliorare l'affidabilità e le prestazioni a lungo termine
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Il prezzo si riferisce a un kit che si adatta sia al lato sinistro che a quello destro.
Si adatta
Porsche 911 2.7/SC/3.2 1974 - 1989
Porsche 911 TURBO (930) 3.0/3.3L 1975 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Realizzato secondo gli standard OE in termini di resistenza dei materiali, lavorazione di precisione e durata, questo kit è ideale per il restauro, il potenziamento delle prestazioni o il miglioramento della sensazione di guida della tua Porsche classica.
Contenuto del kit:
2 × gruppi tiranti (sinistro e destro)
2 × rondelle/distanziali
2 × stivali da rack
2 × coppiglie
2 × dadi terminali
• Funzione: sostituisce i tiranti dello sterzo anteriore per garantire la corretta geometria ed eliminare il gioco
• Posizione: Sospensione anteriore – tiranteria dello sterzo
• Vantaggi: restauro diretto, migliore sensibilità dello sterzo, include tutto l'hardware necessario
Nel corso degli anni, i tiranti dello sterzo sono sottoposti a vibrazioni, carichi e usura costanti. I giunti con boccole in gomma possono deteriorarsi, causando un aumento del gioco, una scarsa sensibilità dello sterzo o un'usura irregolare degli pneumatici.
Sostituire questo kit quando:
• Si nota un gioco dello sterzo, un ingresso in curva vago o un avantreno che si muove
• Stai eseguendo una ricostruzione delle sospensioni anteriori o un restauro completo
• Le aste o gli stivali originali presentano crepe, corrosione o usura eccessiva
• Vuoi ripristinare la geometria di fabbrica e la risposta dello sterzo precisa
L'installazione del kit tiranti garantisce alla tua Porsche classica uno sterzo solido e reattivo, dimensioni di collegamento corrette e prestazioni affidabili, migliorando la maneggevolezza e la sicurezza del conducente.
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Il tubo di sfiato del basamento è un componente di ventilazione del motore OE MATCH progettato per modelli selezionati di Porsche Cayenne (958) 3.0L Hybrid. Questo tubo collega l'alloggiamento del basamento al sistema di ventilazione del motore, consentendo la circolazione controllata dei gas di blow-by generati durante la combustione.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
Diagramma Rif. n. 1
Cosa fa questo prodotto:
- Regolazione della pressione del basamento: rilascia la pressione in eccesso causata dai gas di combustione.
- Supporto al sistema PCV : indirizza i gas nuovamente nel sistema di aspirazione per essere nuovamente bruciati.
- Prevenzione della contaminazione dell'olio : riduce la formazione di fanghi mantenendo un flusso d'aria adeguato.
- Protezione delle guarnizioni e dei giunti del motore : impedisce un'eccessiva pressione interna che può spingere l'olio oltre le guarnizioni.
