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Tubi flessibili e condotti dei freni

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Staffa tubo freno.



Si adatta:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 1965-73
Porsche 914-6 1970-76

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Diagramma rif. 34

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Tubo freno anteriore, lunghezza 370 mm, per freni a tamburo.

Ripristina prestazioni di frenata idraulica affidabili con questo tubo freno anteriore di ricambio originale, lungo 370 mm e progettato per applicazioni Porsche compatibili dotate di freni a tamburo anteriori.

front

Adatto a:
  • Porsche 356A 1955-59
  • Porsche 356B 1959-63
  • Porsche 356C 1963-65

Riferimento diagramma n. 10

Il tubo flessibile del freno anteriore è un raccordo idraulico flessibile all'interno dell'impianto frenante. Trasporta il liquido freni pressurizzato tra le tubazioni rigide dei freni e il gruppo freno anteriore mobile, consentendo al contempo i normali movimenti dello sterzo e delle sospensioni.

Quando si preme il pedale del freno, la pompa freno genera pressione idraulica. Questa pressione si trasmette attraverso i tubi e i flessibili dei freni per azionare i componenti dei freni delle ruote. Affinché il sistema funzioni correttamente, il tubo del freno deve rimanere ben sigillato e resistere all'espansione sotto pressione.

I tubi dei freni si deteriorano con il tempo. Flessioni ripetute, calore, umidità, contaminazione stradale ed esposizione prolungata possono causare crepe, indurimento, rigonfiamento o deterioramento interno. Un tubo può anche ostruirsi internamente anche quando il suo esterno appare relativamente in buone condizioni.

La sostituzione di un tubo flessibile deteriorato con questo tubo flessibile per freni anteriori da 370 mm di qualità OE Match contribuisce a ripristinare un trasferimento affidabile della pressione idraulica e un funzionamento sicuro dell'impianto frenante a tamburo anteriore.

Cosa fa questo prodotto:

  • Trasporta il liquido freni pressurizzato al gruppo freno anteriore.
  • Fornisce un collegamento flessibile tra componenti idraulici rigidi.
  • La sua lunghezza è specificata in circa 370 mm .
  • È destinato ad applicazioni compatibili con freni a tamburo .
  • Consente i normali movimenti dello sterzo.
  • Adatto all'escursione delle sospensioni.
  • Mantiene la pressione idraulica durante la frenata.
  • Garantisce il corretto funzionamento dei freni delle ruote anteriori.
  • Contribuisce a garantire una risposta costante del pedale del freno.
  • Mantiene sigillato il circuito frenante idraulico.
  • Sostituisce un tubo flessibile incrinato, che perde, gonfio o ostruito internamente.
  • Fornisce un ricambio di qualità pari all'originale per applicazioni Porsche compatibili.

Sintomi di usura o guasto:
  • Crepe nella parte esterna del tubo flessibile.
  • Gomma deteriorata o rovinata.
  • Il tubo flessibile si sta indurendo in modo insolito.
  • Rigonfiamento o gonfiore.
  • Perdita di liquido dei freni dal tubo flessibile.
  • Presenza di umidità intorno ai raccordi terminali.
  • Raccordi per tubi flessibili corrosi.
  • Connessioni filettate danneggiate.
  • Abrasioni o sfregamenti.
  • Rinforzo del tubo flessibile a vista.
  • Tubo attorcigliato o instradato in modo errato.
  • Pedale del freno morbido o spugnoso.
  • Corsa del pedale del freno aumentata.
  • Il veicolo tende a sbandare durante la frenata.
  • Frenata anteriore irregolare.
  • Il freno rimane parzialmente azionato.
  • Il freno della ruota si sblocca lentamente.
  • Surriscaldamento eccessivo di una ruota.
  • Il livello del liquido dei freni sta diminuendo.
  • Prestazioni di frenata ridotte.

Perché la sostituzione è importante:
  • Il tubo flessibile del freno deve sopportare una pressione idraulica considerevole ogni volta che si azionano i freni.
  • Un tubo flessibile indebolito può espandersi eccessivamente sotto pressione, riducendo l'efficienza con cui la forza esercitata sul pedale viene trasferita ai freni. Un deterioramento più grave può causare perdite o la rottura del tubo.
  • La sostituzione di un tubo flessibile del freno anteriore deteriorato contribuisce a mantenere l'integrità dell'impianto frenante idraulico.



