Attendi…

Ti preghiamo di attendere mentre elaboriamo il tuo ordine,
non premere il tasto di ritorno…

Marchi >

OE Match

Informazioni su OE Match

Partita OE per Porsche

OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.

Uno sguardo veloce a OE Match

Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.

Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche

Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.

Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.

Sfoglia per categoria

Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.

Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.

Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.

Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.

Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.

Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.

Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".

Scopri OE Match su Design911

Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.

4 4 4 4

Bulloni dell'albero di trasmissione SET DI 12 M8 x 50. Porsche 964 / 986 / 993 / 996

90006721102/1x12

Product Information

Bulloni dell'albero di trasmissione SET DI 12 M8 x 50

oematch

Adatto a:

Porsche 964 (911) C4 1989-93 ANTERIORE 12 per auto
Porsche 964 (911) C4 1989-93 POSTERIORE 12 per auto
Porsche 993 (911) C4 1994-97 POSTERIORE 12 per auto
Porsche 993 (911) C4S 1994-97 POSTERIORE 12 per auto
Porsche 993 (911) TURBO 1994-96 POSTERIORE 12 per auto
Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99 POSTERIORE 12 per auto
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02 POSTERIORE 12 per auto
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01 ANTERIORE 12 per auto
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 ANTERIORE 12 per auto
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 ANTERIORE 12 per auto
Porsche 996 TURBO 2000-05 ANTERIORE 12 per auto

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90006721102

90006721109

90006721102

90006721101

N0147513

N 0147513

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

4 4 4 4

Sensore di distanza e velocità PDK - 7 velocità. Porsche 997.2 / 991

PDKDS/1

Product Information

Sensore di distanza e velocità PDK 911

Il sensore di distanza e velocità Porsche PDK è un componente fondamentale del sistema di trasmissione a doppia frizione della 911. Fornisce costantemente alla centralina di controllo della trasmissione (TCU) dati in tempo reale sulla posizione delle aste del cambio e sulla velocità di ruota/turbina. Questi dati garantiscono un innesto preciso delle marce, cambi di marcia rapidi e prestazioni di guida fluide sia nelle condizioni quotidiane che in quelle ad alto carico.

Adatto a:
Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
Porsche 991 GT3 Cup 2018-2019

Senza un input preciso da parte dei sensori di distanza e velocità, il sistema PDK può comportarsi in modo imprevedibile, perdendo la capacità di cambiare marcia correttamente. Quando la TCU non riesce a rilevare la posizione delle marce o i segnali di velocità, potrebbe bloccare il cambio in una marcia o entrare in una "modalità di emergenza" sicura, limitando gravemente le prestazioni e la guidabilità del veicolo.

Perché i sensori di distanza e velocità si guastano

I sensori del cambio PDK sono esposti a calore estremo, picchi di coppia e vibrazioni costanti nel tempo. Le cause più comuni di malfunzionamento di questi sensori includono:

Usura dovuta all'esposizione prolungata ad alte temperature di trasmissione
Problemi elettrici come collegamenti interrotti, cortocircuiti o cablaggio degradato
Normale degrado meccanico dovuto all'età e al chilometraggio
Fluido di trasmissione contaminato che compromette l'integrità del sensore

Quando questi sensori iniziano a guastarsi, la centralina di controllo della trasmissione riceve dati errati o non riceve alcun dato, il che attiva codici di errore e un comportamento errato del cambio marcia.

Segnali di guasto e codici di errore comuni

Spesso autisti e tecnici identificano i guasti dei sensori di distanza e velocità tramite codici di errore diagnostici o sintomi visibili, come:

Avviso di guasto del cambio PDK sul cruscotto
Cambio bloccato in una sola marcia o in folle Cambi di marcia a scatti o ritardati
Codici di errore come P1731 a P1734 per problemi al sensore di distanza
Codici di errore come P0730, P1743, P1744 relativi a guasti del sensore di velocità

Queste indicazioni mostrano che il sensore non segnala più informazioni precise sulla posizione e sulla velocità alla centralina di controllo della trasmissione.

Perché potrebbe essere necessario un sensore sostitutivo

Se la tua Porsche 911 presenta guasti al cambio o non cambia marcia in modo fluido, sostituire il sensore di velocità e distanza del PDK può ripristinare il corretto funzionamento della trasmissione senza dover ricorrere a costose sostituzioni. A differenza della sostituzione completa del cambio, che può costare decine di migliaia di euro, la sostituzione del pacchetto sensori interno di alta qualità offre una soluzione mirata che ripristina la guidabilità e le prestazioni.

Per gli amanti delle prestazioni, dell'uso frequente in pista o delle 911 ad alto chilometraggio, la sostituzione tempestiva dei sensori difettosi può prevenire un'ulteriore usura interna, evitare situazioni di emergenza e proteggere i costosi componenti hardware della trasmissione.

Ricambi di qualità per trasmissioni Porsche PDK

Presso Design911, forniamo sensori di distanza e velocità PDK ad alta integrità, progettati per soddisfare o superare le specifiche OEM per i modelli Porsche 911 dotati di trasmissioni ZF 7DT45 o 7DT70. Queste unità sono progettate per resistere ad ambienti ad alto calore e carico elevato e vengono fornite come gruppi completi di cablaggio e connettori, ove applicabile.

