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OE Match
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni alla componentistica per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE sono catalogati, e le nuove linee sono in continuo sviluppo.
OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere i problemi più diversi nelle diverse generazioni di Porsche.
Questi cavi azionano i freni posteriori quando si solleva la leva del freno a mano, contribuendo a mantenere ferma l'auto in pendenza. Costruiti secondo le specifiche OE, garantiscono un montaggio preciso e un'affidabilità duratura.
Adatto a:
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1985 - 1991
Porsche 968 1992 - 1995
Due tipi:
• Corto - 95142407102 - Lunghezza più corta - Corsa interna o più corta nel gruppo di collegamento del freno a mano
• Lungo - 95142407202 - Lunghezza maggiore - Sezione esterna o corsa più lunga del cavo, in particolare per raggiungere dalla leva altri componenti
Diagramma Rif. n. 19 (corto) o 20 (lungo)
Il cavo del freno a mano collega la leva azionata manualmente al meccanismo dei freni posteriori. Quando si tira la leva, la forza viene trasferita tramite questo cavo alle ganasce o alle pinze dei freni per bloccare le ruote posteriori. Devono mantenere la tensione, flettersi correttamente e resistere all'abrasione, alla corrosione e allo stiramento per funzionare in modo affidabile.
Perché la sostituzione è importante:
• Nel tempo, i cavi del freno a mano possono allungarsi, corrodersi, incepparsi o danneggiarsi.
• Un cavo indebolito o allentato riduce la forza frenante, potrebbe non tenere ferma l'auto in pendenza o richiedere una corsa eccessiva della leva.
• Un cavo che si inceppa o è corroso potrebbe rompersi sotto carico, compromettendo la sicurezza del freno di stazionamento.
• Una sostituzione corretta ripristina la funzionalità affidabile, garantisce la sicurezza e aiuta l'auto a rimanere ferma quando è parcheggiata in pendenza.
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95142407
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- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Adatto a:
Porsche 92A Cayenne S (958) 3.0L V6 Hybrid 2010>>2017
Porsche 970 Panamera S Hybrid 3.0L V6 MKI 2011>>2013
Porsche 970 Panamera S E-Hybrid 3.0L V6 MKII 2014>>2016
Auto con codici motore:
CGEA / CGE / CGFA
Porsche 971.1 Panamera E-Hybrid 2.9L V6 MKI 2017>>2020
Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 MKI 2017>>2020
Porsche 971.2 Panamera E-Hybrid 2.9L V6 MKII 2021>>2024
Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 MKII 2021>>2024
Auto con codici optional:
0K3 - Sistema di propulsione ibrido PHEV
A8C - Equipaggiamento "Standard"
A8H- Attrezzatura "Turbo"
Diagramma Rif. n. 30
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95810621210
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- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
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- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
Intercooler per turbocompressore, noto anche come intercooler.
Adatto a:
Porsche 95B.2 Macan GTS 2.9L Benzina 2019>>2021
Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L 2019>>2021
Diagramma Rif. n. 4
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95B145804E
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Adatto a:
Porsche 992.1 Turbo / Turbo S 2020>>
Diagramma Rif. n. 1
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992145805G
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- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
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- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Intercooler/intercooler: si trova tra le uscite del compressore del turbocompressore e il collettore di aspirazione per raffreddare l'aria compressa prima che entri nel motore.
Adatto a:
Porsche 992.1 Carrera 2019-2020
Riferimento diagramma n. 1
L'intercooler è un componente chiave del sistema di induzione di un motore turbocompresso, utilizzato per rimuovere il calore dall'aria compressa di aspirazione prima che entri nel motore. Un'aria più fredda e densa favorisce una migliore efficienza di combustione, una maggiore potenza erogata e una minore probabilità di detonazione, il tutto contribuendo a massimizzare prestazioni e affidabilità.
