Tubo freno a pinza, POSTERIORE. Porsche 944/968/924 1977-95  ❭  94435508101

Tubo flessibile della pinza freno, POSTERIORE.
Il tubo flessibile per pinza freno posteriore OE Match è un tubo flessibile di ricambio di alta qualità, progettato per trasferire il fluido idraulico dei freni dalla linea rigida alla pinza freno posteriore sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza alla pressione e durata, questo tubo garantisce un'erogazione affidabile della pressione idraulica, offrendo prestazioni di frenata sicure, reattive e costanti in tutte le condizioni di guida.

Adatto a:

• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Realizzato in gomma rinforzata multistrato ad alta resistenza con raccordi terminali in metallo anticorrosione in stile OE, il tubo flessibile è progettato per resistere ad elevate pressioni idrauliche, movimenti ripetuti delle sospensioni, temperature di frenata elevate e esposizione prolungata a umidità, sale stradale e detriti. Prodotto con precisione per un montaggio diretto in stile OE, garantisce una connessione sicura e a tenuta stagna, mantenendo al contempo la flessibilità necessaria per un movimento illimitato delle sospensioni posteriori.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce il fluido idraulico dei freni alla pinza del freno posteriore.
• Mantiene una pressione di frenatura idraulica costante.
• Consente il movimento illimitato delle sospensioni posteriori senza sollecitare il tubo del freno.
• Garantisce un collegamento idraulico sicuro e a tenuta stagna.
• Garantisce prestazioni di frenata fluide, reattive e affidabili.
• Resiste ad elevate pressioni e temperature di esercizio.
• Contribuisce a mantenere un'ottimale prestazione della frenata posteriore.
• Costituisce una parte essenziale dell'impianto frenante idraulico del veicolo.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di liquido dei freni intorno al tubo flessibile o ai raccordi.
• Pedale del freno morbido o spugnoso.
• Tubo flessibile in gomma screpolato, spaccato o deteriorato.
• Tubo flessibile rigonfio quando viene applicata la pressione del freno.
• Raccordi metallici corrosi o danneggiati.
• Prestazioni di frenata posteriori ridotte.
• La spia dei freni si accende a causa di un livello basso del liquido dei freni.
• La pinza del freno posteriore si blocca a causa del collasso del tubo flessibile interno.
• Usura irregolare delle pastiglie dei freni posteriori.
• Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa del deterioramento dei tubi dei freni.

Perché la sostituzione è importante:

• I tubi flessibili dei freni sono soggetti a una pressione idraulica costante, a ripetuti movimenti delle sospensioni, ad alte temperature di frenata e a una continua esposizione a condizioni ambientali difficili. Nel tempo, il tubo in gomma può deteriorarsi internamente ed esternamente, mentre la corrosione può interessare i raccordi metallici, aumentando il rischio di perdite, cali di pressione o riduzione del flusso del liquido freni.
• Un tubo flessibile del freno difettoso può ridurre le prestazioni di frenata, causare una risposta irregolare del pedale del freno e, nei casi più gravi, portare a un guasto parziale o totale dell'impianto frenante idraulico. Un tubo flessibile collassato internamente può anche impedire il corretto ritorno del liquido dei freni, causando il bloccaggio della pinza del freno posteriore e accelerando l'usura delle pastiglie e dei dischi dei freni.
• La sostituzione di un tubo flessibile della pinza freno posteriore usurato o danneggiato ripristina una pressione idraulica sicura e affidabile e prestazioni di frenata costanti. Il ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una struttura rinforzata di alta qualità e una lunga durata, contribuendo a mantenere le prestazioni di frenata, la sicurezza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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Tubo flessibile della pinza freno, ANTERIORE.
Il tubo flessibile per pinza freno anteriore OE Match è un tubo flessibile di ricambio di alta qualità, progettato per trasferire il fluido idraulico dei freni dalla linea rigida alla pinza freno anteriore sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda la compatibilità, la resistenza alla pressione e la durata, questo tubo flessibile per freni garantisce un'erogazione affidabile della pressione idraulica, offrendo prestazioni di frenata sicure, reattive e costanti in tutte le condizioni di guida.

Adatto a:

• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Riferimento diagramma n. 1

Realizzato in gomma rinforzata multistrato ad alta resistenza con raccordi terminali in metallo anticorrosione in stile OE, il tubo flessibile è progettato per resistere ad elevate pressioni idrauliche, movimenti ripetuti di sterzata e sospensione, temperature di frenata elevate e esposizione prolungata a umidità, sale stradale e detriti. Prodotto con precisione per un montaggio diretto in stile OE, garantisce una connessione sicura e a tenuta stagna, mantenendo al contempo la flessibilità necessaria per un movimento illimitato delle sospensioni anteriori e dello sterzo.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce il fluido idraulico dei freni alla pinza del freno anteriore.
• Mantiene una pressione di frenatura idraulica costante.
• Consente la massima libertà di movimento dello sterzo e delle sospensioni senza sollecitare eccessivamente il circuito frenante.
• Garantisce un collegamento idraulico sicuro e a tenuta stagna.
• Garantisce prestazioni di frenata fluide, reattive e affidabili.
• Resiste ad elevate pressioni e temperature di esercizio.
• Contribuisce a mantenere prestazioni di frenata anteriori equilibrate.
• Costituisce una parte essenziale dell'impianto frenante idraulico del veicolo.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di liquido dei freni intorno al tubo flessibile o ai raccordi.
• Pedale del freno morbido o spugnoso.
• Tubo flessibile in gomma screpolato, spaccato o deteriorato.
• Tubo flessibile rigonfio quando viene applicata la pressione del freno.
• Raccordi metallici corrosi o danneggiati.
• Prestazioni di frenata anteriori ridotte.
• La spia dei freni si accende a causa di un livello basso del liquido dei freni.
• La pinza del freno anteriore si blocca a causa del collasso del tubo flessibile interno.
• Usura irregolare delle pastiglie dei freni anteriori.
• Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa del deterioramento dei tubi dei freni.