L'aggiornamento o la sostituzione del sensore di distanza e velocità PDK è essenziale per:

I proprietari di Porsche 911 riscontrano codici di errore del cambio
Conducenti che desiderano una risposta affidabile del cambio e della trasmissione
Veicoli con elevato chilometraggio o condizioni di utilizzo estreme
Manutenzione preventiva prima di guasti importanti alla trasmissione

Valvola del liquido di raffreddamento. Porsche 970 Panamera 2010-16

97057222501/1

Product Information

Valvola del refrigerante.
La valvola del liquido di raffreddamento è una valvola di controllo del riscaldatore/liquido di raffreddamento OE MATCH progettata per regolare il flusso del liquido di raffreddamento all'interno del sistema di raffreddamento del motore e del sistema di riscaldamento HVAC. Questa valvola a controllo elettronico indirizza il liquido di raffreddamento tra il nucleo del riscaldatore e il circuito di raffreddamento principale, consentendo un controllo preciso delle prestazioni di riscaldamento dell'abitacolo e mantenendo stabili le temperature di esercizio del motore. Garantisce un montaggio preciso, un funzionamento affidabile e una lunga durata per i modelli Porsche Panamera (970).

Adatto a:

Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Diagramma Rif. n. 13

Cosa fa questo prodotto:

Regola il flusso del liquido refrigerante attraverso il sistema di raffreddamento e i tubi del riscaldatore.
Controlla l'erogazione del liquido refrigerante al radiatore del riscaldamento , consentendo al sistema di climatizzazione di regolare la temperatura dell'abitacolo.
Aiuta a mantenere stabile la temperatura di esercizio del motore gestendo il percorso del liquido di raffreddamento.
Garantisce la corretta efficienza del sistema indirizzando il refrigerante verso il percorso corretto in base alle condizioni operative.

Sintomi di usura o guasto:

Se la valvola non si apre o non si chiude correttamente, il radiatore del riscaldatore potrebbe non ricevere il corretto flusso di refrigerante, con conseguente riscaldamento debole, ritardato o assente dell'abitacolo.
Un instradamento improprio del liquido refrigerante può interromperne la circolazione, contribuendo al surriscaldamento o a letture di temperatura fluttuanti.
Una valvola controllata elettronicamente può attivare codici di errore diagnostici relativi al flusso del refrigerante o al funzionamento del climatizzatore.
Alloggiamenti incrinati, guarnizioni usurate o collegamenti difettosi possono causare perdite visibili di refrigerante in prossimità della valvola.
Una perdita di liquido refrigerante attorno alla valvola può provocare un odore sgradevole nel vano motore.
La temperatura dell'abitacolo potrebbe non cambiare correttamente quando si regolano le impostazioni del riscaldamento.
I segnali possono includere alloggiamento in plastica rotto, macchie di refrigerante, corrosione nei collegamenti dei tubi flessibili, connettore elettrico danneggiato (se controllato elettronicamente)

Perché la sostituzione è importante:

Ripristina il corretto controllo del riscaldamento dell'abitacolo , consentendo al radiatore del riscaldatore di ricevere il corretto flusso di refrigerante.
Previene i rischi di surriscaldamento , poiché un instradamento errato del liquido refrigerante può compromettere l'efficienza del sistema di raffreddamento.
Aiuta a evitare perdite di refrigerante , che possono causare bassi livelli di refrigerante e perdita di pressione del sistema.
Mantiene stabile la temperatura di esercizio del motore , proteggendolo dallo stress termico.
Previene danni secondari , poiché perdite di refrigerante o squilibri di pressione possono danneggiare tubi flessibili, sensori e componenti adiacenti.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97057222501

97057222501

97057222500

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

3 3 3

Sensore di distanza e velocità PDK - 7 velocità. Porsche 987.2 / 981 / 718 Boxster / Cayman

PDKDS

Product Information

Sensore di distanza e velocità PDK per PDK a 7 velocità

Il sensore di distanza e velocità Porsche PDK è un componente fondamentale del sistema di trasmissione a doppia frizione. Fornisce costantemente alla centralina di controllo della trasmissione (TCU) dati in tempo reale sulla posizione delle aste del cambio e sulla velocità di ruota/turbina. Questi dati garantiscono un innesto preciso delle marce, cambi di marcia rapidi e prestazioni di guida fluide sia nelle condizioni quotidiane che in quelle ad alto carico.

