Scambiatori di calore

Dado esagonale per scambiatore di calore – M10
Venduto singolarmente

Garantisci un'installazione sicura e affidabile del sistema di scarico con questo dado esagonale per scambiatore di calore. Prodotto secondo le specifiche originali, questo dado esagonale di ricambio di alta qualità viene utilizzato per fissare saldamente lo scambiatore di calore ai prigionieri di scarico del motore, garantendo una connessione ermetica e a tenuta stagna.

Adatto a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 914 (1970-1976)

Riferimento diagramma n. 7

I componenti di fissaggio dello scambiatore di calore sono costantemente esposti a temperature estreme dei gas di scarico, umidità, sale stradale e vibrazioni. Nel tempo, i dadi originali possono corrodersi, bloccarsi o perdere la loro forza di serraggio, rendendo difficile la rimozione e aumentando il rischio di perdite di gas di scarico. La sostituzione dei componenti usurati o danneggiati ogni volta che si smonta l'impianto di scarico è considerata una buona pratica sia per la manutenzione che per il restauro.

Realizzato con materiali durevoli e resistenti alla corrosione, questo dado esagonale OE Match offre una forza di serraggio affidabile e una lunga durata, risultando ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni degli scarichi e i restauri da concorso.

Qual è la funzione del dado esagonale dello scambiatore di calore?

Il dado esagonale fissa lo scambiatore di calore alla testata del cilindro tramite i prigionieri di scarico.

Le sue funzioni principali includono:

• Fissare saldamente lo scambiatore di calore in posizione.
• Mantenere la corretta compressione della guarnizione.
• Prevenire le perdite di gas di scarico.
• Resiste all'allentamento causato da vibrazioni e cicli termici.
• Contribuire al corretto allineamento del sistema di scarico.
• Contribuisce a mantenere le prestazioni e l'efficienza del motore.

Il corretto serraggio dei componenti dello scarico è essenziale per un sistema di scarico sicuro e affidabile.

Perché è necessario sostituire il dado dello scambiatore di calore?

I componenti di fissaggio del sistema di scarico operano in condizioni estremamente gravose.

Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:

• Corrosione causata dall'umidità e dal sale stradale.
• I cicli termici provocano l'affaticamento del materiale.
• Dadi bloccati o arrotondati durante la rimozione.
• Filettature danneggiate.
• Forza di serraggio ridotta.
• Ripristino dell'impianto di scarico.
• Sostituzione dello scambiatore di calore.

La sostituzione dei componenti durante gli interventi sull'impianto di scarico contribuisce a evitare futuri problemi di manutenzione e garantisce un'installazione sicura.

Sintomi di componenti dello scarico usurati o danneggiati

I sintomi tipici includono:

• Noci arrugginite o fortemente corrose.
• Fissaggi bloccati.
• Perdite nel sistema di scarico.
• Scambiatore di calore libero.
• Componenti dello scarico che vibrano.
• Elementi di fissaggio rotti o danneggiati.
• Difficoltà nella rimozione dell'hardware esistente.

La sostituzione della bulloneria di fissaggio contribuisce a ripristinare l'integrità dell'intero sistema di scarico.

Quando va sostituito il dado esagonale dello scambiatore di calore?

La sostituzione è consigliata ogni qualvolta:

• Gli scambiatori di calore vengono rimossi.
• Le guarnizioni dello scarico vengono sostituite.
• Vengono effettuate riparazioni ai collettori di scarico.
• Vengono eseguite revisioni complete dei motori.
• Restauro di una Porsche classica.
• I dadi esistenti mostrano segni di corrosione o danneggiamento.

L'installazione di nuovi componenti durante il rimontaggio contribuisce a garantire una tenuta affidabile e una durata nel tempo.

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99908400202

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Bullone esagonale dello scambiatore di calore per il silenziatore.

Adatto a:
Porsche 911 1969 - 1977
Porsche 914-6 1970 - 1976
Porsche 924 1976 - 1979

Riferimento diagramma n. 6

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90007514803

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Bullone esagonale dello scambiatore di calore per il silenziatore.

Adatto a:
Porsche 911 1969 - 1977
Porsche 914-6 1970 - 1976
Porsche 924 1976 - 1979

Riferimento diagramma n. 6

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90007514803

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Set scambiatori di calore, acciaio inossidabile.

