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Porsche 997 C2S 3.8L (POSTERIORE)
Porsche 997 C4S 3.8L (POSTERIORE)

Questo pacchetto include parti di qualità OEQ (Original Equipment Quality)

Sostituzione standard

Per maggiori informazioni su OEQ clicca qui

Porsche 997 C4 S 3.8L (POSTERIORE)

Questo pacchetto include parti di qualità OEQ (Original Equipment Quality)

Sostituzione standard

Per maggiori informazioni su OEQ clicca qui

Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno anteriori è una soluzione frenante completa di qualità OEM per i modelli Porsche Panamera (971) dotati di freni anteriori in acciaio di serie. Il kit combina dischi freno ventilati ad alto tenore di carbonio SHW, pastiglie freno anteriori Textar di alta qualità e un nuovo sensore di usura per garantire una revisione completa, precisa e affidabile dei freni anteriori.

Adatto a:

• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20

• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23

• Sostituisce i dischi dei freni anteriori usurati, deformati o danneggiati dal calore
  
• Ripristina una forte frenata e una sensazione di fluidità del pedale con nuove pastiglie anteriori
  
• Mantiene precisi gli avvisi di usura delle pastiglie con un nuovo sensore di usura anteriore
  
• Elimina lo stridio dei freni, le vibrazioni e le pulsazioni del volante
• Migliora la distanza di arresto e la stabilità complessiva della frenata
• Ripristina le prestazioni di frenata di fabbrica Porsche
• Mantiene l'equilibrio della frenata sinistra-destra sull'asse anteriore

• Rumori stridenti, stridenti o stridenti
• Vibrazione del pedale del freno o del volante
• Spazi di arresto più lunghi o risposta di frenata debole
• Spia di avvertimento del freno sul cruscotto
• Usura del rotore: scanalature, punti caldi, crepe, superficie irregolare
• Polvere dei freni eccessiva o irregolare
• Sensazione del pedale del freno morbida, spugnosa o incoerente
• Il veicolo tira da un lato durante la frenata

• Pastiglie e rotori nuovi ripristinano una potenza frenante sicura e prevedibile, fondamentale su una berlina pesante e ad alte prestazioni come la Panamera.
• I nuovi rotori e le nuove pastiglie riportano l'impianto frenante agli standard di fabbrica Porsche: fluido, potente e costante.
• Lasciare le pastiglie o i rotori usurati in posizione può causare rigature profonde, vibrazioni, surriscaldamento e guasti prematuri delle pastiglie.
• I nuovi componenti riducono lo stridio dei freni, le pulsazioni del pedale e le vibrazioni del volante.
• Un nuovo sensore garantisce il corretto funzionamento del sistema di avviso dei freni, prevenendo l'usura pericolosa delle pastiglie.
• Sostituendo insieme pastiglie, dischi e sensore si evitano costi di manodopera ripetuti e si garantisce un'usura uniforme.
• Una corretta manutenzione dei freni preserva le prestazioni, la sicurezza e il valore di rivendita.

• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

• Sostituisce i rotori posteriori usurati o deformati
  
• Ripristina una frenata fluida e costante con nuove pastiglie posteriori
  
• Fornisce avvisi accurati sull'usura delle pastiglie tramite un nuovo sensore
  
• Elimina il rumore dei freni, le vibrazioni e le pulsazioni
• Migliora la distanza di arresto e la stabilità in frenata
• Assicura una frenata posteriore bilanciata, fondamentale sulle 911 con motore posteriore
• Ripristina la sensazione di frenata di fabbrica e la sicurezza generale sulla strada

• Stridio, cigolio o sfregamento dei freni posteriori
• Vibrazione del pedale del freno o sussulto posteriore
• Distanza di arresto aumentata o scarsa potenza frenante
• Spia di avvertimento attivata da pastiglie usurate o danni al sensore
• Usura visibile del rotore: scanalature, rigature, punti caldi, crepe
• Sensazione del pedale morbida o incoerente
• Polvere dei freni eccessiva o usura irregolare delle pastiglie
• Instabilità posteriore in frenata

• Pastiglie e rotori nuovi ripristinano la frenata equilibrata e prevedibile necessaria per il funzionamento sicuro di una 993 con motore posteriore.
• I nuovi rotori e le nuove pastiglie garantiscono una frenata fluida, un controllo e una sensibilità del pedale di livello industriale.
• Le pastiglie vecchie possono graffiare i rotori, mentre i rotori deformati possono distruggere le pastiglie nuove. Sostituendo entrambe si evitano danni a cascata ai freni.
• I nuovi componenti abbinati eliminano il cigolio dei freni, le vibrazioni e le pulsazioni del pedale.
• Un nuovo sensore garantisce che il sistema del cruscotto fornisca avvisi corretti sulla durata delle pastiglie.
• La sostituzione simultanea di dischi, pastiglie e sensore riduce i costi di manodopera e garantisce un'usura uniforme.

Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno posteriori è una soluzione frenante completa di qualità OEM per i modelli Porsche 911 (991) dotati di freni in acciaio standard. Il kit include dischi freno posteriori ventilati SHW di alta qualità, pastiglie freno Textar di qualità OE e un nuovo sensore di usura dei freni posteriori, offrendoti tutto il necessario per una revisione completa e accurata dei freni posteriori.

Adatto a:

• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16

• Sostituisce i dischi dei freni posteriori usurati o danneggiati dal calore
  
• Ripristina una frenata fluida e sicura con le nuove pastiglie dei freni posteriori
  
• Garantisce avvisi di usura accurati tramite un nuovo sensore del freno posteriore
  
• Riduce il rumore dei freni, le vibrazioni e il sobbalzo dell'asse posteriore
• Migliora la distanza di arresto e la stabilità dei freni
• Ripristina le prestazioni di frenata e la sensibilità del pedale di fabbrica
• Mantiene il corretto equilibrio di frenata sinistra-destra

• Rumori stridenti, stridenti o stridenti provenienti dalla parte posteriore
• Vibrazione o pulsazione attraverso il pedale del freno
• Spazi di arresto più lunghi o risposta di frenata debole
• Spia freno attivata da pastiglie usurate o guasto del sensore
• Usura visibile del rotore (scanalature, punti caldi, crepe, rigature)
• Sensazione del pedale morbida o incoerente
• Polvere dei freni eccessiva o usura irregolare delle pastiglie
• Instabilità posteriore o “oscillazione” in frenata

• I freni posteriori svolgono un ruolo cruciale nell'equilibrio generale della frenata. Pastiglie e dischi nuovi ripristinano prestazioni di frenata sicure e prevedibili.
• I nuovi rotori e le nuove pastiglie riportano la fluidità, la presa e la stabilità della frenata della tua Porsche agli standard di fabbrica.
• Le pastiglie usurate possono graffiare e surriscaldare i rotori; i rotori deformati danneggiano rapidamente le pastiglie nuove. La sostituzione di tutti i componenti previene questi costosi problemi.
• Dischi e pastiglie nuovi eliminano il cigolio dei freni, le vibrazioni e le pulsazioni del pedale.
• Un nuovo sensore assicura che il sistema di avviso del cruscotto ti avvisi correttamente quando le pastiglie raggiungono lo spessore minimo.
• La sostituzione simultanea di rotori, pastiglie e sensori evita ripetuti costi di manodopera e garantisce un'usura uniforme su tutto l'asse.
• Freni funzionanti correttamente preservano l'affidabilità a lungo termine e il valore di rivendita della piattaforma Porsche 991.

Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno posteriori è una soluzione frenante completa di qualità OEM, progettata per i modelli Porsche 911 (991) Turbo con freni posteriori in acciaio di serie. Il kit include dischi freno posteriori SHW ad alto tenore di carbonio, pastiglie freno Textar di qualità OE e un nuovo sensore di usura, offrendoti tutto il necessario per una revisione completa e precisa dei freni posteriori.

Adatto a:

• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16

• Sostituisce i dischi dei freni posteriori usurati o danneggiati dal calore
  
• Ripristina la frenata e la fluidità con nuove pastiglie posteriori
  
• Assicura un monitoraggio accurato della durata delle pastiglie con un nuovo sensore di usura
  
• Elimina rumori, stridii e vibrazioni dell'asse posteriore
• Migliora la distanza di arresto, la stabilità della frenata e il feedback del pedale
• Ripristina le prestazioni di frenata posteriore di fabbrica Porsche
• Assicura una frenata bilanciata su entrambi i lati dell'asse posteriore

• Stridio, stridio o sfregamento dei freni posteriori
• Vibrazione o pulsazione attraverso il pedale del freno
• Spazi di frenata più lunghi o risposta di frenata ridotta
• Spia freno attivata da pastiglie o sensore usurati
• Danni visibili al rotore: scanalature, rigature, ruggine, punti caldi, crepe
• Usura irregolare delle pastiglie o forte polvere dei freni
• Sensazione del pedale morbida o incoerente
• La parte posteriore dell'auto sembra instabile o "ondulata" durante la frenata

