OE Match

Cerchio in acciaio da 16" con anello ornamentale.
Venduti singolarmente: ne servono 4 per auto. Si tratta solo dell'anello esterno e non delle viti.

Adatto a:

Porsche 356 pre A - dal 1950 al 1955

Diagramma rif. n. 10 e 11

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

35668108

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Piastra di giunzione parafango/parafango.

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1973 al 1989

Diagramma rif. n. 16

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91150105

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Tubo flessibile dell'acqua per auto con cambio manuale.
Garantisce un flusso affidabile di refrigerante tra il motore e il sistema di riscaldamento/raffreddamento, mantenendo una temperatura di esercizio ottimale e prestazioni ottimali del motore. Realizzato secondo le specifiche dei materiali e la geometria di curvatura dell'attrezzatura originale, questo tubo flessibile offre un montaggio diretto e una durata paragonabile a quella di fabbrica.

Adatto a:
Porsche 996 C2 / C4 3.4L cambio manuale
Fino all'anno modello 2001

Schema rif. n. 33

• Posizione sul veicolo: situato all'interno del circuito di raffreddamento del motore, questo tubo flessibile collega i componenti principali del raffreddamento del motore ed è montato nel vano motore anteriore.

• Numeri di riferimento incrociato/alternativi: Numero parte 996 106 222 65 (99610622265) — include numeri sostituiti come 99610622252, 99610622254, 99610622256.

• Applicazioni: Ideale quando il tubo flessibile originale è diventato fragile, gonfio, perde o deve essere sostituito durante la manutenzione del motore o la revisione del sistema di raffreddamento.

Il tubo flessibile del liquido di raffreddamento è fondamentale per mantenere la temperatura corretta del motore, proteggerlo dal surriscaldamento e garantire il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento. Un tubo flessibile usurato o danneggiato può causare perdite di liquido di raffreddamento, surriscaldamento del motore, scarse prestazioni del riscaldamento o persino gravi danni al motore. La sostituzione ripristina un flusso sicuro del liquido di raffreddamento, previene guasti e garantisce l'affidabilità della tua Porsche.

Quando e perché sostituire:
• Crepe visibili, rigonfiamenti o fragilità nel tubo originale.
• Perdita di liquido refrigerante o basso livello del liquido refrigerante senza danni esterni evidenti.
• Le prestazioni di riscaldamento o raffreddamento sono ridotte (ad esempio, riscaldamento lento o surriscaldamento).
• Durante la manutenzione programmata del sistema di raffreddamento o durante la sostituzione di altri componenti del sistema di raffreddamento.
• Veicoli con elevato chilometraggio in cui i tubi originali mostrano segni di invecchiamento e usura.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99610622265

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Anello di contatto del volante / unità di controllo.
Incluso: molla elicoidale con elettronica e sensore dell'angolo di sterzata.

Adatto a:
Porsche 95B.1 Macan - dal 2014 al 2018
Porsche 95B.2 Macan - dal 2019 al 2021
Porsche 958 Cayenne - dal 2010 al 2017

Per auto con optional:
PR: 2ZM - Volante multifunzione a 3 razze
PR: 2PX - Volante sportivo, Alcantara con paddles

Riferimento diagramma n. 2

Numeri di riferimento correlati
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95B953568H

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Sensore di pressione del carburante : si trova sul collettore inferiore del carburante.

Adatto a:
Porsche 957 Cayenne 3,6 litri V6 - dal 2007 al 2010
Porsche 958 Cayenne 3,6 litri V6 - dal 2010 al 2017

Diagramma rif. n. 5

Numeri di riferimento correlati
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95860623020

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Cablaggio relè tergicristallo intermittente.

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1974 al 1975
Porsche 911 turbo - 1975

Per auto con sistema tergicristallo intermittente

Numeri di riferimento correlati
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91161205900

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Set di corona dentata e albero pignone per cambio 915

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1972 al 1986

Disponibile con diversi rapporti di trasmissione - esempio - 8:31 (numero di denti su ogni ingranaggio) - 3.875:1 (rapporto di trasmissione)

8:31 - 3.875:1
8:35 - 4.375:1
7:31 - 4.43:1

Schema rif. n. 6

Numeri di riferimento correlati
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91530291116

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Set corona dentata e albero pignone per cambio G50.52

Adatto a:
Porsche 964 turbo - dal 1989 al 1994

Disponibile con rapporti di trasmissione - 10:31 (numero di denti su ogni ingranaggio) - 3,10:1 (rapporto di trasmissione)