- Accensione della spia del motore di controllo
- Minimo irregolare o prestazioni instabili del motore
- Aumento del consumo di petrolio
- Perdite d'olio visibili attorno alle guarnizioni o ai sigilli
- Fischi o rumori di perdite di vuoto
- Pressione eccessiva del basamento
- Residui di olio nei componenti di aspirazione
Perché la sostituzione è importante:
- Mantenere una corretta ventilazione del basamento
- Prevenire guasti al paraolio e alla guarnizione
- Evita perdite di vuoto e problemi di prestazioni
- Proteggere la salute del motore a lungo termine
- Garantire il corretto funzionamento del sistema di emissioni
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95810720740
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- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
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Assicura il corretto funzionamento del sistema di iniezione dell'aria secondaria con la linea del vuoto per l'iniezione dell'aria. Questa linea del vuoto OE MATCH è progettata per fornire pressione di vuoto ai componenti dell'iniezione dell'aria, supportando un controllo accurato del sistema e prestazioni in termini di emissioni.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Diagramma Rif. n. 6
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il vuoto per controllare la valvola di iniezione dell'aria o componenti correlati
- Supporta il corretto funzionamento del sistema di iniezione dell'aria secondaria
- Aiuta a ridurre le emissioni di scarico durante gli avviamenti a freddo
- Aiuta a migliorare l'efficienza del motore e la conformità alle emissioni
- Garantisce una risposta precisa del sistema attraverso una corretta erogazione del vuoto
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di controllo del motore (codici di errore delle emissioni o dell'iniezione dell'aria secondaria)
- Minimo irregolare o regime del motore instabile
- Sibilo o fischio proveniente dal vano motore (perdita di vuoto)
- Prestazioni del motore ridotte
- Scarso consumo di carburante
- Test sulle emissioni fallito
- Il sistema di iniezione dell'aria secondaria non si attiva correttamente
- Materiale del tubo flessibile incrinato, fragile o collassato
- Linea del vuoto allentata o scollegata
Perché la sostituzione è importante:
- Sostituire una linea di depressione dell'iniezione d'aria usurata è importante perché garantisce la corretta erogazione della depressione al sistema di iniezione d'aria secondaria. Nel tempo, il calore e l'esposizione del vano motore possono causare crepe, indurimenti o perdite nella linea.
- Se si verifica una perdita di vuoto, il sistema di iniezione dell'aria potrebbe non funzionare correttamente, con conseguente accensione delle spie di controllo del motore, riduzione delle prestazioni in termini di emissioni, minimo irregolare e potenziale fallimento dei test sulle emissioni.
- L'installazione di una nuova linea del vuoto ripristina il corretto controllo del sistema, previene perdite di vuoto, mantiene l'efficienza del motore e garantisce che il veicolo rispetti gli standard sulle emissioni.
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Mantieni una corretta circolazione del liquido di raffreddamento e un controllo affidabile della temperatura del motore con il tubo flessibile di raffreddamento ad acqua. Questo componente OE MATCH è progettato per instradare il liquido di raffreddamento tra i componenti chiave del sistema di raffreddamento, garantendo un collegamento sicuro e duraturo laddove i soli tubi flessibili potrebbero non essere sufficienti.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
Diagramma Rif. N. 5
Cosa fa questo prodotto:
- Dirige il flusso del refrigerante tra i componenti del sistema di raffreddamento
- Fornisce un percorso di trasferimento del refrigerante durevole e sicuro
- Supporta la circolazione continua del refrigerante
- Aiuta a regolare la temperatura di funzionamento del motore
- Previene il surriscaldamento mantenendo un efficiente movimento del refrigerante
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di refrigerante vicino al tubo o ai punti di collegamento
- Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
- Rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento
- Surriscaldamento del motore o aumento della temperatura dell'indicatore
- Odore dolce di liquido di raffreddamento dal vano motore
- Vapore dal cofano nei casi più gravi
- Corrosione visibile o ruggine sulla superficie del tubo
- Crepe o danni fisici al tubo
- Residui di refrigerante o macchie attorno ai raccordi
- Perdite di guarnizioni o O-ring nei punti di collegamento
- Sostituire un tubo flessibile di raffreddamento ad acqua usurato è importante perché garantisce che il liquido di raffreddamento venga instradato in modo sicuro ed efficiente attraverso il sistema di raffreddamento del motore. Nel tempo, il calore, la pressione e l'esposizione al liquido di raffreddamento possono causare corrosione, crepe o guasti alle guarnizioni nei punti di collegamento.
- Se il tubo perde o si rompe, la perdita di liquido di raffreddamento può ridurre la circolazione e causare il surriscaldamento del motore, con conseguenti potenziali gravi danni al motore e costose riparazioni. Anche piccole perdite possono abbassare i livelli del liquido di raffreddamento e ridurre l'efficienza complessiva del sistema di raffreddamento.
