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Bowden cable Componenti originali Porsche 91442425602
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• Prima dell'acquisto, verifica che sia adatto al 100% al tuo veicolo specifico per garantirne la compatibilità.
Prima dell'acquisto, controllare attentamente il pezzo per verificarne la compatibilità.
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SET DI 2

Si adatta:
Porsche 911 1970-86
(Non per auto con cambio G50)
La sostituzione delle boccole delle sospensioni in gomma della tua auto con le boccole delle sospensioni in poliuretano ti darà:
- Migliore tenuta di strada
- Geometria dello sterzo costante
- Maggiore durata del pneumatico
- Sterzo più reattivo
- Maggiore durata dei componenti delle sospensioni
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Si inserisce all'interno del diagramma Rif. N. 61
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SPF0893K
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Questo anello di attrito del collegamento del cambio in nylon può usurarsi e potrebbe essere necessario sostituirlo. si inserisce all'estremità della leva del cambio.
Si adatta:
Porsche 911 1970-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 930Turbo
(Non per auto con cambio G50)
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma Rif. N.56
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91442422404
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Kit di copertura per selettore del cambio
Ripristina il corretto funzionamento e la protezione del meccanismo del cambio della tua Porsche 914 con questo kit di copertura del selettore del cambio compatibile con l'originale.
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrammi di riferimento n. 47, 48 e 49
Il coperchio del selettore del cambio è un componente importante del meccanismo di azionamento del cambio, in quanto contribuisce a proteggere il selettore da sporco, polvere, detriti stradali e umidità, garantendo al contempo che i componenti mobili rimangano correttamente supportati. Un coperchio danneggiato o mancante può consentire ai contaminanti di penetrare nell'alloggiamento del selettore, accelerando l'usura e causando cambi di marcia rigidi, imprecisi o irregolari.
Con il passare dei decenni, il coperchio originale può diventare fragile, screpolarsi o deteriorarsi a causa del calore, della contaminazione da olio e dell'esposizione agli agenti atmosferici. Durante la manutenzione del cambio o la revisione del leveraggio, la sostituzione dei coperchi del selettore usurati contribuisce a preservare l'integrità del meccanismo di cambio marcia e a garantire la precisione degli innesti per cui la Porsche 914 è rinomata.
Prodotto secondo gli standard OE Match, questo kit offre un'eccellente vestibilità e durata, risultando ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del cambio o i restauri di alta qualità.
Caratteristiche principali
- Adatto ai modelli Porsche 914 (1970-1972)
- Protegge il meccanismo del selettore del cambio da sporco e umidità.
- Contribuisce a mantenere una selezione delle marce fluida e precisa
- Realizzato per garantire un montaggio preciso e una lunga durata.
- Ideale per la manutenzione dei cambi e il ripristino dei leveraggi degli ingranaggi.
- Ideale per restauri originali e manutenzione preventiva.
Componenti del cambio e della trasmissione della Porsche 914
La configurazione a motore centrale della Porsche 914 si basa su un lungo sistema di leveraggi del cambio che deve funzionare in modo fluido e preciso per garantire una selezione accurata delle marce. Ogni componente all'interno del sistema di leveraggi svolge un ruolo importante, compreso il coperchio del selettore, che contribuisce a proteggere il meccanismo da contaminazioni e usura eccessiva.
La sostituzione dei componenti usurati del leveraggio del cambio durante il restauro o la manutenzione della trasmissione contribuisce a ripristinare la fluidità e la precisione dei cambi di marcia originariamente previste per la Porsche 914.
Perché sostituire il coperchio del selettore del cambio?
Con il tempo, il coperchio del selettore originale può usurarsi o danneggiarsi, riducendo la sua capacità di proteggere il gruppo selettore del cambio. La sua sostituzione contribuisce a:
- Evitare che sporco e umidità penetrino nel meccanismo di selezione.
- Ridurre l'usura prematura dei componenti mobili del leveraggio
- Migliorare l'affidabilità a lungo termine del riduttore
- Mantenere una selezione delle marce fluida e costante
- Ripristinare l'aspetto originale del gruppo di trasmissione
Poiché molte Porsche 914 hanno ormai più di 50 anni, la sostituzione dei componenti usurati del sistema di leveraggio è una parte importante di qualsiasi programma completo di restauro o manutenzione.