Diagramma rif. n. 6

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95030291170

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Set di corona dentata e albero pignone per cambio G50

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1986 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994

Disponibile con diversi rapporti di trasmissione - esempio - 10:31 (numero di denti su ogni ingranaggio) - 3,10:1 (rapporto di trasmissione)

10:31 - 3.10:1
9:31 - 3.44:1
8:32 - 4.00:1
8.33 - 4.125:1

Schema rif. n. 6

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95030291107

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Bocchettone di riempimento e sfiato dell'olio, in acciaio inossidabile

Adatto a:
Porsche 912 - dal 1965 al 1970

Realizzato in acciaio inossidabile di alta qualità per una durata duratura
Rivestimento nero profondo per una migliore resistenza alla corrosione e un aspetto pulito e autentico

Riferimento diagramma n. 14

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61610707903

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Corona dentata e albero pignone.

Adatto a:
Porsche 996 GT3 - dal 2003 al 2005
Porsche 997 GT3 - dal 2007 al 2012

Rapporto di trasmissione 10:31 - 3.10:1
10:31 (numero di denti su ogni ingranaggio) - 3,10:1 (rapporto di trasmissione)

Diagramma rif. n. 8

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99630291171

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Corona dentata e albero pignone.

Adatto a:
Porsche 986 Boxster S - dal 1999 al 2005
Porsche 996 Carrera 2 - dal 1997 al 2005

Disponibile con diversi rapporti di trasmissione - esempio - 11:32 (numero di denti su ogni ingranaggio) - 2,91:1 (rapporto di trasmissione)

11:32 - 2.91:1
10:30 - 3.00:1
9:34 - 3.77:1
8:33 - 4.125:1

Riferimento diagramma n. 1

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99630291102

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Pomello del cambio "DLS Style", con schema di cambio a 6 velocità.

Adatto a:
La Porsche 996
La Porsche 997
Porsche 986 S / 987 Boxster

Questo pomello del cambio a 6 marce di alta qualità è un ottimo upgrade per gli interni del tuo veicolo. Offre anche la possibilità di integrare un tocco di look Singer DLS nei modelli più recenti.

La leva del cambio in acciaio inossidabile e il pomello in polimero di alta qualità colpiscono per l'aspetto e la lavorazione assolutamente eleganti.

Questo pomello del cambio è disponibile con un rivestimento in plastica nero o bianco.

100% Plug & Play

Questo pomello è facilmente sostituibile 1:1 con il pomello del cambio standard ed è fissato in modo affidabile alla leva del cambio tramite due viti senza testa (nessun slittamento possibile). Non sono necessarie modifiche al veicolo. Un ritorno all'aspetto standard è quindi garantito in qualsiasi momento.

Nota bene: questa parte è su ordinazione speciale. Sarà realizzata su ordinazione e ciò potrebbe richiedere dalle 6 alle 8+ settimane. Non è soggetta ad annullamento o reso se non richiesto.

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TKZ119

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Pomello del cambio "DLS Style - Exclusive", con schema di cambio a 4 velocità.

Adatto a:
Porsche 911 e 911 S (1970 - 1976)

Questo pomello del cambio di alta qualità è l'aggiornamento ideale per chiunque desideri un look Singer DLS. È realizzato in polimero nero e ha eleganti inserti in metallo.

La versione "Reptile" è realizzata in polimero effetto carbonio, dall'aspetto più sbiadito, simile al pomello del cambio Singer DLS.

La manopola è disponibile con manicotto in plastica bianco o nero, oppure in alluminio o ottone. Di serie è dotata di un inserto ad anello in alluminio, oppure di un inserto ad anello in ottone nel caso della versione con manicotto in ottone.

100% Plug & Play

Questo pomello del cambio può essere montato facilmente e sostituisce quello standard 1:1. Non sono necessarie modifiche. È garantito in qualsiasi momento il ritorno al pomello di fabbrica.

Nota bene: questa parte è su ordinazione speciale. Sarà realizzata su ordinazione e ciò potrebbe richiedere dalle 6 alle 8+ settimane. Non è soggetta ad annullamento o reso se non richiesto.

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TKZ106

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Corona dentata e albero pignone.

Adatto a:
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

Disponibile con diversi rapporti di trasmissione - esempio - 10:31 (numero di denti su ogni ingranaggio) - 3.10:1 (rapporto di trasmissione)

10:31 - 3.10:1
9:31 - 3.44:1
10:38 - 3.80:1
8:32 - 4.00:1
8.33 - 4.125:1

Diagramma rif. n. 8

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95030291181

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