ball bearing Componenti originali Porsche 90005203000

Cuscinetto dell'albero dello sterzo (nell'alloggiamento dell'albero inferiore).



Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76

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Diagramma rif. n. 2

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90005203100

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Cuscinetto a rulli cilindrici dell'albero motore della trasmissione.



Si adatta:
Porsche 356 Pre A (1950 - 1955)
Porsche 356 A (1955 - 1959)

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Diagramma rif. n. 2

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90005200300

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Cuscinetto ruota posteriore.


Si adatta:
Porsche 356 A/540.1
Porsche 356 B
Porsche 356 C

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Diagramma rif. 10

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90005200600

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Cuscinetto ruota posteriore.
Mantieni una rotazione fluida della ruota e una maneggevolezza stabile con questo cuscinetto ruota posteriore di qualità OE. Prodotto secondo le specifiche OE, questo cuscinetto ruota posteriore è progettato per supportare il mozzo posteriore del veicolo consentendo alla ruota di ruotare fluidamente con un attrito minimo. Realizzato in acciaio per cuscinetti di alta qualità, trattato termicamente e con elementi volventi e piste di rotolamento lavorati con precisione, offre eccezionale durata, capacità di carico e lunga durata, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.

Adatto a:

• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Riferimento diagramma n. 10

I cuscinetti delle ruote posteriori sono soggetti a carichi radiali e assiali costanti, nonché all'esposizione a calore, umidità e agenti contaminanti stradali. Nel tempo, la normale usura, la contaminazione o la perdita di lubrificazione possono causare il deterioramento dei cuscinetti, con conseguente aumento di rumore, vibrazioni e movimento delle ruote. La sostituzione di un cuscinetto ruota usurato ripristina la fluidità di marcia delle ruote, migliora la stabilità del veicolo e contribuisce a prevenire danni al mozzo e ai componenti delle sospensioni. Questo componente di qualità OE Match è una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.

Cosa fa questo prodotto:

• Supporta il mozzo e l'asse della ruota posteriore.
• Consente una rotazione della ruota fluida e a basso attrito.
• Mantiene un allineamento e una stabilità precisi delle ruote.
• Riduce la resistenza al rotolamento per un funzionamento efficiente della trasmissione.
• Gestisce i carichi radiali e assiali durante la guida e in curva.
• Sostituisce i cuscinetti delle ruote posteriori usurati, rumorosi o danneggiati.
• Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.

Sintomi di usura o guasto:

• Rumore di ronzio, brontolio o stridio proveniente dalla ruota posteriore.
• Gioco eccessivo nella ruota posteriore o nel mozzo.
• Le vibrazioni aumentano con la velocità del veicolo.
• Usura irregolare degli pneumatici posteriori.
• Ruvidità durante la rotazione manuale della ruota.
• Accumulo di calore intorno al mozzo della ruota.
• Danni ai cuscinetti rilevati durante la manutenzione dei freni o delle sospensioni.

Perché la sostituzione è importante:

• Il cuscinetto della ruota posteriore è un componente fondamentale che supporta il mozzo della ruota garantendo una rotazione fluida e precisa. Con l'usura, l'attrito aumenta e si creano giochi interni, causando rumore, vibrazioni, una riduzione della precisione di guida e un maggiore stress su mozzo, freni e sospensioni. Se non viene riparato, un cuscinetto gravemente usurato può compromettere l'allineamento delle ruote e la sicurezza del veicolo.
• La sostituzione di un cuscinetto della ruota posteriore usurato ripristina la fluidità di marcia, migliora la stabilità di guida, riduce la rumorosità e contribuisce a proteggere i componenti della trasmissione e delle sospensioni circostanti dall'usura precoce. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo cuscinetto della ruota posteriore OE Match offre affidabilità, prestazioni e durata per interventi di manutenzione, riparazione e restauro Porsche.

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90005200600

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Cuscinetto dell'albero dello sterzo (nell'alloggiamento inferiore dell'albero).

