OE Match

Guarnizione della porta.



Adatto a:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95

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Diagramma Rif: 17

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94455503

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Guarnizione scatola di rinvio trasmissione Tiptronic Porsche 996/997.1



Si adatta:
Porsche 996 Tiptronic: dal 2001 al 2005
Porsche 997.1 Tiptronic: dal 2005 al 2008

Per tipo di trasmissione
A96.10
A96.35
A97.01
A97.31

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7222700500

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Guarnizione scatola di trasferimento trasmissione principale Tiptronic Porsche 996/997.1

Adatto a:
Porsche 996 Tiptronic: dal 2001 al 2005
Porsche 997.1 Tiptronic: dal 2005 al 2008

Per tipo di trasmissione
A96.10
A96.35
A97.01
A97.31

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7222700500

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Tubo flessibile di pressione del servosterzo. Pompa a cremagliera.
Trasporta il fluido idraulico ad alta pressione dalla pompa del servosterzo alla cremagliera dello sterzo, attivando la funzione di sterzo assistito che rende la guida più fluida e controllabile, soprattutto a basse velocità o durante le manovre.

Adatto a:
Per auto con guida a sinistra (LHD)
Porsche 928 1985 - 1990

Schema rif. n. 17

• Sistema: Servosterzo - collega la pompa alla cremagliera dello sterzo (linea di pressione)

• Utilizzo tipico: sostituzione di tubi flessibili di pressione vecchi o usurati, revisione o manutenzione del servosterzo, riparazione di perdite di fluido o perdita di servosterzo.

Nel tempo, il tubo flessibile di mandata del servosterzo di fabbrica può degradarsi a causa del calore, delle sollecitazioni idrauliche e dell'età, causando crepe, rigonfiamenti o indebolimenti interni. Un tubo flessibile difettoso può perdere fluido, perdere pressione o cedere sotto carico, causando una sterzata dura, un funzionamento rumoroso della pompa o la completa perdita dell'assistenza idraulica. La sostituzione con un tubo flessibile correttamente specificato garantisce un'erogazione affidabile del fluido, ripristina le prestazioni dell'assistenza allo sterzo e protegge gli altri componenti del sistema sterzante da sollecitazioni eccessive.

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92834744708

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Rondella reggispinta per cuscinetto ruota.
Questa rondella reggispinta per cuscinetto ruota anteriore (16 mm) di tipo OE viene utilizzata sul cuscinetto ruota anteriore esterno dei primi modelli Porsche, posizionata tra il cuscinetto esterno e il dado del perno all'interno del gruppo mozzo anteriore. Fornisce la corretta superficie di attrito e distribuisce uniformemente il carico durante la regolazione del precarico del cuscinetto ruota, essenziale per una rotazione fluida del mozzo, un corretto allineamento e una lunga durata del cuscinetto.
Venduti singolarmente , ne servono due per auto.

Adatto a:
Porsche 911 2.0L - 2.7L 01/1963 - 07/1973
Porsche 912 1.6L 011965 - 02/1970
Porsche 914/6 2.0L 11/1969 - 12/1973

Schema rif. n. 35

Questa rondella reggispinta:
• Fornisce la superficie di supporto corretta per impostare e mantenere il corretto precarico dei cuscinetti delle ruote.
• Distribuisce la coppia in modo uniforme durante la regolazione del dado di fissaggio del cuscinetto.
• Aiuta a garantire una rotazione fluida e stabile del mozzo, riducendo al contempo l'usura dei cuscinetti.
• Supporta la precisione dell'allineamento della ruota anteriore e previene il gioco indesiderato del mozzo.

Quando la rondella originale si usura, si riga o si deforma, non riesce più a mantenere il corretto precarico, causando gioco della ruota, rumore e usura accelerata dei cuscinetti. Le superfici delle rondelle danneggiate influiscono anche sull'uniformità del serraggio del dado, riducendo la stabilità del mozzo. L'installazione di una nuova rondella ripristina la corretta regolazione dei cuscinetti, una rotazione fluida e prestazioni della ruota anteriore sicure e affidabili.

Sostituire questa rondella se:
• Stai montando nuovi cuscinetti della ruota anteriore
• La rondella esistente presenta rigature, scanalature o usura
• La ruota anteriore presenta gioco o rumore
• Stai eseguendo una ricostruzione o un restauro del mozzo anteriore
• Non vi è alcuna deformazione visibile sulla superficie della rondella.

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90134166301

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Albero di trasmissione.



Si adatta:
Porsche 911 1975-83 (915 cambio) Auto con cambio manuale
Porsche 911 1984 3.2L (915 cambio) Auto con cambio manuale

Il prezzo è per ciascun albero di trasmissione.

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92333203302

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Albero di trasmissione sostitutivo. Unità nuova di zecca.