- L'installazione di un nuovo tubo flessibile aiuta a prevenire le perdite, a ripristinare il corretto flusso del liquido di raffreddamento, a mantenere stabile la temperatura del motore e a proteggerlo per un'affidabilità a lungo termine.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95810635640
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
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Oil pan & Gearbox oil filter with oil kit.
This is the Tiptronic transmission oil pan (sometimes referred to as a “gearbox oil pan”), responsible for holding transmission fluid and forming a seal between the transmission’s housing and the fluid reservoir. Made from standard steel, designed to match OEM specifications for fitment and clearance. It features a rust-resistant surface coating and is built to remain warp-free for a durable, secure seal.
Fits:
Porsche 986 Boxster 1997-04 TIPTRONIC
Porsche 987 Boxster MKI 2005-08 TIPTRONIC
Porsche 987C Cayman MKI 2006-08 TIPRTONIC
Porsche 996 Carrera 2 / Carrera 4 >>2001 TIPTRONIC
Common Issues
Many engine oil pans, this transmission oil pan do require a gasket. Leakage Problems: Transmission fluid leaks are the most frequent issue—often from worn or degraded sealant or pan warping.
Ensure bolts are replaced and torque-tightened correctly—typically to around 10.5 ft-lb in a crosshatch pattern—to maintain even sealing pressure.
Warping/Torque Loss: Overheating or repeated torque cycles may cause minor warping, leading to fluid seepage—even if the sealant is properly applied.
Corrosion Potential: Even with rust-resistant coating, the steel construction can become susceptible to corrosion over time, especially around edges or mounting surfaces exposed to moisture.
Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 1, 8 + oil
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
98632102502
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Mantieni una corretta ventilazione del sistema di raffreddamento e un controllo costante della temperatura del motore con la linea di sfiato, dal radiatore alla valvola di spurgo. Questa linea di sfiato OE MATCH è progettata per collegare il radiatore alla valvola di spurgo, consentendo all'aria e al vapore intrappolati di fuoriuscire dal sistema di raffreddamento per una migliore circolazione ed efficienza.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
Diagramma Rif. n. 8
Cosa fa questo prodotto:
- Scarica l'aria dal circuito di raffreddamento del radiatore
- Aiuta a prevenire le sacche d'aria che limitano il flusso del refrigerante
- Supporta il corretto spurgo del sistema di raffreddamento
- Mantiene stabile la circolazione e la pressione del refrigerante
- Aiuta a prevenire il surriscaldamento e le fluttuazioni di temperatura
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di liquido refrigerante vicino al radiatore o al collegamento della valvola di spurgo
- Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
- Rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento
- Odore dolce di liquido di raffreddamento dal vano motore
- Residui di refrigerante o macchie attorno ai raccordi o ai morsetti
- Materiale della linea incrinato, fragile o che perde
- Aria intrappolata nel sistema di raffreddamento , che provoca gorgoglii
- Temperatura del motore fluttuante o letture instabili degli indicatori
- Surriscaldamento , soprattutto dopo la manutenzione o il rabbocco del liquido di raffreddamento
- Vapore dal cofano nei casi più gravi
- Sostituire un tubo di sfiato usurato è importante perché garantisce che l'aria intrappolata possa fuoriuscire correttamente dal sistema di raffreddamento. Nel tempo, il calore e l'esposizione al liquido di raffreddamento possono causare crepe, indurimenti o perdite del tubo. In
- caso di rottura del tubo, potrebbero formarsi sacche d'aria nel circuito del radiatore, riducendo la circolazione del liquido di raffreddamento e l'efficienza di raffreddamento. Ciò può causare temperature instabili del motore, surriscaldamento e potenziali danni al motore.
