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1 x Silenziatore posteriore in acciaio inossidabile verniciato
2 scambiatori di calore in acciaio inossidabile con tubo esterno Ø41 mm
1 tubo incrociato in acciaio inossidabile.
1 tubo intermedio in acciaio inossidabile.
Kit di montaggio comprensivo di dadi, bulloni, guarnizioni e fascetta.
Si adatta:
Porsche 930 3.0L/3.3L 1975-89
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
EXHAUSTKIT82
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

1 x Silenziatore posteriore in acciaio inossidabile verniciato
2 scambiatori di calore in acciaio inossidabile.
1 tubo incrociato in acciaio inossidabile.
1 tubo intermedio in acciaio inossidabile.
Kit di montaggio comprensivo di dadi, bulloni, guarnizioni e fascetta.
Si adatta:
Porsche 930 3.0L/3.3L 1975-89
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
EXHAUSTKIT80
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Nella foto si vede il nuovo scarico Dansk dotato di collettore Dansk montato su una Porsche 911 (1978) SENZA il pannello inferiore della mantovana posteriore.
Si adatta:
Porsche 911 1965-79 Motori da 2.0L a 2.7L
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
EXHAUSTKIT14
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Adatto a:
Porsche 930 (911) Turbo
Sostituzione diretta delle testate di serie, che limitano le prestazioni e sono soggette a guasti.
• Calibro 14-16 T304SS, mandrino CNC piegato con collettori di fusione IndyCar/Formula 1 ad alta velocità per un flusso ottimale verso i collettori per una bobina del turbo più rapida.
• Questi collettori funzionano con la marmitta di serie o con qualsiasi marmitta aftermarket progettata per adattarsi come OEM.
• Il sistema includerà un accumulatore a goccia con doppi snodi e tubi Aeroquip con adattatori e una guarnizione in acciaio grafitato per l'accumulatore a goccia. Saranno inclusi tubi dell'olio intrecciati personalizzati da 7/8" con estremità sferica in stile Porsche con raggio corretto di 30 mm per sostituire i tubi dell'olio di serie.
• L'hardware necessario per l'installazione include dadi in rame per il montaggio del collettore/testata con guarnizioni in rame per evitare perdite e spurghi.
• Le testate più belle, resistenti e facili da installare al mondo.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione speciale, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
Numeri di riferimento correlati
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FSPOR911TSHDRWH
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 Turbo (930) 1975-89
Contenuto:
1.) Silenziatore a doppia uscita in acciaio inossidabile Fabspeed (incl. terminali Deluxe Dual o Quad Style)
2.) Collettori sportivi in acciaio inossidabile Fabspeed (incl. guarnizioni e tubi dell'olio intrecciati)
3.) Sistema di aspirazione dell'aria Fabspeed (incl. filtro dell'aria BMC)
Caratteristiche:
- Aumenta la potenza e la coppia di 46 whp e 33 ft-lbs
- Il flusso ottimizzato migliora la risposta dell'acceleratore e la bobina del turbo
- Offre una nota di scarico aggressiva ma raffinata
- Realizzato in acciaio inossidabile T304
- Presenta collettori di fusione piramidale 3 in 1 ad alta velocità IndyCar/Formula 1 piegati a mandrino CNC calibro 14-16
- I silenziatori Maxflo sono realizzati con casse idroformate e sottoposte a sollecitazioni radiali e saldate TIG a impulsi con fibra ceramica a 2000 gradi e guarnizione in lana di acciaio inossidabile
- Include un accumulatore a goccia con doppi snodi, linee Aeroquip con adattatori e una guarnizione in acciaio grafitato
- Viene fornito con tubi dell'olio intrecciati personalizzati da 7/8" con raccordi OEM in stile Porsche
- Il kit di aspirazione dell'aria sostituisce la restrittiva scatola di aspirazione in metallo OEM per un flusso d'aria migliorato
- Sostituzione diretta tramite bullone, evitando l'accensione delle spie di controllo motore generate dal catalizzatore
- Coperto dalla garanzia a vita di Fabspeed
Informazioni sull'installazione:
- Per accogliere la configurazione a doppia uscita è necessaria una piccola modifica al paraurti posteriore.