Adatto a:
Porsche 911 1969-73 Auto manuali

Il prezzo è per ogni albero di trasmissione. Adatto per lato sinistro o destro

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91133203309

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Semiasse posteriore completo (semialbero) – Porsche 911 e 912 fino al 1968 Riferimento OEM: 901 332 026 11 (anche elencato come 90133202611 / 901.332.026.11) Il prezzo è unitario. Adatto a sinistra o a destra (stesso codice articolo per ciascun lato).

Si tratta di un gruppo albero di trasmissione sostitutivo completo per i primi modelli Porsche 911 e 912 fino al 1968. È il modello originale di tipo Loebro ed è destinato ai veicoli senza differenziale autobloccante (non LSD / senza "autobloccante").

Adatto a:
Porsche 911 >>1968 Auto con cambio manuale
Auto a passo corto.

• Porsche 911 (Tipo F), 2.0L 1965–1968 standard 2.0
• Porsche 1968 2.0 T
• Porsche 1968 2.0 L
• Porsche 1967–1968 2.0 S
• Porsche 912, 1.6L 1965–1968

Lunghezza [mm] 406 mm
Diametro giunto lato ruota [mm] 94,7 mm
Diametro giunto lato trasmissione [mm] 94,7 mm
Diametro foro [mm] 8,2 mm
Numero di fori 6
Diametro del foro del bullone [mm] 78 mm

Cosa fa questa parte

Ogni ruota posteriore dei primi modelli 911/912 è azionata da un proprio semiasse dedicato. Questo gruppo comprende:

Giunto omocinetico interno : si monta sulla flangia di uscita del cambio
Giunto omocinetico esterno : bulloni alla flangia del mozzo/fuso a snodo posteriore
Albero centrale : trasferisce la coppia del motore consentendo al contempo la corsa delle sospensioni e le modifiche di campanatura e convergenza

Questo prodotto viene fornito come unità completa, pronta per l'installazione , comprensiva di giunti omocinetici, albero centrale e soffietti in gomma.

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90133202611

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Radiatore radiatore olio ventola elettrica



Adatto a:
Porsche 964 C2/C4/Turbo 1989-94
Porsche 964 C2/C4/Turbo 1989-94

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Riferimento diagramma n. 31.

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96462403503

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Guida valvola di scarico 1a sovradimensionata .
Si tratta di una guida valvola di aspirazione sostitutiva, la piccola boccola cilindrica all'interno della testata che guida lo stelo della valvola di aspirazione, garantendo il corretto allineamento e un movimento fluido e controllato durante l'apertura e la chiusura della valvola. In alcuni casi di ricostruzione o rilavorazione, vengono utilizzate guide sovradimensionate per ripristinare il corretto alloggiamento dopo la lavorazione della testata.
Il prezzo è per pezzo, ne servono 6 per motore.

Adatto a:
Porsche 993 1994 - 1998

Schema Rif. n. 3.

• Casi d'uso: ricostruzione della testata; rifacimento delle sedi delle valvole; ripristino dei fori delle guide compresse; aggiornamento delle guide delle valvole usurate o danneggiate; manutenzione preventiva in caso di dubbi sull'integrità delle guide delle valvole.

• Forniti singolarmente: sono necessarie più guide per testata a seconda del motore (una per valvola di aspirazione).

Questa guida valvola mantiene la valvola di aspirazione in perfetto allineamento, garantendo una tenuta adeguata, una combustione efficiente e prestazioni stabili del motore. Supporta lo stelo della valvola per evitare oscillazioni o movimenti laterali che possono causare un'usura irregolare della sede o una perdita di compressione. Progettata per resistere a regimi elevati e al calore, favorisce il funzionamento regolare della valvola e protegge le superfici di valvola, sede e testata. Come guida sovradimensionata, ripristina anche il corretto accoppiamento nelle testate usurate o rilavorate, garantendo una ricostruzione sicura e affidabile.

Le guide delle valvole sono sottoposte a cicli termici costanti, alla forza delle molle delle valvole e al movimento ad alta velocità. Con il tempo possono usurarsi, allargarsi o allentarsi, causando:
• Oscillazione e disallineamento della valvola
• Scarsa tenuta delle sedi delle valvole, con conseguente perdita di compressione, mancate accensioni o perdite di scarico
• Aumento dell'usura dello stelo della valvola, potenziale danneggiamento della sede o usura prematura del motore
• Efficienza del motore ridotta, emissioni elevate e affidabilità non sicura.

La sostituzione delle guide usurate o sovradimensionate con un'unità adeguata ripristina il corretto funzionamento delle valvole, prolunga la durata della testata, garantisce l'integrità della compressione e riporta il motore alle specifiche, un aspetto fondamentale per prestazioni, affidabilità e longevità.



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99310432271

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Guida valvola di scarico 1a maggiorata.
6 per motore. Il prezzo è per ciascuno.



Si adatta:
Porsche 993 1994-98

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Diagramma rif. n. 2.

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99310432172

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Guida valvola di scarico 1a maggiorata.
6 per motore. Il prezzo è per ciascuno.