- L'installazione di un nuovo tubo di sfiato aiuta a mantenere un corretto spurgo del sistema, a prevenire perdite, a stabilizzare la pressione del liquido di raffreddamento e a proteggere il motore da problemi legati al calore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95810631040
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
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Questo kit pompa carburante OE Match con filtro carburante MAHLE è una soluzione completa per la manutenzione del sistema di alimentazione progettata per i modelli Porsche 996 Carrera 2 e 986 Boxster fino al 2001. Il kit include una pompa carburante OE Match di alta qualità, un indicatore di livello del serbatoio carburante OE Match, un filtro carburante MAHLE originale e una guarnizione di tenuta OE Match, fornendo tutto il necessario per ripristinare la corretta erogazione del carburante e le prestazioni di filtraggio.
Adatto a:
Porsche 996 C2 >>2001
Porsche 986 Boxster >>2001
Diagramma rif. n. 3, 4 e 5
Un'erogazione affidabile del carburante è fondamentale per mantenere prestazioni fluide del motore, una potenza costante e una combustione corretta. Con il tempo, la pompa del carburante nel serbatoio può indebolirsi, i sensori di livello del carburante potrebbero guastarsi o fornire letture imprecise e i filtri del carburante potrebbero intasarsi a causa della contaminazione.
Questo kit completo include:
1 pompa carburante OE Match – rif. OE n. 99662010200
1× Indicatore del serbatoio del carburante OE Match (trasmettitore di livello) – Rif. OE n. 99662080800
1 filtro carburante MAHLE – Rif. OE 99611025301
1× Guarnizione OE Match – rif. OE PAB919133
La sostituzione di questi componenti insieme garantisce prestazioni ottimali del sistema di alimentazione, maggiore affidabilità e riduzione del rischio di carenza di carburante o di incoerenze di pressione.
Questo kit ripristina l'intero sistema di erogazione del carburante nel serbatoio:
• Fornire la corretta pressione e portata del carburante
• Garantire letture accurate del livello del carburante
• Filtraggio dei contaminanti prima che raggiungano gli iniettori
• Prevenire le perdite attraverso una corretta sigillatura
Un sistema di alimentazione funzionante correttamente garantisce un minimo regolare, un'accelerazione potente e prestazioni stabili del motore.
Pompe del carburante usurate e filtri intasati possono causare difficoltà di avviamento, esitazione in accelerazione, perdita di potenza a regimi elevati e letture imprecise dell'indicatore del livello del carburante. Un'erogazione di carburante non uniforme può anche causare condizioni di funzionamento magro, che influiscono su prestazioni e affidabilità. La sostituzione di pompa, indicatore e filtro insieme come kit completo ripristina la corretta pressione del carburante, protegge gli iniettori e garantisce una guida fluida e affidabile.
Si consiglia di sostituire questo kit in caso di esitazione del motore, stallo intermittente, avviamento difficoltoso, rumore eccessivo della pompa del carburante o letture errate del livello del carburante. È inoltre consigliato come manutenzione preventiva sui vecchi modelli 996 e 986.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FUELPUMPKIT996
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Mantieni una corretta ventilazione del sistema di raffreddamento e la stabilità della temperatura del motore con la valvola di sfiato per il tubo di sfiato del radiatore. Questo tubo di sfiato di qualità OEM è progettato per collegare la valvola di sfiato al radiatore, consentendo all'aria e al vapore intrappolati di fuoriuscire dal sistema di raffreddamento per una migliore circolazione ed efficienza.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
Diagramma Rif. n. 8
Cosa fa questo prodotto:
- Sfiata l'aria dal circuito del radiatore
- Previene la formazione di sacche d'aria che possono limitare il flusso del refrigerante
- Supporta il corretto spurgo del sistema di raffreddamento
- Mantiene stabile la pressione del refrigerante
- Aiuta a regolare la temperatura di funzionamento del motore
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di liquido refrigerante vicino alla valvola di sfiato o al collegamento del radiatore
- Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
- Rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento
- Odore dolce di liquido di raffreddamento dal vano motore
- Residui di refrigerante o macchie attorno ai raccordi o ai morsetti
- Materiale della linea incrinato, fragile o che perde
- Aria intrappolata nel sistema di raffreddamento , che provoca gorgoglii
- Temperatura del motore fluttuante o letture instabili degli indicatori
- Surriscaldamento , soprattutto dopo la manutenzione o il rabbocco del liquido di raffreddamento
- Vapore dal cofano nei casi più gravi
- La sostituzione di una valvola di sfiato usurata sul condotto di sfiato del radiatore è essenziale per mantenere una corretta ventilazione del sistema di raffreddamento e un corretto equilibrio della pressione. Nel tempo, il calore e l'esposizione al liquido di raffreddamento possono causare crepe, indurimenti o perdite nel condotto.