• I freni posteriori svolgono un ruolo importante nel controllo del veicolo in frenata. Pastiglie e dischi nuovi garantiscono prestazioni di frenata prevedibili ed equilibrate.
• I nuovi rotori e le nuove pastiglie ripristinano le caratteristiche di frenata fluide e precise delle Porsche.
• Le pastiglie usurate causano rigature profonde nei rotori, mentre i rotori deformati danneggiano le pastiglie nuove. La sostituzione di tutti i componenti insieme evita costose riparazioni.
• I nuovi dischi e pastiglie eliminano il cigolio dei freni, le vibrazioni e le vibrazioni del pedale.
• Un nuovo sensore di usura mantiene affidabile il sistema di avviso del cruscotto.
• La manutenzione congiunta di dischi, pastiglie e sensore riduce i costi di manodopera e garantisce un'usura uniforme.

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97

• Sostituisce i rotori posteriori usurati o danneggiati dal calore
  
• Fornisce pastiglie dei freni posteriori fresche , ripristinando l'attrito corretto e la presa della frenata
  
• Assicura che il sensore di usura fornisca avvisi accurati sul cruscotto
  
• Riduce il rumore dei freni, lo stridio, le vibrazioni e il sobbalzo posteriore
• Migliora la distanza di arresto e la stabilità in frenata
• Ripristina prestazioni di frenata fluide ed equilibrate sugli assi posteriori delle Porsche classiche
• Assicura il corretto contatto pastiglia-rotore e un'usura uniforme

• Stridio, cigolio o stridio dalla parte posteriore
• Vibrazione, pulsazione o sussulto del pedale del freno posteriore
• distanze di arresto più lunghe
• Spia freno attivata da pastiglie usurate o sensore guasto
• Danni visibili al rotore: scanalature, rigature, punti caldi, bluastre o crepe
• Polvere eccessiva del freno posteriore o usura irregolare delle pastiglie
• Sensazione morbida o incoerente del pedale del freno
• La parte posteriore dell'auto sembra instabile durante la frenata

• I freni posteriori contribuiscono in modo significativo alla stabilità, soprattutto nei modelli Porsche con motore posteriore. I nuovi componenti garantiscono una frenata bilanciata e controllata.
• I nuovi rotori abbinati alle nuove pastiglie riportano la risposta della frenata, la fluidità e la sensibilità del pedale ai livelli di fabbrica.
  
• Le pastiglie usurate danneggiano i rotori; i rotori danneggiati o deformati distruggono le pastiglie nuove. Sostituire tutto in una volta sola evita l'aumento dei costi di riparazione.
• I nuovi dischi e le nuove pastiglie eliminano lo stridio dei freni e le vibrazioni dell'asse posteriore, migliorando il comfort e la sicurezza.
• Un nuovo sensore garantisce che il sistema di avviso del cruscotto fornisca avvisi corretti sulla durata delle pastiglie.
• La sostituzione simultanea di dischi, pastiglie e sensori riduce la manodopera e garantisce un'usura uniforme dei freni su entrambi i lati.

Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno anteriori è una soluzione frenante completa di qualità OEM per Porsche 991 Turbo selezionate, a seconda della configurazione dei freni del veicolo. Include dischi freno anteriori SHW ad alte prestazioni, pastiglie freno Textar di qualità OEM e il sensore di usura Porsche corretto, offrendoti tutto il necessario per una revisione completa dei freni anteriori con specifiche di fabbrica.

Adatto a:

• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16

• Sostituisce i dischi dei freni anteriori usurati o danneggiati
  
• Ripristina la potenza e la fluidità della frenata utilizzando nuove pastiglie dei freni anteriori
  
• Garantisce avvisi accurati sull'usura delle pastiglie tramite un nuovo sensore di usura
  
• Elimina lo stridio dei freni, le vibrazioni e le pulsazioni del pedale
• Migliora le distanze di arresto e la stabilità in frenata
• Ripristina il corretto equilibrio di frenata sull'asse anteriore
• Ripristina il sistema frenante ai livelli di prestazioni OEM Porsche