L'intercooler raffredda l'aria pressurizzata proveniente dal/dai turbocompressore/i prima che entri nell'aspirazione del motore. Quando l'aria viene compressa dal turbocompressore, la sua temperatura aumenta; l'intercooler dissipa questo calore in modo che il motore riceva aria di sovralimentazione più fredda e densa, il che migliora:
• Potenza e coppia in uscita
• Efficienza di combustione
• Risparmio di carburante
• Durata del motore
Senza un efficiente intercooler, l'aria calda aspirata può ridurre le prestazioni e aumentare il rischio di battito in testa del motore o di stress termico sotto carico.
Funzione:
• Scambio di calore tra aria compressa di aspirazione e aria ambiente per ridurre la temperatura della carica di aspirazione.
• Supporta un'erogazione di potenza costante durante ripetuti cicli di boost.
• Aiuta a proteggere i componenti interni del motore da elevati carichi termici.
I motori turbocompressi dipendono da un intercooler efficiente per mantenere sotto controllo le temperature di aspirazione. Nel tempo, gli intercooler originali possono diventare:
• Intasato da olio o detriti
• Corroso o danneggiato da detriti stradali
• Meno efficace nella dissipazione del calore
Quando le prestazioni di un intercooler diminuiscono, si possono verificare:
• Potenza e risposta dell'acceleratore ridotte
• Aumento delle temperature dell'aria di aspirazione
• Maggiore rischio di battito in testa del motore
• Riduzione dell'efficienza del carburante
La sostituzione di un intercooler usurato o che perde ripristina la corretta capacità di raffreddamento, aiuta a mantenere le prestazioni del turbocompressore e la costanza della spinta, e favorisce la salute del motore a lungo termine.
Sostituire il refrigeratore dell'aria di sovralimentazione se si nota:
• Prestazioni del motore o risposta dell'acceleratore ridotte
• Sintomi di surriscaldamento durante ripetuti cicli di spinta
• Olio o residui all'interno dell'intercooler
• Danni fisici visibili o corrosione
• Durante una revisione o manutenzione del sistema turbo che coinvolge la tubazione di carica
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992145805D
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Adatto a:
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramma rif. n. 8 (sinistra) o 9 (destra)
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99362807
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- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Il rivestimento in gomma dei pulsanti di comando del sistema di navigazione (unità PCM) si consuma con il passare degli anni, deteriorandone la sensazione al tatto e l'aspetto.
Prima di ordinare, verifica sempre il design delle manopole PCM del tuo veicolo confrontandolo con le nostre immagini.
Adatto a:
Porsche 997.2 2009 - 2012
Porsche 987.2 Boxster 2009-2012
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 957 Cayenne 2007-2010
Con il tempo, il rivestimento delle manopole di controllo PCM originali può consumarsi, rendendole sbiadite e meno stabili al tatto. Queste manopole sostitutive ripristinano l'aspetto, la presa e la fluidità di rotazione dell'unità di fabbrica, garantendo la stessa precisione di controllo e la stessa sensazione di qualità di quando erano nuove.
Perché e quando è importante la sostituzione:
• Quando le manopole originali sono sbiadite, usurate o hanno perso il rivestimento.
• Se le manopole girano in modo lento o presentano danni superficiali.
• Quando si aggiorna o si restaura l'interno per mantenere la finitura premium Porsche.
L'installazione di questo set di manopole ripristina il corretto feedback tattile, garantisce il funzionamento regolare del sistema PCM e migliora la fedeltà visiva della console di controllo.
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99764296000
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- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
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- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Spesso denominato anello di tenuta in gomma o O-ring, è progettato per adattarsi con precisione alla scanalatura designata, dove il componente rotante o fisso incontra un alloggiamento, garantendo un'interfaccia durevole e a prova di perdite.
