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OE Match

Informazioni su OE Match

Partita OE per Porsche

OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.

Uno sguardo veloce a OE Match

Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.

Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche

Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.

Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.

Sfoglia per categoria

Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.

Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.

Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.

Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.

Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.

Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.

Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".

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Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.

Tubo flessibile del liquido di raffreddamento del cambio PDK, alimentazione. Porsche 982 Boxster / Cayman 2017>>

9G230706500/1

Product Information

Tubo flessibile del liquido di raffreddamento del cambio PDK, alimentazione.
Mantieni un corretto raffreddamento e prestazioni della trasmissione con il tubo flessibile di alimentazione del liquido di raffreddamento del cambio PDK. Questo tubo flessibile OE MATCH è progettato per fornire liquido di raffreddamento al circuito di raffreddamento del cambio PDK, contribuendo a regolare le temperature della trasmissione in condizioni di guida normali e ad alte prestazioni.

Adatto a:

Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)

Diagramma Rif. n. 7

Cosa fa questo prodotto:

Immette il liquido di raffreddamento nel circuito di raffreddamento del cambio PDK
Aiuta a dissipare il calore generato dalla trasmissione
Mantiene temperature di esercizio stabili del cambio
Protegge i componenti interni della trasmissione dall'usura dovuta al calore
Supporta cambi di marcia fluidi e prestazioni complessive della trasmissione

Sintomi di usura o guasto:

Perdite di liquido refrigerante vicino alla trasmissione o sotto il veicolo
Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
Rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento
Messaggio di avviso sulla temperatura della trasmissione
Il cambio è più caldo del normale
Prestazioni di trasmissione ridotte o modalità di emergenza protettiva
Residui di refrigerante o macchie attorno ai raccordi dei tubi flessibili
Materiale del tubo flessibile screpolato, fragile o gonfio
Vapore da sotto il veicolo nei casi più gravi

Perché la sostituzione è importante:

Il tubo di alimentazione del liquido di raffreddamento del cambio PDK è essenziale per l'alimentazione del liquido di raffreddamento al sistema di raffreddamento della trasmissione. Se questo tubo si usura, si crepa o inizia a perdere, il flusso di liquido di raffreddamento al radiatore del cambio può ridursi o addirittura interrompersi del tutto.
La mancata sostituzione di un tubo danneggiato può causare temperature elevate della trasmissione, prestazioni ridotte o l'entrata in modalità protettiva (di emergenza) della trasmissione. Il surriscaldamento prolungato può portare all'usura prematura dei componenti interni e a costose riparazioni.
La sostituzione del tubo garantisce un'alimentazione costante del liquido di raffreddamento al sistema PDK, mantiene temperature di esercizio stabili e contribuisce a proteggere la trasmissione per un'affidabilità e prestazioni a lungo termine.

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9G230706500

9G230706500

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Alette del riscaldatore dello scambiatore di calore - Verniciate a polvere nere, set da 2. Porsche 911

90121100100B

Product Information

Alette dello scambiatore di calore - Verniciate a polvere nera. Non per auto G50
SET DI 2

Adatto a:
Porsche 911 Carrera, 3.2, 8/1983 - 7/1986
Porsche Carrera Sport, 3.2, 8/1983 - 7/1986
Porsche 911S (iniezione meccanica), 2.4, 8/1971 - 7/1973
Porsche 911SC/911 Carrera, 2.7-3.0, 8/1975 - 7/1983
Porsche 911SC/Turbo (930T), 3.3, 8/1978 - 7/1986
Porsche 911T/E/S (non iniezione meccanica), 2.0-2.4, 1/1963 - 7/1973
Porsche 911/911S/911 Carrera, 2.7, 8/1973 - 7/1975
Porsche 912 modello di esportazione USA
Porsche 912 modello Europa

Numeri di riferimento correlati
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90121100100B

90121100700

90121100800

90121100822

90121100722

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Set di 2 ammortizzatori anteriori per cofano Porsche 991 / 981 Boxster/Cayman / 718 (982) Boxster/Cayman

99151155100/1KIT

Product Information

Set di 2 ammortizzatori per cofano anteriore di OE Match per i modelli Porsche 991 (911), 981 Boxster/Cayman e 718 (982) Boxster/Cayman, forniti in coppia per il cofano anteriore.

A cosa serve questo prodotto Questi ammortizzatori a gas del cofano anteriore supportano e controllano il movimento del cofano, in modo che possa essere aperto e chiuso senza problemi e rimanga in posizione sollevata.

