fuel rail Componenti originali Porsche 92811041901

Dado del tappo della pompa del carburante. M 12 x 15,5.

Adatto a:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Riferimento diagramma n. 38

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92811047505

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Tubo di sfiato dal raccordo a "T" del sensore di flusso d'aria
Tubo di sfiato OE Match dal raccordo a "T" del sensore di flusso d'aria per i modelli Porsche 928 dal 1987 al 1995. Questo tubo di ricambio contribuisce a mantenere una corretta ventilazione del basamento e un corretto percorso dello sfiato di aspirazione, favorendo un funzionamento regolare del motore e un corretto funzionamento del sistema di aspirazione dell'aria.

Adatto a:
Porsche 928 S4/GT 1987 - 1991
* Codice motore: 2841 / 2842 / 2847

Porsche 928 GTS 1992 - 1995
* Codice motore: 2849 / 2850

Riferimento diagramma n. 27

Il tubo di sfiato convoglia i vapori del basamento e il flusso di ventilazione attraverso il sistema di aspirazione. Un tubo montato correttamente contribuisce a mantenere un dosaggio dell'aria adeguato, a ridurre le perdite di vuoto e a impedire che aria non dosata entri nel condotto di aspirazione.

Funzioni
• Sostituisce il tubo di sfiato dal raccordo a "T" del manicotto del sensore di flusso d'aria
• Favorisce il corretto percorso di ventilazione del basamento
• Contribuisce a mantenere un corretto dosaggio dell'aria in aspirazione
• Aiuta a prevenire perdite di vuoto e l'ingresso di aria non misurata
• Favorisce un minimo regolare e una risposta affidabile dell'acceleratore
• Adatto per la manutenzione del sistema di aspirazione, la riparazione dello sfiato o il restauro del motore.
• Ricambio originale per la manutenzione del sistema di aspirazione e sfiato della Porsche 928

Perché sostituire questo componente?
I tubi di sfiato possono indurirsi, screpolarsi, spaccarsi, collassare o impregnarsi d'olio a causa dell'età, del calore, dell'esposizione ai vapori d'olio e delle condizioni del vano motore. Un tubo danneggiato può causare un minimo irregolare, un funzionamento irregolare, perdite di vuoto, perdite d'aria in aspirazione, odore di vapori d'olio o letture errate del sensore di flusso d'aria. La sostituzione del tubo contribuisce a ripristinare la corretta tenuta del sistema di sfiato e le prestazioni di aspirazione.

Quando sostituire questo componente
• Il tubo di sfiato è incrinato, fragile, spaccato, collassato o perde.
• Si riscontrano minimo irregolare, esitazioni o funzionamento irregolare.
• Vengono rilevati sintomi di perdita di vuoto
• È visibile odore di vapori d'olio o residui intorno al tubo flessibile
• È in corso la manutenzione del manicotto del sensore di flusso d'aria o del sistema di aspirazione.
• È in corso la manutenzione del sistema di sfiato del motore.
• Il veicolo è in fase di restauro o di revisione del vano motore di una Porsche 928.

Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo flessibile si inserisce nel sistema di aspirazione e sfiato del motore, partendo dal raccordo a "T" del manicotto del sensore di flusso d'aria sui modelli Porsche 928.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92811043203

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Tubo di sfiato dal raccordo a "T" del sensore di flusso d'aria
Questo tubo di sfiato originale Porsche fa parte del sistema di ventilazione del basamento/aspirazione del motore, contribuendo a convogliare correttamente i vapori di sfiato e a mantenere la corretta tenuta della connessione nel sistema di aspirazione.

Adatto a:
Porsche 928 S4/GT 1987 - 1991
* Codice motore: 2841 / 2842 / 2847

Porsche 928 GTS 1992 - 1995
* Codice motore: 2849 / 2850

Riferimento diagramma n. 27

Questo tubo flessibile sostituisce i precedenti codici ricambio Porsche 92811043201 e 92811043202.

Cosa fa/Funziona questa parte
• Convoglia i vapori di sfiato del basamento attraverso il corretto percorso del sistema di aspirazione
• Si collega al raccordo a "T" del manicotto del sensore di flusso d'aria dove specificato
• Contribuisce a mantenere sigillato il sistema di aspirazione e respirazione
• Favorisce la corretta ventilazione del motore
• Aiuta a prevenire le perdite d'aria non misurate nel sistema di aspirazione
• Sostituisce un tubo originale screpolato, indurito, spaccato o ammorbidito dall'olio.
• Fornisce la forma, l'adattamento e la dimensione di connessione corretti per i tubi flessibili originali Porsche.
• Contribuisce a mantenere un regime minimo regolare e un corretto funzionamento del motore.