Perché la sostituzione è importante:

• I tubi flessibili dei freni sono soggetti a una pressione idraulica costante, a ripetuti movimenti di sterzata e sospensione, ad alte temperature di frenata e a una continua esposizione a condizioni ambientali difficili. Nel tempo, il tubo in gomma può deteriorarsi internamente ed esternamente, mentre la corrosione può interessare i raccordi metallici, aumentando il rischio di perdite, calo di pressione o riduzione del flusso del liquido freni.
• Un tubo flessibile del freno difettoso può ridurre le prestazioni di frenata, causare una risposta irregolare del pedale del freno e, nei casi più gravi, portare a un guasto parziale o totale dell'impianto frenante idraulico. Un tubo flessibile collassato internamente può anche impedire il corretto ritorno del liquido dei freni, causando il bloccaggio della pinza del freno anteriore e accelerando l'usura delle pastiglie e dei dischi dei freni.
• La sostituzione di un tubo flessibile della pinza freno anteriore usurato o danneggiato ripristina una pressione idraulica sicura e affidabile e prestazioni di frenata costanti. Il ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una struttura rinforzata di alta qualità e una lunga durata, contribuendo a mantenere le prestazioni di frenata, la sicurezza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.

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Tubo flessibile della pinza freno, ANTERIORE.
Il tubo flessibile per pinza freno anteriore OE Match è un tubo flessibile di ricambio di alta qualità, progettato per trasferire il fluido idraulico dei freni dalla linea rigida alla pinza freno anteriore sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, resistenza alla pressione e durata, questo tubo flessibile per freni garantisce un'erogazione costante della pressione idraulica, offrendo prestazioni di frenata sicure, reattive e affidabili in tutte le condizioni di guida.

Adatto a:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85

Realizzato in gomma rinforzata multistrato ad alta resistenza con raccordi terminali in metallo anticorrosione in stile OE, il tubo flessibile è progettato per resistere a pressioni idrauliche estreme, movimenti ripetuti di sterzata e sospensione, temperature di frenata elevate ed esposizione continua a umidità, sale stradale e detriti. Prodotto con precisione per un'installazione diretta in stile OE, garantisce una connessione sicura e a tenuta stagna, mantenendo al contempo la flessibilità necessaria per movimenti illimitati delle sospensioni anteriori e dello sterzo.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce il fluido idraulico dei freni alla pinza del freno anteriore.
• Mantiene una pressione di frenatura idraulica costante.
• Consente la massima libertà di movimento dello sterzo e delle sospensioni senza sollecitare eccessivamente il tubo del freno.
• Garantisce un collegamento idraulico sicuro e a tenuta stagna.
• Garantisce prestazioni di frenata fluide, reattive e affidabili.
• Resiste ad elevate pressioni di esercizio e temperature di frenata.
• Contribuisce a mantenere prestazioni di frenata anteriori equilibrate.
• Costituisce una parte essenziale dell'impianto frenante idraulico del veicolo.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di liquido dei freni intorno al tubo flessibile o ai raccordi.
• Pedale del freno morbido o spugnoso.
• Tubo flessibile in gomma screpolato, spaccato o deteriorato.
• Tubo flessibile rigonfio quando viene applicata la pressione del freno.
• Raccordi metallici corrosi o danneggiati.
• Prestazioni di frenata anteriori ridotte.
• La spia dei freni si accende a causa di un livello basso del liquido dei freni.
• La pinza del freno anteriore si blocca a causa del collasso del tubo flessibile interno.
• Usura irregolare delle pastiglie dei freni anteriori.
• Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa del deterioramento dei tubi dei freni.

Perché la sostituzione è importante:

• I tubi flessibili dei freni sono soggetti a una pressione idraulica costante, a ripetuti movimenti di sterzata e sospensione, ad alte temperature di frenata e a una continua esposizione a condizioni ambientali difficili. Nel tempo, la gomma rinforzata può deteriorarsi internamente ed esternamente, mentre la corrosione può interessare i raccordi metallici, aumentando il rischio di perdite, cali di pressione o riduzione del flusso del liquido freni.
• Un tubo flessibile del freno difettoso può ridurre le prestazioni di frenata, causare una risposta irregolare del pedale del freno e, nei casi più gravi, portare a un guasto parziale o totale dell'impianto frenante idraulico. Un tubo flessibile collassato internamente può anche impedire il corretto ritorno del liquido dei freni, causando il bloccaggio della pinza del freno anteriore e accelerando l'usura delle pastiglie e dei dischi dei freni.
• La sostituzione di un tubo flessibile della pinza freno anteriore usurato o danneggiato ripristina una pressione idraulica sicura e affidabile e prestazioni di frenata costanti. Il ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una struttura rinforzata di alta qualità e una lunga durata, contribuendo a mantenere le prestazioni di frenata, la sicurezza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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