- In caso di rottura del condotto di sfiato, l'aria può rimanere intrappolata nel circuito del radiatore, riducendo la circolazione del liquido di raffreddamento e l'efficienza di raffreddamento. Ciò può causare fluttuazioni della temperatura del motore, surriscaldamento e potenziali danni al motore.
- L'installazione di un nuovo condotto di sfiato contribuisce a garantire il corretto spurgo del sistema, previene le perdite, mantiene stabile la pressione del liquido di raffreddamento e protegge il motore da problemi legati al calore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95810631005
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
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Kit di montaggio e supporto superiore dell'ammortizzatore per le sospensioni anteriori dei modelli Porsche 964 C2 e C4, fornito come kit abbinato per entrambi i lati per garantire un corretto montaggio e funzionamento.
A cosa serve questo prodotto Questo kit rinnova l'area di montaggio superiore dell'ammortizzatore anteriore sui modelli Porsche 964, sostituendo l'hardware chiave e i componenti di montaggio in modo che gli ammortizzatori anteriori siano posizionati e supportati correttamente.
Funzioni
- Fissa saldamente la parte superiore dell'ammortizzatore anteriore nel corpo
- Supporta la sospensione anteriore in frenata, in curva e in caso di dossi
- Sostituisce i componenti di montaggio invecchiati in un unico kit abbinato
- Aiuta a ridurre i colpi e il gioco causati dall'hardware di montaggio superiore usurato
- Supporta la corretta geometria delle sospensioni e il movimento dell'ammortizzatore
Sintomi di guasto
- Rumori di colpi o colpi provenienti dalla sospensione anteriore su dossi
- Scricchiolio durante lo sterzo, soprattutto a basse velocità
- Sensazione di sterzo vaga o instabile
- Forte rumore d'impatto proveniente dalla parte superiore della sospensione
- Usura irregolare o accelerata degli pneumatici anteriori legata al movimento delle sospensioni
Perché la sostituzione è importante
L'hardware delle sospensioni anteriori sui modelli Porsche più vecchi può deteriorarsi con l'età, il chilometraggio e i ripetuti cicli di carico. Gomma, cuscinetti e elementi di fissaggio sul supporto superiore possono indurirsi, usurarsi o allentarsi, causando rumore, feedback di sterzo impreciso e ulteriore stress sugli ammortizzatori. La sostituzione completa dei componenti del supporto superiore contribuisce a garantire che gli ammortizzatori anteriori funzionino correttamente e riduce la probabilità di riutilizzare parti usurate durante la manutenzione delle sospensioni.
Si adatta
- 964 (911) (1989–1994)
- 964 (911) C2 1989–93
- 964 (911) C4 1989–93
Domande frequenti
- D: I kit sono specifici per ogni veicolo?
R: Spesso sì: prima di ordinare, verifica i dettagli del modello, dell'anno e del motore. - D: I kit includono tutto l'hardware monouso?
A: Il contenuto varia; controlla l'elenco dei componenti e confrontalo con i requisiti del tuo lavoro. - D: Qualche consiglio per pianificare il lavoro?