Ripristina un funzionamento fluido e preciso dell'albero dello sterzo con questo cuscinetto per albero dello sterzo di qualità OE Match. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, questo cuscinetto si trova all'interno dell'alloggiamento inferiore dell'albero dello sterzo e supporta l'albero durante la rotazione.

Adatto a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76

Riferimento diagramma n. 2

Il sistema di sterzo dipende dal corretto posizionamento dell'albero e dalla sua capacità di ruotare senza intoppi quando l'input di sterzata viene trasmesso dal volante al meccanismo di sterzo. Il cuscinetto supporta l'albero, riduce l'attrito e contribuisce a prevenire movimenti radiali eccessivi all'interno dell'alloggiamento.

Nel tempo, il cuscinetto può usurarsi a causa dei ripetuti movimenti dello sterzo, dell'età, della contaminazione, della corrosione o del deterioramento delle sue superfici di rotolamento interne. Un cuscinetto usurato può causare gioco nell'albero dello sterzo, irregolarità durante la sterzata o rumori indesiderati provenienti dal piantone dello sterzo o dalla parte inferiore dell'albero.

Questo cuscinetto per albero dello sterzo di qualità OE Match offre un ricambio di alta qualità per un cuscinetto originale usurato, rumoroso, bloccato o danneggiato, contribuendo a ripristinare il movimento fluido dell'albero dello sterzo e il corretto supporto.

Cosa fa questo prodotto:

• Sostiene l'albero dello sterzo all'interno dell'alloggiamento inferiore dell'albero.
• Consente all'albero dello sterzo di ruotare senza intoppi.
• Riduce l'attrito tra i componenti rotanti e fissi dello sterzo.
• Contribuisce a mantenere il corretto allineamento dell'albero dello sterzo.
• Controlla i movimenti radiali o i giochi indesiderati nell'albero.
• Garantisce un trasferimento preciso dei comandi di sterzata.
• Contribuisce a mantenere una sensazione di sterzata fluida e costante.
• Riduce il rumore causato da un cuscinetto usurato o ruvido.
• Sostituisce un cuscinetto usurato, danneggiato, corroso o bloccato.
• Fornisce un ricambio in stile OE per i sistemi di sterzo Porsche compatibili.

Sintomi di usura o guasto:

• Gioco eccessivo nell'albero dello sterzo.
• Movimenti del volante che non si traducono immediatamente in una risposta dello sterzo.
• Rumori di colpi o ticchettii provenienti dal piantone dello sterzo o dall'albero dello sterzo.
• Rumori di sfregamento, raschiamento o rimbombo quando si gira il volante.
• Ruvidezza o resistenza durante lo sterzo.
• Sterzo che risulta duro o irregolare.
• È stato rilevato un movimento anomalo nell'albero dello sterzo inferiore.
• Vibrazioni al volante.
• Rumore proveniente dal cuscinetto che varia in base alla rotazione del volante.
• Corrosione o contaminazione visibili intorno al cuscinetto.
• Durante l'ispezione del sistema di sterzo è stato riscontrato un gioco eccessivo dei cuscinetti.
• Un cuscinetto che risulta ruvido o bloccato quando viene ruotato manualmente.

Perché la sostituzione è importante:

