OE Match

Alternatore. Per auto dal 2007 in poi. (con puleggia a ruota libera)

Adatto a:
Per auto con cambio Tiptronic (I249) e cambio manuale (I480/481)
Porsche 987.1 Boxster 2007-08
Porsche 987C.1 Cayman 2007-08
Porsche 997.1 Carrera 2007-09
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997 GT3 2010-11

Tipo di spina


Schema rif. n. 20

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99760302205

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Coppa a sfera per asta di spinta per capote. Versione in acciaio ad alta resistenza. Finitura anticorrosione.
Ne servono 2 per auto. Venduti singolarmente.

Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-04

Diagramma rif. n. 4

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

98656127902PRM

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Guarnizione coppa olio. Porsche 970 Panamera 3.6L 94610727521



Si adatta:
Porsche 970 Panamera V6 3.6L 2011-16
Porsche 970 Panamera 4 V6 3.6L 2011-16

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 14

Numeri di riferimento correlati
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94610727521

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Guarnizione del tubo dell'olio per i tubi dell'olio di distribuzione del basamento.
O-ring per tubi di ritorno dell'olio rotondi utilizzati alle estremità esterne dei tubi di distribuzione/ritorno dell'olio del basamento. Ogni tubo utilizza due guarnizioni e un motore completo richiede in genere più O-ring a seconda del tipo e della configurazione del tubo (spesso otto per motore su molte applicazioni 911/964/993).
Venduti singolarmente.

Adatto a:
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998

Schema rif. n. 14.

Questa guarnizione garantisce una giunzione a tenuta stagna tra il tubo di ritorno dell'olio e il basamento o i relativi condotti dell'olio. Sigillando le estremità del tubo, essa:
• Previene le perdite di olio motore dalle giunzioni dei tubi.
• Aiuta a mantenere la corretta circolazione dell'olio e la pressione del sistema.
• Mantiene l'olio lontano dagli scambiatori di calore, dallo scarico e dalla parte inferiore del motore, riducendo odori, fumo e contaminazione.

Con l'età, il calore e la costante esposizione all'olio, gli O-ring originali possono indurirsi, appiattirsi, creparsi o restringersi. Quando si rompono:
• L'olio inizia a trasudare o gocciolare dalle giunzioni tra basamento e tubi.
• La parte inferiore del motore, gli scambiatori di calore e lo scarico possono impregnarsi d'olio, provocando odori di bruciato e fumo.
• Potresti notare macchie d'olio sotto l'auto e una graduale perdita d'olio tra un tagliando e l'altro.

La sostituzione delle guarnizioni usurate è una soluzione economica e di grande impatto che riduce notevolmente le perdite e mantiene più pulito il vano motore.

Quando sostituire
Si consiglia di sostituire queste guarnizioni del tubo dell'olio se:
• Si notano perdite di olio o umidità attorno ai tubi di ritorno dell'olio o ai raccordi del basamento.
• Il motore è sottoposto alla sostituzione del tubo di ritorno dell'olio (solido o pieghevole).
• Stai eseguendo un aggiornamento del motore, una ricostruzione della parte superiore o un intervento di manutenzione importante sul sistema dell'olio.
• L'auto presenta persistenti perdite d'olio sul pavimento nonostante le altre guarnizioni siano state sostituite.

Numeri di riferimento correlati
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9997071124A

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Braccio di controllo assale posteriore superiore anteriore.



Si adatta:
Porsche 955 Caienna 2003-06
Porsche 957 Caienna 2007-10
Porsche 958 Caienna 2011>>

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Diagramma rif. n. 27

Numeri di riferimento correlati
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95533104710

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Cavo per alzacristalli. Sinistra o destra. per vetture con guida a destra o a sinistra
Auto Fino a >>2005



Si adatta:
Porsche 997.1 >>2005
Porsche 987 Boxster >>2005

Quando si ordinano le parti, qual è il lato sinistro o destro?

Il lato sinistro e quello destro sono sempre determinati mentre sei seduto nel veicolo, sarà il tuo lato sinistro o destro indipendentemente dal fatto che il veicolo abbia la guida a sinistra o con guida a destra

Numeri di riferimento correlati
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98754207

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Guarnizione coperchio catena motore. Adatto per: lato sinistro e destro



Adatto a:
Porsche 964 1989-94
La Porsche 993

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Diagramma rif. n. 16

Numeri di riferimento correlati
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96410518101

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Tubo del vaso di espansione.
Posizione: Superiore - Dal serbatoio al tubo



Adatto a:
Porsche 928 1978-1991
Porsche 928 1993-1995

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Diagramma rif. n. 33

Numeri di riferimento correlati
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92810632301

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Asta di supporto della manovella dell'acceleratore.



