Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
Scopri OE Match su Design911
Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.
Soluzione di sostituzione completa per le sospensioni anteriori e posteriori della Porsche 996 C2 (1998-2005) - per vetture standard (nessuna M030) . Forniti in due unità anteriori (rif. OE n. 99634304139) e due unità posteriori (rif. OE n. 99633305185), questi ammortizzatori mirano a ripristinare la qualità di guida originale, la precisione di manovrabilità e il controllo del telaio.
Adatto a:
Porsche 996 C2 1998 - 2005 (Auto standard Nessuna M030)
Progettati per adattarsi alle caratteristiche di montaggio, smorzamento e durata OE, garantiscono un aggiornamento completo dell'assale in un unico kit.
Questo kit è ideale per chi sostituisce ammortizzatori usurati che causano un aumento del rollio, del rimbalzo, una scarsa sensibilità dello sterzo o una ridotta tenuta di strada. Sostituendo tutti e quattro gli ammortizzatori contemporaneamente, l'auto mantiene un comportamento di guida e una maneggevolezza bilanciati, evitando lo squilibrio che può verificarsi con sostituzioni sfalsate.
Gli ammortizzatori si usurano con il passare del tempo e l'età: gli oli interni si degradano, le guarnizioni si indeboliscono e l'ammortizzazione cambia. I sintomi includono un aumento del rimbalzo, una minore reattività dello sterzo, il "pattinaggio" degli pneumatici e un'altezza da terra irregolare. La sostituzione di tutti gli ammortizzatori con unità nuove e compatibili garantisce un comportamento uniforme, ripristina la precisione dell'allineamento ed evita prestazioni non corrispondenti tra componenti vecchi e nuovi.
Quando sostituire:
• Gli angoli anteriori o posteriori risultano morbidi o toccano facilmente il fondo in frenata
• L'auto mostra un movimento eccessivo della carrozzeria o sembra instabile sui dossi
• Gli pneumatici mostrano un'usura irregolare o le sospensioni non mantengono più l'allineamento
• Stai eseguendo un aggiornamento completo delle sospensioni o stai preparando l'auto per una guida ad alte prestazioni
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
SUSPENSIONKIT996.C2
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Adatto a:
Porsche 92A Cayenne (958) 3.0L Diesel 2010>>2017
Porsche 92A Cayenne S (958) 3.0L 2010>>2017
Porsche 92A Cayenne (958) 3.6L 2010>>2017
Porsche 92A Cayenne TURBO / S (958) 4.8L 2010>>2017
Porsche 92A Cayenne S Hybrid (958) 3.0L 2010>>2017
Auto con codici optional:
1BA - Sospensioni/Ammortizzatori, Standard
1BW - Sospensioni/smorzatori comfort (molle in acciaio)
Diagramma Rif. n. 19
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
958513029J
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Venduto singolarmente.
Adatto sia a destra che a sinistra.
Adatto a:
Porsche 92A Cayenne (958) 3.0L Diesel 2010>>2017
Porsche 92A Cayenne S (958) 3.0L 2010>>2017
Porsche 92A Cayenne (958) 3.6L 2010>>2017
Porsche 92A Cayenne TURBO / S (958) 4.8L 2010>>2017
Porsche 92A Cayenne S Hybrid (958) 3.0L 2010>>2017
Auto con codici optional:
1BA - Sospensioni/Ammortizzatori, Standard
1BW - Sospensioni/smorzatori comfort (molle in acciaio)
Diagramma Rif. n. 19
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
958513029J
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Adatto a:
Porsche 356B Super 90 - dal 1959 al 1963
Porsche 356C Super 90 - dal 1963 al 1965
Schema rif. n. 45
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610103800
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 912E - dal 1975 al 1976
Porsche 914 1.8ltr - dal 1973 al 1976
Schema rif. n. 5
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
022906035
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 912E 4CYL 1976
Adatto a:
Porsche 987 Boxster 2.9L 2009-2012
Porsche 987C Cayman 2.9L 2009 - 2012
Riferimento diagramma n. 1
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A160510400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
Questo set di supporti motore OE Match è progettato per i modelli Porsche 911 (997.1) Carrera e Turbo e offre una soluzione completa per la sostituzione del sistema di supporto motore. Il kit include due supporti motore OE Match insieme ai bulloni esagonali e ai dadi autobloccanti originali Porsche necessari per un'installazione sicura e in stile fabbrica.
