Pistoni Wössner

Si adatta:
Porsche 356 B / 912 / 356 SC Super 90 1960-1969 (90 CV).
Adatto per l'uso con i liner Nikasil.
Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wössner:
Numero parte: K9015
Tipo di motore: 616.16/616.36
Dimensione foro OE: 82,50 mm
Diametri disponibili:
- 82,50 mm -1582,30 cc, rapporto di compressione: 9,5:1
- 83,00 mm -1601,54 cc, rapporto di compressione: 9,6:1
- 83,50 mm -1620,89 cc, rapporto di compressione: 9,71:1
Alesaggio 82,50 mm
Dimensioni pistone: 82,43 mm – K9015DA
Dimensioni superiori: 0 mm
Cilindrata CC: 1582 cc
Cupola / Volume ciotola: 19,33 cc
Rapporto Comp Wössner: 9.5:1
Numero di parte dell'anello: 825XSY
Alesaggio 83,00 mm
Dimensioni pistone: 82,93 mm – K9015D050
Dimensioni superiori: 0,5 mm
Cilindrata CC: 1620 cc
Cupola / Volume ciotola: 19,33 cc
Rapporto Comp Wössner: 9.6:1
Numero di parte dell'anello: 830XSY
Alesaggio 83,50 mm
Dimensioni pistone: 83,43 mm – K9015D100
Dimensioni superiori: 1 mm
Cilindrata CC: 1620 cc
Cupola / Volume ciotola: 19,33 cc
Rapporto Comp Wössner: 9.71:1
Numero di parte dell'anello: 835XSY
Standard
Corsa: 74 mm
OE comp. Rapporto: 9,3:1
comp. Altezza: 27 mm
Valvole per cilindro: 2
Cilindri: 4
Fare CLIC QUI per il rilascio tecnico - Pistone / Biella
orientamento.
Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.
Il prezzo indicato è per il set motore completo.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta:
Porsche 911 3.2 12v 1983-90
Adatto per l'uso con i liner Nikasil.
Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wössner:
Numero parte: K9255
Tipo di motore: 930.20/930.21/930.26
Dimensione foro OE: 95,00 mm
Diametri disponibili:
- 95,00 mm - 3164,18 cc, rapporto di compressione: 10,5: 1
- 98,00 mm - 3367,18 cc, rapporto di compressione: 11,1:1
Alesaggio 95,00 mm
Dimensioni pistone: 94,95 mm – K9255DA
Dimensioni superiori: 0 mm
Cilindrata CC: 3163 cc
Cupola / Volume ciotola: 36,5 cc
Rapporto Wössner Comp: 10,5:1
Numero di parte dell'anello: 950XSY
Alesaggio 98,00 mm
Dimensioni pistone: 97,95 mm – K9255D300
Dimensioni superiori: 3 mm
Spostamento CC: 3 mm
Cupola / Volume ciotola: 36,5 cc
Rapporto Wössner Comp: 11.1:1
Numero di parte dell'anello: 980XSY
Standard
Corsa: 74,4 mm
Volume cupola/ciotola: +36,5 cc
OE comp. Rapporto: 10,3:1
comp. Altezza: 32,80 mm
Valvole per cilindro: 2
Cilindri: 6
Fare CLIC QUI per il rilascio tecnico - Pistone / Biella
orientamento.
Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.
Il prezzo indicato è per il set motore completo.
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Si adatta:
Porsche 911 E / 911 L 2.0 12v 1965-68 (130-140 CV)
Adatto per l'uso con i liner Nikasil.
Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wössner:
Numero parte: K9102
Tipo di motore: 2000
Dimensione foro OE: 80,00 mm
Diametri disponibili:
- 80,00 mm - 1990,51 cc, rapporto di compressione: 9:1
- 80,50 mm - 2015,47 cc, rapporto di compressione: 9,1:1
- 81,00 mm - 2040,59 cc, rapporto di compressione: 9,2:1
- 81,50 mm - 2065,00 cc, rapporto di compressione: 9,2:1
Alesaggio 80,00 mm
Dimensioni pistone: 79,94 mm – K9102DA
Dimensioni superiori: 0 mm
Cilindrata CC: 1990 cc
Cupola / Volume ciotola:
Rapporto Wössner Comp: 9:1
Numero di parte dell'anello: 800XDS
Alesaggio 80,50 mm
Dimensioni pistone: 80,44 mm – K9102D050
Dimensioni superiori: 0,5 mm
Cilindrata CC: 2015 cc
Cupola / Volume ciotola:
Rapporto Comp Wössner: 9.1:1
Numero di parte dell'anello: 805XDS
Alesaggio 81,00 mm
Dimensioni pistone: 80,94 mm – K9102D100
Dimensioni superiori: 1 mm
Cilindrata CC: 2040 cc
Cupola / Volume ciotola:
Rapporto Comp Wössner: 9.2:1
Numero di parte dell'anello: 810XSY
Alesaggio 81,50 mm
Dimensioni pistone: 81,44 mm – K9102D150
Dimensioni superiori: 1,5 mm
Cilindrata CC: 2065 cc
Cupola / Volume ciotola:
Rapporto Comp Wössner: 9.2:1
Numero di parte dell'anello: 815XSY
Standard
Corsa: 66 mm
Volume cupola/ciotola: -
OE comp. Rapporto: 9,1:1
comp. Altezza: 34 mm
Valvole per cilindro: 2
Cilindri: 6
Fare CLIC QUI per il rilascio tecnico - Pistone / Biella
orientamento.
Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.
Il prezzo indicato è per il set motore completo.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Si adatta:
Porsche 911 T 2.2 12v 1969-71 (125 CV)
Adatto per l'uso con i liner Nikasil.
Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wössner:
Numero parte: K9135
Tipo di motore: 911.03
Dimensione foro OE: 84,00 mm
Diametri disponibili:
- 84,00 mm - 2194,54 cc, rapporto di compressione: 8,5: 1
- 84,50 mm - 2220,74 cc, rapporto di compressione: 8,59:1
- 85,00 mm - 2247,10 cc, rapporto di compressione: 8,68: 1
Alesaggio 84,00 mm
Dimensioni pistone: 83,94 mm – K9135DA
Dimensioni superiori: 0 mm
Cilindrata CC: 2194 cc
Cupola / Volume ciotola: 19,1 cc
Rapporto Comp Wössner: 8,5:1
Numero di parte dell'anello: 840XTY
Alesaggio 84,50 mm
Dimensioni pistone: 84,44 mm – K9135D050
Dimensioni superiori: 0,5 mm
Cilindrata CC: 2220 cc
Cupola / Volume ciotola: 19,1 cc
Rapporto Wössner Comp: 8,59:1
Numero di parte dell'anello: 845XTY
Alesaggio 85,00 mm
Dimensioni pistone: 84,94 mm – K9135D100
Dimensioni superiori: 1 mm
Cilindrata CC: 2246 cc
Cupola / Volume ciotola: 19,1 cc
Rapporto Comp Wössner: 8,68:1
Numero di parte dell'anello: 850XTY
Standard
Corsa: 66 mm
Volume cupola/ciotola: +19,1 cc
OE comp. Rapporto: 8,6:1
comp. Altezza: 34 mm
Valvole per cilindro: 2
Cilindri: 6
Fare CLIC QUI per il rilascio tecnico - Pistone / Biella
orientamento.
Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.
Il prezzo indicato è per il set motore completo.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Si adatta:
Porsche 930 3.0 12v Turbo 1974-77
Adatto per l'uso con i liner Nikasil.
Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wossner:
Numero parte: K9289
Tipo di motore: M30.66 / M30.B6
Dimensione foro OE: 95,00 mm
Diametri disponibili:
- 95,00 mm - 2994,06 cc
Corsa: 70,40 mm
Volume cupola/ciotola: 4,2 cc
Wössner Comp. Rapporto: 6,5:1
OE comp. Rapporto: 6,5:1
comp. Altezza: 34 mm
Valvole per cilindro: 2
Cilindri: 6
Fare CLIC QUI per il rilascio tecnico - Pistone / Biella
orientamento.
Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.
Il prezzo indicato è per il set motore completo.
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Si adatta
Porsche 930 3.3 12v Turbo 1977-89
Adatto per l'uso con rivestimenti Nikasil.
Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo Wössner:
Numero di parte: K9290
Tipo di motore: M30.66 / M30.B6
Dimensioni foro OE: 97,00 mm
Dimensioni foro disponibili:
- 97,00 mm - 3298,81 cc, rapporto di compressione: 7:1
- 98,00 mm - 3366,00 cc, rapporto di compressione: 7:1
Alesaggio 97,00 mm
Dimensione pistone: 96,95 mm – K9290DA
Dimensioni eccessive: 0 mm
Cilindrata: 3298 cc
Volume cupola/ciotola: 4,2 cc
Rapporto Wössner Comp: 7:1
Codice articolo anello: 970XTY
Alesaggio 98,00 mm
Dimensione pistone: 97,95 mm – K9290D100
Dimensioni eccessive: 1 mm
Cilindrata: 3366 cc
Volume cupola/ciotola: 4,2 cc
Rapporto Wössner Comp: 7:1
Codice articolo anello: 980XTY
Standard
Corsa: 74,40 mm
Volume cupola/ciotola: 4,2 cc
Comp.OE Rapporto: 7,0:1
Comp. Altezza: 32,8 mm
Valvole per cilindro: 2
Cilindri: 6
Fare CLIC QUI per la versione tecnica – Pistone / Biella
orientamento.
Wössner è considerato dai principali costruttori europei di motori per sport motoristici come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alle difficoltà della vita competitiva. I pistoni Wössner sono caratterizzati da un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e da un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio rispetto a quanto potrebbe fare su un'altra marca di pistone. Ciò aiuta a rimuovere il rumore di schiocco durante l'avviamento a freddo, un luogo comune tra i motori che utilizzano pistoni forgiati a causa dei giochi degli alesaggi maggiori rispetto all'OE. Anche le corone dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire "punti caldi" sulle corone dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.
Il prezzo indicato è per il set motore completo.
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Si adatta:
Porsche 911 S 1967-1969 (160 CV)
Adatto per l'uso con i liner Nikasil.
Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wössner:
Numero parte: K9412
Tipo di motore: - 901.02, 901.10
Dimensione foro OE: 80,00 mm
Diametri disponibili:
- 80,00 mm - 1990,51 cc, rapporto di compressione: 10,5:1
- 80,50 mm - 2015,47 cc, rapporto di compressione: 10,62:1
- 81,00 mm - 2040,59 cc, rapporto di compressione: 10,74: 1
Alesaggio 80,00 mm
Dimensioni pistone: 79,93 mm – K9412DA
Dimensioni superiori: 0 mm
Cilindrata CC: 1990 cc
Cupola / Volume ciotola: 34,5 cc
Rapporto Wössner Comp: 10,5:1
Numero di parte dell'anello: 800XDS
Alesaggio 80,50 mm
Dimensioni pistone: 80,43 mm – K9412D050
Dimensioni superiori: 0,5 mm
Cilindrata CC: 2015 cc
Cupola / Volume ciotola: 34,5 cc
Rapporto Wössner Comp: 10,62:1
Numero di parte dell'anello: 805XDS
Alesaggio 81,00 mm
Dimensioni pistone: 80,93 mm – K9412D100
Dimensioni superiori: 1 mm
Cilindrata CC: 2040 cc
Cupola / Volume ciotola: 34,5 cc
Rapporto Wössner Comp: 10,74:1
Numero di parte dell'anello: 810XDS
Standard
Corsa: 66 mm
Volume cupola/ciotola: +34,5 cc
OE comp. Rapporto: 9,8:1
comp. Altezza: 34 mm
Valvole per cilindro: 2
Cilindri: 6
Fare CLIC QUI per il rilascio tecnico - Pistone / Biella
orientamento.
Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.
Il prezzo indicato è per il set motore completo.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Si adatta:
Porsche 911 S 2.2 12v 1969-70 (180 CV)
Adatto per l'uso con i liner Nikasil.
Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wössner:
Numero parte: K9103
Tipo di motore: 911.02
Dimensione foro OE: 84,00 mm
Diametri disponibili:
- 84,00 mm - 2194,54 cc, rapporto di compressione: 10,5:1
- 84,50 mm - 2220,74 cc, rapporto di compressione: 10,61:1
- 85,00 mm - 2247,10 cc, rapporto di compressione: 10,73: 1
Alesaggio 84,00 mm
Dimensioni del pistone: 83,94 mm - 83,94 mm
Dimensioni superiori: 0 mm
Cilindrata CC: 2340 cc
Cupola / Volume ciotola: 29,4 cc
Rapporto Wössner Comp: 10,5:1
Numero di parte dell'anello: 840XSY
Alesaggio 84,50 mm
Dimensioni pistone: 84,44 mm – K9103D050
Dimensioni superiori: 0,5 mm
Cilindrata CC: 2368 cc
Cupola / Volume ciotola: 29,4 cc
Rapporto Comp Wössner: 10.61:1
Numero di parte dell'anello: 845XSY
Alesaggio 85,00 mm
Dimensioni pistone: 84,94 mm – K9103D100
Dimensioni superiori: 1 mm
Cilindrata CC: 2396 cc
Cupola / Volume ciotola: 29,4 cc
Rapporto Wössner Comp: 10,73:1
Numero di parte dell'anello: 850XSY
Standard
Corsa: 66 mm
Volume cupola/ciotola: +29,4 cc
OE comp. Rapporto: 9,8:1
comp. Altezza: 34 mm
Valvole per cilindro: 2
Cilindri: 6
Fare CLIC QUI per il rilascio tecnico - Pistone / Biella
orientamento.
Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.
Il prezzo indicato è per il set motore completo.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Si adatta:
Porsche 911 S/E/T 2.4L
Adatto per l'uso con i liner Nikasil.
Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wössner:
Numero parte: K9482
Tipo di motore: -
Dimensione foro OE: 84,00 mm
Diametri disponibili:
- 84,00 mm - 2194,54 cc, rapporto di compressione: 10:1
- 84,50 mm - 2220,74 cc, rapporto di compressione: 10,11:1
- 85,00 mm - 2247,10 cc, rapporto di compressione: 10,22:1
Alesaggio 84,00 mm
Dimensioni pistone: 83,94 mm – K9482DA
Dimensioni superiori: 0 mm
Cilindrata CC: 2340 cc
Cupola / Volume ciotola: 24,6 cc
Rapporto Wössner Comp: 10:1
Numero di parte dell'anello: 840XSY
Alesaggio 84,50 mm
Dimensioni pistone: 84,44 mm – K9482D050
Dimensioni superiori: 0,5 mm
Cilindrata CC: 2368 cc
Cupola / Volume ciotola: 24,6 cc
Rapporto Wössner Comp: 10.11:1
Numero di parte dell'anello: 845XSY
Alesaggio 85,00 mm
Dimensioni pistone: 84,94 mm – K9482D100
Dimensioni superiori: 1 mm
Cilindrata CC: 2396 cc
Cupola / Volume ciotola: 24,6 cc
Rapporto Wössner Comp: 10.22:1
Numero di parte dell'anello: 850XSY
Standard
Corsa: 70,4 mm
Volume cupola/ciotola: +24,6 cc
comp. Altezza: 34 mm
Valvole per cilindro: 2
Cilindri: 6
Fare CLIC QUI per il rilascio tecnico - Pistone / Biella
orientamento.
Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.
Il prezzo indicato è per il set motore completo.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Si adatta:
Porsche 911 SC 3.0 12v 1978-82
Adatto per l'uso con i liner Nikasil.
Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wössner:
Numero parte: K9456
Tipo di motore: 930.10
Dimensione foro OE: 95,00 mm
Diametri disponibili:
- 95,00 mm - 2994,06 cc, rapporto di compressione: 11,5: 1
Alesaggio 95,00 mm
Dimensioni pistone: 94,95 mm – K9456DA
Dimensioni superiori: 0 mm
Cilindrata CC: 2993 cc
Cupola / Volume ciotola: 52,4 cc
Rapporto Wössner Comp: 11,5:1
Numero di parte dell'anello: 950XSY
Standard
Corsa: 70,40 mm
Volume cupola/ciotola: +48,2 cc
OE comp. Rapporto: 9,8:1
comp. Altezza: 34 mm
Valvole per cilindro: 2
Cilindri: 6
Fare CLIC QUI per il rilascio tecnico - Pistone / Biella
orientamento.
Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.
Il prezzo indicato è per il set motore completo.