Adatto a:
Porsche 356B / 356C 1960-65
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 / 914-6:SPM 1970-76

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Riferimento diagramma n. 13

Numeri di riferimento correlati
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91430130701

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Set guarnizioni coperchio albero a camme
Set di 2 guarnizioni superiori e 2 inferiori del coperchio dell'albero a camme, complete di dadi e bulloni

Mantieni la tua classica Porsche 911 affidabile con questo set completo di guarnizioni del coperchio dell'albero a camme, progettato per adattarsi a tutti i modelli 911 dal 1968 al 1989. Questo set di alta qualità include tutte le guarnizioni, i dadi e le rondelle essenziali necessari per sigillare e fissare correttamente i coperchi dell'albero a camme, contribuendo a prevenire perdite d'olio e a mantenere le prestazioni del motore.

Adatto a:
Porsche 911 1968 - 1989

Contenuto del set:
2 × Guarnizione coperchio albero a camme – Codice articolo 93010519401
2 × Guarnizione coperchio albero a camme – Codice articolo 93010519505
34 × Dadi esagonali – Codice articolo 90008400402
34 × Rondelle – Codice articolo 90003101430

Questo set di guarnizioni è la scelta perfetta per la manutenzione dei coperchi degli alberi a camme, garantendo un montaggio di fabbrica e una lunga durata per la tua 911 raffreddata ad aria.

Numeri di riferimento correlati
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93010590201

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Sonda lambda.



Si adatta:
Porsche 911 1984-86
Porsche 928 1983-86

Funzione:
Il sensore di ossigeno (noto anche come sensore Lambda) si trova nel collettore di scarico e misura la quantità di ossigeno incombusto nello scarico del motore. In base alla quantità di ossigeno, invia un segnale al computer del motore che quindi regola la miscela aria/carburante per ottimizzare le prestazioni del motore e il controllo delle emissioni.

Sintomi di guasto:
• Consumo eccessivo di carburante, un sensore di ossigeno difettoso può sprecare il 30% del carburante.
• Problemi di guidabilità, come sbalzi o esitazioni del motore.
• Elevate emissioni di idrocarburi, in caso di mancato controllo delle emissioni.
• La spia del motore potrebbe essere accesa o potrebbe essere visualizzata la bandiera di servizio.
• La centralina/computer memorizza un codice difetto relativo alla miscela.
• Quando il sensore di ossigeno ha smesso di funzionare completamente, il convertitore catalitico potrebbe surriscaldarsi e guastarsi

Servizio di manutenzione:
• Testare e/o sostituire ogni 30.000 miglia.
• Eseguire controlli periodici delle emissioni.
• Fare attenzione alla luce di servizio.
• I produttori di veicoli raccomandano l'ispezione periodica e la sostituzione del sensore di ossigeno.

Numeri di riferimento correlati
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92860612400

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Anello supporto puntone ammortizzatore, ANTERIORE.



Si adatta:
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-05
Porsche 997 MKI C2 / C2S 2005-08
Porsche 997 MKII C2/C2S 2009-10
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005-08
Porsche 987 MKII Boxster 2009>>
Porsche 987C Cayman 2005-08
Porsche 987C MKII Cayman 2009>>

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Diagramma rif. 4

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99634351701

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Coperchio albero a camme motore, superiore con logo

Adatto a:
Porsche 911 1968-89
Porsche 930 Turbo
Porsche 964 Turbo

Diagramma Rif. No 24

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90110511511

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Pompa freno. Porsche 996 C2 / Boxster 986 *senza PSM



Si adatta:
Porsche 996 C2 M338 (M338 - Trazione posteriore)
Porsche Boxster 986
*senza PSM

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99635591000

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Blocco di ancoraggio sincro 1a marcia.



Si adatta:
Porsche 911 1974-86 (915 cambio)

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Diagramma rif. 45.

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92830232100

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Set di 4 pastiglie freno per un asse



#parte posteriore#
Porsche Cayenne (957) V8 4.5L Turbo MKII
Porsche Cayenne (957) V8 4.5L Turbo S MKII
* Codice opzione I1KP

Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.

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95535293966TOP

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