SET DI 2, con bullone e dadi
Adatto a:
Adatto a:
Porsche 997.1 Carrera 2005 - 2008 COUPE
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009 COUPÉ
Diagramma Rif. n. 2, 3 e 4
I supporti motore sono essenziali per sostenere il motore, isolando le vibrazioni e mantenendo il corretto allineamento della trasmissione.
Il kit include
2 × Supporto motore OE Match – 99737504908
4 × Bullone esagonale Porsche originale – 90037805501
2 × Dadi Porsche originali – 99908421501
Questo kit contiene tutto il necessario per sostituire entrambi i supporti del motore durante la manutenzione o l'assistenza della trasmissione.
I supporti motore stabilizzano il motore e ne impediscono movimenti eccessivi in accelerazione, frenata e in curva. Isolando le vibrazioni e mantenendo il corretto allineamento della trasmissione, contribuiscono a garantire un funzionamento fluido del motore e a migliorare il comfort di guida generale.
La sostituzione dei supporti usurati ripristina la qualità di guida originale del veicolo e aiuta a proteggere i componenti circostanti, come la trasmissione, lo scarico e i supporti della trasmissione.
Funzione
• Supporto motore: fissa il motore al telaio e al telaio ausiliario posteriore
• Isolamento delle vibrazioni: il design idraulico assorbe le vibrazioni e il rumore del motore
• Stabilità della trasmissione: mantiene il corretto allineamento del motore durante i cambi di carico
• Protezione dei componenti: riduce lo stress sui componenti della trasmissione e dello scarico
I supporti motore sono esposti a calore, vibrazioni e coppia motore costanti. Con il tempo, i componenti in gomma e idraulici possono deteriorarsi, causando un aumento del movimento del motore, vibrazioni nell'abitacolo e rumori di battito in fase di accelerazione o cambio marcia.
La sostituzione dei supporti usurati con un set OE Match corrispondente ripristina la corretta stabilità del motore, migliora la raffinatezza di guida e contribuisce a prolungare la durata dei componenti della trasmissione circostanti.
Sostituisci i supporti del motore se noti:
• Aumento delle vibrazioni all'interno della cabina
• Rumore metallico o colpi durante l'accelerazione o il cambio di marcia
• Movimento eccessivo del motore durante l'accelerazione
• Usura visibile, crepe o perdite dal supporto
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99737504908
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Venduti singolarmente. Adatto sia a destra che a sinistra.
Adatto a:
Porsche 9YA.1 Cayenne 2018>>2024
Sostituzione per auto con codici opzionali:
1BH - Sospensioni/Ammortizzatori, Standard 2 PASM
- Questi ammortizzatori non sono ammortizzatori PASM e non offrono smorzamento regolabile PASM.
- Sono progettati come unità di ricambio standard con elettronica integrata per annullare gli avvisi di guasto PASM .
- Per un corretto funzionamento e una corretta gestione del veicolo, devono essere installati come un set completo di quattro ( 2 × ammortizzatori anteriori + 2 × ammortizzatori posteriori )
- Non è consentito mischiare unità PASM con unità sostitutive OEMatch, poiché ciò potrebbe causare squilibri delle sospensioni o messaggi di errore.
Diagramma Rif. n. 1
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9Y0413031E
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
Uno dei guasti più comuni nella Boxster o nella 996 è il separatore aria/olio, noto anche come AOS.