Funzioni

Sostenere il peso del cofano anteriore durante l'apertura
Controllare il movimento di sollevamento e chiusura del cofano
Aiuta a mantenere il coperchio saldamente sollevato quando è aperto
Aiutare a ripristinare il funzionamento del cofano in stile fabbrica dopo l'usura

Sintomi di guasto

Il cofano si abbassa lentamente o non rimane aperto, soprattutto quando fa freddo
Movimento del cofano a scatti o irregolare
Nebbia o perdita d'olio visibile sul corpo dell'ammortizzatore
Rumori di battito o clic quando il cofano viene sollevato o abbassato

Perché la sostituzione è importante Gli ammortizzatori anteriori del cofano perdono pressione nel tempo, il che può rendere il cofano più pesante e incline a cedere. Sostituirli in coppia aiuta a ripristinare un funzionamento fluido e prevedibile del cofano e riduce il rischio di affidarsi a supporti usurati o incoerenti.

Si adatta

Porsche 991 (911) MK1 2012–2016, comprese le varianti Carrera, Carrera S, Carrera 4, Carrera 4S, GTS, Turbo, Turbo S, GT3, GT3 RS e 911 R elencate nelle note di montaggio dettagliate
Porsche 981 Boxster 2012–2016, inclusi i modelli 2.7 e S/GTS 3.4L
Porsche 981C Cayman 2013–2016, incluse S, GTS e GT4 3.8L
Porsche 718 (982) Boxster dal 2017 in poi, 2.0 e S 2.5L (manuale e PDK)
Porsche 718 (982) Cayman dal 2017 in poi, 2.0 e S 2.5L (manuale e PDK)

Domande frequenti

Vengono forniti in coppia? Sì, questo annuncio si riferisce a un set di due ammortizzatori anteriori per il cofano.
Sono compatibili con auto con carrozzeria standard? Sono destinati ai veicoli con il modello e l'anno di produzione indicati; verificare la presenza di modifiche non standard alla parte anteriore prima di ordinare.
Bisogna sostituire entrambi gli ammortizzatori insieme? In genere, si consiglia di sostituire i montanti del cofano in coppia per mantenere portanza e supporto uniformi da un lato all'altro.
Sono necessari utensili speciali per installarli? Il montaggio di solito comporta lo smontaggio dei fissaggi a clip esistenti e il rimontaggio delle nuove unità; molti proprietari fanno eseguire questo lavoro da un tecnico competente.

Numeri di riferimento correlati
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99151155100

99151155100

578873

014130

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3 3 3

Charge air coolers, LEFT & RIGHT. Porsche 9YA Cayenne 3.0L 2018>>

PAB14580XA/1KIT

Product Information

Charge air coolers
often called intercoolers. This OE Match set Charge Air Coolers is a complete left and right intercooler replacement package for the Porsche 9YA Cayenne 3.0L turbocharged models (2018>>). These intercoolers reduce the temperature of compressed air from the turbochargers before it enters the combustion chambers. Cooler air is denser, allowing improved oxygen content, more efficient combustion, and stable power delivery.
SET OF 2

Fits:
Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L 2018 - 2024 (PR:T9I)
Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L 2023 >>

Diagram ref no 1 (Left) and 2 (Right)

This OE Match SET OF 2 includes both:
• Left Charge Air Cooler – OE ref no PAB145803A
• Right Charge Air Cooler – OE ref no PAB145804A

Each unit is constructed from high-efficiency aluminium cores with precision-formed cooling fins and durable end tanks engineered to withstand boost pressure and thermal cycling. Replacing both sides together ensures balanced airflow, consistent intake temperatures, and optimal turbocharger performance.

Over time, intercoolers can suffer from:
• Heat-soak efficiency loss
• Internal contamination (oil mist from turbo system)
• External fin damage from debris
• Boost leaks from cracked seams or worn connections

Installing this OE Match pair restores full cooling capacity and ensures consistent intake air temperature across both sides of the engine.
Direct-fit design allows straightforward installation using factory mounting points and original boost hoses.

The charge air cooler cools the turbocharged intake air before it enters the engine’s combustion chambers. By reducing intake air temperature:
• Air becomes denser, carrying more oxygen
• Combustion becomes more efficient
• Power and torque output is more consistent
• Risk of detonation (engine knock) is reduced
• Turbocharger spool-up can become more responsive

A failing or inefficient charge air cooler can cause higher intake air temperatures, reduced power output, inconsistent boost delivery, increased engine knock risk, and poorer fuel economy. Damaged or leaking intercoolers also encourage intake pressure loss, reducing performance and drivability. Installing an OE Match charge air cooler restores optimized charge-air cooling, helping the engine produce power consistently, run cooler, and meet emissions expectations.