• Stridio, stridio o cinguettio durante la frenata
• Rumori di sfregamento (pastiglie usurate)
• Vibrazione o pulsazione nel pedale del freno o nel volante
• Distanze di arresto più lunghe / riduzione della forza frenante
• Spia freno accesa a causa di una pastiglia o di un sensore usurati
• Usura del rotore: scanalature, punti caldi, crepe, rigature
• Polvere dei freni eccessiva o usura irregolare delle pastiglie
• Il veicolo tira a sinistra o a destra durante la frenata
• Sensazione del pedale morbida o incoerente

• I freni anteriori forniscono la maggior parte della forza frenante: i nuovi componenti ripristinano una potenza frenante prevedibile.
• I nuovi rotori e le nuove pastiglie riportano la frenata agli standard di fabbrica Porsche: fluida, potente, controllata.
• Le pastiglie usurate danneggiano i rotori; i rotori surriscaldati distruggono le pastiglie nuove. Sostituendo tutti i componenti insieme si evitano riparazioni a cascata.
• I nuovi componenti riducono lo stridio dei freni, le vibrazioni dello sterzo e le pulsazioni del pedale.
• Un nuovo sensore garantisce la corretta ricezione degli avvisi sul cruscotto e impedisce di guidare con cuscinetti pericolosamente sottili.
• Sostituendo insieme dischi, pastiglie e sensori si evitano interventi ripetuti e si garantisce un'usura uniforme.

• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91

• Installa nuovi rotori anteriori per sostituire dischi usurati, deformati o sottoposti a stress termico
• Fornisce pastiglie freno anteriori nuove per eccellenti prestazioni di attrito e arresto
  
• Assicura un monitoraggio accurato delle pastiglie dei freni con un nuovo sensore di usura
  
• Rimuove il rumore dei freni, le vibrazioni e gli scuotimenti
• Migliora la distanza di arresto, la sensibilità del pedale e la consistenza della frenata
• Ripristina una frenata fluida e sicura, adatta a un'auto GT ad alta velocità come la 928
• Mantiene il corretto equilibrio di frenata per la classica dinamica Porsche

• Rumori stridenti, cigolanti o stridenti durante la frenata
• Vibrazione o pulsazione attraverso il volante
• Aumento della distanza di arresto o riduzione della forza frenante
• Spia freno accesa a causa di pastiglie usurate o sensore danneggiato
• Usura visibile del rotore: scanalature, punti caldi, bluastre, screpolature
• Sensazione del pedale del freno morbida, spugnosa o incoerente
• Il veicolo tira a sinistra o a destra durante la frenata
• Polvere dei freni eccessiva o usura irregolare delle pastiglie

• I freni anteriori forniscono la maggior parte della potenza frenante. Rotori, pastiglie e sensori nuovi ripristinano l'affidabilità della frenata.
• I nuovi rotori e le nuove pastiglie ripristinano la potenza, la fluidità e la sensibilità del pedale della tua 928.
• Le pastiglie usurate possono graffiare i rotori; i rotori deformati rovinano le pastiglie nuove. Sostituendo entrambe si evitano ulteriori riparazioni.
• I nuovi componenti riducono drasticamente stridii, vibrazioni e pulsazioni dei freni.
• Un nuovo sensore garantisce che il sistema di avviso dei freni ti avvisi al momento giusto.
• La sostituzione simultanea di dischi, pastiglie e sensore consente di risparmiare tempo di manodopera e garantisce un'usura uniforme dei componenti.

• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12

• Sostituisce i rotori anteriori usurati o danneggiati
  
• Installa nuove pastiglie anteriori per una frenata potente e costante
  
• Ripristina il corretto monitoraggio dell'usura delle pastiglie utilizzando nuovi sensori
  
• Elimina il rumore dei freni, le vibrazioni e il tremolio del volante
• Migliora la distanza di arresto e la risposta del pedale
• Ripristina la stabilità e l'equilibrio della frenata di fabbrica
• Assicura una frenata fluida, silenziosa e sicura per i modelli 997

• Stridio, stridio o cinguettio durante la frenata
• Rumori di sfregamento (pastiglie consumate fino a diventare metalliche)
• Vibrazione del volante o pulsazione del pedale del freno
• distanze di arresto più lunghe
• Spia freno attivata da sensore usurato o rotto
• Danni al rotore come scanalature, punti caldi o crepe
• Polvere dei freni non uniforme o usura irregolare delle pastiglie
• Il veicolo tira a sinistra o a destra durante la frenata
• Sensazione del pedale del freno morbida o incoerente