Migliora il flusso dei gas di scarico utilizzando questi scambiatori di calore SSi "big bore".
Realizzati con tubi esterni da Ø41 mm per un flusso e prestazioni migliori, questi scambiatori di calore in acciaio inossidabile stabilizzato al titanio AISI 321/EN4531 offrono lunga durata, maggiore potenza in uscita e una vestibilità di qualità.

Adatto a:
Porsche 911 (carb.) Europa 2.0ltr 01/63-07/73
Porsche 911 (carb.) USA 2.0ltr -2.4ltr 08/65-07/71
Porsche 911 (inizializzazione) Europa 2.0ltr - 2.4ltr 08/68-07/71
Porsche 911 (inj.) USA 2.0 lt -2.4 lt 08/68-07/71
Porsche 911 Europa 2.7ltr 08/73-07/75
Porsche 911 Europa 3.0ltr 08/77-07/83
Porsche 911 USA Federale 2.7ltr 08/74-07/75
Porsche 911 USA Federal 3.0 litri 08/77-07/78

Il prezzo è per un SET DI 2

LUNGA VITA
Realizzati in acciaio inossidabile stabilizzato al titanio AISI 321/EN4531, la durata prevista nelle condizioni stradali più difficili (sale) è di 20-30 anni.

POTENZA DI USCITA PIÙ ELEVATA
L'uscita è aumentata in particolare nelle gamme di giri bassi e medi. Il design genera potenza riducendo al minimo i disturbi della carica di aspirazione alla sovrapposizione delle valvole e aumentando l'effetto di estrazione dei gas di scarico. L'efficienza volumetrica e quindi la potenza in uscita sono aumentate. I collettori SSI sono versioni notevolmente migliorate del design di collettori di base utilizzato da Porsche su tutti i motori da competizione a sei cilindri aspirati normalmente.

MONOSSIDO DI CARBONIO SICURO
A differenza di tutti gli altri scambiatori di calore aftermarket, i collettori degli scambiatori di calore SSI sono realizzati per ridurre al minimo la possibilità che gli acidi prodotti dal motore corrodano internamente i tubi primari chiusi, consentendo così al monossido di carbonio di entrare nell'abitacolo passeggeri. I tubi in acciaio inossidabile AISI 304 sono altamente resistenti ai sottoprodotti della combustione. SSI utilizza solo tubi primari monoblocco, eliminando la possibilità di crepe nelle saldature fatte a mano e le conseguenti perdite di monossido di carbonio.

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91133091911SSI41

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Set scambiatori di calore, acciaio inossidabile per motori a iniezione meccanica Porsche 911 1972-74 SSI
Il prezzo è per un SET DI 2



Adatto a:
911 (inizializzazione) Europa 2.4L 08/71-07/73
911 (inj.) USA 2.2L-2.4L 08/71-07/73
911 Carrera Europa 2.7L 08/73-07/75

LUNGA VITA
Realizzati in acciaio inossidabile stabilizzato al titanio AISI 321/EN4531, la durata prevista nelle condizioni stradali più difficili (sale) è di 20-30 anni.

POTENZA DI USCITA PIÙ ELEVATA
L'uscita è aumentata in particolare nelle gamme di giri bassi e medi. Il design genera potenza riducendo al minimo i disturbi della carica di aspirazione alla sovrapposizione delle valvole e aumentando l'effetto di estrazione dei gas di scarico. L'efficienza volumetrica e quindi la potenza in uscita sono aumentate. I collettori SSI sono versioni notevolmente migliorate del design di collettori di base utilizzato da Porsche su tutti i motori da competizione a sei cilindri aspirati normalmente.

MONOSSIDO DI CARBONIO SICURO
A differenza di tutti gli altri scambiatori di calore aftermarket, i collettori degli scambiatori di calore SSI sono realizzati per ridurre al minimo la possibilità che gli acidi prodotti dal motore corrodano internamente i tubi primari chiusi, consentendo così al monossido di carbonio di entrare nell'abitacolo passeggeri. I tubi in acciaio inossidabile AISI 304 sono altamente resistenti ai sottoprodotti della combustione. SSI utilizza solo tubi primari monoblocco, eliminando la possibilità di crepe nelle saldature fatte a mano e le conseguenti perdite di monossido di carbonio.