Adatto a:

Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV)
Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024

Perché i sensori di distanza e velocità si guastano

I sensori del cambio PDK sono esposti a calore estremo, picchi di coppia e vibrazioni costanti nel tempo. Le cause più comuni di malfunzionamento di questi sensori includono:

Usura dovuta all'esposizione prolungata ad alte temperature di trasmissione
Problemi elettrici come collegamenti interrotti, cortocircuiti o cablaggio degradato
Normale degrado meccanico dovuto all'età e al chilometraggio
Fluido di trasmissione contaminato che compromette l'integrità del sensore

Segnali di guasto e codici di errore comuni

Spesso autisti e tecnici identificano i guasti dei sensori di distanza e velocità tramite codici di errore diagnostici o sintomi visibili, come:

Avviso di guasto del cambio PDK sul cruscotto
Cambio bloccato in una sola marcia o in folle Cambi di marcia a scatti o ritardati
Codici di errore come P1731 a P1734 per problemi al sensore di distanza
Codici di errore come P0730, P1743, P1744 relativi a guasti del sensore di velocità

Queste indicazioni mostrano che il sensore non segnala più informazioni precise sulla posizione e sulla velocità alla centralina di controllo della trasmissione.

Perché potrebbe essere necessario un sensore sostitutivo

Se il tuo Porsche PDK presenta guasti al cambio o non cambia in modo fluido, sostituire il sensore di velocità e distanza del PDK può ripristinare il corretto funzionamento della trasmissione senza dover ricorrere a costose sostituzioni. A differenza delle sostituzioni complete del cambio, che possono costare decine di migliaia di euro, la sostituzione del pacchetto sensori interno di alta qualità offre una soluzione mirata che ripristina la guidabilità e le prestazioni.

Per gli amanti delle prestazioni, dell'uso frequente in pista o delle auto con un elevato chilometraggio, la sostituzione tempestiva dei sensori difettosi può prevenire un'ulteriore usura interna, evitare situazioni di emergenza e proteggere i costosi componenti hardware della trasmissione.

Ricambi di qualità per trasmissioni Porsche PDK

Presso Design911, forniamo sensori di distanza e velocità PDK ad alta integrità, progettati per soddisfare o superare le specifiche OEM per i modelli Porsche Boxster/Cayman dotati di trasmissioni ZF 7DT45 o 7DT70. Queste unità sono progettate per resistere ad ambienti ad alto calore e carico elevato e vengono fornite come gruppi completi di cablaggio e connettori, ove applicabile.

L'aggiornamento o la sostituzione del sensore di distanza e velocità PDK è essenziale per:

I proprietari di Porsche PDK riscontrano codici di errore del cambio
Conducenti che desiderano una risposta affidabile del cambio e della trasmissione
Veicoli con elevato chilometraggio o condizioni di utilizzo estreme
Manutenzione preventiva prima di guasti importanti alla trasmissione

4 4 4 4

Bracci di controllo posteriori e bulloni. Porsche 997 2005>>

99733104302/3KIT

Product Information

Bracci di controllo posteriori e bulloni .

oematch

Adatto a:
Porsche 997 solo POSTERIORE
Porsche 997 Turbo solo POSTERIORE
Porsche 997 GT3 MKI 2005>>2009 ANTERIORE e POSTERIORE

Porsche 997.2 solo POSTERIORE
Porsche 997.2 Turbo solo POSTERIORE
Porsche 997.2 GT3 solo POSTERIORE

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare i diagrammi 17, 18, 19, 20

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99733104302

996-341-043-06

99733104301

99733104302

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo di sfiato. Porsche 970.2 Panamera 3.0L 2013-16

97010631061/1

Product Information

Linea di sfiato.

Il tubo di sfiato è un tubo di sfiato del liquido di raffreddamento OE MATCH progettato per collegare il serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento al sistema di raffreddamento del motore. Questo tubo di sfiato/sfiato consente al sistema di raffreddamento di gestire le variazioni di aria e pressione, convogliando il liquido di raffreddamento in eccesso nel circuito chiuso. Supportando una corretta ventilazione e il bilanciamento dei fluidi, contribuisce a mantenere temperature di esercizio del motore stabili e prestazioni di raffreddamento affidabili. Garantisce un montaggio preciso, durata e resistenza al calore e all'esposizione al liquido di raffreddamento per i modelli Porsche Panamera (970).

Adatto a:

Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16

Diagramma Rif. n. 11

Cosa fa questo prodotto:

Scarica l'aria intrappolata e la pressione dal circuito di raffreddamento nel serbatoio di espansione.
Convoglia il liquido di raffreddamento in eccesso verso il serbatoio del liquido di raffreddamento quando la temperatura aumenta.
Aiuta a mantenere il corretto livello del refrigerante e l'equilibrio della pressione nel sistema di raffreddamento a circuito chiuso.
Supporta una circolazione stabile del refrigerante , contribuendo a prevenire la formazione di sacche d'aria che possono ridurre l'efficienza del raffreddamento.

Sintomi di usura o guasto:

Crepe o collegamenti allentati possono causare infiltrazioni, macchie o gocciolamenti del refrigerante attorno al serbatoio e ai giunti dei tubi flessibili.
Una perdita nel tubo di sfiato può ridurre lentamente il livello del liquido di raffreddamento, rendendo necessari frequenti rabbocchi.
Se il tubo non riesce a sfiatare correttamente, il sistema potrebbe accumulare una pressione eccessiva o avere difficoltà a regolare la pressione durante i cicli di riscaldamento.
Gli avvisi di livello basso del refrigerante possono comparire se si verifica una perdita di refrigerante attraverso la linea di sfiato.
Un odore di liquido refrigerante nel vano motore spesso indica una perdita dal tubo.
I segnali più comuni includono crepe o spaccature, gomma indurita/fragile, sezioni di tubi flessibili gonfie, raccordi o connettori degradati, accumulo di residui di refrigerante.
L'ingresso di aria nel sistema o la perdita di refrigerante possono causare una cattiva circolazione, con conseguenti letture instabili della temperatura.