- Per garantire una corretta tenuta del collettore, serrare tutti i bulloni di scarico secondo le specifiche di coppia OEM dopo il ciclo di riscaldamento iniziale.
- Questo sistema è progettato per essere utilizzato con il turbocompressore di fabbrica. Se hai effettuato l'upgrade a un turbocompressore K27, contattaci per richiedere la modifica necessaria al fornitore.
- Questo sistema può essere montato sui modelli 930 Flachbau (Slantnose) di fabbrica con l'acquisto del kit opzionale per la tubazione dell'olio Slantnose.
Disclaimer: Questo prodotto elimina i convertitori catalitici OEM dal veicolo ed è strettamente destinato esclusivamente alle competizioni su circuito chiuso e all'uso fuoristrada. I tubi di bypass Racing Cat sono progettati esclusivamente per auto da pista e da corsa, in quanto non sono certificati dall'EPA o da alcun ente normativo sulle emissioni. È tua responsabilità esaminare e rispettare tutte le leggi locali, statali e federali applicabili prima di acquistare e installare queste o altre parti aftermarket. L'utente finale e l'installatore si assumono tutti i rischi associati all'installazione e all'uso.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR911TSPKGD
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 Turbo (930) 1975-89
Contenuto:
1.) Silenziatore Fabspeed in acciaio inossidabile a uscita singola (incl. terminali Deluxe Dual o Quad Style)
2.) Collettori sportivi in acciaio inossidabile Fabspeed (incl. guarnizioni e tubi dell'olio intrecciati)
3.) Sistema di aspirazione dell'aria Fabspeed (incl. filtro dell'aria BMC)
Caratteristiche:
- Aumenta la potenza e la coppia di 46 whp e 33 ft-lbs
- Il flusso ottimizzato migliora la risposta dell'acceleratore e la bobina del turbo
- Offre una nota di scarico aggressiva ma raffinata
- Realizzato in acciaio inossidabile T304
- Presenta collettori di fusione piramidale 3 in 1 ad alta velocità IndyCar/Formula 1 piegati a mandrino CNC calibro 14-16
- I silenziatori Maxflo sono realizzati con casse idroformate e sottoposte a sollecitazioni radiali e saldate TIG a impulsi con fibra ceramica a 2000 gradi e guarnizione in lana di acciaio inossidabile
- Include un accumulatore a goccia con doppi snodi, linee Aeroquip con adattatori e una guarnizione in acciaio grafitato
- Viene fornito con tubi dell'olio intrecciati personalizzati da 7/8" con raccordi OEM in stile Porsche
- Il kit di aspirazione dell'aria sostituisce la restrittiva scatola di aspirazione in metallo OEM per un flusso d'aria migliorato
- Sostituzione diretta tramite bullone, evitando l'accensione delle spie di controllo motore generate dal catalizzatore
- Coperto dalla garanzia a vita di Fabspeed
Informazioni sull'installazione:
- Per garantire una corretta tenuta del collettore, serrare tutti i bulloni di scarico secondo le specifiche di coppia OEM dopo il ciclo di riscaldamento iniziale.
- Questo sistema è progettato per essere utilizzato con il turbocompressore di fabbrica. Se hai effettuato l'upgrade a un turbocompressore K27, contattaci per richiedere la modifica necessaria al fornitore.
- Questo sistema può essere montato sui modelli 930 Flachbau (Slantnose) di fabbrica con l'acquisto del kit opzionale per la tubazione dell'olio Slantnose.