• I freni anteriori sostengono la maggior parte del carico frenante. Nuove pastiglie, rotori e sensori ripristinano una frenata sicura e prevedibile.
• I rotori e le pastiglie riportano la frenata agli standard di fabbrica Porsche: fluida, potente e costante.
• Le pastiglie usurate danneggiano i rotori, mentre i rotori irregolari rovinano le pastiglie nuove. La sostituzione di tutti i componenti previene l'usura a cascata e la necessità di riparazioni future.
• I nuovi componenti abbinati eliminano il cigolio dei freni, le vibrazioni e le pulsazioni del pedale.
• I nuovi sensori garantiscono che gli avvisi sul cruscotto siano sempre precisi e affidabili.
• Facendo tutto insieme si riducono i tempi di manodopera e si garantisce un'usura uniforme sull'asse.
• Una corretta manutenzione dei freni ne protegge le prestazioni, l'affidabilità e il valore di rivendita a lungo termine.

• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 360 CV 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400 CV 2014-18

• Sostituisce i dischi dei freni anteriori usurati o deformati
  
• Ripristina la potenza frenante con nuove pastiglie dei freni anteriori
  
• Garantisce avvisi di usura delle pastiglie adeguati con un nuovo sensore
  
• Riduce il rumore dei freni, le vibrazioni e le pulsazioni del pedale
• Migliora le distanze di arresto e la stabilità in frenata
• Ripristina la sensibilità e la precisione della frenata di fabbrica
• Fornisce una frenata bilanciata sinistra-destra sull'asse anteriore

• Rumori stridenti, cigolanti o stridenti
• Vibrazione o pulsazione nel pedale del freno
• distanze di arresto più lunghe
• Spia freno attivata
• Segni visibili sul rotore, crepe, punti caldi o accumulo di ruggine
• Corsa del pedale morbida, lunga o incoerente
• L'auto tira da un lato durante la frenata
• Polvere dei freni eccessiva o usura irregolare delle pastiglie

• I freni anteriori erogano la maggior parte della forza frenante. Pastiglie e dischi nuovi ripristinano una frenata sicura e prevedibile.
• I rotori e le pastiglie ripristinano la fluidità, la presa e la stabilità della frenata di fabbrica.
• Le pastiglie usurate possono danneggiare i rotori, mentre i rotori deformati li distruggono rapidamente. La sostituzione di entrambi previene ulteriori danni.
• I nuovi componenti abbinati riducono drasticamente lo stridio dei freni, le vibrazioni e le pulsazioni del pedale.
• Il nuovo sensore garantisce avvisi affidabili sulle pastiglie dei freni, prevenendone l'usura pericolosa.
• Realizzare insieme dischi, pastiglie e sensori riduce al minimo i costi di manodopera e garantisce un'usura equilibrata.
• Una corretta manutenzione dei freni contribuisce a preservare le prestazioni, la sicurezza e il valore di rivendita della tua Macan.

• Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 340Bhp 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp 2014-18

• Sostituisce i dischi dei freni anteriori usurati o danneggiati dal calore
  
• Ripristina una frenata potente e costante con nuove pastiglie dei freni anteriori
  
• Assicura il funzionamento preciso del sensore di usura delle pastiglie dei freni anteriori
  
• Elimina il rumore dei freni, le vibrazioni e le pulsazioni del pedale
• Migliora la distanza di arresto, la sensibilità del pedale e la stabilità della frenata
• Mantiene prestazioni di frenata bilanciate sull'asse anteriore
• Ripristina le prestazioni di frenata e la sicurezza di fabbrica

• Rumori stridenti, cinguettanti o stridenti
• Vibrazione o pulsazione attraverso il pedale del freno o il volante
• Distanze di arresto aumentate o risposta dei freni più debole
• Spia freno attivata (sensore usura pastiglie scattato)
• Danni visibili al rotore (scanalature, rigature, punti caldi, crepe)
• Polvere dei freni eccessiva o usura irregolare delle pastiglie
• Sensazione del pedale morbida, lunga o incoerente
• Il veicolo tira da un lato durante la frenata

• I freni anteriori svolgono la maggior parte della forza frenante. Pastiglie e rotori nuovi ripristinano una frenata sicura e prevedibile.
• I rotori e le pastiglie riportano la frenata ai livelli di fabbrica: potente, fluida e costante.
• Le pastiglie usurate danneggiano i rotori; i rotori deformati usurano rapidamente le pastiglie nuove. Sostituire tutto evita costose riparazioni.
• I nuovi componenti eliminano il cigolio dei freni, le vibrazioni e le vibrazioni del volante.
• Un nuovo sensore di usura garantisce avvisi accurati sulla durata dei freni.
• Sostituendo insieme dischi, pastiglie e sensore si risparmia tempo di manodopera e si garantisce un'usura uniforme su entrambi i lati.
• Mantenere una frenata corretta è fondamentale per l'affidabilità a lungo termine e il valore di rivendita dei modelli Porsche di lusso.