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- Porsche 914 (1970-1976)
Cinghia di fissaggio del coperchio del cambio
Ripristina l'integrità del leveraggio del cambio della tua Porsche 914 con questa cinghia di fissaggio del coperchio del cambio equivalente all'originale.
Adatto a:
- Porsche 914 (1970-1972)
Riferimento diagramma n. 48
La cinghia di fissaggio del coperchio del selettore del cambio è un componente piccolo ma essenziale del gruppo selettore del cambio. Il suo scopo è quello di tenere saldamente in posizione il coperchio del selettore del cambio, garantendo che il leveraggio del cambio rimanga protetto da sporco, acqua, detriti stradali e altri contaminanti che possono accelerare l'usura e compromettere la selezione delle marce.
Una cinghia di fissaggio correttamente montata contribuisce a mantenere il coperchio del selettore saldamente in posizione, consentendo al leveraggio del cambio di funzionare senza intoppi e proteggendo al contempo il meccanismo interno da esposizioni inutili. Sebbene semplice nel design, svolge un ruolo importante nel preservare l'affidabilità e la precisione del sistema di cambio della Porsche 914.
Prodotta secondo gli standard OE Match, questa cinghia di fissaggio di ricambio offre un'eccellente vestibilità e durata, risultando ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni della trasmissione o i restauri di alta qualità.
Perché le cinghie di fissaggio del coperchio del cambio si rompono?
Le cinghie di fissaggio originali sono continuamente esposte a vibrazioni, umidità, sale stradale, calore del motore e decenni di utilizzo ripetuto. Nel tempo, la corrosione può indebolire la gomma, mentre la tensione e il movimento costanti possono causare l'affaticamento, la flessione o la rottura della cinghia.
Una cinghia di fissaggio danneggiata o mancante consente al coperchio del selettore di allentarsi o spostarsi, esponendo il meccanismo di selezione delle marce a sporco e umidità. Questa contaminazione può causare un'usura maggiore all'interno del leveraggio, con conseguenti cambi di marcia rigidi, imprecisi o irregolari. Durante qualsiasi revisione del cambio o del leveraggio, la sostituzione della bulloneria di fissaggio usurata è un modo semplice ed economico per contribuire a mantenere l'affidabilità a lungo termine.
Caratteristiche principali
- Fissa correttamente il coperchio del selettore delle marce
- Protegge il meccanismo di trasmissione da sporco e umidità.
- Contribuisce a mantenere una selezione delle marce fluida e precisa
- Realizzato per un montaggio preciso e una lunga durata.
- Ideale per progetti di manutenzione e restauro di cambi.
Componenti del cambio e della trasmissione della Porsche 914
La particolare configurazione a motore centrale della Porsche 914 si basa su un sistema di leveraggio del cambio lungo e progettato con precisione per garantire cambi di marcia precisi. Ogni componente del selettore contribuisce alla sensazione generale e alla precisione del cambio, compresa la cinghia di fissaggio del coperchio del cambio.
Sebbene spesso trascurata durante il restauro, la sostituzione dei componenti di fissaggio usurati o corrosi contribuisce a garantire che il coperchio del selettore rimanga saldamente in posizione, proteggendo il leveraggio dalla contaminazione e riducendo l'usura non necessaria.
Vantaggi della sostituzione della cinghia di fissaggio del coperchio del cambio
- Mantiene la posizione corretta del coperchio del selettore
- Impedisce a sporco, acqua e detriti di entrare nel gruppo selettore delle marce.
- Contribuisce a mantenere cambi di marcia fluidi e precisi.
- Riduce l'usura prematura dei componenti del leveraggio
- Ripristina l'aspetto originale del gruppo trasmissione
- Un elemento ideale per la manutenzione preventiva durante la revisione del cambio.
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91442450200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 928 1978-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 944 1985-91
Diagramma rif. n. 39
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Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Ripristina un'efficace tenuta e protezione intorno al leveraggio del cambio con questa guarnizione in gomma per asta del cambio di tipo OE, progettata per applicazioni Porsche compatibili.