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Tubi e tubazioni freno Porsche | Pressione idraulica affidabile e potenza frenante sicura

I tubi e le tubazioni dei freni sono il cuore pulsante dell'impianto frenante della tua Porsche, trasferendo il fluido idraulico tra la pompa freno, le pinze e i cilindri delle ruote. Questi componenti di precisione garantiscono una pressione frenante costante, una risposta reattiva del pedale e prestazioni di frenata affidabili in tutte le condizioni di guida.

Da Design911 offriamo tubi e linee freno di alta qualità, progettati per soddisfare o superare gli standard prestazionali originali. Realizzati in gomma rinforzata, acciaio inossidabile intrecciato o tubi in acciaio resistente alla corrosione, i nostri tubi freno offrono una durata eccezionale, integrità della pressione e un controllo della frenata senza fading.

Che tu stia restaurando una Porsche classica o aggiornandola per l'uso in pista, i nostri tubi e tubazioni dei freni garantiscono che il tuo impianto frenante funzioni con precisione, costanza e sicurezza.

A cosa servono i tubi e le tubazioni dei freni?

I tubi e le tubazioni dei freni formano la rete idraulica che trasmette la pressione del liquido dei freni quando si preme il pedale, convertendo l'input del conducente in forza frenante controllata.

Funzioni principali:

  • Trasportare il liquido dei freni dal cilindro principale a ciascuna pinza o cilindro della ruota.
  • Mantenere la pressione idraulica per una frenata reattiva.
  • Consentire flessibilità tra componenti mobili come sospensioni e ruote.
  • Resiste a temperature estreme, vibrazioni e pressioni.
  • Garantire prestazioni di frenata uniformi su tutte e quattro le ruote.

Senza tubi e condotte funzionanti correttamente, si può verificare una perdita di pressione idraulica, con conseguente sensibilità del pedale ridotta, scarsa risposta della frenata o guasto totale dei freni.

Perché i tubi e le tubazioni dei freni si guastano o si usurano?

Nel tempo, i tubi e le tubazioni dei freni sono esposti a calore, pressione, umidità ed elementi ambientali, che possono causarne il deterioramento e le perdite.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Crepe, rigonfiamenti o indurimento dei tubi di gomma.
  • Corrosione dei tubi dei freni in metallo causata dal sale stradale o dall'umidità.
  • Collasso interno che limita il flusso del fluido.
  • Raccordi allentati o perdite nei collegamenti.
  • Guarnizioni obsolete che causano piccole ma pericolose infiltrazioni di fluido.

Quando i tubi dei freni iniziano a guastarsi, i sintomi includono un pedale del freno spugnoso, perdite visibili o una risposta di frenata irregolare.

Perché sostituire o aggiornare i tubi e i tubi dei freni della tua Porsche?

La sostituzione dei tubi e delle tubazioni dei freni usurati o corrosi ripristina l'integrità idraulica, garantisce prestazioni di frenata sicure e migliora la precisione del pedale.

Vantaggi principali:

  • Ripristina la piena potenza frenante e la reattività del pedale.
  • Previene perdite di fluido e perdite di pressione.
  • Migliora l'affidabilità in frenata ad alte prestazioni.
  • Riduce le distanze di arresto e aumenta la sicurezza.
  • Compatibile con Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera, Macan, Cayenne e modelli classici.
  • Disponibili sia in gomma standard che in versione intrecciata ad alte prestazioni.

L'ispezione e la sostituzione regolari dei tubi dei freni sono essenziali per mantenere l'efficienza della frenata e la sicurezza del conducente.

Punti salienti

  • Tubi dei freni e tubazioni idrauliche Porsche di precisione.
  • Progettato per un montaggio preciso e una lunga durata.
  • Materiali resistenti alla corrosione e ad alta pressione.
  • Disponibile in acciaio inossidabile intrecciato ad alte prestazioni.
  • Ricambi direttamente adatti a tutti i modelli Porsche.
  • Essenziale per prestazioni di frenata sicure e affidabilità del sistema.  

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