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04

• Sostituzione del rotore posteriore usurato o danneggiato dal calore
  
• Installazione di nuove pastiglie dei freni posteriori per una potenza di arresto più forte e fluida
  
• Ripristino del corretto monitoraggio dell'usura delle pastiglie dei freni con un nuovo sensore
  
• Riduzione del rumore, delle vibrazioni e delle pulsazioni dei freni
• Miglioramento della stabilità dell'asse posteriore durante la frenata
• Ripristino delle prestazioni di fabbrica del sistema frenante Porsche

• Rumori stridenti o stridenti provenienti dalle ruote posteriori
• Rumori di macinazione (pastiglie usurate nel rotore)
• Vibrazione o pulsazione del pedale del freno
• distanze di arresto più lunghe
• Spia freno attivata da pastiglie usurate o guasto del sensore
• Scanalature del rotore visibili, punti caldi, crepe o rigature
• Sensazione del pedale del freno morbida o incoerente
• Polvere dei freni eccessiva o usura irregolare delle pastiglie
• Instabilità posteriore o oscillazione durante la frenata

• I freni posteriori garantiscono una stabilità essenziale in frenata. Dischi e pastiglie nuovi ripristinano una frenata sicura e prevedibile.
• I nuovi rotori e le nuove pastiglie ripristinano la potenza frenante di fabbrica e una risposta fluida del pedale.
• Le pastiglie usurate possono danneggiare i rotori, mentre i rotori deformati distruggono le pastiglie nuove. Sostituire tutti i componenti insieme evita costose riparazioni successive.
• Stridio dei freni, sobbalzi e vibrazioni del pedale sono spesso causati da rotori posteriori usurati o irregolari.
• Un nuovo sensore mantiene il sistema di avviso dei freni funzionante correttamente, così non si rischia mai di consumare troppo le pastiglie.
• L'utilizzo congiunto di pastiglie, dischi e sensori riduce i tempi di lavoro e garantisce un'usura uniforme dell'intero sistema.
• Una corretta manutenzione dei freni mantiene la tua Porsche affidabile, piacevole e desiderabile.

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04

• Sostituisce i dischi anteriori usurati o sottoposti a stress termico
  
• Ripristina la frenata originale con nuove pastiglie dei freni anteriori
  
• Sostituire il sensore di usura delle pastiglie dei freni per un monitoraggio accurato delle pastiglie
  
• Elimina il rumore dei freni, le vibrazioni e le pulsazioni del pedale
• Migliora la distanza di arresto e la risposta del pedale
• Ripristina prestazioni di frenata fluide, stabili e affidabili

• Stridio o stridio durante la frenata
• Rumori di sfregamento (materiale di attrito delle pastiglie usurato)
• Vibrazione del volante o pulsazione del pedale del freno
• Riduzione della potenza frenante o aumento della distanza di frenata
• Spia freno attivata da pastiglie usurate o sensore guasto
• Danni visibili al rotore: scanalature, rigature, crepe, punti di calore
• Sensazione del pedale morbida o incoerente
• Il veicolo tira da un lato durante la frenata
• Polvere dei freni eccessiva o usura irregolare delle pastiglie

• I freni anteriori forniscono la maggior parte della forza frenante. Pastiglie, rotori e sensori nuovi ripristinano la piena efficienza frenante.
• I nuovi dischi abbinati alle pastiglie garantiscono una frenata fluida, potente e costante.
• Le pastiglie usurate danneggiano i rotori. I rotori deformati distruggono le pastiglie nuove. Sostituendole entrambe contemporaneamente si evitano costose riparazioni successive.
• I nuovi dischi e le nuove pastiglie eliminano stridii, sobbalzi e vibrazioni del pedale.
• Un nuovo sensore di usura garantisce il corretto funzionamento del sistema di avviso dei freni sul cruscotto.
• La sostituzione di tutti i componenti insieme garantisce un'usura uniforme e riduce la necessità di interventi ripetuti.
• Una corretta manutenzione dei freni preserva l'affidabilità e il valore di rivendita.