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 993 Carrera RS 3.7L 1995 - 1998
Schema rif. n. 4
L'anello di tenuta aiuta a prevenire perdite di olio, refrigerante o altri fluidi tra le superfici ravvicinate del motore/trasmissione. Forma una tenuta di compressione attorno ad alberi o fori dove il contenimento dei fluidi è fondamentale. Una tenuta correttamente funzionante trattiene i fluidi, riduce al minimo il rischio di contaminazione e preserva la lubrificazione dove è più necessaria, come attorno a pistoni, cilindri o passaggi dei fluidi.
• Applicazione: anello di tenuta del motore o della trasmissione utilizzato nella base del cilindro o in altri punti di interfaccia del fluido in cui è richiesta una guarnizione in gomma precisa per mantenere il contenimento del fluido e l'integrità meccanica.
Sostituisci questo anello di tenuta se noti:
• Perdite di fluido visibili attorno alle aree del giunto del motore o della trasmissione
• Bassi livelli di olio o fluido senza spiegazione esterna
• Durante la rimozione e la manutenzione del motore o della trasmissione
• Quando le guarnizioni originali mostrano usura visibile, crepe o indurimento
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99970502341
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Nota: solo il lato SINISTRO, il lato DESTRO non è più disponibile.
Adatto a:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1985-91 COUPÉ
Porsche 968 1992-95
Schema rif. n. 4
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9445370
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Adatto a:
Porsche 928 5.0L 1987-95
Rif. diagramma n. 1.
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92862414500
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Il gruppo motore del ventilatore spinge l'aria condizionata nell'abitacolo attraverso l'evaporatore e il radiatore del riscaldamento. Il funzionamento affidabile garantisce comfort interno, uno sbrinamento pulito e prestazioni di climatizzazione ottimali.
Adatto a:
Porsche 992.1 Carrera 2019>>2024
Porsche 992.2 Carrera 2024>>
Porsche 992.1 Turbo / Turbo S 2020>>
Porsche 992.1 GT3 / RS / ST 2021>>
Porsche 9YA.1 Cayenne 2018>>2024
Porsche 9YA.2 Cayenne 2023>>
Diagramma Rif. n. 3
Nel tempo, il motore del ventilatore può usurarsi a causa dell'usura delle spazzole, del guasto dei cuscinetti o dell'accumulo di detriti nella ventola, con conseguente riduzione del flusso d'aria, rumori insoliti o guasti al sistema di riscaldamento, ventilazione e condizionamento (HVAC). Se si nota un flusso d'aria debole nell'abitacolo, rumori insoliti provenienti dal cruscotto o un funzionamento irregolare del sistema di riscaldamento, ventilazione e condizionamento (HVAC), la sostituzione di questo gruppo di componenti ripristina il flusso d'aria completo e l'affidabilità del sistema.
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PAB820021B
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- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 739Hp 2023>>
Adatto a:
Porsche 356 Pre-A - dal 1950 al 1955
Cornice dell'interruttore della luce iniziale con due fori laterali opposti
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35662001
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Filtro olio cambio inclusa guarnizione Porsche 996 3.4L Tiptronic Gearbox
Questo filtro è fondamentale per impedire che particelle nocive penetrino nel corpo valvola della trasmissione, il che può causare problemi di cambio marcia come cambi di marcia ritardati, cambi di marcia bruschi o addirittura nessun innesto delle marce.Adatto a:
Porsche 996 >>2001
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99630740300
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- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Adatto a:
Porsche 356 Pre-A
Schema rif. n. 25
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111905225A
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- Porsche 356 1950-55
Adatto a:
Porsche 95B.1 Macan S 3.0ltr - dal 2014 al 2018
Porsche 95B.1 Macan GTS 3.0ltr - dal 2014 al 2018
Porsche 95B.1 Macan turbo 3.0ltr - dal 2014 al 2018
Schema rif. n. 8
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95B122447E
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
Adatto a:
Porsche 356 B (1960 - 1963)
Porsche 356 C (1963 - 1963)
Riferimento diagramma n. 1
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64421102
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65