When to replace. Replace the charge air cooler when you observe any of the following:
• Noticeable power loss or inconsistent boost pressure
• Heat-soak symptoms under sustained load or hot weather
• Visible external damage, bent core tubes, or leaking seams
• Oily residue inside or outside the cooler (sign of turbocharger oil contamination)
• During turbocharger service, intake system overhaul, or front-end repair.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PAB14580XA

PAB145803A

PAB145804A

PAB14580320

PAB14580420

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Kit di ganascia e bulloneria per freno a mano. Porsche 958 Cayenne

9Y0698533AA/1KIT

Product Information

Kit di ganasce e bulloneria per freno a mano - Set completo per la sostituzione del freno di stazionamento

Questo kit di ganasce e componenti per il freno a mano fornisce tutto il necessario per ripristinare il sistema del freno di stazionamento del tuo veicolo. Il kit include:

4 ganasce del freno a mano Kit completo di hardware di montaggio (molle, componenti di fissaggio e hardware di installazione)

Progettato per prestazioni affidabili e un montaggio preciso, questo kit completo garantisce un funzionamento sicuro e protetto del freno a mano.

Adatto a:

Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17

Cosa fanno le ganasce del freno a mano

Le ganasce del freno a mano, note anche come ganasce del freno di stazionamento, sono una parte fondamentale del sistema frenante posteriore. A differenza del sistema frenante idraulico principale, il freno a mano funziona meccanicamente. Quando viene azionato, il cavo del freno a mano tira le ganasce verso l'esterno, contro la superficie interna del tamburo del disco o del gruppo tamburo del freno posteriore.

Le loro funzioni principali sono:

Mantenere fermo il veicolo quando è parcheggiato
Impedire il movimento del veicolo in pendenza
Fornire supporto alla frenata di emergenza se necessario
Mantenere la sicurezza durante la revisione o le ispezioni dei veicoli

Un sistema di freno di stazionamento funzionante correttamente è essenziale sia per la sicurezza che per la conformità alle normative.

Perché le ganasce del freno a mano si rompono

Nel tempo, le ganasce del freno a mano e la relativa componentistica si usurano a causa di:

Attrito derivante da un impegno ripetuto
Corrosione da umidità e sale stradale
Accumulo di calore dovuto a una regolazione errata
Molle di ritorno bloccate o indebolite
Materiale di attrito usurato

I segnali più comuni di ceppi del freno a mano usurati o difettosi includono:

Corsa eccessiva del freno a mano
Debole tenuta di parcheggio in salita
Rumori di sfregamento o raschiamento dai freni posteriori
Fallimento della revisione tecnica a causa dell'insufficiente efficienza del freno di stazionamento
Prestazioni di frenata irregolari

Anche i componenti hardware, come molle e perni di fissaggio, possono usurarsi o corrodersi, causando un allineamento scorretto delle ganasce e una riduzione dell'efficacia della frenata.

Perché potrebbe essere necessario un kit completo per ganasce del freno a mano

Sostituire solo le ganasce del freno a mano senza sostituire la bulloneria può causare una tensione irregolare, un montaggio inadeguato o un'usura prematura. L'installazione di un kit completo di ganasce e bulloneria per freno a mano garantisce:

Posizionamento corretto delle scarpe
Corretta tensione della molla
Forza frenante uniforme
Prestazioni affidabili a lungo termine
Rischio ridotto di futuri rumori o guasti dei freni

Questo kit è ideale per:

Veicoli che non superano i test MOT sui freni di stazionamento Auto con elevata usura dei freni posteriori Lavori di sostituzione dei dischi dei freni o dei mozzi posteriori Manutenzione preventiva su veicoli ad alto chilometraggio Ripristino della piena potenza di tenuta del freno a mano

Numeri di riferimento correlati
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9Y0698533AA

95835294500

95835292500

9Y0698533AA

9Y0698533B

9Y0698533AB

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3 3 3

Set di 2 ammortizzatori per portellone posteriore Porsche Cayman 981 / 718 (982)

98151255106/1KIT

Product Information

Set di 2 ammortizzatori per portellone posteriore per Porsche Cayman 981 e 718 (982), adatti per modelli Cayman 987C/981C (2005–2016) e 718C (982C) selezionati dal 2017 in poi.

A cosa serve questo prodotto Questi ammortizzatori a gas per il portellone posteriore sostengono il portellone posteriore della Cayman, controllandone il movimento di sollevamento e chiusura, in modo che il portellone possa essere aperto e mantenuto in posizione durante l'uso quotidiano o per accedere al vano bagagli.