Perché sostituire questo componente?
I tubi di sfiato sono esposti a calore, vapori d'olio, movimenti del motore, usura dovuta all'età e depressione nel collettore di aspirazione. Con il tempo, la gomma può indurirsi, screpolarsi, collassare, spaccarsi o contaminarsi con l'olio. Un tubo di sfiato danneggiato può causare perdite d'aria, perdite di vapore o una ventilazione inadeguata del basamento, con conseguenti ripercussioni sul minimo e sulle prestazioni del motore. La sua sostituzione con un tubo di sfiato originale Porsche contribuisce a ripristinare la corretta configurazione di aspirazione e ventilazione di fabbrica della Porsche 928.

Sintomi comuni di un tubo di sfiato difettoso
• Tubo flessibile in gomma screpolato, indurito o spaccato
• Odore di vapori d'olio proveniente dal vano motore
• Scarsa qualità del minimo
• Perdita d'aria in aspirazione o perdita di vuoto
• Esitazione del motore o funzionamento irregolare
• Collegamento allentato o danneggiato al raccordo a "T"
• Tubo flessibile collassato o ammorbidito a causa dell'età e dei vapori d'olio
• Danni al tubo flessibile riscontrati durante la manutenzione del sistema di aspirazione.

Quando sostituire questo componente
• Se il tubo originale è incrinato, fragile, spaccato o perde
• Durante la sostituzione del manicotto di aspirazione o del manicotto del sensore di flusso d'aria
• Durante la manutenzione del sistema di sfiato/ventilazione del basamento
• Se una perdita d'aria in aspirazione viene ricondotta al tubo di sfiato
• Durante il restauro del vano motore
• Quando si sostituiscono i tubi flessibili in gomma usurati su una Porsche 928
• Se il tubo flessibile è ammorbidito dall'olio, allentato o non sigilla più correttamente
• Quando si ripristina il sistema di aspirazione con ricambi originali Porsche.

Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo di sfiato si installa nella zona di aspirazione/ventilazione del basamento del motore della Porsche 928. Si collega tramite il raccordo a "T" del manicotto del sensore di flusso d'aria e fa parte del percorso del tubo di sfiato del motore.

Una corretta installazione è fondamentale per garantire che il sistema di aspirazione rimanga sigillato e che il sistema di sfiato funzioni come previsto.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92811043203

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Dado a cupola – Fissaggio pompa carburante e rampa carburante M12 x 15,5

Dado a cappello bombato di alta qualità, progettato per fissare i componenti all'interno del sistema di alimentazione Porsche, inclusi la pompa del carburante e i relativi collettori.

Utilizzato su una vasta gamma di modelli, tra cui Porsche 924S, 944, 968, 928 e 964, questo dado a cappello offre una soluzione di fissaggio sicura proteggendo al contempo le filettature esposte grazie al suo design a cupola. Svolge un ruolo importante nel mantenere l'integrità e la sicurezza dei collegamenti del sistema di alimentazione.

Adatto a:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Riferimento diagramma n. 38

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo componente garantisce un montaggio preciso, resistenza alla corrosione e durata nel tempo, risultando ideale per lavori di manutenzione, riparazione o restauro.

Numero di riferimento: 92811047505

Caratteristiche principali

• Dado a cupola per applicazioni su sistemi di alimentazione
• Utilizzato su pompe del carburante e gruppi di condotti del carburante
• Adatto a diversi modelli Porsche
• Protegge le filettature durante il fissaggio dei componenti
• Vestibilità e finitura in stile OEM
• Struttura resistente e durevole, in grado di resistere alla corrosione.

Funzione e scopo

Questo dado a cappello è un componente di fissaggio fondamentale all'interno del sistema di alimentazione.

Aiuta a:

• Fissare saldamente i componenti della pompa del carburante e del condotto del carburante.
• Proteggere i prigionieri filettati da danni e corrosione
• Mantenere un sistema di alimentazione sicuro e stabile
• Garantire una corretta tenuta e un fissaggio sicuro.

Perché sostituire i dadi a cappello?

Nel tempo, i componenti hardware possono deteriorarsi o danneggiarsi.

I problemi più comuni includono:

• Corrosione o ruggine
• Filettature arrotondate o danneggiate
• Perdita della corretta ritenzione della coppia
• Sicurezza del fissaggio compromessa

La sostituzione dei componenti usurati garantisce un assemblaggio del sistema affidabile e sicuro.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92811047505

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