Si adatta:
Porsche 993Turbo 1994-98
Tipo di motore M64:60

Materiale: bronzo
Diametro interno: 8,00 mm
Diametro esterno: 13,05 mm
Lunghezza: 45,40 mm

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Diagramma rif. n. 2.

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99310432161

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Guida valvola - Scarico. Lunghezza 40,30 mm

Adatto a:
Porsche 996 3.4L / 3.6L
Porsche 986 Boxster 2,7 litri, 3,2 litri

Materiale Rame
Diametro interno [mm] 6,00 mm
Diametro esterno [mm] 11,05 mm
Lunghezza [mm] 40,30 mm

Schema rif. n. 12.

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99610414503

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Guida valvola 1a sovradimensionata. Aspirazione e scarico.
La guida valvola (prima sovradimensionata) è progettata per le valvole di aspirazione e di scarico dei motori Porsche 911. Riproduce le specifiche originali Porsche per diametro, lunghezza, materiale e allineamento dell'alesaggio, garantendo il ripristino della precisione nella guida e nella sede dello stelo della valvola, riducendo il consumo di olio e mantenendo inalterate le prestazioni del motore.
Venduti singolarmente, ne servono 12 per motore.

Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989

Diametro esterno: 13,26 mm,
Diametro foro: 9,00 mm,
Lunghezza: 51,20 mm,
Posizione di montaggio: lato aspirazione

Diagramma Rif. n. 2.

Le guide valvole sono fondamentali per il corretto movimento dello stelo valvola, la tenuta e l'integrità della camera di combustione. Guide usurate possono causare un maggiore consumo di olio, fumo blu dallo scarico, disallineamento delle valvole e scariche elettriche. La sostituzione con una guida sovradimensionata correttamente dimensionata ripristina la salute e l'affidabilità del motore.

Quando e perché sostituire:
• Ricostruzione del motore o rimozione della testata del cilindro per qualsiasi motivo.
• Gioco eccessivo dello stelo della valvola, consumo di olio o fumo allo scarico.
• A seconda dell'usura dell'alesaggio dopo la sostituzione della sede o della guida della valvola (è richiesta una sovradimensione).
• Quando la guida originale non rientra nei limiti di tolleranza dopo decenni di servizio.

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93010432150

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Pompa dell'acqua di ricambio con guarnizione. Girante diametro 64,0 mm
La pompa dell'acqua OE-Match è un ricambio a montaggio diretto progettato per i modelli Porsche 996 Turbo/GT. Questa pompa dell'acqua sostitutiva garantisce una circolazione costante del liquido di raffreddamento in base al carico del motore, dalla guida quotidiana alle prestazioni più elevate o all'uso in pista. È prodotta secondo gli standard OEM, consentendo un'installazione plug-and-play.

Adatto a:
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Porsche996GT3RS2003-2004

Schema rif. n. 2

NOTA: LA POMPA DELL'ACQUA È FORNITA CON GUARNIZIONE DI MONTAGGIO.

La pompa dell'acqua fa circolare il liquido di raffreddamento dal radiatore attraverso il monoblocco motore e le testate, per poi tornare al radiatore per dissipare il calore. Questa circolazione impedisce il surriscaldamento del motore, mantiene temperature di combustione ottimali e protegge i componenti interni in condizioni di carico o di alte temperature. Grazie alla corretta portata e all'integrità delle guarnizioni, la pompa OE Match garantisce una gestione termica stabile in tutte le situazioni di guida.

Con il passare del tempo e il chilometraggio, la pompa dell'acqua originale può subire usura della girante, degrado delle guarnizioni, affaticamento dei cuscinetti o corrosione, soprattutto considerando l'ambiente termico impegnativo del motore boxer a sei cilindri della 996. Una pompa difettosa può causare una riduzione del flusso del refrigerante, surriscaldamento, perdite di refrigerante e potenziali danni al motore. La sostituzione con un'unità OE Match correttamente specificata ripristina una circolazione affidabile del refrigerante, previene il surriscaldamento e prolunga la durata del motore.

Quando sostituire:
• Perdite di refrigerante visibili nell'alloggiamento della pompa o attorno all'area della guarnizione/tenuta
• Surriscaldamento al minimo, nel traffico o sotto carico: l'indicatore della temperatura sale oltre il normale
• Rumori insoliti provenienti dall'area della pompa (ronzio del cuscinetto, lamento, vibrazione)
• Dopo molti anni o un elevato chilometraggio - come parte della manutenzione preventiva (raccomandazione comune ogni ~4-5 anni / ~60.000 miglia)
• Come parte di una revisione del sistema di raffreddamento (radiatore, tubi flessibili, termostato, cinghia) per garantire che tutti i componenti siano nuovi e compatibili
• Se la girante della pompa mostra segni di usura o corrosione interna durante l'ispezione

Numeri di riferimento correlati
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99610601177

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Pompa dell'acqua. Porsche 924 76-85
La pompa dell'acqua viene fornita completa di guarnizione.



Si adatta:
Porsche 924 2.0L 1976-85

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060121012

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