Funzioni

Sostenere il portellone posteriore quando è aperto
Controllare la velocità di sollevamento e chiusura del coperchio
Aiuta a prevenire la caduta inaspettata del coperchio
Aiutare con un funzionamento fluido e uniforme del portellone posteriore

Sintomi di guasto

Il cofano posteriore sembra pesante o difficile da sollevare
Il portellone posteriore si abbassa o non rimane completamente aperto
Nebbia d'olio visibile o perdita sull'albero dell'ammortizzatore
Scricchiolii o rumori di colpi durante l'apertura o la chiusura del coperchio

Perché la sostituzione è importante

Gli ammortizzatori del portellone posteriore usurati possono causare un abbassamento o una chiusura imprevedibili del portellone posteriore della Cayman, rendendone difficile il sollevamento. La sostituzione degli ammortizzatori usurati ripristina il movimento controllato del portellone posteriore, facilita l'accesso di routine al vano bagagli e contribuisce al corretto funzionamento del portellone posteriore.

Si adatta

Porsche Cayman 987C / 981C (2005–2016)
Porsche Cayman 2.7L 981 2013–16
Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013–16
Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Porsche Cayman 718C (982C) 2017>>
Porsche 718 Cayman 2.0L Manuale (300 CV)
Porsche 718 Cayman 2.0L PDK (300 CV)
Porsche 718 Cayman S 2.5L Manuale (350 CV)
Porsche 718 Cayman S 2.5L PDK (350 CV)

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Schema rif. n. 3

Numeri di riferimento correlati
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98151255106

98151255106

580307

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Intercooler. Porsche 9YA Cayenne 3.0L 2018>>

PAB14580

Product Information

Intercooler.
Gli intercooler, spesso chiamati intercooler, sono scambiatori di calore che raffreddano l'aria compressa aspirata dal turbocompressore prima che entri nel collettore di aspirazione del motore. I turbocompressori riscaldano l'aria in ingresso durante la compressione; raffreddandola, aumenta la densità e il contenuto di ossigeno, migliorando l'efficienza della combustione, la potenza erogata e riducendo il rischio di detonazione. Questi intercooler contribuiscono inoltre a mantenere prestazioni costanti sotto carico gestendo le temperature di aspirazione.

Adatto a:
Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L 2018 - 2024 (PR:T9I)
Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L 2023 >>

Diagramma rif. n. 1 (sinistra) o 2 (destra)

Questi radiatori sono specifici per i modelli Porsche Cayenne (9YA) dotati di motore turbocompresso da 3,0 litri prodotti a partire dal 2019 circa. Sono posizionati a sinistra e a destra del circuito di sovralimentazione e sono venduti singolarmente.

Applicazioni
• Assistenza al sistema turbo: sostituire i refrigeratori dell'aria di sovralimentazione danneggiati, crepati o che perdono a causa dell'usura o dell'impatto di detriti.
• Ripristino delle prestazioni: ripristinare l'efficienza del raffreddamento della carica di aspirazione dopo le riparazioni del sistema di sovralimentazione.
• Riparazione diagnostica: affronta sintomi quali potenza ridotta, temperature di aspirazione aumentate o perdite di potenza

L'intercooler raffredda l'aria di aspirazione del turbocompressore prima che entri nelle camere di combustione del motore. Riducendo la temperatura dell'aria di aspirazione:
• L'aria diventa più densa, trasportando più ossigeno
• La combustione diventa più efficiente
• La potenza e la coppia erogate sono più costanti
• Il rischio di detonazione (battito in testa del motore) è ridotto
• L'accelerazione del turbocompressore può diventare più reattiva

Un intercooler difettoso o inefficiente può causare temperature dell'aria di aspirazione più elevate, una riduzione della potenza erogata, un'erogazione di potenza incoerente, un aumento del rischio di battito in testa e un consumo di carburante inferiore. Intercooler danneggiati o con perdite favoriscono inoltre la perdita di pressione di aspirazione, riducendo prestazioni e guidabilità. L'installazione di un intercooler OE Match ripristina un raffreddamento dell'aria di sovralimentazione ottimizzato, aiutando il motore a produrre potenza in modo costante, a funzionare a temperature più basse e a soddisfare le aspettative in termini di emissioni.

Quando sostituirlo. Sostituire il refrigeratore dell'aria di sovralimentazione quando si osserva una delle seguenti condizioni:
• Perdita di potenza evidente o pressione di sovralimentazione incoerente
• Sintomi di surriscaldamento in caso di carico sostenuto o clima caldo
• Danni esterni visibili, tubi centrali piegati o cuciture che perdono
• Residui oleosi all'interno o all'esterno del radiatore (segno di contaminazione dell'olio del turbocompressore)
• Durante la manutenzione del turbocompressore, la revisione del sistema di aspirazione o la riparazione della parte anteriore.

Numeri di riferimento correlati
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PAB14580

PAB145803A

PAB145804A

PAB14580320

PAB14580420

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Set di 2 tubi di pressione del refrigerante dell'aria condizionata posteriori. Porsche 964 1989-94

AIRCONPIPE.964

Product Information

Set di 2 tubi di pressione del refrigerante dell'aria condizionata. Posteriore.