Adatto a:
Porsche Boxster 986 2003-2004
Porsche Boxster 987.1 2005-2008
Porsche Cayman 987C.1 2005 - 2008
Diagramma Rif. n. 1, 4, 5, 10
L'AOS è fondamentalmente una piccola distilleria a membrana che distilla le minuscole quantità di nebbia d'olio presenti nel basamento, le liquefa e le rimanda al basamento. L'aria "pulita" viene ora convogliata nell'aspirazione (dopo il corpo farfallato) per essere bruciata dal motore.
Quando l'AOS inizia a guastarsi, non riesce a separare tutto l'olio dalla nebbia e una parte di olio liquido viene inviata alla presa d'aria.
Bastano poche gocce d'olio per generare la GRANDE BOMBA FUMOGENA per cui le nostre auto sono famose.
Una grossa bomba fumogena ogni tanto è del tutto normale, a causa della struttura del motore boxer a 6 cilindri, che può occasionalmente far entrare una goccia d'olio in una delle camere di combustione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
OILSEPARATOR.986S.2.OEM
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 2.5L >>1999
Riferimento diagramma n. 1
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
98662410400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Adatto a: Porsche Boxster 986 2.7L, 3.2L M96.21/M96.22/ M96. 23/ M96. 24

L'AOS è fondamentalmente una piccola distilleria a membrana che distilla le minuscole quantità di nebbia d'olio presenti nel basamento, le liquefa e le rimanda al basamento. L'aria "pulita" viene ora convogliata nell'aspirazione (dopo il corpo farfallato) per essere bruciata dal motore.
Quando l'AOS inizia a guastarsi, non riesce a separare tutto l'olio dalla nebbia e una parte di olio liquido viene inviata alla presa d'aria.
Bastano poche gocce d'olio per generare la GRANDE BOMBA FUMOGENA per cui le nostre auto sono famose.
Una grossa bomba fumogena ogni tanto è del tutto normale, a causa della struttura del motore boxer a 6 cilindri, che può occasionalmente far entrare una goccia d'olio in una delle camere di combustione.
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma Rif. n. 1, 4, 5, 10
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
OILSEPARATOR.986.2.OEM
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Venduto singolarmente.
Adatto sia a destra che a sinistra.
Adatto a:
Porsche 9PA1 Cayenne (957) 3.6L 2007>>2010
Porsche 9PA1 Cayenne S / GTS (957) 4.8L 2007>>2010
Porsche 9PA1 Cayenne Turbo / Turbo S (957) 4.8L 2007>>2010
Auto con codici optional:
1BW - Sospensioni/smorzatori comfort (molle in acciaio)
Diagramma Rif. n. 18
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95533305151
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Questa pompa dell'aria secondaria OE Match è un componente per il controllo delle emissioni progettato per i modelli Porsche 958 Cayenne e 970 Panamera equipaggiati con motore V8 da 4,8 litri. La pompa fa parte del sistema di iniezione dell'aria secondaria, che contribuisce a ridurre le emissioni di scarico durante l'avviamento a freddo del motore.
Adatto a:
Porsche 958 Cayenne S / GTS / Turbo 4.8L 2011 - 2018
* codice opzione: 7MG - Concetto di emissioni EU 5
* codice opzione: 7MJ - Concetto di emissioni UE 5J
* codice opzione: 7MM - EU6 plus concetto di scarico
Porsche 970 Panamera S/ GTS / Turbo 4.8L 2010 - 2016
* codice opzione: 165 - Concetto di emissioni EU 5
* codice opzione: 7MM - EU6 plus concetto di scarico
Riferimento diagramma n. 5
La pompa dell'aria secondaria è un componente fondamentale del sistema di controllo delle emissioni di scarico. Inietta aria fresca nel collettore di scarico durante gli avviamenti a freddo, consentendo agli idrocarburi incombusti presenti nei gas di scarico di bruciare più completamente. Questo processo aiuta i convertitori catalitici a raggiungere più rapidamente la temperatura di esercizio e riduce le emissioni nocive.