• L'albero dello sterzo fornisce il collegamento meccanico che trasferisce gli input del conducente dal volante al meccanismo di sterzo del veicolo. Un corretto supporto dell'albero è quindi importante per un funzionamento dello sterzo preciso e prevedibile.
• Con l'usura del cuscinetto dell'albero inferiore, un gioco eccessivo può consentire all'albero dello sterzo di muoversi all'interno del suo alloggiamento. Ciò può causare giochi indesiderati, rumori o vibrazioni e può ridurre la precisione di sterzata che ci si aspetta dal volante.
• Un cuscinetto che si usura o si blocca parzialmente può creare resistenza durante la rotazione del volante. Ciò può rendere lo sterzo irregolare o a scatti e può sottoporre a carichi aggiuntivi i componenti circostanti dell'albero dello sterzo.
• L'utilizzo continuato di un cuscinetto gravemente usurato può accelerare il deterioramento dell'albero, dell'alloggiamento o dei giunti associati. Poiché i componenti dello sterzo sono critici per la sicurezza, un gioco eccessivo, un bloccaggio o un comportamento anomalo dello sterzo devono essere esaminati tempestivamente.
• La sostituzione di un cuscinetto deteriorato con questo cuscinetto per albero dello sterzo di ricambio originale contribuisce a ripristinare il corretto supporto dell'albero, la rotazione fluida e la precisione dello sterzo.

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90005203100

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Cuscinetto ruota esterna assale posteriore.

Adatto a:
Porsche 911 / 912 1965-68

Riferimento diagramma n. 9

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Cuscinetto esterno della ruota dell'asse posteriore
Questo cuscinetto ruota esterno si monta sul gruppo cuscinetto ruota dell'asse posteriore dei modelli Porsche 911 dal 1965 al 1968. Fa parte del sistema di supporto mozzo/asse posteriore e deve essere installato secondo lo schema di sospensione posteriore previsto in fabbrica.
Venduto singolarmente

Adatto a:
Porsche 911 / 912 1965 - 1968

Riferimento diagramma n. 9

Il cuscinetto esterno della ruota supporta il gruppo mozzo/asse della ruota posteriore e consente alla ruota di ruotare agevolmente sotto carico. Contribuisce a mantenere il corretto allineamento delle ruote, supporta il peso del veicolo sull'asse posteriore e riduce l'attrito tra i componenti rotanti e fissi delle sospensioni.

Funzioni
• Supporta il gruppo mozzo/asse della ruota posteriore
• Consente una rotazione fluida della ruota posteriore
• Contribuisce a mantenere il corretto allineamento e la stabilità dell'asse posteriore.
• Sostiene il carico del veicolo attraverso il gruppo cuscinetto della ruota posteriore
• Riduce l'attrito e l'usura tra i componenti rotanti
• Sostituisce i cuscinetti delle ruote originali usurati, rumorosi, allentati o danneggiati
• Ricambio originale di pari caratteristiche per la manutenzione e il restauro dell'asse posteriore.

Perché sostituire questo componente?
I cuscinetti delle ruote sono esposti al carico stradale, al calore, alle vibrazioni, al grasso, all'umidità e alla rotazione prolungata. Nel tempo, il cuscinetto può usurarsi, corrodersi, allentarsi, bloccarsi o diventare rumoroso. Un cuscinetto della ruota posteriore usurato può causare ronzii, scricchiolii, stridii, gioco eccessivo della ruota, vibrazioni, usura irregolare degli pneumatici o movimenti pericolosi dell'asse posteriore. La sostituzione del cuscinetto contribuisce a ripristinare la rotazione fluida della ruota e il funzionamento sicuro delle sospensioni posteriori.

Quando sostituire questo componente
• Si sente un ronzio, un rumore sordo o uno stridio proveniente dalla zona delle ruote posteriori.
• Durante l'ispezione si riscontra gioco o allentamento delle ruote.
• Il cuscinetto risulta ruvido, secco, bloccato o usurato.
• È presente una perdita di grasso o una contaminazione intorno all'area del cuscinetto.
• Il mozzo posteriore, l'asse o le sospensioni sono in fase di manutenzione
• Il veicolo non ha superato la revisione a causa del gioco eccessivo dei cuscinetti delle ruote.
• L'auto è in fase di restauro dell'asse posteriore della Porsche 911.

Numeri di riferimento correlati
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Cuscinetto a rulli cilindrici dell'albero motore della trasmissione.



Si adatta:
Porsche 356 Pre A (1950 - 1955)
Porsche 356 A (1955 - 1959)

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