Inclusi:

1 x Linea di pressione del refrigerante dell'aria condizionata 96457309708
1 x Linea di aspirazione del refrigerante dell'aria condizionata 96457309901
1 guarnizione O-ring.99970743441
1 x O-ring 99970725140
2 viti a testa esagonale PCG06702802
2 x Rondella paraurti anteriore 90002500703

Adatto a:
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-92*

Porsche 964 C2 / C4 / RS 1993-94
*Le prime auto potrebbero dover aggiornare il tubo adiacente 96457310503 poiché il design è cambiato e i raccordi terminali saranno diversi

Diagramma rif. n. 11, 12, 13, 2, 15, 14

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

AIRCONPIPE.964

96457309708

96457309705

96457309701

96457309700

96457309901

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Tubo di sfiato - Bocchettone di riempimento del serbatoio del liquido di raffreddamento. Porsche 718 (982) Boxster e Cayman 2.0L / 2.5L 2017>>

982121533F/1

Product Information

Tubo di sfiato - Bocchettone di riempimento del serbatoio del liquido di raffreddamento.

Mantieni una corretta ventilazione del sistema di raffreddamento e le prestazioni del serbatoio con il tubo di sfiato - Bocchettone di riempimento del serbatoio del liquido di raffreddamento. Questo tubo di sfiato OE MATCH si collega al bocchettone di riempimento del serbatoio del liquido di raffreddamento, consentendo all'aria e al vapore in eccesso di fuoriuscire correttamente mentre il liquido di raffreddamento si espande e si contrae durante il normale funzionamento del motore.

Adatto a:

Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)

Diagramma Rif. n. 11

Cosa fa questo prodotto:

Sfiata l'aria intrappolata nell'area del serbatoio del liquido di raffreddamento
Aiuta a regolare la pressione del sistema di raffreddamento mentre il refrigerante si espande e si contrae
Previene l'accumulo di pressione che può causare perdite o danni al tubo flessibile
Supporta il corretto funzionamento del serbatoio del refrigerante e del sistema di raffreddamento

Sintomi di usura o guasto:

Perdite di liquido refrigerante vicino al bocchettone di riempimento del serbatoio
Odore dolce di liquido di raffreddamento dal vano motore
Residui di refrigerante o macchie attorno ai raccordi dei tubi flessibili
Materiale del tubo flessibile screpolato, fragile o indurito
Tubo flessibile piegato o piegato che impedisce la corretta ventilazione
Accumulo di pressione nel sistema di raffreddamento
Tubi flessibili gonfi a causa di una ventilazione inadeguata
Spia di avvertimento del livello basso del liquido di raffreddamento in caso di perdite

Perché la sostituzione è importante:

Sostituire un tubo di sfiato usurato è importante perché aiuta il serbatoio del liquido di raffreddamento a sfiatarsi correttamente e a mantenere la corretta pressione del sistema di raffreddamento. Nel tempo, il calore e l'esposizione al liquido di raffreddamento possono causare fragilità, crepe o restringimenti del tubo.
Se il tubo si rompe, possono verificarsi perdite di liquido di raffreddamento, accumulo di pressione e ulteriore sollecitazione sui tubi circostanti, sulle guarnizioni e sul serbatoio stesso. Una scarsa ventilazione può anche ridurre l'efficienza del sistema di raffreddamento e aumentare il rischio di surriscaldamento.
L'installazione di un nuovo tubo di sfiato aiuta a ripristinare la corretta ventilazione, prevenire perdite e proteggere il motore mantenendo il sistema di raffreddamento in funzione in modo affidabile.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

982121533F

982121533F

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

4 4 4 4

Cuscinetto per pulsante per asta del pulsante. Porsche 911 1977-84

91153107

Product Information

Cuscinetto a pulsante per asta del pulsante

Adatto a:
Porsche 911 (1977 - 1984)
Porsche 911 Turbo (1977 - 1984)
Porsche 911 Carrera (1984 - 1984)

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Schema rif. n. 14

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91153107

91153107601

91153107501

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo flessibile del liquido di raffreddamento - Serbatoio di espansione alla valvola di spurgo. Porsche 718 (982) Boxster e Cayman 2.0L / 2.5L 2017>>

982121637A/1

Product Information

Tubo flessibile del liquido di raffreddamento - Serbatoio di espansione alla valvola di spurgo.
Assicura una corretta ventilazione del sistema di raffreddamento e la circolazione del liquido di raffreddamento con il tubo flessibile del liquido di raffreddamento - dal serbatoio di espansione alla valvola di spurgo. Questo tubo flessibile OE MATCH collega il serbatoio di espansione alla valvola di spurgo, consentendo all'aria intrappolata di fuoriuscire e contribuendo a mantenere la corretta pressione del sistema durante il funzionamento del motore.

