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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
Scopri OE Match su Design911
Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.
Adatto a:
Porsche 911 Turbo - dal 1975 al 1986
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93042406901
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Questa è una riproduzione dell'adesivo per lo sportellino del bocchettone di rifornimento dell'olio. L'adesivo ha uno scopo sia pratico che estetico: identifica la posizione del bocchettone di rifornimento dell'olio sul motore e aggiunge un autentico dettaglio grafico Porsche. Un adesivo chiaro e ben disegnato aiuta a garantire che chiunque si occupi della manutenzione del veicolo possa individuare rapidamente e correttamente il bocchettone di rifornimento dell'olio, preservando al contempo l'aspetto autentico di un vano motore classico.
Adatto a:
Porsche 911 - 1972 (Bocchettone di riempimento olio laterale)
Con il tempo, le decalcomanie originali possono sbiadire, sfaldarsi, creparsi o diventare illeggibili a causa del calore, dell'esposizione all'olio e dell'età. Una decalcomania del bocchettone di riempimento dell'olio sbiadita o mancante non solo compromette l'aspetto del vano motore, ma può anche rendere la manutenzione ordinaria meno intuitiva. Sostituirla con una decalcomania di alta qualità:
• Ripristina i dettagli grafici di fabbrica corretti
• Migliora l'integrità visiva di un vano motore classico
• Aiuta a mantenere gli standard di restauro autentici
Sostituisci l'adesivo dello sportello di riempimento dell'olio se noti:
• Grafica sbiadita o screpolata
• Decalcomania staccata o mancante
• Durante il restauro o la cura dei dettagli del vano motore
• Quando si completa una conservazione a livello di concorso
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91170110700
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Adatto a:
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1965
Porsche 912 - dal 1965 al 1970
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Adatto a:
Porsche 356B T6 - dal 1961 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1965
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64470157200
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1973
Porsche 912 - dal 1965 al 1970
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64470100300
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Adatto a:
Porsche 356 - dal 1950 al 1955
Porsche 356A - dal 1955 al 1959
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1965
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1601503510
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Adatto a:
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1965
Porsche 911 SWB - dal 1965 al 1968
Porsche 911 dal 1969 al 1973
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64470101700
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Adatto a:
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1965
Porsche 912 - dal 1965 al 1970
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Adatto a:
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1965
"Polarizzare il generatore dopo il montaggio". Non scambiare il terminale F con la terra. Nessun condensatore al terminale F! ! Non eseguire mai il test flash a meno che il cavo di campo non sia scollegato.
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90170100700
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1965
Si adatta all'angolo inferiore del parabrezza
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64470154200
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta:
Porsche 911 Carrera (1978 - 1987)
Porsche 911 Turbo (1978 - 1987)
Informazioni aggiuntive: non per Cabriolet.
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 8A
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91155501900
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
interno -0,75 mm sottodimensionato / esterno - standard

Si adatta:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 1600 C/SC 1960-63
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 38
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61610013865
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63

Si adatta:
Porsche 970.1 Panamera turbo - dal 2010 al 2013
Porsche 970.1 Panamera Diesel: dal 2012 al 2016
Porsche 970.1 Panamera Hybrid - dal 2012 al 2016
Per auto con:
* I029 - Telaio standard
* I350 - Sospensioni pneumatiche
* I475 - Comando serranda elettronica “PASM'
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 3
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97034379306
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13

Si adatta:
Porsche 957 Cayenne S4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne S/GTS/Turbo 4.8L 2010-18
Porsche 970 Panamera S/GTS/Turbo 4.8L 2010-13
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 37
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94811005007
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- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
La pompa del vuoto è un componente essenziale che crea la pressione di vuoto richiesta da diversi sistemi del veicolo, tra cui il servofreno, i comandi del turbocompressore e i dispositivi di controllo delle emissioni. Ciò è particolarmente essenziale nei motori moderni, come quelli turbocompressi e diesel, dove i livelli di vuoto naturali del motore sono spesso inadeguati. Una pompa del vuoto ben funzionante garantisce prestazioni di frenata ottimali e un funzionamento affidabile di tutti i sistemi di assistenza al vuoto.
Segnali di guasto della pompa a vuoto
Pedale del freno duro o rigido, causato da una depressione insufficiente che raggiunge il servofreno. Prestazioni del motore ridotte, che possono influire sull'efficienza del turbocompressore e sui sistemi di controllo delle emissioni. Perdite d'olio o rumori anomali provenienti dalla pompa, spesso indicativi di usura interna o danni meccanici.
Adatto a:
Porsche 957 Cayenne V6 3,6 litri - dal 2007 al 2010
Porsche 958 Cayenne V6 3,6 litri - dal 2010 al 2017
Fare riferimento a 95511005002, 95511005003, PAB145100A, 03H45100C
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.Schema rif. n. 30
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PAB145100A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17

Per auto con servosterzo (codice opzione: M657)
Porsche 924S 1986-88 (M657)
Porsche 944 1982-91 (M657)
Porsche 968 1992-95 (M657)
Fare clic su "ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 17.
Problemi comuni sul motivo per cui dovresti cambiare la pompa del servosterzo per Porsche 924S / 944 / 968 codice prodotto 94434743208
Perdita di fluido : uno dei motivi più comuni per la sostituzione della pompa del servosterzo è una perdita nel sistema. Se noti del liquido del servosterzo a terra sotto il veicolo o un basso livello di liquido nel serbatoio, potrebbe indicare una perdita nella pompa o nei componenti associati.
Funzionamento rumoroso : Rumori insoliti, come lamenti o stridai, quando si gira il volante potrebbero essere un segno di un guasto alla pompa del servosterzo. Ciò potrebbe essere dovuto a componenti interni usurati o alla mancanza di una lubrificazione adeguata.
Difficoltà di sterzo : se riscontri una maggiore difficoltà nello sterzo della tua Porsche, soprattutto a velocità inferiori, potrebbe essere un segnale di guasto della pompa del servosterzo. Ciò potrebbe derivare da una perdita di pressione idraulica nel sistema.
Danni alla pompa : danni interni alla pompa, come una girante o cuscinetti danneggiati, possono portare a una riduzione delle prestazioni o al guasto completo. Questo danno può essere causato da fattori come il fluido contaminato o l'eccessiva usura nel tempo.
Chilometraggio ed età : come qualsiasi componente meccanico, le pompe del servosterzo hanno una durata limitata. Se la tua Porsche 924S, 944 o 968 ha un chilometraggio elevato o sta invecchiando, è possibile che la pompa del servosterzo debba essere sostituita come parte della manutenzione ordinaria.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94434743208
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94