ball socket, This part number supersedes to 91142314701 Componenti originali Porsche 91142314700

Pompa frizione.



Si adatta:
Porsche 911 1987-89
Porsche 930 con cambio G50/50

Una frizione che viene innestata/disinserita tramite fluido idraulico anziché un cavo utilizza un cilindro principale e secondario della frizione. Quando si preme il pedale della frizione, viene premuta una leva, che spinge il fluido idraulico attraverso le linee idrauliche a un "cilindro schiavo" che ospita un pistone. Il pistone forza un'asta di spinta per innestare o disinnestare la frizione. Una pompa frizione che contiene il fluido idraulico si trova su un supporto har vicino alla leva della frizione. Quando il cilindro principale o secondario si guasta, la frizione non può essere disinnestata.

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91142317103

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Acceleratore a pedale in gomma.
Il pedale dell'acceleratore (o gruppo pedaliera/copertura) è progettato per replicare il pedale originale utilizzato sui modelli Porsche 911 (serie G) e Porsche 928. Costruito secondo le specifiche originali Porsche, questo pedale offre la corretta ergonomia, un montaggio affidabile, una presa sicura e un'installazione diretta.

Adatto a:
Porsche 911 1977 - 1989
Porsche 928 1978 - 1995 tutti i modelli

Riferimento diagramma n. 1

• Posizione sul veicolo: vano piedi del conducente - pedale dell'acceleratore collegato al collegamento o al cavo dell'acceleratore (a seconda delle specifiche), montato nel gruppo pedali del vano piedi (insieme ai pedali del freno e della frizione).

• Funzione: fornisce l'interfaccia tra il conducente e l'acceleratore: consente il controllo dell'acceleratore del motore con il piede, consentendo l'accelerazione; garantisce una corsa del pedale stabile e corretta, aderenza, posizionamento e feedback di controllo per una guida sicura e reattiva.

• Applicazioni: Ideale quando il pedale originale è usurato, piegato, mancante, il cuscinetto in gomma è deteriorato o se si restaura una Porsche classica per correggere le specifiche degli interni. Adatto anche per i proprietari che cercano una sostituzione affidabile e diretta senza modifiche.

Nel tempo, il gruppo pedale dell'acceleratore può usurarsi, corrodersi, deteriorarsi o danneggiarsi, con conseguenti:
• Superficie del pedale scivolosa o degradata, con rischio di scivolamento del piede in accelerazione
• Controllo dell'acceleratore incoerente o feedback scadente
• Geometria alterata dei pedali che influisce sull'ergonomia e sul comfort
• Problemi di sicurezza in condizioni di guida scivolose o impegnative

La sostituzione di un pedale garantisce un contatto sicuro del piede, la sensazione originale del pedale, un controllo sicuro dell'acceleratore e preserva l'autenticità della dinamica di guida della tua Porsche classica.

Quando sostituire:
• Il pedale originale è usurato, rotto o mancante
• Il braccio del pedale è piegato, allentato o mostra segni di corrosione
• È in corso la ristrutturazione del gruppo pedali o il restauro degli interni
• Stai reinstallando o riparando i collegamenti dell'acceleratore e vuoi che tutti i componenti siano nuovi per garantire l'affidabilità

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91142311102

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Conduttura pompa frizione per auto con guida a sinistra.



Si adatta:
Auto con guida a sinistra
Porsche 911 1987 >> Carrera & Turbo

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 2

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91142319700

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Tubo flessibile del cilindro slave.



Adatto a:
Porsche 911 1987-89

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Schema rif. n. 7

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91142317706

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Attacco sferico del collegamento dell'acceleratore.



Adatto a:
Porsche 911 1970-89

Diagramma rif. n. 6

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91142314701

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Shift Finger per Cruise Control per auto con guida a sinistra.



Si adatta:
Porsche 911 Carrera / Turbo 1987-89 LHD Auto

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 26

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91142318100

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Pompa frizione.



Si adatta:
Porsche 911 1987-89
Porsche 930 con cambio G50/50

Una frizione che viene innestata/disinserita tramite fluido idraulico anziché un cavo utilizza un cilindro principale e secondario della frizione. Quando si preme il pedale della frizione, viene premuta una leva, che spinge il fluido idraulico attraverso le linee idrauliche a un "cilindro schiavo" che ospita un pistone. Il pistone forza un'asta di spinta per innestare o disinnestare la frizione. Una pompa frizione che contiene il fluido idraulico si trova su un supporto har vicino alla leva della frizione. Quando il cilindro principale o secondario si guasta, la frizione non può essere disinnestata.

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91142317103

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Pompa frizione.



Si adatta:
Porsche 911 1987-89
Porsche 930 con cambio G50/50

Una frizione che viene innestata/disinserita tramite fluido idraulico anziché un cavo utilizza un cilindro principale e secondario della frizione. Quando si preme il pedale della frizione, viene premuta una leva, che spinge il fluido idraulico attraverso le linee idrauliche a un "cilindro schiavo" che ospita un pistone. Il pistone forza un'asta di spinta per innestare o disinnestare la frizione. Una pompa frizione che contiene il fluido idraulico si trova su un supporto har vicino alla leva della frizione. Quando il cilindro principale o secondario si guasta, la frizione non può essere disinnestata.

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91142317103

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Pedale acceleratore in gomma.



Si adatta:
Porsche 911 1977-89
Porsche 928 1978-95 tutti i modelli

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91142311103

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