Perché la sostituzione è importante:

Previene le perdite di refrigerante che causano bassi livelli di refrigerante e una riduzione delle prestazioni di raffreddamento.
Mantiene una ventilazione adeguata , consentendo al sistema di raffreddamento di rilasciare l'aria intrappolata e gestire le variazioni di pressione.
Aiuta a evitare il surriscaldamento , poiché la perdita di refrigerante o le sacche d'aria possono interromperne la circolazione.
Protegge i componenti del sistema di raffreddamento , poiché uno squilibrio di pressione può sollecitare i tubi flessibili, le guarnizioni e il serbatoio di espansione.
Ripristina il funzionamento affidabile del sistema di raffreddamento , assicurando che il refrigerante in eccesso venga reinstradato correttamente verso il serbatoio.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97010631061

97010631061

97010631060

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo flessibile del liquido di raffreddamento, ritorno. Porsche 970.2 Panamera 3.0L 2013-16

97010650160/1

Product Information

Tubo flessibile del refrigerante, ritorno.

Il tubo flessibile di ritorno del liquido di raffreddamento è un tubo flessibile di ritorno del liquido di raffreddamento motore OE MATCH progettato per trasportare il liquido di raffreddamento attraverso il circuito del sistema di raffreddamento sui modelli Porsche Panamera (970) compatibili. Questo tubo flessibile aiuta a mantenere una corretta circolazione del liquido di raffreddamento e una corretta regolazione della temperatura, indirizzandolo verso i componenti di raffreddamento chiave per il raffreddamento o il ritorno al serbatoio. Offre un montaggio preciso, un'elevata resistenza al calore e alla pressione e una lunga durata.

Adatto a:

Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16

Schema rif. n. 46 (schema rif. n. 47 incluso, 48 venduto separatamente)

Cosa fa questo prodotto:

Restituisce il refrigerante da componenti quali il radiatore, il circuito del riscaldatore o altre linee di raffreddamento al circuito di raffreddamento principale.
Aiuta a mantenere una circolazione continua del liquido di raffreddamento , essenziale per un controllo stabile della temperatura del motore.
Supporta la corretta dissipazione del calore , consentendo al liquido refrigerante di raffreddarsi nuovamente prima di ricircolarlo nel motore.
Fornisce un collegamento flessibile e resistente al calore che si adatta al movimento del motore e all'espansione termica.

Sintomi di usura o guasto:

Il refrigerante può fuoriuscire o gocciolare dal corpo del tubo o dai punti di collegamento, lasciando spesso macchie umide o residui secchi.
Una perdita nel tubo di ritorno può causare una graduale perdita di refrigerante, richiedendo frequenti rabbocchi.
La perdita di refrigerante o un flusso limitato possono ridurre l'efficienza del raffreddamento e causare surriscaldamento o letture della temperatura fluttuanti.
Un odore dolce nel vano motore è un segnale comune di una perdita di liquido refrigerante.
I segnali più comuni includono crepe o spaccature, rigonfiamenti o protuberanze, gomma indurita o fragile, punti morbidi, macchie di refrigerante attorno al tubo.
Se la circolazione del refrigerante viene interrotta, il radiatore del riscaldatore potrebbe non ricevere un flusso di refrigerante adeguato.
Quando il tubo inizia a guastarsi, potrebbero comparire messaggi di avviso relativi a bassa temperatura o basso livello del liquido di raffreddamento.

Perché la sostituzione è importante:

Previene le perdite di refrigerante che causano bassi livelli di refrigerante e perdita di pressione nel sistema di raffreddamento.
Aiuta a evitare il surriscaldamento del motore , che può causare danni gravi e costosi al motore.
Ripristina la corretta circolazione del liquido refrigerante , garantendo prestazioni di raffreddamento efficienti in tutte le condizioni di guida.
Mantiene stabili le prestazioni del riscaldatore , poiché il sistema di riscaldamento dipende dal flusso continuo del refrigerante.
Protegge i componenti circostanti , poiché eventuali perdite di refrigerante possono danneggiare sensori, cablaggi, guarnizioni e parti del motore vicine.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97010650160

97010650160

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Control arms top Rear fitting kit Porsche 996 / 997

99733104701/BOLTS

Product Information

Control arms top Rear FITTING KIT

Bolt & nuts for (4) upper control arms. will fit OE Refs: 99733104701, 99733104701, 99733104700, 99633114705, 99633114706, 99633114703, 99633114702, 99633104702, 99633104705, 99633104706,

oematch

Fits:
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-2005
Porsche 996 TURBO/GT3
Porsche 997 MKI 2006-2009
Porsche 997 TURBO/GT3