La pompa OE Match è progettata per replicare l'unità originale Porsche in termini di montaggio, connessioni elettriche e caratteristiche di flusso d'aria. Si integra con il sistema di gestione del motore e le valvole dell'aria secondaria del veicolo per garantire prestazioni ottimali nel controllo delle emissioni.
Funzione
• Iniezione di aria secondaria: immette aria fresca nel sistema di scarico durante l'avviamento a freddo
• Riduzione delle emissioni: contribuisce a bruciare il carburante incombusto nei gas di scarico
• Efficienza del convertitore catalitico: accelera il riscaldamento del catalizzatore
• Integrazione con la gestione del motore: funziona con la centralina elettronica (ECU) e le valvole di iniezione dell'aria.
Le pompe dell'aria secondaria entrano in funzione ad ogni avviamento a freddo e sono esposte a umidità, calore e gas di scarico. Nel tempo, il motore della pompa o i componenti interni possono guastarsi, causando anomalie al sistema di controllo delle emissioni e l'accensione di spie di avvertimento. La sostituzione di una pompa usurata ripristina la corretta iniezione dell'aria e garantisce il corretto funzionamento del sistema di controllo delle emissioni.
Quando sostituire. Valuta la possibilità di sostituire la pompa dell'aria secondaria se noti:
• Spia di controllo del motore relativa al sistema di iniezione dell'aria secondaria
• Aumento delle emissioni a freddo
• Rumore insolito proveniente dalla pompa durante l'avvio a freddo
• Guasto durante il controllo delle emissioni
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7PP959253B
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Questa pompa dell'aria secondaria OE Match è un componente per il controllo delle emissioni progettato per i modelli Porsche 911 (997) Turbo con motore da 3,6 litri. La pompa fa parte del sistema di iniezione dell'aria secondaria, che immette aria fresca nel sistema di scarico durante l'avviamento a freddo del motore per contribuire a ridurre le emissioni.
Adatto a:
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007 - 2009 (9770)
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2010 - 2012 (9770)
Riferimento diagramma n. 1
La pompa dell'aria secondaria fa parte del sistema di iniezione dell'aria utilizzato in molti motori Porsche ad alte prestazioni per controllare le emissioni durante l'avviamento a freddo. Quando il motore viene avviato, la pompa immette aria fresca nei collettori di scarico, consentendo al carburante incombusto presente nei gas di scarico di ossidarsi e bruciare più completamente.
Questo processo consente ai convertitori catalitici di raggiungere più rapidamente la loro temperatura di esercizio ottimale, riducendo le emissioni di idrocarburi e contribuendo al rispetto delle normative sulle emissioni da parte del veicolo.
La pompa OE Match è progettata per replicare il componente originale Porsche in termini di portata d'aria, connessioni elettriche e configurazione di montaggio, garantendo una sostituzione affidabile durante la riparazione del sistema di controllo delle emissioni.
Durante l'avviamento a freddo del motore, la pompa immette aria fresca nel sistema di scarico. L'ossigeno aggiuntivo favorisce la combustione dei vapori di carburante residui nei gas di scarico, consentendo ai convertitori catalitici di riscaldarsi rapidamente e di funzionare in modo efficiente.
Una volta che il motore raggiunge la normale temperatura di esercizio, il sistema di iniezione dell'aria secondaria si disattiva in genere.
Funzione
• Iniezione di aria secondaria: immette aria fresca nel sistema di scarico durante l'avviamento a freddo
• Riduzione delle emissioni: contribuisce a bruciare gli idrocarburi incombusti presenti nei gas di scarico
• Riscaldamento del convertitore catalitico: accelera il riscaldamento del catalizzatore per una maggiore efficienza
• Integrazione con la centralina elettronica (ECU): Funziona come parte integrante del sistema di gestione delle emissioni del veicolo.
Le pompe dell'aria secondaria entrano in funzione ad ogni avviamento a freddo e sono esposte a calore, umidità e vibrazioni. Nel tempo, il motore interno o il meccanismo della pompa possono guastarsi, causando l'accensione della spia di controllo del motore e un aumento delle emissioni. La sostituzione di una pompa difettosa ripristina la corretta iniezione dell'aria e garantisce il corretto funzionamento del sistema di controllo delle emissioni del veicolo.