Disclaimer: Questo prodotto elimina i convertitori catalitici OEM dal veicolo ed è strettamente destinato esclusivamente alle competizioni su circuito chiuso e all'uso fuoristrada. I tubi di bypass Racing Cat sono progettati esclusivamente per auto da pista e da corsa, in quanto non sono certificati dall'EPA o da alcun ente normativo sulle emissioni. È tua responsabilità esaminare e rispettare tutte le leggi locali, statali e federali applicabili prima di acquistare e installare queste o altre parti aftermarket. L'utente finale e l'installatore si assumono tutti i rischi associati all'installazione e all'uso.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR911TSPKGS
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
-
turbocompressore 911 TURBO 1978-83 107-40
-
impianto di scarico 911 SC 1978-83 202-00
-
impianto di scarico 911 TURBO 930.60/66 1978-83 202-10
-
exhaust system for 911 T/E/S 1972 ONWARDS and 911 T-V, CARRERA 2.7, 911 T-K 1970-73 202-05
-
impianto di scarico 911 CARRERA 930.20/25/26 1987-89 202-05
-
impianto di scarico 911 TURBO 930.66/68 1987-89 202-10
-
impianto di scarico 911 TURBO 930.66/68 1987-89 202-15
-
turbocompressore 911 TURBO 930.66/68 1987-89 202-16
-
Sistema di scarico 911 CARRERA 1984-86 202-05
-
Sistema di scarico 911 TURBO 1984-86 202-10
-
Sistema di scarico 911 TURBO 1984-86 202-15
-
turbocompressore 911 TURBO 1984-86 202-16
-
Exhaust system K-JETRONIC 911.83 Cars 1974 ONWARDS 202-00
-
Exhaust system K-JETRONIC 1975 ONWARDS 202-10
-
exhaust system 911 1965-69 202-10
-
impianto di scarico 911 TURBO 1975-77 202-00
-
impianto di scarico 911 TURBO 1975-77 (J) (USA) 202-10
-
turbocharger and wastegate 911 TURBO 1975-77 202-20
Pacchetti di scarico Porsche Performance: potenziamenti di potenza, suono e flusso
I pacchetti di scarico sono soluzioni complete per prestazioni elevate, progettate per migliorare il flusso dei gas di scarico, aumentare l'efficienza del motore e trasformare il sound della tua Porsche. Sostituendo i componenti di fabbrica restrittivi con sistemi ad alto flusso, i pacchetti di scarico contribuiscono a ridurre la contropressione, migliorare la risposta dell'acceleratore e sbloccare prestazioni aggiuntive, soprattutto nei motori elaborati o ad alte prestazioni.
Disponibili da Design911, i pacchetti di scarico Porsche combinano componenti di precisione quali collettori, catalizzatori sportivi, silenziatori e terminali di scarico per offrire un miglioramento equilibrato in termini di potenza, suono e durata.
A cosa servono i pacchetti di scarico?
I pacchetti di scarico gestiscono l'efficiente rimozione dei gas di scarico dal motore.
Funzioni principali:
- Ridurre la contropressione di scarico per migliorare la respirazione del motore.
- Migliora l'erogazione della potenza e la risposta dell'acceleratore.
- Migliora il suono e la tonalità dello scarico.
- Ottimizza il flusso di scarico a tutti i regimi.
- Supporta la messa a punto e le modifiche delle prestazioni.
Un flusso di scarico efficiente è essenziale per massimizzare le prestazioni e la reattività del motore.
Perché i sistemi di scarico standard si guastano?
Gli impianti di scarico di fabbrica sono progettati per ridurre il rumore, le emissioni e i costi, il che può portare a limitazioni di prestazioni e durata. Tra i problemi più comuni figurano:
- Tubazioni restrittive che limitano il flusso d'aria.
- Corrosione interna causata da calore e umidità.
- Degradazione del catalizzatore nel tempo.
- Peso eccessivo che riduce l'efficienza delle prestazioni.
- Incompatibilità con gli aggiornamenti per l'ottimizzazione delle prestazioni.
I componenti difettosi dello scarico possono causare perdite di potenza, rumori, perdite e una riduzione dell'efficienza del motore.
Perché passare a un pacchetto di scarico ad alte prestazioni?
I pacchetti di scarico ad alte prestazioni sono progettati per migliorare il flusso, il suono e l'affidabilità.
Vantaggi dell'aggiornamento:
- Maggiore potenza e migliore risposta dell'acceleratore.
- Peso del sistema ridotto per prestazioni migliori.
- Suono di scarico migliorato senza eccessivo ronzio.
- Maggiore durata grazie all'utilizzo di acciaio inossidabile o materiali per sport motoristici.
- Base ideale per ulteriori modifiche al motore.
L'aggiornamento del sistema di scarico libera il potenziale delle prestazioni, migliorando al contempo il piacere di guida.
Punti salienti
- Aggiornamenti del pacchetto di scarico ad alte prestazioni Porsche
- Flusso di scarico e erogazione di potenza migliorati
- Qualità e tono del suono migliorati
- Progettato per motori elaborati e performanti
- Materiali di alta qualità per una lunga durata