Please click 'Zoom in' to view the diagram.
Diagram ref no. 9, 10, 11, 12

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99733104701

99733104701

99733104700

99633114705

99633114706

99633114703

99633114702

99633104702

99633104705

99633104706

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Bracci di controllo superiori posteriori e bulloni (SET DI 4) Porsche 996 / 997

99733104701/3KIT

Product Information

Bracci di controllo superiori posteriori con dadi e bulloni (SET DI 4 BRACCI)

oematch

Adatto a:
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-2005
Porsche 996 TURBO/GT3
Porsche 997 MKI 2006-2009
Porsche 997 TURBO/GT3

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare il diagramma.
Schema rif. n. 8, 9, 10, 11, 12

Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 99633104702
- 99633104703
- 99633104705
- 99633104706
- 99733104700

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99733104701

99733104701

99733104700

99633114705

99633114706

99633114703

99633114702

99633104702

99633104705

99633104706

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo del liquido di raffreddamento. Porsche 970 Panamera 2010-16

97010604400/1

Product Information

Tubo del refrigerante.
Il tubo del liquido di raffreddamento è un componente del sistema di raffreddamento OE MATCH progettato per convogliare il liquido di raffreddamento del motore all'interno del circuito di raffreddamento a circuito chiuso. Questo tubo rigido del liquido di raffreddamento dirige il liquido di troppo pieno e in circolazione tra i componenti chiave del sistema di raffreddamento, tra cui il motore e il serbatoio di espansione, contribuendo a mantenere un corretto equilibrio di pressione e temperature di esercizio del motore stabili. Garantisce un montaggio preciso, un'elevata resistenza al calore e alla pressione e una lunga durata per i modelli Porsche Panamera (970).

Adatto a:

Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16

Diagramma Rif. n. 14

Cosa fa questo prodotto:

Trasferisce il liquido di raffreddamento del motore attraverso il circuito di raffreddamento, contribuendo a dissipare il calore dal motore.
Indirizza il refrigerante di troppo pieno o di ritorno verso il serbatoio di espansione/serbatoio come parte del sistema a circuito chiuso.
Aiuta a mantenere la corretta pressione e l'equilibrio del sistema di raffreddamento durante le variazioni di temperatura.
Fornisce un collegamento sicuro e rigido tra i componenti di raffreddamento per garantire un flusso affidabile del refrigerante.

Sintomi di usura o guasto:

Il liquido di raffreddamento può gocciolare o fuoriuscire dal corpo del tubo, dai giunti o dai punti di collegamento, lasciando spesso residui visibili o macchie.
Una perdita nel tubo del liquido di raffreddamento può causare una perdita graduale di liquido di raffreddamento, richiedendo frequenti rabbocchi.
La perdita di liquido di raffreddamento o uno squilibrio di pressione possono ridurre l'efficienza di raffreddamento e causare instabilità della temperatura.
Un odore di liquido di raffreddamento percepibile nel vano motore indica spesso una perdita dal sistema di raffreddamento.
I segnali possono includere sezioni in plastica incrinate, corrosione su sezioni di tubi metallici, aree di tenuta danneggiate o usurate, punti di collegamento allentati o deteriorati.
Se il tubo inizia a guastarsi, potrebbero comparire avvisi di basso livello del liquido di raffreddamento o di surriscaldamento.

Perché la sostituzione è importante:

Previene le perdite di refrigerante che possono causare bassi livelli di refrigerante e una riduzione della pressione del sistema.
Aiuta a evitare il surriscaldamento del motore , che può causare danni gravi e costosi al motore.
Ripristina il corretto percorso del refrigerante , garantendo un efficiente trasferimento del calore in tutto il circuito di raffreddamento.
Mantiene l'integrità del sistema di raffreddamento , prevenendo l'intrusione di aria e lo squilibrio di pressione.
Protegge i componenti circostanti , poiché eventuali perdite di refrigerante possono danneggiare tubi flessibili, cablaggi, sensori e parti del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97010604400

97010604400

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

4 4 4 4

Perno girevole e clip dell'ammortizzatore SET DI 4. Porsche 911 1965-76

90008701102/1KIT

Product Information

Perno girevole e clip dell'ammortizzatore SET DI 4.
Perno girevole dell'ammortizzatore (o perno di fissaggio) progettato per il montaggio di ammortizzatori a gas o ammortizzatori sul cofano anteriore o sul cofano motore della Porsche 911. Fissa in posizione il giunto sferico o la staffa girevole dell'ammortizzatore/ammortizzatore, consentendo un movimento controllato e garantendo al contempo che l'ammortizzatore rimanga fissato sotto carico. Questa è una riproduzione esatta.

Adatto a:
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

Diagramma rif. n. 4 e 5

Questo perno viene inserito attraverso la staffa di montaggio del montante a gas o dell'ammortizzatore e nel punto di montaggio sul coperchio o sul gruppo cerniera. Un anello elastico o una coppiglia lo mantiene in posizione, consentendo al montante di ruotare correttamente e garantendo al contempo una tenuta sicura. Senza un perno solido, il montante potrebbe allentarsi o staccarsi, compromettendo la sicurezza e il funzionamento del coperchio.

