Mahle Motorsport

Si adatta:
Porsche 911/930Turbo
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PC98-001
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Foro Ø80mm

Si adatta:
PORSCHE 911S 2.0L (1964-1968)
Numeri di riferimento correlati
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PC80-001
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Foro Ø84mm

Si adatta:
PORSCHE 911S 2.2 / 2.4L (1969-1973)
Numeri di riferimento correlati
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PC84-001
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Si adatta:
PORSCHE 911 da 3,0 L a 3,2 L (1978 - 1983) Carburatore o iniezione meccanica
Alesaggio: 98,00 mm
Corsa: 70,40 mm
Asta: 127,80 mm
Altezza comp.: 33,70 mm
Diametro perno: 22,00 mm
Vol. corona: 40cc
Peso: 500
Rapporto di compressione (volume testa): 10,2:1 (90cc)
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PS98-014
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Si adatta:
PORSCHE 911 da 3,0 L a 3,2 L (1978 - 1983) Motronic inj.
Alesaggio: 98,00 mm
Corsa: 70,40 mm
Asta: 127,80 mm
Altezza comp.: 34,00 mm
Diametro perno: 22,00 mm
Vol. corona: 38,5 cc
Peso: 494
Rapporto di compressione (volume testa): 10,2:1 (90cc)
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PS98-015
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Set di anelli da 1,2, 1,2, 3,0 mm incluso
Compatibile con testate a doppia candela e camme ad alto sollevamento (DC80) 92cc

Si adatta:
PORSCHE 911 CARRERA 3.2L a 3.4L (1984-1989)
Alesaggio: 98,00 mm
Corsa: 74,40 mm
Asta: 127,00 mm
Comp Altezza: 38,80 mm
Diametro perno: 23,00 mm
Corona volume: 43,2 cc
Peso: 457
Rapporto di compressione (volume testa): 11:1 (92cc)
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PS98-017
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Si adatta:
PORSCHE 911 CARRERA 3.2L a 3.4L (1984 - 1989) Motronic inj.
Alesaggio: 98,00 mm
Corsa: 74,40 mm
Asta: 127,00 mm
Altezza comp.: 32,80 mm
Diametro perno: 23,00 mm
Vol. corona: 35,4 cc
Peso: 508
Rapporto di compressione (volume testa): 10:1 (90cc)
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PS98-010
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Si adatta:
PORSCHE 911S 2.0L (1964-1968)
Alesaggio: 80,00 mm
Corsa: 60,00 mm
Asta: 130,00 mm
Altezza comp.: 34,00 mm
Diametro perno: 22,00 mm
Corona vol: 34cc
Peso: 355
Rapporto di compressione (volume testa): 9:1 (70,5 cc)
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PS80-001
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Si adatta:
PORSCHE 911S 2.2/2.4L (1969-1973)
Alesaggio: 84,00 mm
Corsa: 60,00 mm
Asta: 130,00 mm
Altezza comp.: 34,00 mm
Diametro perno: 22,00 mm
Corona vol: 27,7 cc
Peso: 374
Rapporto di compressione (volume testa): 9,8:1 (70,5 cc)
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PS84-001
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Si adatta:
PORSCHE 930 TURBO da 3,0 L a 3,2 L (1976 - 1977)
Alesaggio: 98,00 mm
Corsa: 70,40 mm
Asta: 127,80 mm
Altezza comp.: 33,70 mm
Diametro perno: 22,00 mm
Vol. corona: 15,8 cc
Peso: 428
Rapporto di compressione (volume testa): 7,5:1 (90cc)
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PS98-016
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Ciò non richiede lavoro meccanico per adattarsi.
Si adatta:
PORSCHE 930 TURBO da 3,3 L a 3,4 L (1978 - 1989)
Alesaggio: 98,00 mm
Corsa: 74,40 mm
Asta: 127,00 mm
Altezza comp.: 32,80 mm
Diametro perno: 23,00 mm
Vol. corona: 14,2 cc
Peso: 434
Rapporto di compressione (volume testa): 7,7:1 (90cc)
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PS98-009
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
98 mm

Si adatta:
PORSCHE 911 da 3,0 L a 3,2 L (1978 - 1983) Carb o mecc. Inj.
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PP98-014
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

98 mm
Si adatta:
PORSCHE 911 da 3,0 L a 3,2 L (1978 - 1983) Iniezione Motronic
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PP98-015
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
98 mm