Quando sostituire. Valuta la possibilità di sostituire la pompa dell'aria secondaria se noti:
• Spia di controllo del motore accesa a causa di guasti al sistema di iniezione dell'aria secondaria.
• Aumento delle emissioni a freddo
• Rumore insolito proveniente dalla pompa durante l'avvio
• Guasto durante i test sulle emissioni
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99760520400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Ogni ammortizzatore riproduce il grado di smorzamento, la geometria di montaggio e le tolleranze meccaniche dell'originale per offrire una qualità di guida prevedibile, prestazioni di maneggevolezza e comfort delle sospensioni. Poiché i veicoli hanno ammortizzatori a sinistra e a destra, assicurarsi di scegliere il lato corretto al momento dell'ordine; idealmente, sostituirli in coppia per un comportamento bilanciato delle sospensioni .
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 957 Cayenne (9PA1) 3.6L 2007-2010
Porsche 957 Cayenne S / GTS (9PA1) 4.8L 2007 - 2010
Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S (9PA1) 4.8L 2007 - 2010
Auto con codici optional:
1BW - Sospensioni/smorzatori comfort (molle in acciaio)
Diagramma Rif. n. 15
Questo ammortizzatore attenua dossi, buche e imperfezioni stradali per offrire una guida più controllata e confortevole. Contribuisce a mantenere la stabilità delle sospensioni anteriori in frenata, in curva e in accelerazione, favorendo una sterzata prevedibile e una tenuta di strada sicura. Riducendo oscillazioni, rimbalzi e vibrazioni indesiderate, previene l'instabilità e ripristina le prestazioni ottimali delle sospensioni quando l'ammortizzatore originale è usurato o inefficace.
Con il tempo, gli ammortizzatori perdono la loro efficacia a causa dell'usura interna, delle perdite di fluido o dell'indebolimento delle valvole, il che si traduce in una guida più rigida e in un controllo delle sospensioni ridotto. Un ammortizzatore usurato consente movimenti eccessivi, causando instabilità, spazi di frenata più lunghi e usura irregolare degli pneumatici. Sostituendolo con un nuovo ammortizzatore OE-match si ripristina il corretto smorzamento, si migliora la maneggevolezza e si contribuisce a mantenere la sicurezza e il comfort di guida complessivi.
Dovresti montare un nuovo ammortizzatore se:
• La corsa è diventata saltellante, instabile o dura su superfici irregolari
• La maneggevolezza sembra allentata o instabile, soprattutto a velocità elevata o sotto carico
• Il veicolo presenta un'usura irregolare degli pneumatici o i componenti delle sospensioni mostrano stress
• L'ammortizzatore presenta perdite, danni o prestazioni di smorzamento ridotte
• Stai aggiornando o aggiornando le sospensioni per migliorare il comfort o la sicurezza
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95534304
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Adatto a: Porsche Boxster 986 2.5L M96.20

L'AOS è fondamentalmente una piccola distilleria a membrana che distilla le minuscole quantità di nebbia d'olio presenti nel basamento, le liquefa e le rimanda al basamento. L'aria "pulita" viene ora convogliata nell'aspirazione (dopo il corpo farfallato) per essere bruciata dal motore.
Quando l'AOS inizia a guastarsi, non riesce a separare tutto l'olio dalla nebbia e una parte di olio liquido viene inviata alla presa d'aria.
Bastano poche gocce d'olio per generare la GRANDE BOMBA FUMOGENA per cui le nostre auto sono famose.
Una grossa bomba fumogena ogni tanto è del tutto normale, a causa della struttura del motore boxer a 6 cilindri, che può occasionalmente far entrare una goccia d'olio in una delle camere di combustione.
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma Rif. n. 1, 4, 5, 10
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
OILSEPARATOR.986.1.OEM
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99