Adatto a:

Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)

Diagramma Rif. N. 5

Cosa fa questo prodotto:

Permette all'aria intrappolata di fuoriuscire durante la circolazione del refrigerante
Aiuta a prevenire la formazione di sacche d'aria nel sistema di raffreddamento
Supporta la regolazione stabile della pressione del refrigerante
Mantiene costante la temperatura di esercizio del motore
Favorisce un flusso efficiente del refrigerante in tutto il sistema

Sintomi di usura o guasto:

Perdite di liquido refrigerante vicino al vaso di espansione o al collegamento della valvola di spurgo
Spia di avvertimento livello basso del liquido di raffreddamento o frequenti rabbocchi del liquido di raffreddamento
Odore dolce di liquido di raffreddamento dal vano motore
Residui di refrigerante o macchie attorno ai raccordi dei tubi flessibili
Crepe, spaccature o materiale del tubo fragile
Aria intrappolata nel sistema di raffreddamento , che provoca gorgoglii
Temperatura del motore fluttuante o letture incoerenti dell'indicatore della temperatura
Surriscaldamento , soprattutto dopo la manutenzione o il rabbocco del liquido di raffreddamento
Vapore dal cofano nei casi più gravi

Perché la sostituzione è importante:

Questo tubo svolge un ruolo fondamentale nel consentire al sistema di raffreddamento di sfiatare correttamente l'aria e mantenere una pressione stabile. Se si crepa, si indebolisce o si ostruisce, l'aria può rimanere intrappolata nel sistema, causando una circolazione incoerente del liquido di raffreddamento e fluttuazioni di temperatura.
La mancata sostituzione di un tubo usurato può causare perdite di liquido di raffreddamento, squilibri di pressione, surriscaldamento e riduzione dell'efficienza di raffreddamento. Le sacche d'aria nel sistema possono inoltre sottoporre a ulteriore sollecitazione altri componenti di raffreddamento.
La sostituzione del tubo contribuisce a garantire un corretto spurgo del sistema, previene le perdite e protegge il motore mantenendo un controllo affidabile della temperatura e le prestazioni del sistema di raffreddamento.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

982121637A

982121637A

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo flessibile del liquido di raffreddamento del serbatoio. Porsche 718 (982) Boxster e Cayman 2.0L / 2.5L 2017>>

982121625B/1

Product Information

Tubo flessibile del liquido di raffreddamento del serbatoio.

Mantieni affidabili le prestazioni del sistema di raffreddamento con il tubo flessibile del liquido di raffreddamento del serbatoio. Questo tubo flessibile OE MATCH è progettato per trasferire il liquido di raffreddamento tra il serbatoio del liquido di raffreddamento (vaso di espansione) e il sistema di raffreddamento del motore, contribuendo a garantire una corretta circolazione del liquido di raffreddamento e una pressione stabile del sistema.

Adatto a:

Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)

Diagramma Rif. n. 6

Cosa fa questo prodotto:

Sposta il refrigerante da e verso il serbatoio del refrigerante
Aiuta a mantenere il corretto livello e la corretta circolazione del refrigerante
Supporta l'equilibrio della pressione del sistema di raffreddamento durante i cambiamenti di temperatura
Previene il surriscaldamento garantendo un flusso costante del refrigerante

Sintomi di usura o guasto:

Perdite di refrigerante vicino al serbatoio o lungo la tubazione flessibile
Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
Rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento
Odore dolce di liquido di raffreddamento dal vano motore
Residui di refrigerante o macchie attorno ai raccordi dei tubi flessibili
Crepe, spaccature o rigonfiamenti nel materiale del tubo
Texture di gomma morbida, spugnosa o fragile
Perdite dovute alla pressione attorno a morsetti o raccordi
Il motore gira più caldo del normale se la perdita di refrigerante diventa grave

Perché la sostituzione è importante:

Sostituire un tubo flessibile del liquido di raffreddamento del serbatoio usurato è importante perché aiuta a mantenere una corretta circolazione del liquido di raffreddamento e a mantenere stabile la pressione del sistema di raffreddamento. Nel tempo, il calore e l'esposizione costante al liquido di raffreddamento possono causare crepe, indebolimenti o perdite del tubo flessibile.
Se il tubo flessibile si rompe, può causare perdite di liquido di raffreddamento, scarsa regolazione della pressione e surriscaldamento. Anche piccole perdite possono ridurre gradualmente i livelli di liquido di raffreddamento e mettere a rischio il motore di gravi danni.
L'installazione di un nuovo tubo flessibile aiuta a prevenire le perdite, ripristina un flusso affidabile del liquido di raffreddamento e protegge il motore mantenendo efficiente il sistema di raffreddamento.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

982121625B

982121625B

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo flessibile del liquido di raffreddamento, superiore. Porsche 982 Boxster / Cayman 2017>>

982121036C/1

Product Information

Tubo flessibile del refrigerante, superiore.