Nel tempo, il perno può corrodersi, piegarsi, usurarsi o addirittura perdersi a causa del movimento ripetuto del montante, dell'esposizione ambientale (umidità, spruzzi della strada) e dell'età. Un perno compromesso può causare:
• Il supporto del montante a gas si allenta o si stacca
• Il coperchio o il cofano non rimangono aperti in modo affidabile o cadono inaspettatamente
• Maggiore usura della staffa del montante o della cerniera a causa di una rotazione impropria

Sostituire quando:
• Il perno originale appare arrugginito, piegato o manca la clip di fissaggio
• Stai sostituendo o eseguendo la manutenzione del montante/ammortizzatore a gas sul cofano o sul cofano motore
• Stai restaurando la carrozzeria o il gruppo cerniera/montante e desideri un hardware corretto e sicuro

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90008701102

99916604302

99908700302

90008701102

90135195510

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Rondella elastica B 14,2, Supporto cintura di sicurezza. Porsche 987 Boxster / 987 Cayman / 997 / 991

99902802201/1

Product Information

Rondella elastica B 14,2 - Supporto cintura di sicurezza, anteriore.
Questa rondella elastica è progettata per essere installata sotto un bullone o un dado nel punto in cui l'hardware di montaggio della cintura di sicurezza si interfaccia con la struttura del veicolo su auto dotate di sedili sportivi/a guscio.
Venduto singolarmente

Adatto a:
Per auto con sedile sportivo (PR: 388, 389), sedile a guscio Carrera GT (PR: 384, 385)
Porsche 987.1 Boxster 2008 >>
Porsche 987.2 Boxster 2009-2012

Porsche 987C.1 Cayman 2008 >>
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012

Porsche 997.1 Carrera 2008 >>
Porsche 997.2 Carrera 2009-2012
Porsche 997.1 Turbo 2008 >>
Porsche 997.2 Turbo 2010-2013
Porsche 997 GT3 >>2008

Porsche 991 Turbo 2017 >>
Porsche 991 GT3 2014 - 2021

Schema rif. n. 9

Questa rondella viene utilizzata nei gruppi di montaggio delle cinture di sicurezza sui modelli Porsche dotati di sedili sportivi o Carrera GT (codici optional: 388 - Sedile sportivo sinistro, 389 - Sedile sportivo destro, 384 - Sedile sportivo Carrera GT sinistro, 385 - Sedile sportivo Carrera GT destro).

Montaggio/Posizione sull'auto
• Installato su: Interfaccia ancoraggio/bullone cintura di sicurezza
• Posizione: dove i bulloni di montaggio della cintura di sicurezza o dell'imbracatura si fissano alla carrozzeria o alla struttura del sedile
• Richiesto per attacco cintura: in genere 1 rondella per bullone (la quantità varia in base alla configurazione del sedile/cintura)

Aiuta a mantenere la corretta tensione dei bulloni, a resistere all'allentamento e a preservare l'integrità strutturale in presenza di carichi dinamici e vibrazioni, contribuendo a un ancoraggio sicuro delle cinture di sicurezza sui modelli Porsche orientati alle prestazioni.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99902802201

99902802101

99902802201

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo flessibile di riscaldamento, ritorno. Porsche 970.2 Panamera 3.0L 2013-16

97010642160/1

Product Information

Tubo flessibile di riscaldamento, ritorno.

Il tubo flessibile di ritorno per il riscaldamento è un tubo flessibile per il raffreddamento del riscaldatore OE MATCH progettato per riportare il liquido di raffreddamento dal radiatore del riscaldatore al sistema di raffreddamento del motore. Questo tubo costituisce una parte essenziale del circuito di riscaldamento HVAC, garantendo una circolazione continua del liquido di raffreddamento per un riscaldamento costante dell'abitacolo e un controllo stabile della temperatura del motore. Offre un montaggio preciso, un'eccellente resistenza al calore e alla pressione e una lunga durata per i modelli Porsche Panamera (970).

Adatto a:

Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16

Schema rif. n. 23 (schema rif. n. 17 incluso)

Cosa fa questo prodotto:

Riporta il liquido refrigerante riscaldato dal radiatore del riscaldatore al sistema di raffreddamento del motore.
Completa il circuito del riscaldatore , consentendo al refrigerante di circolare continuamente.
Aiuta a mantenere stabili le temperature di esercizio del motore integrando il sistema di riscaldamento nel circuito di raffreddamento complessivo.
Fornisce un collegamento flessibile e resistente al calore che si adatta al movimento del motore e all'espansione termica senza limitare il flusso del refrigerante.