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91133091913SSI

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Set scambiatori di calore in acciaio inossidabile Porsche 911 K-Jet Engine SSI



Sostituisci gli scambiatori di calore in acciaio arrugginiti con queste unità SSi in acciaio inossidabile di alta qualità.
Realizzati in acciaio inossidabile stabilizzato al titanio AISI 321/EN4531, questi scambiatori di calore offrono lunga durata, maggiore potenza erogata e un adattamento di qualità.

Il prezzo è per un SET DA 2

Si adatta:
K-jet (nessun motore a iniezione meccanica)
911 (carb.) Europa 2.0L 01/63-07/73
911 (carb.) USA 2.0L-2.4L 08/65-07/71
911 (inj.) Europa 2.0L-2.4L 08/68-07/71
911 (inj.) USA 2.0L-2.4L 08/68-07/71
911 Europa 2.7L 08/73-07/75
911 Europa 3.0L 08/77-07/83
911 USA Federale 2.7L 08/74-07/75
911 USA Federale 3.0L 08/77-07/78


LUNGA VITA
Realizzato in acciaio inox AISI 321/EN4531 stabilizzato al titanio la durata prevista nelle condizioni stradali più gravose (sale) è di 20-30 anni.

MAGGIORE POTENZA
La potenza aumenta soprattutto ai regimi bassi e medi. Il design genera potenza riducendo al minimo i disturbi della carica di aspirazione in corrispondenza della sovrapposizione delle valvole e aumentando l'effetto di estrazione dei gas di scarico. L'efficienza volumetrica e quindi la potenza erogata aumentano. I collettori SSI sono versioni notevolmente migliorate del design dei collettori di base utilizzato da Porsche su tutti i motori da competizione a sei cilindri normalmente aspirati.

SICURO SUL MONOSSIDO DI CARBONIO
A differenza di tutti gli altri scambiatori di calore aftermarket, i collettori degli scambiatori di calore SSI sono realizzati per ridurre al minimo la possibilità che gli acidi prodotti dal motore corrodano internamente i tubi primari chiusi, consentendo così al monossido di carbonio di entrare nell'abitacolo. La tubazione in acciaio inox AISI 304 è altamente resistente ai sottoprodotti della combustione. SSI utilizza solo tubi primari monopezzo, eliminando la possibilità di rotture delle saldature fatte a mano e le conseguenti perdite di monossido di carbonio.

Numeri di riferimento correlati
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91133091911SSI

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Kit prigionieri + dadi ad alte prestazioni per il collettore di scarico alla testata per Porsche. Utilizzando borchie in lega di titanio e Inconel, controdadi aerospaziali e una combinazione ponderata ed equilibrata di metalli e placcature/rivestimenti, i nostri elementi di fissaggio funzioneranno meglio rispetto agli elementi di fissaggio tradizionali. Non si ossidano mai e quindi si svitano facilmente quando necessario.

#lago argentato#

Nuovo prodotto ad altissime prestazioni
• Utilizzo di Inconel 718 e tecnologia aerospaziale
• Estrema qualità percepita

Contiene 12 borchie, dadi e rondelle

Si adatta:
Porsche 911 1965-77
Porsche 964 (non Turbo)
Porsche 993 All
Porsche 996 (non Turbo)
Porsche 997 (non Turbo)
Porsche 986 All
Porsche 987 All
Porsche 718 4 cilindri turbo

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SL-In-12

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Kit prigionieri + dadi ad alte prestazioni per il collettore di scarico e la testata per Porsche. Utilizzando perni in lega di titanio e Inconel, dadi di bloccaggio aerospaziali e una combinazione ben studiata ed equilibrata di metalli e placcature/rivestimenti, i nostri dispositivi di fissaggio offriranno prestazioni migliori rispetto ai dispositivi di fissaggio tradizionali. Non si ossidano mai e quindi si svitano facilmente quando necessario.

#lago argentato#

Nuovo prodotto ad altissime prestazioni
• Utilizzo della tecnologia Titanio Ti6Al4V
• Estrema qualità percepita

Contiene 12 prigionieri, dadi e rondelle

Si adatta:
Porsche 911 1965-77
Porsche 964 (nessuna Turbo)
Porsche 993 All
Porsche 996 (nessuna Turbo)
Porsche 997 (nessuna Turbo)
Porsche 986 Tutti
Porsche 987 Tutti
Porsche 718 4 cilindri Turbo

Numeri di riferimento correlati
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SL-Ti-121

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