Mantieni prestazioni di raffreddamento del motore ottimali con il tubo flessibile del liquido di raffreddamento superiore. Questo tubo flessibile superiore del radiatore OE MATCH è progettato per trasferire il liquido di raffreddamento caldo dal motore al radiatore, dove il calore viene dissipato per regolare la temperatura di esercizio.

Adatto a:

Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)

Schema rif. n. 15 (schema rif. n. 16 venduto separatamente)

Cosa fa questo prodotto:

Trasferisce il liquido di raffreddamento caldo dal motore al radiatore
Consente una corretta dissipazione del calore
Mantiene stabile la temperatura di esercizio del motore
Supporta la circolazione continua del refrigerante

Sintomi di usura o guasto:

Perdite di liquido di raffreddamento vicino al radiatore o al vano motore
Surriscaldamento del motore o aumento della temperatura dell'indicatore
Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
Frequenti perdite di refrigerante che richiedono rabbocchi
Vapore da sotto il cofano
Odore dolce di liquido di raffreddamento dal vano motore
Crepe, spaccature o marciume secco sulla superficie del tubo
Gonfiore o rigonfiamento dovuto a indebolimento interno
Consistenza del tubo morbida, spugnosa o fragile
Residui di refrigerante o umidità attorno alle fascette stringitubo e ai raccordi

Perché la sostituzione è importante:

Il tubo flessibile superiore del refrigerante trasporta il refrigerante caldo dal motore al radiatore per dissipare il calore. Se il tubo flessibile si usura, si crepa o si indebolisce, può perdere o rompersi sotto pressione, causando una rapida perdita di refrigerante.
Un tubo flessibile superiore difettoso può causare rapidamente il surriscaldamento del motore, con conseguenti danni gravi come la deformazione dei componenti o la rottura della guarnizione della testata. Poiché questo tubo flessibile opera in condizioni di calore e pressione elevate, sostituirlo quando compaiono segni di usura è essenziale per mantenere l'affidabilità del sistema di raffreddamento.
La sostituzione del tubo flessibile aiuta a ripristinare la corretta circolazione del liquido refrigerante, a prevenire perdite e a proteggere il motore da costose riparazioni dovute al surriscaldamento.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

982121036C

982121036C

982121036B

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

4 4 4 4

Engine Cam Cover Gasket Set Cylinder 1-3 and 4-6. Porsche 970 Panamera 3.6ltr

94610593635KIT

Product Information

Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 Cam Cover Gasket Set

The cam cover gasket set for the Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 provides essential sealing between engine components to prevent oil leaks and maintain engine performance. This complete gasket kit includes:

Cam cover gasket x 2 – Creates a reliable seal between the cam (valve) cover and the cylinder head, preventing oil from escaping the top of the engine.
Spark plug tube seals x 6 – Seal the wells around the spark plugs, keeping oil out of spark plug areas to ensure consistent ignition and combustion.
Throttle control element seal x 2 – Provides a secure seal for the throttle control assembly and prevents oil contamination or vacuum leaks.

Fits:

Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16

Diagram ref no 3, 4, 5 and 6

Together, these seals protect the engine from oil leakage and maintain proper internal pressure, contributing to smooth and dependable Panamera V6 operation.

Why These Seals Fail

Engine seals like cam cover gaskets and spark plug tube seals are subjected to high temperatures, repeated thermal expansion and long-term pressure. Over time, these conditions can cause:

Hardening and cracking from prolonged heat exposure
Deformation and compression set from repeated cycling
Oil breakdown that accelerates material fatigue
Loss of sealing effectiveness after high mileage or extended service intervals

On the Porsche Panamera 970.1/970.2 3.6 V6, these faults are common as the engine ages and accumulates mileage.

Why You May Need a Replacement

If your Panamera displays signs of oil pooling around the top of the engine, dark residue around the cam cover seams, or misfires caused by oil in the spark plug wells, worn seals are likely the cause.

Oil intrusion into spark plug wells can lead to:

Fouled spark plugs
Poor engine performance and rough idle
Reduced fuel efficiency
Increased maintenance costs

Replacing the cam cover gasket set restores proper sealing and prevents secondary issues such as spark plug misfires, throttle issues, and premature ignition system wear.