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Si adatta:
Porsche 911 SC 3.0 12v 1980-83 (204 CV)
Adatto per l'uso con i liner Nikasil.
Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wössner:
Da non utilizzare con le bombole ALUSIL
Numero parte: K9254
Tipo di motore: 930.10
Dimensione foro OE: 95,00 mm
Diametri disponibili:
- 95,00 mm - 2994,06 cc, rapporto di compressione: 10,5:1
- 98,00 mm - 3186,15 cc, rapporto di compressione: 11:1
Alesaggio 95,00 mm
Dimensioni pistone: 94,93 mm – K9254DA
Dimensioni superiori: 0 mm
Cilindrata CC: 2994 cc
Cupola / Volume ciotola: +42,2 cc
Rapporto Wössner Comp: 10,5:1
Numero di parte dell'anello: 950XSY
Alesaggio 98 mm
Dimensioni pistone: 97,93 mm – K9254D300
Dimensioni superiori: 3 mm
Cilindrata CC: 3186 cc
Cupola / Volume ciotola: +42,2 cc
Rapporto Wössner Comp: 11:1
Numero di parte dell'anello: 980XSY
Standard
Corsa: 70,4 mm
Volume cupola/ciotola: +42,2 cc
OE comp. Rapporto: 9,8:1
comp. Altezza: 34 mm
Valvole per cilindro: 2
Cilindri: 6
Fare CLIC QUI per il rilascio tecnico - Pistone / Biella
orientamento.
Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.
Il prezzo indicato è per il set motore completo.
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Si adatta:
Porsche 911 SC 3.0Ltr
Adatto per l'uso con i liner Nikasil.
Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wössner:
Numero parte: K1730DA
Tipo di motore: 930.10
Dimensione foro OE: 95,00 mm
Diametri disponibili:
- 95,00 mm - 2994,06 cc, rapporto di compressione: 11,5: 1
Alesaggio 95,00 mm
Dimensione pistone: – K1730DA
Dimensioni superiori: 0 mm
Cilindrata CC: 2994 cc
Cupola / Volume ciotola: +51,60 cc
Rapporto Wössner Comp: 11,5:1
Numero di parte dell'anello: 950ZST-3
Standard
Corsa: 70,40 mm
Volume cupola/ciotola: +48,2 cc
OE comp. Rapporto: 9,8:1
comp. Altezza: 34 mm
Valvole per cilindro: 2
Cilindri: 6
Fare CLIC QUI per il rilascio tecnico - Pistone / Biella
orientamento.
Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.
Il prezzo indicato è per il set motore completo.
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Si adatta:
PorscheRS 2.7 1973
Adatto per l'uso con i liner Nikasil.
Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wössner:
Numero parte: K9413
Tipo di motore: -
Dimensione foro OE: 90,00 mm
Diametri disponibili:
- 90,00 mm - 2687,19 cc, rapporto di compressione: 11,6:1
- 92,00 mm - 2807 cc, rapporto di compressione: 11,6:1
Alesaggio 90,00 mm
Dimensioni pistone: 89,95 mm – K9413DA
Dimensioni superiori: 0 mm
Cilindrata CC: 2686 cc
Cupola / Volume ciotola: 31,5 cc
Rapporto Wössner Comp: 11,6:1
Numero di parte dell'anello: 900XSY
Alesaggio 92,00 mm
Dimensioni pistone: 91,95 mm – K9413D200
Dimensioni superiori: 2 mm
Cilindrata CC: 2807 cc
Cupola / Volume ciotola: 31,5 cc
Rapporto Wössner Comp: 11,6:1
Numero di parte dell'anello: 920XSY
Standard
Corsa: 70,4 mm
Volume cupola/ciotola: +26,4 cc
Wössner Comp. Rapporto: 11,6:1
OE comp. Rapporto: 8,5:1
comp. Altezza: 32,5 mm
Valvole per cilindro: 2
Cilindri: 6
Fare CLIC QUI per il rilascio tecnico - Pistone / Biella
orientamento.
Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.
Il prezzo indicato è per il set motore completo.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Si adatta:
Porsche 911 SC 3.0
Adatto per l'uso con i liner Nikasil.
Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wössner:
Numero parte: K1720DA
Tipo di motore: 930.10
Dimensione foro OE: 95,00 mm
Diametri disponibili:
- 95,00 mm - 2994,06 cc, rapporto di compressione: 10,5:1
Alesaggio 95,00 mm
Dimensione pistone: – K1720DA
Dimensioni superiori: 0 mm
Cilindrata CC: 2994 cc
Cupola / Volume ciotola: +42,2 cc
Rapporto Wössner Comp: 10,5:1
Numero di parte dell'anello: 950XSY-3
Standard
Corsa: 70,40 mm
Volume cupola/ciotola: +48,2 cc
OE comp. Rapporto: 9,8:1
comp. Altezza: 34 mm
Valvole per cilindro: 2
Cilindri: 6
Fare CLIC QUI per il rilascio tecnico - Pistone / Biella
orientamento.
Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.
Il prezzo indicato è per il set motore completo.
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Pistoni Wössner ad alta resistenza per prestazioni, durata e precisione nella ricostruzione del motore
I pistoni Wössner sono progettati per i piloti che richiedono ai loro motori una resistenza eccezionale, un peso ridotto e una stabilità termica superiore. Realizzati in alluminio forgiato per la massima durata, i pistoni Wössner sono progettati per resistere ad alte pressioni nei cilindri, temperature elevate e a regolazioni aggressive, il che li rende ideali per le Porsche turbocompresse, sovralimentate, ad alta compressione e per le competizioni.
Che si tratti di ricostruire un motore ad alte prestazioni destinato alla strada o di costruire un propulsore ad alte prestazioni per il motorsport, i pistoni Wössner offrono un'affidabilità eccezionale, una maggiore erogazione di potenza e una lunga durata.
Cosa fanno i pistoni Wössner
I pistoni Wössner migliorano le prestazioni e l'affidabilità del motore:
- Maggiore resistenza e durata con la costruzione in lega forgiata
- Miglioramento dell'efficienza della combustione attraverso forme della corona ottimizzate
- Riduzione della massa alternativa , miglioramento della risposta dell'acceleratore
- Supporta il funzionamento ad alto numero di giri con gonne dei pistoni più resistenti
- Mantenimento di una tenuta costante tramite anelli lavorati con precisione
- Gestione di carichi termici estremi per motori turbocompressi e ad alta compressione
- Riduzione dell'attrito per un funzionamento più fluido ed efficiente
Questi pistoni sono progettati specificamente per funzionare in ambienti difficili in cui i componenti standard risultano carenti.
Perché i pistoni si rompono spesso
Anche i motori ad alte prestazioni possono subire guasti ai pistoni a causa di condizioni estreme o di manutenzione insufficiente. Le cause più comuni includono:
- Detonazione o preaccensione che danneggiano le fasce elastiche o le teste dei pistoni
- Sovraccarico termico nei motori turbocompressi o ad alta potenza
- La carenza di olio provoca abrasioni o grippaggi
- Alimentazione o messa a punto errate , che creano una combustione magra
- Elevata usura chilometrica , che riduce la stabilità della gonna
- Contaminazione da detriti nel sistema di lubrificazione
- Pressione di sovralimentazione eccessiva , che sollecita i pistoni fusi oltre i loro limiti
I sintomi includono blow-by, bassa compressione, consumo eccessivo di olio, rumori di battito o danni visibili durante lo smontaggio del motore.
Perché dovresti sostituire i tuoi pistoni con componenti Wössner
L'aggiornamento ai pistoni forgiati Wössner di precisione, progettati per superare le caratteristiche di resistenza e prestazioni originali, offre vantaggi significativi per qualsiasi ricostruzione del motore.
I vantaggi includono:
- Durata superiore in caso di guida ad alta potenza o ad alte prestazioni
- Maggiore resistenza alla detonazione e alla fatica termica
- Miglioramento della ritenzione della compressione e dell'efficienza di tenuta
- Massa del pistone ridotta per una migliore risposta del motore
- Maggiore durata per applicazioni ad alte prestazioni e su pista
- Combustione e erogazione di potenza più costanti
- Fiducia nel portare il motore al limite
I pistoni Wössner sono una scelta collaudata per i ricostruttori che cercano affidabilità e prestazioni di livello motoristico.