R: Prima di smontare il kit, confrontane il contenuto con lo schema PET della Porsche e con le sospensioni esistenti, in modo da capire cosa è incluso.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96434301803
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
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Questo kit completo corpo farfallato è progettato per i modelli Porsche 957 e 958 Cayenne S, Cayenne Turbo e 970 Panamera Turbo.
Adatto a:
Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Diagramma rif. n. 1, 2 e 3
Il kit comprende:
1 x Unità corpo farfallato
1 x Guarnizione del corpo farfallato
4 nuovi bulloni di montaggio
Progettato per un montaggio preciso e prestazioni affidabili, questo kit fornisce una soluzione completa per ripristinare la risposta precisa dell'acceleratore e il controllo del flusso d'aria.
Cosa fa il corpo farfallato
Il corpo farfallato è un componente chiave del sistema di aspirazione del motore. Regola la quantità d'aria in ingresso nel motore in base all'azionamento del pedale dell'acceleratore. Nei moderni motori Porsche, il corpo farfallato è controllato elettronicamente e interagisce con la centralina di controllo motore per ottimizzare prestazioni, efficienza nei consumi ed emissioni.
Il corpo farfallato:
- Controlla l'aspirazione dell'aria del motore
- Regola il regime minimo
- Supporta un'accelerazione fluida
- Mantiene la corretta miscela aria-carburante
- Garantisce prestazioni stabili del motore sotto carico
La guarnizione del corpo farfallato impedisce perdite d'aria tra l'alloggiamento della valvola a farfalla e il collettore di aspirazione, mentre i bulloni di montaggio fissano l'unità con la corretta forza di serraggio.
Perché i corpi farfallati si guastano
Nel tempo, i corpi farfallati possono guastarsi a causa di:
- Accumulo di residui di carbonio e olio
- Usura dell'attuatore elettronico interno
- Guasto al motore o al sensore di posizione
- Cicli di calore e vibrazioni
- Usura ad alto chilometraggio
Un corpo farfallato difettoso può interrompere il flusso d'aria e causare letture imprecise della posizione dell'acceleratore.
I sintomi più comuni includono:
- Minimo irregolare Esitazione durante l'accelerazione
- Risposta dell'acceleratore brusca o incoerente
- spia di controllo del motore
- Codici di errore dell'attuatore dell'acceleratore
- Attivazione della modalità floscia
Se la guarnizione si deteriora o i bulloni vengono riutilizzati in modo errato, le perdite d'aria possono anche causare problemi di miscela magra e un comportamento instabile del motore.
Perché potrebbe essere necessario un kit corpo farfallato completo
La sostituzione del corpo farfallato con una nuova guarnizione e bulloni di montaggio garantisce una riparazione completa e sicura. Il riutilizzo di vecchie guarnizioni può causare perdite d'aria e il riutilizzo di vecchi bulloni può compromettere la forza di serraggio.
Questo kit è consigliato per:
- Veicoli che visualizzano codici di errore relativi alla posizione dell'acceleratore
- Motori turbocompressi che presentano esitazione o perdita di potenza
- Manutenzione preventiva ad alto chilometraggio
- Lavori di manutenzione del collettore di aspirazione
- Progetti di pulizia del carbonio o di aggiornamento delle prestazioni
L'installazione di un nuovo corpo farfallato ripristina il controllo preciso del flusso d'aria, una risposta fluida dell'acceleratore e prestazioni affidabili del motore.
Noi di Design911 forniamo kit corpo farfallato di alta qualità, progettati per soddisfare gli standard prestazionali OEM. Ogni componente è progettato per durare a lungo, anche in condizioni di elevata portata d'aria e sovralimentazione tipiche dei modelli Porsche Turbo.
La sostituzione di un corpo farfallato usurato migliora la guidabilità, la reattività e l'efficienza complessiva del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94860511504
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Dal lunedì al venerdì: 8:30 - 17:30 (GMT) Sabato: chiuso Domenica: chiuso