Sintomi di usura o guasto:

Il liquido di raffreddamento può gocciolare o fuoriuscire dal corpo del tubo o dai punti di collegamento, lasciando spesso residui visibili.
Una perdita nel tubo di ritorno può causare una graduale perdita di refrigerante, richiedendo frequenti rabbocchi.
La perdita di refrigerante dal circuito del riscaldatore può ridurre l'efficienza complessiva del sistema di raffreddamento e causare surriscaldamento.
Se la circolazione del liquido refrigerante è limitata, il radiatore del riscaldatore potrebbe non funzionare correttamente, riducendo le prestazioni di riscaldamento.
Un odore di refrigerante evidente nel vano motore o all'interno dell'abitacolo potrebbe indicare una perdita nella linea di ritorno del riscaldatore.
I segnali più comuni includono crepe o spaccature, rigonfiamenti o rigonfiamenti, gomma indurita o fragile, macchie di refrigerante o accumulo di residui.
Se il tubo flessibile inizia a guastarsi, potrebbero comparire avvisi di livello basso del liquido di raffreddamento o di surriscaldamento.

Perché la sostituzione è importante:

Previene le perdite di refrigerante che possono causare bassi livelli di refrigerante e perdita di pressione del sistema.
Mantiene costante il riscaldamento dell'abitacolo , poiché è necessario un corretto flusso di ritorno del refrigerante affinché il radiatore del riscaldatore funzioni in modo efficiente.
Aiuta a evitare il surriscaldamento del motore , poiché la perdita di refrigerante o il flusso limitato riducono le prestazioni di raffreddamento.
Ripristina l'equilibrio della circolazione del liquido di raffreddamento , garantendo temperature di esercizio stabili del motore.
Protegge i componenti circostanti , poiché eventuali perdite di refrigerante possono danneggiare tubi flessibili, cablaggi, sensori e parti del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97010642160

97010642160

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo flessibile del riscaldamento, alimentazione. Porsche 970 Panamera 2010-16

97057258400/1

Product Information

Tubo flessibile del riscaldatore, alimentazione.
Il tubo flessibile di alimentazione del riscaldatore è un tubo flessibile per il liquido di raffreddamento del riscaldatore OE MATCH progettato per trasportare il liquido di raffreddamento caldo del motore dal sistema di raffreddamento al radiatore del riscaldatore. Questo tubo svolge un ruolo fondamentale nel circuito di riscaldamento HVAC, garantendo un flusso costante di liquido di raffreddamento per un riscaldamento affidabile dell'abitacolo e un controllo stabile della temperatura del motore. Offre un montaggio preciso, un'eccellente resistenza al calore e alla pressione e una lunga durata per i modelli Porsche Panamera (970).

Adatto a:

Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Diagramma Rif. n. 6

Cosa fa questo prodotto:

Fornisce il liquido di raffreddamento caldo del motore dal sistema di raffreddamento al radiatore del riscaldatore.
Consente il riscaldamento dell'abitacolo , poiché il radiatore del riscaldamento utilizza il liquido refrigerante caldo per riscaldare l'aria all'interno del veicolo.
Aiuta a mantenere una corretta circolazione del refrigerante nel circuito del riscaldatore per prestazioni di riscaldamento costanti.
Fornisce una connessione flessibile e resistente al calore che gestisce le vibrazioni e l'espansione termica senza limitare il flusso del refrigerante.

Sintomi di usura o guasto:

Il liquido di raffreddamento può fuoriuscire o gocciolare dal corpo del tubo flessibile o dai raccordi a morsetto, lasciando spesso residui visibili.
Una perdita nel tubo di alimentazione del riscaldamento può causare una graduale perdita di liquido di raffreddamento, richiedendo frequenti rabbocchi.
Se il liquido di raffreddamento caldo non riesce a raggiungere correttamente il radiatore del riscaldamento, il riscaldamento potrebbe soffiare aria tiepida o fredda.
La perdita di liquido di raffreddamento dal circuito del riscaldamento può ridurre l'efficienza complessiva del sistema di raffreddamento.
Un odore di liquido di raffreddamento percepibile nel vano motore o nell'abitacolo può indicare una perdita nel tubo flessibile del riscaldamento.
I segnali più comuni includono crepe o spaccature, rigonfiamenti o protuberanze, gomma indurita o fragile, macchie di liquido di raffreddamento attorno al tubo.
Se il tubo flessibile inizia a guastarsi, potrebbero comparire avvisi di basso livello del liquido di raffreddamento o di bassa temperatura.

Perché la sostituzione è importante:

Previene le perdite di refrigerante che possono causare bassi livelli di refrigerante e perdite di pressione.
Mantiene un riscaldamento affidabile dell'abitacolo , poiché il radiatore del riscaldamento dipende da un apporto costante di liquido refrigerante caldo.
Aiuta a evitare il surriscaldamento del motore , poiché la perdita di refrigerante riduce l'efficienza complessiva del sistema di raffreddamento.
Ripristina la corretta circolazione del liquido di raffreddamento , garantendo un controllo stabile della temperatura del motore.
Protegge i componenti circostanti , poiché eventuali perdite di refrigerante possono danneggiare i cablaggi, i sensori e le parti del motore vicine.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97057258400

97057258400

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo flessibile di riscaldamento, ritorno. Porsche 970 Panamera 2010-16

97057258600/1

Product Information

Tubo flessibile di riscaldamento, ritorno.