Many owners choose to replace the gasket set during routine maintenance, such as spark plug or ignition coil service, to streamline labour and avoid repeated engine access later.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94610593635KIT

94810593702

94810593800

94610593600

94610593500

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Cam Cover Gasket Set Cylinder 4-6. Porsche 970 Panamera 3.6ltr

94610593600KIT

Product Information

Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 Cam Cover Gasket Set

Cam cover gasket – Creates a reliable seal between the cam (valve) cover and the cylinder head, preventing oil from escaping the top of the engine.
Spark plug tube seals x 3 – Seal the wells around the spark plugs, keeping oil out of spark plug areas to ensure consistent ignition and combustion.
Throttle control element seal – Provides a secure seal for the throttle control assembly and prevents oil contamination or vacuum leaks.

Fits:

Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16

Diagram ref no 4, 5 and 6

Together, these seals protect the engine from oil leakage and maintain proper internal pressure, contributing to smooth and dependable Panamera V6 operation.

Why These Seals Fail

Engine seals like cam cover gaskets and spark plug tube seals are subjected to high temperatures, repeated thermal expansion and long-term pressure. Over time, these conditions can cause:

Hardening and cracking from prolonged heat exposure
Deformation and compression set from repeated cycling
Oil breakdown that accelerates material fatigue
Loss of sealing effectiveness after high mileage or extended service intervals

On the Porsche Panamera 970.1/970.2 3.6 V6, these faults are common as the engine ages and accumulates mileage.

Why You May Need a Replacement

Oil intrusion into spark plug wells can lead to:

Fouled spark plugs
Poor engine performance and rough idle
Reduced fuel efficiency
Increased maintenance costs

Replacing the cam cover gasket set restores proper sealing and prevents secondary issues such as spark plug misfires, throttle issues, and premature ignition system wear.

Many owners choose to replace the gasket set during routine maintenance, such as spark plug or ignition coil service, to streamline labour and avoid repeated engine access later.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94610593600KIT

94810593702

94810593800

94610593600

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Set guarnizioni coperchio camme cilindro 1-3. Porsche 970 Panamera 3.6ltr

94610593500KIT

Product Information

Set guarnizioni coperchio camme Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6

Il set di guarnizioni del coperchio della distribuzione per Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 fornisce una tenuta essenziale tra i componenti del motore per prevenire perdite d'olio e mantenere le prestazioni del motore. Questo kit completo di guarnizioni include:

Guarnizione del coperchio della camma : crea una tenuta affidabile tra il coperchio della camma (valvola) e la testata del cilindro, impedendo all'olio di fuoriuscire dalla parte superiore del motore.
Guarnizioni per tubi delle candele x 3 – Sigillare i pozzetti attorno alle candele, evitando che l'olio entri nelle aree delle candele per garantire un'accensione e una combustione costanti.
Guarnizione dell'elemento di controllo dell'acceleratore : garantisce una tenuta sicura per il gruppo di controllo dell'acceleratore e previene la contaminazione dell'olio o le perdite di vuoto.

Adatto a:

Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16

Diagramma rif. n. 3, 5 e 6

Insieme, queste guarnizioni proteggono il motore dalle perdite d'olio e mantengono la corretta pressione interna, contribuendo al funzionamento fluido e affidabile della Panamera V6.

Perché queste guarnizioni falliscono

Le guarnizioni del motore, come quelle del coperchio della distribuzione e quelle dei tubi delle candele, sono soggette ad alte temperature, ripetute dilatazioni termiche e pressioni prolungate. Nel tempo, queste condizioni possono causare:

Indurimento e screpolature dovuti a prolungata esposizione al calore
Deformazione e deformazione da compressione dovuta a cicli ripetuti
Decomposizione dell'olio che accelera l'affaticamento dei materiali
Perdita di efficacia della tenuta dopo un elevato chilometraggio o intervalli di manutenzione prolungati

Sulla Porsche Panamera 970.1/970.2 3.6 V6, questi guasti sono comuni man mano che il motore invecchia e accumula chilometri.

Perché potrebbe essere necessaria una sostituzione

Se la tua Panamera mostra segni di accumulo di olio nella parte superiore del motore, residui scuri attorno alle giunzioni del coperchio dell'albero a camme o mancate accensioni causate dall'olio nei pozzetti delle candele, è probabile che la causa siano le guarnizioni usurate.

L'infiltrazione di olio nei pozzetti delle candele può causare:

Candele sporche
Scarse prestazioni del motore e minimo irregolare
Riduzione dell'efficienza del carburante
Aumento dei costi di manutenzione

La sostituzione del set di guarnizioni del coperchio della camma ripristina la corretta tenuta e previene problemi secondari quali mancate accensioni delle candele, problemi all'acceleratore e usura prematura del sistema di accensione.

Molti proprietari scelgono di sostituire il set di guarnizioni durante la manutenzione ordinaria, come la sostituzione delle candele o della bobina di accensione, per semplificare il lavoro ed evitare ripetuti accessi al motore in un secondo momento.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94610593500KIT

94610593500

94810593702

94810593800

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