Si adatta:
PORSCHE 911 CARRERA 3.2L a 3.4L (1984 - 1989) Iniezione Motronic
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PP98-013
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
86,7 mm

Adatto a: PORSCHE 911 ST 2.5L
- 86,7 mm
- 34mm CH,
- Corsa 70,4 mm,
- Asta da 127,8 mm,
- Perno da 22 mm,
- 25,9 cc,
- 401 g,
- 9.3CR,
- 4032
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PP86-002
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
80 mm

Si adatta:
PORSCHE 911S 2.0L (1964-1968)
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PP80-001
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Ricambi Mahle Motorsport per la ricostruzione di motori Porsche ad alta potenza e precisione
I componenti Mahle Motorsport sono progettati per i piloti che esigono la massima resistenza, stabilità e prestazioni dai loro motori. Progettati utilizzando materiali avanzati e processi produttivi di livello motorsport, questi componenti offrono una durata eccezionale, una migliore gestione termica e un'efficienza di combustione superiore. Ideali per ricostruzioni ad alte prestazioni, configurazioni ad alta compressione, applicazioni turbocompresse e motori destinati all'uso in pista, i componenti Mahle Motorsport offrono l'affidabilità e il mantenimento della potenza richiesti nelle condizioni più impegnative.
Che si tratti di rinnovare un motore stradale o di costruire un propulsore con specifiche da corsa complete, i componenti Mahle Motorsport aumentano la durata, la reattività e l'affidabilità a lungo termine.
Cosa fanno i ricambi Mahle Motorsport
I componenti Mahle Motorsport sono progettati per migliorare le funzioni chiave del motore:
- Migliora la stabilità della combustione con teste dei pistoni e fasce elastiche lavorate con precisione
- Migliora la resistenza e l'affidabilità in caso di carichi elevati e di elevata spinta
- Aumentare la resistenza al calore attraverso rivestimenti speciali e leghe avanzate
- Ridurre l'attrito , migliorando le prestazioni e l'efficienza del motore
- Supporta una sigillatura costante per una migliore compressione e potenza in uscita
- Stabilizzare le dimensioni interne durante i cambiamenti estremi di temperatura
- Ottimizza il flusso d'aria e le caratteristiche di combustione , favorendo le prestazioni generali
Questi componenti sono progettati specificamente per resistere a sollecitazioni tipiche degli sport motoristici che superano le aspettative prestazionali standard.
Perché i componenti del motorsport si usurano o si guastano
Anche i componenti da corsa di alta qualità sono sottoposti a sollecitazioni estreme. Le cause più comuni di usura o guasti includono:
- Temperature di combustione elevate , soprattutto nei motori turbocompressi o cingolati
- Detonazione o preaccensione , sollecitazione delle teste dei pistoni e delle fasce elastiche
- Mancanza di olio , che provoca un'usura accelerata delle gonne dei pistoni e dei cuscinetti
- Espansione termica superiore alla tolleranza del materiale
- Contaminazione dovuta a scarsa lubrificazione o detriti
- Fuori giri , che causa stress al pistone o all'asta
- Messa a punto errata , che porta a condizioni di magrezza e surriscaldamento
I sintomi possono includere perdita di compressione, consumo di olio, fumo, battito in testa, battito del pistone o danni visibili durante lo smontaggio.
Perché dovresti sostituire le parti usurate con i componenti Mahle Motorsport
L'aggiornamento con componenti Mahle Motorsport di precisione, progettati per superare le caratteristiche prestazionali originali, garantisce una durata e una costanza superiori in ambienti ad alte prestazioni.
I principali vantaggi includono:
- Maggiore resistenza alla detonazione e allo stress termico
- Tenuta migliorata per una maggiore compressione e la massima potenza
- Eccezionale resistenza all'usura per una maggiore durata del motore
- Prestazioni ottimizzate per motori turbocompressi, sovralimentati o aspirati naturalmente
- Funzionamento più fluido del motore con attrito ridotto
- Affidabilità sotto carichi da corsa o da pista
- Fiducia durante il funzionamento prolungato ad alto numero di giri
Questi componenti sono indispensabili per chiunque voglia costruire un motore Porsche incentrato sulle prestazioni e in grado di resistere alle condizioni tipiche degli sport motoristici.