Il tubo di ritorno per il riscaldamento è un tubo flessibile per il raffreddamento del riscaldatore OE MATCH progettato per il ritorno del liquido refrigerante dal circuito del radiatore del riscaldatore al sistema di raffreddamento del motore. Questo tubo di ritorno è essenziale per mantenere una circolazione continua del liquido refrigerante attraverso il sistema di riscaldamento HVAC, garantendo un calore affidabile nell'abitacolo e un controllo stabile della temperatura del motore. Offre un montaggio preciso, un'elevata resistenza al calore e alla pressione e una lunga durata per i modelli Porsche Panamera (970).

Adatto a:

Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Diagramma Rif. n. 11

Cosa fa questo prodotto:

Riporta il liquido refrigerante riscaldato dal radiatore del riscaldatore al sistema di raffreddamento del motore.
Completa il circuito del riscaldatore , consentendo al refrigerante di circolare continuamente attraverso il sistema HVAC.
Aiuta a mantenere stabili le temperature di esercizio del motore integrando il sistema di riscaldamento nel circuito di raffreddamento complessivo.
Fornisce un collegamento flessibile che assorbe il movimento del motore e l'espansione termica senza limitare il flusso del refrigerante.

Sintomi di usura o guasto:

Il refrigerante potrebbe fuoriuscire o gocciolare dal corpo del tubo o attorno ai punti di collegamento/morsetti.
Una perdita nel tubo di ritorno può causare una graduale perdita di refrigerante, con conseguenti frequenti rabbocchi.
La perdita di refrigerante dal circuito del riscaldatore può ridurre l'efficienza complessiva del raffreddamento e contribuire al surriscaldamento.
Se il flusso del refrigerante è ridotto, il radiatore del riscaldatore potrebbe non far circolare correttamente il refrigerante, con conseguenti scarse prestazioni di riscaldamento.
Un odore dolce di liquido refrigerante nel vano motore o nell'abitacolo può indicare una perdita nel circuito del riscaldamento.
I segnali più comuni includono crepe o spaccature, rigonfiamenti o protuberanze, gomma indurita o fragile, macchie o residui di refrigerante.
Se il tubo inizia a perdere, potrebbero comparire avvisi di basso livello del liquido di raffreddamento.

Perché la sostituzione è importante:

Previene le perdite di refrigerante che possono causare bassi livelli di refrigerante e perdite di pressione.
Mantiene un riscaldamento affidabile della cabina , poiché il sistema di riscaldamento richiede un flusso continuo di refrigerante sia nelle linee di mandata che di ritorno.
Aiuta a evitare il surriscaldamento del motore , poiché la perdita di refrigerante riduce l'efficienza del sistema di raffreddamento.
Ripristina la corretta circolazione del liquido di raffreddamento , garantendo un controllo stabile della temperatura del motore.
Protegge i componenti circostanti , poiché eventuali perdite di refrigerante possono danneggiare i cablaggi, i sensori, i tubi flessibili e le parti del motore vicine.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97057258600

97057258600

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Supporto cuscinetto cambio Bullone a testa esagonale Rondella. Porsche 964 C4 / 993 C4 / 993 C4S / 993 Turbo MANUALE

90002500703/2::1

Product Information

Bullone a testa esagonale per supporto cuscinetto cambio. A8.4
Questa rondella OE Match funge da superficie di appoggio sotto la testa del bullone esagonale che fissa la staffa del cuscinetto di supporto del cambio al telaio o al sottotelaio.
Venduto singolarmente

Adatto a:
Porsche 964 C4 1989 - 1994 MANUALE (Tipo di cambio G64.00 / G64.01 / G64.02)
Porsche 993 C4 / C4S 1995 - 1998 MANUALE (Tipo di cambio G64.20 / G64.21)
Porsche 993 TURBO 1995 - 1998 MANUALE (Tipo di cambio G64.51 / G64.52)

Diagramma Rif. n. 12

La rondella di supporto del cambio fornisce una superficie di appoggio stabile per il bullone a testa esagonale, garantendo una distribuzione uniforme della forza di serraggio sulla staffa del cuscinetto di supporto del cambio. Una corretta distribuzione del carico contribuisce a mantenere una coppia costante e previene sollecitazioni localizzate che possono causare affaticamento o deformazione del componente.

• Distribuzione del carico: distribuisce la forza di serraggio dal bullone di supporto del cambio per evitare sollecitazioni localizzate sulla superficie della staffa.
• Resistenza alle vibrazioni: aiuta a mantenere il precarico del bullone in caso di vibrazioni stradali e movimenti della trasmissione.
• Installato su: Gruppo staffa cuscinetto supporto cambio
• Quantità richiesta: in genere 1 rondella per bullone di supporto del cambio (verificare in base al modello e al manuale di assistenza)

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90002500703

90002500703

90002500702

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

VISUALIZZAZIONE dal 369 all’384 (di 7511 prodotti)

<< 23 24 25 26 >>

Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:

OE Match

OE Match