Questo componente si installa sul bordo situato all'apertura del coperchio della trasmissione per impedire l'ingresso di detriti nell'alloggiamento.
Adatto a:
- Porsche 914 1970-76
Diagramma di riferimento n. 33
La guarnizione di tenuta dell'asta del cambio è un componente flessibile in gomma che si monta attorno all'asta/leveraggio del cambio dove sono necessarie protezione e tenuta. Contribuisce a isolare il meccanismo del cambio da sporco, umidità, polvere e altri contaminanti, consentendo al contempo all'asta di muoversi durante la selezione delle marce.
Poiché la boccola è realizzata in gomma flessibile, l'usura dovuta all'età, al calore, alla contaminazione da olio e ai movimenti ripetuti possono, nel tempo, causare l'indurimento, la screpolatura, la spaccatura o il deterioramento del materiale. Una volta danneggiata, la boccola non è più in grado di fornire una barriera efficace attorno all'asta del cambio.
La sostituzione di una boccola usurata o danneggiata con questa boccola di tenuta in gomma per asta del cambio, compatibile con i ricambi originali, contribuisce a proteggere il leveraggio del cambio, a mantenere una tenuta corretta e a preservare a lungo termine le condizioni dei componenti circostanti della trasmissione e del cambio.
Cosa fa questo prodotto:
- Guarnizioni attorno all'asta/leveraggio del cambio.
- Consente il movimento dell'asta del cambio mantenendone la protezione.
- Aiuta a impedire che sporco e detriti penetrino nell'area di collegamento.
- Contribuisce a ridurre la contaminazione da umidità.
- Protegge i componenti circostanti del meccanismo di cambio marcia.
- Fornisce una barriera flessibile attorno all'asta di cambio mobile.
- Contribuisce a mantenere la separazione prevista tra le aree adiacenti.
- Consente i normali movimenti durante la selezione delle marce.
- Sostituisce una guaina di gomma screpolata, spaccata, indurita o mancante.
- Garantisce il corretto funzionamento a lungo termine del meccanismo di selezione delle marce.
- Fornisce un ricambio di qualità pari all'originale per applicazioni Porsche compatibili.
- Crepe visibili nella gomma.
- Manicotto di tenuta spaccato o strappato.
- Gomma che si indurisce o diventa fragile.
- Gomma deteriorata.
- Il manicotto non si adatta più saldamente all'asta del cambio.
- Il manicotto si deforma.
- Stacco di sezioni di gomma.
- Contaminazione intorno al leveraggio del cambio.
- Sporco o detriti che penetrano nell'area del leveraggio.
- Umidità intorno a componenti precedentemente protetti.
- Aumento della rumorosità meccanica proveniente dall'area del leveraggio del cambio.
- Manicotto di tenuta originale deteriorato o mancante.
- Contaminazione da olio o sostanze chimiche che causano l'ammorbidimento o il rigonfiamento della gomma.
Perché la sostituzione è importante:
- La guarnizione di tenuta è un componente relativamente piccolo, ma svolge un'importante funzione protettiva.
- Una volta che la gomma si spacca o si stacca, i contaminanti possono raggiungere aree che avrebbero dovuto rimanere protette.
- La sostituzione di una boccola danneggiata contribuisce a mantenere un ambiente ottimale intorno al leveraggio del cambio e può ridurre la probabilità di usura prematura.
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- Porsche 914 (1970-1976)

Si adatta:
Porsche 914 1970-1972 cambio manuale
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 49.
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- Porsche 914 (1970-1976)

Si adatta:
Porsche 914 1970-1972 cambio manuale
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 49.
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91442429702
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 914 (1970-1976)
Questo anello di attrito in nylon per il leveraggio del cambio può usurarsi e potrebbe essere necessario sostituirlo. Si monta all'estremità della leva del cambio.
Adatto a:
Porsche 911 1970-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 930 Turbo
(Non adatto per auto con cambio G50)
Riferimento diagramma n. 56
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91442422404
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)